女山湖的陸路交通

女山湖的陸路交通自古以來(lái)，這里陸路通驛道、商道，水路由湖入淮，是交通要道，常有百余艘漁船、貨船停泊，皖東北的淮河兩岸商旅多從這里渡河南下。1、招濠道。自嘉山縣的舊縣（隋時(shí)為招義縣）隸濠州向西經(jīng)二十里鋪，渡女山湖至查家渡鋪愛(ài)棠集，梅城市、大溪河、板橋至濠州（臨淮關(guān)）區(qū)境長(zhǎng)115公里，迄今已有1400多年。宋太平興國(guó)元年（976年）改招義縣為招信縣。南宋建炎三年（1129年）-度升為招信府，后仍為縣，隸濠州。至元二十年（1283年）招信縣縣治廢，并入盯胎。驛道部分段逐漸冷落，沿途曾是繁榮的鋪、鎮(zhèn)，后來(lái)都成鄉(xiāng)村，猶有東西街道遺跡，瓦礫遍地。道旁有烽火墩遺址，今明光境內(nèi)可查到的有15處，除2處部分挖去，其余完好。2、明舊路，明光向東北經(jīng)明東、蘇巷、大郢、邵崗至舊（女山湖），全長(zhǎng)34.7公里。民國(guó)26年（1937年）修明舊路，僅有土路基，不能通車。其中蘇巷至舊縣段17公里是古招信至濠州（臨淮關(guān)）原有驛道。自嘉山女山湖至臨淮關(guān)設(shè)鋪三處，時(shí)屬水陸聯(lián)運(yùn)路線。民國(guó)29年(1940年）日本侵略軍曾征民工整修通車。民國(guó)36年（1947年）由地方政府安排整修，但未通車。解放后一直保持土路面。1970年，明東、蘇巷、舊縣三個(gè)公社組織民工整修，維持晴雨通車。1975年省公路局投資補(bǔ)助10萬(wàn)元，組織民工修建，將路基加寬12米，鋪筑泥結(jié)碎石路面，寬5米。當(dāng)年5月1日工程竣工，正式通車。路線最大縱坡5%，有橋5座，長(zhǎng)43.9延米。3、環(huán)女山湖線。就是環(huán)繞女山湖的循環(huán)線，即北部大循環(huán)線。明光市北部的女山湖，被安徽省列為安徽第二大湖，面積80平方公里，北部入淮河。這條線從明光經(jīng)過(guò)明東、蘇巷、大郢、邵崗、舊縣（女山湖鎮(zhèn)）、太平、潘村、紫陽(yáng)、古沛、橋頭、洪廟至明光12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)115.3公里，是市內(nèi)最長(zhǎng)的線路。沿女山湖兩岸都呈東北至西南走向。湖北部沿淮河西北至東南走向，沿線都是崗地，沿淮河段是平原圩區(qū)。全線有橋梁15座。與這條線銜接的線路，東部有蘇巷至津里，明光至滁州、盱胎，西部有明光至定遠(yuǎn)、臨淮關(guān)，橋頭至司巷和五河縣的小溪河，紫陽(yáng)至浮山，潘村至柳巷。1990年明光至女山湖路線試鋪1公里油路面，寬7米。1992年至1993年整修砂石路面，投入民工5萬(wàn)人次，總投資約419萬(wàn)元。1994年至1997年8月改線、裁彎、取直，全線修通油路面，總投資910萬(wàn)元。為了提高公路服務(wù)水平、運(yùn)輸能力和公路等級(jí)，2002年至2003年7月利用國(guó)債資金改建明光至女山湖35公里