開題報(bào)告-汽車變速箱外殼沖壓模具設(shè)計(jì)

-PAGE1-本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告系別機(jī)電工程系專業(yè)材料成型及控制工程班級(jí)姓名學(xué)號(hào)聯(lián)系方式題目汽車變速箱殼體沖壓模具設(shè)計(jì)開題申請(qǐng)：（包括選題的意義與目的、文獻(xiàn)綜述、研究現(xiàn)狀、創(chuàng)新思路、論文提綱、進(jìn)度安排、參考文獻(xiàn)等。）現(xiàn)狀：制造，技術(shù)，優(yōu)化技術(shù)，運(yùn)用的軟件方面考慮（在相關(guān)論文的摘要中提?。﹦?chuàng)新思路;從設(shè)計(jì)的實(shí)用性。運(yùn)用的軟件上，技術(shù)上。論文設(shè)計(jì)的一個(gè)大概的提綱。一、課題研究的目的與意義通過(guò)查閱資料得知，模具是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)工藝裝備，在汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。有資料更顯示出制造一輛普通轎車約需1500套模具，其中沖壓模具約占1000余套。在新車型的開發(fā)中，90%的工作量都是圍繞車身型面的改變而進(jìn)行的。在新車型的開發(fā)費(fèi)用中，約有60%用于車身和沖壓工藝及裝備的開發(fā)。在整車制造成本中約40%為車身沖壓件及其裝配的費(fèi)用，明顯得給我們表達(dá)出了一種沖壓模具在汽車制造中的重要地位。而本次畢業(yè)設(shè)計(jì)研究的汽車變速箱殼體更是汽車零件里面的關(guān)鍵零件。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題是“汽車變速箱殼體沖壓模具設(shè)計(jì)”，經(jīng)過(guò)該設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，應(yīng)該能全面理解掌握沖壓工藝，模具設(shè)計(jì)模具制造等相關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的內(nèi)容；掌握沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)的基本方法和步驟，模具零件的常用加工方法及工藝規(guī)程編制，模具裝配工藝制定；獨(dú)立解決在制定沖壓工藝規(guī)程，設(shè)計(jì)沖模結(jié)構(gòu)、編制模具零件加工工藝規(guī)程中出現(xiàn)的問(wèn)題；會(huì)查閱技術(shù)文獻(xiàn)和資料，以完成從事沖壓技術(shù)工作的人員在模具設(shè)計(jì)與制作方面所必須具備的基本能力訓(xùn)練。二、文獻(xiàn)綜述由于沖壓加工具有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此在工業(yè)生產(chǎn)中，尤其是大批量生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。雖然我國(guó)沖壓模具無(wú)論在數(shù)量上，還是在質(zhì)量、技術(shù)和能力等方面都已有了很大發(fā)展，但與國(guó)民經(jīng)濟(jì)需求和世界先進(jìn)水平相比，差距仍很大，一些大型、精密、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命的高檔模具每年仍大量進(jìn)口，特別是中高檔轎車的覆蓋件模具，目前仍主要依靠進(jìn)口。一些低檔次的簡(jiǎn)單沖模，已趨供過(guò)于求，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。我國(guó)沖壓模具產(chǎn)品質(zhì)量水平低主要表現(xiàn)在精度、表面粗糙度、壽命及模具的復(fù)雜程度上；生產(chǎn)工藝水平低則主要表現(xiàn)在加工工藝、加工裝備等方面。雖然近年來(lái)我國(guó)模具行業(yè)發(fā)展迅速，但是離國(guó)內(nèi)的需要和國(guó)際水平還有很大的差距。制造產(chǎn)業(yè)是一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力及技術(shù)水平的體現(xiàn)，而模具行業(yè)的發(fā)展是制造產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵。三、研究現(xiàn)狀我國(guó)模具工業(yè)起步晚，底子薄，與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比有很大的差距，但在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和與之配套的一系列國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策的支持和引導(dǎo)下，我國(guó)模具工業(yè)發(fā)迅速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)（未包括香港、臺(tái)灣、澳門）現(xiàn)有模具生產(chǎn)廠近2萬(wàn)家，從業(yè)人員約50萬(wàn)人，“九五”期間的年增長(zhǎng)率為13%，2000年總產(chǎn)值為270億元，占世界總量的5%。但從總體上看，自產(chǎn)自用占主導(dǎo)地位，商品化模具僅為1/3左右，國(guó)內(nèi)模具生產(chǎn)仍供不應(yīng)求，特別是精密、大型、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命模具，仍主要依賴進(jìn)口。目前，就整個(gè)模具市場(chǎng)來(lái)看，進(jìn)口模具約占市場(chǎng)總量的20%左右，其中，中高檔模具進(jìn)口比例達(dá)40%。因此，近年來(lái)我國(guó)模具發(fā)展的重點(diǎn)放在精密、大型、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命模具上，并取得了可喜的成績(jī)，模具進(jìn)口量下降，模具技術(shù)和水平也有長(zhǎng)足的進(jìn)步。[1]自上世紀(jì)八十年代以來(lái)，國(guó)外就開始開發(fā)CAD/CAM系統(tǒng)CADDS,并逐步運(yùn)用到模具設(shè)計(jì)中，大大提高了模具的設(shè)計(jì)水平和效率。CAD/CAE/CAM技術(shù)的普及，使許多先進(jìn)的模具技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，并在相當(dāng)一部分大型、精密、復(fù)雜和長(zhǎng)壽命模具上取得顯著成果。近年許多模具企業(yè)加大了用于技術(shù)進(jìn)步的投資力度，將技術(shù)進(jìn)步視為企業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。一些?guó)內(nèi)模具企業(yè)已普及了二維CAD，并廣泛使用UG、Pro/Engineer、I-DEAS、Euclid-IS等國(guó)際通用軟件，個(gè)別廠家還引進(jìn)了Moldflow、C-Flow、Dynaform、Optris和MAGMASOFT等CAE軟件，并成Moldflow功應(yīng)用于沖壓模的設(shè)計(jì)中。[9]以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術(shù)已取得很大進(jìn)步。經(jīng)過(guò)多年的努力，在模具CAD/CAE/CAM技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)步；在提高模具質(zhì)量和縮短模具設(shè)計(jì)制造周期等方面做出了貢獻(xiàn)。雖然中國(guó)模具工業(yè)在過(guò)去十多年中取得了令人矚目的發(fā)展，但許多方面與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有較大的差距。例如，精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中的比重比較低；CAD/CAE/CAM技術(shù)的普及率不高；許多先進(jìn)的模具技術(shù)應(yīng)用不夠廣泛等等，致使相當(dāng)一部分大型、精密、復(fù)雜和長(zhǎng)壽命模具依賴進(jìn)口。目前，國(guó)內(nèi)其他高校、研究所和大型企業(yè)在沖模CAD/CAM方面也進(jìn)行了許多探索和實(shí)踐，并獲得了許多可喜的成果。四、創(chuàng)新思路接到本次選題設(shè)計(jì)后，我在網(wǎng)上查找了很多與汽車變速箱殼體有關(guān)的資料，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上現(xiàn)有的汽車變速箱殼體外型比較多變，所以設(shè)計(jì)時(shí)我會(huì)在外型結(jié)構(gòu)上和制造上進(jìn)行改變和創(chuàng)新。利用UG畫圖，進(jìn)行三維建模且進(jìn)行分析，在外部曲面造型優(yōu)化和制造可行性分析，實(shí)現(xiàn)外型設(shè)計(jì)的制造要求；制造時(shí)將變速箱殼體進(jìn)行沖裁和成型。設(shè)計(jì)出來(lái)的變速箱殼體具有外形美觀、易于裝卸，生產(chǎn)成本低、可生產(chǎn)批量大、質(zhì)量穩(wěn)定、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。論文提綱題目：汽車變速箱殼體沖壓模具設(shè)計(jì)第一章：緒論收集資料、調(diào)查市場(chǎng)情況，論述沖壓模在工業(yè)發(fā)展的前景與在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中所占的地位；了解市場(chǎng)需要什么樣的汽車變速箱殼體，用什么生產(chǎn)工藝制造汽車變速箱殼體，才能提高生產(chǎn)效率、節(jié)省材料等。第二章：汽車變速箱外殼沖壓工藝設(shè)計(jì)明確沖壓件的設(shè)計(jì)要求，利用UG畫圖，進(jìn)行沖壓件的外型設(shè)計(jì)，明確沖壓件的生產(chǎn)批量，分析沖壓件的成型工藝資料。第三章：汽車變速箱外殼展開圖計(jì)算與分析根據(jù)零件的外形確定工藝方案，進(jìn)行相關(guān)計(jì)算，確定模具的結(jié)構(gòu)尺寸根據(jù)計(jì)算結(jié)果，選擇模具標(biāo)準(zhǔn)件，畫模具零件圖和總裝配圖。：汽車變速箱外殼工藝設(shè)計(jì)分析沖壓件每一工序的相關(guān)計(jì)算和條料的排樣。第五章：模具主要零件設(shè)計(jì)第六章：螺釘與銷釘設(shè)計(jì)總結(jié)和致謝分析這次畢業(yè)設(shè)計(jì)得與失，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為以后實(shí)際工作積累經(jīng)驗(yàn)。六、進(jìn)度安排第七學(xué)期，第八周~第十三周：在圖書館、網(wǎng)上查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，完成開題報(bào)告，翻譯相關(guān)外文資料。第七學(xué)期，第十四周~第十九周：主要設(shè)計(jì)工作，包括草圖、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工程等。第八學(xué)期，第三周：中期檢查。第八學(xué)期，第六周末：上交初稿（包括圖紙、說(shuō)明書、外文資料），老師審閱初稿，提出修改意見(jiàn)。第八學(xué)期，第十一周：交終稿（上交所有資料的紙質(zhì)和電子版）。第八學(xué)期，第十二周～第十三周(2013.5.26日前)：回校答辯。七、參考文獻(xiàn)：[1]姜奎華主編.沖壓工藝及模具設(shè)計(jì).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004[2]陳炎嗣郭景儀主編.沖壓模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù).北京：北京出版社，1991[3]周永泰.模具產(chǎn)品目前水平及今后發(fā)展趨勢(shì)[J].模具技術(shù),1998(2):4-6[4]胡石玉龔光容主編.模具制造技術(shù)南京：東南大學(xué)出版社，1997年12月1-5[5]黃毅宏主編.模具制造工藝.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000年，1-4[6]李發(fā)致主編.模具先進(jìn)制造技術(shù).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003年，1-13[7]高佩福主編.實(shí)用模具制造技術(shù).第二版.北京：中國(guó)輕工業(yè)出版社，2000年[8]萬(wàn)戰(zhàn)勝主編.沖壓工藝及模具設(shè)計(jì).北京：中國(guó)鐵道出版社，1995年[9]模具實(shí)際與制造技術(shù)教育叢書編委會(huì)編.模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，機(jī)械工業(yè)出版社，2004年[10]王樹勛主編.模具實(shí)用技術(shù)設(shè)計(jì)綜合手冊(cè).廣州：華南理工大學(xué)出版社，1995年