客運公司安全風(fēng)險辨識及分級管控

客運公司安全風(fēng)險辨識及分級管控

一一

場所/險

可能導(dǎo)致的

代

序號環(huán)節(jié)/風(fēng)險辨識級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人

事故類型

部位

人的行為

加強對從業(yè)人員的安全教育、職業(yè)道德教育，確保道路運

輸安全.道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運輸操作規(guī)程，

不得違章作業(yè)。駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時、

建立客運駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核制度?？瓦\駕駛?cè)藦臉I(yè)

行為定期考核的內(nèi)容主要包括：客運用岐人違法駕駛情況、

駕駛員因麻痹大

交通事故情況、服務(wù)質(zhì)量、安全運營精況、安全操作規(guī)程執(zhí)《道路運輸條例》：20

稔、心存僥幸、逞

駕駛行情況、參加教育與培訓(xùn)情況以及客運學(xué)駛?cè)诵睦砗蜕鞽X年修正本）

強、急躁、逆反等

心

員健康狀況等?？己说闹芷诓淮笥?個月?？瓦\駕駛?cè)藦臉I(yè)《道路旅客運輸企業(yè)安全科

異常心理，導(dǎo)致不交通事故B級

因

1理行為定期考核的結(jié)果應(yīng)與企業(yè)安全生女獎懲制度掛鉤。安全管理規(guī)范（試/

能正確認(rèn)識和判其他傷害/橙色

素根據(jù)關(guān)鍵崗位的特點，分類制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程，并監(jiān)行）》XX

斷客觀事物，容易

督員工嚴(yán)格執(zhí)行，推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè).G道路運輸從業(yè)人員

導(dǎo)致交通事故的

建立客運駕駛?cè)税踩嬲]制度。安全管理人員對客運駕駛管理規(guī)定》

發(fā)生。

人出車前進(jìn)行問詢、告知，督促客運駕駛?cè)俗龊脤囕v的

日常維護(hù)和檢查，防止客運駕駛?cè)司坪?、帶病或者帶不?/p>

情緒上崗。

道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加國家相關(guān)法規(guī)、職業(yè)

道德及業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。

建立防止客運駕駛?cè)似隈{裂制度。關(guān)心客運駕駛?cè)说纳怼兜缆仿每瓦\輸企業(yè)

心健康，定期組織客運駕駛?cè)诉M(jìn)行體檢，為客運駕駛?cè)藙?chuàng)安全管理規(guī)范（試

駕帙員因疲勞、藥

造良好的，作環(huán)境，合理安排運輸任務(wù)，防止客運駕駛?cè)诵校?/p>

物不良反應(yīng)、疾

駕股疲勞駕駛。6道路旅客運輸及客

病、飲酒等生理異

生

員加強對從業(yè)人員的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識、操作運站管理規(guī)定》安全科

常造成的觀察和交通事故B級

因

2理規(guī)程培訓(xùn)，并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間《道路交通安全法實/

判斷能力減弱，對其他傷害/橙色

素超過4個小時。客運車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)遵守道路運輸法規(guī)施條例》XX

車輛失去控制能

和道路運輸駕聯(lián)員操作規(guī)程，安全駕駛，文明服務(wù)。&國務(wù)院關(guān)于加強道

力導(dǎo)致的交通事

運輸企業(yè)要枳極創(chuàng)造條件，嚴(yán)格落實愛晨2點到5點，落路交通安全工作的意

故

地休息制度,確?？瓦\咫?映入24小時累計冽唳時間原則上見》（國發(fā)（2012）30

不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕號）

駛不超過2小時，每次停車休息時間不少T-20分鐘?！蛾P(guān)于?進(jìn)一步加翡和

防止疲勞駕駛?？瓦\車輛每日運行里程超過400公里（高改進(jìn)道路客運安全工

速公路直達(dá)客運超過600公里）的，客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備兩作的通知》（交運發(fā)

名以卜.駕駛員。駕駛員連續(xù)駕駛不得堵過4小時，或者24[20XX）210號）

小時內(nèi)累計駕駛不得超過8小時。@道路運輸車輛司態(tài)

監(jiān)督管理辦法》

G道路交通安全法》

（2011年修正）

駕駛員超員,超按照國家相應(yīng)的法律、法規(guī)和政策規(guī)定的交通規(guī)則舛駛車

速，駕駛過程中接輛。道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運輸操作規(guī)程，不得

打手機.私改運營違章作業(yè)。，

線路，違反交通規(guī)駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)格遵守駕駛?cè)税踩熊囥ぷ饕?guī)程。駕駛機動￡道路交通安全法實

則駕駛等違規(guī)到交通事故A級車過程中不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全施條例》

3駕駛員

行為駛行為，增加發(fā)生其他傷吉/紅色駕駛的行為?！甑缆愤\輸條例》：20

事故的可能性，加應(yīng)當(dāng)加強對從業(yè)人員的安全教育、職業(yè)道德教育，確保道XX年修正本》

重事故的后果，容路運輸安全。

易誘發(fā)群死群傷

事機

乘客攜帶危險品駕乘人員負(fù)貢做好安全告知工作，講解車載安全設(shè)施的使

6道路旅客運輸企業(yè)

乘車,可能導(dǎo)致車用方法。發(fā)車前、行獨中要督促乘客系好安全帶.

乘

車安全管理規(guī)范（試

輛發(fā)生火災(zāi)、爆炸禁止在車輛內(nèi)部吸煙和使用明火。

人

的交通事故B級行）》

4等事故；吸煙、與駕駛?cè)藛T應(yīng)及時制止乘車人員的不當(dāng)行為.駕駛員

行

為其他傷苦/橙色

司機聊天等不安

《道跖交通安全法實

全行為，可能導(dǎo)致

施條例》

事故發(fā)生。

駕駛員招聘嚴(yán)格按照國家法律法規(guī)、政策和公司規(guī)章制度

安全駕咬員招聘把關(guān)

執(zhí)行，不合格的人員嚴(yán)禁錄用。

理

管不嚴(yán)：安全培訓(xùn)、￡道路運輸從業(yè)人員

火災(zāi)、交通按照國家法律法規(guī)、政策和公司規(guī)章制度組織安全培訓(xùn)、

正

人安全檢查、應(yīng)急演B級管理規(guī)定：K道路旅客

5事故等其它安全檢查、應(yīng)急演練等工作。安全科

行

的練、安全投入等工/橙色運輸企業(yè)安全管坦規(guī)

事故按照公司制度對公司其他人員安全違規(guī)行為進(jìn)行考核。/

為作不到位，可能問范（試行）》

制定公司安全生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安全技術(shù)措施計劃，組XX

接引發(fā)事故。

織實施或監(jiān)督和美部門實施.

6調(diào)度駕唳人員、業(yè)務(wù)安交通事故等B級根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、制度要求.仆理駕駛?cè)藛T。業(yè)務(wù)科

人以排不合理;駕駛員其它事故/橙色了解駕駛?cè)藛T的思想狀態(tài)和生活情況，出車前對駕乘人員/

的行出車前詢問、教育進(jìn)行詢問和教育，達(dá)不到出車要求的人員，及時進(jìn)行調(diào)換。XX

為不到位等可能間“五一”、“十一”、“春運”等客流高峰期，合理安排班次、

接引發(fā)事故。人員，保證駕乘人員休息時間，避免疲勞駕駛等情況的發(fā)

生e

其他使用電器不當(dāng)引企業(yè)制定相應(yīng)的安全管理制度和安全操作規(guī)程。

員

人

發(fā)的火災(zāi)：不按操火災(zāi)C；&加強員工安全培訓(xùn)，提高員工安全意識。辦公室

行

7的

作規(guī)程作業(yè)引發(fā)其他傷害/黃色/XX

為

的其它事故。

物的狀態(tài)

車輛遇點火源引

燃車輛，引起火

停車場除應(yīng)設(shè)室外消火栓外，還應(yīng)設(shè)置適用于撲滅汽油、

災(zāi)。

柴油、燃?xì)獾纫兹嘉镔|(zhì)燃燒的消防設(shè)詼?！督煌瓦\站建筑設(shè)

車輛保養(yǎng)不全

火災(zāi)停車場內(nèi)的車輛宜分組停放，車輛停放的橫向凈距不應(yīng)小計規(guī)范》(JGJ/T60)

面，造成車輛漏C級

1.停車場人員傷亡于0.80m,每組停車數(shù)量不宜超過50輛，組馬組之間防火《汽車客運站級別劃安全員

電、漏油等現(xiàn)象，/黃色

其他傷害間距不應(yīng)小于6m。分和建設(shè)要求》

引發(fā)火災(zāi).

安全員應(yīng)對停車場內(nèi)的車輛、設(shè)施進(jìn)行巡檢、點檢，及時填(JT/T200)

無關(guān)人員進(jìn)入停

寫檢查記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理,

車場，可能引發(fā)

安全事故。

速度差：小客車確保車輛制動性能良好。

與大貨車、大客注意嚴(yán)格控制車速，保持安全車距。

車的設(shè)計車速及禁止強行超車。

限制行駛車速不同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急

交通事故C級￡道路交通安全法實

2.同，存在絕對的制動措施的安全距離。駕駛員

其他傷害/黃色施條例A

速度差，操作不不要長時間占用超車道。

車輛本

當(dāng)迫使其他車輛不要隨意變更車道，

身特點

頻繁變更車道、嚴(yán)格按照交通規(guī)則駕駛機動車。

超車、風(fēng)險加大。

內(nèi)外輪差大：轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎時不要占用對方車道、盡量增大轉(zhuǎn)穹半徑，時刻注意

彎時可能發(fā)生礴交通事故D級車外情況，減緩車速行駛。￡道路交通安全法實

3.駕駛員

攆、刮擦內(nèi)側(cè)行其他傷宙/藍(lán)色禁止在轉(zhuǎn)冷時強行超車。施條例》

人、其他車輛等

1、加強駕駛員的安全教育，使駕駛?cè)藛T具有判斷和處理初

期火災(zāi)的能力。

車輛電路老化、火災(zāi)￡營運車輛綜合性能

B級2、駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行日常維護(hù)“三檢”制度。

8.短路等引起的火其他傷害要求和檢驗方法沆國駕駛員

/橙色3、保持發(fā)電機技術(shù)性能良好。蓄電池應(yīng)保持格態(tài)電壓。所

災(zāi)。其它爆炸標(biāo)18565）

有電氣◎線應(yīng)捆扎成束、布置整齊、固定卜緊、接頭牢固，

并有絕緣套，在導(dǎo)線穿越孔洞時需設(shè)絕緣套管。

按照國家有關(guān)規(guī)定建立車輛安全技術(shù)狀況檢測和年度審

驗、檢驗制度，嚴(yán)格執(zhí)行營運車輛綜合性能檢測和技術(shù)等

級評定制度，確保車輛符合安全技術(shù)條件。逾期未年審、年

檢或年審、年檢不合格的車輛禁止上路行駛。

主動安全裝置：

建立車輛維護(hù)制度，企業(yè)車輛技術(shù)管理機構(gòu)應(yīng)制定車輛維

如后視鏡、刮水

護(hù)計劃，保證車輛按照國家有關(guān)規(guī)定、技術(shù)規(guī)范以及企業(yè)￡道路旅客運輸企業(yè)安全科

港、制動防抱死交通事故B級

9.的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù)。安全管理規(guī)范（試/

系統(tǒng)、喇叭等裝其他傷害/橙色

車輛的日常維護(hù)由客運駕駛?cè)嘶驅(qū)ｉT人員在每日出車前、行）》XX

置失效，可能引

行車中、收車后執(zhí)行。一級維護(hù)和二級維護(hù)應(yīng)由R備資質(zhì)

發(fā)安全事故。

條件的車輛維修企業(yè)執(zhí)行。

嚴(yán)格執(zhí)行“六不出站”的安全管理規(guī)定。

駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行日常維護(hù)“三檢”制度，認(rèn)真填寫行車日

志.

被動安全裝置：

駕駛員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，確保安全設(shè)施完好：

安全帶、保險杠、

嚴(yán)格執(zhí)行“六不山站”的安全管理規(guī)定。

擋風(fēng)玻璃、滅火

3、道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期檢查車內(nèi)安全帶、安全錘、

涔、安全錘、應(yīng)急￡道路旅客運輸企業(yè)

B級滅火器是否齊全有效，確保安全出口通道暢通，應(yīng)急門、應(yīng)

10.門開關(guān)等裝置設(shè)其他傷害安全管理規(guī)范（試駕駛員

汴中急頂窗開啟裝置有效，開啟順暢，并在車內(nèi)明顯位置標(biāo)示

施損壞或失效行）》

客運車輛行敢區(qū)間和線路、經(jīng)批準(zhǔn)的?？空军c。道路旅客

時，一旦發(fā)生事

運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在車廂內(nèi)設(shè)置投訴舉報座機、手機電話，方

故，可能加重事

便旅客監(jiān)督舉報。

故后果。

人為損壞或關(guān)閉任何填位和個人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為1：

B級

設(shè)備，使車輛處其他傷害擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù).GPS監(jiān)

衛(wèi)星定/橙色《道路運輸車輛匆態(tài)

11.于失控狀態(tài)。道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度，規(guī)范控人員

位裝置監(jiān)督管理辦法》

監(jiān)控人員不負(fù)責(zé)B級動態(tài)監(jiān)控工作：（一）系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護(hù)及管理制度；/XX

其他傷害

任或人員配備不/橙色（二）車載終端安裝、使用及維護(hù)制度：（三）監(jiān)控人員崗

足，使車輛處于?位職責(zé)及管理制度；（四）交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分

失控狀態(tài)。析制度：（五）其他需要建立的制度。

道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)確保衛(wèi)星定位裝置.正常使用，保持車

輛運行實時在線。衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的

道路運輸車輛，道路運輸經(jīng)營者不得安持共從事道略運輸

經(jīng)營活動。

道路旅客運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員。專職監(jiān)控人員

設(shè)備損壞，未及

B級配置原則上按照監(jiān)控平臺每接入輛車設(shè)人的標(biāo)準(zhǔn)配

時維修，使車輛其他傷害1001

/橙色備，最低不少于2人。

處于失控狀態(tài)。

監(jiān)控人員按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真填寫交接班記錄、監(jiān)控記錄；

發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)違規(guī)、違章問題時，及時匯報處理。

及時對衛(wèi)星定位裝置進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，使設(shè)備處于良好狀

態(tài)，并及時填寫維護(hù)保養(yǎng)記錄。

加強監(jiān)控人員的安全教育培訓(xùn)和考核，

環(huán)境因素

車輛連續(xù)上下駕駛?cè)藲v應(yīng)提前觀察好路段情況，保持注意力高度集中。

坡、頻繁制動，易嚴(yán)禁下陡坡時熄火或者空擋滑行。

導(dǎo)致制動失效：避免長時間使用制動減速0

使發(fā)動機溫度過在狹窄的坡路，上坡的一方先行：但下坡的一方已行至中

連續(xù)上高，或換擋不當(dāng),途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行。

交通事故A級?道路交通安全法實

下坡路引起發(fā)動機熄提前更換至合適檔位，保持車輛足夠動力，切不可等車輛駕駛員

1其他傷害/紅色施條例》

段火、溜車等現(xiàn)象，慣性小時候再換擋，以防停車或后溜，

可能發(fā)生安全事下陡坡時最高行駛速度不得超過每小時30公里。

故：空擋、熄火滑企業(yè)應(yīng)對路段進(jìn)行風(fēng)險分析，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和

行易發(fā)生追尾、應(yīng)急處理措施。

翻車事故。加強駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)教育。

山體遮擋，無法急彎路時最高行駛速度不得超過每小時30公里。

全面觀察對面來機動車在夜間通過急彎時,應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。

車情況；控制不機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超

路窄彎交通事故A級0道路交通安全法實

2當(dāng)，車輛駛出路車或者遇有緊急情況時.應(yīng)當(dāng)減速慢行，并鳴喇叭示意。駕駛員

急路段其他傷害/紅色施條例》

夕卜：彎道超車等企業(yè)應(yīng)對路段進(jìn)行風(fēng)險分析，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和

因素，可能發(fā)生應(yīng)急處置措施.

車輛碰撞事故。加強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核，

集中注意力,仔細(xì)觀察路況和提前預(yù)防，必要時在安全地

點停車等待。

山體滑

阻擋道路或掩埋GPS監(jiān)控人員應(yīng)時刻注意各地天氣及地質(zhì)災(zāi)害情況，及時

坡、泥交通事故A級￡道路交通安全法實

3車輛，造成人員通知駕乘人員。

石流易其他傷宙/紅色施條例》

傷亡。企業(yè)應(yīng)對路段進(jìn)行風(fēng)險分析，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和

發(fā)路段

應(yīng)急處置措施。

加強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核，

行車道減少，通

行車輛增多，通機動車通過施工作業(yè)路段時，應(yīng)當(dāng)注意警示標(biāo)志，減速行

施工路交通事故B級《道路交通安全法實

4行速度突然減駛，必要時停車等待。駕駛員

段其他傷害/橙色施條例》

慢.處理不當(dāng)可遵從指揮人員指揮，在施工路段不得故意停車。

能發(fā)生事故。

在雪地長時間行車時，需佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而

影響安全行車。

嚴(yán)格控制車速，適當(dāng)?shù)卦黾有熊嚨臋M向間距或采用預(yù)見性

制動的方法.

配備必要的防滑維條和工具：輪胎磨損嚴(yán)重的應(yīng)提前更換。

陽光反射率高.

轉(zhuǎn)彎時不能急轉(zhuǎn)方向，避免緊急制動,

蛤面庠擦系數(shù)低

冰雪路交通事故A級要減速慢行，禮讓行車。6道路交通安全法實

5等情況，處阻不駕駛員

面其他傷害/紅色出車前應(yīng)檢查氣壓制動系統(tǒng)持污裝置，并進(jìn)行排污，防止施條例》

當(dāng)可能發(fā)生事

在行車中因制動系統(tǒng)中的水結(jié)冰，造或剎車失靈。

故。

機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超

過每小時30公里：遇霧、雨、雪、沙塵、冰氈，能見度在

S0米以內(nèi)時；在冰雪、泥濘的道路上行會時。

制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置拙施，

加強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核，

未查清水的深淺

即涉水行駛，易機動車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時,應(yīng)當(dāng)停車察明水情,確

使車輛熄火，導(dǎo)認(rèn)安全后，低速通過。水情不明的情兄下禁止通過。

涉水路淹溺B級0道路交通安全法實

6致人員受困：車企業(yè)應(yīng)對路段進(jìn)行風(fēng)險分析，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和駕駛員

面其他傷害/橙色施條例》

輛打滑或陷入水應(yīng)急處置措施。

中，水中存尖鏡加強刊取人員的安仝培訓(xùn)教育和考核.

物刺破輪胎，導(dǎo)

致人員困于水

中。

行到鄰水、鄰崖路段時,應(yīng)減速慢行,高度集中注意力,遇

駕駛疏忽或車輛到突發(fā)狀況時，采取預(yù)判措施。

鄰水、

發(fā)生故障時處置交通事故B級在鄰水、鄰座路段，禁止超車。《道路文通安全法實

7鄰崖路駕駛員

不當(dāng)，引發(fā)的墜其他傷害/橙色企業(yè)應(yīng)對路段進(jìn)行風(fēng)險分析，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和施條例A

段

崖、落水事故。應(yīng)急處置措施。

加強駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核，

隧道內(nèi)不得超車、掉頭、倒車。

按照規(guī)定速度行帙,與前車預(yù)留足夠的安全距離。

注意觀察隧道標(biāo)識，按規(guī)定線路行駛，

隧道存在照明較

進(jìn)入隧道前和出隧道時，減速慢行注意燈光使用方法。

差；較窄、限制高

交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋

度；出入口明暗

交通事故B級梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段，不得《道路交通安全法實

8隧道變化：出口瞬時

其他傷告/橙色停車。施條例3駕駛員

橫風(fēng)等特殊情端出隧道前，通過車速表確認(rèn)車速，到達(dá)出口時，握稔轉(zhuǎn)向

況，操作不當(dāng)可

盤，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛路線。

能發(fā)生事故。

企業(yè)應(yīng)對路段進(jìn)行風(fēng)險分析，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和

應(yīng)急處置措施。

加強駕會人員的安全培訓(xùn)教育和考核,

人員對路況不熟

悉，行車過程中企業(yè)應(yīng)組織人員對線路進(jìn)行考察，對淺路進(jìn)行風(fēng)險分析。

陌生線交通事故A級業(yè)務(wù)科

9出現(xiàn)緊急情況處特殊路段制定相應(yīng)的控制措施和安全操作規(guī)程，并組織駕

路其他傷害/紅色/XX

置不當(dāng)，可能發(fā)駛?cè)藛T進(jìn)行學(xué)習(xí)。

生安全事故。

雨天存在光線昏雨天行駛要提高警惕，注意前方情況，靠右他行駛，嚴(yán)禁盲

暗、能見度低;路目超車。

面濕滑、泥濘；水要嚴(yán)格控制車速，泥濘道路要避免緊急制動，防止滑溜。

大雨或

網(wǎng)地區(qū)路面積水交通事故B級要保持雨刮落正常工作。