《交通項(xiàng)目評(píng)估》 課件15技術(shù)評(píng)估與社會(huì)評(píng)估

第三章技術(shù)評(píng)估101本2你眼中的地鐵01本3土木工程人眼中的地鐵401本501本678項(xiàng)目技術(shù)方案評(píng)估流程我在莫斯科修地鐵01本1001處插入文本11案例：蘇州有機(jī)場(chǎng)嗎？《中國(guó)新聞周刊》發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，有機(jī)構(gòu)測(cè)算，到2035年蘇州每年航空客運(yùn)需求將達(dá)到5000萬(wàn)人次以上，航空貨運(yùn)量將達(dá)到200萬(wàn)噸以上。12第六章社會(huì)評(píng)估何南Telmail：honny_he@1301（1）人車(chē)沖突嚴(yán)重的交叉口，你有什么方法解決該問(wèn)題？處插入文本14案例分析01處插入文本15案例分析有將近一半的實(shí)際通行量占設(shè)計(jì)通行量比例沒(méi)有超過(guò)20%。01處插入文本16案例分析17案例分析01點(diǎn)擊此處插入文本18案例：無(wú)障礙自動(dòng)天橋如何對(duì)它進(jìn)行社會(huì)評(píng)價(jià)節(jié)能減排安全出行慢行交通無(wú)障礙交通點(diǎn)擊此處插入文本19本章重點(diǎn)內(nèi)容交通項(xiàng)目的社會(huì)評(píng)估的思想和方法交通項(xiàng)目的環(huán)境評(píng)估的思想培養(yǎng)目標(biāo)解決問(wèn)題角度的多樣化解決方案實(shí)施的有效性多專(zhuān)業(yè)知識(shí)的融合應(yīng)用01點(diǎn)擊此處插入文本20第一節(jié)交通項(xiàng)目社會(huì)評(píng)估一、社會(huì)評(píng)估的概念社會(huì)評(píng)估是分析擬建項(xiàng)目對(duì)當(dāng)?shù)氐挠绊懀蜕鐣?huì)條件對(duì)項(xiàng)目的適應(yīng)性和可接受程度，評(píng)價(jià)項(xiàng)目的社會(huì)可行性。社會(huì)關(guān)注哪一個(gè)群體獲得收益，哪一個(gè)群體遭受損失。春運(yùn)期間應(yīng)該大量增開(kāi)什么列車(chē)？AB高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)、動(dòng)車(chē)組列車(chē)普速、快速等列車(chē)21二、交通項(xiàng)目社會(huì)評(píng)估的內(nèi)容和方法（一）交通項(xiàng)目社會(huì)評(píng)估的內(nèi)容社會(huì)評(píng)估社會(huì)影響互適性社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)居民收入的影響對(duì)居民生活水平和生活質(zhì)量的影響對(duì)居民就業(yè)的影響對(duì)不同利益群體的影響對(duì)弱勢(shì)群體的影響對(duì)地區(qū)文化、教育、衛(wèi)生的影響對(duì)設(shè)施、服務(wù)容量、城市化進(jìn)程的影響對(duì)少數(shù)民族風(fēng)俗習(xí)慣、宗教的影響不同利益群體的態(tài)度當(dāng)?shù)馗黝?lèi)組織的態(tài)度當(dāng)?shù)丶夹g(shù)文化條件移民安置問(wèn)題民族矛盾、宗教問(wèn)題群眾支持問(wèn)題受損補(bǔ)償問(wèn)題22二、交通項(xiàng)目社會(huì)評(píng)估的內(nèi)容和方法（二）交通項(xiàng)目社會(huì)評(píng)估的指標(biāo)體系和方法步驟研究方式子類(lèi)型資料收集方法/工具資料分析方法研究性質(zhì)調(diào)查研究普遍調(diào)查抽樣調(diào)查統(tǒng)計(jì)報(bào)表、問(wèn)卷訪談統(tǒng)計(jì)分析定量實(shí)驗(yàn)研究實(shí)地實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)問(wèn)卷、訪談?dòng)^察、測(cè)量統(tǒng)計(jì)分析定量實(shí)地研究參與觀察案例研究觀察、訪問(wèn)定性分析定性文獻(xiàn)研究統(tǒng)計(jì)資料分析歷史比較分析歷史文獻(xiàn)、文字和聲像文獻(xiàn)他人數(shù)據(jù)、官方統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)分析定性分析定量/定性

在分析和咨詢方法中，包括受益人分析、沖突分析框架、性別分析、機(jī)構(gòu)分析、需求分析、參與式農(nóng)村評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)分析、方案分析、相關(guān)利益群體分析等方法。在參與式工具中，包括資源可及性、任務(wù)分析、圖形、需求分析、角色扮演、樹(shù)狀圖等方法。在研討會(huì)方法中，包括目標(biāo)導(dǎo)向的項(xiàng)目計(jì)劃、小組工作等方法。在定性分析方法中，包括直接觀察、實(shí)地研究、專(zhuān)題小組討論、深入訪談、參與者觀察、無(wú)結(jié)構(gòu)訪談、問(wèn)卷調(diào)查、半結(jié)構(gòu)訪談、村級(jí)會(huì)議等方法。在定量分析方法中，包括統(tǒng)計(jì)調(diào)查、雙變量分析、聚類(lèi)分析、皮爾遜積矩相關(guān)系數(shù)、推論統(tǒng)計(jì)、相關(guān)關(guān)系區(qū)間估計(jì)等方法。01點(diǎn)擊此處插入文本23三、交通項(xiàng)目社會(huì)評(píng)估的步驟01點(diǎn)擊此處插入文本24發(fā)展觀的演變與項(xiàng)目評(píng)估體系的完善01點(diǎn)擊此處插入文本25社會(huì)評(píng)價(jià)《道路交通安全法》第五十六條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。禁止在人行道上停放機(jī)動(dòng)車(chē)。第三十三條：在城市道路范圍內(nèi)，在不影響行人、車(chē)輛通行的情況下，政府有關(guān)部門(mén)可以施劃停車(chē)泊位。0126案例分析（2）城市交通擁擠問(wèn)題，你有什么方法解決該問(wèn)題？01處插入文本27案例分析城市交通擁擠問(wèn)題帶來(lái)的影響增加了居民的出行時(shí)間和成本根據(jù)中國(guó)交通部發(fā)布的數(shù)據(jù)，交通擁堵帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)損失相當(dāng)于每年GDP的5%-8%，高達(dá)2500億元人民幣。交通擁擠也導(dǎo)致了事故的增多，事故增多又加劇了擁擠。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，歐洲每年因交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)500億美元之多。環(huán)境污染：根據(jù)倫敦20世紀(jì)90年代的檢測(cè)報(bào)告，大氣中74%的氮氧化物來(lái)自汽車(chē)尾氣排放。交通擁擠導(dǎo)致車(chē)輛只能在低速狀態(tài)行駛，頻繁停車(chē)和啟動(dòng)不僅增加了汽車(chē)的能源消耗，也增加了尾氣排放量，增加