卡西姆國(guó)際集裝箱碼頭工程(中交四航院)

巴基斯坦卡西姆國(guó)際集裝箱碼頭工程匯報(bào)材料讓世界更暢通中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司2016年12月Contents目錄2.工程特點(diǎn)、難點(diǎn)3.項(xiàng)目主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)4.項(xiàng)目管理5.工程實(shí)施效果Contents目錄

1.項(xiàng)目概況2.工程特點(diǎn)、難點(diǎn)3.項(xiàng)目主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)4.項(xiàng)目管理5.工程實(shí)施效果項(xiàng)目名稱：巴基斯坦卡西姆國(guó)際集裝箱碼頭工程（英文簡(jiǎn)稱QICT）總投資：10,201,788,822盧比，折合人民幣約11億元。是巴基斯坦引進(jìn)外資的重點(diǎn)項(xiàng)目。工程建設(shè)規(guī)模為：新建2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位及16萬(wàn)平米的集裝箱堆場(chǎng)；主要

包括728m集裝箱碼頭岸線，港池挖泥（底標(biāo)高-16.0m）、陸

域形成、軟基處理、道路堆場(chǎng)及配套設(shè)施。1項(xiàng)目概況合同獲取方式：本項(xiàng)目為國(guó)際招標(biāo)的商業(yè)項(xiàng)目。歷經(jīng)了一年多的國(guó)外專家認(rèn)真評(píng)審

及經(jīng)過(guò)多輪的專業(yè)答疑，業(yè)主認(rèn)定我司碼頭結(jié)構(gòu)（碼頭前沿線內(nèi)60

米）替代設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方案先進(jìn)、總體施工技術(shù)方案先進(jìn)合理，工程安

全、質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用保證措施完善，項(xiàng)目管理理念和手段先進(jìn)，

工程實(shí)施周期短，項(xiàng)目最終報(bào)價(jià)較其他競(jìng)標(biāo)單位優(yōu)勢(shì)明顯，完全具

備承擔(dān)該項(xiàng)目的能力，通知我司中標(biāo)。項(xiàng)目主要指標(biāo)經(jīng)濟(jì)性1、鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)相對(duì)原方案，鋼材用量減少34%，混凝土用量減少57.7%，工程造價(jià)節(jié)省2588萬(wàn)美元，碼頭結(jié)構(gòu)造價(jià)降低20%

。1項(xiàng)目概況設(shè)計(jì)原案碼頭斷面圖前排板樁墻結(jié)構(gòu)1項(xiàng)目概況優(yōu)化方案碼頭斷面圖鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)1項(xiàng)目概況項(xiàng)目鳥(niǎo)瞰圖1項(xiàng)目概況Contents目錄3.項(xiàng)目主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)4.項(xiàng)目管理5.工程實(shí)施效果項(xiàng)目特點(diǎn)：（1）水深大；（2）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、地震荷載大；（3）集裝箱裝卸橋荷載大；（4）地質(zhì)條件復(fù)雜；（5）當(dāng)?shù)厥┕l件艱苦、資源匱

乏、工期緊。二期工程碼頭結(jié)構(gòu)按10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船設(shè)計(jì)，碼頭前沿設(shè)計(jì)底高程采用-16.0m。設(shè)計(jì)壽命60年，設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行英標(biāo)或歐洲等同規(guī)范。地震設(shè)計(jì)采用兩級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，第一級(jí)地震采用50年超越概率50%，即75年一遇地震；第二級(jí)別地震采用50年一遇超越概率10%，即475年一遇地震。碼頭結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)荷載為雙40’雙小車集裝箱裝卸橋，額定起重量為80～100t，軌距27m，基距14.5m，8個(gè)輪/支腿，輪距1.5m，工作狀態(tài)最大輪壓900kN/輪，非工作狀態(tài)最大輪壓1350kN/輪，整機(jī)重量1560噸。碼頭結(jié)構(gòu)所處位置，表層覆蓋有1.0m～2.0m淤泥；中間層為中等硬度的粘土或砂層，標(biāo)高在-13m～-19m之間，標(biāo)準(zhǔn)貫入度值SPT從30～80不等；結(jié)構(gòu)持力層為堅(jiān)硬的密實(shí)砂層或粒巖膠結(jié)層，膠結(jié)層標(biāo)高在-20m以下，標(biāo)準(zhǔn)貫入度SPT從100～300不等，粘聚力C值在300~500kPa之間。當(dāng)?shù)厣顥l件艱苦，社會(huì)動(dòng)蕩?？ɡ孀鳛榘突固棺畲蟪鞘?，整體生活水平仍非常低，全年有10個(gè)月最高氣溫超過(guò)30度，晝夜溫差大，缺少大型船機(jī)等施工設(shè)備，滿足設(shè)計(jì)要求的鋼筋、鋼板材料均需要進(jìn)口。2工程特點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目特點(diǎn)：項(xiàng)目難點(diǎn)：（1）水深大；（2）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、地震荷載大；（3）集裝箱裝卸橋荷載大；（4）地質(zhì)條件復(fù)雜；（5）當(dāng)?shù)厥┕l件艱苦、資源匱

乏、工期緊。設(shè)計(jì)方面:（1）高抗彎承載力的板樁結(jié)構(gòu)；（2）鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法；（3）復(fù)雜地質(zhì)條件下的錨碇結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；施工方面（1）鋼管板樁在堅(jiān)硬地質(zhì)條件下如何利用現(xiàn)有設(shè)備滿足沉樁控制要求；（2）超長(zhǎng)鋼筋混凝土胸墻裂縫控制；（3）嚴(yán)格的施工要求與當(dāng)?shù)芈浜蟮氖┕l件的矛盾突出；（4）施工依托條件差。HSE方面（1）政治和社會(huì)復(fù)雜性；（2）水運(yùn)工程行業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)特殊性；（3）項(xiàng)目結(jié)構(gòu)形式的復(fù)雜性和自然條件的惡劣性；（4）業(yè)主和英國(guó)咨工對(duì)HSE管理要求的“苛刻”性。管理方面（1）進(jìn)口材料多，時(shí)間集中緊湊；當(dāng)?shù)夭少?gòu)量多、需求量大、強(qiáng)度高；（2）工期緊，風(fēng)險(xiǎn)大。2工程特點(diǎn)、難點(diǎn)Contents目錄2.工程特點(diǎn)、難點(diǎn)4.項(xiàng)目管理5.工程實(shí)施效果序號(hào)創(chuàng)新點(diǎn)一.設(shè)計(jì)技術(shù)1鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)應(yīng)用于復(fù)雜地質(zhì)條件下的深水碼頭2鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法研究3超長(zhǎng)無(wú)縫胸墻結(jié)構(gòu)的應(yīng)用二.施工技術(shù)1打挖結(jié)合的大直徑鋼管樁沉樁工藝2超長(zhǎng)無(wú)縫胸墻裂縫控制3項(xiàng)目主要?jiǎng)?chuàng)新鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)應(yīng)用于復(fù)雜地質(zhì)條件下的深水碼頭利用原作為鋼護(hù)筒的鋼管樁作為樁基結(jié)構(gòu)，并且間隔鋼板樁布置。僅前板樁墻相對(duì)原案的灌注樁結(jié)構(gòu)就減少8000噸鋼材用量；AZ26鋼板樁斷面有延展性，使得鋼管樁施工允許偏位相對(duì)較大，易于施工；鋼管樁打樁可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整打樁順序，不受鋼板樁施工影響；3項(xiàng)目主要?jiǎng)?chuàng)新已成型的前排鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)鋼板樁沉樁施工3項(xiàng)目主要?jiǎng)?chuàng)新鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法研究采用2-D有限元法對(duì)板樁結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，模擬碼頭施工過(guò)程的各個(gè)階段輸出對(duì)應(yīng)階段的內(nèi)力、變形和穩(wěn)定情況，全過(guò)程動(dòng)態(tài)顯示工程設(shè)計(jì)狀況，能更好的指導(dǎo)設(shè)計(jì)、施工。3項(xiàng)目主要?jiǎng)?chuàng)新完整施工過(guò)程的結(jié)構(gòu)內(nèi)力及位移包絡(luò)圖超長(zhǎng)無(wú)縫胸墻結(jié)構(gòu)的應(yīng)用為保證板樁碼頭結(jié)構(gòu)具有良好整體性，提高結(jié)構(gòu)的抗震性，滿足結(jié)構(gòu)在OBE、SSE兩級(jí)地震下的設(shè)計(jì)要求；減少胸墻結(jié)構(gòu)差異沉降或變形。本項(xiàng)目采用國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)，在設(shè)計(jì)中采用超長(zhǎng)無(wú)縫胸墻設(shè)計(jì)方案，整個(gè)727m胸墻僅分為615m和112m兩段連續(xù)混凝土結(jié)構(gòu)且不設(shè)置變形縫。整潔美觀的碼頭胸墻3項(xiàng)目主要?jiǎng)?chuàng)新超長(zhǎng)無(wú)縫胸墻結(jié)構(gòu)的應(yīng)用設(shè)計(jì)組在通用有限元軟件ANSYS平臺(tái)上進(jìn)行模擬：1）采用空間三維有限元模型；2）常規(guī)荷載中自重為永久荷載，可變荷載考慮有系纜力、撞擊力、均載和岸橋荷載；3）岸橋輪壓作為移動(dòng)荷載與其它使用荷載組合，輪壓同時(shí)考慮垂直作用力和水平作用力；4）環(huán)境荷載，考慮溫度變化及與使用荷載組合作用；根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?，考慮結(jié)構(gòu)溫度下降20（30降到10度）攝氏度和上升20（30上升到50）攝氏度情況下的溫度荷載；碼頭胸墻配筋圖3項(xiàng)目主要?jiǎng)?chuàng)新打挖結(jié)合的大直徑鋼管樁沉樁工藝項(xiàng)目組結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備資源配置提出了以樁內(nèi)旋挖取土的“打挖結(jié)合”的沉樁方案：先打樁將鋼管樁下沉到硬層面標(biāo)高，再用旋挖設(shè)備進(jìn)行樁內(nèi)取土降低樁內(nèi)摩阻力，最后再?gòu)?fù)打至設(shè)計(jì)標(biāo)高的“打挖結(jié)合”工藝；板樁沉樁方案采用先振動(dòng)沉樁將板樁下沉到一定標(biāo)高，板樁自由長(zhǎng)度剩下4m~5m后改用打入式的”振打結(jié)合”施工工藝將樁施打到設(shè)計(jì)標(biāo)高。該施工方案使得鋼管板樁結(jié)構(gòu)能在復(fù)雜地質(zhì)條件成功實(shí)施。3項(xiàng)目主要?jiǎng)?chuàng)新Contents目錄2.工程特點(diǎn)、難點(diǎn)3.項(xiàng)目主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)5.工程實(shí)施效果4.1項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)圖4.1項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)4.1項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)4.2項(xiàng)目管理體制項(xiàng)目矩陣式管理建立項(xiàng)目為中心的管理體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。在項(xiàng)目工期內(nèi)，每年簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū)。4.2項(xiàng)目管理體制4.3項(xiàng)目管理體制管理體系認(rèn)證2006年11月，我司通過(guò)“三標(biāo)一體”審核認(rèn)證，成為中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司屬下首家獲取質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證證書(shū)的勘察設(shè)計(jì)單位。公司管理體系的認(rèn)證范圍覆蓋了我司全部產(chǎn)品和過(guò)程，主要包括了工程咨詢、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、測(cè)繪以及工程總承包和項(xiàng)目管理中的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工安裝、調(diào)試、試運(yùn)行、交付和服務(wù)等全過(guò)程。體系中共有程序文件41個(gè)、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)51個(gè)4.3項(xiàng)目管理體制4.3項(xiàng)目管理體制項(xiàng)目管理體系文件為了便于更好的落實(shí)業(yè)主以及相關(guān)法律法規(guī)的管理要求，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我司巴基斯坦卡西姆項(xiàng)目經(jīng)理部編制了相應(yīng)的《巴基斯坦QICT項(xiàng)目項(xiàng)目管理手冊(cè)》和《巴基斯坦QICT項(xiàng)目項(xiàng)目實(shí)施大綱》，作為項(xiàng)目實(shí)施階段的管理文件。其中描述了本項(xiàng)目部的組織機(jī)構(gòu)、各級(jí)崗位職責(zé)，以及質(zhì)量管理、安全管理、進(jìn)度計(jì)劃管理、費(fèi)用管理、合同管理、環(huán)境職業(yè)健康管理等方面的具體措施和辦法。4.3項(xiàng)目管理體制4.4業(yè)主、總承包方及主要項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)方業(yè)

主：DPWorld（迪拜港務(wù)局）項(xiàng)目咨工：RoyalHaskoning(British)&TCI（Local）（RH(英國(guó)）&TCI(當(dāng)?shù)兀┑穆?lián)合體總承包方：中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司（下稱：中交四航院）分承包商：碼頭結(jié)構(gòu)及后方堆場(chǎng)標(biāo)段中交第二航務(wù)工程局有限公司基床、港池及航道疏浚標(biāo)段中山市宏鴻工程有限公司4.4項(xiàng)目建設(shè)相關(guān)方4.5項(xiàng)目管理方法、技術(shù)采用當(dāng)前比較先進(jìn)的P6項(xiàng)目管理軟件進(jìn)行項(xiàng)目計(jì)劃控制管理；采用我公司質(zhì)量策劃及控制模板進(jìn)行質(zhì)量管理；采用項(xiàng)目費(fèi)用直方圖、項(xiàng)目費(fèi)用累計(jì)曲線圖進(jìn)行費(fèi)用管理；采用風(fēng)險(xiǎn)管控理論進(jìn)行項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理。4.5項(xiàng)目管理方法、技術(shù)項(xiàng)目WBS分解圖4.5項(xiàng)目管理方法、技術(shù)采用P6進(jìn)行控制的項(xiàng)目進(jìn)度管理4.5項(xiàng)目管理方法、技術(shù)費(fèi)用直方圖費(fèi)用累計(jì)曲線圖4.5項(xiàng)目管理方法、技術(shù)針對(duì)項(xiàng)目執(zhí)行中的外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、以及項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)，整理了50個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并制定了可行的對(duì)策。風(fēng)險(xiǎn)事項(xiàng)序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)名稱風(fēng)險(xiǎn)因素具體存在風(fēng)險(xiǎn)的事項(xiàng)預(yù)防或控制措施政治風(fēng)險(xiǎn)1政局動(dòng)蕩國(guó)家內(nèi)部不同政黨或組織之間的爭(zhēng)鋒，引起政局動(dòng)蕩自2008年9月扎爾達(dá)理當(dāng)選總統(tǒng)后，巴基斯坦國(guó)家政局基本穩(wěn)定，但是國(guó)內(nèi)不同黨派、不同宗教派別之間的斗爭(zhēng)卻越演越烈，對(duì)項(xiàng)目部人員人身安全造成了很大隱患。制定應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行演習(xí)；與公司駐卡拉奇辦事處保持緊密聯(lián)系，確保信息的更新和暢通。2恐怖主義國(guó)際與巴基斯坦國(guó)內(nèi)恐怖主義活動(dòng)引起的安全問(wèn)題恐怖襲擊（1）加強(qiáng)施工和生活營(yíng)地安全保衛(wèi)；（2）限制人員私自外出；（3）建立應(yīng)急體系。3政府腐敗腐敗政府官員要求賄金或不正當(dāng)?shù)膱?bào)酬該現(xiàn)象在當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府、各個(gè)部門(mén)幾乎普遍存在。遇到索賄情況，馬上向公司主管部門(mén)匯報(bào)，征得主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)同意后，方可適當(dāng)給予一定的報(bào)酬，以保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。4批準(zhǔn)和許可政府延遲或拒絕批準(zhǔn)項(xiàng)目或頒發(fā)有關(guān)許可證地材的運(yùn)輸許可有可能會(huì)遇到當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局的阻攔，影響施工進(jìn)度。加強(qiáng)與港務(wù)局的溝通，通過(guò)協(xié)商解決。風(fēng)險(xiǎn)分析對(duì)策表4.5項(xiàng)目管理方法、技術(shù)4.6項(xiàng)目管理效果經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部努力及公司各方的支持，項(xiàng)目達(dá)到了預(yù)期的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、技術(shù)管理目標(biāo)。4.6項(xiàng)目管理效果技術(shù)管理效果鋼管板樁組合結(jié)構(gòu)作為板樁碼頭一種新的結(jié)構(gòu)補(bǔ)充的成功運(yùn)用，《鋼管板樁組合在碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的創(chuàng)新應(yīng)用》獲2012年度中國(guó)水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（該課題已獲國(guó)家專利）。4.6項(xiàng)目管理效果項(xiàng)目結(jié)構(gòu)成功應(yīng)用在安哥拉盧安達(dá)瀝青碼頭、小虎島造船基地工程第II標(biāo)段工程、委內(nèi)瑞拉卡貝略集裝箱碼頭工程等工程。質(zhì)量管理效果設(shè)計(jì)質(zhì)量管理：項(xiàng)目嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系，與英國(guó)RH咨工密切交流，保證了設(shè)計(jì)成果文件在項(xiàng)目部要求的時(shí)間內(nèi)全部得到英國(guó)咨工的審批。4.6項(xiàng)目管理效果工程實(shí)體質(zhì)量：通過(guò)各方努力，采用先進(jìn)的管理技術(shù)措施，項(xiàng)目按照合同要求完成合同約定全部?jī)?nèi)容，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，所有項(xiàng)目均驗(yàn)收合格，并獲得了業(yè)主的好評(píng)。施工管理效果本項(xiàng)目是我司海外的第一個(gè)EPC項(xiàng)目，通過(guò)各方努力成功克服了：進(jìn)口設(shè)備、材料到場(chǎng)不及時(shí)，設(shè)計(jì)新工藝、新技術(shù)應(yīng)用不成熟、設(shè)計(jì)施工文件不及時(shí)，施工單位自身能力不足，地材供貨不及時(shí)，工期不均衡，南亞特殊的沙漠氣候和潮汐影響，地質(zhì)情況異常，關(guān)鍵設(shè)備故障，恐怖襲擊及當(dāng)?shù)亓T工影響等各種不利因素。最終安全保質(zhì)按期完成，并獲得了業(yè)主的好評(píng)。取得在南亞地區(qū)復(fù)雜政治、自然、人文等惡劣條件成功實(shí)施項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)今后類似項(xiàng)目開(kāi)展工作提供了大量的參考和借鑒。4.6項(xiàng)目管理效果合同管理效果（1）對(duì)咨工共發(fā)布18項(xiàng)變更令，分析變更令對(duì)合同，針對(duì)變更索賠金額3.6億盧比（約570萬(wàn)人民幣）；（2）通過(guò)合同管理，在項(xiàng)目執(zhí)行中向業(yè)主針對(duì)工期、費(fèi)用提交索賠信函66封，業(yè)主根據(jù)我方提出的索賠同意將項(xiàng)目工期延后三個(gè)半月，確定了項(xiàng)目的完工時(shí)間為2010年12月31日。徹底消除了項(xiàng)目拖期罰款帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。4.6項(xiàng)目管理效果本項(xiàng)目在HSE管理取得了較為理想的結(jié)果，全面完成合同HSE指標(biāo)和項(xiàng)目制定的HSE目標(biāo)。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理實(shí)踐的總結(jié)，形成論文在全國(guó)核心期刊上發(fā)表，管理技術(shù)成果也獲得了中建協(xié)一等獎(jiǎng)。以該項(xiàng)目HSE管理理論為基礎(chǔ)編制的《海外項(xiàng)目HSE管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》現(xiàn)在已成為公司海外項(xiàng)目HSE管理的指導(dǎo)性文件。4.6項(xiàng)目管理效果HSE管理效果資源管理效果（1）達(dá)到了項(xiàng)目人力資源管理的目的，順利實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目目標(biāo)，調(diào)動(dòng)所有項(xiàng)目參與人的積極性，同時(shí)個(gè)人能力也得到提高。（2）建立了一支優(yōu)秀的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)出了一批海外項(xiàng)目管理骨干。4.6項(xiàng)目管理效果4.6項(xiàng)目管理效果風(fēng)險(xiǎn)管理效果通過(guò)對(duì)外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)三大塊，50個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的分析及制定相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施，有效的規(guī)避、降低、轉(zhuǎn)移了不同的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。信息與溝通管理效果(1)項(xiàng)目部與工程有關(guān)各方(業(yè)主、咨工、分包商、政府有關(guān)部門(mén))建立了完好的溝通與協(xié)調(diào)程序，各有關(guān)方溝通到位，責(zé)任明確，關(guān)系融洽，為項(xiàng)目的順利實(shí)施創(chuàng)造了和諧、高效的氛圍。(2)高效、完善的信息管理系統(tǒng)和程序，快捷、準(zhǔn)確的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)，使項(xiàng)目部?jī)?nèi)部、項(xiàng)目部與公司本部之間信息暢通，使項(xiàng)目部對(duì)來(lái)自于各方的信息接收全面、篩選快速、處理及時(shí)。Contents目錄2.工程特點(diǎn)、難點(diǎn)3.項(xiàng)目主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)4.項(xiàng)目管理工期：項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)間為2008年7月16日，通過(guò)努力，項(xiàng)目的五個(gè)節(jié)點(diǎn)工期按時(shí)完成，2010年12月30日，項(xiàng)目整體移交。經(jīng)濟(jì)效益：本項(xiàng)目主合同最終完成合同金額為10,201,788,822盧比（折合人民幣約1,105,731,8