某承臺施工標準化管理手冊

承臺施工標準化管理手冊

1、參考文獻

1）《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50—2011

2）《鋼筋機械連接技術規(guī)程》JGJ107-2016

3）《保粗直螺紋鋼筋接頭》JG171

4）《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》JG163）

5）《鋼筋機械連接技術規(guī)程》HJGJ107

6）《公路施工手冊》

7）《橋梁施工工程師手冊》

8）《浙江省高速公路施工標準化管理實施細則》

9）《道路與橋梁施工技術》

10）《道路與橋梁工程現(xiàn)場細部施工做法》

2、承臺施工標準化流程圖

2.1.承臺施工標準化流程圖

3、施工準備

3.1.技術準備

3.1.1、應全面掌握設計文件和設計圖紙，正確理解設計意圖和技術要

求，并以施工為目的進行各項調查。根據進一步掌握的情況和資料，對

投標時初步擬定的施工方法和技術措施等進行重新評價和深入研究，以

制定出詳盡的承臺專項施工方案。承臺專項方案應有以下內容：《浙江

省高速公路施工標準化管理實施細則》《承臺專項施工方案》

(1)、施工特點：簡要敘述承臺結構特點，所在地地質、水文、氣候

等因素對工程的施工影響和準備采取的措施；《橋梁施工工程師手冊》

(2)、施工布置：可按統(tǒng)籌法將主要工程項目的施工程序和施工進度

編制成施工指示圖表；《橋梁施工工程師手冊》

(3)、主要施工方法與措施：根據工程特點和施工單位的具體情況，

詳細敘述施工方法和保證工程質量、施工安全、環(huán)境保護、節(jié)約以及推

廣采用新工藝、新技術、新材料的技術措施；《橋梁施工工程師手冊》

(4)、施工平面布置圖：繪制施工平面圖明確各種材料的堆放地、

水、電供應及設備，臨時道路，大中型施工機域設備及其他臨時設施的

布置等；《橋梁施工工程師手冊》

(5)、施工圖的補充：設計文件和圖紙中沒有包括的輔助設備圖、臨

時設施圖等；《橋梁施工工程師手冊》

(6)、編制料具等供應計劃：編制主要材料、勞動力、機具設備、運

輸車輛的數量及供應計劃；結合工程進度，適時組織供應，以保證順利

進展。編制過程中應注意反復平衡，可能情況下避免高峰突出?！稑蛄?/p>

施工工程師手冊》

3.1.2、橋梁工程施工實行首件工程認可制

(1)、引橋第一個承臺完成后，應由監(jiān)理工程師組織施工單位對首件

工程的各項技術、質量、安全指標和措施等進行總結和綜合評價，驗證

施工工藝的可靠性、合理性，找出工料機的最桂組合參數與相關工藝參

數?！墩憬「咚俟肥┕藴驶芾韺嵤┘殑t》

(2)、首件工程結束后，施工單位應編制首件工程總結報告，首件工

程總結報告經批準后方可進彳j批量施工?！墩憬「咚俟肥┕藴驶?/p>

管理實施細則》《承臺首件工程總結報告〉：

3.1.3、工程開工前應向監(jiān)理工程師報送總體開工報告，分部或分項工程

開工前應向監(jiān)理工程師報送分部或分項開工報告，經監(jiān)理工程師同意

后，方可開始施工?！墩憬「咚俟肥┕藴驶芾韺嵤┘殑t》《分

項工程檢驗申請和中間交驗審批表》浙路(GL)105、《項目開工申請報

告》GL102、《分項開工申請報告》GL103

3.1.4、技術交底應符合下列規(guī)定：

(1)、施工單位應根據工程內容和批準的實施性施工組織設計，由項

目總工組織編制各專項交底文件?！墩憬「咚俟肥┕藴驶芾韺?/p>

施細則》

(2)、項目經理部應由項目總工對各部門負責人、技術人員、施工班

組長進行技術交底，交底過程應形成記錄，交底雙方應在交底記錄上簽

字?！墩憬「咚俟肥┕藴驶芾韺嵤┘殑t》《技術交底記錄》和

交底會議照片

(3)、項目經理部主管技術人員應根據專項施工方案和技術交底內容

編制作業(yè)指導書?！蹲鳂I(yè)指導書》

(4)、班組施工人員應由項目經理部主管技術人員進行技術交底。

《浙江省高速公路施工標準化管理實施細則》《交底記錄》和交底會議

照片

3.2.機械、設備準備

3.2.1、工程所用的各類機械設備應符合施工組織設計或方案的要求，檢

驗合格證明文件應齊全?！墩憬「咚俟肥┕藴驶芾韺嵤┘殑t》

《進場設備報驗單》浙路(GL)118

3.2.2、現(xiàn)場各類機械設備停放位置應合理規(guī)劃、分區(qū)布置、擺放整齊。

應保證設備安全靠、運轉正常嚴禁設備帶病作業(yè)；《浙江省高速公路施工

標準化管理實施細則》

3.2.3、施工單位應定期對施工機械具設備進行檢查維修和保養(yǎng)?！墩憬?/p>

省高速公路施工標準化管理實施細則》《檢查維修和養(yǎng)護記錄》

3.3.材料準備

3.3.1、應加強材料進場質量檢驗，并建立工程材料管理臺賬，記錄生產

廠家、出廠日期、進場日期、數量、規(guī)格、批號及使用部位；《浙江省

高速公路施工標準化管理實施細則》《建筑材料報臉單》浙路(GL)113

和《工程材料管理臺賬》

3.3.2、在指定地點、按規(guī)定方式進行儲存或堆放，以便隨時提供給工程

使用；《浙江省高速公路施工標準化管理實施細則》

3.3.3、應嚴格控制材料料源和其生產工藝，所使用材料、半成品、成品

應在自檢和監(jiān)理工程師抽檢合格后方可使用；《浙江省高速公路施工標

準化管理實施細則》

3.3.4、應建立試驗臺賬記錄取樣送檢日期、代表數量、檢測單位、檢測

結果、報告日期及不合格材料的處理情況等內容?！墩憬「咚俟肥?/p>

工標準化管理實施細則》《工程材料試驗檢測管理臺賬》

34作業(yè)條件準備

3.4.1、施工前應充分調查有無地下原有管線或其它地下建筑物等障礙

物，以及施工可能涉及與其他單位有關問題，及時處理；

3.4.2、根據施工組織設計，做好施工場地圍護、施工便道的布設，還有

水、電及消防器材的右置和安裝；

3.4.3、施工場地應節(jié)約用地、盡可能利用原有建筑物，尤須注意少占農

田面積；

3.4.4、施工場地布置應做到方便、合理、節(jié)約運輸和裝卸時間與費用，

力求來料、加工直至成品、半成品堆放、形成流水作業(yè)，運距越短越

好，大型或笨重的機具、材料、構件，盡可能放在使用地點；

3.4.5、施工場地布置時，對易燃、易爆等危險品的存放地點應符合安全

和消防的有關規(guī)定和要求;

3.4.6、根據場內運輸要求包括最大承載力要求、最大運輸寬度等合理布

置臨時道路。

4、基坑施工

4.1.施工放樣

4.1.1、利用加密的控制網精確測定橋梁中線、激臺位置，將高程引測到

橋頭位置；

4.1.2、橋梁中線測量要保證測距的對中誤差精度，用精測后的橋梁中線

測定橋基礎樁的位置、橋墩的中線，測設出十字定位線。放好基坑的軸

線和邊線，測出基坑現(xiàn)況地面高程；

4.1.3、基坑開挖前應根據地面標高、開挖深度、結構物尺寸、邊坡坡度

等因素確定開挖范圍，并撒出開挖輪廓線。

4.2.基坑開挖

4.2.1、明挖地基施工前，應對基坑邊坡的穩(wěn)定，生進行驗算，并應制訂專

項施工技術方案和安全技術方案；《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-

2011《基坑開挖專項施工技術方案》

4.2.2、專項施工技術方案的編制應考慮地質條件、基坑深度、施工期限

以及有無地表水或者地下水等因素;

4.2.3、專項施工技術方案須明確確定開挖坡度，防護型式，開挖范圍和

防、排水措施，并附安全驗算結果，經有總監(jiān)理工程師簽字后實施；

4.2.4、基坑開挖時，應對其邊坡的穩(wěn)定性進行檢測；《公路橋涵施工技術

規(guī)范》JTG/TF50-2011

4.2.4、基坑開挖應采用對稱開挖或循環(huán)開挖的方式、分層挖土、先支撐

后開挖，不得采用全斷面開挖。

4.2.5、基坑坑壁坡度應按地質條件、基坑深度及現(xiàn)場具體情況確定；

4.2.6、當基坑深度在5m以內時、施工期較短、基坑底在地下水位以上、

土的濕度正常（按接近最佳含水量）、土層構造均勻時基坑坑壁坡度可

參考下表設置；《橋獎施工工程師手冊》

坑壁坡度

坑壁土類

基坑頂緣無荷載基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載

砂類土1:11:1.251:1.5

碎、卵石類土1:0.751:11:1.25

亞砂土1:0.671:0.751:1

亞砂土、粘土1:0.331:0.51:0.75

極軟巖1:0.251:0.331:0.67

軟質巖1:01:0.11:0.25

硬質巖1:01:11:0

4.2.7、挖土深度大于5m,應按土體穩(wěn)定理論計算后的邊坡進行放坡或加

設平臺，邊坡開挖3m高設置一道1m寬的臺階。《橋梁施工工程師手

冊》

4.2.8、如果土的濕度可能引起坑壁坍塌時坑壁坡度應緩于該濕度下土的

天然坡度。《橋梁施工工程師手冊》

4.2.9、在開挖過程中進行排水時，應不對基坑的安全產生影響，確認基

坑坑壁穩(wěn)定的情況下，方可進行基坑內的排水?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)

范》JTG/TF50-2011

4.2.10.基坑開挖時，現(xiàn)場應有專人指揮，注意觀測坡面穩(wěn)定情況，當發(fā)

現(xiàn)坑項出現(xiàn)裂縫，坑壁松塌或遇涌水、涌沙時，應立即停止施工，加固

處理后，方可繼續(xù)施工?！墩憬「咚俟肥┕藴驶芾韺嵤┘殑t》

4.2.11、坑壁邊緣應留有護道，靜荷載距基坑邊緣不小于0.5m,動荷載距

基坑邊緣不小于1m,垂直坑壁邊緣的護道還應當增寬；若工程地質和水文

地質不良或者動荷載過大還要增寬護道或采取加固措施?！兜缆放c橋梁

施工技術》

4.2.12、根據施工期限、設備條件、工地環(huán)境及地質情況，基坑可以使用

機械或人丁開挖，但不論采取何種方法施基底溝應避免超挖、已經超挖

或松動部分，應將松動部分予以清除?！稑蛄菏┕すこ處熓謨浴?/p>

4.2.13、任何土質基坑，挖至標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡，而削

弱其承載能力。一般土質垠坑，挖至接近基底標高時，應保留10?20cm

待驗槽前采用人工挖至基底標高，以保證基坑頂面堅實?！稑蛄菏┕す?/p>

程師手冊》

4.2.14、挖基的廢方應進行妥善處理，不得堵塞河道、澎響泄洪、污染環(huán)

境?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JTG/TF50-2011

4.2.15、挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進行?；拥拈_挖應連續(xù)施

工，對有支護的基坑應采取防碰撞的措施;基坑附近有其他結構物時，應

有可靠的防護措施?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JIG/I卜5U-2U11

4.3.坑壁支護

461、對支護結構應進行設計計算，當支護結構受力過大時應加設臨時

支撐，支護結構和臨時支撐的強度、剛度及穩(wěn)定性應滿足基坑開挖施工

的要求?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JTG/TF50-2011

4.6.2、對基坑開挖深度小于10m的較完整風化基層，可寬接噴射混凝土

加國坑壁。噴射混凝土之前應將坑壁上的松散層或巖渣清理干凈。《公

路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

4.6.3、不論采用何種加固方式，均應按設計要求逐層開挖、逐層加固，

坑壁或邊坡上有明顯出水點處應設置導管排水。施工質量標準應符合現(xiàn)

行行業(yè)標準《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGFIO）的相關規(guī)定?！豆窐蚝?/p>

施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

4.6.4、深基坑開挖時應進行基坑支護變形監(jiān)測?！墩憬「咚俟肥┕?/p>

標準化管理實施細則》

4.4.基坑排水

4.4.1、基坑開挖底面低于地下水位時，地下水會不斷滲入境內，雨季施

工時地面水亦將流入基坑。為防止地面水流入底坑，應在坑口四周設置

截水溝、并將被出水引開?！稑蛄菏┕すこ處熓謨浴?/p>

4.4.2、集水坑排水法

(1)、在坑內基礎范圍外沒排水溝和集水井，使水流入集水坑內，排

出坑外。每隔20?40m設一個。《橋梁施工工程師手冊》

⑵、集水井的直徑或邊寬可為60?80cm,深度可為80?100cm(潛

水泵抽汲時，必須保證在水中抽汲故不宜太淺)《橋梁施工工程師手冊》

(3)、坑內滲水通過排水溝流入集水坑，然后通過水泵抽出坑外，集

水坑內采用編筐或木籠圍護，以防止泥沙堵塞吸水泵?！墩憬「咚俟?/p>

路施工標準化管理實施細則》

(4)、排水設備的排水能力軍更為總滲水量的1.5-2.。倍。《公路橋

涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

4.7.3、帷幕法

(1)、采用帷幕法防滲方法施工時應進行施工設計。帷幕防滲層的厚

度應滿足基坑防滲的要求。截水帷幕的滲透系數宜小于10xl0-6mm/s;

《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

(2)、采用防水土工膜在圍堰外側鋪底防滲時，應將河床面雜物清除

干凈并平整。土工膜應從圍堰外側的水位以上鋪起，并超過堰腳不小于

3m;《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

(3)、土工布之間的接頭應搭接嚴密。鋪底土工膜上應滿壓不小于

300mm后的砂土袋?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JTG/TF50-2011

4.4.4、基坑驗收

⑴、基底挖至設計標高時，須及時進行檢蛉,以免暴露時間過長、對

基底不利，檢瞼符合要求時方可其他工序施工；《橋梁施工工程師手

冊》

(2)、檢查基底地質情況，是否與設計文件相符合；《橋梁施工工程

師手冊》

(3)、檢查基坑開挖標高、尺寸是否滿足設計規(guī)定要求；《橋梁施工

工程師手冊》

(4)、基坑中線位置、形狀是否與設計文件相符；《橋梁施工工程師

手冊》

(5)、基坑尺寸、形狀、位置、基底標高、中線位置如有變化，須查

明設計變更依據文件；《橋梁施工工程師手冊》

(6)、對基坑的排水及地下水處理，必須確?；臃还さ馁|量；《橋

梁施工工程師手冊》

(7)、對土質基底須檢查有否超挖回填、擾動原狀土的情況；《橋梁

施工工程師手冊》

(8)、對石質基底應檢查巖層風化程度，對傾斜的基底還需檢查臺階

開挖情況；《橋梁施工工程師手冊》

(9)、對土質基底有疑問時、應作土壤分標或其它試驗進行核實，以

便確定是否講行基底加固等處理；《橋梁施工工程師手冊》

(10)、基坑應保證穩(wěn)定，基坑邊坡應符合規(guī)定要求；有支護基坑應符

合施工組織設計規(guī)定要求；《道路與橋梁工程現(xiàn)場細部施工做法》

(11)、基底在水泥混凝土澆筑前應清理于凈，無任何影響混凝土質量

的雜物；《道路與橋樊工程現(xiàn)場細部施工做法》

(12)、基坑應保證穩(wěn)定和干燥，混凝土澆筑應在基底無水情況下施

工?！兜缆放c橋梁工程現(xiàn)場細部施工做法》

5、鋼板樁圍堰施工

6.1.鋼板樁采購與存放

6.1.1、鋼板樁的材質、性能和尺寸應符合產品的相應規(guī)定°鋼板樁在存

放、搬運和起吊時，應采取措施防止其變形或損壞，經過整修或焊接后

的鋼板樁，應采用同類型的短樁進行鎖口通過試驗，合格者方可使用。

《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

6.1.2、按鋼板樁橫斷面形狀分四類：《公路施工手冊》-橋涵上篇

(1)、平型，斷面模量小，不宜用于承受較大水平力的圍堰，但適用

于承受水平方向橫向拉力的圓形筑島圍堰，施工方便。

(2)、槽型，斷面模量較大，適用于承受較大水壓力、土壓力的圍

堰，施工方便。

(3)、工字型或槽鋼，利用作用鋼板樁，斷面模量大，聯(lián)接縫難密

合，防水性能差，施工不便，亦不經濟。

6.1.3、多采用槽型鋼板樁，當要求剛度較高和密封性好，則應采用各型

帶鎖口的鋼板樁?！稑蛄菏┕すこ處熓謨浴?/p>

6.1.4、按鋼板樁鎖口形狀分三類：《公路施工手冊》-橋涵上篇

(1)、陰陽鎖口，板樁的一邊為凸樺，另一邊為凹槽，兩樁鎖口聯(lián)接

能轉角10°~15°,但防滲性較環(huán)形、套型差。

(2)、環(huán)型鎖口，板樁的兩邊均為凹槽，槽口的一邊為凸樺。兩樁鎖

口聯(lián)接能轉角24。，防滲性較好。

(3)、套型鎖口。板樁兩邊均為勾狀形，勾頭為樺，勾身為槽；兩樁

鎖口聯(lián)接能轉角防滲性很好。

6.1.5、鋼板樁應采用專業(yè)廠家生產的冷彎鋼板樁，材質及力學性能均需

滿足施工需要O

6.1.6、鋼板樁進場后，應進行檢查、分類、編號及登記c

(1)＞檢查方法：用一塊長約2m的同類型、同規(guī)格的鋼板樁作標

準，采用卷揚機拉動標準鋼板樁平車，從樁頭至樁尾從鎖口通過檢查。

（2）、檢查不合格的，需進行校正，經監(jiān)理工程師檢測確認合格后才

可投入使用，或直接淘汰不用。

（3）、對于已經使用過的鋼板樁，需剔除表面因焊接鋼板、鋼筋留下

的殘渣瘤等經監(jiān)理工程師檢測確認合格后才可投入使用（施工方案）。

6.1.7、鋼板樁檢查合格后，按插樁順序堆碼（上蓋下墊），堆放層數及

方法應安全可靠同時應避免變形及鎖口損壞，每層用墊木隔開，上下層

墊木中線需保持在統(tǒng)一垂直線上。（公路橋梁施工系列手冊）

鋼板樁分層存放

6.2.施工放樣

6.2.1、鋼板樁施打前應設置測量觀測點，控制其施打的定位?！豆窐?/p>

涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

6.2.2、測量放樣時，應根據承臺的中心和設計的圍堰尺寸，放出圍堰的

縱橫軸線以及四角位荒?！墩憬「咚俟肥┕藴驶芾韺嵤┘殑t》

6.3.鋼板樁施打

6.3.1、如需要有吊裝孔和拔樁孔時，應事先鉆好孔，拔樁孔應焊加勁

版，以免拔樁時拔裂；《公路施工手冊》-橋涵上篇

6.3.2、組樁和單塊樁兩側鎖口可在插打前涂以黃油或熱的混合油膏（重

量配合比為：黃油：瀝青：干鋸末：干粘土=222:1）,以減小插打時的

摩阻力，并增加防滲性能；《公路施工手冊》-橋涵上篇

6.3.3、鋼板樁施打前，其鎖口宜采用止水材料捻縫，防止在使用過程中

漏水；《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

6.3.4、在圍堰施工的不同階段，應對圍堰的位移和應力進行跟蹤監(jiān)測，

指導施工，預防意外事故發(fā)生。位移監(jiān)測的布點可按堰外土體位移和樁

頂位移兩種方式對稱右置，應力監(jiān)測宜采用表面應力計，布置在圈梁和

撐桿上。《浙江省高速公路施工標準化管理實施細則》

6.3.5、插打過程中，須遵守"插樁正直，分散即糾，調整合攏〃的施工要

點?！墩憬「咚俟肥┕藴驶芾韺嵤┘殑t》

6.3.6、鎖口鋼管樁囪堰除應滿足上述要求外，尚應滿足如下要求：

(1)、鋼管樁的材質和截面特性應滿足圍堰受力的要求。鎖口的形式

應根據土層的地質情況和止水要求確定，當用作水中或透水性土層中的

圍堰時，應對鎖口的采取可靠的止水處理?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》

JTG/TF50-2011

(2)、在進行鎖口止水預防及處理時，鎖口鋼管樁在插打完成后宜采

用棉布縫制比鎖口略長的長條形布袋，在布袋中插入鋼管，然后將布袋

從鎖口中插至河床。通過鋼管筑入砂漿(或采用粘土、水泥、象凝、水配

置漿體)，邊灌筑邊提升，直至孔口溢出砂漿，鋼管埋深應不小于2m。抽

水過程中如發(fā)現(xiàn)個別漏水處，可派潛水員下水檢查，采用木屑、煤渣止

水砂漿鎖口封堵施工照片等封堵滲水較大時可采用鐵片將棉絮塞入滲漏

處止水?！墩憬「咚俟肥┕藴驶芾韺嵤┘殑t》

(3)、施打鋼管樁時，如果土層中有孤石、片石或其他障礙物時，其

底口應做加強處理。《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

6.4.圍堰內取土及清基

6.4.1、圍堰內取土時，現(xiàn)場應有專人指揮，注意觀測坡面穩(wěn)定情況，當

發(fā)現(xiàn)坑項出現(xiàn)裂健，坑壁松塌或遇涌水、涌沙時，應立即停止施工，加

固處理后，方可繼續(xù)施工。《浙江省高速公路施工標準化管理實施細

則》

6.4.2、坑壁邊緣應留有護道，靜荷載距基坑邊緣不小于0.5m,動荷載距

基坑邊緣不小于1m,垂直坑壁邊緣的護道還應當增寬；若工程地質和水文

地質不良或者動荷載過大還要增寬護道或采取加固措施?！兜缆放c橋梁

施工技術》

6.4.3、根據施工期限、設備條件、工地環(huán)境及地質情況，取土可以使用

機械或人丁開挖，但不論采取何種方法施基底均應避免超挖、已經超挖

或松動部分，應將松動部分予以清除。《橋梁施工工程師手冊》

6.4.4、任何土質基坑，挖至標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡，而削

弱其承載能力。一般土質基坑，挖至接近基底標高時，應保留10?20cm

待驗槽前采用人工挖至基底標高，以保證基坑頂面堅實?！稑蛄菏┕す?/p>

程師手冊》

6.4.5、棄土不得妨礙施工。棄土錐坡腳距坑頂緣的距離不應小于基坑的

深度，且應設置在下游指定位置，不得淤塞河道，影響泄洪?！兜缆放c橋

梁工程現(xiàn)場細部施工做法》

6.4.6、挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進行?；拥拈_挖應連續(xù)施

工，對有支護的基坑應采取防碰撞的措施;基坑附近有其他結構物時，應

有可靠的防護措施?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JIG/【卜50-2011

6.4.7、在開挖過程中進行排水時，應不對基坑的安全產生影響，確認基

坑坑壁穩(wěn)定的情況下，方可進行基坑內的排水。排水困難時，宜采用水

下挖基方法，但應保持基坑中原有水位高程?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)

范》JTG/TF50-2011

6.5.支撐設置

6.5.1、鋼板樁圍堰的支撐設置需根據基坑深度、形狀及地質條件等進行

設計計算確定，其強度、剛度及穩(wěn)定性應滿足結構受力要求；

6.5.2、宜先在圍堰內側焊接托架，焊接務必牢靠具有足夠的承載力，托

架的頂面標高應在同一水平面；《浙江省高速公路施工標準化管理實施

細則》

6.5.3、圈梁宜采用型鋼加工且應與鋼板樁密貼，如有空隙應加墊鋼板或

硬雜木?！墩憬「咚俟肥┕藴驶芾韺嵤┘殑t》

6.5.4、圈梁內支撐宜采用鋼管（或型鋼）制作，且應與圈梁頂緊后焊牢

實現(xiàn)對頂對拉效果，支撐梁中心應對準圈梁軸戰(zhàn)，不偏壓，圈梁與支撐

間宜采用連接卻板焊接加固，內支撐梁較長時宜在支撐梁跨中設置支

撐?！墩憬「咚俟肥┕藴驶芾韺嵤┘殑t》

6.5.5、最后一層支撐宜高于承臺頂5UUmm以上，盡量避開承臺位苴，若

實際情況不具備可采取對內支撐進行置換?！墩憬「咚俟肥┕藴?/p>

化管理實施細則》

6.5.6、圍堰在陸地上時，鋼管（板）樁插打完成后即可進行挖土作業(yè)，

邊開挖邊鏟除附著在鋼管（板）樁上的土，開挖深度應經過計算，且應

保證鋼管（板）樁在懸臂受力狀態(tài)下不發(fā)生過大變形前安裝支撐。圍堰

位于水中時，圍堰內的抽水、支撐安裝應根據圍堰結構設計的要求進行

施工，宜逐級抽水逐級支撐。在特殊情況下也可采用水下內支撐安裝

法；

6.5.7、抽水逐層安裝法：

（1）＞通常情況下圍堰內支撐均采用抽水逐層安裝法施工；

（2）、圍堰笫一道內支撐圈梁在鋼板樁插打前，己在牛腿平臺上安裝

完畢，待鋼板樁插打合龍后，安裝完成第一道內支撐的斜撐；

（3）、抽水至第二道內支撐高程下50cm處，安裝第二道內支撐圈梁及

其斜撐，待和鋼板樁連接牢固后，繼續(xù)抽水進行下一道內支撐的安裝，

直至所有內支撐全部安裝完畢；

(3)、內支撐圈梁合龍段按實際丈量長度在現(xiàn)場加工改制，安裝順序

為先安裝圈梁再安裝斜撐。

66基坑排水

6.6.1、基坑開挖底面低于地下水位時，地下水會不斷滲入境內，雨季施

工時地面水亦將流入基坑。為防止地面水流入底坑，應在坑口四周設置

截水溝、并將被出水引開?！稑蛄菏┕すこ處熓謨浴?/p>

6.6.2、集水坑排水法

(1)、在坑內基礎范圍外設排水溝和集水井，使水流入集水坑內，排

出坑外。每隔20?40m設一個。井的直徑或邊寬可為60?80cm,深度可

為80~100cm(潛水泵抽汲時，必須保證在水中抽汲故不宜太淺)《橋梁施

工工程師手冊》

(2)、坑內滲水通過排水溝流入集水坑，然后通過水泵抽出坑外，集

水坑內需采取相應措施，以防止泥沙堵塞吸水泵?！墩憬「咚俟肥?/p>

工標準化管理實施細則》

(3)、排水設備的排水能力軍更為總滲水量的1.5-2.0倍?！豆窐?/p>

涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

662、帷幕法

(1)、采用帷幕法防滲方法施工時應進行施工設計。帷幕防滲層的厚

度應滿足基坑防滲的要求。截水帷幕的滲透系數宜小于10xl0-6mm/s.

《公路橋涵施工技術規(guī)范》JIG/TF50-2011

(2)、采用防水土工膜在圍堰外側鋪底防滲時，應將河床面雜物清除

干凈并平整。土工膜應從圍堰外側的水位以上鋪起，并超過堰腳不小于

3m;土工布之間的接頭應搭接嚴密。鋪底土工膜上應滿壓不小于300mm

后的砂土袋?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JTG/TF50-2011

6.7.封底、墊層施工

6.7.1、墊層混凝土施工

(1)、承臺氐坑挖掘到位后，應在承臺基底澆筑混凝土墊層避免在澆

筑承臺混凝土過程中產生不均勻沉降；

(2)、墊層混凝土澆筑前，應根據承臺尺寸放出墊層邊線及標高，墊

層的邊線應按照承臺設計結構尺寸外各延伸20cm,并對墊層邊線范圍內

進行平整，使墊層標高整體低于承臺設計5cm左右；

(3)、墊層混凝土振搗密實后，以放樣標高為準檢查平整度，高的鏟

掉，凹處補平地，用水平木刮杠刮平，表面再用木抹子抹平。并根據實

際需要設置一定坡度，將墊層表面的水引入排水溝，使承臺的鋼筋和混

凝土在無水條件下進行施工；

(4)、在已澆筑的墊層混凝土強度達到12Mpa以后，才可允許人員在

其上走動或進行其它作業(yè)；

(5)、墊層施工完畢，測量班應及時放出承臺縱橫軸線，并進行水平

標曲父

6.7.2、封底混凝土的施工

(1)、施工單位應根據鋼套箱設計和施工時的實際情況，對封底混凝

土的厚度進行驗算，以確保封底的有效性；《溫州甌江北口大橋施工圖

設計》

(2)、封底混凝土宜采用水下灌筑法，應先進行水下清淤，整平堰底

并清理樁基混凝土四周的淤泥等雜物后方可進行?！墩憬「咚俟肥?/p>

工標準化管理實施細則》

(3)、封底混凝土的導管口宜距離底面20cm左右，導管的布設應使混

凝土的影響區(qū)域相互重疊，不得出現(xiàn)空白區(qū)域，圍堰內水下封底水下混

凝土的灌筑要求與灌筑樁混凝土相同；《浙江省高速公路施工標準化管

理實施細則》

(4)、當圍堰底部上層較差時，水下混凝土灌筑前宜在堰底拋設一層

粗集料或鋪一層混凝土預制板，防止在封底混凝土灌筑時混凝土與泥土

混合；《浙江省高速公路施工標準化管理實施細則》

(5)、有底套箱的封底混凝土澆筑前，應由潛水員檢查限位擋塊和側

模與底模之間的安裝質量，特別是封堵底板與綱護筒之間的間隙；《浙

江省高速公路施工標準化管理實施細則》

(6)、封底混凝土澆筑中應采取有效措施確保其應有的強度、密實

度、整體性和水密性，在澆筑封底混凝土前，應對套箱內壁和護筒外壁

的泥漿等附著物進行清除；《溫州甌江北口大疥施工圖設計》

(7)、封底混凝土施工中應加強對混凝土面的上升高度和流動半徑進

行測量和檢查，保證混凝土面的高程和平整度符合要求；《浙江省高速

公路施工標準化管理實施細則》

⑻、采用剛性等管法進行水下混凝土封底時，成符合下列規(guī)定：《公

路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

a、封底混凝土的原材料、配合比等可按照鉆孔灌注樁水下混凝土的

相關規(guī)定執(zhí)行o《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

b、每根導管開始灌注對所用的混凝土坍落度宜采用下限，首批混凝

土需要數量應通過計算確定?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JTG/TF50-2011

C、灌注封底水下混凝土時，需要的導管間隔及根數，應根據導管作

用半徑及封底面積確定?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JTG/TF50-2011

d、采用多根導管灌注時，對其灌注的順序應進行專門設計，并應采

取有效措施防止發(fā)生混凝土夾層;若同時灌注，當基底不平時，應逐步使

混凝土保持大致相同的高程。《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

e、在灌注過程中，導管應隨混凝土面升高而逐步提升，導管的埋深

宜與導管內混凝土下落深度相適應，且不宜小于下表《不同灌注深度導

管的最小理深》的規(guī)定；《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

f、采用多根導管灌注時，導管的埋深;不宜小于表《導管不同問題的

最小埋深》的規(guī)定?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JTG/TF50-2011

g、應根據混凝土堆高和擴展情況，調整坍落度和導管理深，使每盤

混凝土灌注后均形成適宜的堆高和不陡于1:5的流動坡度。抽拔導管時

應防止導管進水?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JTG/TF50-2011

不同灌注深度導管的最小埋深

灌注深度(m)<1010-1515~20>20

導管最小埋深(m)0.6~0.81.11.31.5

導管不同間距的最小埋深

導管間距(m)<5678

導管最小埋深(m)0.6?0.90.9?1.21.2~1.41.3?1.6

h、水下混凝土面的最終灌注高度，應比設計值高出；待混凝土強度

達到設計要求后，再抽水鑿除表白松弱層?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》

JTG/TF50-2011

i、封底混凝土在灌注過程中發(fā)生事故或對封底施工的質最有疑問

時，應對其進行檢查鑒定，必要時可鉆孔取芯檢驗。《公路橋涵施工技

術規(guī)范》JTG/TF50-2011

6.8.抽水、封底清理及樁頭鑿除

6.8.1、封底混凝土澆注完成且達到設計強度的75%后方可進行套箱內抽

水。應根據套箱內支撐設置情況控制抽水速度、保證施工安全；《浙江

省高速公路施工標準化管理實施細則》

6.8.2、封底混凝土強度形成后，應封堵圍堰與外界的聯(lián)通管，抽水時應

邊抽水、邊堵漏；《浙江省高速公路施工標準化管理實施細則》

6.8.3、在整個抽水過程中，應對套箱四角及原施工平臺進行沉降觀測，

同時應對套箱的變形進行監(jiān)測，同時應安排人員24h監(jiān)測圍堰內外的水

位變化情況；《浙江省高速公路施工標準化管理實施細則》

6.8.4、圍堰抽水、堵漏完成后方可進行其他施工作業(yè)；《浙江省高速公

路施工標準化管理實施細則》

6.8.5、承臺施工前應進行樁基等隱蔽工程的質量驗收，樁頂的混凝土面

應按水平施工縫的要求鑿毛，樁頭預留鋼筋上的泥土及鱗銹等應清理干

凈；《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF5U-2011

6.8.6、鋼護筒應按照設計要求的高程進行切除，并按設計要求進行加

工。破除樁頭時不應損傷樁身混凝土和主筋，以保證樁基與承臺的連

接；《溫州甌江北口大橋施工圖設計》

6.8.7、樁基混凝土強度達到100%以上方可破樁頭，樁頭應采用風鎬或人

工鑿除，嚴禁采用炸藥或膨脹劑等材料，也不得使用大功率鎬頭機進

行?？刹捎铆h(huán)切法鑿除樁頭；

6.8.8、樁頭應破除到堅硬混凝土處，鑿除樁頭時，不得隨意彎折樁頭鋼

筋，防止對鋼筋造成損傷；《浙江省高速公路施工標準化管理實施細

則》

6.8.9、破除樁頭后，樁頂應無殘余的松散混凝土；明顯標識出樁中心和

樁號，并留取照片存檔?！惰彉稒z查記錄》浙路(JS)611、《鑿樁照片

記錄表》

6、鋼筋施工

7.1.鋼筋安裝要求

7.1.1、鋼筋在鋼筋加工場集中加工，驗收合格后運至現(xiàn)場進行綁扎。鋼

筋加工允許偏差見下表?！墩憬「咚俟肥┕藴驶芾韺嵤┘殑t》

序號名稱允許偏差(mm)檢驗方法

1受力鋼筋全長±10

2彎起鋼筋的彎折位置±20尺量

3箍筋內徑尺寸±5

7.1.2、鋼筋的級別、直徑、根數、間距等應符合設計的規(guī)定?！豆窐?/p>

涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.1.3、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干

凈；

7.1.4、鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直；

7.1.5、下層鋼筋網保護層應引起高度重視，墊塊要密，謹防漏筋；

7.1.6、對多層多排鋼筋，宜根據安裝需要在其間隔處設立一定數量的架

立鋼筋或短鋼筋，但袈立鋼筋或短鋼筋的端頭不得伸入混凝土保護層

內?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.1.7、應采用模具、胎具等施工工藝，加強鋼筋定位和綁扎控制。根據

各型號鋼筋的分布距離和數量，按其位置在模具或胎具上標出其位置，

再采用彈墨線或掛線方式進行定位安裝，確保所有鋼筋準確安設，當澆

筑混凝土時，用支撐將鋼筋牢固地固定。鋼筋應可靠地系緊在一起，不

允許在澆筑混凝土時安設或插入鋼筋?！稖刂莓T江北口大橋工程施工招

標文件》

7.1.8、當鋼筋過密影響到混凝土澆筑質量時，應及時與設計人員協(xié)商解

決?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.2.鋼筋焊接

7.2.1、受力鋼筋的連接接頭應設置在內力較小處，并應錯開布景；《公

路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.2.2、對焊接接頭和機械連接接頭，在接頭長度區(qū)段內，同一根鋼筋不

得有兩個接頭；《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.2.3、對綁扎接頭，兩接頭間的距離應不小于1.3倍搭接長度；《公路

橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.2.4、配置在接頭長度區(qū)段內的受力鋼筋，其接頭的截面積占總截面面

積的百分率，應符合下表的規(guī)定：《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF5>

2011

接頭面積最大百分率（%

接頭形式

受力區(qū)受壓區(qū)

主鋼筋綁扎接頭2550

主鋼筋焊接接頭50不限制

（1）、焊接接頭長度區(qū)段內是指35d（d為鋼筋直徑）長度范周內，倒不

得小子500mm,綁扎接頭長度區(qū)段是指1.3倍搭接長度；《公路橋涵施

工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

⑵、在同一根鋼筋上宜少設接頭；《公路橋涵施工技術規(guī)范》"G/T

F50-2011

(3)、鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直

徑的10倍；《浙江省高速公路施工標準化管理實施細則》

725、鋼筋焊接人員持證上崗，焊接前根據施工條件進行試焊，并按規(guī)

定抽檢合格后正式施烽。浙江省高速公路施工標準化管理實施細則》

7.2.6、鋼筋的焊接接頭宜采用閃光對焊，或采用也弧焊、電渣壓力焊或

氣壓焊，但電渣壓力焊僅可用于豎向鋼筋的連接，不得用作水平鋼筋和

斜筋的連接。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法和焊接材料應符合現(xiàn)行行

業(yè)標準《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18的規(guī)定?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)

范》JTG/TF50-2011

727、每批鋼筋焊接前，應先選定焊接工藝和焊接參數，按實際條件進

行試焊，并檢驗接頭外觀質量及規(guī)定的力學性能，試焊質量經檢驗合格

后方可正式施焊。焊接時，對施焊場地應有適當的防風、雨、雪、嚴寒

的設施?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.2.8、電弧焊宜采用雙面焊縫，僅在雙面焊無法施焊時，方可采用單面

焊縫?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.2.9、采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，兩接合鋼

筋的軸線應保持一致；《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.2.10、采用幫條電弧焊時，幫條應采用與主筋相同的鋼筋，其總截面面

積不應小于被焊接鋼筋的截面面積?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JTG/T

F50-2011

7.2.11,電弧焊接頭的焊縫長度，對雙面焊縫不應小于5d,單面焊縫不應

小于lOdo《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.2.12.電弧焊接與鋼筋彎曲處的距離不應小于10d,且不宜位于構件的

最大彎矩處?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.3.機械連接

7.3.1、鋼筋的機械連接宜采用鍬粗直螺紋、滾軋直螺紋或套筒擠壓連接

接頭?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JTG/TF50-2011

(1)、徽粗直螺紋和滾軋直螺紋連接接頭適用于直徑大于或等于

25mm的HRB335、HRB400級熱軋帶肋鋼筋;公路橋涵施工技術規(guī)范》

JTG/TF50-2011

⑵、套筒擠壓連接接頭適用于直徑16~40mm的HRB335、HRB400

級熱軋帶肋鋼筋；《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

(3)、各類接頭的性能均應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼筋機械連接技術規(guī)

程?(JGJ10乃的規(guī)定?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.3.2、本橋工程中，嚴禁使用剝肋滾軋鋼筋直螺紋機械接頭。《溫州甌

江北口大橋工程施工招標文件》

7.3.3、鋼筋機械連接接頭的等級應選用I級或II直級，接頭的性能指標應

符合下表的規(guī)定?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》JTG/TF50-2011

接頭等級I級II級

斷于鋼筋

抗拉強度或%B1.10fHlt斷Fsmi>Ctk

干接頭

d<32^<0.10u(l<0.14

殘余變形(mm)

單向拉伸大>32UiW0.14Uo<O.16

最大總伸長率(％)AQ6.0

高應力反復拉壓殘余變形(mm)50.3

大變形反復拉壓殘余變形(mm)LU40.3;U8<0.6

注：#sr一接頭試件實測抗拉強度；

啟k一鋼筋抗拉強度標準值；

d一鋼筋公稱直往；

劭一接頭式樣件加我至0.6%k并卸栽后在規(guī)定標距內的殘余變彩；

右k一鋼筋屈服強度標泄值；

&皿一接頭試件的最大力總伸長率；

人一接頭式件經大變多反發(fā)技壓4次后的殘余變形；

如一接頭式件經大變后反復拉壓8次后的殘余變形；

“20—接頭式件經大變形反發(fā)拉壓20次后的殘余變形。

7.3.4、鋼筋機械連接接頭的材料、制作、安裝施工及質量檢驗和驗收，

應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《徽粗直螺紋鋼筋接頭》JG171、《滾軋直螺紋鋼

筋連接接頭》JG163)或《鋼筋機械連接技術規(guī)程》HJGJ107)的規(guī)定；

《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.3.5、鋼筋機械連接件的最小混凝土保護層厚度，應符合設計受力主筋

混凝土保護層厚度的規(guī)定，且不得小于20mm;連接件之間或連接件與鋼

筋之間的橫向凈距不宜小于25mm;《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/T

F50-2011

7.3.6、對受力鋼筋機械連接接頭的位寬要求，應符合上述焊接接頭的規(guī)

定；《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.3.7、對鍬粗直螺紋連接接頭，套筒每端不宜有一扣以上的完整螺紋外

露，加長絲頭型、擴口型及加螺母型接頭的外露螺紋不受此限制，但應

有明顯標記；《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.3.8、對滾扎直螺紋連接接頭，標準型接頭連接套筒外應有有效螺紋外

露，正反絲扣型接頭套筒單邊外露有效螺紋不得超過2倍螺距，其他連

接形式符合產品設計要求；《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

739、對套筒擠壓接頭，擠壓后套筒長度應為原套筒長度的1.10?L15

倍，壓痕道數應符合型式檢驗確定的道數；《公路橋涵施工技術規(guī)范》

JTG/TF50-2011

7.3.10、連接套筒、鎖母、絲頭在運輸和儲存過程中應采取防護措施，防

止雨淋、沾污和損傷；《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.4.鋼筋綁扎

7.4.1、鋼筋的連接宜夫用焊接接頭或機械連接接頭。綁扎接頭僅當鋼筋

構造復雜施工困難時方可采用?！豆窐蚝┴渭夹g范》JTG/TF50-

2011

7.4.2、綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應小子鋼筋直徑且不應小于

25mm;《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.4.3、綁扎接頭的鋼筋直徑不可大于25mm;《溫州甌江北口大橋三階

段施工圖設計》

7.4.4、軸心受拉和小偏心受拉構件不應采用綁扎接頭；《公路橋涵施工

技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.4.5、鋼筋的交叉點宜采用直徑0.7?20mm的鐵絲扎牢，必要時可采用

點焊焊牢；《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.4.6、綁扎宜采取逐點改變繞絲方向的8字形方式交錯扎結，對直徑

25mm及以上的鋼筋，宜采取雙對角線的十字形方式扎結；《公路橋涵施

工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.4.7、結構或構件拐角處的鋼筋交叉點應全部綁扎；《公路橋涵施工技

術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.4.8、結構或構件中間平直部分的交又點可交錯綁扎，但綁扎的交叉點

宜占全部交叉點的40%以上；《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.4.9、鋼筋綁扎時，除設計有特殊外，箍筋應與主筋垂直；《公路橋涵

施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.4.10、綁扎鋼筋的鐵絲絲頭不應進入混凝土保護層內；《公路橋涵施工

技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.5.墊塊安裝

7.5.1、墊塊應集中采購，材質、性能和尺寸應符合產品的相應規(guī)定，并

經監(jiān)理工程師審批，強度不得低于結構物強度；

7.5.2、支墊的間距及支墊方法應能保證鋼筋在混凝土澆筑過程不發(fā)生位

移；《溫州甌江北口大橋工程施工招標文件》

7.5.4、用于重要工程或有防腐蝕要求的混凝土結構或構件中的墊塊，宜

采用專門制作的定型產品，但該類產品的質量同樣應符合前面的規(guī)定;

《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

7.5.5、墊塊安裝要求

(1)、墊塊應相互錯開、分散設置在鋼筋與模板之間，但不應橫貫混

凝土保護層的全部截面進行設置；《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-

2011

(2)、水平面放置墊塊每平方米應不少于6個，豎直放置墊塊每平方

米應不少于4個，重要部位宜適當加密；《溫州甌江北口大橋工程施工

招標文件》

(3)、墊塊與鋼筋接合處應設限位槽，使其定位準確，以保證綁扎緊

固度和穩(wěn)定性；《溫州甌江北口大橋工程施工招標文件》

(4)、墊塊與模板接觸應采用點接觸或線接觸方式，以保證構件表面

外觀質量，墊塊的表面應設凹凸槽，以與混凝土緊密結合；《溫州甌江

北口大橋工程施工招標文件》

(5)、墊塊應與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應進入混凝土保護

層內。《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011

76預埋鋼筋及預埋件設置

7.6.1、外露時間超過7d的預埋鋼筋必須采取涂刷水泥漿或塑料膜套防護

等臨時防腐措施；《溫州甌江北口大橋工程施工招標文件》

7.6.2、對于外露時間超過1個月的鋼筋，必須潦刷阻銹劑，使用效果需

經過試驗并由監(jiān)理人確認后方可使用，保證鋼筋在下部施工前不銹蝕；

7.6.3、施工承臺及塔座時注意塔身或墩身鋼筋的預埋，應保證預埋鋼筋

的準確定位，鋼筋接頭位置應相互錯開，在一個斷面內的鋼筋接頭數量

不得超過總鋼筋數量的1/2;

7.6.4、鋼筋安裝偏差見下表：《浙江省高速公珞施工標準化管理實施細

則》

序號名稱允許偏差檢驗方法

1受力鋼筋排品□±5

基礎、板、墻±20尺量、兩端、中間