現(xiàn)代汽車構(gòu)造 整車總成及主要控制硬點 學(xué)習(xí)教案

PAGE1-前言本標(biāo)準(zhǔn)包含了ABS裝置、安全氣囊ECU總成、變速器操縱機(jī)構(gòu)、發(fā)動機(jī)艙繼電器盒、副駕駛座椅、后安全帶卷收器總成、后安全帶總成、后減震器總成、后懸架后復(fù)合縱臂、后座椅總成、冷凝器、離合踏板總成、前安全帶調(diào)節(jié)裝置、前安全帶卷收器總成、前安全帶、前副車架、前減震器、燃油箱、散熱器、手制動固定裝置、碳罐、蓄電池、儀表橫梁總成、真空制動總泵、主駕駛(前左)座椅的硬點確定。概述本報告即孔位硬點報告。主要包含設(shè)計過程中的整車主要硬點。整車的總布置設(shè)計過程就是設(shè)計硬點（HardPoint）和設(shè)計控制規(guī)則逐步明確、不斷確定的過程。設(shè)計硬點是確定車身、底盤與零部件相互關(guān)系的基準(zhǔn)點、線、面及控制結(jié)構(gòu)的統(tǒng)稱。設(shè)計硬點的確定過程就是總布置設(shè)計逐步深化的過程。后續(xù)的設(shè)計工作必須以確定的設(shè)計硬點為基礎(chǔ)展開。下面是學(xué)校轎車整車及各子系統(tǒng)的主要初步控制硬點，其中提到的點的坐標(biāo)用其x、y、z坐標(biāo)值表示，都是在整車坐標(biāo)系下的坐標(biāo)值，長度尺寸沒有特別注明的都是以mm為單位的。在轎車設(shè)計過程中，整車總布置在UG軟件三維環(huán)境下進(jìn)行。整車坐標(biāo)系采用右手坐標(biāo)系，它是總布置設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計中的基準(zhǔn)線。整車坐標(biāo)系與UG軟件中整車part文件的絕對坐標(biāo)系重合。整車坐標(biāo)系的定義如下：高度方向，取地板縱梁下平面為Z基準(zhǔn)面，上正下負(fù)；寬度方向，取整車左右對稱平面為Y基準(zhǔn)面，基于汽車前進(jìn)方左負(fù)右正；長度方向，設(shè)計載荷狀態(tài)（半載）下取通過汽車前輪中心的垂直平面為X基準(zhǔn)面，前負(fù)后正；整車坐標(biāo)系原點即為三個基準(zhǔn)面的交點。本報告中確定各系統(tǒng)硬點均對應(yīng)具體數(shù)模以及相關(guān)整車布置狀態(tài)，具體布置在下一步的總布置發(fā)布數(shù)模中體現(xiàn)。本硬點確認(rèn)后，應(yīng)作為底盤、車身、電氣等各系統(tǒng)設(shè)計基準(zhǔn)。由于總布置本身是一個反復(fù)協(xié)商、不斷調(diào)整的過程，同時在零部件詳細(xì)設(shè)計過程中，這些設(shè)計硬點還可能會根據(jù)設(shè)計需要等進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。如對本報告中確定硬點進(jìn)行調(diào)整，需按流程經(jīng)各級書面確認(rèn)，并應(yīng)附表注明更改原因。TJI/YJY(C)·03·47-2006