雷雨繞飛和進(jìn)近決斷-溫

溫宇帆教員

廣州飛行部A330機(jī)隊@郵箱：wenyufan330@1雷雨繞飛和進(jìn)近決斷1.雷雨的形成，類型及特點。2.雷雨對飛行有怎樣的危害。3.雷雨繞飛和進(jìn)近決斷的基本原則，基本問題，基本要求。24月2日，海南分公司機(jī)組駕駛B737/B-2930機(jī)執(zhí)行CZ6665(杭州-哈爾濱)航班，航后檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)頭右側(cè)雷達(dá)罩附近有4處雷擊點。

4月6日，廈航機(jī)務(wù)人員在對B737/B-5307飛機(jī)進(jìn)行航后檢查時，發(fā)現(xiàn)前貨艙門至右機(jī)翼機(jī)身整流罩之間的右下部機(jī)身有三處雷擊點。

4月7日，廈航機(jī)務(wù)人員在對B737/B-5162飛機(jī)執(zhí)行維修過程中，發(fā)現(xiàn)從機(jī)頭至垂尾共有40個雷擊點，主要分布在飛機(jī)機(jī)頭至機(jī)翼機(jī)身整流罩范圍內(nèi)左右腹部、頂部，以及左、右水平安定面和垂尾后翼尖等處。3一、雷雨的形成

充足的水汽不穩(wěn)定的大氣環(huán)境強(qiáng)烈的上升氣流4生命史

發(fā)展階段（積云階段）成熟階段消散階段5

發(fā)展階段---從形成淡積云到發(fā)展成濃積云的階段。

特征：（1）內(nèi)部是上升氣流，并隨著高度的增加而增強(qiáng)?？諝庵械乃谏仙兄鸩侥Y(jié)并釋放潛熱，促使上升氣流在上升過程中不斷加強(qiáng)。

（2）因為大量的水汽在云中凝結(jié)并釋放潛熱，云中的溫度高于同高度上四周的空氣溫度。云滴多由水滴組成，一般沒有降水和閃電6

成熟階段---是雷暴單體發(fā)展最強(qiáng)盛的階段。

以強(qiáng)烈的陣風(fēng)和緊隨而來的降水為標(biāo)志。云頂伸展很高，常呈砧狀云體內(nèi)上升和下降氣流并存上升氣流強(qiáng)大，可達(dá)20米秒。云中的降水使云中形成下降氣流，速度可達(dá)10米秒。強(qiáng)烈的湍流，積冰，雷電，大風(fēng)，強(qiáng)降水主要集中在這一階段。7消散階段----較大范圍的下降氣流下降氣流的強(qiáng)度和范圍增強(qiáng)和擴(kuò)大削弱了云的垂直發(fā)展云體趨于瓦解消散最后剩下高空殘留的云砧等。89雷暴的種類熱雷暴地形雷暴天氣系統(tǒng)雷暴10

⑴、熱雷暴（地方性）出現(xiàn)在7－9月份，主要是受地表面局部增熱作用而產(chǎn)生的。常在夏季午后出現(xiàn)，傍晚后因?qū)α鳒p弱而消散。所以夏季飛華南、東南地區(qū)下午到降落站，要特別注意天氣變化。

特點：發(fā)展迅速，區(qū)域小，移動慢，降水猛烈，一般來講都是孤立、分散的。空中可繞飛。

11⑵、地形雷暴：夏季由于潮濕不穩(wěn)定的空氣被地形（山的迎風(fēng)坡）抬升而產(chǎn)生的。

特點：發(fā)展迅速，很少移動，出現(xiàn)和消散時間不定，云底高度比平原云底高度低，常有冰雹，常常和鋒面雷雨相伴生，這種雷雨在我國東南沿海丘陵地區(qū)，華南、西南高原等山區(qū)出現(xiàn)最多。

12鋒面雷雨

⑴、暖鋒雷雨：在江南很少出現(xiàn)，主要出現(xiàn)在東北、華北和華東暖鋒。

特點：云層厚，云底過低，降水范圍較大，能見度惡劣，不易降落，飛行時要謹(jǐn)慎

⑵、冷鋒雷雨：冷鋒雷雨是我國最重要的雷雨之一，許多雷雨云沿鋒線排列成行，組成一條寬數(shù)公里至十幾公里，長達(dá)百公里至千公里的狹長雷暴帶，是最強(qiáng)烈的雷暴。

特點：夜間白天均可出現(xiàn)，一般在

下午和前半夜較強(qiáng)，早晨減弱。

13⑶、靜止鋒雷雨：此種雷雨在長江流域出現(xiàn)最多，一般多出現(xiàn)在每年6－8月份，靜止鋒雷雨主要是由于暖濕不穩(wěn)定空氣上升的結(jié)果，多出現(xiàn)在地面鋒線的西側(cè)，通常為氣流輻合最強(qiáng)的地方。

特點：到夜晚后暖濕空氣變成了冷空氣，夜間不穩(wěn)定，雷雨通常深夜比較活躍。這種雷雨通常是分散的、孤立的。

14東風(fēng)波雷雨

在夏秋季節(jié)，北半球付熱帶高壓脊已移到北緯30°線附近，在其南側(cè)低緯度廣大地區(qū)，存在著深厚而穩(wěn)定的東風(fēng)氣流，在這個東風(fēng)氣流內(nèi)常因擾動而產(chǎn)生自東往西移動的波動，這就是東風(fēng)波。東風(fēng)波可以產(chǎn)生激烈的雷雨天氣和降水，主要是福建、廣東地區(qū)。

特點：東風(fēng)波形成后一般是自東往西移動，一般晚上活動比較多，移動速度比較穩(wěn)定，一般是20－25公里／小時。

15槽線雷雨

如果槽前暖濕氣流明顯時，往往有降水槽，槽愈強(qiáng)降水愈大；但南方由于水氣特別充沛，很弱的槽線也可能引起降水。

特點：槽線雷雨不是很強(qiáng)，主要是降水，一般700毫巴槽線過境的時間，也就是降水的終止。主要是中低云消散。

16西南槽雷雨

西南槽對低緯度地區(qū)的天氣有很大的影響，是造成兩廣地區(qū)初夏雷雨的一個重要系統(tǒng)，西南槽和低空冷空氣南襲相配合時，槽前的西南氣流所提供的暖濕氣流，造成華南的大片雨區(qū)和雷雨。

特點：面積大，白天晚上都會出現(xiàn)，一般每年3－5月份云頂多在6000米以下，7000米就可在云上。一般700毫巴槽線過境降水終止。

17西南低渦雷雨

產(chǎn)生于我國西南四川盆地，雷雨多產(chǎn)生在西南渦的東南方，由于水氣充分，當(dāng)?shù)蜏u東移出川時，常引起長江中下游、黃淮流域、華北等大范圍的暴雨。

特點：不出川，沒有什么危險天氣現(xiàn)象，雷雨白天、夜間都會出現(xiàn)，特別是晚上更壞。

18臺風(fēng)

它是發(fā)源于熱帶海洋上強(qiáng)大而深厚的氣旋，它是一種熱帶風(fēng)暴，會帶來狂風(fēng)暴雨，災(zāi)難性的天氣，通常中心風(fēng)力在12級以上。臺風(fēng)一年四季都會出現(xiàn)，但是以6－9月份為最多，占全年的60％左右。

特點：嚴(yán)重的顛簸、陣雨、大風(fēng)、低云、低能見度，在臺風(fēng)外圍的臺風(fēng)槽還可能產(chǎn)生雷雨，嚴(yán)重影響飛行安全，一般應(yīng)避免在臺風(fēng)區(qū)域飛行。

19雷雨對飛行的影響強(qiáng)烈的湍流積冰雷擊下沖氣流和陣風(fēng)風(fēng)切變大雨，大風(fēng)有時還有雹擊、龍卷風(fēng)20雷雨繞飛和進(jìn)近決斷基本原則遵章守紀(jì)21《中國民用航空飛行規(guī)則》規(guī)定：只準(zhǔn)有雷達(dá)的航空器或者根據(jù)氣象雷達(dá)的探測資料能夠確切判明雷雨位置，方可在云中繞飛，但距離積雨云（濃積云）不得少于10公里。只準(zhǔn)在安全高度以上偏離航線不超過導(dǎo)航設(shè)備的有效半徑范圍內(nèi)繞飛（有慣導(dǎo)設(shè)備的航空器除外）；云外繞飛時，距離積雨云（濃積云）晝間不少于5公里，夜間不得少于10公里；兩個云體之間不得少于20公里（公司規(guī)定20海里），方可從中間通過。22《中國民用航空規(guī)則》規(guī)定：“只準(zhǔn)晝間從云下目視繞飛雷雨，但航空器與云底的垂直距離不得少于400米;飛行真實高度在平原、丘陵地區(qū)不得低于300米，在山區(qū)不得低于600米;航空器距主降水區(qū)不得少于10海里。繞飛雷雨的最低距離為飛行高度6000m，距離8km，飛行高度7500m，距離16km，飛行高度9000m，距離為32km。232.基本問題知識欠缺心態(tài)(面子，僥幸，回家)24空客多重掃描控制面板是一個雙系統(tǒng)單操控的控制面板。雙系統(tǒng)指的是雷達(dá)系統(tǒng)由于不同的飛機(jī)結(jié)構(gòu)有可能有一個或者兩個收發(fā)機(jī)。單操控意思是功能，增益和角度設(shè)定對于機(jī)長和副駕是相同的。注意：角度調(diào)制只在人工方式下工作

2525顛簸可變溫度基準(zhǔn)增益軌跡衰減補(bǔ)償（PAC）海洋天氣反射補(bǔ)償MAX,CAL,MIX三個位置的區(qū)別系統(tǒng)初始化OVER