柴油發(fā)動機構(gòu)造與檢修課件：柴油機綜合故障診斷

柴油機綜合故障診斷柴油機無法啟動故障診斷1.整車電路故障檢查，檢查鑰匙開關(guān)、噴油器線束、整車線束接插件未接好或者線路短路、短路問題。2.油路故障檢查，低壓油路的堵塞、高壓油路的泄露會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力偏低，一般會導(dǎo)致在行駛過程中車輛動力不足，甚至會造成熄火，在啟動過程中導(dǎo)致無法起動或起動困難。3.同步信號故障，由于機械裝配、傳感器線束問題導(dǎo)致曲軸凸輪軸信號錯誤或無信號，無法實現(xiàn)同步，不能正常噴油。4.共軌管限壓閥失效，共軌管限壓閥關(guān)閉不嚴或者處于常開位置，導(dǎo)致軌壓無法建立，達不到系統(tǒng)放行軌壓，噴油器不噴油，導(dǎo)致柴油機無法啟動。感謝您的觀看發(fā)動機冒黑煙故障診斷（1）柴油質(zhì)量問題；（2）進排氣管路漏氣或堵塞；（3）空氣濾芯問題；（4）噴油器故障（5）冷卻液溫度傳感器故障感謝您的觀看發(fā)動機冒白煙故障診斷（1）預(yù)熱系統(tǒng)故障冬季冷車剛起動時柴油機后排氣管冒大量白煙，但運轉(zhuǎn)一段時間后隨著柴油機溫度的升高白煙逐漸消失、而后正常，則說明是柴油機溫度過低，無須排除。（2）油中含水過多柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內(nèi)已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。排查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應(yīng)檢查柴油中是否有水，打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水。（3）發(fā)動機機械系統(tǒng)故障柴油機冒白煙時可提高柴油機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉(zhuǎn)為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。通過斷缸測試確認故障噴油器。噴油時刻滯后導(dǎo)致柴油不能完全燃燒，動力不足，冒白煙。檢查噴油正時，確認曲軸、凸輪軸齒輪嚙合情況。感謝您的觀看冷卻系零部件的檢修散熱器的檢修散熱器的檢修散熱器框架不得有斷裂和脫焊現(xiàn)象。（1）清洗散熱器的外部用水沖洗散熱器芯，清除其表面的灰塵，如有油污，用汽油洗凈。從外部查看散熱器上、下液室及散熱器芯，不得有滲漏現(xiàn)象；散熱器的檢修（2）清除散熱器內(nèi)部沉積水垢

一般采用化學法清洗，原理是利用酸或堿類物質(zhì)與水垢發(fā)生化學反應(yīng)，生成可溶于水的物質(zhì)將水垢清除。清洗時，一般采用循環(huán)法，即先用酸性溶液洗滌，再用堿性溶液沖洗中和，并在沖洗時給除垢劑一定的壓力（約10kPa），在氣缸體水套或散熱器內(nèi)一般經(jīng)3~5min循環(huán)后即可清洗完畢。（3）檢查散熱器滲漏

把散熱器內(nèi)的冷卻液加到正常位置，將散熱器加水口蓋測試儀裝在散熱器上；操作手泵加壓到設(shè)定壓力0.088MPa(0.9±0.15kgf／cm2)，檢查壓力是否下降。如果測試儀壓力計隨之下降，說明冷卻液正從冷卻系統(tǒng)滲漏。檢查并修理冷卻液的泄漏點。冷卻系統(tǒng)滲漏的檢測

散熱器的檢修散熱器的檢修（4）散熱器蓋檢查

安裝散熱器蓋到散熱器加水口蓋測試儀上，泵氣加壓到設(shè)置測試壓力0.088MPa，并檢查確認蓋的減壓閥會打開。如果減壓閥不打開，則說明有問題，請更換。散熱器的檢修（5）修理散熱器散熱器芯上如果嵌有雜物，可用細鋼絲進行清理；當芯管有堵塞時，應(yīng)使用專用通條進行疏通；散熱片有變形或倒伏時，應(yīng)及時進行整形、扶正；散熱器如有扭斜、變形，應(yīng)進行壓校使其平整。破損較大可用補板法修復(fù)；凹陷處可用拉平法修復(fù)；當腐蝕破損不嚴重時，一般可用錫焊法修復(fù)。如果個別散熱管破損嚴重，可裁去后焊上新管。

散熱器常見的損壞形式有因機械損傷、化學腐蝕、芯管堵塞等原因，導(dǎo)致的破損、凹陷、腐蝕、泄漏等。水泵的檢修

水泵常見的損傷有泵殼裂紋、葉輪松脫或損壞、泵軸磨損或變形、水封損壞及軸承磨損等。（1）就車檢查水泵的技術(shù)狀況水泵的檢修

起動發(fā)動機，查看水泵溢水孔是否有滲漏，若滲漏，則表明水封損壞。同時查聽水泵工作時有無異響。停車后用手扳動風扇葉片，查看帶輪與水泵軸配合是否松曠，稍有間隙感覺為正常；若感覺明顯松曠，表明帶輪與泵軸或帶輪與錐形套配合松曠。水泵的檢修

如果就車檢查水泵無漏水、發(fā)卡、異響及帶輪搖擺現(xiàn)象，可不用對其分解，只加注潤滑油既可。若有上述異?，F(xiàn)象，則應(yīng)分解檢查，并予以修理或更換新件。

當帶輪松曠擺動時，應(yīng)檢查風扇及帶輪的螺栓及螺母，若松曠應(yīng)予擰緊；如螺栓和螺母緊固良好，傳動帶仍松曠擺動，則可能是水泵軸松曠，應(yīng)分解水泵，檢查水泵軸承，若松曠應(yīng)予更換。水泵的檢修

當水泵漏水時，應(yīng)檢查水泵襯墊、水泵殼上的泄水孔。當水泵襯墊漏水時，先檢查水泵緊固螺栓是否松動，若松動應(yīng)更換襯墊擰緊。當水泵殼上的漏水孔漏水時，應(yīng)分解水泵，檢查自緊式水封總成，若損壞應(yīng)更換。更換后，應(yīng)進行簡易漏水試驗。方法是：堵住水泵進水口，將水注滿葉輪室，轉(zhuǎn)動泵軸，泄水孔應(yīng)不漏水。（2）水泵零件檢修泵殼出現(xiàn)裂紋可焊接或更換；水封轉(zhuǎn)動環(huán)與靜止環(huán)磨損起槽、表面剝落或破裂導(dǎo)致漏水時，應(yīng)更換水封總成；水泵軸彎曲變形不得超過0.05mm，否則應(yīng)冷壓校直或更換；水泵軸軸頸及軸承磨損嚴重，導(dǎo)致水泵軸的擺動超過0.10mm及水泵葉輪破損，均應(yīng)更換新件；拆卸后各密封圈及密封墊均應(yīng)全部換用新件。水泵的檢修（3）水泵裝合后的性能試驗

水泵裝合后，應(yīng)進行檢驗。首先用手轉(zhuǎn)動傳動帶輪，泵軸轉(zhuǎn)動應(yīng)無卡滯現(xiàn)象；葉輪與泵殼應(yīng)無碰擦感覺。然后將水泵裝于水泵試驗臺上，按原廠的規(guī)定進行額定轉(zhuǎn)速下的壓力—流量試驗。觀察排水量、壓力是否符合制造廠的標準或者是否有漏水現(xiàn)象。水泵的檢修節(jié)溫器的檢修節(jié)溫器的檢修1.零件檢測（1）從發(fā)動機上拆下關(guān)閉狀態(tài)的節(jié)溫器。（2）將節(jié)溫器浸入一個裝滿水的容器里，慢慢將水加熱，并用溫度表檢測水溫。（3）檢查節(jié)溫器閥門開啟溫度。如不符合，更換節(jié)溫器節(jié)溫器的檢修1.零件檢測節(jié)溫器的檢修2．在車檢測根據(jù)水溫表顯示的溫度，并結(jié)合水箱上下水的溫差，判斷節(jié)溫器是否開啟或關(guān)閉。缸體水套節(jié)溫器的檢修2．在車檢測

如果水溫表顯示冷卻液溫度過高，而散熱器上下溫度都比較低且上下溫差不大，說并節(jié)溫器主閥門不能開啟，冷卻液在高溫時無法進行大循環(huán)。缸體水套節(jié)溫器的檢修2．在車檢測

如果水溫表顯示冷卻液溫度低，而散熱器上下溫度也低但上下溫差大，說明節(jié)溫器主閥門關(guān)閉不嚴，在低溫時仍進行大循環(huán)。缸體水套節(jié)溫器的檢修有卡滯或關(guān)閉不嚴的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù)，不可將就使用。按照其安全壽命定期更換。冷卻系常見的故障診斷冷卻液溫度過高故障診斷冷卻液溫度過高故障診斷故障原因：故障現(xiàn)象：冷卻水溫度達到100度，散熱器加水口冒大量水蒸汽（1）冷卻液不足（2）百葉窗關(guān)閉或開度不足（3）散熱片傾倒或散熱片間的間隙被油泥塵土等堵塞冷卻液溫度過高故障診斷（4）風扇皮帶打滑或折斷（5）葉片裝反，風扇離合器或電動風扇損壞（9）水套內(nèi)水垢過多（6）散熱器水管堵塞（7）水泵工作不良（8）節(jié)溫器閥門開度不足或不能開啟冷卻液溫度過高故障診斷（6）放水開關(guān)（水垢）故障診斷：（1）檢查散熱器中冷卻液面高度（2）百葉窗、散熱片（3）風扇、風扇離合器（4）檢查散熱器的各部位溫度（5）從散熱器的加水口觀察泵水情況冷卻液溫度過低故障診斷冷卻液溫度過低故障診斷故障原因：故障現(xiàn)象：（5）水溫表或傳感器有故障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)中，冷卻水溫度始終不超過70度（1）百葉窗卡死在全開位置（2）節(jié)溫器未裝或失效（3）風扇離合器或電動風扇損壞（4）環(huán)境溫度過低冷卻液溫度過低故障診斷（5）水溫表或溫度傳感器損壞后，應(yīng)進行更換故障診斷：（1）檢查百葉窗（2）檢查節(jié)溫器（3）風扇、風扇離合器（4）環(huán)境溫度過低，應(yīng)加保溫套冷卻液溫度過快故障診斷冷卻液消耗過快故障診斷冷卻液面下降較快，有時還伴隨排氣管噴水滴，油底殼液面升高等故障原因：（1）外漏（2）汽缸墊損壞（3）汽缸套阻水圈損壞（4）氣缸體有裂紋或穴蝕穿孔故障現(xiàn)象：冷卻液消耗過快故障診斷故障診斷：（1）觀察有無外漏（2）起動后，排氣管有水滴。（汽缸墊）（3）油底殼液面升高（乳化現(xiàn)象）機油消耗過多故障診斷（3）發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，排氣管冒藍煙，但機油加注口不冒藍煙，說明氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大，飛濺到氣門室的機油，沿氣門導(dǎo)管被吸入燃燒室。感謝您的觀看潤滑系零部件的檢修機油泵的檢修齒輪式機油泵的檢修(1)檢查齒輪嚙合間隙新機油泵的嚙合間隙要求為0.05mm,其磨損極限為0.20mm。

機油泵的主要損傷形式是由零件的磨損所造成的泄漏，該泄漏會使泵油壓力降低且泵油量減少。齒輪式機油泵的檢修(2)檢查傳動齒輪與機油泵蓋接合面間的間隙機油泵端面間隙的測量，其磨損極限為0.15mm。齒輪式機油泵的檢修（3）檢查主動齒輪軸與機油泵殼體的配合間隙主動齒輪軸與機油泵殼體的配合間隙應(yīng)為0.03～0.075mm，磨損極限值為0.20mm；超過規(guī)定值時，應(yīng)更換。齒輪式機油泵的檢修（4）檢查限壓閥檢查限壓閥彈簧有無損壞、彈力是否減弱，必要時更換；檢查限壓閥油道有無堵塞，柱塞運動是否有卡滯現(xiàn)象，必要時更換限壓閥。轉(zhuǎn)子式機油泵的檢修（1）檢查內(nèi)轉(zhuǎn)子端面間隙轉(zhuǎn)子式機油泵的檢修（2）外轉(zhuǎn)子與泵體之間的間隙轉(zhuǎn)子式機油泵的檢修（3）檢查內(nèi)、外轉(zhuǎn)子嚙合間隙轉(zhuǎn)子式機油泵的檢修（4）檢查限壓閥限壓閥是否有刮傷，限壓閥柱塞在孔內(nèi)有無卡滯或松曠，彈簧彈力是否減弱，必要時更換。轉(zhuǎn)子式機油泵的檢修機油泵的簡易檢測

將機油泵和機油集濾器裝復(fù)后,一同放入清潔的機油池中,用螺絲刀按順時針方向轉(zhuǎn)動機油泵軸,應(yīng)有機油從機油孔中排出,如用拇指堵住機油孔,繼續(xù)轉(zhuǎn)動機油泵時,應(yīng)感到有壓力。機油濾清器的檢查與更換機油濾清器的更換

對于整體式機油濾清器，按照工程機械柴油發(fā)動機維修手冊，按工作小時（一般500H）定期更換機油和機油濾清器；（1）利用專用工具，擰下濾清器，（2）更換新濾清器，內(nèi)部倒入新機油在密封圈處涂上機油，用手安裝并擰緊機油濾清器，再按照維修手冊利用專用工具擰緊到規(guī)定力矩或一定角度。注意，過度擰緊會造成密封圈損壞漏油。機油濾清器的更換常用機油濾清器拆卸工具如圖所示：機油濾清器的更換

對于組合式濾清器，同樣按照工程機械柴油發(fā)動機維修手冊，按工作小時（一般500H）定期更換機油和機油濾清器濾芯；應(yīng)拆洗殼體，更換濾芯；檢查各密封圈，若有老化、損壞應(yīng)更換。機油濾清器的更換機油細濾器的檢查與更換

離心式機油細濾器的檢修應(yīng)該在發(fā)動機的機油壓力高于0.15MPa時（否則限壓閥不開啟），運轉(zhuǎn)10min以上，然后立即熄火，查聽細濾器的工作情況。

機油細濾器的檢修進油限壓閥油道轉(zhuǎn)子體

在熄火后的2～3min內(nèi)，在發(fā)動機旁應(yīng)能聽到細濾器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的“嗡、嗡”聲，否則說明細濾器不工作。

機油細濾器的檢修進油限壓閥油道轉(zhuǎn)子體

若機油壓力正常，細濾器的進油單向閥也未堵塞，則為細濾器有故障，應(yīng)拆檢清洗細濾器。機油細濾器的檢修進油限壓閥油道轉(zhuǎn)子體

首先擰開壓緊螺母，取下外罩，將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到噴嘴對準擋油板的缺口時，取下轉(zhuǎn)子。然后清洗轉(zhuǎn)子并疏通噴嘴，經(jīng)調(diào)整或換件后再組裝。

機油細濾器的檢修進油限壓閥油道轉(zhuǎn)子體機油冷卻器的構(gòu)造與檢修機油冷卻器的檢修

潤滑油冷卻器損壞方式是裂紋或密封圈損壞導(dǎo)致漏油，使冷卻水中有機油或機油中有水,需要對冷卻器檢測。（1）拆卸機油冷卻器，利用螺塞堵塞一側(cè)油孔，機油冷卻器的檢修

（2）將專用工具安裝在機油散熱器上，施加規(guī)定壓力并將機油散熱器放置在水槽中，檢測是否有氣泡，判斷是否損壞，視情節(jié)可以對其維修或更換。

圖7-25冷卻器檢測潤滑系常見的故障診斷機油壓力過低故障診斷機油壓力過低故障診斷故障原因：（1）油底殼油量不足（2）潤滑油粘度過小（3）潤滑系管路嚴重漏油（4）限壓閥關(guān)閉不嚴、彈簧彈力不足或調(diào)整不當機油壓力過低故障診斷（5）機油泵工作不正常（6）機油散熱器、機油粗濾器、集濾器堵塞或細濾器破損漏油（7）主軸承、連桿軸承、凸輪軸承等配合部位間隙過大（8）冷卻水漏入油底殼機油壓力過低故障診斷故障診斷：（1）發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，檢查機油管路各接頭及潤滑系各結(jié)合面是否漏油，若有漏油之處應(yīng)進行檢修（2）若無外漏，應(yīng)將發(fā)動機熄火，檢查油底殼油面高度及油質(zhì)機油壓力過低故障診斷（3）若油面高度、油粘度符合要求，應(yīng)檢查潤滑系主要部件（4）發(fā)動機長期使用，機油壓力逐漸減低，或因缺機油，軸承及其配合面部位嚴重磨損時，應(yīng)考慮發(fā)動機大修機油壓力表、機油散熱器、濾清器、機油泵、集濾器