T-CCTAS 159-2024 鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)人員北斗安全預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)技術(shù)條件

ICS45.020CCSS09團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)Technicalspecificatioforrailwayoperationli2024-10-18發(fā)布IT/CCTAS159—2024前言 Ⅱ 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14縮略語(yǔ) 35總體要求 36系統(tǒng)架構(gòu)和功能 36.1系統(tǒng)架構(gòu) 36.2系統(tǒng)組成 46.3系統(tǒng)功能 46.4系統(tǒng)性能 57系統(tǒng)軟件 57.1平臺(tái)軟件 57.2車載端應(yīng)用軟件 67.3移動(dòng)手持端應(yīng)用軟件 68位置服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 68.1北斗連續(xù)運(yùn)行鐵路應(yīng)用網(wǎng) 68.2隧道定位網(wǎng) 69鐵路電子地圖 79.1一般要求 79.2矢量電子地圖 79.3影像電子地圖 89.4數(shù)據(jù)更新與維護(hù)要求 810定位設(shè)備 810.1車載定位設(shè)備 810.2智能手持設(shè)備 910.3可穿戴設(shè)備 910.4機(jī)具定位設(shè)備 1011系統(tǒng)安全 10附錄A（資料性錄）分級(jí)預(yù)警距離 12參考文獻(xiàn) 14T/CCTAS159—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由國(guó)能包神鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司提出。本文件由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本文件起草單位：國(guó)能包神鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司、中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、北京華力方元科技有限公司、成都物朗科技有限公司、北京興盛公科技有限公司。本文件主要起草人：邊利平、王飛寬、白志軍、鄭亞平、穆振華、張瑞、王春波、桂婞、惠陶、楊錕、潘東亮、辛浩冬、包文艷、屈波、郭亞娟、冀琪琪、姚春波、劉凱、聶通、李劍剛、張宏偉、殷駿、馬國(guó)晶。1T/CCTAS159—2024鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)人員北斗安全預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)技術(shù)條件本文件規(guī)定了鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)人員北斗安全預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)的總體要求、系統(tǒng)架構(gòu)和功能、系統(tǒng)軟件、位置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、鐵路電子地圖、定位設(shè)備、系統(tǒng)安全等內(nèi)容。本文件適用于鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)人員北斗安全預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)建設(shè)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T4208外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）GB/T13923基礎(chǔ)地理信息要素分類與代碼GB/T15968遙感影像平面圖制作規(guī)范GB/T20271信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)通用安全技術(shù)要求GB/T22239信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求GB/T27606GNSS接收機(jī)數(shù)據(jù)自主交換格式GB/T28588全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站網(wǎng)技術(shù)規(guī)范GB/T39267北斗衛(wèi)星導(dǎo)航術(shù)語(yǔ)GB/T39584導(dǎo)航電子地圖應(yīng)用開發(fā)中間件接口規(guī)范GB/T39787北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)坐標(biāo)系BD440013北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)基準(zhǔn)站建設(shè)技術(shù)規(guī)范BD440017北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和輸出要求CH/Z9011地理信息公共服務(wù)平臺(tái)電子地圖數(shù)據(jù)規(guī)范TB/T10059鐵路工程圖形符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)Beidounavigationsatellitesystem；BDS中國(guó)研制建設(shè)和管理的為用戶提供實(shí)時(shí)三維位置、速度和時(shí)間等信息的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。 [來(lái)源：GB/T39267，2.1.11]2T/CCTAS159—20243.2北斗安全預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)BDSsafetywarningandprotectionsystem采用北斗技術(shù)，通過(guò)不同作業(yè)場(chǎng)景下的人車距離預(yù)警和電子圍欄預(yù)警等功能，輔助實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)人員安全防護(hù)的系統(tǒng)。3.3北斗連續(xù)運(yùn)行鐵路應(yīng)用網(wǎng)BDScontinuousoperationrailwayapplicationnetwork由若干CORS站、數(shù)據(jù)中心及數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)組成，提供數(shù)據(jù)、定位、定時(shí)及其他服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)。3.4自主PNT系統(tǒng)autonomousPNTsystem；利用地面基站發(fā)射的無(wú)線電信號(hào)進(jìn)行自主定位、導(dǎo)航、授時(shí)的綜合系統(tǒng)。3.5隧道定位網(wǎng)tunnelpositioningnet利用自主PNT系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)高精度定位的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。3.6融合定位技術(shù)integratedpositioningtechnology利用北斗衛(wèi)星定位、隧道定位、慣導(dǎo)定位等多源定位信息融合解算出高精度、高可靠度的位置和速度信息的定位技術(shù)。3.7鐵路電子地圖railwaydigitalmap對(duì)包括站場(chǎng)股道、區(qū)間線路、道岔、信號(hào)機(jī)等鐵路基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行提取、整合和符號(hào)化表現(xiàn)等一系列加工處理，適用于鐵路地理信息服務(wù)的地理空間框架底圖，通過(guò)疊加公共天地圖資源形成的電子地3.82000中國(guó)大地坐標(biāo)系統(tǒng)Chinageodetiecoordinatesystem2000;CGCS2000中國(guó)建立的大地坐標(biāo)系統(tǒng)。其坐標(biāo)系的原點(diǎn)位于地球質(zhì)心，Z軸指向國(guó)際地球自轉(zhuǎn)服務(wù)組織（IERS）定義的參考極（IRP）方向，X軸為IERS定義的參考子午面（IRM）與通過(guò)原點(diǎn)且同Z軸正交的赤道面的交線，Y軸滿足右手法則。[來(lái)源：GB/T39267，2.2.5]3.9車載定位設(shè)備vehiclepositioningdevices利用融合定位技術(shù)對(duì)機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備等進(jìn)行實(shí)時(shí)定位及安全預(yù)警的設(shè)備。3.10智能手持設(shè)備smarthandhelddevices對(duì)人員位置實(shí)時(shí)定位、安全預(yù)警及對(duì)講通信的智能設(shè)備。3T/CCTAS159—20243.11可穿戴設(shè)備wearabledevices對(duì)人員位置實(shí)時(shí)定位及安全預(yù)警的穿戴式設(shè)備。3.12機(jī)具定位設(shè)備machinepositioningdevices對(duì)平板車、軌道檢查儀、探傷車等大型機(jī)具進(jìn)行實(shí)時(shí)定位的設(shè)備。4縮略語(yǔ)下列縮略語(yǔ)適用于本文件。B/S：瀏覽器/服務(wù)器架構(gòu)（Browser/ServerArchitecture）CORS：連續(xù)運(yùn)行參考站（ContinuouslyOperatingReferenceStations）GNSS：全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GlobalNavigationSatelliteSystem）HAAPH：陸基高精度自主PNT（HighAccuracyAutonomousPNTHierarchy）PNT：定位、導(dǎo)航、授時(shí)（PositioningNavigationandTiming）RTK：實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)載波相位差分（Real-TimeKinematicSurvey）5總體要求5.1系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，對(duì)鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)人員安全管理的防護(hù)范圍、防護(hù)規(guī)則等內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。5.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)籌考慮人機(jī)交互界面、場(chǎng)景預(yù)警功能、作業(yè)流程等要求。5.3系統(tǒng)在集成設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮系統(tǒng)的通用性、兼容性和可擴(kuò)展性。5.4系統(tǒng)應(yīng)提供天窗計(jì)劃、施工計(jì)劃、維修計(jì)劃、行車計(jì)劃等數(shù)據(jù)的外部接口，應(yīng)預(yù)留與相關(guān)信號(hào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口。5.5平臺(tái)軟件采用B/S架構(gòu)，通過(guò)瀏覽器訪問(wèn)，站段和調(diào)度等部門分別設(shè)立不同權(quán)限。6系統(tǒng)架構(gòu)和功能6.1系統(tǒng)架構(gòu)6.1.1北斗安全預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)架構(gòu)由感知層、傳輸層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和展示層組成，見(jiàn)圖1。4T/CCTAS159—2024圖1系統(tǒng)架構(gòu)圖6.1.2感知層應(yīng)通過(guò)定位設(shè)備實(shí)時(shí)采集上道作業(yè)人員、機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備及機(jī)具的位置數(shù)據(jù)，通過(guò)CORS站和HAAPH站提供位置服務(wù)。6.1.3傳輸層應(yīng)利用公眾運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)或鐵路通信專網(wǎng)，為感知層與應(yīng)用層之間提供數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。6.1.4數(shù)據(jù)層應(yīng)匯集并管理應(yīng)用層所需的各種數(shù)據(jù)，包括定位信息、基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)管理等數(shù)據(jù)，并提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理及交互等核心數(shù)據(jù)資源管理功能。6.1.5應(yīng)用層應(yīng)建設(shè)北斗安全預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)平臺(tái)，包括人身安全預(yù)警系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)、北斗差分定位系統(tǒng)，提供位置服務(wù)、設(shè)備管理、施工任務(wù)管理、行車計(jì)劃管理及安全預(yù)警等服務(wù)，可通過(guò)平臺(tái)端、車載端和手持端訪問(wèn)。6.1.6展示層應(yīng)建設(shè)鐵路電子地圖，可顯示定位設(shè)備、位置服務(wù)設(shè)施等位置和鐵路基礎(chǔ)地理信息。6.2系統(tǒng)組成6.2.1系統(tǒng)應(yīng)包括系統(tǒng)軟件、位置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、鐵路電子地圖、定位設(shè)備。6.2.2系統(tǒng)軟件應(yīng)包括平臺(tái)軟件、車載端應(yīng)用軟件、移動(dòng)手持端應(yīng)用軟件。6.2.3位置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)包括北斗連續(xù)運(yùn)行鐵路應(yīng)用網(wǎng)和隧道定位網(wǎng)。6.2.4鐵路電子地圖應(yīng)包括矢量電子地圖和影像電子地圖，數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)包括矢量要素和遙感影像。6.2.5定位設(shè)備應(yīng)包括車載定位設(shè)備、智能手持設(shè)備、可穿戴設(shè)備、機(jī)具定位設(shè)備。6.3系統(tǒng)功能6.3.1系統(tǒng)軟件應(yīng)具備鐵路營(yíng)業(yè)線人身安全防護(hù)的基本功能，包括人車實(shí)時(shí)定位、電子圍欄、安全預(yù)警、設(shè)備管理、施工任務(wù)管理、統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)管理等功能。6.3.2位置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)為具體的定位設(shè)備提供暴露空間和隧道內(nèi)等非暴露空間的位置觀測(cè)數(shù)據(jù)。6.3.3鐵路電子地圖應(yīng)為鐵路基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)、定位設(shè)備等要素提供在線瀏覽和專題標(biāo)圖的功能。6.3.4定位設(shè)備應(yīng)滿足鐵路營(yíng)業(yè)線人身安全防護(hù)場(chǎng)景的人員、機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和機(jī)具定位需求，通過(guò)人員攜帶和機(jī)械加裝等方式實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)位置顯示。5T/CCTAS159—20246.4系統(tǒng)性能6.4.1系統(tǒng)應(yīng)保持7*24h高效運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)可用性＞99%。6.4.2平臺(tái)設(shè)備接入數(shù)量應(yīng)大于10000，并發(fā)數(shù)大于1000。6.4.3系統(tǒng)應(yīng)具有靈活敏捷的體系結(jié)構(gòu)，預(yù)留服務(wù)擴(kuò)展接口。6.4.4系統(tǒng)位置信息更新頻率應(yīng)大于1Hz。6.4.5系統(tǒng)告警平均響應(yīng)時(shí)間應(yīng)小于1s。7系統(tǒng)軟件7.1平臺(tái)軟件7.1.1軟件功能7.1.1.1系統(tǒng)應(yīng)可以實(shí)時(shí)顯示、記錄、匯總、管理作業(yè)人員及機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備位置信息，并結(jié)合電子地圖進(jìn)行安全預(yù)警及軌跡記錄。7.1.1.2電子圍欄應(yīng)可手動(dòng)設(shè)置，也可根據(jù)作業(yè)任務(wù)自動(dòng)生成。7.1.1.3系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合高精度定位數(shù)據(jù)，監(jiān)控上道作業(yè)人員與機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的位置關(guān)系，自動(dòng)計(jì)算安全距離，進(jìn)行安全預(yù)警。7.1.1.4系統(tǒng)應(yīng)對(duì)支持定位設(shè)備的統(tǒng)一管理與維護(hù)，可進(jìn)行添加、修改、刪除操作；支持對(duì)定位設(shè)備工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)定位設(shè)備發(fā)生故障或失去聯(lián)系時(shí)，平臺(tái)軟件應(yīng)能及時(shí)發(fā)送故障提示信息；支持對(duì)定位設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)。7.1.1.5系統(tǒng)應(yīng)支持申報(bào)作業(yè)計(jì)劃自動(dòng)導(dǎo)入，支持自動(dòng)提取作業(yè)時(shí)間點(diǎn)、施工地點(diǎn)和影響范圍，標(biāo)定鐵路電子地圖的施工區(qū)間。7.1.1.6系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)施工任務(wù)、預(yù)警信息、設(shè)備位置等數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)計(jì)分析的功能。7.1.1.7系統(tǒng)應(yīng)包括組織機(jī)構(gòu)管理、角色管理、用戶管理、權(quán)限管理、數(shù)據(jù)字典管理、日志管理等功7.1.1.8系統(tǒng)應(yīng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)對(duì)定位設(shè)備進(jìn)行管理維護(hù)?？纱┐髟O(shè)備和機(jī)具定位設(shè)備只向平臺(tái)上傳位置信息，不安裝系統(tǒng)軟件。7.1.2預(yù)警功能7.1.2.1預(yù)警分類應(yīng)根據(jù)作業(yè)時(shí)段不同劃分為天窗點(diǎn)內(nèi)和天窗點(diǎn)外上線作業(yè)安全防護(hù)。7.1.2.2位置換算及距離計(jì)算應(yīng)依據(jù)高精度鐵路電子地圖數(shù)據(jù)，將作業(yè)人員、機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備實(shí)時(shí)高精度定位數(shù)據(jù)（定位頻次1Hz換算成對(duì)應(yīng)的鐵路里程數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)計(jì)算人車距離、人與電子圍欄、車與電子圍欄距離。7.1.2.3應(yīng)根據(jù)車輛類型、行駛速度和預(yù)警類型制定分級(jí)預(yù)警距離，預(yù)警距離制定規(guī)則應(yīng)滿足現(xiàn)有安全防護(hù)的距離和反應(yīng)時(shí)間要求。7.1.2.4預(yù)警信息應(yīng)根據(jù)預(yù)警類型推送給相關(guān)作業(yè)人員，并符合以下要求：a）根據(jù)實(shí)時(shí)人車距離、人與電子圍欄、車與電子圍欄距離，分別向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人、安全防護(hù)員、作業(yè)人員、駐站聯(lián)絡(luò)員、車站值班員、調(diào)度員以及司乘人員推送分級(jí)預(yù)警信息；b）根據(jù)作業(yè)人員位置和作業(yè)區(qū)域電子圍欄邊界位置，實(shí)時(shí)判斷作業(yè)人員是否在電子圍欄內(nèi)作業(yè)，對(duì)逾越電子圍欄的作業(yè)人員，系統(tǒng)自動(dòng)向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員推送預(yù)警信息；c）根據(jù)作業(yè)人員位置和安全區(qū)域位置，實(shí)時(shí)判斷作業(yè)人員是否在安全區(qū)域內(nèi)，對(duì)逾越安全區(qū)域的作業(yè)人員，系統(tǒng)自動(dòng)向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員推送分級(jí)預(yù)警信息。7.1.2.5分級(jí)預(yù)警及解除機(jī)制應(yīng)符合以下要求：6T/CCTAS159—2024a）根據(jù)機(jī)車或自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備剎車距離和人員撤離時(shí)間，預(yù)警級(jí)別可分為三級(jí)、二級(jí)、一級(jí)。當(dāng)機(jī)車或自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備接近作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)依次觸發(fā)三級(jí)、二級(jí)、一級(jí)預(yù)警關(guān)于分級(jí)建議參考資料性附錄A）b）作業(yè)人員在收到三級(jí)、二級(jí)預(yù)警信息時(shí)應(yīng)及時(shí)撤離到安全區(qū)域以內(nèi)，系統(tǒng)根據(jù)作業(yè)人員定位信息自動(dòng)判斷，如所有作業(yè)人員在安全區(qū)域內(nèi)則解除預(yù)警，否則繼續(xù)推送預(yù)警信息，直至所有作業(yè)人員撤離到安全區(qū)域內(nèi)為止；c）如在達(dá)到一級(jí)預(yù)警距離時(shí)仍有作業(yè)人員未撤離，則向機(jī)車或自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的司乘人員推送警示信息，提示司乘人員視情況采取措施，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全；d）作業(yè)人員在收到三級(jí)、二級(jí)預(yù)警信息時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人盯控作業(yè)機(jī)具是否完全撤離到安全區(qū)域以內(nèi)；e）可根據(jù)作業(yè)場(chǎng)景對(duì)預(yù)警規(guī)則進(jìn)行定制化設(shè)定。7.2車載端應(yīng)用軟件7.2.1系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合電子地圖實(shí)時(shí)顯示機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和作業(yè)人員位置分布情況，進(jìn)行人車實(shí)時(shí)定位。7.2.2系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)接收平臺(tái)推送的預(yù)警信息，并通過(guò)語(yǔ)音方式進(jìn)行提示告警。7.2.3系統(tǒng)應(yīng)具備行車計(jì)劃接收、更新及展示功能。7.2.4系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合電子地圖實(shí)時(shí)展示沿線作業(yè)任務(wù)分布情況。7.2.5系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)檢測(cè)車載定位設(shè)備的定位狀態(tài)、通信網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、供電狀態(tài)。7.2.6系統(tǒng)應(yīng)支持自動(dòng)獲取更新信息，實(shí)現(xiàn)升級(jí)更新。7.3移動(dòng)手持端應(yīng)用軟件7.3.1系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合電子地圖實(shí)時(shí)顯示機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備和作業(yè)人員位置分布情況，進(jìn)行人車實(shí)時(shí)定位。7.3.2系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)接收平臺(tái)推送的預(yù)警信息，并通過(guò)聲、光、振動(dòng)方式進(jìn)行提示告警。7.3.3系統(tǒng)應(yīng)支持接收行車計(jì)劃，實(shí)時(shí)顯示來(lái)車信息。7.3.4系統(tǒng)應(yīng)支持通訊錄設(shè)置、支持公網(wǎng)環(huán)境下軟件單呼、組呼功能。7.3.5系統(tǒng)應(yīng)支持連接測(cè)試、CORS配置、數(shù)據(jù)管理、軌跡上傳，并支持現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人、安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員等不同角色的用戶登錄管理。7.3.6系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)檢測(cè)智能手持設(shè)備的定位狀態(tài)、通信網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、供電狀態(tài)。7.3.7系統(tǒng)應(yīng)支持自動(dòng)獲取更新信息，實(shí)現(xiàn)升級(jí)更新。8位置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)8.1北斗連續(xù)運(yùn)行鐵路應(yīng)用網(wǎng)8.1.1北斗連續(xù)運(yùn)行鐵路應(yīng)用網(wǎng)建設(shè)、運(yùn)行及服務(wù)的基本功能及技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T28588、BD440013、BD440017的相關(guān)規(guī)定。8.1.2GNSS接收機(jī)數(shù)據(jù)自主交換格式應(yīng)符合GB/T27606相關(guān)規(guī)定。8.2隧道定位網(wǎng)8.2.1基本架構(gòu)應(yīng)由HAAPH基站和操作維護(hù)中心組成?？赏浇邮毡倍沸l(wèi)星信號(hào)，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)高精度定位。8.2.2HAAPH基站應(yīng)由主體單元和天線組成，用于實(shí)現(xiàn)定位信號(hào)產(chǎn)生、發(fā)射和監(jiān)測(cè)。主體單元由主控7T/CCTAS159—2024模塊、基帶信號(hào)處理模塊、射頻收發(fā)信機(jī)、時(shí)鐘模塊、通信模塊、電源等組成。8.2.3操作維護(hù)中心應(yīng)由操作維護(hù)平臺(tái)和網(wǎng)關(guān)設(shè)備組成。用于遠(yuǎn)程監(jiān)控HAAPH基站運(yùn)行狀況，配置基站運(yùn)行參數(shù)，維護(hù)基站長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。8.2.4基站布設(shè)應(yīng)符合以下要求：a）基站主體單元和天線采用分體式部署，部署在長(zhǎng)大隧道洞口的基站距洞口距離宜不大于50m；其余基站單側(cè)布設(shè)，根據(jù)隧道壁或設(shè)備洞室安裝條件，每800m-1200m布設(shè)一個(gè)基站，隧道曲線段適當(dāng)增加布站密度；b）基站之間可通過(guò)微波通信或光纖通信實(shí)現(xiàn)站間時(shí)間同步；c）基站主體單元優(yōu)先選擇避車洞或設(shè)備洞室安裝。8.2.5HAAPH基站性能應(yīng)符合以下要求：a）基站站間時(shí)間同步精度優(yōu)于0.03ns；b）基站發(fā)射功率≤30dBm；c）機(jī)車或自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備動(dòng)態(tài)定位精度不低于亞米級(jí)；d）定位頻率≤20Hz；e）定位設(shè)備接入數(shù)量不受限制；f）支持隧道內(nèi)外連續(xù)不間斷定位，可與北斗定位無(wú)縫切換。9鐵路電子地圖9.1一般要求9.1.1繪制范圍應(yīng)覆蓋鐵路線路及鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。9.1.2平面精度應(yīng)滿足系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，各要素測(cè)量精度應(yīng)為厘米級(jí)。9.1.3平面坐標(biāo)系應(yīng)采用2000中國(guó)大地坐標(biāo)系統(tǒng)。9.1.4數(shù)據(jù)源應(yīng)保證完整性、準(zhǔn)確性、現(xiàn)勢(shì)性和安全性。9.1.5電子地圖制作完成后，應(yīng)基于地圖制作地理信息系統(tǒng)軟件配套的在線環(huán)境，將鐵路電子地圖轉(zhuǎn)化為地圖服務(wù)，供北斗安全預(yù)警防護(hù)系統(tǒng)軟件調(diào)用。9.2矢量電子地圖9.2.1數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)符合以下要求：a）基礎(chǔ)地理要素包括水系、居民地及設(shè)施、交通、管線、境界與政區(qū)、地貌、植被與土質(zhì)、地名等要素。數(shù)據(jù)分類按照GB/T13923的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；b）鐵路專題地理信息要素包括鐵路、車站、股道、橋梁、隧道、通道門、信號(hào)機(jī)、道岔、監(jiān)測(cè)設(shè)備、CORS站、HAAPH基站、公里標(biāo)、圍欄、安全區(qū)域等要素。9.2.2數(shù)據(jù)獲取與處理應(yīng)符合以下要求：a）矢量電子地圖的數(shù)據(jù)源包括地形圖、遙感影像、實(shí)地調(diào)查測(cè)量、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和眾源數(shù)據(jù)等；b）數(shù)據(jù)處理保證各類要素的空間圖形、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)正確，現(xiàn)勢(shì)性強(qiáng)，邏輯一致；c）車站、信號(hào)機(jī)、定位基站等點(diǎn)狀要素采集其概略中心；d）鐵路、股道、橋梁、隧道等線狀要素采集其中心線，避免出現(xiàn)懸掛點(diǎn)、偽節(jié)點(diǎn)和自相交；e）根據(jù)電子地圖成果要求對(duì)矢量數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換；f）以關(guān)鍵點(diǎn)里程與坐標(biāo)為基礎(chǔ)計(jì)算鐵路沿線理論公里標(biāo)位置；g）以鐵路沿線理論公里標(biāo)位置標(biāo)定施工區(qū)間。9.2.3矢量電子地圖數(shù)據(jù)符號(hào)樣式應(yīng)符合TB/T10059相關(guān)規(guī)定，顯示比例尺、注記樣式應(yīng)符合CH/Z9011的相關(guān)規(guī)定。8T/CCTAS159—20249.3影像電子地圖9.3.1數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)由不同分辨率的遙感影像疊加組成，主要包括衛(wèi)星影像和航空影像兩類，能真實(shí)反映地理要素的時(shí)空形態(tài)和分布。9.3.2影像電子地圖的數(shù)據(jù)獲取與處理應(yīng)符合以下要求：a）遙感影像使用天地圖公共服務(wù)資源，也可通過(guò)遙感衛(wèi)星及航空攝影等方式獲?。籦）遙感影像處理應(yīng)符合GB/T15968的相關(guān)規(guī)定，保證影像色彩和亮度的一致性；c）應(yīng)對(duì)影像數(shù)據(jù)的無(wú)效值進(jìn)行處理,使其顯示符合地物實(shí)際情況，以滿足影像電子地圖顯示效果；d）應(yīng)根據(jù)電子地圖成果要求對(duì)影像數(shù)據(jù)源進(jìn)行相應(yīng)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換。9.3.3影像電子地圖顯示比例尺、切圖網(wǎng)片規(guī)格和組織格式應(yīng)符合CH/Z9011的相關(guān)規(guī)定。9.4數(shù)據(jù)更新與維護(hù)要求9.4.1應(yīng)保證鐵路電子地圖數(shù)據(jù)的現(xiàn)勢(shì)性，定期開展數(shù)據(jù)備份及更新等維護(hù)工作。9.4.2數(shù)據(jù)更新維護(hù)的對(duì)象應(yīng)包括矢量數(shù)據(jù)、遙感影像。9.4.3數(shù)據(jù)更新應(yīng)采取全要素更新和局部更新相結(jié)合的方式，建立有效、適時(shí)的更新維護(hù)機(jī)制。數(shù)據(jù)更新維護(hù)周期依據(jù)數(shù)據(jù)變化情況等來(lái)確定。10定位設(shè)備10.1車載定位設(shè)備10.1.1車載定位設(shè)備應(yīng)由顯示平板、定位終端和車頂天線組成，顯示平板用于安裝車載端應(yīng)用軟件，應(yīng)實(shí)時(shí)顯示人車位置，接收安全防護(hù)預(yù)警信息。10.1.2定位終端功能應(yīng)包括如下內(nèi)容：a）支持高精度北斗RTK定位；b）支持隧道內(nèi)高精度自主PNT系統(tǒng)定位；c）支持慣導(dǎo)定位和多源融合定位；d）內(nèi)置機(jī)車電源轉(zhuǎn)換模塊，保證系統(tǒng)可靠穩(wěn)定運(yùn)行。10.1.3車頂天線功能應(yīng)包括如下內(nèi)容：a）支持通信與定位的雙端口組合天線；b）通信天線支持移動(dòng)通信射頻信號(hào)收發(fā)；c）定位天線支持北斗衛(wèi)星和隧道定位基站信號(hào)；d）天線外形采用流線形設(shè)計(jì)；e）天線采用與車體密貼或在其它金屬平面上安裝的方式。10.1.4顯示平板性能應(yīng)符合以下要求：b）存儲(chǔ)：≥128GB；c）觸摸顯示屏：屏幕尺寸≥8.0″，分辨率≥1200*1920；d）接口：電源與通訊接口采用航空插頭；e）通信：支持4G或5G移動(dòng)通信；f）工作溫度：-25℃~+60℃;g）防護(hù)等級(jí)：IP65以上。10.1.5定位終端性能應(yīng)符合以下要求：a）北斗定位精度：亞米級(jí)；9T/CCTAS159—2024b）隧道內(nèi)高精度自主PNT系統(tǒng)定位精度：亞米級(jí)；c）定位頻率：≥10Hz；d）工作溫度：-40℃~+85℃。10.1.6車頂天線性能應(yīng)符合以下要求：a）定位天線：北斗B1/B3雙頻點(diǎn)，隧道內(nèi)定位1432.2MHz(±20MHz帶寬）；b）通信天線：400MHz-470MHz/825MHz-960MHz/1710MHz-2700MHz/5700MHz-5900MHz；d）極化方式：定位天線采用右旋圓極化；通信天線采用垂直極化；e）定位天線增益：≥1.5dBi；f）定位天線低噪聲增益：30dB±2dB；g）工作溫度：-40℃~+85℃;h）防護(hù)等級(jí)：IP66以上。10.2智能手持設(shè)備10.2.1智能手持設(shè)備應(yīng)配備給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人、安全防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員使用。10.2.2智能手持設(shè)備基本功能應(yīng)包括如下內(nèi)容：a）支持高精度北斗RTK定位和隧道內(nèi)高精度自主PNT系統(tǒng)定位；b）支持人機(jī)交互和顯示；c）支持移動(dòng)數(shù)據(jù)通信；d）支持移動(dòng)語(yǔ)音通信；e）支持?jǐn)?shù)字模擬雙模對(duì)講；f）支持連接系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)時(shí)上報(bào)設(shè)備狀態(tài)、位置等信息，并接收平臺(tái)發(fā)送的預(yù)警信息；g）支持一鍵SOS呼救功能；h）支持用戶設(shè)置系統(tǒng)平臺(tái)地址/賬號(hào)、差分服務(wù)器地址/賬號(hào)、位置上報(bào)頻率等參數(shù)；i）支持自動(dòng)診斷、故障定位、故障報(bào)警等；j）支持固件在線升級(jí)；k）支持自動(dòng)記錄設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，包括啟動(dòng)、故障、網(wǎng)絡(luò)中斷、設(shè)備關(guān)閉等信息；l）支持定位等數(shù)據(jù)的本地存儲(chǔ)。10.2.3智能手持設(shè)備性能應(yīng)符合以下要求：a）處理器：≥8核，主頻≥1.8GHz；c）存儲(chǔ)：≥128G；d）顯示屏幕：屏幕尺寸≥4″；分辨率≥640*1136；e）電池：≥5000mAh；f）模擬對(duì)講功率：≥2W；g）北斗RTK定位精度：亞米級(jí)；h）隧道內(nèi)高精度自主PNT系統(tǒng)定位精度：亞米級(jí)；i）定位頻率：≥1Hz；j）工作溫度：-25℃~+60℃;k）防護(hù)等級(jí)：IP65以上。10.3可穿戴設(shè)備10.3.1可穿戴設(shè)備供現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員配戴使用。T/CCTAS159—202410.3.2可穿戴設(shè)備功能應(yīng)包括如下內(nèi)容：a）支持高精度北斗RTK定位和隧道內(nèi)高精度自主PNT系統(tǒng)定位；b）支持4G通信數(shù)據(jù)傳輸，連接系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)時(shí)上報(bào)設(shè)備狀態(tài)、位置等信息，并接收平臺(tái)發(fā)送的預(yù)警信息；c）支持一鍵SOS呼救功能；d）支持語(yǔ)音、雙色高亮閃爍燈光、振動(dòng)等多種方式預(yù)警；e）支持用戶設(shè)置系統(tǒng)平臺(tái)地址/賬號(hào)、差分服務(wù)器地址/賬號(hào)、位置上報(bào)頻率等參數(shù)；f）支持固件在線升級(jí)；g）支持自動(dòng)記錄設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，包括啟動(dòng)、故障、網(wǎng)絡(luò)中斷、設(shè)備關(guān)閉等信息；h）支持定位等數(shù)據(jù)的本地存儲(chǔ)。10.3.3可穿戴設(shè)備性能應(yīng)符合以下要求：a）北斗RTK定位精度：亞米級(jí)；b）隧道內(nèi)高精度自主PNT系統(tǒng)定位精度：亞米級(jí)；c）定位頻率：≥1Hz；d）工作溫度：-25℃~+60℃;e）喇叭輸出功率：≥2W；f）雙色高亮閃爍LED功率：≥0.5W；g）防護(hù)等級(jí)：IP65以上；h）連續(xù)工作時(shí)長(zhǎng)：≥6h。10.4機(jī)具定位設(shè)備10.4.1機(jī)具定位設(shè)備供上道作業(yè)的軌道檢查儀、平板車、探傷車等大型機(jī)具設(shè)備使用。10.4.2機(jī)具定位設(shè)備功能應(yīng)包括如下內(nèi)容：a）支持高精度北斗RTK定位和隧道內(nèi)高精度自主PNT系統(tǒng)定位；b）支持4G通信數(shù)據(jù)傳輸，連接系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)時(shí)上報(bào)設(shè)備狀態(tài)、位置等信息，并接收平臺(tái)發(fā)送的預(yù)警信息；c）支持用戶設(shè)置系統(tǒng)平臺(tái)地址/賬號(hào)、差分服務(wù)器地址/賬號(hào)、位置上報(bào)頻率等參數(shù)；d）支持自動(dòng)診斷、故障定位、故障報(bào)警等；e）支持固件在線升級(jí)；f）支持自動(dòng)記錄設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，包括啟動(dòng)、故障、網(wǎng)絡(luò)中斷、設(shè)備關(guān)閉等信息；g）支持定位等數(shù)據(jù)的本地存儲(chǔ)。10.4.3機(jī)具定位設(shè)備性能應(yīng)符合以下要求：a）北斗定位精度：亞米級(jí)；b）隧道內(nèi)高精度自主PNT系統(tǒng)定位精度：亞米級(jí)；c）定位頻率：≥1Hz；d）工作溫度：-25℃~+60℃;e）防護(hù)等級(jí)：IP65以上；f）連續(xù)工作時(shí)長(zhǎng)：≥6h。11系統(tǒng)安全11.1信息安全應(yīng)符合以下要求：a）考慮以統(tǒng)一和通用的方式進(jìn)行交互；T/CCTAS159—2024b）充分考慮通信安全、系統(tǒng)安全、終端安全、數(shù)據(jù)安全等內(nèi)容，軟件安全應(yīng)符合GB/T20271的相關(guān)規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB/T22239相關(guān)規(guī)定；c）用戶有唯一性標(biāo)識(shí)，能對(duì)系統(tǒng)用戶進(jìn)行身份鑒別；d）使用加密或其他保護(hù)措施，保障鑒別信息和重要數(shù)據(jù)的傳輸及存儲(chǔ)的機(jī)密性；e）提供必要的隱私數(shù)據(jù)保護(hù)措施，防止隱私數(shù)據(jù)的泄露；f）信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求符合GB/T22239相關(guān)規(guī)定，通過(guò)第三方專業(yè)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)的等級(jí)保護(hù)定級(jí)和網(wǎng)絡(luò)、通信安全測(cè)評(píng)認(rèn)證；g）支持符合信創(chuàng)要求的國(guó)產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)、操作系統(tǒng)、中間件。11.2系統(tǒng)自診斷和故障報(bào)警功能應(yīng)符合以下要求：a）系統(tǒng)在線診斷各系統(tǒng)軟件和定位設(shè)備的運(yùn)行狀況；b）當(dāng)系統(tǒng)或設(shè)備發(fā)現(xiàn)異常和故障時(shí)能及時(shí)告警并存儲(chǔ)，系統(tǒng)軟件應(yīng)具有完整有效的診斷記錄，定位設(shè)備在通信狀態(tài)或設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生問(wèn)題時(shí)應(yīng)具有明顯的報(bào)警標(biāo)識(shí)；c）各類有冗余配置的設(shè)備發(fā)生軟硬件故障應(yīng)能自動(dòng)切換至備用設(shè)備，切換過(guò)程不影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。T/CCTAS159—2024（資料性附錄）分級(jí)預(yù)警距離應(yīng)根據(jù)車輛類型、行駛速度和預(yù)警類型制定分級(jí)預(yù)警距離，預(yù)警距離制定規(guī)則應(yīng)滿足現(xiàn)有安全防護(hù)的距離和現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)具撤離時(shí)間要求。下面以重載鐵路機(jī)車和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備為例，介紹分級(jí)預(yù)警距離的設(shè)定方法。A.1適用條件根據(jù)不同作業(yè)場(chǎng)景，車輛分為機(jī)車和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，假定機(jī)車最高行駛速度為80km/h，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備最高行駛速度為40km/h，天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)只有自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備通過(guò)作業(yè)區(qū)域，天窗點(diǎn)外作業(yè)有機(jī)車通過(guò)作業(yè)區(qū)域，預(yù)警類型分為人與電子圍欄預(yù)警、人與安全區(qū)域預(yù)警、車與電子圍欄預(yù)警和人車預(yù)警，預(yù)警規(guī)則見(jiàn)A.2、A.3和A.4，電子圍欄區(qū)域涵蓋作業(yè)區(qū)域和安全區(qū)域，安全區(qū)域一般為股道中心線外側(cè)2.7m范圍以外，以天窗點(diǎn)內(nèi)雙線施工為例，相關(guān)范圍見(jiàn)圖2。圖2作業(yè)范圍示意圖A.2人與電子圍欄和人與安全區(qū)域預(yù)警作業(yè)過(guò)程中，按照作業(yè)區(qū)域標(biāo)定電子圍欄，調(diào)度和車站通過(guò)平臺(tái)軟件監(jiān)控作業(yè)情況，安全防護(hù)員攜帶智能手持設(shè)備分別到電子圍欄兩側(cè)800m處進(jìn)行防護(hù)，機(jī)具綁定機(jī)具定位設(shè)備，駐站聯(lián)絡(luò)員攜帶智能手持設(shè)備在指定位置作業(yè)，作業(yè)負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員分別攜帶智能手持設(shè)備和可穿戴設(shè)備在電子圍欄區(qū)域內(nèi)作業(yè)。人員未完全進(jìn)場(chǎng)時(shí)，電子圍欄未開啟，當(dāng)作業(yè)負(fù)責(zé)人或作業(yè)人員走出安全區(qū)域時(shí)，智能手持設(shè)備收到人與安全區(qū)域預(yù)警彈窗與聲光預(yù)警，可穿戴設(shè)備收到聲光預(yù)警。人員完全進(jìn)場(chǎng)后，電子圍欄開啟，當(dāng)作業(yè)負(fù)責(zé)人或作業(yè)人員走出電子圍欄時(shí)，智能手持設(shè)備收到人與電子圍欄預(yù)警彈窗與聲光預(yù)警，可穿戴設(shè)備收到聲光預(yù)警。A.3天窗點(diǎn)內(nèi)安全防護(hù)1.天窗點(diǎn)內(nèi)單線施工過(guò)程中，分級(jí)預(yù)警規(guī)則如下：（1）自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備與安全防護(hù)員距離3km時(shí)，安全防護(hù)員智能手持設(shè)備收到人車三級(jí)預(yù)警彈窗和T/CCTAS159—2024聲光預(yù)警，安全防護(hù)員通知作業(yè)負(fù)責(zé)人車輛到達(dá)情況，同時(shí)下道避讓；自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備與電子圍欄距離3km時(shí)，車載定位設(shè)備收到車與電子圍欄三級(jí)預(yù)警信息，作業(yè)負(fù)責(zé)人智能手持設(shè)備收到車與電子圍欄三級(jí)預(yù)警彈窗和聲光預(yù)警，可穿戴設(shè)備收到三級(jí)聲光預(yù)警，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員和機(jī)具撤離至安全地帶，物料應(yīng)堆碼牢固。撤離時(shí)間為5min以上，滿足一般施工作業(yè)人員、機(jī)具撤離時(shí)間。（2）自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備與安全防護(hù)員距離2km時(shí)，安全防護(hù)員智能手持設(shè)備收到人車二級(jí)預(yù)警彈窗和聲光預(yù)警，安全防護(hù)員通知作業(yè)負(fù)責(zé)人車輛到達(dá)情況，確保自身已撤離至安全地帶；自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備與電子圍欄距離2km時(shí)，車站端平臺(tái)軟件收到車與電子圍欄二級(jí)預(yù)警，作業(yè)負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員智能手持設(shè)備收到車與電子圍欄二級(jí)預(yù)警彈窗和聲光預(yù)警，可穿戴設(shè)備收到二級(jí)聲光預(yù)警，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)清點(diǎn)撤離情況。（3）自輪