車工高級技師理論試題

車工高級技師理論試題

一、判斷題(對的請劃“0”，錯(cuò)的請劃“x”，每題1分，共25分)

()1.莫氏T具園錐共有七種(0?6號),其錐度是相同的.

()2.單針測量螺紋中徑比三針測量精確。

()3.在CA6140型臥式車床上車蝸桿時(shí)不會(huì)產(chǎn)生亂牙。

()4.車削曲軸的主軸頸時(shí)，為了提高曲軸剛性，可搭一個(gè)中心架。

()5.槍孔鉆的鉆尖正好在回轉(zhuǎn)中心處，所以定心好。

()6.在花盤角鐵上加工畸形工件時(shí)，應(yīng)選用工件穩(wěn)定可靠的表面，防止

裝夾變形。

()7.在CA6140型臥式車床上，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)由主軸徑擴(kuò)大螺距機(jī)構(gòu)及米制

螺紋傳動(dòng)路線傳動(dòng)，且主軸以高速(450~1400r/min)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)給量變得

更加細(xì)小。

()8.多片式摩擦離合器的摩擦片，調(diào)得越緊越好。

()9.開合螺母調(diào)整后，要求開合螺母在燕尾槽中能滑動(dòng)輕便，間隙小于

0.03mmo

()10.檢驗(yàn)臥式車床主軸定心軸頸的徑向跳動(dòng)時(shí);將指示器固定在溜或

上使測頭垂直觸及定心軸頸。使主軸緩慢旋轉(zhuǎn)，測取指示器讀數(shù)的最大差

值為主軸定心軸頸的徑向跳動(dòng)誤差。

()11.車床主軸的徑向跳動(dòng)將造成被加工工件的圓度誤差，

()12.檢驗(yàn)立式車床垂直刀架移動(dòng)對工作臺面的垂直度和水平刀架移動(dòng)

對工作臺面的平行度，可通過固定在工作臺面上方形直角尺與固定在兩刀

架上的百分表進(jìn)行。

()13.車削細(xì)長軸時(shí)，為了保證其加工質(zhì)量，主要應(yīng)抓住跟刀架的使

用、工件的熱變形伸長和合理選擇車刀的幾何形狀三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

()14.在車床上加工具有特殊型面的工件時(shí)，可采用雙手控制法，跑表

法、樣板刀法和靠模裝置法四種車削方法。

()15.車床數(shù)控裝置一般都是輪廓控制系統(tǒng)。

()16.車削細(xì)長軸時(shí)，因?yàn)楣ぜL，熱變形伸長量大，所以一定要考慮熱

變形的影響。

()17.機(jī)械加工的振動(dòng)是自激振動(dòng)。

()18.車削精度較低的偏心工件時(shí)，可用偏心卡盤牢削。

()19.長度較短、直徑較小的薄壁工件可用一次裝夾車削。

()20.滾壓加工是通過硬度很高的圓錐形滾柱對工件表面進(jìn)行擠壓，使

工件塑性變形，降低表面精糙度值和提高表面硬度。

（）21.選擇粗基準(zhǔn)的主要出發(fā)點(diǎn)是：（1）保證加工面與不加工面的位

置要求；（2）各加工面的余量均勻；（3）重要面的余量小。

（）22.車床溜板直線運(yùn)動(dòng)對主軸回轉(zhuǎn)軸線，若在垂直方向不平行，則加

工后的工件呈雙曲面。

（）23.定心夾緊機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是具有定位和夾緊這兩種作用，是在工件被

夾緊的過程中同時(shí)實(shí)現(xiàn)的。

（）24.盡可能選擇測量基準(zhǔn)或裝配基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)。

（）25.PLC是現(xiàn)代能替代傳統(tǒng)的J-C控制的最佳工業(yè)控制器

二、單項(xiàng)選擇題（把正確答案的字母填寫在空格上，每題1分，共20分）

1.切削脆性金屬材料時(shí)，刀具磨損形式是。

A.后刀面磨損B.前刀面磨損C.前、后刀面同時(shí)磨損

2.在加工表面和加工工具不變的情況下，所連續(xù)完成的那一部分工序稱

為。

A.工序B.工位C.工步

3.一般軸類工件，在車、銃、磨等工序中，始終用中心孔作精基準(zhǔn)，符合的

原則。

A.基準(zhǔn)重合B.基準(zhǔn)統(tǒng)一C.基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換

4.為提高材料硬度、強(qiáng)度和耐磨性，可進(jìn)行熱處理。

A.正火B(yǎng).調(diào)質(zhì)C.淬火

5.通過試切一測量一調(diào)整的過程獲得尺寸精度的方法叫。

A.試切法B.定尺寸刀具法C.調(diào)整法

6.夾具中的保證工件在夾具中占據(jù)正確的位置。

A.定位裝置B.夾緊裝置C.其它裝置

7.用一夾一頂裝夾工件時(shí)，如果夾持部分較短，屬于。

A.完全定位B.不完全定位C.過定位D.欠定位

8.工件以圓柱孔用圓柱心軸定位時(shí)，一般采用。

A.H7f6B.H7k6C.H7g6.H7h6

9.螺旋壓板夾緊裝置常用的三種典型結(jié)構(gòu)夾緊力量大的是。

A.中間夾緊式B.旁邊夾緊式C.較鏈壓板夾緊式

10.對于配合精度要求較高的工件，工廠中常采用檢查錐度和角度。

A.游標(biāo)萬能角度尺B.角度樣板C.圓錐量規(guī)

11.梯形螺紋中徑的計(jì)算公式是。

A.d2=d-pB.d-0.518PC.d2=d-0.5P

12..蝸桿精車刀要求左右切削刃之間的夾角兩倍齒形角。

A.小于B.等于C.大于

13.使用支撐螺釘增加曲軸剛性時(shí)，支撐力要，防止曲軸變形和螺釘甩出。

A.較小B.適當(dāng)C.較大

14.主軸前端采用短錐法蘭結(jié)構(gòu)安裝卡盤，有利于提高主軸組件的。

A.強(qiáng)度B.剛度C.耐磨性D.硬度

15.數(shù)控車床的特點(diǎn)是。

A.精度高B.經(jīng)濟(jì)C.美觀

16.定位時(shí)若保證圓柱表面的中心位置準(zhǔn)確，需要采用自動(dòng)定心定位。

A.平面B.外園柱面C.自動(dòng)定心D.組合表面

17,驅(qū)動(dòng)裝置是數(shù)控車床的控制核心。

A.驅(qū)動(dòng)裝置B.數(shù)控裝置C.可編程控制器

18.開合螺母絲桿間隙過大，使床鞍產(chǎn)生，車螺紋時(shí)造成螺距不等，出現(xiàn)大

小牙或亂牙現(xiàn)象。

A.徑向竄動(dòng)B.軸向竄動(dòng)C.徑向全跳動(dòng)D.園跳動(dòng)

19、軸向竄動(dòng)將造成被加工工件端面的平面度誤差。

A.園度B.直線度C.平面度D.垂直度

20、定位基準(zhǔn)與不重合產(chǎn)生定位誤差，

A.設(shè)計(jì)基準(zhǔn)B.測量基準(zhǔn)C.工藝基準(zhǔn)D.裝配基準(zhǔn)

三、簡答題。(每題8分，共24分)

1.車床精度包括哪些方面？

2.精密車床主軸的加工工藝路線一般是怎樣安排的？

3.怎么樣檢驗(yàn)臥式車床導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度？

四，計(jì)算題(每題8分洪16分)

1.在車床上加工一根由前后頂尖定位的階梯軸，加工軸頸的長度為20()毫

米。直徑為40毫米。若該車床床身導(dǎo)軌在水平方面與前后頂尖連線不平行,

其平行度誤差為10()():().()5,試分析計(jì)算車削加工后軸頸的形狀及其圓柱

度誤差。

2.用三針測量Tr48X8的絲杠，中徑基本尺寸和極限偏差為44-0.132

-0.632mm,試確定量針直徑dD和千分尺讀數(shù)M值的范圍。

職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試卷技師車工專業(yè)知識試卷(A)答案一、判斷題

1(X),2(X),3(X),4(X),5(X),6(0),7(0),8(X),

9(0),10(0)11(0),12(0),13(0),14(0),15(0),16(0),

17(0),18(X)?19(0),20(0),21(0),22(0),23(0),24

(X),25(0),

二、選擇題

1.A,2.C,3.B,4.C,5.A,6.A,7、B,8、C,9、C,10、C,11.C,12.B,

13.B,14.C,15.A16.C17、A18、B19、C20、A

三、簡答題答：1.車床精度包括幾何精度和工作精度。其中車床幾何精度

又包括所組成部件的兒何精度(如車床主軸的回轉(zhuǎn)精度、車床導(dǎo)軌的直線

度等)和各部件之間的位置精度(如車床主軸對床身導(dǎo)軌的平行度，車床

主軸錐孔中心線和尾座頂尖套錐孔中心線對床身導(dǎo)軌的等高度，絲杠兩袖

承中心線和開合螺母中心線對床身導(dǎo)軌的等距度等）；車床工作精度包括

精車工件外I員I、精主端面和精車螺紋等方面的精度。

答2.精密車床主軸的加工工藝路線一般為：下料f鍛造一退火（正火）一

粗車加工一調(diào)質(zhì)一半精車加工一粗磨一需要硬度部分淬火（如中、高頻淬

火）一車螺紋一半精磨一銃鍵磨低溫時(shí)效一精磨一超精加工。5-1.怎么

樣檢驗(yàn)臥式車床導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度？

答3.檢驗(yàn)臥車床導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度時(shí)，先置水平儀于導(dǎo)軌的中

間或兩端位置，初步找正導(dǎo)軌水平。然后自左至右分段測量，記錄每一位

置