汽車工程技術(shù)創(chuàng)新練習(xí)題集及答案

汽車工程技術(shù)創(chuàng)新練習(xí)題集及答案姓名_________________________地址_______________________________學(xué)號______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------線--------------------------1.請首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號和地址名稱。2.請仔細(xì)閱讀各種題目，在規(guī)定的位置填寫您的答案。一、選擇題1.汽車工程中，以下哪項(xiàng)技術(shù)不屬于新能源汽車領(lǐng)域？

A.純電動(dòng)汽車

B.混合動(dòng)力汽車

C.內(nèi)燃機(jī)汽車

D.氫燃料電池汽車

2.以下哪種傳感器在汽車安全領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛？

A.溫度傳感器

B.速度傳感器

C.轉(zhuǎn)速傳感器

D.位移傳感器

3.以下哪種汽車懸掛系統(tǒng)屬于主動(dòng)懸掛系統(tǒng)？

A.麥弗遜懸掛

B.多連桿懸掛

C.懸臂式懸掛

D.活塞式懸掛

4.以下哪種汽車動(dòng)力系統(tǒng)屬于插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)？

A.串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)

B.并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)

C.串并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)

D.以上都是

5.以下哪種材料在汽車工程中用于制造輕量化車身？

A.鋼材

B.鋁合金

C.碳纖維

D.以上都是

6.以下哪種汽車制動(dòng)系統(tǒng)屬于電制動(dòng)系統(tǒng)？

A.液壓制動(dòng)系統(tǒng)

B.真空制動(dòng)系統(tǒng)

C.電子制動(dòng)系統(tǒng)

D.機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)

7.以下哪種汽車安全技術(shù)屬于主動(dòng)安全技術(shù)？

A.車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化

B.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

C.車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)

D.防側(cè)翻系統(tǒng)

8.以下哪種汽車電子控制單元屬于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元？

A.變速器控制單元

B.空調(diào)控制單元

C.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元

D.安全氣囊控制單元

答案及解題思路：

1.答案：C

解題思路：新能源汽車是指使用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置、綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。內(nèi)燃機(jī)汽車使用常規(guī)的汽油或柴油作為燃料，不屬于新能源汽車領(lǐng)域。

2.答案：B

解題思路：在汽車安全領(lǐng)域，速度傳感器用于監(jiān)測車輛速度，對于安全氣囊的展開、ABS系統(tǒng)的啟動(dòng)等安全功能，因此應(yīng)用最為廣泛。

3.答案：D

解題思路：主動(dòng)懸掛系統(tǒng)通過電子控制單元實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛參數(shù)，以改善車輛的行駛功能?；钊綉覓鞂儆谥鲃?dòng)懸掛系統(tǒng)，因?yàn)樗梢酝ㄟ^電子控制單元調(diào)整懸掛的剛度和阻尼。

4.答案：D

解題思路：插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)（PHEV）可以同時(shí)使用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，串聯(lián)式、并聯(lián)式和串并聯(lián)式都屬于插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的類型。

5.答案：D

解題思路：在汽車工程中，為了減輕車輛重量，提高燃油效率和功能，常用鋁合金和碳纖維等輕量化材料制造車身。

6.答案：C

解題思路：電子制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）通過電子控制單元控制制動(dòng)壓力，提高制動(dòng)功能和安全性，屬于電制動(dòng)系統(tǒng)。

7.答案：C

解題思路：車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）通過電子控制單元監(jiān)測車輛狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整車輪制動(dòng)，防止車輛失控，屬于主動(dòng)安全技術(shù)。

8.答案：C

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）負(fù)責(zé)管理發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，包括燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)機(jī)等，因此屬于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。二、填空題1.汽車工程中，新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車等。

2.汽車工程中，傳感器的主要作用是感知信息和執(zhí)行控制。

3.汽車工程中，懸掛系統(tǒng)的主要作用是支撐車身和減震降噪。

4.汽車工程中，混合動(dòng)力系統(tǒng)主要包括內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池等。

5.汽車工程中，輕量化車身的主要材料包括鋁合金、高強(qiáng)度鋼和復(fù)合材料等。

6.汽車工程中，制動(dòng)系統(tǒng)主要包括制動(dòng)器、制動(dòng)助力器和和制動(dòng)控制單元等。

7.汽車工程中，主動(dòng)安全技術(shù)主要包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制等。

8.汽車工程中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的主要作用是控制燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)機(jī)。

答案及解題思路：

1.答案：純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車

解題思路：新能源汽車按照動(dòng)力來源不同，可以分為純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車三大類。

2.答案：感知信息、執(zhí)行控制

解題思路：傳感器在汽車中起到關(guān)鍵作用，通過感知車輛內(nèi)外環(huán)境信息，并將這些信息傳遞給控制單元，從而實(shí)現(xiàn)執(zhí)行控制。

3.答案：支撐車身、減震降噪

解題思路：懸掛系統(tǒng)負(fù)責(zé)將車身與地面連接，同時(shí)吸收路面的沖擊，提高行駛的平穩(wěn)性和舒適性。

4.答案：內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電池

解題思路：混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，通過電池儲存能量，實(shí)現(xiàn)能源的互補(bǔ)和優(yōu)化。

5.答案：鋁合金、高強(qiáng)度鋼、復(fù)合材料

解題思路：輕量化車身材料的選擇要考慮材料的功能、成本和加工工藝，鋁合金、高強(qiáng)度鋼和復(fù)合材料都是常用的輕量化材料。

6.答案：制動(dòng)器、制動(dòng)助力器和制動(dòng)控制單元

解題思路：制動(dòng)系統(tǒng)是保證汽車安全行駛的重要部分，制動(dòng)器負(fù)責(zé)產(chǎn)生制動(dòng)力，制動(dòng)助力器輔助制動(dòng)，制動(dòng)控制單元負(fù)責(zé)控制制動(dòng)力的大小和分配。

7.答案：防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制

解題思路：主動(dòng)安全技術(shù)旨在預(yù)防發(fā)生，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制都是常見的主動(dòng)安全技術(shù)。

8.答案：控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)機(jī)

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是現(xiàn)代汽車的核心部件，通過精確控制燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和排放功能。三、判斷題1.汽車工程中，純電動(dòng)汽車屬于新能源汽車。

答案：正確

解題思路：純電動(dòng)汽車（BEV）使用電能作為主要?jiǎng)恿υ?，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，屬于新能源汽車類別。

2.汽車工程中，速度傳感器用于檢測汽車的速度。

答案：正確

解題思路：速度傳感器是車輛電子系統(tǒng)的重要組成部分，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測和反饋汽車的速度，以供其他控制系統(tǒng)使用。

3.汽車工程中，多連桿懸掛屬于主動(dòng)懸掛系統(tǒng)。

答案：錯(cuò)誤

解題思路：多連桿懸掛是一種被動(dòng)懸掛系統(tǒng)，它通過多個(gè)連桿來提高車輛的操控穩(wěn)定性和舒適性。主動(dòng)懸掛系統(tǒng)則能夠通過電子控制主動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛功能。

4.汽車工程中，串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)屬于插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

答案：錯(cuò)誤

解題思路：串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)（SeriesHybrid）通常是指發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)獨(dú)立工作，而插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)（PluginHybrid）可以外接充電，因此兩者并不相同。

5.汽車工程中，鋁合金屬于輕量化車身的主要材料。

答案：正確

解題思路：鋁合金因其重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車輕量化車身設(shè)計(jì)，有助于提高燃油效率和降低排放。

6.汽車工程中，電子制動(dòng)系統(tǒng)屬于電制動(dòng)系統(tǒng)。

答案：正確

解題思路：電子制動(dòng)系統(tǒng)（ABS、EBD等）通過電子控制單元來調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)的工作，屬于電制動(dòng)系統(tǒng)的范疇。

7.汽車工程中，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)屬于主動(dòng)安全技術(shù)。

答案：正確

解題思路：車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）可以主動(dòng)干預(yù)車輛在失控狀態(tài)下的行駛軌跡，屬于主動(dòng)安全技術(shù)，有助于防止交通的發(fā)生。

8.汽車工程中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。

答案：正確

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）是現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)的核心，負(fù)責(zé)接收傳感器信號，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)機(jī)、噴油量等，以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)功能。四、簡答題1.簡述新能源汽車的主要類型及其特點(diǎn)。

答案：

新能源汽車主要分為以下幾類：

純電動(dòng)汽車（BEV）：完全使用電能作為動(dòng)力來源。

插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）：使用內(nèi)燃機(jī)和電池兩種能源，可以通過外部充電來補(bǔ)充電能。

混合動(dòng)力汽車（HEV）：僅使用內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力來源，但通過電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)。

特點(diǎn)：

環(huán)保：新能源汽車主要使用電能或混合能源，排放低，有利于減少溫室氣體排放。

經(jīng)濟(jì)：新能源汽車的使用成本相對較低，尤其是純電動(dòng)汽車，電費(fèi)遠(yuǎn)低于燃油費(fèi)。

靈活：新能源汽車可以適應(yīng)多種使用環(huán)境，如城市交通擁堵、高速行駛等。

2.簡述汽車工程中傳感器的應(yīng)用及其作用。

答案：

傳感器在汽車工程中的應(yīng)用廣泛，主要包括以下幾種：

車速傳感器：監(jiān)測汽車行駛速度，用于自動(dòng)變速、動(dòng)力輸出等。

輪速傳感器：監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速，用于ABS、ASR等安全系統(tǒng)。

溫度傳感器：監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)、電池等溫度，用于調(diào)節(jié)工作狀態(tài)。

光線傳感器：監(jiān)測光線強(qiáng)度，用于自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)燈光。

作用：

提高汽車安全性：傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測汽車狀態(tài)，及時(shí)發(fā)覺潛在風(fēng)險(xiǎn)，如輪胎氣壓不足、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等。

提高舒適性：通過監(jiān)測環(huán)境參數(shù)，如溫度、光線等，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)，提高乘坐舒適性。

提高駕駛輔助功能：傳感器可以提供豐富的駕駛數(shù)據(jù)，支持自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等輔助功能。

3.簡述汽車工程中懸掛系統(tǒng)的類型及其作用。

答案：

懸掛系統(tǒng)主要分為以下幾種類型：

麥弗遜式懸掛：適用于小型車輛，具有緊湊的結(jié)構(gòu)和良好的操控性。

多連桿懸掛：適用于中大型車輛，具有良好的操控性和舒適性。

鋼板彈簧懸掛：適用于重型車輛，具有較好的承載能力。

作用：

調(diào)節(jié)車身姿態(tài)：懸掛系統(tǒng)可以平衡車身重量，使車輛保持穩(wěn)定行駛。

減震降噪：懸掛系統(tǒng)可以吸收道路顛簸，降低車內(nèi)噪聲。

改善操控功能：懸掛系統(tǒng)可以調(diào)整車輛行駛穩(wěn)定性，提高操控功能。

4.簡述混合動(dòng)力系統(tǒng)的組成及其工作原理。

答案：

混合動(dòng)力系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：

內(nèi)燃機(jī)：提供主要?jiǎng)恿Α?/p>

電動(dòng)機(jī)：提供輔助動(dòng)力或再生制動(dòng)能量。

電池：儲存能量，為電動(dòng)機(jī)提供電能。

變速器：實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

工作原理：

內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，同時(shí)將部分能量存儲在電池中。

當(dāng)需要較大動(dòng)力時(shí)，電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛。

在制動(dòng)過程中，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，將能量回充到電池中。

5.簡述輕量化車身的主要材料及其優(yōu)點(diǎn)。

答案：

輕量化車身主要采用以下幾種材料：

鋼材：具有高強(qiáng)度、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。

鋁合金：具有輕量化、高強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)。

碳纖維復(fù)合材料：具有輕量化、高強(qiáng)度、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：

輕量化：降低車身重量，提高燃油效率。

節(jié)能：減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，降低油耗。

提高操控功能：降低車身重心，提高操控穩(wěn)定性。

6.簡述汽車工程中制動(dòng)系統(tǒng)的類型及其作用。

答案：

制動(dòng)系統(tǒng)主要分為以下幾種類型：

鼓式制動(dòng)系統(tǒng)：適用于小型車輛，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

盤式制動(dòng)系統(tǒng)：適用于中大型車輛，制動(dòng)功能優(yōu)良，散熱性好。

液壓制動(dòng)系統(tǒng)：利用液壓傳遞制動(dòng)壓力，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

作用：

安全保障：提高車輛制動(dòng)功能，保證行車安全。

提高操控性：使車輛在緊急情況下能夠迅速停車。

減少制動(dòng)距離：提高行車效率。

7.簡述主動(dòng)安全技術(shù)的類型及其作用。

答案：

主動(dòng)安全技術(shù)主要包括以下幾種類型：

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）：防止車輪在制動(dòng)過程中抱死，提高行車穩(wěn)定性。

電子穩(wěn)定程序（ESP）：通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和制動(dòng)系統(tǒng)，提高車輛穩(wěn)定性。

自適應(yīng)巡航控制（ACC）：自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，保持與前車的安全距離。

作用：

提高行車安全性：防止車輛失控、側(cè)滑等發(fā)生。

提高舒適性：減少駕駛員疲勞，提高行車舒適度。

提高駕駛便利性：簡化駕駛操作，提高行車效率。

8.簡述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的作用及其工作原理。

答案：

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）是現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，主要作用

控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，調(diào)節(jié)燃油噴射量和噴射時(shí)機(jī)。

控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)機(jī)。

監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)：如水溫、油壓、氧傳感器等。

工作原理：

ECU根據(jù)傳感器采集的數(shù)據(jù)，計(jì)算出最佳燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)機(jī)。

通過控制電磁閥和點(diǎn)火線圈，實(shí)現(xiàn)燃油噴射和點(diǎn)火控制。

ECU持續(xù)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。五、論述題1.論述新能源汽車在汽車工程中的發(fā)展趨勢及其對環(huán)境的影響。

解答：

新能源汽車的發(fā)展趨勢主要集中在以下幾個(gè)方面：電池技術(shù)的進(jìn)步、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展、自動(dòng)駕駛技術(shù)的融合以及新能源汽車的多樣化。新能源汽車對環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：減少空氣污染、降低溫室氣體排放、推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化等。

2.論述汽車工程中傳感器技術(shù)的創(chuàng)新及其應(yīng)用前景。

解答：

汽車工程中傳感器技術(shù)的創(chuàng)新體現(xiàn)在傳感器精度和靈敏度的提高、集成度和智能化水平的提升、傳感器成本的降低等。傳感器技術(shù)的應(yīng)用前景廣闊，包括車身控制、安全駕駛、環(huán)境監(jiān)測等方面。

3.論述汽車工程中懸掛系統(tǒng)技術(shù)的創(chuàng)新及其對汽車功能的影響。

解答：

懸掛系統(tǒng)技術(shù)的創(chuàng)新主要表現(xiàn)在輕量化、高強(qiáng)度材料的應(yīng)用、空氣懸掛技術(shù)的發(fā)展、電控懸掛系統(tǒng)的應(yīng)用等方面。懸掛系統(tǒng)的創(chuàng)新對汽車功能產(chǎn)生積極影響，如提高舒適度、降低油耗、提高操控穩(wěn)定性等。

4.論述混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的創(chuàng)新及其對汽車能源消耗的影響。

解答：

混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在提高電池功能、優(yōu)化電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的匹配、智能化控制等方面?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用對汽車能源消耗產(chǎn)生顯著影響，如降低油耗、減少排放、提高動(dòng)力功能等。

5.論述輕量化車身技術(shù)的創(chuàng)新及其對汽車功能的影響。

解答：

輕量化車身技術(shù)的創(chuàng)新包括采用高強(qiáng)度鋼、鋁合金、復(fù)合材料等輕量化材料，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高車身輕量化水平。輕量化車身技術(shù)對汽車功能產(chǎn)生積極影響，如降低油耗、提高加速功能、提高燃油經(jīng)濟(jì)性等。

6.論述汽車工程中制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的創(chuàng)新及其對汽車安全的影響。

解答：

制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的創(chuàng)新主要表現(xiàn)在制動(dòng)材料的升級、制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、電子控制技術(shù)的應(yīng)用等方面。制動(dòng)系統(tǒng)的創(chuàng)新對汽車安全產(chǎn)生重要影響，如提高制動(dòng)功能、縮短制動(dòng)距離、增強(qiáng)制動(dòng)穩(wěn)定性等。

7.論述主動(dòng)安全技術(shù)技術(shù)的創(chuàng)新及其對汽車安全的影響。

解答：

主動(dòng)安全技術(shù)技術(shù)的創(chuàng)新主要包括自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等。主動(dòng)安全技術(shù)的創(chuàng)新對汽車安全產(chǎn)生顯著影響，如降低發(fā)生率、提高駕駛安全性、保障乘客生命安全等。

8.論述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元技術(shù)的創(chuàng)新及其對汽車功能的影響。

解答：

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元技術(shù)的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在提高燃燒效率、降低排放、提升動(dòng)力功能等方面。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元技術(shù)的創(chuàng)新對汽車功能產(chǎn)生積極影響，如提高燃油經(jīng)濟(jì)性、降低油耗、提高動(dòng)力輸出等。

答案及解題思路：

1.答案：新能源汽車在汽車工程中的發(fā)展趨勢包括電池技術(shù)的進(jìn)步、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展、自動(dòng)駕駛技術(shù)的融合以及新能源汽車的多樣化。對環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在減少空氣污染、降低溫室氣體排放、推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方面。

解題思路：從新能源汽車的技術(shù)發(fā)展趨勢和環(huán)境影響兩個(gè)方面進(jìn)行論述。

2.答案：傳感器技術(shù)的創(chuàng)新體現(xiàn)在傳感器精度和靈敏度的提高、集成度和智能化水平的提升、傳感器成本的降低等。應(yīng)用前景廣闊，包括車身控制、安全駕駛、環(huán)境監(jiān)測等方面。

解題思路：從傳感器技術(shù)的創(chuàng)新點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域兩個(gè)方面進(jìn)行論述。

3.答案：懸掛系統(tǒng)技術(shù)的創(chuàng)新主要表現(xiàn)在輕量化、高強(qiáng)度材料的應(yīng)用、空氣懸掛技術(shù)的發(fā)展、電