資陽(yáng)環(huán)境科技職業(yè)學(xué)院《汽車(chē)制造工藝學(xué)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)資陽(yáng)環(huán)境科技職業(yè)學(xué)院

《汽車(chē)制造工藝學(xué)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車(chē)電子控制系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車(chē)中起著至關(guān)重要的作用。以下關(guān)于汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的說(shuō)法，不準(zhǔn)確的是（）A.電子控制系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)B.這些系統(tǒng)通過(guò)傳感器采集車(chē)輛運(yùn)行的各種數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)處理后發(fā)出控制指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)的精確控制C.汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展使得汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性能和駕駛安全性都得到了顯著提高D.汽車(chē)電子控制系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，車(chē)輛就無(wú)法正常行駛，必須立即進(jìn)行維修2、汽車(chē)輪胎的性能對(duì)車(chē)輛的操控、制動(dòng)和舒適性有重要影響。在濕滑路面行駛時(shí)，以下哪種輪胎花紋設(shè)計(jì)最有利于排水和增強(qiáng)抓地力？（）A.縱向花紋B.橫向花紋C.塊狀花紋D.混合花紋3、汽車(chē)的雨刮系統(tǒng)在雨天保證良好的視線。如果一輛汽車(chē)的雨刮器工作時(shí)出現(xiàn)跳動(dòng)和刮不干凈的情況，以下哪種原因最有可能是主要因素？（）A.雨刮片老化B.雨刮臂變形C.連桿機(jī)構(gòu)松動(dòng)D.噴水嘴堵塞4、汽車(chē)的座椅加熱功能在寒冷天氣中為乘客提供舒適體驗(yàn)。某汽車(chē)的座椅加熱功能失效，以下哪種原因最有可能？（）A.加熱絲斷路B.溫度傳感器故障C.座椅加熱控制模塊損壞D.以上三種情況都有可能5、汽車(chē)的安全性能是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)之一。主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)共同保障了車(chē)輛在行駛中的安全。以下關(guān)于汽車(chē)安全系統(tǒng)的描述，不正確的是：（）A.主動(dòng)安全系統(tǒng)包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）和車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，旨在預(yù)防事故的發(fā)生B.被動(dòng)安全系統(tǒng)如安全氣囊、安全帶和高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，在事故發(fā)生時(shí)起到保護(hù)乘員的作用C.碰撞預(yù)警系統(tǒng)能夠在即將發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)剎車(chē)，完全避免碰撞事故的發(fā)生D.車(chē)輛的安全性能不僅取決于安全系統(tǒng)的配置，還與車(chē)輛的整體結(jié)構(gòu)和制造工藝有關(guān)6、在汽車(chē)的懸架系統(tǒng)中，彈簧和減震器起著重要的作用。以下關(guān)于它們的功能和特點(diǎn)，哪一項(xiàng)是恰當(dāng)?shù)模浚ǎ〢.彈簧的主要作用是吸收路面沖擊，減震器則用于控制彈簧的回彈速度B.硬彈簧能夠提供更好的舒適性，軟彈簧則有利于提高操控性能C.減震器的阻尼越大，車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性越好，但舒適性會(huì)降低D.更換彈簧和減震器時(shí)，可以單獨(dú)更換其中一個(gè)，不需要同時(shí)更換7、汽車(chē)變速器的類(lèi)型和工作原理對(duì)于車(chē)輛的動(dòng)力傳遞和燃油經(jīng)濟(jì)性有著重要意義。假設(shè)一輛汽車(chē)搭載了一臺(tái)手動(dòng)變速器，在行駛過(guò)程中，駕駛員發(fā)現(xiàn)換擋困難，有卡頓和異響。以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這種情況？（）A.變速器油液位過(guò)低或變質(zhì)B.同步器磨損或損壞C.換擋桿機(jī)構(gòu)故障D.離合器分離不徹底8、在汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，差速器的作用不容忽視。某四驅(qū)汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)了明顯的輪胎打滑現(xiàn)象，影響了車(chē)輛的操控性。以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這種情況？（）A.差速器鎖止功能失效B.差速器內(nèi)部齒輪磨損C.四驅(qū)系統(tǒng)分配扭矩不合理D.以上三種情況都有可能9、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程。在現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，為了提高燃燒效率和減少污染物排放，通常采用了多種技術(shù)。以下關(guān)于這些技術(shù)的描述，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.缸內(nèi)直噴技術(shù)可以使燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，提高燃油利用率B.可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況調(diào)整氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間，優(yōu)化進(jìn)氣和排氣C.渦輪增壓技術(shù)通過(guò)增加進(jìn)氣壓力，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，但會(huì)降低燃油經(jīng)濟(jì)性D.稀薄燃燒技術(shù)在混合氣較稀的情況下仍能保證穩(wěn)定燃燒，降低油耗和排放10、在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，關(guān)于防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的工作原理，以下哪一種解釋是最恰當(dāng)?shù)?？（）A.ABS系統(tǒng)通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輪即將抱死時(shí)，迅速調(diào)整制動(dòng)壓力，使車(chē)輪保持滾動(dòng)而不完全抱死。這樣可以在緊急制動(dòng)時(shí)保持車(chē)輛的轉(zhuǎn)向控制能力，縮短制動(dòng)距離，提高制動(dòng)安全性。但ABS系統(tǒng)在某些極端情況下可能會(huì)失效B.ABS系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加制動(dòng)壓力，讓車(chē)輛盡快停下來(lái)，不管車(chē)輪是否抱死C.ABS系統(tǒng)只是一個(gè)裝飾，對(duì)實(shí)際制動(dòng)效果沒(méi)有幫助D.ABS系統(tǒng)會(huì)讓制動(dòng)變得更柔和，延長(zhǎng)制動(dòng)距離，但提高了舒適性11、汽車(chē)的自動(dòng)駕駛級(jí)別越高，對(duì)系統(tǒng)的可靠性和安全性要求就越高。假設(shè)一輛具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)在特定場(chǎng)景下出現(xiàn)系統(tǒng)故障。以下哪種系統(tǒng)的故障最有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全問(wèn)題？（）A.感知系統(tǒng)B.決策系統(tǒng)C.執(zhí)行系統(tǒng)D.以上系統(tǒng)的故障都可能導(dǎo)致嚴(yán)重安全問(wèn)題12、汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性是指汽車(chē)以最少的燃油消耗完成單位運(yùn)輸工作量的能力。以下關(guān)于提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的措施，不正確的是（）A.減輕汽車(chē)的整備質(zhì)量，可以降低行駛阻力，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性B.采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，降低燃油消耗C.合理設(shè)計(jì)汽車(chē)的外形，減少空氣阻力，可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性D.降低汽車(chē)的行駛速度，可以顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性，因此在任何情況下都應(yīng)該低速行駛13、汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)不僅要考慮美觀和空氣動(dòng)力學(xué)性能，還要滿(mǎn)足安全性和舒適性的要求。以下關(guān)于汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)和材料的描述，不正確的是（）A.承載式車(chē)身將車(chē)架和車(chē)身融為一體，具有重量輕、剛度高的優(yōu)點(diǎn)，但在碰撞時(shí)的吸能效果不如非承載式車(chē)身B.高強(qiáng)度鋼、鋁合金和碳纖維等新型材料在汽車(chē)車(chē)身中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，可以減輕車(chē)身重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和碰撞安全性C.車(chē)身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)可以降低風(fēng)阻系數(shù)，提高車(chē)輛的高速穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性，但對(duì)車(chē)輛的低速行駛性能影響不大D.汽車(chē)車(chē)身的防銹和防腐處理非常重要，但只要在車(chē)身表面涂上一層厚厚的油漆就可以完全防止銹蝕14、在汽車(chē)的照明系統(tǒng)中，關(guān)于氙氣大燈和LED大燈的特點(diǎn)，以下哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.氙氣大燈通過(guò)在石英玻璃管內(nèi)填充氙氣等惰性氣體，利用高壓電流激發(fā)氣體發(fā)光，具有亮度高、能耗低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)B.LED大燈則是由多個(gè)發(fā)光二極管組成，具有響應(yīng)速度快、發(fā)光效率高、體積小、造型多樣等特點(diǎn)C.氙氣大燈的啟動(dòng)速度較慢，需要一定的預(yù)熱時(shí)間才能達(dá)到最佳亮度；LED大燈則能夠瞬間點(diǎn)亮，提供及時(shí)的照明D.LED大燈的成本較低，性能不如氙氣大燈，因此在汽車(chē)照明系統(tǒng)中逐漸被氙氣大燈取代15、在汽車(chē)的安全系統(tǒng)中，以下關(guān)于主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)的區(qū)別和作用的描述，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.主動(dòng)安全系統(tǒng)旨在預(yù)防事故的發(fā)生，如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定程序（ESP）、自適應(yīng)巡航控制（ACC）等，通過(guò)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)和行駛環(huán)境，主動(dòng)干預(yù)駕駛操作，提高車(chē)輛的穩(wěn)定性和可控性；被動(dòng)安全系統(tǒng)則在事故發(fā)生時(shí)發(fā)揮作用，如安全帶、安全氣囊、車(chē)身結(jié)構(gòu)等，減少乘員受傷的程度B.主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)沒(méi)有明顯區(qū)別，都是在事故發(fā)生后保護(hù)乘員C.被動(dòng)安全系統(tǒng)比主動(dòng)安全系統(tǒng)更重要，因?yàn)樗苯颖Ｗo(hù)乘員的生命安全D.主動(dòng)安全系統(tǒng)只在高速行駛時(shí)起作用，被動(dòng)安全系統(tǒng)只在低速碰撞時(shí)起作用16、在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，有關(guān)盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的特點(diǎn)，以下哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)暴露在空氣中，散熱性能好，制動(dòng)效能受溫度的影響較小，在連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)性能較為穩(wěn)定B.鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄在制動(dòng)鼓內(nèi)工作，制動(dòng)鼓為封閉結(jié)構(gòu)，散熱性能較差，容易出現(xiàn)制動(dòng)衰退現(xiàn)象，但制動(dòng)力矩較大C.盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)和更換制動(dòng)片；鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，維護(hù)成本較高D.現(xiàn)代汽車(chē)中，前輪通常采用盤(pán)式制動(dòng)器，后輪則根據(jù)車(chē)型和配置的不同，可能采用盤(pán)式制動(dòng)器或鼓式制動(dòng)器17、汽車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和高速行駛穩(wěn)定性有重要影響。降低風(fēng)阻系數(shù)的方法包括？（）A.優(yōu)化車(chē)身外形B.安裝擾流板和導(dǎo)流板C.封閉車(chē)身底部氣流通道D.以上方法都包括18、汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)于碰撞安全性和車(chē)輛輕量化有著重要意義。一輛汽車(chē)在正面碰撞測(cè)試中，車(chē)頭部分變形嚴(yán)重，但駕駛艙保持相對(duì)完整。以下哪種車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)最有可能起到了保護(hù)作用？（）A.高強(qiáng)度鋼的使用B.合理的碰撞能量吸收區(qū)域設(shè)計(jì)C.承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)D.以上情況都有可能19、在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程中，空燃比是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。理想的空燃比是14.7:1，但在實(shí)際運(yùn)行中，空燃比會(huì)根據(jù)不同的工況進(jìn)行調(diào)整。以下哪種工況需要較濃的混合氣（空燃比小于14.7:1）？（）A.怠速工況B.中等負(fù)荷工況C.大負(fù)荷和全負(fù)荷工況D.高速巡航工況20、在汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向各有優(yōu)缺點(diǎn)。以下關(guān)于它們的比較，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向能耗低，效率高B.液壓助力轉(zhuǎn)向路感反饋更清晰C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性更好D.液壓助力轉(zhuǎn)向的維護(hù)成本一定比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向低21、汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于行車(chē)安全至關(guān)重要。某汽車(chē)采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)踏板的行程為120mm，主缸活塞直徑為20mm，輪缸活塞直徑為40mm。在制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)踏板施加的力為500N，假設(shè)制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率為80%。以下關(guān)于該汽車(chē)制動(dòng)性能的描述，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.制動(dòng)踏板行程越長(zhǎng)，制動(dòng)效果越好B.制動(dòng)系統(tǒng)的壓力與主缸活塞直徑成正比，與輪缸活塞直徑成反比C.根據(jù)給定條件，可以計(jì)算出制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的制動(dòng)力約為8000ND.制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率對(duì)制動(dòng)效果沒(méi)有影響22、汽車(chē)的輪胎對(duì)于行駛性能和安全性有著重要影響。以下關(guān)于輪胎的選擇和使用，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.寬輪胎通常能提供更好的抓地力，但會(huì)增加油耗和噪聲B.高扁平比的輪胎舒適性較好，但操控性能相對(duì)較差C.輪胎的花紋深度越深，排水性能越好，濕地制動(dòng)性能也越強(qiáng)D.為了提高車(chē)輛的性能，可以隨意更換不同規(guī)格和型號(hào)的輪胎23、在汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)中，以下關(guān)于不同級(jí)別自動(dòng)駕駛的描述，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.L1級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以提供一些輔助駕駛功能，如自動(dòng)緊急制動(dòng)B.L2級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以在特定條件下實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛，但駕駛員仍需時(shí)刻關(guān)注路況C.L3級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在特定場(chǎng)景下，駕駛員可以完全不關(guān)注駕駛D.L4和L5級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高度或完全自動(dòng)駕駛，無(wú)需駕駛員干預(yù)24、汽車(chē)的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)能夠幫助駕駛員更輕松地停車(chē)。以下關(guān)于自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的描述，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)通過(guò)傳感器檢測(cè)車(chē)位和周?chē)h(huán)境B.駕駛員在自動(dòng)泊車(chē)過(guò)程中無(wú)需任何操作C.自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)可以適應(yīng)不同類(lèi)型的停車(chē)位D.自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的可靠性和準(zhǔn)確性仍有待提高25、在汽車(chē)安全技術(shù)中，關(guān)于主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)的區(qū)別，以下哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的？（）A.主動(dòng)安全系統(tǒng)旨在預(yù)防事故的發(fā)生，如制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、自適應(yīng)巡航控制（ACC）等，通過(guò)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)和周?chē)h(huán)境，主動(dòng)采取措施避免危險(xiǎn)B.被動(dòng)安全系統(tǒng)則是在事故發(fā)生時(shí)保護(hù)乘員和減少傷害，包括安全帶、安全氣囊、車(chē)身結(jié)構(gòu)等，通過(guò)吸收和分散碰撞能量，降低乘員受到的沖擊力C.主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)相輔相成，共同提高汽車(chē)的安全性能。隨著技術(shù)的發(fā)展，主動(dòng)安全系統(tǒng)的作用越來(lái)越重要，但被動(dòng)安全系統(tǒng)仍然不可或缺D.主動(dòng)安全系統(tǒng)的成本較高，效果不明顯，因此在汽車(chē)安全中被動(dòng)安全系統(tǒng)更為重要，汽車(chē)制造商應(yīng)該更注重被動(dòng)安全系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）深入分析汽車(chē)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的精度和可靠性影響因素，如傳感器精度、環(huán)境復(fù)雜度和算法優(yōu)化等。2、（本題5分）全面剖析汽車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作模式和能量管理策略，比較串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，說(shuō)明混合動(dòng)力汽車(chē)在節(jié)能減排方面的優(yōu)勢(shì)和面臨的挑戰(zhàn)。3、（本題5分）全面論述汽車(chē)雨刮器的類(lèi)型和工作原理，分析雨刮器的刮水效果和使用壽命的影響因素，以及如何正確更換和保養(yǎng)雨刮器。4、（本題5分）詳細(xì)闡述汽車(chē)輪胎的防爆技術(shù)和應(yīng)急處理方法，提高行車(chē)安全性。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）一輛汽車(chē)在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，底盤(pán)有異響。探討可能的故障原因，并說(shuō)明維修建議。2、（本題5分）某汽車(chē)的音響系統(tǒng)聲音時(shí)大時(shí)小，且有雜音。檢查發(fā)現(xiàn)功放故障，音頻線接觸不良。請(qǐng)分析產(chǎn)生這種問(wèn)題的原因，并提出解決辦法。3、（本題5分）一輛使用了三年的汽車(chē)，車(chē)主反映最近制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)和噪音，同時(shí)制動(dòng)踏板行程變長(zhǎng)。維修人員檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)盤(pán)表面磨損不均，剎車(chē)片磨損嚴(yán)重。請(qǐng)?zhí)接憣?dǎo)致這些問(wèn)題的根源，以及如何進(jìn)行有效的維修和日常保養(yǎng)以避免類(lèi)似情況再次發(fā)生。4、（本題5分）一輛汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，左輪制動(dòng)效果明顯強(qiáng)于右輪。檢查發(fā)現(xiàn)左制動(dòng)分泵回位不良，右剎車(chē)片磨損過(guò)度。請(qǐng)分析此故障的成因及處理方法。5、（本題5分）某汽車(chē)在空調(diào)制冷時(shí)，出風(fēng)口溫度不夠低，制冷效果不佳。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，壓縮機(jī)工作正常，但冷凝器散熱不良，膨脹閥開(kāi)度不夠。請(qǐng)闡述冷凝器散熱和膨脹閥開(kāi)度對(duì)空調(diào)制冷效果的影響，分析可能的故障原因，并提出維修策略。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共30分