T-CCTAS 119-2024 公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵技術(shù)規(guī)程

ICS93.080.01CCSP28團體標(biāo)準(zhǔn)2024-09-30發(fā)布IT/CCTAS119—2024前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14基本規(guī)定 25材料 35.1主體結(jié)構(gòu) 35.2連接件 55.3密封墊 66設(shè)計 66.1一般規(guī)定 66.2地基與基礎(chǔ)設(shè)計 66.3洞身設(shè)計 66.4回填設(shè)計 76.5洞口設(shè)計 87施工 87.1一般規(guī)定 87.2施工準(zhǔn)備 87.3拼裝與固定 87.4回填與壓實 98質(zhì)量控制 98.1一般規(guī)定 98.2進(jìn)場材料檢驗 98.3施工控制 10附錄A（規(guī)范性）纖維增強復(fù)合材料波紋管連接 11附錄B（規(guī)范性）強度及變形驗算 12附錄C（資料性）施工質(zhì)量檢查表 14T/CCTAS119—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由中國交通運輸協(xié)會交通工程設(shè)施分會提出。本文件由中國交通運輸協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本文件起草單位：內(nèi)蒙古大學(xué)、內(nèi)蒙古交通設(shè)計研究院有限責(zé)任公司、武漢理工大學(xué)、甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院股份有限公司、青海省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司、寧夏公路勘察設(shè)計院有限責(zé)任公司、甘肅交設(shè)智遠(yuǎn)實業(yè)有限公司、內(nèi)蒙古中交設(shè)計院有限公司、內(nèi)蒙古交通集團蒙通養(yǎng)護有限責(zé)任公司、河北恒瑞復(fù)合材料有限公司、內(nèi)蒙古九木建設(shè)工程有限公司、內(nèi)蒙古新開元建設(shè)有限公司、山東坤宇交通科技有限公司、四川玄武巖纖維新材料研究院（創(chuàng)新中心）、棗強福源玻璃鋼有限公司、棗強潤騰玻璃鋼有限公司、棗強縣友拓科技研發(fā)有限公司。本文件主要起草人：李國棟、常建輝、張寶龍、高延奎、陳建中、武維宏、白龍、韓生虎、雒啟君、侯永剛、段曉偉、車俊、溫義全、劉龍生、鄭曉東、張磊、賈舒陽、姜文杰、李志民、張建庭、羅慶君、邸鵬、郝林、高瑞亭、郭麗芳、呂新剛、劉忠旭、霍鳳葉、烏蘭托亞、蔚江江、郝德坤、黃志明、高志巖、李春運、楊中甲、鄧鵬、付榮、劉向陽、付建剛。1T/CCTAS119—2024公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵技術(shù)規(guī)程本文件規(guī)定了公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵的基本規(guī)定、材料、設(shè)計、施工、質(zhì)量控制等內(nèi)容。本文件適用于公路無壓力式、半壓力式、全壓力式或虹吸式涵洞工程。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T97.1平墊圈A級GB/T1447纖維增強塑料拉伸性能試驗方法GB/T1449纖維增強塑料彎曲性能試驗方法GB/T1451纖維增強塑料簡支梁式?jīng)_擊韌性試驗方法GB/T1462纖維增強塑料吸水性試驗方法GB/T3098.6緊固件機械性能不銹鋼螺栓、螺釘和螺柱GB/T3857玻璃纖維增強熱固性塑料耐化學(xué)介質(zhì)性能試驗方法GB/T5574工業(yè)用橡膠板GB/T8237纖維增強塑料用液體不飽和聚酯樹脂GB/T16422.2塑料實驗室光源暴露試驗方法第2部分：氙弧燈GB/T18369玻璃纖維無捻粗紗GB/T21238-2016玻璃纖維增強塑料夾砂管JTG3363公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTG/T3365-02公路涵洞設(shè)計規(guī)范JTG/T3610公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG/T3650公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTGB01JTGD30JTGD60公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路路基設(shè)計規(guī)范公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGF90公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范CECS190:2005給水排水工程埋地玻璃纖維增強塑料夾砂管管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)程3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。2T/CCTAS119—20243.1纖維增強復(fù)合材料波紋板fiberreinforcedcompositecorrugatedplate以纖維為增強體、熱固性樹脂為基體的復(fù)合材料，采用模壓成型工藝或真空導(dǎo)入工藝生產(chǎn)的弧形波紋板。3.2纖維增強復(fù)合材料波紋管fiberreinforcedcompositecorrugatedpipe纖維增強復(fù)合材料波紋板拼裝而成的波紋管。3.3環(huán)剛度ringstiffness在外壓作用下單位長度的管環(huán)，在一定徑向變形下所承受的荷載大小，表征管環(huán)在外荷載作用下抵抗變形的能力。[來源：GB/T21238-2016，3.2，有修改]4基本規(guī)定4.1公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵的孔徑應(yīng)根據(jù)應(yīng)用需求、設(shè)計洪水流量、河溝斷面形態(tài)、地質(zhì)和進(jìn)出口溝床加固形式等條件，經(jīng)水力計算等方式確定，應(yīng)符合JTGD60的相關(guān)規(guī)定。4.2各級公路中，纖維增強復(fù)合材料波紋管涵設(shè)計洪水頻率、汽車荷載及安全等級應(yīng)符合JTGB01的相關(guān)規(guī)定。4.3公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵有過車、過人及動物通道等需求的，應(yīng)滿足JTGD60的相關(guān)要求。4.4可根據(jù)加工工藝將纖維增強復(fù)合材料波紋板分為模壓成型復(fù)合材料波紋板和真空導(dǎo)入成型復(fù)合材料波紋板兩類。4.5纖維增強復(fù)合材料波紋管由波紋板、連接件和密封墊組成，波紋管的連接技術(shù)要求見附錄A。4.6纖維增強復(fù)合材料波紋管的單片波紋板和管節(jié)結(jié)構(gòu)如圖1所示。d——波高；P——波距；L——單節(jié)長度；D圖1纖維增強復(fù)合材料波紋管結(jié)構(gòu)示意圖3T/CCTAS119—20244.7纖維增強復(fù)合材料波紋管的環(huán)剛度由波紋管的幾何尺寸、材料性能決定，應(yīng)根據(jù)實際埋設(shè)條件及變形要求等因素選擇合適的環(huán)剛度等級，不同等級下的環(huán)剛度應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1纖維增強復(fù)合材料波紋管環(huán)剛度等級5材料5.1主體結(jié)構(gòu)5.1.1不同孔徑的纖維增強復(fù)合材料波紋管對應(yīng)的單片波紋板的跨徑和拱高、圓周方向拼接數(shù)量、單節(jié)長度、波形尺寸等參數(shù)應(yīng)符合表2和表3的規(guī)定。表2纖維增強復(fù)合材料波紋板技術(shù)參數(shù)132333443455456656767879894T/CCTAS119—2024表3纖維增強復(fù)合材料波紋管波形尺寸波高d166655266655867366867467756896779895.1.2單片波紋板件、波紋管的幾何尺寸允許偏差應(yīng)符合表4的規(guī)定。表4幾何尺寸允許偏差5.1.3纖維增強復(fù)合材料波紋板所采用的玻璃纖維紗應(yīng)符合GB/T18369的相關(guān)規(guī)定；所采用的不飽和聚酯樹脂應(yīng)符合GB/T8237的相關(guān)規(guī)定；其他纖維和樹脂應(yīng)符合相應(yīng)的國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。5.1.4纖維增強復(fù)合材料波紋板的技術(shù)性能指標(biāo)應(yīng)符合表5的規(guī)定。表5纖維增強復(fù)合材料波紋板技術(shù)性能指標(biāo)123456785T/CCTAS119—2024表5纖維增強復(fù)合材料波紋板技術(shù)性能指標(biāo)（續(xù)）9按GB/T16422.2規(guī)定，輻射光源過濾方式采用方法A，經(jīng)總輻照能量不小于后，試樣表面不應(yīng)出現(xiàn)皺紋、起泡、開裂、被溶解等現(xiàn)象，其彎曲強度應(yīng)不小于5.1.5拼裝后的纖維增強復(fù)合材料波紋管的技術(shù)性能應(yīng)符合表6的規(guī)定。表6纖維增強復(fù)合材料波紋管技術(shù)性能1拼裝后的波紋管連接處的波紋板、橡膠條對接平整，對接封235.2連接件5.2.1拼接螺栓、螺母應(yīng)采用304不銹鋼材質(zhì)，其性能指標(biāo)和試驗方法應(yīng)符合GB/T3098.6的相關(guān)規(guī)定。5.2.2平墊圈的結(jié)構(gòu)見圖2，其性能和試驗方法應(yīng)符合GB/T97.1的相關(guān)規(guī)定。圖2墊圈示意圖5.2.3不同孔徑管涵所用的螺桿、墊圈的具體尺寸應(yīng)符合表7的規(guī)定。6T/CCTAS119—2024表7連接件尺寸347~8455.3密封墊5.3.1密封墊用橡膠片制成，為防止流體泄漏而設(shè)置在兩個靜密封面之間，密封墊厚度應(yīng)為2mm~3mm。5.3.2密封墊的基本性能應(yīng)滿足：拉伸強度≥7MPa，拉斷伸長率≥300%，熱空氣老化性能為A2級別,公稱硬度為60。密封墊的其他性能和試驗方法應(yīng)符合GB/T5574的相關(guān)規(guī)定。6設(shè)計6.1一般規(guī)定6.1.1公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵的洞身布設(shè)位置應(yīng)符合JTG/T3365-02的相關(guān)規(guī)定。6.1.2公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵的設(shè)計應(yīng)符合JTGD60中的作用及其組合的規(guī)定。6.1.3公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵的設(shè)計應(yīng)滿足構(gòu)造和工藝方面的要求。6.2地基與基礎(chǔ)設(shè)計6.2.1地基設(shè)計應(yīng)分析管底下部及起拱線兩側(cè)結(jié)構(gòu)性回填范圍、地基土體的均勻連續(xù)力學(xué)特性、承載力和沉降性能。6.2.2應(yīng)根據(jù)波紋管自重、土拱效應(yīng)等特性，依據(jù)JTG3363中的相關(guān)規(guī)定對地基承載力、沉降和穩(wěn)定性等進(jìn)行驗算。6.2.3公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵的地基處理應(yīng)符合JTG3363和JTG/T3365-02中對波紋鋼管涵的相關(guān)規(guī)定。6.2.4公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵底部沿軸線方向宜設(shè)置預(yù)拱度，其大小根據(jù)地基土可能出現(xiàn)的下沉量、涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通?？蔀楣荛L的0.6％～1％，最大不宜大于2％，管涵中心的高程不應(yīng)高于進(jìn)水口的高程。6.3洞身設(shè)計6.3.1設(shè)計時應(yīng)先根據(jù)孔徑等設(shè)計要求，確定公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵的結(jié)構(gòu)尺寸、涵頂覆土厚度、環(huán)剛度等級等相關(guān)參數(shù)。其中最小環(huán)剛度等級與涵頂覆土厚度相關(guān)，在保證結(jié)構(gòu)性回填范圍符合要求的同時，涵頂覆土厚度還應(yīng)符合表8的規(guī)定。表8涵頂覆土厚度與最小環(huán)剛度的關(guān)系7T/CCTAS119—20246.3.2公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵的結(jié)構(gòu)設(shè)計，應(yīng)考慮承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩種極限狀態(tài)，可不考慮涵身自重產(chǎn)生的等效荷載的作用效應(yīng)。應(yīng)參照CECS190:2005中第6章和第7章規(guī)定的計算方法，對管涵結(jié)構(gòu)進(jìn)行強度驗算和變形驗算，主要計算步驟見附錄B。對孔徑較大和填土高度較大的管涵，應(yīng)進(jìn)行施工階段強度驗算。6.3.3公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵與路線正交時，進(jìn)出口端管節(jié)外端面應(yīng)與管涵軸線垂直且平整，當(dāng)管涵與路線斜交時，應(yīng)符合JTG/T3365-02中對波紋鋼管涵的相關(guān)規(guī)定。6.3.4當(dāng)公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵的涵底縱坡大于5％，必要時可增加防滑移措施。6.4回填設(shè)計6.4.1公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵單孔及多孔的結(jié)構(gòu)性回填，應(yīng)通過參數(shù)來控制回填范圍：Dh為公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵的有效跨度(按波紋板軸線計算)；Da為公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵的最小覆土厚度，Da應(yīng)不小于1/6Dh，且不小于0.6m；Db為公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵結(jié)構(gòu)的最小間距，當(dāng)Dh≤1m時，Db為0.5m，當(dāng)1m＜Dh≤2m時，Db為0.5Dh，當(dāng)2m＜Dh≤10m時，Db為1m。結(jié)構(gòu)性回填范圍見圖3。圖3結(jié)構(gòu)性回填范圍示意圖6.4.2回填材料應(yīng)符合JTG/T3365-02中對波紋鋼管涵的相關(guān)規(guī)定，宜采用天然級配砂礫或水穩(wěn)性好的材料，如礫類土、砂類土，或礫、卵石與細(xì)粒土的混合料。6.4.3回填時纖維增強復(fù)合材料波紋管垂直投影外20cm范圍內(nèi)應(yīng)使用細(xì)砂回填，不應(yīng)有直徑大于10mm的尖銳石子。凍土地區(qū)的回填材料中小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)大于15%，填料最大粒徑應(yīng)小于50mm。8T/CCTAS119—20246.5洞口設(shè)計6.5.1洞口可采用八字墻、一字墻、端墻、翼墻等，洞口的構(gòu)造應(yīng)符合JTG/T3365-02的相關(guān)規(guī)定。6.5.2洞口周圍的路基邊坡?lián)鯄?yīng)參照J(rèn)TGD30的規(guī)定設(shè)計成鋼筋混凝土擋墻、有面板（預(yù)制塊砌體）加筋土擋墻、漿砌預(yù)制塊或片（塊）石擋墻等，也可設(shè)計成波紋鋼板擋墻。6.5.3洞口應(yīng)與洞身、路基順接平順，并起到調(diào)節(jié)水流和形成良好流線的作用，同時使洞身、洞口（包括基礎(chǔ)）、兩側(cè)路基以及上下游附近河床免受沖刷。進(jìn)水洞口和出水洞口的溝床加固及防護措施應(yīng)符合JTG/T3365-02的相關(guān)規(guī)定。7施工7.1一般規(guī)定7.1.1公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵的施工應(yīng)分三個階段：a）施工準(zhǔn)備階段包括以下步驟：施工前準(zhǔn)備→施工放樣→平整場地→檢測地基承載力→基礎(chǔ)分層回填→檢測壓實度等。b）拼裝與固定階段包括以下步驟：水準(zhǔn)測量→拼裝放樣→拼裝管節(jié)(板片)→檢測密水情況→波紋管就位及固定→檢查管底縱坡等。c）回填與壓實階段包括以下步驟：兩側(cè)分層回填、壓實→檢測壓實度、厚度等→管頂分層回填、壓實→檢測壓實度等→洞口施工。7.1.2公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵的板片或管節(jié)起吊宜用柔性繩索，若用鐵鏈或鋼索起吊，應(yīng)在吊索與管道棱角處襯填橡膠或其他柔性物，應(yīng)采用雙點起吊，輕起輕放；板片或管節(jié)運輸時應(yīng)固定牢靠，宜采用鋼制托架，并且臥式堆放，在運輸和裝卸過程中不應(yīng)受到損壞。7.1.3地基與基礎(chǔ)施工時，基坑開挖寬度應(yīng)以公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵的設(shè)計基礎(chǔ)寬度為準(zhǔn)，如因場地限制不得以時至少應(yīng)確?？鐝揭酝鈒.5m以上的作業(yè)空間，基礎(chǔ)壓實施工應(yīng)符合JTG/T3610的相關(guān)規(guī)定。7.1.4洞口的施工可根據(jù)現(xiàn)場實際增設(shè)截（排）水溝、急流槽、導(dǎo)流壩等，同時應(yīng)符合JTG/T3650的規(guī)定。7.1.5施工安全應(yīng)符合JTGF90的相關(guān)規(guī)定。7.2施工準(zhǔn)備7.2.1施工前，應(yīng)檢查公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵的產(chǎn)品及備品，備齊安裝工具及配件，擺放合理，方便安裝。7.2.2施工前應(yīng)對壓路機、起吊機等各種施工機械和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。7.2.3施工前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底、安全文明施工技術(shù)培訓(xùn)，做好人員調(diào)度及分工協(xié)作安排。7.3拼裝與固定7.3.1拼裝前應(yīng)檢查管涵底部基礎(chǔ)平整度，確定管涵位置、中心軸線、中點。7.3.2單片纖維增強復(fù)合材料波紋板，應(yīng)弧段朝下立在平整的地面上，在直段的法蘭上安裝膠條，膠條的長度應(yīng)比法蘭的長度要長1mm~2mm。隨后對準(zhǔn)螺栓孔，穿入螺栓，套上墊片，墊片的平段應(yīng)靠近波紋管的波紋，旋上螺母，應(yīng)用定扭扳手，對稱、依次序緊固所有螺栓，拼成一節(jié)圓管，螺栓預(yù)緊力扭矩應(yīng)滿足附錄A的要求。7.3.3每節(jié)管拼裝成型后，應(yīng)測定一次截面直徑，尺寸偏差滿足表4要求后再繼續(xù)拼裝，若不滿足要求應(yīng)及時調(diào)整。9T/CCTAS119—20247.3.4拼裝完成的豎直放置的管節(jié)，應(yīng)進(jìn)行吊裝水平放倒，在圓形法蘭上粘上密封膠條，保證密封膠條對接良好，不應(yīng)有縫隙。隨后進(jìn)行節(jié)與節(jié)的連接，按附錄A中要求的預(yù)緊力扭矩，對稱、依次序緊固所有螺栓，所有螺栓（包括縱向和環(huán)向接縫）應(yīng)在回填之前擰緊。7.3.5公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵弧形法蘭上的孔與孔可任意對齊拼裝，節(jié)與節(jié)連接時相鄰兩節(jié)之間管直邊的法蘭應(yīng)錯開角度，角度大小應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。7.3.6為防止公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵上浮和偏位，保證管涵楔形部回填的密實度，宜采用標(biāo)號不低于C15的混凝土現(xiàn)澆，對楔形部進(jìn)行回填和固定。7.4回填與壓實7.4.1公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵填土之前，應(yīng)在波紋涵管的側(cè)面每15cm高度作出填高標(biāo)示，回填時按標(biāo)注線控制。7.4.2對于有端部擋墻的管道，應(yīng)從兩端向結(jié)構(gòu)的中心進(jìn)行回填；對于沒有端部擋墻的管道，應(yīng)從結(jié)構(gòu)的中心向兩端進(jìn)行回填。與回填土相接觸的堆土或挖土的斜坡面應(yīng)處理成鋸齒或階梯狀并壓實，松軟部分應(yīng)在填土前進(jìn)行處理。7.4.3公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵結(jié)構(gòu)物兩側(cè)應(yīng)保持對稱、均勻、分層攤鋪，逐層壓實，每層厚度為15cm，其壓實度不應(yīng)小于96%，夯實高度差應(yīng)小于15cm，由偏土壓引起的結(jié)構(gòu)物變形應(yīng)采取措施消除，校正截面形狀后重新實施夯實。結(jié)構(gòu)性回填范圍內(nèi)，兩側(cè)填土壓實可用輕型壓路機壓實，靠近管體30cm范圍應(yīng)采用小型夯實機械夯實，多孔間的兩側(cè)回填可采用小型夯實機械夯實。7.4.4從管涵頂部到最小填土厚度范圍內(nèi)，應(yīng)比照各規(guī)格公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵最小填土厚度要求施工。管涵填土厚度小于60cm時不準(zhǔn)許壓路機振壓和車輛通行。當(dāng)涵頂填土采用分層回填人工夯實的辦法時，每層厚度應(yīng)為15cm，壓實度不應(yīng)小于96％。當(dāng)填土厚度超過60cm后，可采用壓路機振壓，壓實度不應(yīng)小于96％。7.4.5在回填壓實過程中，靠近管體周圍0.5m范圍內(nèi)，不應(yīng)有直徑大于50mm的石塊等硬物，從管涵外邊緣向外2.0m范圍內(nèi)，應(yīng)嚴(yán)格控制除夯實機械以外的重型機械運行。夯實結(jié)構(gòu)物側(cè)面時，夯實機械應(yīng)與管涵長度方向平行行駛；夯實結(jié)構(gòu)物上方回填土?xí)r，應(yīng)垂直于管涵長度方向行駛。管涵頂部及周圍20m范圍內(nèi)不準(zhǔn)許強夯。8質(zhì)量控制8.1一般規(guī)定8.1.1公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵施工，應(yīng)根據(jù)全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系。8.1.2所有質(zhì)量檢驗和管理的原始記錄、試驗檢測及計算數(shù)據(jù)、匯總表格，應(yīng)真實、完整的記錄和保存。8.2進(jìn)場材料檢驗8.2.1使用前應(yīng)檢查纖維增強復(fù)合材料波紋板、連接件等進(jìn)場材料的產(chǎn)品標(biāo)志、包裝和出廠說明書，核對尺寸、規(guī)格和型號等。8.2.2進(jìn)場材料應(yīng)以批為單位檢驗，同一工程項目、同一牌號原料、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝的產(chǎn)品為一批，從每批產(chǎn)品中隨機抽取一件產(chǎn)品進(jìn)行檢驗。規(guī)定纖維增強復(fù)合材料波紋板的每批數(shù)量為500片，螺栓、墊圈等連接件的每批數(shù)量為300套，密封墊的每批數(shù)量為100個，不足每批數(shù)量規(guī)定值的作為一個批次。8.2.3連接件和密封墊的進(jìn)場檢驗項目應(yīng)按5.2、5.3規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行，若項目全部合格，判為合格批；否則，判為不合格批。8.2.4纖維增強復(fù)合材料波紋板的抽樣檢驗項目、規(guī)定值或允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合表9的規(guī)定。T/CCTAS119—2024表9纖維增強復(fù)合材料波紋板檢驗規(guī)則123458.2.5對于除幾何尺寸外的力學(xué)性能檢驗項目，若項目全部合格，判為合格批；若不合格項不多于兩項，對不合格項進(jìn)行二次抽樣檢驗，若第二次抽樣檢驗全部合格，判為合格批；否則，判為不合格批。8.2.6若幾何尺寸（即單片波紋板的跨徑、拱高和單節(jié)長度）全部合格，判為合格批；若出現(xiàn)不合格項，可在現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)整，直至對不合格項的抽樣檢驗結(jié)果合格，才可判為合格批。8.3施工控制8.3.1纖維增強復(fù)合材料波紋板拼裝成波紋管節(jié)后，應(yīng)進(jìn)行防水密封性檢測，把波紋管的兩端封堵，在波紋管內(nèi)部加注水后，檢查整體的密封性，若未滿足表6中的相關(guān)要求，應(yīng)及時處理，直至滿足要求后才可繼續(xù)施工。如施工現(xiàn)場條件無法達(dá)到上述測試要求的，應(yīng)在拼接縫位置灑水，目測檢查拼接縫處的密封性。8.3.2管節(jié)拼裝完成后應(yīng)檢查纖維增強復(fù)合材料波紋管的外觀質(zhì)量，采用目測法進(jìn)行檢查，若外觀質(zhì)量未滿足表6中的相關(guān)要求，應(yīng)及時調(diào)整處理，直至滿足要求。8.3.3公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵施工過程中的實測項目、規(guī)定值或允許偏差、檢查方法和頻率應(yīng)符合表10的規(guī)定，施工過程中的質(zhì)量檢查表參照附錄C。表10波紋管涵施工實測項目123垂直方向允許偏差2%D尺量，每2個管節(jié)測量一處，且不少于3處，分別測量水平和垂直兩個方向；管節(jié)整體拼裝完成后測量一次，回填壓實過程4±1058.3.4公路纖維增強復(fù)合材料波紋管涵施工過程中，若出現(xiàn)一項實測項目檢查不合格，應(yīng)立即停止施工、查明原因，重新校正處理后，對不合格項進(jìn)行復(fù)審，復(fù)審合格后才可繼續(xù)施工。T/CCTAS119—2024（規(guī)范性）纖維增強復(fù)合材料波紋管連接A.1波紋板片與片之間、波紋管節(jié)與節(jié)之間應(yīng)采用法蘭連接，連接時兩端端面的法蘭對合，法蘭連接示意見圖A.1。圖A.1法蘭連接A.2相鄰兩節(jié)波紋管的直邊法蘭應(yīng)錯開一定角度，不同孔徑波紋管的連接技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合表A.1的規(guī)定。表A.1連接技術(shù)參數(shù)3~57~8A.3法蘭間應(yīng)夾一層橡膠密封墊，依靠螺栓的鎖緊力來壓緊密封墊實現(xiàn)密封要求，橡膠墊或與其緊貼的法蘭邊上應(yīng)設(shè)有至少兩道密封水線以防止?jié)B漏，密封水線結(jié)構(gòu)示意見圖A.2。標(biāo)引序號說明：1——法蘭；2——螺栓連接圖A.2法蘭密封水線T/CCTAS119—2024（規(guī)范性）強度及變形驗算B.1強度驗算纖維增強復(fù)合材料波紋管的強度計算，應(yīng)滿足下列要求：Y0η(φcσth