四川連續(xù)油管操作手冊中文

HYDRARIG2593

持續(xù)油管設(shè)備顧客手冊

（草稿）

2007年1月20日

目錄

林定闡明

序言

質(zhì)量擔(dān)保和標(biāo)題

警告信息

安全和健康

測試程序

動力系統(tǒng)和滾筒潤滑

CTU汽車總成一表1

翻譯好的技術(shù)規(guī)范

技術(shù)規(guī)范

重量

々車和發(fā)動機

泵驅(qū)動

回路流動

濾清器和粗濾器

儲能器

流體/容量

發(fā)動機流體技術(shù)規(guī)范

液壓油

操作

注入頭回路

滾筒回路

排管器回路

BOP回路

軟管回路

吊車絞車/吊臂回路

空調(diào)

PTO保養(yǎng)維護

PTO掛檔環(huán)節(jié)

化學(xué)注入柱塞泵操作

維護/啟動檢查表

部件損壞

保養(yǎng)維修部件表

怎樣使用損壞部件

困形

1.1-1液壓體裝載簡圖

1.1?2動力軟管滾筒簡圖

1.1-3雙動力軟管滾筒簡圖

1.1?4滾筒照明電路簡圖

1.1?5發(fā)電機組遙控板電子簡圖

1.1-6起重裝置照明電路簡圖

總成

1.2-1aCTU卡車總成

1.2-1bCTU輔車總成

1.2-2濕包總成

1.2-3a4144K奔馳卡車技術(shù)規(guī)范

1.2-3b4144K奔馳卡車技術(shù)規(guī)范

1.2?4165加侖液壓罐總成

1.2-5驅(qū)動管線泵總成

1.2-6液壓元件總成

1.2-7纏繞滾筒軟管簡圖

1.2-8軟管簡圖

1.2-9180英尺1-1/2QD動力軟管滾筒總成

1.2-10直接控制閥總成

1.2-11動力軟管滾筒包

1.2-1216?輕便BOP軟管滾筒總成

1.2-1316?輕便注入頭軟管滾筒總成

1.2-14流動控制管匯技術(shù)規(guī)范

1.2-15回路管匯總成

1.2?12罐門閥總成

安裝

r.3-1優(yōu)先管匯安裝

r.3-2雙加熱器安裝

操作室?表2

翻譯好的技術(shù)規(guī)范

翻譯好的操作室保養(yǎng)維護/啟動檢查表

技術(shù)規(guī)范

尺寸

入口

A/C（備選）

照明

操作室上部控制面板

控制和顯示

操作室下部控制面板

控制和顯不

損壞部件

保養(yǎng)維護部件清單

怎樣使用損壞部件

符號和縮寫

圖形

簡圖

2.1-1儀表板液壓簡圖

2.1-2卡車電路簡圖

2.1-3操作室加熱器簡圖

2.1-4卡車接線盒簡圖

2.1-5卡車溫度警報盒電路簡圖

2.1-6卡車發(fā)動機電路簡圖

總成

2.2-1101控制操作室總成

2.2-2儀表元件總成

2.2-3手動泵總成

2.2-4上部和下部控制面板總成

2.2-5儀表軟管包

2.2-6空調(diào)技術(shù)規(guī)范

2.2-7空調(diào)技術(shù)規(guī)范

安裝

2.3-1空調(diào)安裝

操作室保養(yǎng)維護/啟動檢查表

參數(shù)值圖表

HR560注入頭?表3

翻譯好的技術(shù)規(guī)范

翻譯好的推薦保養(yǎng)維護進程表

翻譯好的驅(qū)動系統(tǒng)保養(yǎng)維護程序

翻譯好的軸端檢查闡明

翻譯好的保養(yǎng)維護總則

翻譯好的故障檢修

技術(shù)規(guī)范

重量

尺寸

鵝頸管

滾筒

防噴盒

注入頭系統(tǒng)潤滑

注入頭驅(qū)動系統(tǒng)

用單液壓馬達(dá)輸入進行習(xí)慣齒兔驅(qū)動

液壓馬達(dá)

液壓馬達(dá)速度換檔壓力

制動

齒輪驅(qū)動

最小鏈條（油管）速度

最大鏈條（油管）速度

油管拉力與驅(qū)動壓力比值

額定油管拉力

注入頭夾緊系統(tǒng)

注入頭鏈條

注入頭鏈條張緊系統(tǒng)

鏈條張緊閥

注入頭提吊/座放額定值

注入頭系統(tǒng)闡明

注入頭測力計選項

注入頭操作

注入頭夾緊壓力

注入頭液壓回路

注入頭安裝

注入頭軟管連接

100”5?系列注入頭鵝頸管的安裝

為運送而收回開口端的操作

為進行作業(yè)而伸展擴口端的操作

調(diào)整對中鵝頸管

油管牽引裝置安裝油管直管器操作

負(fù)荷元件安裝措施

鏈條張緊設(shè)定

注入頭驅(qū)動壓力設(shè)定

注入頭驅(qū)動

澗滑HR560注入頭

損壞部件

部件保養(yǎng)清單

怎樣使用損壞部件

符號和縮寫

圖形

簡圖

3.1-1HR560注入頭液壓簡圖

急成

3.2-1HR560注入頭總成

3.2-2注入頭副總成

3.2?3油管牽引器，72”R帶擴口，總成

3.2-42.00油管牽引器滾筒總成

3.2-539.4K吊索技術(shù)規(guī)范

3.2-6潤滑系統(tǒng)總成/安裝

3.2-7夾緊總成

3.2-8鏈條總成

3.2-9液壓測力計軟管包

3.2-10HR560軟管包

3.2-1190GPM馬達(dá)Mod.技術(shù)規(guī)范

3.2?12流體技術(shù)規(guī)范

安裝

3.3-1制動管匯的安裝

3.3-2耦合板的安裝

3.3-3液壓測力計的安裝

3.3-43.06SD10K防噴盒的安裝

3.3-51.25QD高壓管線的安裝

3.3-6高壓管線的安裝

3.3-7鵝頸管的安裝

3.3-8鏈條張緊的安裝

3.3-9驅(qū)動箱的安裝

3.3?10儲能器的安裝

3.3-11走道的安裝

3.3-12輪毅表包

3.3?13制動管匯的安裝

3.3-14齒輪箱檢查表

推薦保養(yǎng)維護進度表

驅(qū)動系統(tǒng)的保養(yǎng)維護

軸端檢查闡明

保養(yǎng)維護總則

故障檢修

持續(xù)油管滾筒一表4

翻譯好的技術(shù)規(guī)范

翻譯好的保養(yǎng)維護和故障檢修

技術(shù)規(guī)范

重量

容量

尺寸

計數(shù)器

旋轉(zhuǎn)接頭型號

在28GpM/2500PSIG時的滾筒速度

液壓最大流量和壓力

推薦黃油和流體

油管油

黃油

黃油加油嘴位置

操作

滾筒驅(qū)動回路

滾筒制動回路

排管器升高/減少回路

排管器驅(qū)動回路

排管器過載回路

油管打油器回路

滾筒控制和顯示

儀表顯示

油管滾筒控制和顯示

耨合

損壞部件

部件保養(yǎng)清單

怎樣使用損壞部件

符號和縮寫

圖形

簡圖

圖4.1?1液壓簡圖

總成

圖4.2-1滾筒總成

圖4.2-2排管器總成

圖4.2-3排管器載運總成

圖4.2-4計數(shù)器包

國4.2-5面板總成

圖4.2-6旋轉(zhuǎn)接頭總成

圖4.2-7滾筒軟管包

圖4.2?8油管計數(shù)器總成

圖4.2-9撐桿總成

圖4.2-101.25M,1.5n&2n10k旋轉(zhuǎn)扭矩技術(shù)規(guī)范

圖4.2-11油管計數(shù)器迅速轉(zhuǎn)換包總成安裝

圖4.3?12驅(qū)動系統(tǒng)的安裝

圖4.3-23旋轉(zhuǎn)接頭的安裝

圖4.3-3儲備箱的安裝

圖4.3?4系緊（鏈條和包扎工具）

圖4.3-5外部管匯安裝

圖4.3-6內(nèi)部管匯安裝

圖4.3-7ERAD架的安裝

保養(yǎng)維護

滾筒總成

每天

每周

每月

滾筒旋轉(zhuǎn)總成

內(nèi)部移動和壓力容器部件的檢查

心軸

?？恐Ъ?/p>

軸承支架

軸承，擠壓環(huán)和心軸擋圈

旋轉(zhuǎn)拆卸

從持續(xù)油管滾筒上拆卸旋轉(zhuǎn)接頭

旋轉(zhuǎn)接頭的拆卸

旋轉(zhuǎn)接頭的安裝

旋轉(zhuǎn)扭矩技術(shù)規(guī)范

計數(shù)器

潤滑

檢查

清洗

預(yù)先警告

環(huán)節(jié)

入口?表5

翻譯好的技術(shù)規(guī)范

技術(shù)規(guī)范

損壞部件

部件保養(yǎng)清單

怎樣使用損壞部件

符號和縮寫

圖形

簡圖

5.2-1液壓簡圖

5.2-2吊車電路簡圖

總成

5.2-1滾筒支架總成

5.2-2面板總成

5.2-3軟管包

5.2-4吊車技術(shù)規(guī)范

安裝

5.3-1驅(qū)動系統(tǒng)的安裝

5.3-2排管器的安裝

5.3-3安全閥的安裝

備件-表6

翻譯好的備件訂購表

部件定單

維護保養(yǎng)闡明

空氣調(diào)整器

DAQ系統(tǒng)

2.5加侖儲能器

儲能器

儲能器總成

柱塞泵馬達(dá)

葉輪泵馬達(dá)

內(nèi)齒輪油泵馬達(dá)

液壓馬達(dá)

單作用手動泵

空氣驅(qū)動液壓泵

手動泵

手動泵總成

空氣驅(qū)動手動泵

柱塞泵

柱塞泵

液壓泵

柱塞泵

液壓測力計維修闡明

減壓器

剎車片

液壓制動

扭矩限制器

齒輪箱油面闡明

HR560夾緊工具檢查包

葉輪泵馬達(dá)

過油管軸向扶正器

顯示IRE00057

1-6操作

持續(xù)油管技術(shù)是一種將持續(xù)不停的小直徑油管（0.75-3.5英寸）下入井中以建立臨時或永

久循環(huán)系統(tǒng)的措施。動力部分包括三臺泵：一臺是雙聯(lián)葉輪泵和兩臺變量壓力賠償柱塞泵

［（一臺用于開路系統(tǒng)，另一臺用于閉路系統(tǒng)（注入頭）］。所有泵都通過一種1:1口勺傳動箱

驅(qū)動，最大轉(zhuǎn)速2100rpm。

閉路泵控制注入頭動力管線回路，最大排量60gpm,最大壓力4750psi。京口勺排量和壓力

控制都在操作室中進行。

開路柱塞泵設(shè)定在4000psi下排量為55gpm,用于給吊車回路提供動力，并通過減壓閥將

壓力減至3000psi用于給驅(qū)動BOP、優(yōu)先控制壓力和管子滾筒的管匯回路提供動力。該泵

向排量分派給如卜.回路：

40gpm分派給起重機絞盤和吊臂回路

9gpm分派給BOP.回路

15gpm分派給排管器回路

15gpm分派給軟管滾筒或優(yōu)先閥回路

雙聯(lián)葉輪泵只分派給注入頭回路

注入頭回路

注入頭回路由一臺額定排量為65gpm的閉路泵提供動力。最大系統(tǒng)壓力為4750psi。

該泵的壓力和流量由操作室里內(nèi)遙控卸壓閥和手柄控制。

油管夾緊（滑板）和鏈條張緊壓力通過BOP回路由壓力賠償泉提供動力。回路安裝了2-1/2

加侖儲能器由壓力賠償泵持續(xù)加壓到2800psi。儲能器在泵出現(xiàn)故障的狀況下可臨時替代泵

來供能。

鏈條和油管潤滑由控制室中口勺氣動閥控制。

松開注入頭剎車采用手動控制C

滾筒回路

滾筒馬達(dá)由一種操作室H勺遙捽卸壓閥控制H勺定量泵提供動力.I可路設(shè)計為2200psi和

30gpmo.

排管器回路

該回路也由壓力賠償泵通過流量控制管匯供能。設(shè)計的操作壓力和流量為2200psi和

15gpm。

BQP回路

該回路由9gpm的葉片泵提供動力，由一種設(shè)定在3000psi日勺限壓閥控制。一旦BOP的

儲能器充斥并到達(dá)預(yù)先設(shè)定H勺壓力值時，限壓閥便使泵注的液壓油回流到油箱。

軟管滾筒回路

該回路也由壓力賠償泵通過流量控制管匯供能，壓力和流量為2200psi和5gpm.

吊車絞車/吊臂

該回路在流量控制管匯之前H勺液路獲得由壓力賠償泵提供H勺流量和壓力分別為

40gpm3900psi。

空調(diào)

該回路由空調(diào)專用泵提供，流量和壓力分別為14gpm和1000psio

PTO維護保養(yǎng)

加下所列信息在設(shè)備交付時已包括卡車書面資料中。在尚未獲得卡車書面資料的）狀況下請

閱讀如下信息：

?整個PTO系統(tǒng)要進行定期檢查和維護

?在使用的頭一周中，重新檢查PTO日勺安裝。檢查裝配元件有無漏油或松動（雙頭螺栓,

帶帽螺栓，螺帽）。重新檢查電纜和操縱桿連接以進行對的調(diào)整，并上緊所有松動接頭。

?在常規(guī)保養(yǎng)階段，檢查調(diào)整和潤滑活動部件，上緊或檢修接頭，裝配元件，電纜或操

縱桿接頭。

?通過打開蓋子檢杳PTO齒輪有無磨損。假如齒輪或花鍵出現(xiàn)銹斑，磨損，裂縫或變形,

要檢修或更換PTOo

?每當(dāng)要潤滑底盤或機修工在卡車下面工作時，都要檢查和維護PTO系統(tǒng)。

?維護包括檢杳和潤滑直接安裝泵口勺軸聯(lián)結(jié)。

PTO拄檔環(huán)節(jié):

?確認(rèn)在玻璃液位計能看到油箱中液位。

?打開位于液壓油存儲箱底部的泵口勺兩個進口蝶閥。

?打開優(yōu)先壓力閥和B0P壓力閥（位于梯子右方，操作室支腿上的儀表板上）。

?剎緊駐車剎車。

?確定擋位在空擋和低速檔.（參見儀表板上的圖示）。

?壓下離合靜。

?拉出PT0掛擋開關(guān)（位于儀表板上）。

?慢慢地松開離合器。

?關(guān)閉優(yōu)先閥和B0P閥。

?控制功能開關(guān)在操作室中處在待令狀態(tài)。

?圖ITPTO標(biāo)注在儀表盤上

維護/啟動檢查表

啟動前：

?檢查底盤車發(fā)動機油位，需要時進行添加機油。

?檢查底盤車發(fā)動機冷卻液位，需要時添加冷卻液。

?放出液壓油箱內(nèi)H勺水。

?檢查液壓油、滾筒潤滑油和注入頭潤滑油液位。

?檢查確認(rèn)泵的吸液閥打開。

?打開操作室下方駕駛員一側(cè)泵的出口。

?檢查注入頭、滾筒、動力裝置和操作室的潤滑點都按照HydraRig的維修和操作手冊

U勺規(guī)程進行門閏滑保養(yǎng)。

啟動后：

掛上駐車剎車。

啟動底盤車發(fā)動機并保證油壓司空氣壓力處在規(guī)定的數(shù)值。

寒冷氣候條件下液壓系統(tǒng)的啟動（環(huán)境溫度低于0℃）：

1.打開液壓油箱上發(fā)動機流體循環(huán)閥；

2.啟動發(fā)動機，并按發(fā)動機升溫闡明升溫；

3.一旦發(fā)動機冷卻系統(tǒng)到達(dá)50℃,讓發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)直至液壓油箱溫度最低到達(dá)川。"。；

4.將變速箱設(shè)置到9檔，將速度設(shè)置為750HPM；

5.關(guān)閉泵的出口閥（設(shè)置為“CLOSE”位置）；

6.將滾筒控制閥設(shè)置為中心位置；

7.將滾筒壓力逐漸增長到500psi；

8.關(guān)閉換熱風(fēng)扇驅(qū)動壓力；

9.確認(rèn)液壓油箱溫度至少到達(dá)1009F（37℃）；

10.假如油管處在井眼中，則坐好卡瓦;

**小心

假如油管在管重條件下懸掛在井中，若防噴器卡瓦沒有坐好，油管會掉到井中。

11.打開滑板夾緊，使注入頭在低排擋下運轉(zhuǎn)10分鐘;

12.容許液壓油箱溫度到達(dá)110-115eF；

液壓系統(tǒng)目前做好了作業(yè)準(zhǔn)備。

13.將滾筒壓力設(shè)置為0psi：

14.將滾筒驅(qū)動閥設(shè)置為pay-in模式；

15.開始作業(yè)；

在正常作業(yè)當(dāng)中不要將滾筒閥設(shè)置為中心位置（閥應(yīng)當(dāng)在PAY-IN模式）。

16.將變速箱設(shè)置為9檔，速度設(shè)置為750RPM；

17.關(guān)閉泵H勺出口閥（設(shè)置為“CLOSE”位置）；

18.將滾筒控制閥設(shè)置為中心位置；

19.將滾筒壓力逐漸增長到500psi；

20.關(guān)閉換熱風(fēng)扇驅(qū)動壓力：

21.確認(rèn)液壓油箱在投入液壓操作前溫度至少到達(dá)100QF（37℃）o運用發(fā)動機高怠速運轉(zhuǎn)

來加緊液壓油升溫。

啟動液壓系統(tǒng)；

1.檢查操作室中操作臺口勺控制開關(guān)，保證所有控制開關(guān)處在安全啟動位置:

?滾筒方向一上行。

?滾筒剎車處在ON（打開）位置。

?滾筒壓力控制設(shè)置在最小刻度（擰到最大程度）。

?滾筒潤滑油處在OFF（關(guān)閉）位置。

?注入頭方向控制處在CENTER（中心）位置。

?注入頭壓力控制設(shè)置于最小刻度（擰到最大程度）。

?注入頭鏈條潤滑油處在OFF（關(guān)閉）位置。

?BOP供應(yīng)壓力處在OFF（關(guān)閉）位置，BOP閥手柄處在OPEN（打開）位置（除非

油井作業(yè)有不一樣規(guī)定）。

?發(fā)動機油門處在怠速運轉(zhuǎn)位置。

?夾緊壓力和鏈條張力卸壓。

2.踩下離合器，將分動箱調(diào)到CTU模式，將變速箱調(diào)到9擋。

3.慢慢松開離合器，檢查確認(rèn)泵運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，液壓油無泄漏，液壓油箱液面穩(wěn)定。

4.確認(rèn)泵［向放卸閥處在關(guān)閉位置。

5.關(guān)閉BOP儲能瓶針閥，確認(rèn)BOP壓力到達(dá)3000psio

作業(yè)中：

?檢杳所有的液壓油過濾器指示器確認(rèn)它們在綠色范圍運行。

?檢查任何異常液壓噪音或組件過熱現(xiàn)象。

?檢查系統(tǒng)中任何液壓油或氣體泄漏。

?檢查排管器強制排管處在正常操作。需要時按操作維修干冊調(diào)整離合器。

?檢查有無任何異常機械噪音（軸承、齒輪、軸、鏈條等）。

平常維護操作：

1.拆卸裝置時檢查組件有無任何損傷。

2.修理操作中檢查出的任何泄漏。

3.將所有控制器調(diào)整到安全啟動位置：

?滾筒方向一上行。

?滾筒剎車處在ON（打開）位置。

?滾筒壓力控制設(shè)置在最小刻度（擰到最大程度）。

?滾筒潤滑油處在OFF（關(guān)閉）位置。

?注入頭方向控制處在CENTER（中心）位置。

?注入頭壓力控制設(shè)置在最小刻度（擰到最大程度）。

?注入頭鏈條潤滑油處在OFF（關(guān)閉）位置。

?BOP供應(yīng)壓力處在OFF（關(guān)閉）位置，BOP閥手柄處在OPEN（打開）位置（除非油

井作業(yè)有不一樣規(guī)定）C

?發(fā)動機油門處在空轉(zhuǎn)位置。

?夾緊壓力和鏈條張力卸壓。

4.踩下離合器，將變速箱調(diào)到空擋位置，脫開PTO。

5.確認(rèn)所有松開的組件合適儲放以以便運送。

6.按顧客操作和維修手冊中的維修進度表對所有注入頭、滾筒、動力裝置和操作室潤滑

點進行潤滑保養(yǎng)。

7.檢查所有流體，必要時進行補加。

8.整改在設(shè)備運行中觀測到的任何問題。

9.根據(jù)操作中指示器的顯示或按照HydraRig操作和維修手冊中的維修進度表口勺規(guī)定更

換臟污的液壓油過濾器。

10.清理油滴搜集盤，檢杳裝置周圍與否落下任何損壞的部件。

過濾器/部件清單：

?注入頭：HFP00015/HFP00084,2個

?注入頭回路：HFP00015/HFP00084,1個

?罐內(nèi)：HFR00031/HFR00070,1個

?返回管線：HFR00016/HFR00021,1個

?液壓油吸入口過濾器：HFS00006和HFS00018,每個吸入口1個

?注入頭潤滑油過濾器：見操作室示意圖，1個

?注入頭引導(dǎo)頭過濾器（控制臺下面）：見操作室示意圖，1個

?防噴盒/輔助泵過濾器：見操作室示意圖，1個

?發(fā)動機油過濾器：見發(fā)動機手冊，1個

?發(fā)動機燃料油過濾器：見發(fā)動機手冊，1個

液體技術(shù)規(guī)格：

?發(fā)動機空氣過濾器：PS44950,2個

?發(fā)動機油：APICH-4,10加侖

?變速箱油：EatonCD50,加侖（查看液位）

?注入頭潤滑油：30W

?液壓油:CheronRykon（231050）,油箱容積140加侖

?滾筒潤滑油：30W,油箱容積10加侖

HYDRARIG操作室

注意：

開始拆開液壓管線之前，儲能器濕接頭壓力必須釋放到OPSI。

技術(shù)指標(biāo)

尺寸

操作室的高度(升起)140in.(356cm)

操作室的高度(降下)112in.(284.5cm)

操作室的長度90in.(229cm)

操作室的寬度80.5in.(204cm)

(以上屬于底盤以上操作室尺寸)

通道

門1（側(cè)門帶窗）

窗4（1前,1后,2側(cè)）

梯子帶扶手

交流電A.C.（可選）

注意：按規(guī)定更換濾子.

電源120VAC或220VAC從井架接

液壓驅(qū)動壓縮機驅(qū)動

照明燈（12V）

外部燈2盞射燈

內(nèi)部燈1盞熒光燈

操作室上部控制面板

圖.2-1,上部控制面板

1.滾筒剎車壓力表?顯示滾筒剎車施加的液壓壓力（參看圖.2-1）

2.優(yōu)先壓力表-顯示夾緊優(yōu)先回路壓力（參看圖.2-1）

3.防噴盒壓力表-顯示No.1防噴盒的壓力（參看圖.2-1）

4.BOP閘板壓力表-顯示BOP閘板回路壓力.（參看圖.2-1）

5.BOP系統(tǒng)壓力表-顯示B0P回路壓力.（參看圖.2-1）

6.鏈條張緊壓力表■顯示張緊缸液壓里力.（參看圖.2-1）

7.注入頭導(dǎo)向壓力表-顯示注入頭導(dǎo)向控制閥輸出壓力（動作方向壓力）.（參看圖.2-1）

8.注入頭馬達(dá)壓力表-顯示注入頭馬達(dá)壓力.（參看圖.2-1）

9.指重表-重力指示（參看圖.2-1）

10.井口壓力表-顯示井口壓力.（參看圖.2-1）

11.循環(huán)壓力表-顯示持續(xù)油管作業(yè)機注入井中的液體的壓力.（參看圖.2-1）

12.電壓表-顯示電池電壓.（參看圖.2T）

13.水溫表-顯示發(fā)動機水溫.（參看圖.2-1）

14.機油壓力表?顯示發(fā)動機機油壓力.（參看圖.2-1）

15.液壓油溫度表-顯示液壓油溫度.（參看圖.2-1）

16.發(fā)動機轉(zhuǎn)速表-數(shù)字表以RPM顯示發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速.（參看圖.2-1）

17.氣體系統(tǒng)壓力表-顯示氣壓回路輸出氣壓.（參看圖.2-1）

18.充液壓力表-顯示充液回路輸出壓力（參看圖.2-1）

19.注入頭馬達(dá)排量表-.顯示排量變化.（參看圖.2-1）

20.下部夾緊缸壓力表-顯示下部夾緊缸壓力.（參看圖.2-1）

21.中部夾緊缸壓力表-顯示中部夾緊缸壓力.（參看圖.2-1）

22.上部夾緊缸壓力表-顯示上部夾緊缸壓力（參看圖.2-1）

23.注入頭夾緊壓力表-當(dāng)緊急夾緊處在OFF位置，顯示施加到夾緊開關(guān)0N/0FF閥上液

壓壓力.（參看圖.2-1）

24.油管滾筒壓力表-顯示滾筒驅(qū)動馬達(dá)壓力（參看圖.2-1）

25.手壓泵壓力表-顯示加到緊急夾緊液缸口勺壓力.（參看圖.2-1）

操作室下部控制面板

圖.22下部控制面板

1.B0P-緊急手壓泵壓力-ON/OFF閥控制緊急手壓泵流向不帶壓的BOP回路.

（參看圖.2-2）

2.防噴盒泄壓-控制防噴盒回路泄壓壓力的針閥.（參看圖.2-2）

3.防噴盒壓力調(diào)整-氣動調(diào)整防噴盒回路壓力的I調(diào)整閥.（參看圖.2-2）

4.防噴盒回縮/復(fù)位/密封?直接控制No.1防噴盒回縮或密封壓力的閥.（參看圖.

2-2）

5.注入頭鏈條張力增長-拄制外張緊液缸壓力的針閥.（參看圖.2-2）

6.注入頭夾緊-控制夾緊液缸壓力的I三通閥,（參看圖.2-2）

7.注入頭鏈條張力減少-控制張緊液缸泄壓的針閥..（參看圖.2-2）

8.注入頭頂部夾緊缸-控制液壓油流向頂部夾緊液缸MJON/OFF閥.（參看圖.

2-2）

9.注入頭II勺鏈條潤滑?-控制鏈條和鏈輪齒潤滑油的閥門.（參看圖.2-2）

10.注入頭馬達(dá)排量調(diào)整-控制馬達(dá)排量的減壓閥.（參看圖.2-2）

11.油管滾筒剎車那制松開剎車的三通ON/OFF閥.（參看圖.2-2）

12.油管滾筒潤滑-控制油管滾筒潤滑油的I閥.（參看圖.2-2）

13.流量表1-從滾筒泵入持續(xù)油管的流體的數(shù)字流量表（參看圖.2-2）

14.流晟表2-從滾筒泵入持續(xù)油管的流體的數(shù)字流量表（參看圖.2-2）

15.喇叭■按鈕（參看圖.2-2）

16.窗戶雨刷-控制雨刷的開關(guān)（參看圖.2-2）

17.發(fā)動機停止-控制發(fā)動機停止的拔動開關(guān)（參看圖.2-2）

18.發(fā)動機油門-調(diào)整動力柴油機速度的電子速度調(diào)整器（參看圖.2-2）

19.滾筒控制-控制油管滾筒上提下放的4?通閥（參看圖.2-2）

注意：該閥中沒有安裝負(fù)載單流閥.

20.滾筒樞軸-使?jié)L筒對準(zhǔn)井口方向的控制閥（參看圖.2-2）

21.排管器臂-排管器臂升降控制閥（參看圖.2-2）

22.強制排管-強制排管控制閥（參看圖.2-2）

23.筒壓力調(diào)整-控制油管滾筒驅(qū)動馬達(dá)液壓的遠(yuǎn)程調(diào)整閥。操作運用該閥遠(yuǎn)程

控制壓力可從0到滿刻度設(shè)置..（參看圖.2-2）

24.注入頭控制-給方向控制閥提供液體的雙壓力下降先導(dǎo)閥。操作該閥變化

供液泵的輸出流量可控制注入頭的速度。手柄后拉注入頭上提油管，手柄

前推下放油管。調(diào)整控制閥上磨察片可將調(diào)整手柄固定于設(shè)置位置。.（參

看圖.2-2）

25注入頭速度控制-注入頭速度控制閥.（參看圖.2-2）

26注入頭壓力調(diào)整-用于調(diào)整動力裝置上的壓力賠償器的遠(yuǎn)程壓力控制閥（參

看圖.2-2）

27.下夾緊缸-控制液壓油流向下夾緊缸液的ON/OFF閥.（參看圖.2-2）

28.中夾緊缸-控制液壓油流向中夾緊缸液的ON/OFF閥.（參看圖.2-2）

29.注入頭夾緊缸壓力調(diào)整-釋放夾緊缸內(nèi)部壓力的壓力釋放閥。（參看圖.2-2）

30.緊急夾緊控制-控制被加壓的液體流向緊急夾緊缸的ON/OFF閥.（參看圖.

2-2）

31.5-柄BOP閥總成-提供和控制到半封、卡瓦、箭切和盲板四個閘板壓力的

閥總成（參看圖.2-2）

32.油管深度?數(shù)字計數(shù)器顯示持續(xù)油管下入深度（參看圖.2-2）

33.油管速度?數(shù)字速度計數(shù)器顯示持續(xù)油管下入速度（參看圖.2-2）

注入頭

重量

注入頭(參照)8,5001b(3,856kg)

帶鵝頸管和自封盒支架(參照)9,3501b(4,241kg)

外觀尺寸(in)

Fig3-1,HR560with72"Gooseneck

圖3-1注入頭外觀尺寸(in)

注入頭驅(qū)動系統(tǒng)

單液馬達(dá)驅(qū)動齒輪傳動系統(tǒng)

警告

除在特殊狀況下通過海德瑞維修部門經(jīng)理書面許可外，任何非海德瑞維修技術(shù)人員打

開注入頭齒輪傳動系統(tǒng)均被視為未經(jīng)授權(quán)的行為。

液馬達(dá)

類型：變量曲軸柱塞泵

最大排量(低速，全排量)：低級9.8in3

最大容許流量(最大、最小排量)：60—120gpm(Adjustedforsupply)

液馬達(dá)轉(zhuǎn)速折算壓力

Startstode-strokefromfulldisplacement75psig

最小排量供液量120gpm=6.5in3or106cc

供液量90gpm=5.06in3or83cc

剎車

剎車原則組件，系統(tǒng)失效時安全制動

剎車啟動壓力減少時自動作用

松開剎車所需壓力160Psi開始松動230Psi完全打開，最高壓力3000psi

靜態(tài)剎車扭矩12,000in./lb(NEW)

120,0001bEquivalentTubingForce

齒輪傳動

齒輪傳動比56:1

類型定制齒輪

油容量（參照油位指示）10gal

最小鏈條（油管）速度只能用低速檔V1f/min

最大鏈條（油管）速度

低速檔135fpm

高速檔200fpm

驅(qū)動壓力折算的油管拉力

低速檔大概13.7lb/psi

高速檔大概9.1lb/psi

額定的油管拉力

低速檔（驅(qū)動壓力4500psi）60,000lb

高速檔（驅(qū)動壓力5000psi）45,000lb

額定的強行下油管推力

低速檔26,000lb

注：參看圖3-10和3-11,理解詳細(xì)的壓力、流量、速度和馬力之間FI勺關(guān)系。

注入頭牽引系統(tǒng)

滑板加硬型，可兩面翻轉(zhuǎn)

夾持部位長度32.5in.（83cm）

夾持部位夾持塊數(shù)量7對

牽弓I液缸6只

最大牽引壓力3,000psi

儲能器3個，容量均為0.25gallon

注：參看圖3看注入頭牽引壓力與油管載荷的關(guān)系曲線圖表，以確定對的的牽引

壓力設(shè)置。

注入頭胸

注：參看圖3-1-A,操作前應(yīng)確定在注入頭外張牽引壓力400Psi時，外張液缸底

部與注入頭本體臺肩之間至少保持"8〃的間隙。

注：每次作業(yè)前、鏈條清潔保養(yǎng)后及至少每運轉(zhuǎn)6000ft時，應(yīng)進行鏈條潤滑。確

定整個鏈條都充足潤滑后再關(guān)閉鏈條潤滑油噴嘴。（參看HR560注入頭

潤滑有關(guān)內(nèi)容。

件號CD315387

類型定制的（美國國標(biāo)學(xué)會）ANSI180

每邊長11.25ft（60Pitches）（/螺距/轉(zhuǎn)距/間距60）斜度60度

合用管徑1.00in.-2.375in.

夾持塊類型迅速安裝型

注入頭上央持塊總數(shù)60

軸承永久密封型，雙滾軸

注入頭上釉承總數(shù)120

夾持塊槽形，硬化處理，夾持長度3.8in.

注入頭上夾持塊總數(shù)60

彈性體藍(lán)色聚亞氨酯

注入頭上彈性體總數(shù)60

注入頭上定位彈簧總數(shù)60

-A開始工作前HR560注入頭鏈條繃緊

注入頭鏈條張緊

液缸4個，2.5in.內(nèi)徑

最小推薦工作壓力400psi

最大壓力3,000psi

重要提醒

此前的注入頭（如HR440或HR480）未采用同樣的最大張緊壓力,HR560最大張緊壓力

設(shè)置為3000psb在該液路上互換使用400系列注入頭時應(yīng)小心謹(jǐn)慎。

注：參看圖3-3注入頭鏈條張緊壓力圖表，以確定對的H勺張緊壓力設(shè)置。

注入頭外張控制閥

該閥在操作室內(nèi)，頂部有一種鎖定桿/鈕。使用500或400系列注入頭時，參照圖3-1-B或

3-1-C將鎖定鈕轉(zhuǎn)至對應(yīng)位置。

注：拔起銷釘以旋轉(zhuǎn)該鈕。

400系列注入頭（最高外張）工作壓力為450psi。

500系列注入頭（最高外張）工作壓力為3000psi。

Fig.3-1-B.ChainTensionValveSetting

forthe500seriesinjectors(Refertoview

atleft)

左圖,圖3-1-B,500系列注入頭

Fig.3-1-C,ChainTensionValveSettir^for

the400seriesinjectors(Refer(o\1ewat

right)

右圖，圖3-l-C,400系列注入頭

注入頭起吊/系緊滑輪裝置額定值

LiftEyes吊孔60,0001b

tie-down系緊滑輪3.25tons

per

FallProtection護欄PerManufacturersRatingonDevice

SafetyHarness安全帶PerManufacturer'sRatingonDevice

在無壓力/低壓力下作業(yè)時，原則的操作程序是將鏈條張緊調(diào)至最小，以便使鏈條和注入

頭的壽命到達(dá)最長。在高壓（下注油管或管輕）作業(yè)時，重要考慮一直保持鏈條張緊,

防止鏈條產(chǎn)生松弛。

在管重作業(yè)當(dāng)中，鏈條的I最低張緊壓力應(yīng)當(dāng)是400psi。

在強行下推油管（管輕）作業(yè)中，鏈條張緊壓力應(yīng)當(dāng)按“鏈條張緊壓力?推力關(guān)系圖”（見

(

s一

d

)

a

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U

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0)1

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q

o

SnubbingForce(lbs)

Fis3-3,ChainTensionPressurevs.SnubbinsForce

圖3-3）調(diào)整。

圖3-3鏈條張緊壓力-推力關(guān)系圖

對于一定的I負(fù)荷，運用上面的圖可以得到推薦的鏈條張緊壓力。上圖是采用新的注入頭

和持續(xù)管在良好條件下測得的I。

根據(jù)下述環(huán)節(jié)確定對的的鏈條張緊壓力（見圖3?3）：

1.將預(yù)期口勺推力值標(biāo)于橫坐標(biāo)上；

2.劃一條垂線與曲線相交；

3.在左邊縱坐標(biāo)上讀得對應(yīng)的鏈條張緊壓力。

運用圖得到口勺數(shù)值在一般條件卜.是合適的。應(yīng)當(dāng)注意，每一次作業(yè)日勺條件均有其特殊性，

因此也許需要對由圖得出的數(shù)值加以調(diào)整。

警告

注入頭不能以與拉力相似的推力將油管下入井筒中。假如存在大推力條件,則應(yīng)減少驅(qū)動

壓力以免鏈條下面的管子彎曲。

注入頭夾緊壓力

鼐

在由夾緊力與負(fù)荷關(guān)系圖上得到的最大和最小夾緊力之間進行注入頭夾緊操作。采用過大

的夾緊力也許會發(fā)生問題。在輕管和重管條件都會發(fā)生這種問題。

下面推薦的夾緊壓力圖表明了一定油管負(fù)荷的壓力范圍。該圖并不意味著對于一定壓力也

許從條帶的頂部拉管子。該圖指出了對應(yīng)于不一樣條件的數(shù)值范圍。

管子圓度

管子表面條件

油潤滑脂

碎砂污垢

內(nèi)部條件

舊傷痕

下面的圖表明在一定的夾緊壓力下注入頭應(yīng)根據(jù)上述條件在條帶的某一點位置拉油管。

從圖上得到的數(shù)值在大多數(shù)條件下是合適的。然而，應(yīng)當(dāng)注意，每一次作業(yè)的條件均有

其特殊性，因此也許需要對由圖得出的數(shù)值加以調(diào)整。

2250

2000

=

ds

?)

n

s

3

d

.s

?p

lJ1000

10,00020,00030,00040.00050.00060,000

TubingLoad(lbs)

Fig.3-4.TractionPressurevs.TubingLoad

圖3-4夾緊壓力與油管負(fù)荷關(guān)系圖

例如：

為獲得30,000磅油管拉力，將油管負(fù)荷標(biāo)在圖的橫坐標(biāo)上，在圖的左邊縱坐標(biāo)上讀得

對應(yīng)時夾緊壓力。該夾緊壓力應(yīng)當(dāng)在1,125psi(A)h1,375psi(B)之間，根據(jù)操

作條件確定。

注入頭液壓回路

注入頭液壓回路由“下行”部分和“上行”部分構(gòu)成。每一部分都包括同樣的液壓組件，

液壓驅(qū)動馬達(dá)是關(guān)鍵設(shè)備。圖3-5-A、圖3-5-B和圖3-5-C表明經(jīng)典的注入頭基本液壓驅(qū)

動回路。

在“下行”部分，注入頭馬達(dá)的流量/壓力驅(qū)動鏈條向下轉(zhuǎn)動。相反，在“上行”部分，鏈

條向上轉(zhuǎn)動。

液壓回路設(shè)計成能控制超負(fù)荷。超負(fù)荷是作用在注入頭上而試圖機械地驅(qū)動馬達(dá)的力。在

兩種狀況下會發(fā)生這種力。

管重（下行）：管重是油管克服井中壓力和摩擦力的重力。這種力試圖使鏈條/液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)

動得比操作臺上設(shè)定的速度更快。

管輕（上行）：管輕與管重條件下的狀況相似，只不過試圖轉(zhuǎn)動鏈條和馬達(dá)的力是由井內(nèi)

壓力引起的對油管向上的推力。

下面的回路描述重要波及下行時管重的條件3操作者應(yīng)當(dāng)記住，“管輕”條件和“管重”

條件僅僅是向上拉的力或者向下拉的力。安裝的上行液壓組件、下行液壓組件就是用于操

縱這些力。

液壓流體經(jīng)1?1/2迅速接頭流過高壓過濾器。（見圖3?5?A,圖3?5?B或圖3-5-C（F1,F2））o

這些過濾器能除去由迅速接頭（QD）進入的污染物。

注意：過濾器的F1和F2對于防止污染至關(guān)重要。每天都要檢查污垢指示器。

Fig.3-5-A.InjectorDriveCircuit(AutomaticBrake)

圖3?5?A注入頭驅(qū)動回路（自動剎車）

圖3-5-B注入頭驅(qū)動回路（手動剎車）

Fi&3-5-C,InjectorDriveCircuit(AutomaticandEmergencyBrake)

圖3-5-C注入頭驅(qū)動回路（AB/EB剎車）

警告

不要調(diào)整平衡閥。由于平衡閥性能特殊，不能在現(xiàn)場進行調(diào)試。對平衡閥的任何

變化都會引起操作故障，因而會導(dǎo)致與閥有關(guān)的所有聚證都無效。

流體通過濾后，流入一種平衡閥（CB1）,該閥具有自由流動止回閥，可容許流體在相反

方向直接流過平衡閥。

流體流過平衡閥進入液壓馬達(dá)。

流體流過液壓馬達(dá)進入另一邊的平衡閥（CB2）。此時平衡閥的內(nèi)部止回閥堵塞流體通路。

平衡閥一般是關(guān)閉的閥（需要引導(dǎo)壓力）。由于流體不能通過內(nèi)部止回閥，系統(tǒng)的壓力

增高。這種壓力增高傳遞到引導(dǎo)接口。對應(yīng)管線的壓力信號增大以至將閥調(diào)整到打開位

置，足以控制失控。

有兩個阻尼閥接入平衡閥的每個引導(dǎo)接口。這些閥使通到平衡閥引導(dǎo)接口的壓力信號得

到衰減，減小了影響平衡閥的壓力峰值。

調(diào)整阻尼閥將使引導(dǎo)壓力信號對負(fù)荷的響應(yīng)慢某些，從而使平衡閥平穩(wěn)控制負(fù)荷。

在超負(fù)荷（管重或管輕）狀況下，負(fù)荷驅(qū)動馬達(dá)。這導(dǎo)致馬達(dá)的作用象泵。在這種模式，

入口供應(yīng)壓力降落（由馬達(dá)拖曳或“吸”油引起）。該壓力降引起平衡閥關(guān)閉。平衡閥

內(nèi)關(guān)閉又引起入口壓力升高而再次打開平衡閥。這發(fā)生在數(shù)亳秒內(nèi)，總的成果是“平穩(wěn)”

控制負(fù)荷移動（注入頭運轉(zhuǎn)）。

注入頭自動剎車回路（見圖3-5?A和3?5?C）注入頭剎車是安裝在馬達(dá)軸上的模塊裝備。

注入頭剎車由許多剎車片構(gòu)成，是彈簧加壓和液壓釋放裝置。供應(yīng)驅(qū)動馬達(dá)的相似壓力

自動釋放剎車。壓力通過優(yōu)先剎車滑動閥（S1）從上行入口或下行入口供應(yīng)給剎車。當(dāng)上

行管線和下行管線的壓力平衡時，剎車滑動到中心并將剎車壓力釋放使得剎車剎住。該

壓力由減壓閥限制到300PSI,需要時，剎車系統(tǒng)鎖定閥與減壓閥一起隔離剎車系統(tǒng)。

這經(jīng)典地用于在排除故障過程中試驗剎車的握持能力。

注入頭手動剎車回路（見圖3-5?B）注入頭剎車是安裝在馬達(dá)軸上的模塊裝備。注入頭剎

車由許多剎車片構(gòu)成，是彈簧加壓和液壓釋放裝置。壓力由減壓閥（位于操作室內(nèi)的控

制盤下面）限制到300PSI。需要時，剎車系統(tǒng)鎖定閥與減壓閥一起隔離剎車系統(tǒng)。這

經(jīng)典地用于在排除故障過程中試驗剎車的握持能力。

注入頭兩速變換注入頭速度變換回路從控制臺得到液壓動力。當(dāng)壓力提供應(yīng)注入頭兩

速入口時，馬達(dá)變到小排量（高速）。當(dāng)壓力完全取消時，馬達(dá)變到全排量（低速）。

注入頭夾緊壓力（見圖3?6）注入頭夾緊壓力通過連接器（7,8和9）獲得。選擇的夾緊壓

力增長或減小取決于注入頭必須要推或拉的負(fù)荷。負(fù)荷越大，需要的夾緊壓力也越大。

儲能瓶位于入口連接器和缸之間，能減輕缸也許經(jīng)受的任何小的震動和脈動（見圖3-6.）o

每組上、中、下三個液缸用一種儲能瓶。維持儲能瓶有合適的氮氣預(yù)加壓力是很重要的。

注意：夾緊缸回路設(shè)置啊壓力也許會因其溫度的增高而增大。應(yīng)當(dāng)檢測夾緊同路

的壓力與否增長并將壓力釋放至所需壓力值。

這些夾緊缸的控制閥的設(shè)計和操作用于隔肉每組缸。這使得每組夾緊缸和閥之間獨立建

立流體壓力。在三組夾緊缸回路中的一組回路失去壓力的狀況下，其他兩組回路將會維

持系統(tǒng)的壓力。儀表用作注入頭性能指示器。

荷

在夾塊之間沒有油管時不能對夾緊缸加壓,否則會導(dǎo)致夾塊和鏈條總成損壞。

MIDDLECYLINDERS

TRACTION

TRACTIONACCUMULATOR

UPPERCYLINDERS

TRACTION

Fig.3-6.IiijectorTractionCircuit

圖3?6注入頭夾緊回路

警告

假如油管下在井內(nèi),在沒有采用措施保護油管之前,不要試圖進行下列排氣程序。

每當(dāng)將液壓軟管卸開進行維修或軟管損害時，空氣會進入夾緊缸。應(yīng)當(dāng)定期將空氣從缸

中排出。每次對一組缸按下述程序進行排氣：

1.確信夾緊釋放閥重新打開而使夾緊缸完全縮怛I。

2.關(guān)閉所有夾緊釋放閥，打開所有夾緊閥供液閥。

3.緩慢松開缸上H勺軟管配件直至氣泡消失并且液壓油穩(wěn)定地從配件流出來。正

常U勺系統(tǒng)背壓應(yīng)大到能迫使空氣/油通過管線。假如軟管配件松開時沒有流出任何物質(zhì)，則

應(yīng)緩慢增長夾緊壓力直至流出流體。

4.當(dāng)流出純粹的液體時（無任何氣泡），重新固定軟管配件。

注意：每當(dāng)松開接頭或更換軟管時，應(yīng)當(dāng)從缸回路釋放空氣。~

注入頭鏈條張緊回路（圖3-7）當(dāng)鏈條張緊供液閥打開時，流體導(dǎo)入鏈條張緊缸。在注入

頭空轉(zhuǎn)輪軸的每一邊有一種鏈條張緊缸。這使得缸能給鏈條提供張緊，防止鏈條產(chǎn)生松

弛。

圖3-7注入頭鏈條張力回路

注入頭潤滑系統(tǒng)注入頭潤滑系統(tǒng)是一種特殊設(shè)計的噴射系統(tǒng)，能保證潤滑油完全覆蓋

鏈條及其部件。此外，噴射潤滑系統(tǒng)保證滑板表面合適潤滑以最大延長滑板壽命。

卸壓閥容器的泄放管線裝有卸壓閥以便釋放也許在容器泄放管路中憋起的過高壓力。

卸壓閥釋放壓力后能自動復(fù)原。這會時常發(fā)生（尤其在寒冷季節(jié)）。假如流體不停通過

卸壓閥流出，應(yīng)當(dāng)檢查管線加以調(diào)整或排除內(nèi)部泄漏。

不要用堵頭替代卸壓閥,否則回導(dǎo)致液壓馬達(dá)損壞。

注入頭安裝

注入頭軟管連接

注入頭輸入/輸出液壓管線安裝到輸入板上，軟管上壓印的數(shù)字應(yīng)與注入頭連接板上的數(shù)

字對應(yīng)。圖3?8和表3-1顯示了液壓箱上連接器位置。

注意：這是一張經(jīng)典的圖。軟管數(shù)目、功能以及位置也許會變化。查閱闡明書以

確定你所用的設(shè)備的精確狀況。

1.在把注入頭安放在井口之前，檢查系統(tǒng)和組件。

2.檢查所有迅速接頭，確認(rèn)它們牢固地連接起來。確認(rèn)供液軟管連接到應(yīng)變釋

放線纜，并且迅速接頭沒有應(yīng)變。

3.清潔并潤滑注入頭驅(qū)動鏈條。

4.將夾緊壓力調(diào)到0.0PSIG,將鏈條張緊壓力調(diào)到400PSIG。

5.目視檢查注入頭鏈條和夾塊有無明顯的損傷。在安裝油管前邊緩慢轉(zhuǎn)動鏈條

邊觀測。

在注入頭運轉(zhuǎn)或加上液壓動力時，不能靠近它的里面，不能做檢修等工作。若不

遵照警告，則會導(dǎo)致身體損傷。

檢查下列操作:

注入頭的所有功能；

剎車；

?馬達(dá)排量控制（或兩速控制）；

?鏈條張緊缸；

?鏈條夾緊缸；

?注入頭驅(qū)動馬達(dá)；

?安裝油管之前潤滑劑的流動。

目視檢查注入頭口勺所有滾柱軸承與否都能自由滾動。

圖3-8注入頭液壓輸入/輸出箱連接器

表3-1液壓軟管安裝

項名稱軟管#項目名稱軟管

目#

1鏈條張緊569注入頭潤滑油5

2容器排液310防噴盒#2封堵95

3注入頭雙速5511防噴盒#2回縮t94

4上夾緊缸供液812指重表49

僧重）

5中夾緊缸供液913指重表59

（輕管）

6下夾緊缸供液714井口壓力32

7防噴盒#1封堵25未顯示下行13

8Stripper#1回縮24未顯示上行14

?目視檢查注入頭驅(qū)動鏈條和鏈輪齒的運行軌跡。

?檢查防噴盒橡膠或?qū)Лh(huán)與否磨損，需要時加以更換。

?將注入頭吊索連接到吊車上，卸掉上部托架吊耳口勺銷子，向上傾斜注入頭。

?卸掉鵝頸頭運送吊耳的銷子，運用滾筒下邊拖車路牙邊的控制器吊起擴口端。

?仔細(xì)安裝鵝頸頭擴口端的銷子，關(guān)閉管子周圍的固定盒。

警告

不要卸掉槽中的螺栓或較鏈銷，除非做維修工作

100”5?系列注入頭鵝頸頭的安裝

注意：僅指100”CTU鵝頸頭?參照導(dǎo)管總成圖紙

1.從“人字形架”卸掉擴口端銷釘。

2.從鵝頸頭卸掉“人字形架”銷釘。

3.從第二個固定盒舉升鵝頸頭。

4.一旦擴口端通過中心，緩慢放下鵝頸頭，完全將它打開。

5.固定擴口端銷子。

6.運用靠近較鏈的支點將鵝頸頭舉升到注入頭。

7.用銷子將鵝頸頭固定到注入頭。

8.將“人字形架”裝到注入頭。

9.用鏈條將“人字形架”套固定牢固。

為運送而收回開口端的操作：

1.卸掉擴口端的I銷子。

2.需要時打開油管固定盒。

3.用帶子吊起擴口端直至“人字形架”開始離開注入頭。

4.將“人字形架”絞至槽口勺頂部。

5.將擴口端下放至運送位置。

6.用銷子將擴口端連接到“人字形架”。

為進行作業(yè)而伸展擴口端的操作：

1.從“人字形架”卸掉擴口端日勺銷子。

2.松開滾筒剎車，維持最小的滾筒張緊力。

3.容許“人字形架”絞車2-3英尺的松弛。

4.用帶子將擴口端吊升至工作位置。

注意：規(guī)定將“人字形架”滑放到槽的下端。

5一旦“人字形架”“A形架”放至槽口，緩慢放下擴口端和帶子。

6用銷子連接擴口端，用鏈子固定“人字形架”套。

7關(guān)閉固定盒。

調(diào)整對中鵝頸管

1給鏈條張緊回路提供400psi。確認(rèn)關(guān)斷夾緊回路的I夾緊壓力。

2轉(zhuǎn)動鏈條10圈，目視檢查鏈條平穩(wěn)運轉(zhuǎn)并保持合適II勺張緊。

3給夾緊【可路提供100psi,將油管插入于鏈條，然后驅(qū)動注入頭下行，拉管子通過

注入頭和防噴盒。扶正裝置對此操作很有協(xié)助。

4一旦管子完全通過注入頭和防噴盒，將夾緊壓力增大至400psi。

5從注入頭頂部向下看沱入頭鏈條，觀測管子首先接觸鏈條日勺區(qū)域。

6松開鎖緊螺母，通過旋轉(zhuǎn)架子背面口勺螺絲調(diào)整鵝頸頭，直至管子位于向滾筒運行

H勺鏈條附近區(qū)域H勺中心1/8”至1/4”.

圖3-9鵝頸管調(diào)整對中

緊固鎖緊螺母，然后關(guān)閉所有固定盒。假如需要用撬杠或類似的工具將油管拉到輻子上，

則提供某些孔洞。

警告

關(guān)閉固定盒時遵照此警告。操作者關(guān)閉固定盒應(yīng)采用安全帶或被承認(rèn)的人工舉升裝置,采

用一切必要的措施,防止人員傷害。

管子下入井中200英尺后，檢查注入頭運行狀況。假如夾緊缸振動或者注入頭鏈條噪音

大，則檢查鵝頸頭并加以調(diào)整對準(zhǔn)。

注意：管子運移方向，管子尺寸，管子壁厚以及管子磨損將影響鵝頸頭的合適調(diào)

整對中。這些狀況發(fā)生任何變化，均應(yīng)重新調(diào)對中整鵝頸頭。

操作注入頭下入井中幾百英尺油管。聽一聽有無噪音。假如鵝頸頭不在合適位置，注入

頭在運行中會發(fā)出噪音，夾緊缸會振動。合適調(diào)整對中鵝頸頭會極大程度地消除這些狀

況。

管子引導(dǎo)部分（鵝頸頭）調(diào)整對中

注入頭的設(shè)計使它在持續(xù)油管通過兩個鏈條B勺中心而進入注入頭時能正常操作。所有口勺海

德瑞注入頭都裝配有可調(diào)的鵝頸頭座以便容許前后調(diào)整對中。有這樣一種錯誤概念，即鵝

頸頭只需要調(diào)整對中一次，終身不用再調(diào)整對中。狀況并非如此。

每一次作業(yè)開始前都應(yīng)檢查鵝頸頭口勺調(diào)整對中狀況。調(diào)整對中合適的鵝頸頭將容許油管平

穩(wěn)進入注入頭鏈條系統(tǒng)，不會碰撞前面或背面的鏈條。只能采用將要用的油管將注入頭調(diào)

整對中合適，油管U勺任何變化，例如油管外徑或壁厚的變化都需要重新調(diào)整對中注入頭。

不適合的液壓負(fù)荷元件設(shè)置

泵入液壓負(fù)荷元件的液壓油太多會使鏈條的中心線向注入頭的背面傾斜，使得油管不能以

直線通過注入頭，這樣也許會影響重量讀數(shù)的精確性。顯然，泵入液壓負(fù)荷元件的液壓油

量局限性將導(dǎo)致調(diào)整不準(zhǔn)，重量讀數(shù)也不準(zhǔn)。當(dāng)改用電子負(fù)荷元件時，也應(yīng)當(dāng)小心，保證

在零點時，要有對的I時間距；鏈條要垂直于底部。

導(dǎo)引角過大

磊

假如油管靠鵝頸頭的一邊拉,則發(fā)生了未對中的狀況,這不能通過鵝頸頭調(diào)整來加以糾正。

此類未對中將會導(dǎo)致注入頭鏈條和夾緊系統(tǒng)以及油管自身的嚴(yán)重?fù)p壞。

存在其他某些問題引起與注入頭的實際操作無直接聯(lián)絡(luò)的未對中狀況。其中之一是注入頭

運送至作業(yè)現(xiàn)場的）措施。海德瑞所有的注入頭都裝有承重螺嘎，其設(shè)計能在運送過程中卸

下負(fù)荷元件上H勺重量，不過也設(shè)計得能在運送過程中保持注入頭不會在方向銷上來移動，

這種移動至少會導(dǎo)致方向銷II勺過度磨損。盡管在承重螺栓合適地固定口勺狀況下，注入頭能

以其前側(cè)面或后側(cè)面安全運送，但決不要以側(cè)面方式運送注入頭。

注入頭對中存在問題的某些現(xiàn)象:

?一條鏈條口勺軸承破損，而另一條鏈條的I軸承是好日勺。

?鏈條不在滑板中心運行。

?夾緊系統(tǒng)在一邊靠得比另一邊緊。

?操作中鏈條躁聲過大。

?管子上有壓痕或損傷。

?防噴盒芯子過度磨損。

?夾緊裝置的底部或頂部過度活動。

確定與否由于注入頭的損傷而存在未對中狀況的迅速和輕易的措施站在背面，向下觀測注

入頭的兩邊。它們應(yīng)當(dāng)在外框架的中心。注入頭的任何部分在任何時間都不能接觸外框架。

負(fù)荷元件安裝措施

電子元件

?保證注入頭負(fù)荷元件上口勺重力調(diào)到零。

?保證鎖緊螺栓松開。

?順時針旋轉(zhuǎn)中心負(fù)荷元件直至它緊密接觸支撐件

液壓元件

?運用可調(diào)的鎖緊螺栓調(diào)整注入頭的頭部直至負(fù)荷元件上、下板的間隙相等。

?從管輕負(fù)荷元件和管重負(fù)荷元件中排放圈閉口勺空氣O

?一旦空氣被排盡，將液壓油泵入管重負(fù)荷元件中宜至它接觸上面的負(fù)荷元件板。

注意：當(dāng)往負(fù)荷元件里泵入液壓油時，負(fù)荷元件日勺面板應(yīng)當(dāng)剛剛接觸到注入頭的

板。對注入頭板的注入壓力過大也許導(dǎo)致重量表H勺錯誤顯示。

?松開鎖緊螺栓，容許注入頭H勺頭部的重量壓在管重負(fù)荷元件上。負(fù)荷H勺增長應(yīng)

在重量表上的I“管重”范圍顯示。

?將指重表的管輕刻度和管重刻度調(diào)整至“0”。

?在操作條件下管輕指重表不顯示負(fù)荷，直至推力等于受到管重負(fù)荷元件支撐的

注入頭的頭部H勺重量。

鏈條張緊設(shè)定

管重作業(yè)在管重作業(yè)中，必須保持最小鏈條張緊壓力。此最小鏈條張緊壓力保證鏈條

維持在張緊狀態(tài)，這樣就能防止鏈條環(huán)產(chǎn)生松弛。

重管作業(yè)的最小鏈條張緊壓力是400psi.

管輕作業(yè)在管輕作業(yè)（承壓條件下作業(yè)）中，鏈條張緊壓力應(yīng)以承壓負(fù)荷為基礎(chǔ)，保

持在一定的水平。在承壓條件下作業(yè)中保持合適的鏈條張緊壓力能防止馬達(dá)和管子之間

的鏈條松弛。圖3?3表明了鏈條張緊壓力與承壓負(fù)荷之間的關(guān)系。

注入頭驅(qū)動壓力設(shè)定

磊

要注意油管的最大張緊負(fù)荷和作業(yè)的循環(huán)壓力。注入頭驅(qū)動壓力應(yīng)當(dāng)設(shè)置在低于使油管在

井下發(fā)生斷裂的壓力。

注入頭驅(qū)動

運用圖3-10和3-11可以得出一定負(fù)荷的推薦驅(qū)動壓力。該國是采用新的注入頭和有油

污的J油管在良好的條件下測得的。

/S3-10,注入頭性能（低排擋）

該圖的意圖是用圖來表明在注入頭的最抵排擋下速度與拉力的所有組合?？v坐標(biāo)標(biāo)明為

得到一定的速度所需的加侖/分。橫坐標(biāo)標(biāo)明為得到一定的注入頭拉力所需的驅(qū)動壓力。

注入頭輸出功率的程度是持續(xù)運行為100hp,間歇運行為150hp?

100Hp持續(xù)作業(yè)

注入頭可在任何速度和拉力組合的交點持續(xù)作業(yè)，只要該交點保持在100hp持續(xù)輸出功

率曲線上或者在100hp持續(xù)輸出功率曲線的左邊或下邊。

150Hp間歇作業(yè)

注入頭可在任何速度和拉力組合的交點間歇作業(yè)，只要該交點保持在150hp持續(xù)輸出功

率曲線上或者在150hp持續(xù)輸出功率曲線的左邊或下邊。

注意：上述性能曲線是在最佳的條件下測得的，在現(xiàn)場實際性能也許稍有變化。

最大200ft/min.

圖3-11注入頭性能（120GPM泵一高排擋）

圖3-12注入頭性能（90GPM泵一高排擋）

該圖的意圖是用圖來表明在注入頭的最高排擋或最抵排擋下速度與拉力的所有組合?？v

坐標(biāo)標(biāo)明為得到一定的速度所需的加侖/分。橫坐標(biāo)標(biāo)明為得到一定的注入頭拉力所需的

驅(qū)動壓力。注入頭輸出功率的程度是持續(xù)運行為100hp,間歇運行為150hp。

100Hp持續(xù)作業(yè)

注入頭可在任何速度和拉力組合的交點持續(xù)作業(yè)，只要該交點保持在100hp持續(xù)