《汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識與拆裝(第三版)》項目2汽車總體構(gòu)造認(rèn)識

2汽車總體構(gòu)造認(rèn)識任務(wù)2.1汽車分類及代碼認(rèn)識3一、汽車的定義汽車是由動力裝置驅(qū)動、具有４個或４個以上車輪的非軌道無架線的車輛。它主要用于載運(yùn)人員或貨物，牽引載運(yùn)人員或貨物的車輛以及特殊用途二、汽車的分類（一）按用途分：轎車、載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、客車。（二）按發(fā)動機(jī)和驅(qū)動橋在汽車上的位置分類：

為滿足不同的功能要求，汽車的總體結(jié)構(gòu)和布置形式也各不相同，按發(fā)動機(jī)和各個總成相對位置的不同。前置前驅(qū)（FF）前置后驅(qū)（FR）后置后驅(qū)（RR）中置后驅(qū)（MR）全輪驅(qū)動（4WD）1．前置前驅(qū)（FF）

前置前驅(qū)是指發(fā)動機(jī)放置在車的前部，并采用前輪作為驅(qū)動輪?，F(xiàn)在大部分轎車都采取這種布置方式，如圖所示。前置前驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)有省略了傳動軸裝置，減輕車重，結(jié)構(gòu)比較緊湊；有效地利用了發(fā)動機(jī)艙的空間，駕駛室內(nèi)空間較為寬敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒適性；發(fā)動機(jī)等總成前置，增加前軸的負(fù)荷，提高了轎車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性和制動時的方向穩(wěn)定性。前置前驅(qū)的缺點(diǎn)有啟動、加速或爬坡時，前輪負(fù)荷減少，導(dǎo)致牽引力下降；前橋既是轉(zhuǎn)向橋，又是驅(qū)動橋，結(jié)構(gòu)及工藝復(fù)雜，制造成本高、維修保養(yǎng)困難。2．前置后驅(qū)（FR）

前置后驅(qū)是指發(fā)動機(jī)放置在車前部，并采用后輪作為驅(qū)動輪。是傳統(tǒng)的布置形式。國內(nèi)外大多數(shù)貨車、部分轎車和部分客車都采用這種形式，如圖所示。前置后驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅(qū)動輪的負(fù)荷增大（即驅(qū)動輪的附著壓力增大），其牽引性能比前置前驅(qū)形式優(yōu)越；軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，并有利于延長輪胎的使用壽命；轉(zhuǎn)向輪是從動輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，便于維修。前置后驅(qū)的缺點(diǎn)采用了傳動軸裝置，增加車重，同時降低動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經(jīng)濟(jì)性；縱置發(fā)動機(jī)、變速箱和傳動軸等總成的布置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性，后排地板中央有突起；在雪地或易滑路面上啟動加速時，后輪推動車身，易發(fā)生甩尾現(xiàn)象。3．后置后驅(qū)（RR）

后置后驅(qū)是指將發(fā)動機(jī)放置在后軸的后部，并采用后輪作為驅(qū)動輪，是目前大、中型客車廣泛采用的布置形式，如圖所示。后置后驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)后置后驅(qū)車的重量大多集中于后方，又是后輪驅(qū)動，所以起步、加速性能非常好。轉(zhuǎn)彎性能比較敏銳。后置后驅(qū)的缺點(diǎn)由于后軸承受較大負(fù)荷，因此后輪的抓地力達(dá)到極限時，會有打滑甩尾現(xiàn)象，且不容易控制。車頭較輕，所以開始進(jìn)入轉(zhuǎn)彎時較容易造成轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象。4．中置后驅(qū)（MR）

中置后驅(qū)是指將發(fā)動機(jī)放置在駕乘室與后軸之間，并采用后輪作為驅(qū)動輪，目前大多數(shù)運(yùn)動型轎車和方程式賽車采用的布置形式，如圖所示。中置后驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)可獲得最佳的軸荷分配，操縱穩(wěn)定性和行駛平順性較好；發(fā)動機(jī)臨近驅(qū)動橋，無需傳動軸，從而減輕車重，具有較高的傳動效率；重量集中，車身平擺方向的慣性力矩小，轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)向盤操作靈敏，運(yùn)動性好。中置后驅(qū)的缺點(diǎn)發(fā)動機(jī)的布置占據(jù)了車廂和行李箱的一部分空間，通常車廂內(nèi)只能安放2個座椅。對發(fā)動機(jī)的隔音和隔熱效果較差，乘坐舒適性有所降低。5．全輪驅(qū)動（4WD）

全輪驅(qū)動又稱四輪驅(qū)動，是指汽車的總布置型式為全部車輪都是驅(qū)動輪。通常發(fā)動機(jī)安裝在汽車的前部，通過傳動系統(tǒng)帶動全部車輪驅(qū)動，如圖所示。越野汽車和SUV多采用全輪驅(qū)動方式。14三、汽車代碼認(rèn)識

首部——由2個或3個漢語拼音字母組成，是識別企業(yè)名稱的代號。例如：CA代表第一汽車制造廠，EQ代表第二汽車制造廠，TJ代表天津汽車制造廠等等。中部——由四位阿拉伯?dāng)?shù)字組成。第一位數(shù)字代表該車的類型，第二、三位代表各類汽車的主要特征參數(shù)，末位是產(chǎn)品的生產(chǎn)序號，尾部——分為兩部分：前部分有漢語拼音組成，表示專用汽車分類代號，例如，X代表箱式汽車，G代表罐式汽車，C代表倉柵式汽車等。后部分為企業(yè)自定代號。當(dāng)同一種汽車結(jié)構(gòu)略有變化需加以區(qū)別時，可以用漢語拼音字母或數(shù)字表示，位數(shù)由企業(yè)自定?；拘推囈话銢]有尾部。（一）汽車產(chǎn)品型號15舉例：BJ2020S——BJ代表北京汽車制造廠，2代表越野車，02代表該車總質(zhì)量為2噸，0代表該車為第一代產(chǎn)品，S為廠家自定義。TJ7131U——TJ代表天津汽車制造廠，7代表轎車，13代表排氣量為1.3升，1代表該車為第二代產(chǎn)品，U為廠家自定義。注意：最后一位數(shù)字朋友們較易弄錯，0代表的第一代產(chǎn)品，而不是1，在此1代表的是第二代產(chǎn)品。16（二）汽車VIN

資訊制定計劃決策實(shí)施計劃評估任務(wù)2.2汽車總體結(jié)構(gòu)與認(rèn)識19一、汽車的總體結(jié)構(gòu)汽車一般由發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。

汽車的總體組成（一）發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟。一般汽車都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。發(fā)動機(jī)的組成為：柴油機(jī)采用壓燃式燃燒，所有不存在點(diǎn)火系。曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)燃料供給系冷卻系潤滑系點(diǎn)火系（汽油機(jī)）起動系（二）底盤

底盤是汽車的傳力和支撐裝置，接受來自發(fā)動機(jī)的動力，經(jīng)變速后傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，并保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系統(tǒng)組成。傳動系

將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給驅(qū)動車輪。其中包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋等部件。行駛系

使汽車各總成及部件安裝在合適位置，支撐全車并保證正常行駛。其中包括車架、車橋、車輪、懸架等部分。轉(zhuǎn)向系

保證汽車能按照駕駛員所選定的方向行駛，包括轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)。制動系

使汽車減速或停車的裝置，并且能保證駕駛員離開后，汽車仍能可靠的駐留原地，包括制動器和制動傳動機(jī)構(gòu)。（三）車身

車身是形成駕駛員和乘客乘坐空間，并能存放行李或其他物品的裝置。車身為駕駛員和乘客提供了舒適安全的乘坐的環(huán)境。轎車車身由本體、內(nèi)外飾和車身附件等組成。（四）電氣設(shè)備電氣設(shè)備是汽車的重要組成部分，電器設(shè)備又由以下幾部分組成

對于高級轎車，更多地采用了現(xiàn)代新技術(shù)，尤其是電子技術(shù)，如微處理器、中央計算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，從而顯著提高了汽車的性能。電源發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系（汽油機(jī)）起動系照明信號裝置空調(diào)系統(tǒng)儀表裝置輔助電器裝置等24二、汽車主要技術(shù)參數(shù)三、汽車行駛原理整車裝備質(zhì)量，最大總質(zhì)量、輪距、軸距、前懸、后懸、最小離地間隙等等。汽車驅(qū)動力的產(chǎn)生原理如圖2-6所示。發(fā)動機(jī)經(jīng)由傳動系在驅(qū)動輪上施加一個驅(qū)動力矩Mt，力圖使驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)。在Mt作用下，在驅(qū)動輪和路面接觸處對路面施加一個