貴州工貿(mào)職業(yè)學(xué)院《新能源汽車設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁貴州工貿(mào)職業(yè)學(xué)院

《新能源汽車設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共30個(gè)小題，每小題1分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車的發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)能夠減少零件磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命。某發(fā)動機(jī)使用的潤滑油黏度為5W-30，在不同的工作溫度下，潤滑油的性能會有所變化。以下關(guān)于潤滑油黏度的說法，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.潤滑油黏度越高，潤滑效果越好B.低溫時(shí)，黏度低的潤滑油流動性好，更有利于發(fā)動機(jī)啟動C.高溫時(shí)，黏度高的潤滑油能夠更好地保護(hù)發(fā)動機(jī)D.潤滑油黏度不會隨溫度變化而改變2、在汽車的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）中，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測輪胎壓力。假設(shè)一輛汽車的TPMS顯示某個(gè)輪胎壓力持續(xù)下降，但外觀檢查未發(fā)現(xiàn)明顯破損。以下哪種情況最有可能導(dǎo)致壓力下降？（）A.輪胎氣門芯泄漏B.輪胎內(nèi)部存在慢漏氣現(xiàn)象C.TPMS傳感器故障D.以上情況都有可能3、在汽車的燃油供給系統(tǒng)中，電噴技術(shù)已經(jīng)逐漸取代了傳統(tǒng)的化油器。以下關(guān)于電噴系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.能夠更精確地控制燃油噴射量，提高燃油利用率B.可以根據(jù)不同工況實(shí)時(shí)調(diào)整空燃比，降低尾氣排放C.對燃油的品質(zhì)要求較低，適應(yīng)性更強(qiáng)D.冷啟動性能好，能在低溫環(huán)境下迅速啟動發(fā)動機(jī)4、在汽車的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中，除了液壓助力和電動助力外，還有電子液壓助力。以下關(guān)于電子液壓助力的特點(diǎn)，哪一個(gè)說法是準(zhǔn)確的？（）A.電子液壓助力結(jié)合了液壓助力和電動助力的優(yōu)點(diǎn)，能耗低且助力效果好B.電子液壓助力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本高，逐漸被淘汰C.電子液壓助力的助力大小不受車速影響，始終保持恒定D.電子液壓助力在低溫環(huán)境下工作不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)故障5、汽車的風(fēng)阻系數(shù)對燃油經(jīng)濟(jì)性和高速行駛穩(wěn)定性有重要影響。降低風(fēng)阻系數(shù)的方法包括？（）A.優(yōu)化車身外形B.安裝擾流板和導(dǎo)流板C.封閉車身底部氣流通道D.以上方法都包括6、汽車空調(diào)系統(tǒng)在為駕乘人員提供舒適環(huán)境方面發(fā)揮著重要作用。假設(shè)一輛汽車的空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不佳，車內(nèi)溫度無法有效降低。以下哪種原因最有可能是造成這一問題的主要因素？（）A.制冷劑泄漏，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足B.空調(diào)壓縮機(jī)工作效率低下，輸出功率不足C.冷凝器散熱不良，影響制冷劑的冷凝效果D.空調(diào)濾清器堵塞，阻礙空氣流通7、汽車的懸掛系統(tǒng)調(diào)校會影響車輛的行駛特性。某款運(yùn)動型轎車的懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏硬，在過彎時(shí)具有較好的支撐性。以下關(guān)于這種懸掛調(diào)校的影響，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.懸掛偏硬會導(dǎo)致車輛在顛簸路面上的舒適性大幅降低B.過彎時(shí)的支撐性好意味著車輛的操控極限更高C.懸掛調(diào)校與車輛的制動性能沒有直接關(guān)系D.懸掛偏硬會增加輪胎的磨損8、汽車的售后服務(wù)對于維護(hù)品牌形象和客戶滿意度起著重要作用。以下關(guān)于汽車售后服務(wù)的描述，不正確的是（）A.售后服務(wù)包括車輛的保養(yǎng)、維修、零部件供應(yīng)和客戶咨詢等，其質(zhì)量和效率直接影響客戶對品牌的忠誠度B.定期保養(yǎng)可以延長汽車的使用壽命，降低故障發(fā)生率，保養(yǎng)項(xiàng)目通常包括更換機(jī)油、濾清器、檢查制動系統(tǒng)和輪胎等C.汽車維修需要專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，維修人員應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)和技能，按照規(guī)范的流程進(jìn)行操作D.汽車售后服務(wù)只關(guān)注車輛的維修和保養(yǎng)，不需要考慮客戶的反饋和需求，因?yàn)榭蛻敉ǔ夹g(shù)問題不了解9、汽車懸掛系統(tǒng)對于車輛的行駛舒適性和操控性有著重要影響。在獨(dú)立懸掛系統(tǒng)中，以下關(guān)于麥弗遜式懸掛的描述，不正確的是（）A.麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本相對較低B.它具有較好的減震效果，能夠有效地吸收路面沖擊C.麥弗遜式懸掛在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)能夠提供較好的支撐力，減少側(cè)傾D.由于結(jié)構(gòu)限制，麥弗遜式懸掛在承受較大載荷時(shí)容易出現(xiàn)變形，影響懸掛性能10、汽車的燃油噴射系統(tǒng)直接影響到發(fā)動機(jī)的燃燒效率和排放性能。電子燃油噴射系統(tǒng)（EFI）相比傳統(tǒng)的化油器式燃油供給系統(tǒng)，具有以下哪些優(yōu)勢？（）A.能夠更精確地控制燃油噴射量和噴射時(shí)間，提高燃燒效率B.減少了燃油的消耗和尾氣排放C.適應(yīng)不同工況的能力更強(qiáng)，提高了發(fā)動機(jī)的動力性能D.以上都是11、在汽車發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)中，以下關(guān)于水冷和風(fēng)冷兩種冷卻方式的特點(diǎn)和應(yīng)用的描述，哪一種是準(zhǔn)確的？（）A.水冷系統(tǒng)通過冷卻液在發(fā)動機(jī)水套和散熱器之間循環(huán)來帶走熱量，冷卻效果穩(wěn)定，能適應(yīng)大功率和高負(fù)荷的工作條件，廣泛應(yīng)用于大多數(shù)汽車發(fā)動機(jī)；風(fēng)冷系統(tǒng)則依靠空氣直接吹拂發(fā)動機(jī)缸體和缸蓋來散熱，結(jié)構(gòu)簡單，但冷卻效果受氣溫和車速影響較大，常用于小型摩托車和一些特殊用途的發(fā)動機(jī)B.水冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易出現(xiàn)故障，不如風(fēng)冷系統(tǒng)可靠C.風(fēng)冷系統(tǒng)的冷卻效率高于水冷系統(tǒng)，是未來發(fā)動機(jī)冷卻的發(fā)展方向D.水冷系統(tǒng)和風(fēng)冷系統(tǒng)可以隨意互換，對發(fā)動機(jī)性能沒有影響12、汽車的制動防抱死系統(tǒng)（ABS）能夠在緊急制動時(shí)防止車輪抱死，提高制動效果和操控穩(wěn)定性。ABS工作時(shí)，以下現(xiàn)象是正常的：（）A.制動踏板會有輕微的抖動B.制動距離會明顯增加C.車輪會完全停止轉(zhuǎn)動D.制動系統(tǒng)會發(fā)出異常的噪音13、關(guān)于汽車輪胎的性能參數(shù)，以下對于輪胎的載重指數(shù)和速度級別，哪種說法是錯(cuò)誤的？（）A.載重指數(shù)表示輪胎在規(guī)定的條件下能夠承受的最大負(fù)荷，數(shù)值越大，輪胎的承載能力越強(qiáng)B.速度級別代表輪胎能夠承受的最高車速，速度級別越高，輪胎在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和安全性越好C.不同的車型和使用條件需要選擇合適載重指數(shù)和速度級別的輪胎，以確保行駛安全和輪胎的正常使用壽命D.輪胎的載重指數(shù)和速度級別是相互獨(dú)立的，選擇輪胎時(shí)只需要考慮其中一個(gè)參數(shù)即可，另一個(gè)參數(shù)可以忽略14、汽車的傳動系統(tǒng)效率對燃油經(jīng)濟(jì)性有著重要影響。以下關(guān)于傳動系統(tǒng)效率的描述，錯(cuò)誤的是（）A.傳動系統(tǒng)的效率包括變速器、傳動軸、差速器等部件的效率，各部件的摩擦損失和能量轉(zhuǎn)換損失都會降低傳動效率B.優(yōu)化變速器的齒輪設(shè)計(jì)、采用高效的潤滑油和減少傳動軸的彎曲和振動都可以提高傳動系統(tǒng)的效率C.無級變速器（CVT）由于沒有固定的擋位，其傳動效率始終高于有級變速器，如手動變速器和自動變速器D.傳動系統(tǒng)效率的提高可以顯著降低燃油消耗，但在實(shí)際應(yīng)用中，還需要考慮成本和技術(shù)可行性等因素15、在汽車的新能源技術(shù)中，混合動力汽車結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)的優(yōu)勢。以下關(guān)于混合動力汽車的描述，錯(cuò)誤的是（）A.混合動力汽車根據(jù)電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的連接方式可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式，不同連接方式具有不同的特點(diǎn)和適用場景B.混合動力汽車在城市擁堵路況下可以依靠電動機(jī)驅(qū)動，減少燃油消耗和尾氣排放；在高速行駛時(shí)則由內(nèi)燃機(jī)提供主要?jiǎng)恿.混合動力汽車不需要外接充電設(shè)施，其電池通過車輛行駛過程中的能量回收和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動時(shí)的充電來維持電量D.混合動力汽車的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，不存在任何技術(shù)難題和可靠性問題，消費(fèi)者可以放心購買和使用16、汽車的無鑰匙進(jìn)入和啟動系統(tǒng)提供了便捷的操作體驗(yàn)。假如一輛汽車的無鑰匙進(jìn)入功能時(shí)好時(shí)壞，以下哪種原因最有可能是問題所在？（）A.鑰匙電池電量不足B.接收天線故障C.控制單元軟件問題D.車身控制模塊故障17、汽車電子系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中發(fā)揮著重要作用。以下關(guān)于汽車電子系統(tǒng)的描述，哪一項(xiàng)是恰當(dāng)?shù)?？（）A.電子燃油噴射系統(tǒng)通過精確控制燃油噴射量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但對尾氣排放沒有影響B(tài).防抱死制動系統(tǒng)（ABS）在緊急制動時(shí)會使車輪完全抱死，以縮短制動距離C.電子穩(wěn)定程序（ESP）能夠在車輛失控時(shí)自動調(diào)整發(fā)動機(jī)功率和制動力，保持車輛穩(wěn)定D.汽車導(dǎo)航系統(tǒng)只是提供路線指引，對駕駛安全沒有任何幫助18、在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電動助力轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向各有優(yōu)缺點(diǎn)。以下關(guān)于它們的比較，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.電動助力轉(zhuǎn)向能耗低，效率高B.液壓助力轉(zhuǎn)向路感反饋更清晰C.電動助力轉(zhuǎn)向在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性更好D.液壓助力轉(zhuǎn)向的維護(hù)成本一定比電動助力轉(zhuǎn)向低19、汽車的空調(diào)系統(tǒng)能夠?yàn)檐噧?nèi)提供舒適的環(huán)境。關(guān)于汽車空調(diào)的工作原理，以下說法錯(cuò)誤的是：（）A.汽車空調(diào)系統(tǒng)通過壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，然后經(jīng)過冷凝器散熱變成高壓液體B.高壓液體經(jīng)過膨脹閥節(jié)流降壓后變成低溫低壓的氣液混合物，進(jìn)入蒸發(fā)器吸收車內(nèi)的熱量C.蒸發(fā)器出來的低溫低壓氣體再次被壓縮機(jī)吸入，循環(huán)工作，從而實(shí)現(xiàn)制冷效果D.汽車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑不會隨著使用時(shí)間而減少，因此不需要定期補(bǔ)充20、汽車的傳動系統(tǒng)除了將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪，還需要實(shí)現(xiàn)不同的傳動比。以下關(guān)于傳動比的描述，不正確的是：（）A.較大的傳動比可以提供更大的扭矩輸出，適合車輛起步和爬坡B.較小的傳動比可以提高車輛的最高車速，但在起步時(shí)動力不足C.無級變速器可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)變化的傳動比，使發(fā)動機(jī)始終工作在最佳效率區(qū)間D.傳動比的選擇只取決于發(fā)動機(jī)的性能，與車輛的行駛工況無關(guān)21、在汽車的尾氣后處理系統(tǒng)中，顆粒捕捉器（DPF）用于減少顆粒物排放。假設(shè)一輛汽車的DPF頻繁堵塞，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力受限。以下哪種原因最有可能是造成這一現(xiàn)象的主要因素？（）A.車輛長期在低速短距離行駛，DPF再生不充分B.發(fā)動機(jī)燃燒不充分，產(chǎn)生過多顆粒物C.DPF本身質(zhì)量問題，過濾效率低下D.機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，產(chǎn)生過多煙灰22、汽車的四驅(qū)系統(tǒng)能夠提高車輛的通過性能。某汽車的四驅(qū)系統(tǒng)可以在適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)之間切換。在越野路況下，以下關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng)工作模式的選擇，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.適時(shí)四驅(qū)模式能夠根據(jù)路況自動切換兩驅(qū)和四驅(qū)，更適合越野B.全時(shí)四驅(qū)模式始終保持四輪驅(qū)動，能夠提供更好的牽引力和穩(wěn)定性C.四驅(qū)系統(tǒng)的工作模式對越野性能沒有影響，只與油耗有關(guān)D.在越野時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇兩驅(qū)模式以降低車輛的損耗23、汽車的車身結(jié)構(gòu)對于安全性和剛度有著重要意義。承載式車身和非承載式車身是兩種常見的結(jié)構(gòu)形式，對于承載式車身的特點(diǎn)，以下哪種描述是恰當(dāng)?shù)?？（）A.承載式車身的剛度高，能夠承受較大的載荷，但重量較大B.承載式車身的結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維修方便C.承載式車身將車架和車身融為一體，重量較輕，有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性D.承載式車身在碰撞時(shí)的安全性不如非承載式車身24、汽車的照明系統(tǒng)不僅要提供良好的照明效果，還要符合法規(guī)要求。以下關(guān)于汽車大燈的說法，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.氙氣大燈亮度高、能耗低，但啟動時(shí)間較長B.LED大燈具有壽命長、響應(yīng)快、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，是未來的發(fā)展趨勢C.大燈的照射角度和范圍可以根據(jù)車輛的負(fù)載和行駛狀態(tài)自動調(diào)整D.只要大燈亮度足夠，就可以隨意改裝，無需考慮法規(guī)和其他車輛的視線干擾25、汽車懸架系統(tǒng)對于車輛的舒適性和操控穩(wěn)定性起著關(guān)鍵作用。一輛汽車在行駛過程中，乘客感覺車身顛簸明顯，懸掛過硬。以下哪種懸架系統(tǒng)的調(diào)整或改進(jìn)措施最有可能改善這種情況？（）A.增加懸架彈簧的剛度B.更換阻尼更大的減震器C.調(diào)整懸架的幾何結(jié)構(gòu)D.更換更軟的懸架彈簧26、在汽車發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)中，機(jī)油起著重要的作用。以下關(guān)于機(jī)油的功能，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.機(jī)油只起到潤滑作用，對發(fā)動機(jī)的冷卻和清潔沒有幫助B.機(jī)油的粘度越高越好，能夠提供更好的潤滑效果C.機(jī)油能夠潤滑發(fā)動機(jī)的各個(gè)部件，同時(shí)還具有冷卻、清潔、密封和防銹等功能D.機(jī)油不需要定期更換，只要還有余量就可以繼續(xù)使用27、對于汽車的驅(qū)動方式，以下關(guān)于前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動的特點(diǎn)和適用場景的描述，哪一種是準(zhǔn)確的？（）A.前輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)簡單、成本低、車內(nèi)空間利用率高，適合日常城市駕駛和小型車輛；后輪驅(qū)動操控性能好、加速性能強(qiáng)，適用于運(yùn)動型車輛和對操控要求較高的場合；四輪驅(qū)動具有良好的越野性能和穩(wěn)定性，適用于復(fù)雜路況和惡劣天氣條件，但成本較高、油耗較大B.前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動的性能和油耗沒有區(qū)別，可以隨意選擇C.四輪驅(qū)動是最好的驅(qū)動方式，應(yīng)該在所有汽車上普及D.后輪驅(qū)動已經(jīng)被淘汰，不再使用28、汽車電子控制系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中得到了廣泛應(yīng)用。以下關(guān)于發(fā)動機(jī)電子控制單元（ECU）的功能，描述錯(cuò)誤的是（）A.ECU能夠根據(jù)傳感器采集到的各種信號，如進(jìn)氣量、水溫、轉(zhuǎn)速等，精確控制燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)刻，以提高發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能B.ECU可以監(jiān)測發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，存儲故障代碼，并通過故障指示燈提示駕駛員C.ECU具有自適應(yīng)學(xué)習(xí)功能，能夠根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣和路況，自動調(diào)整發(fā)動機(jī)的工作參數(shù)D.ECU只能控制發(fā)動機(jī)的燃油噴射和點(diǎn)火系統(tǒng)，對于其他系統(tǒng)如進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)沒有控制作用29、當(dāng)考慮汽車的風(fēng)噪問題時(shí)，車窗密封和車身外形設(shè)計(jì)都對其有影響。假設(shè)一輛汽車在高速行駛時(shí)風(fēng)噪較大，以下哪種改進(jìn)措施最有可能降低風(fēng)噪？（）A.更換更厚的車窗玻璃B.優(yōu)化車門的密封膠條C.調(diào)整后視鏡的形狀和位置D.以上措施都有可能30、汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度和空氣質(zhì)量。以下關(guān)于汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理，描述不正確的是（）A.汽車空調(diào)系統(tǒng)通過壓縮機(jī)將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑B.高溫高壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)過冷凝器散熱，變成高溫高壓的液態(tài)制冷劑C.液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥節(jié)流降壓，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑，然后進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)吸熱，從而降低車內(nèi)溫度D.汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果只與制冷劑的種類有關(guān)，與壓縮機(jī)的性能和冷凝器的散熱效果無關(guān)二、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）汽車的制動系統(tǒng)在保障行車安全方面起著關(guān)鍵作用。請全面論述制動系統(tǒng)的類型，如鼓式制動和盤式制動的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理。分析制動系統(tǒng)的性能參數(shù)，如制動效能、制動穩(wěn)定性和制動熱衰退等，并探討如何通過制動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和維護(hù)來提高制動性能和安全性。2、（本題5分）汽車的風(fēng)窗玻璃除了提供視野，還對車輛的安全性和舒適性有影響。請全面論述汽車風(fēng)窗玻璃的類型，如夾層玻璃和鋼化玻璃的特點(diǎn)和性能。分析風(fēng)窗玻璃的安裝工藝、除霜除霧功能和聲學(xué)性能，并探討如何提高風(fēng)窗玻璃的質(zhì)量和可靠性。3、（本題5分）汽車的天窗系統(tǒng)能夠增加車內(nèi)采光和通風(fēng)。請深入論述汽車天窗的類型，如手動天窗和電動天窗的結(jié)構(gòu)和工作原理。分析天窗的密封性能和排水設(shè)計(jì)，探討天窗故障的常見原因和維修方法。4、（本題5分）汽車智能駕駛中的感知融合技術(shù)是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確環(huán)境感知的關(guān)鍵。全面論述多傳感器（如激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)）的數(shù)據(jù)融合方法和算法，包括數(shù)據(jù)預(yù)處理、特征提取、目標(biāo)識別和跟