世界航空運(yùn)輸區(qū)劃課件

第五章世界航空運(yùn)輸區(qū)劃

6.1IATA業(yè)務(wù)分區(qū)6.2IATA一區(qū)6.3IATA二區(qū)6.4IATA三區(qū)16.1IATA業(yè)務(wù)分區(qū)6.1.1ICAO概述6.1.2IATA概述6.1.2IATA業(yè)務(wù)分區(qū)6.1.3世界航空區(qū)劃26.1.1ICAO概述一、ICAO（InternationalCivilAviationOrganization）國際民用航空組織：是國際上各政府間的民用航空組織。1、ICAO的成立二戰(zhàn)促進(jìn)航空工業(yè)的發(fā)展（和平時(shí)期需要25年的發(fā)展時(shí)間縮短為6年，1939－1945）建立起一個(gè)運(yùn)送旅客貨物的龐大航線網(wǎng)政治上、技術(shù)上存在的問題：1）商業(yè)權(quán)——某國航空公司要飛入（經(jīng)）另一國領(lǐng)土?xí)r，安排的問題2）和平時(shí)期飛越國界可能產(chǎn)生的法律上、經(jīng)濟(jì)上沖突？2025/2/2232025/2/224成立：

1944年初，美國與其他盟國進(jìn)行探討

1944年11月，在芝加哥舉行會(huì)議表決“芝加哥公約”，目的：世界和平。(國際民用航空公約）

1947年4月4日，正式成立ICAO，總部設(shè)在蒙特利爾YMQ（MONTREAL)，公約生效，內(nèi)容分空中航行、國際民用航空組織、國際航空運(yùn)輸和最后條款四個(gè)部分。同年5月成為聯(lián)合國專門機(jī)構(gòu)之一。截至1985年12月底，共有成員國156個(gè)。2025/2/2252、ICAO的宗旨和目的宗旨：保障《國際民用航空公約》的實(shí)施；開發(fā)國際航行原則和技術(shù)；促進(jìn)國際航空運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃和發(fā)展。2025/2/2261）保證全世界國際民用航空安全地有效地和有秩序地發(fā)展；2）鼓勵(lì)發(fā)展由于世界和平目的的航空器設(shè)計(jì)技術(shù)和駕駛技能3）鼓勵(lì)發(fā)展由于國際民用航空的航路、機(jī)場和航行設(shè)施；4）發(fā)展安全、正常、有效和經(jīng)濟(jì)的民用航空運(yùn)輸，滿足世界人民的要求；5）防止不合理的競爭，避免經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)；6）充分尊重締約國的權(quán)利，保證享有公平經(jīng)營國際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)；2025/2/2277）避免各締約國之間的歧視；8）促進(jìn)國際航空飛行安全；9）促進(jìn)國際民用航空運(yùn)輸業(yè)的全面發(fā)展作用：

制定和監(jiān)督執(zhí)行有關(guān)航空運(yùn)輸飛行安全和維護(hù)國際航空運(yùn)輸市場秩序的標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)發(fā)展與和平利用航空技術(shù)，以保證飛行安全，在尊重主權(quán)的基礎(chǔ)上公平發(fā)展。2025/2/2283、ICAO的管理機(jī)構(gòu)：最高權(quán)力機(jī)構(gòu)：成員國大會(huì),大會(huì)每三年召開一次。常設(shè)機(jī)構(gòu)：理事會(huì),由33個(gè)成員國組成。理事國由大會(huì)推選，任期三年。理事會(huì)下設(shè)航行、航空運(yùn)輸、法律、共同經(jīng)營導(dǎo)航設(shè)施、財(cái)務(wù)等五個(gè)委員會(huì)。常設(shè)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)：秘書處下設(shè)航行、航空運(yùn)輸、技術(shù)援助、法律、行政服務(wù)等五個(gè)局。2025/2/2294、中國參加ICAO的情況1944年12月9日中華民國政府在《國際民用航空公約》上簽字,1946年2月20日提交了批準(zhǔn)書，成為國際民航組織成員國。1971年11月19日，國際民航組織第74屆理事會(huì)通過決議，承認(rèn)中華人民共和國為中國的唯一合法代表。2025/2/22101974年2月15日,中華人民共和國政府決定承認(rèn)《國際民用航空公約》，并自同日起參加國際民用航空組織的活動(dòng)。1974年9月,在國際民航組織第21屆大會(huì)上，中國當(dāng)選為第二類理事國，在以后的兩屆大會(huì)上，又連續(xù)當(dāng)選為理事國。2025/2/22111977年第22屆大會(huì)決定中文作為這個(gè)組織的工作語言之一。2004年第35屆會(huì)議上，150票當(dāng)選為第一類理事國，共有159個(gè)有投票權(quán)的締約國。2025/2/2212目前，ICAO有188個(gè)成員國，36個(gè)常任理事國常任理事國分為３個(gè)類別：在航空運(yùn)輸方面占主要地位的國家為第一類理事國；在為空中航行提供設(shè)施方面貢獻(xiàn)最大的國家為第二類理事國；在航空方面擁有重要地理區(qū)域性位置的國家為第三類理事國。2025/2/22135、ICAO主要活動(dòng)（1）統(tǒng)一國際民航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和國際航行規(guī)則至1984年底，國際民航組織已制定了18個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施文件作為《國際民用航空公約》的附件，即：一、人員執(zhí)照；二、空中規(guī)則；三、航空氣象；四、航圖；五、計(jì)量單位；六、航空器運(yùn)行；七、航空器國籍和登記標(biāo)志；八、航空器的適航；九、簡化手續(xù)；十、航空通信；十一、空中交通服務(wù)；十二、搜尋和援救；十三、航空器失事調(diào)查；十四、機(jī)場；十五、航空情報(bào)服務(wù)；十六、航空器噪聲；十七、安全保衛(wèi)；十八、危險(xiǎn)品運(yùn)輸。此外，還制定了若干航行服務(wù)程序。2025/2/2214（2）協(xié)調(diào)世界各國國際航空運(yùn)輸?shù)姆结樥?，推?dòng)多邊航空協(xié)定的制定,簡化聯(lián)運(yùn)手續(xù),匯編各種民航業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)，制定航路導(dǎo)航設(shè)施和機(jī)場設(shè)施服務(wù)收費(fèi)的原則。此外，還編印了關(guān)于國際航空運(yùn)輸發(fā)展情況、運(yùn)價(jià)、航空郵運(yùn)、貨運(yùn)、聯(lián)營、旅游等研究文獻(xiàn)。（3）研究與國際航空運(yùn)輸有關(guān)的國際航空公法和影響國際民航的私法中的問題。到1981年止已制定了包括關(guān)于航空客貨賠償、防止危及航空器安全的非法行為、對(duì)地（水）面上第三者造成損害的賠償、承認(rèn)航空器所有權(quán)等13項(xiàng)公約或議定書。2025/2/2215（4）利用聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署的技術(shù)援助資金，向發(fā)展中國家提供民航技術(shù)援助。方式是派遣專家、顧問、教員，提供助學(xué)金和設(shè)備等。（5）組織聯(lián)營公海上或主權(quán)未定地區(qū)的導(dǎo)航設(shè)施與服務(wù)。國際民航組織以英、法、西、俄四種文字出版各種民航技術(shù)經(jīng)濟(jì)和法律文件，主要有公約附件、航行程序、訓(xùn)練手冊(cè)等，并出版月刊《國際民航組織公報(bào)》。2025/2/22166、ICAO的地區(qū)辦事處（七個(gè)）北美地區(qū)——MEX（墨西哥城）南美地區(qū)——LIM（秘魯首都利馬）歐洲地區(qū)——PAR（巴黎）東非地區(qū)——NBO（肯尼亞首都內(nèi)羅畢）非洲地區(qū)——DKR（塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾）中東地區(qū)——CAI（開羅）亞太地區(qū)——BKK（曼谷）2025/2/22176.1.2IATAIATA（InternationalAviationTransportAssociation）國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（簡稱：國際航協(xié)）：視世界上航空公司之間最大的一個(gè)國際性民間組織（對(duì)國際空運(yùn)影響最大）2025/2/22181、成立ICAO無法有效處理國際各航空公司間之票價(jià)、運(yùn)費(fèi)等商務(wù)事項(xiàng)。為了因應(yīng)這個(gè)需求，ICAO各國代表達(dá)共識(shí)，于1945年由各飛航國際航線之航空公司聯(lián)合組成IATA。該組織因與國際民航組織(ICAO)互動(dòng)密切，無形中已成為一個(gè)半民半官之國際機(jī)構(gòu).1945.4月30多家航空公司在古巴的哈瓦那成立，在加拿大通過國會(huì)特別法案組成法人組織，總部設(shè)在加拿大魁北克省會(huì)蒙特利爾市，執(zhí)行總部在瑞士日內(nèi)瓦。。2025/2/22192、IATA的宗旨、任務(wù)與作用：宗旨：（1）讓全世界在有安全，有規(guī)律之航空運(yùn)輸中受益；（2）增進(jìn)航空貿(mào)易發(fā)展；（3）提供航空服務(wù)合作管道任務(wù)與作用：制定國際航空客貨運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)載規(guī)則和運(yùn)輸手續(xù)，協(xié)助航空運(yùn)輸企業(yè)間的財(cái)務(wù)結(jié)算，執(zhí)行ICAO所制定的國際標(biāo)準(zhǔn)和程序。2025/2/22203、IATA的管理機(jī)構(gòu)IATA內(nèi)部設(shè)置5個(gè)業(yè)務(wù)局，分別負(fù)責(zé)會(huì)員聯(lián)絡(luò)、航空培訓(xùn)、行業(yè)結(jié)算、航行與基礎(chǔ)設(shè)施和人事行政事務(wù)。目前有雇員1700多名，最高行政官員是理事長。最高權(quán)力機(jī)構(gòu)——“大會(huì)”，每年一次常設(shè)機(jī)構(gòu)——“執(zhí)行委員會(huì)”常務(wù)委員會(huì)——運(yùn)輸、貨運(yùn)、技術(shù)、財(cái)務(wù)部門——運(yùn)輸部、律法部、技術(shù)部、政府和行業(yè)事務(wù)部、行業(yè)自動(dòng)化和財(cái)務(wù)服務(wù)部、公共關(guān)系部運(yùn)輸部的主要職能：2025/2/22211）提供協(xié)調(diào)，討論運(yùn)價(jià)的會(huì)議組織2）為出版者和IATA成員提供運(yùn)價(jià)資料的主要信息渠道3）檢查、考核世界范圍航空公司客貨物及代理人的服務(wù)4）協(xié)調(diào)旅客貨物及其代理人的培訓(xùn)計(jì)劃5）組織代理人銷售報(bào)告及中心開帳工作（BSP）6）討論各航空公司的航班安排問題（每年兩次，計(jì)劃部門）7）在郵件運(yùn)輸方面，為航空運(yùn)輸業(yè)爭取利益（萬國統(tǒng)一聯(lián)盟）8）提高各公司對(duì)行業(yè)競爭的欺詐意識(shí)。2025/2/22224、IATA會(huì)員正式會(huì)員——經(jīng)營國際定期客運(yùn)航班的航空公司準(zhǔn)會(huì)員——不經(jīng)營國際定期客運(yùn)航班的航空公司協(xié)會(huì)會(huì)員所屬國必須是有資格參加ICAO的國家。IATA現(xiàn)有會(huì)員航空公司282家，遍布130個(gè)國家和地區(qū)。在全世界定期國際航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，IATA會(huì)員航空公司承擔(dān)了98％的業(yè)務(wù)量。IATA在全世界70多個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立100多個(gè)辦事處，包括我國的北京、上海、廣州、香港和臺(tái)北的辦事處。2025/2/22235、IATA的活動(dòng)1）行業(yè)協(xié)會(huì)活動(dòng)（TradeAssociationActivities）以程序性會(huì)議（ProceduresConference)形式進(jìn)行，所有會(huì)員航空公司必須參加。主要討論國際性客運(yùn)和貨運(yùn)的價(jià)格與代理、客貨運(yùn)輸專用票據(jù)格式、行李規(guī)定運(yùn)價(jià)、訂座程序等問題。2025/2/22242）運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)活動(dòng)（TariffCoordinationActivities）通過運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)會(huì)議（TariffCoordinationConference）方式進(jìn)行，會(huì)員航空公司可以選擇參加。主要討論客票價(jià)格、貨運(yùn)費(fèi)率與運(yùn)價(jià)、代理人傭金率等問題。以上兩類活動(dòng)一般通過IATA的運(yùn)輸會(huì)議進(jìn)行，會(huì)議的結(jié)構(gòu)圖：2025/2/2225IATA運(yùn)輸會(huì)議結(jié)構(gòu)程序性會(huì)議1、旅客代理2、旅客服務(wù)3、貨運(yùn)代理4、貨運(yùn)服務(wù)客運(yùn)服務(wù)會(huì)議1、業(yè)務(wù)1區(qū)2、業(yè)務(wù)2區(qū)3、業(yè)務(wù)3區(qū)綜合會(huì)議1、旅客運(yùn)輸2、貨物運(yùn)輸3、客/貨運(yùn)輸貨運(yùn)服務(wù)會(huì)議1、業(yè)務(wù)1區(qū)2、業(yè)務(wù)2區(qū)3、業(yè)務(wù)3區(qū)運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)會(huì)議成員選擇參加成員選擇參加所有成員參加2025/2/22266、地區(qū)辦事處：負(fù)責(zé)各地區(qū)的政府與行業(yè)事務(wù)。北美地區(qū)辦事處（美國華盛頓）WAS南美地區(qū)辦事處（智利圣地亞哥）SCL歐洲地區(qū)辦事處（比利時(shí)布魯塞爾）BRU非洲地區(qū)辦事處（瑞士日內(nèi)瓦）GVA中東地區(qū)辦事處（約旦安曼）AMM亞太地區(qū)辦事處（新加坡）SIN北亞地區(qū)辦事處（北京）BJSIATA在全世界70多個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立100多個(gè)辦事處，包括我國的北京、上海、廣州、香港和臺(tái)北的辦事處。2025/2/22277、IATA在中國作為全世界七個(gè)地區(qū)辦事處之一，北亞地區(qū)會(huì)員關(guān)系管理事務(wù)辦事處成立于1996年，辦公地點(diǎn)設(shè)在北京。主要職責(zé)在本地區(qū)（包括中國大陸、臺(tái)灣、香港、澳門、朝鮮、蒙古和中亞5國）介紹國際航協(xié)為促進(jìn)世界航空運(yùn)輸發(fā)展而制定的各項(xiàng)政策和發(fā)展戰(zhàn)略；加強(qiáng)國際航協(xié)業(yè)務(wù)活動(dòng)的開展；促進(jìn)國際航協(xié)產(chǎn)品和服務(wù)的推廣；了解、分析本地區(qū)（主要是中國大陸和港澳臺(tái)地區(qū)）航空運(yùn)輸政策的發(fā)展動(dòng)向；保障國際航協(xié)項(xiàng)目在本地區(qū)的順利進(jìn)行；協(xié)助國際航協(xié)中國辦事處各部門的工作。

2025/2/2228目前，中國大陸共有13家航空公司成為國際航協(xié)會(huì)員公司，各航空公司加入時(shí)間如下:2002年：2001年：1998年：中國新疆航空公司、中國云南航空公司；1996年：中國北方航空公司、中國西北航空公司和中國西南航空公司；1993年：2000年：2025/2/2229中國北京辦事處成立于1994年4月15日。從最初的代理人事務(wù)辦事處迅速成長為IATA七大地區(qū)辦事處之一，主管北亞地區(qū)事務(wù)。辦事處分為會(huì)員關(guān)系管理，代理人審批，BSP，CASS，培訓(xùn)，信息技術(shù)，出版物及財(cái)務(wù)與行政八個(gè)部門。在民航總局及中外航空公司，尤其是會(huì)員航空公司的大力支持下，IATA北京辦事處的各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展順利。曾在六個(gè)月內(nèi)建立了BSP，創(chuàng)下世界第一的速度。辦事處遵循客戶第一，會(huì)員至上的原則，期待著在將來為會(huì)員航空公司及航空運(yùn)輸各界朋友提供一流的服務(wù)。6.1.2IATA業(yè)務(wù)分區(qū)3031國際航協(xié)將全球分為三大區(qū)域外，也將全球分為兩個(gè)半球：東半球（EasternHemisphere即EH），包括TC2和TC3；西半球（WesternHemisphere即WH），包括TC1。見表6.1。32IATA業(yè)務(wù)分區(qū)HemisphereAreaSubArea西半球WesternHemisphereArea1（TC1）業(yè)務(wù)一區(qū)NorthAmerica（北美洲）CentralAmerica（中美洲）SouthAmerica（南美洲）CaribbeanIslands（加勒比海地區(qū)）東半球EasternHemisphereArea2（TC2）業(yè)務(wù)二區(qū)Europe（歐洲）Africa（非洲）MiddleEast（中東）Area3（TC3）業(yè)務(wù)三區(qū)SouthEastAsia（東南亞）NorthEastAsia（東北亞）SouthAsianSubcontinent（南亞次大陸）SouthWestPacific（西南太平洋）336.1.3世界航空區(qū)劃國際民航組織（ICAO）為了協(xié)調(diào)世界民航事務(wù)，制定航空技術(shù)國際標(biāo)準(zhǔn)以及統(tǒng)計(jì)分析世界民航的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，把世界分為北美、歐洲、亞太、中東、南美、非洲六個(gè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)區(qū)。346.2IATA一區(qū)6.2.1概述6.2.2機(jī)場6.2.3航空公司356.2.1概述加勒比地區(qū)南美洲北美洲中美洲361.IATA一區(qū)次區(qū)/子分區(qū)IATA一區(qū)包括北美洲、南美洲、中美洲和加勒比地區(qū)。（1）北美洲次區(qū)：包括阿拉斯加、加拿大、美國大陸、夏威夷、墨西哥、圣皮埃爾和密克隆。（2）中美洲次區(qū)：包括伯利茲、哥斯達(dá)黎加、薩爾瓦多、危地馬拉、洪都拉斯、尼加拉瓜。（3）南美洲次區(qū)：包括阿根廷、玻利維亞、巴西、智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、法屬圭亞那、圭亞那、巴拿馬、巴拉圭、秘魯、蘇里南、烏拉圭、委內(nèi)瑞拉。（4）加勒比次區(qū)：包括巴哈馬、百慕大、加勒比群島、圭亞那、法屬圭亞那、蘇里南。（注意：南美次區(qū)和加勒比次區(qū)有一部分是重合的）。37另：當(dāng)使用一區(qū)和二/三區(qū)間經(jīng)大西洋航線的運(yùn)價(jià)時(shí)，一區(qū)還可以劃分為以下三個(gè)次區(qū)。（1）北大西洋次區(qū)：包括加拿大、格陵蘭、墨西哥、圣皮埃爾和密克隆、美國（包含阿拉斯加、夏威夷、波多黎各、美屬維爾京群島）；（2）中大西洋次區(qū)：包括安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、貝利茲、百慕大、玻利維亞、開曼群島、哥倫比亞、哥斯達(dá)黎加、古巴、多米尼克、多米尼加共和國、厄瓜多爾、薩爾瓦多、法屬圭亞那、格林納達(dá)、瓜德羅普、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬提尼克、蒙特賽拉特、荷屬安的列斯、尼加拉瓜、巴拿馬、秘魯、圣基茨和尼維斯、圣盧西亞、圣文森特和格林納丁斯、蘇里南、特立尼達(dá)和多巴哥、特克斯和凱科斯群島、委內(nèi)瑞拉、英屬維爾京群島；38（3）南大西洋次區(qū)：包括阿根廷、巴西、智利、巴拉圭、烏拉圭（Argentina，Brazil，Chile，Paraguay，andUruguay簡稱ABCPU）。392.IATA一區(qū)航空運(yùn)輸總體概況（1）北美區(qū)北美是世界航空運(yùn)輸最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。其中全美國就有近700個(gè)民用機(jī)場，每年運(yùn)輸接近全世界運(yùn)輸量一半的旅客。（2）拉丁美洲及加勒比地區(qū)按照ICAO對(duì)統(tǒng)計(jì)區(qū)域的劃分，該地區(qū)包括美國以南的美洲陸地和加勒比海的島嶼。拉美的一些國家，雖然經(jīng)濟(jì)上不是十分發(fā)達(dá)，但由于其地理位置的特別，航空運(yùn)輸是其主要的交通工具。如南美，地處安第斯山脈與亞馬遜河流域，主要交通工具是水路與航空。南美的一些內(nèi)陸國家，類似玻利維亞等國，四面不臨海，國際運(yùn)輸必須通過智利、巴拉圭或阿根廷等國，國際交通運(yùn)輸方面非常受限。406.2.2機(jī)場本節(jié)不做詳細(xì)講解，有興趣的同學(xué)，可以自行的查找相關(guān)資料了解各個(gè)機(jī)場的情況。但屬于考試內(nèi)容，主要掌握著名的機(jī)場名字及其三字代碼41美國主要機(jī)場（1）波士頓洛根國際機(jī)場BostonLogonInternationalAirport，IATA：BOS；ICAO：KBOS（2）紐約（NewYork，NYC）①肯尼迪國際機(jī)場JohnF.KennedyInternationalAirport，JFK②拉瓜迪亞機(jī)場LaGuardia，IATA：LGA，ICAO：KLGA③紐瓦克自由國際機(jī)場NewarkLibertyInternationalAirport，IATA：EWR，ICAO：KEWR42（3）華盛頓（Washington，WAS）①華盛頓國立機(jī)場②杜勒斯國際機(jī)場WashingtonDullesInternationalAirport，IAD③巴爾的摩華盛頓國際機(jī)場Baltimore-WashingtonInternationalAirport，BWI（4）亞特蘭大（Atlanta，ATL）哈茲菲爾德機(jī)場W.B.Hartsfield，IATA：ATL；ICAO：KATL（5）邁阿密國際機(jī)場MiamiInternational，IATA：MIA；ICAO：KMIA43（6）孟斐斯國際機(jī)場Memphis，MEM（7）芝加哥（Chicago，CHI）①奧黑爾機(jī)場O‘hareInternationalAirport，IATA：ORD，ICAO：KORD②中途機(jī)場MidwayInternationalAirport，MDW（8）達(dá)拉斯（Dallas，DAL）①達(dá)拉斯-沃思堡機(jī)場Dallas/FtWorthInternationalAirport，DFW②拉夫菲爾德機(jī)場（Dallas/LoveField，機(jī)場代碼DAL）44（9）洛杉磯國際機(jī)場LosAngelesInternationalAirport，IATA：LAX，ICAO：KLAX（10）舊金山①舊金山國際機(jī)場SanFranciscoInternationalAirport

IATA：SFO

ICAO：KSFO②奧克蘭機(jī)場（Oakland，機(jī)場代碼OAK）③圣何塞機(jī)場（SanJose，機(jī)場代碼SJC）（11）休斯頓①布什洲際機(jī)場（BushIntercontinental/Houston，機(jī)場代碼IAH）②霍比機(jī)場（Hobby，機(jī)場代碼HOU）45加拿大主要機(jī)場（1）多倫多皮爾遜國際機(jī)場TorontoPearsonInternationalAirport；ICAO：CYYZ，IATA：YYZ（2）多倫多漢密爾頓機(jī)場（Hamilton，機(jī)場代碼YHM）（3）蒙特利爾皮埃爾·埃利奧特·特魯多國際機(jī)場（Pierre-ElliottTrudeauInternationalAirport，ICAO代碼：CYUL，IATA代碼：YUL）（4）溫哥華國際機(jī)場VancouverInternationalAirport，IATA代碼：YVR，ICAO代碼：CYVR46北美地區(qū)主要機(jī)場國家（二字代碼）機(jī)場三字代碼機(jī)場/城市中文名稱州名加拿大（CA）YOW渥太華國際機(jī)場YUL蒙特利爾多爾瓦國際機(jī)場YVR溫哥華國際機(jī)場YYZ多倫多皮爾森國際機(jī)場YUL/YMQ蒙特利爾YQB魁北克YYJ維多利亞YYC卡爾加里YEG埃德蒙頓YXE薩斯卡通YQR里賈納YYG溫尼伯YQT桑德貝YHZ哈利法克斯47YYT圣約翰斯YSJ圣約翰YQG溫莎YXV倫敦YFC弗雷德里克頓YKA坎盧普斯YCD納奈莫YLW基洛納YXS喬治王子城美國（US）IAD杜勒斯國際機(jī)場弗吉尼亞VADCA華盛頓國際機(jī)場哥倫比亞特區(qū)DCBOS波士頓洛根國際機(jī)場馬薩諸塞MAORD芝加哥奧黑爾國際機(jī)場依利諾ILJFK紐約肯尼迪國際機(jī)場紐約NYISP紐約長島機(jī)場

紐約NY48LGA紐約拉瓜地機(jī)場紐約NYALB奧爾巴尼機(jī)場紐約NYBUF布法羅機(jī)場紐約NYSFO三番市舊金山國際機(jī)場加利福尼亞CALAX洛杉磯國際機(jī)場加利福尼亞CABUR洛杉磯伯班克機(jī)場加利福尼亞CAONT洛杉磯安大略機(jī)場加利福尼亞CALGB洛杉磯長灘機(jī)場加利福尼亞CASNA洛杉磯橙縣機(jī)場加利福尼亞CASAN圣地亞哥機(jī)場加利福尼亞CAOAK奧克蘭機(jī)場加利福尼亞CASJC圣荷西機(jī)場加利福尼亞CAMIA邁阿密國際機(jī)場佛羅里達(dá)FLMCO奧蘭多機(jī)場佛羅里達(dá)FLTPA坦帕機(jī)場佛羅里達(dá)FL49ATL亞特蘭大國際機(jī)場佐治亞GACAE哥倫比亞國際機(jī)場南卡羅來納SCCHS查爾斯頓機(jī)場南卡羅來納SCCLE克利夫蘭機(jī)場俄亥俄OHCVG辛辛那提機(jī)場俄亥俄OHDAY代頓機(jī)場俄亥俄OHCMH哥倫布機(jī)場俄亥俄OHCLT夏洛特國際機(jī)場北卡羅來納NCILM威爾明頓機(jī)場北卡羅來納NCDEN丹佛國際機(jī)場科羅拉多CODFW達(dá)拉斯沃思堡機(jī)場得克薩斯TXELP埃爾.帕索機(jī)場得克薩斯TXSAT圣.安東尼奧機(jī)場得克薩斯TXAUS奧斯汀機(jī)場得克薩斯TXIAH休斯敦國際機(jī)場得克薩斯TX50HOU休斯敦哈比機(jī)場得克薩斯TXDTW底特律都會(huì)機(jī)場密執(zhí)安MIMEM孟菲斯國際機(jī)場田納西TN

BNA納什維爾機(jī)場田納西TNSEA西雅圖-塔科馬國際機(jī)場華盛頓WAPDX波特蘭機(jī)場俄勒岡ORPHX鳳凰城機(jī)場亞利桑那AZTUS圖森機(jī)場亞利桑那AZLAS拉斯維加斯機(jī)場內(nèi)華達(dá)NVRNO雷諾機(jī)場內(nèi)華達(dá)NVSLC鹽湖城機(jī)場猶他UTMSP明尼阿波利斯機(jī)場明尼蘇達(dá)MNMCI堪薩斯城機(jī)場密蘇里MO

STL圣.路易斯機(jī)場密蘇里MOMSY新奧爾良機(jī)場路易斯安那LA51BHM伯明翰機(jī)場阿拉巴馬AL印第安那波利斯印第安那INPWM波特蘭機(jī)場緬因MEEWR紐瓦克機(jī)場新澤西NJPIT匹茲堡機(jī)場賓夕法尼亞

PAPHL費(fèi)城機(jī)場賓夕法尼亞PABWI巴爾地摩機(jī)場馬里蘭MD

HNL火奴魯魯機(jī)場夏威夷HIOMA奧馬哈機(jī)場內(nèi)布瑞斯卡NE52拉丁美洲及加勒比地區(qū)主要機(jī)場（1）阿根廷布宜諾斯艾利斯有兩個(gè)機(jī)場，一個(gè)是位于北部的JorgeNewbery機(jī)場（當(dāng)?shù)厝朔Q之為Aeroparque，機(jī)場代碼AEP），一個(gè)位于西南方向32公里處的埃塞薩國際機(jī)場（MinistroPistarini（Ezeiza）International，機(jī)場代碼EZE）。（2）巴西圣保羅國際機(jī)場53拉丁美洲及加勒比地區(qū)主要機(jī)場國家（二字代碼）機(jī)場/城市三字代碼機(jī)場（城市）中文名稱墨西哥MXMEX墨西哥城機(jī)場ACA阿爾普爾科GDL瓜達(dá)拉哈拉MTY蒙特雷MXL摩西卡利TIJ蒂華納LEN萊昂古巴CUHAV哈瓦那-何塞馬蒂機(jī)場巴西BRBSB巴西利亞國際機(jī)場SAO圣保羅國際機(jī)場RIO/GIG里約熱內(nèi)盧國際機(jī)場智利CLSCL圣地亞哥阿根廷AREZE/BUE埃塞薩國際機(jī)場（布宜諾斯艾利斯）546.2.3航空公司55美國主要航空公司航空公司英文全稱IATA二字代碼ICAO三字代碼總部航徽美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司UnitedParcelServiceCo.，UPS5XUPX肯塔基州路易斯維爾美國聯(lián)邦快遞航空公司FedEx（FederalExpress）FXDHL美利堅(jiān)航空公司AmericanAirlinesAAAAL得克薩斯州沃斯堡美國聯(lián)合航空公司UnitedAirlinesUAUAL伊利諾伊州ElkGroveVillage美國西北航空公司NorthwestAirlinesNWNWA美國明尼蘇達(dá)州伊根美國大陸航空公司ContinentalAirlinesCOCOA休斯敦美國西南航空公司SouthwestAirlinesWNSWA得克薩斯州達(dá)拉斯加拿大航空公司AirACACA魁北克省蒙特利爾566.3IATA二區(qū)IATA二區(qū)的歐洲、非洲、中東地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、種族、宗教、發(fā)展歷史等方面有著較大的差異，在航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平上，也很不平衡。IATA的范圍由整個(gè)歐洲大陸（包括俄羅斯的歐洲部分）及毗鄰島嶼，冰島、亞速爾群島，非洲大陸和毗鄰島嶼，亞洲的伊朗及伊朗以西地區(qū)組成。本區(qū)也是和我們所熟知的政治地理區(qū)劃差異最多的一個(gè)區(qū)。注意：IATA定義的歐洲次區(qū)除了包括地理上的歐洲外，還應(yīng)加上突尼斯，阿爾及利亞，摩洛哥，加納利群島，馬德拉群島及塞浦路斯和土耳其的亞洲部分。57歐洲中東非洲581.IATA二區(qū)次區(qū)/子分區(qū)①歐洲次區(qū)：包括歐洲國家和摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯三個(gè)非洲國家和土耳其（既包括歐洲部分，也包括亞洲部分）。俄羅斯僅包括其歐洲部分。具體有：阿爾巴尼亞、阿爾及利亞、安道爾、亞美尼亞、奧地利、阿塞拜疆、白俄羅斯、比利時(shí)、波斯尼亞和黑塞哥維那、保加利亞、克羅地亞、塞浦路斯、捷克共和國、丹麥、愛沙尼亞、法羅群島、芬蘭、法國、格魯吉亞、德國、直布羅陀、希臘、匈牙利、冰島、愛爾蘭、意大利、拉托維亞、列支敦士登、立陶宛、盧森堡、馬其頓、馬爾他、摩納哥、摩爾多瓦、摩洛哥、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙（包括亞速爾群島和馬德拉群島）、