雙螺桿空壓機(jī)的維修

雙螺桿空壓機(jī)的維修

中油投產(chǎn)運(yùn)行公司壓縮機(jī)分公司段營(yíng)奎目錄空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理故障簡(jiǎn)述及故障分析故障的排查及解決試機(jī)檢查維修總結(jié)空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理空壓機(jī)作為氣站的重要設(shè)備，不僅為平臺(tái)提供源源不斷的工廠風(fēng)，而且為平臺(tái)儀表閥及應(yīng)急關(guān)斷系統(tǒng)提供穩(wěn)定、潔凈的儀表氣，因此空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常直接影響著氣站的安全正常生產(chǎn)，其需要我們格外的呵護(hù)和保養(yǎng)?？諌簷C(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理M75型的螺桿式空氣壓縮機(jī),它由主機(jī)和電機(jī)系統(tǒng)、潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)、油氣分離系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及保護(hù)系統(tǒng)組成。空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理工作原理：螺桿式空氣壓縮機(jī)是一種按容積變化原理而工作的雙軸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。在一對(duì)互相嚙合、旋向一左一右的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合下，氣體被吸入工作室后,被不斷的壓縮、輸送至排氣端。故障簡(jiǎn)述及故障分析故障現(xiàn)象：巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)前兩天剛添加到位的空壓機(jī)A機(jī)的滑油液位又下降到了1/3左右，且發(fā)現(xiàn)緩沖罐的排液中有很多油花，經(jīng)確認(rèn)空壓機(jī)A機(jī)一直處于長(zhǎng)時(shí)間加載狀態(tài)，在低于其額定操作壓力10Bar下運(yùn)行。故障簡(jiǎn)述及故障分析故障簡(jiǎn)述及故障分析故障分析：

1、油氣分離器濾芯損壞或堵塞；2、最小壓力閥彈簧卡住或損壞；3、回油管線堵塞或其離油氣桶濾芯底部距離過(guò)大或過(guò)??；4、下游用氣量太大或存在泄漏，造成壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在低

壓狀態(tài)下運(yùn)行，油氣分離效果差；5、油路或油冷卻器存在滲漏；6、滑油變質(zhì)，其粘度降低、水分含量過(guò)高與油形成乳狀

液不易于油氣分離；7、油溫太高，油被汽化。故障的排查及解決故障的排查：1、經(jīng)檢查和確認(rèn)下游的用氣量正常，管線無(wú)泄漏；2、檢查發(fā)現(xiàn)滑油沒(méi)有變質(zhì)，各性能參數(shù)良好；3、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，測(cè)量并結(jié)合近幾日巡檢表可知，油溫正常。至此需進(jìn)行斷電、隔離泄壓進(jìn)一步排查故障的排查及解決

油氣分離器濾芯經(jīng)仔細(xì)檢查濾芯沒(méi)有被擊穿正常，但發(fā)現(xiàn)濾芯的密封墊上沒(méi)有金屬針。金屬針的功用：確保分離器與外界相連，避免因空氣、油穿過(guò)濾芯時(shí)產(chǎn)生的靜電，在分離器上大量聚集，造成濾芯擊穿甚至分離器內(nèi)油氣的燃燒和爆炸，至此我們應(yīng)及時(shí)加裝兩個(gè)書(shū)針。故障的排查及解決

回油管組成：直管、回油過(guò)濾器和回油管節(jié)流孔。功用：及時(shí)帶走油分離器濾芯過(guò)濾層聚集起來(lái)的油故障的排查及解決

回油管

回油過(guò)濾器、管線的暢通與否及其安裝均對(duì)影響空氣中的含油量。

對(duì)回油管線進(jìn)行吹掃時(shí)，發(fā)現(xiàn)通氣不暢，將濾器拆下認(rèn)真進(jìn)行吹掃直到其通暢，并對(duì)其進(jìn)口離濾芯的距離進(jìn)行了測(cè)量，結(jié)果為1.2mm，符合1～2mm的安裝要求。故障的排查及解決試機(jī)檢查最小壓力閥回裝完成后，將儀表控制管線進(jìn)行回裝，最后進(jìn)行滑油的添加，一切檢查無(wú)誤后，重啟空壓機(jī)A機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，試機(jī)結(jié)果：1、起機(jī)一段時(shí)間后，觀察發(fā)現(xiàn)回油管線比較

燙，說(shuō)明回油管線已通；2、空壓機(jī)能及時(shí)的加卸載；3、滑油的油位幾乎沒(méi)有下降，排液中含油量

明顯減少。維修總結(jié)提高了我們的故障分析能力和動(dòng)手維修技能；加強(qiáng)了部門間的溝通和配合能力；也使我再次深刻地意識(shí)到日常巡檢的重要性。因此我們?cè)谘矙z時(shí)