多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與工作原理考核試卷

多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與工作原理考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在評(píng)估學(xué)生對(duì)多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及工作原理的理解與掌握程度，包括氣缸排列方式、工作循環(huán)、燃燒過(guò)程、配氣機(jī)構(gòu)等方面的知識(shí)。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，最常見(jiàn)的氣缸排列方式是：（）

A.V型

B.W型

C.H型

D.L型

2.發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)中，將燃料和空氣混合物壓縮的過(guò)程稱(chēng)為：（）

A.壓縮沖程

B.爆發(fā)沖程

C.排氣沖程

D.進(jìn)氣沖程

3.在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，一個(gè)完整的工作循環(huán)需要經(jīng)歷：（）

A.兩個(gè)沖程

B.三個(gè)沖程

C.四個(gè)沖程

D.五個(gè)沖程

4.發(fā)動(dòng)機(jī)中，使燃燒后的廢氣排出的過(guò)程稱(chēng)為：（）

A.壓縮沖程

B.爆發(fā)沖程

C.排氣沖程

D.進(jìn)氣沖程

5.多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于分配氣門(mén)的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為：（）

A.氣門(mén)機(jī)構(gòu)

B.配氣相位

C.氣門(mén)挺桿

D.氣門(mén)彈簧

6.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于將燃料和空氣混合物吸入氣缸的過(guò)程稱(chēng)為：（）

A.壓縮沖程

B.爆發(fā)沖程

C.排氣沖程

D.進(jìn)氣沖程

7.在V型發(fā)動(dòng)機(jī)中，相鄰氣缸之間的夾角通常為：（）

A.45°

B.60°

C.90°

D.120°

8.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于控制進(jìn)氣和排氣時(shí)間的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為：（）

A.氣門(mén)機(jī)構(gòu)

B.配氣相位

C.氣門(mén)挺桿

D.氣門(mén)彈簧

9.發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出主要取決于：（）

A.氣缸容積

B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

C.壓縮比

D.所有以上因素

10.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于增加燃燒效率的措施之一是：（）

A.提高壓縮比

B.減少進(jìn)氣量

C.增加排氣量

D.降低壓縮比

11.在多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸數(shù)越多，通常意味著：（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高

B.發(fā)動(dòng)機(jī)重量越輕

C.發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸越小

D.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗越低

12.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的是：（）

A.冷卻系統(tǒng)

B.進(jìn)氣系統(tǒng)

C.排氣系統(tǒng)

D.潤(rùn)滑系統(tǒng)

13.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率取決于：（）

A.氣缸容積

B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

C.壓縮比

D.所有以上因素

14.在V型發(fā)動(dòng)機(jī)中，兩個(gè)氣缸之間的最大距離是由：（）

A.氣缸直徑?jīng)Q定

B.氣缸長(zhǎng)度決定

C.氣缸排量決定

D.氣缸夾角決定

15.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的是：（）

A.冷卻系統(tǒng)

B.進(jìn)氣系統(tǒng)

C.排氣系統(tǒng)

D.潤(rùn)滑系統(tǒng)

16.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于控制燃油噴射量的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為：（）

A.燃油噴射器

B.燃油泵

C.燃油濾清器

D.燃油分配器

17.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越高，通常意味著：（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高

B.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗越低

C.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)更容易

D.發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)越小

18.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于將燃油和空氣混合物噴入燃燒室的裝置稱(chēng)為：（）

A.燃油噴射器

B.燃油泵

C.燃油濾清器

D.燃油分配器

19.在多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸數(shù)越多，通常意味著：（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高

B.發(fā)動(dòng)機(jī)重量越輕

C.發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸越小

D.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗越低

20.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的是：（）

A.冷卻水

B.冷卻油

C.冷卻空氣

D.所有以上因素

21.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)通常包括：（）

A.燃油噴射器

B.燃油泵

C.燃油濾清器

D.所有以上因素

22.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為：（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)

B.發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)

C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制器

D.發(fā)動(dòng)機(jī)離合器

23.發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出主要取決于：（）

A.氣缸容積

B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

C.壓縮比

D.所有以上因素

24.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于控制燃油噴射量的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為：（）

A.燃油噴射器

B.燃油泵

C.燃油濾清器

D.燃油分配器

25.在V型發(fā)動(dòng)機(jī)中，兩個(gè)氣缸之間的最大距離是由：（）

A.氣缸直徑?jīng)Q定

B.氣缸長(zhǎng)度決定

C.氣缸排量決定

D.氣缸夾角決定

26.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的是：（）

A.冷卻系統(tǒng)

B.進(jìn)氣系統(tǒng)

C.排氣系統(tǒng)

D.潤(rùn)滑系統(tǒng)

27.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率取決于：（）

A.氣缸容積

B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

C.壓縮比

D.所有以上因素

28.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于控制進(jìn)氣和排氣時(shí)間的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為：（）

A.氣門(mén)機(jī)構(gòu)

B.配氣相位

C.氣門(mén)挺桿

D.氣門(mén)彈簧

29.發(fā)動(dòng)機(jī)中，使燃燒后的廢氣排出的過(guò)程稱(chēng)為：（）

A.壓縮沖程

B.爆發(fā)沖程

C.排氣沖程

D.進(jìn)氣沖程

30.在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，一個(gè)完整的工作循環(huán)需要經(jīng)歷：（）

A.兩個(gè)沖程

B.三個(gè)沖程

C.四個(gè)沖程

D.五個(gè)沖程

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)包括：（）

A.功率輸出大

B.發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)小

C.燃油經(jīng)濟(jì)性好

D.結(jié)構(gòu)緊湊

2.發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括以下沖程：（）

A.進(jìn)氣沖程

B.壓縮沖程

C.爆發(fā)沖程

D.排氣沖程

3.V型發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)有：（）

A.氣缸中心線夾角小于90°

B.氣缸中心線夾角大于90°

C.氣缸中心線夾角等于90°

D.氣缸中心線夾角為180°

4.發(fā)動(dòng)機(jī)中，影響燃燒效率的因素有：（）

A.壓縮比

B.進(jìn)氣量

C.排氣量

D.燃油噴射質(zhì)量

5.發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的主要組成部分有：（）

A.氣門(mén)

B.氣門(mén)彈簧

C.氣門(mén)挺桿

D.氣門(mén)導(dǎo)管

6.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于提高燃油噴射效率的措施有：（）

A.增加噴射壓力

B.改進(jìn)噴射角度

C.使用高能燃料

D.降低噴射頻率

7.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要功能包括：（）

A.減少摩擦

B.冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)

C.清潔零件

D.防止腐蝕

8.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要部件有：（）

A.冷卻水

B.冷卻風(fēng)扇

C.冷卻油

D.冷卻空氣

9.發(fā)動(dòng)機(jī)中，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率的因素有：（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

B.氣缸排量

C.壓縮比

D.進(jìn)氣溫度

10.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的機(jī)構(gòu)有：（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)

B.發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)

C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制器

D.發(fā)動(dòng)機(jī)離合器

11.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的措施有：（）

A.提高壓縮比

B.增加氣缸數(shù)

C.改進(jìn)燃燒室設(shè)計(jì)

D.降低燃油噴射壓力

12.發(fā)動(dòng)機(jī)中，影響燃油消耗的因素有：（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

B.氣缸排量

C.壓縮比

D.燃油質(zhì)量

13.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的機(jī)構(gòu)有：（）

A.怠速馬達(dá)

B.怠速調(diào)節(jié)螺釘

C.電子節(jié)氣門(mén)

D.發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)

14.發(fā)動(dòng)機(jī)中，影響發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪聲的因素有：（）

A.氣缸布置

B.振動(dòng)隔離措施

C.潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)

D.燃油噴射系統(tǒng)設(shè)計(jì)

15.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的措施有：（）

A.使用高質(zhì)量零件

B.定期維護(hù)

C.采用先進(jìn)的制造工藝

D.提高燃油噴射精度

16.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的措施有：（）

A.提高壓縮比

B.增加氣缸數(shù)

C.改進(jìn)燃燒室設(shè)計(jì)

D.降低燃油噴射壓力

17.發(fā)動(dòng)機(jī)中，影響發(fā)動(dòng)機(jī)排放的因素有：（）

A.燃油噴射系統(tǒng)

B.排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)

C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

D.燃油質(zhì)量

18.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的措施有：（）

A.提高壓縮比

B.優(yōu)化燃燒過(guò)程

C.減少摩擦損失

D.使用輕量化材料

19.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能的措施有：（）

A.優(yōu)化點(diǎn)火時(shí)機(jī)

B.提高燃油噴射壓力

C.使用高品質(zhì)的機(jī)油

D.減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳

20.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性的措施有：（）

A.使用高質(zhì)量零件

B.定期更換機(jī)油

C.采用先進(jìn)的潤(rùn)滑技術(shù)

D.優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸排列方式通常分為_(kāi)_____、______、______等。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括______、______、______、______四個(gè)沖程。

3.在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，每個(gè)工作循環(huán)中，活塞往復(fù)______次，曲軸旋轉(zhuǎn)______周。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)中，提高壓縮比可以______燃燒效率。

5.V型發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸中心線夾角通常為_(kāi)_____度。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于控制進(jìn)氣和排氣時(shí)間的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為_(kāi)_____。

7.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于將燃料和空氣混合物噴入燃燒室的裝置稱(chēng)為_(kāi)_____。

8.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的是______系統(tǒng)。

9.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的是______系統(tǒng)。

10.發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣門(mén)彈簧的作用是______。

11.發(fā)動(dòng)機(jī)中，提高燃燒效率的措施之一是______。

12.發(fā)動(dòng)機(jī)中，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出的主要因素包括______和______。

13.發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸直徑和行程的乘積稱(chēng)為_(kāi)_____。

14.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為_(kāi)_____。

15.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射效率的措施之一是______。

16.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為_(kāi)_____。

17.發(fā)動(dòng)機(jī)中，影響發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪聲的主要因素是______。

18.發(fā)動(dòng)機(jī)中，提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的關(guān)鍵措施之一是______。

19.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的主要措施之一是______。

20.發(fā)動(dòng)機(jī)中，影響發(fā)動(dòng)機(jī)排放的主要因素是______。

21.發(fā)動(dòng)機(jī)中，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的主要措施之一是______。

22.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能的主要措施之一是______。

23.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性的主要措施之一是______。

24.發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣門(mén)升程和氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間的乘積稱(chēng)為_(kāi)_____。

25.發(fā)動(dòng)機(jī)中，用于將廢氣排出的過(guò)程稱(chēng)為_(kāi)_____。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√，錯(cuò)誤的畫(huà)×）

1.多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸都可以獨(dú)立完成一個(gè)完整的工作循環(huán)。（）

2.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程和排氣沖程都是由活塞向上運(yùn)動(dòng)完成的。（）

3.V型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中心線夾角越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越高。（）

4.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越高，燃油經(jīng)濟(jì)性越好。（）

5.發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣門(mén)彈簧的主要作用是防止氣門(mén)漏氣。（）

6.發(fā)動(dòng)機(jī)中，冷卻系統(tǒng)的散熱器是用來(lái)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量。（）

7.發(fā)動(dòng)機(jī)中，潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油泵是用來(lái)輸送機(jī)油到各個(gè)潤(rùn)滑部位的。（）

8.發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣門(mén)挺桿的主要作用是推動(dòng)氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉。（）

9.發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃油噴射壓力越高，燃油噴射越均勻。（）

10.發(fā)動(dòng)機(jī)中，怠速馬達(dá)是用來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的穩(wěn)定性的。（）

11.發(fā)動(dòng)機(jī)中，提高壓縮比可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。（）

12.發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣門(mén)升程越大，進(jìn)氣效率越高。（）

13.發(fā)動(dòng)機(jī)中，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。（）

14.發(fā)動(dòng)機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，燃油消耗越低。（）

15.發(fā)動(dòng)機(jī)中，優(yōu)化燃燒過(guò)程可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能。（）

16.發(fā)動(dòng)機(jī)中，使用輕量化材料可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。（）

17.發(fā)動(dòng)機(jī)中，定期更換機(jī)油可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損。（）

18.發(fā)動(dòng)機(jī)中，提高燃油噴射精度可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。（）

19.發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣門(mén)導(dǎo)管的主要作用是導(dǎo)向氣門(mén)運(yùn)動(dòng)。（）

20.發(fā)動(dòng)機(jī)中，提高發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性的主要措施之一是優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)?jiān)敿?xì)解釋多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)中V型、水平對(duì)置型、直列型氣缸排列方式的優(yōu)缺點(diǎn)，并說(shuō)明這些排列方式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。

2.論述多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)中如何通過(guò)提高壓縮比來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，并討論可能帶來(lái)的副作用。

3.分析多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)中配氣機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，包括氣門(mén)升程、氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間、氣門(mén)重疊角等因素。

4.闡述多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作原理，以及冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻過(guò)程中的作用，并討論不同冷卻系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：

一款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸夾角為90度，每個(gè)氣缸的排量為500cc。請(qǐng)計(jì)算該發(fā)動(dòng)機(jī)的理論最大功率，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為30%，燃燒1kg燃油產(chǎn)生的熱量為42MJ。

2.案例題：

一款直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)氣缸的直徑為80mm，行程為90mm。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為6000rpm，壓縮比為10:1。請(qǐng)計(jì)算該發(fā)動(dòng)機(jī)在理想狀態(tài)下每分鐘可以吸入多少升空氣。假設(shè)大氣壓力為101.3kPa，大氣溫度為20°C。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.A

2.A

3.C

4.C

5.A

6.D

7.C

8.B

9.D

10.A

11.A

12.A

13.D

14.D

15.D

16.A

17.D

18.D

19.A

20.A

21.D

22.B

23.D

24.A

25.C

26.B

27.D

28.B

29.C

30.C

二、多選題

1.ABC

2.ABCD

3.AD

4.ABCD

5.ABCD

6.ABCD

7.ABCD

8.ABCD

9.ABCD

10.ABC

11.ABC

12.ABCD

13.ABC

14.ABC

15.ABC

16.ABCD

17.ABCD

18.ABCD

19.ABCD

20.ABCD

三、填空題

1.V型、水平對(duì)置型、直列型

2.進(jìn)氣、壓縮、爆發(fā)、排氣

3.四、兩

4.增加

5.90

6.配氣相位

7.燃油噴射器

8.潤(rùn)滑系統(tǒng)

9.冷卻系統(tǒng)

10.防止氣門(mén)漏氣

11.提高壓縮比

12.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、氣缸排量

13.氣缸工作容積

14.發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)

15.增加噴射壓力

16.怠速馬達(dá)

17.氣缸布置、振動(dòng)隔離措施

18.使用高質(zhì)量零