測量施工方案 (六)

鄭濟高鐵聊城西站配套基礎設施建設項目

測量施工方案

（D類方案）

編制單位：中建八局第一建設有限公司

編制人：

日期：2021年06月

目錄

1編制依據..............................................................-1-

2工程概況..............................................................-1-

2.1工程建設概況一覽表..............................................-2-

2.2設計概況........................................................-2-

2.3工程施工條件....................................................-3-

3施工安排..............................................................-3-

3.1管理人員配置及職責..............................................-3-

3.2施工流水段的劃分................................................-4-

3.3工程施工重點和難點分析及應對措施...............................-5-

3.4施工進度安排....................................................-5-

4施工準備計劃.........................................................-6-

4.1勞動力配置計劃..................................................-6-

4.2工程用原材料需用量計劃..........................................-6-

4.3技術復核和隱蔽驗收計劃..........................................-6-

4.4測量計量儀器配置計劃............................................-6-

5施工方法..............................................................-7-

5.1工藝流程........................................................-7-

5.2施工要點........................................................-7-

5.2.1建立平面總控制網..........................................-7-

5.2.2高程控制網建立............................................-9-

5.2.3軸線測設及高程控制流程...................................-10-

5.2.4基礎及主體結構測量.......................................-10-

5.2.5裝飾工程測量..............................................-12-

5.2.6建筑物沉降觀測............................................-14-

5.2.7驗線工作..................................................-16-

5.2.8工程測量記錄及竣工資料...................................-16-

5.3細部節(jié)點詳圖...................................................-16-

6各項管理措施.........................................................-18-

6.1質量管理措施....................................................-18-

6.1.1項目質量管理的蛆織機構并明確職責.........................-18-

-2-

6.1.2質量管理制度..............................................-19-

6.1.3質量控制目標分解..........................................-20-

6.1.4質量通病控制措施........................................-20-

6.1.5質量保證措施............................................-20-

6.2工期管理措施...................................................-21-

6.3安全管理措施...................................................-21-

6.4成品保護管理措施................................................-21

-3-

1編制依據

序號類別文件名稱編號

1《中華人民共和國建筑法》國家主席令第91號

2國家行政《中華人民共和國環(huán)境保護法》國家主席令第22號

3文件《建設工程質量管理條例》國務院令第279號

4《建設T程安全牛產管理條例》國務院令第393號

5《山東省工程建設標準化管理辦法》省政府令第307號

地方行政

山東省人民政府令第

6文件《山東省建筑安全生產管理規(guī)定》

132號

7《工程測量標準》GB50026-2020

國家行業(yè)

8《建筑變形測量規(guī)范》JGJ8-2016

規(guī)范

9《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》GB50300-2013

地方規(guī)范

10山東省工程建設標準《綠色建筑評價標準》DB37/T5097-2017

標準

鄭濟高鐵聊城西站配套基礎設施建設項目施工

11合同/

總承包合同/

鄭濟高鐵聊城西站配套基礎設施建設項目設計

12/

圖紙

設計文件

《鄭濟高鐵聊城西站配套基礎設施建設項目施

13/

工組織設計》

招投標文鄭濟高鐵聊城西站配套基礎設施建設項目施工

14

件招標文件

15企業(yè)管理《安全施工管理手冊》2021版

16文件《技術質量管理手冊》2021版

17其他//

2工程概況

工程名鄭濟高鐵聊城西站配套基礎設施建設項工程性

商務混合用地

稱目一期樞紐功能區(qū)建設工程質

建設規(guī)聊城市湖南路以北，西二環(huán)

工程地

模（造1.81億路以西，聊城西站東側，復

址

價）興大街以南。

本工程承包范圍：鄭濟高鐵

聊城西站配套基礎設施建

建設單項目承

聊城市鐵路投資發(fā)展集團有限公司設項目一期樞紐功能區(qū)建

位包范圍

設工程1#、2#樓，建筑面

積約53009.78

項目管

山東新世紀工程項目管理咨詢有限公司主要分/

理單位

設計單包工程

山東華科規(guī)劃建筑設計有限公司

位

勘察單質合格，確保泰山杯，爭創(chuàng)魯

華科設計院勘察三所

位量班獎。

監(jiān)理單工

濟南市建設監(jiān)理有限公司個月

位期124

確保省級安全文明施工達

標工地要求，爭創(chuàng)國家級安

安全

總包單

中建八局第一建設有限公司全文明工地。滿足《建設工程

位

施工現場環(huán)境與衛(wèi)生標準》

(JGJ146-2013)及現行地

方新規(guī)范和新規(guī)程要求。

建設功能包括長途汽車站、公交站場、小汽車停車場及商住功能，建立5分鐘

工程主可達的樞紐核心圈層，提供高頻次的通勤功能，強化城際城內交通轉換專業(yè)技

要功能術服務、高價值創(chuàng)意產業(yè)專業(yè)功能。借力西二環(huán)河生態(tài)綠廊，在聊城西站東側

或用途打造藍岸活力水系景觀，布局休閑體驗等高端功能，服務聊城本地及京津冀人

；群。長途客運功能沿西二環(huán)路、湖南路城市快速路布局，到發(fā)方便。

2.1工程建設概況一覽表

2.2設計概況

本工程建設地點位于聊城市復興大街以南、湖南路以北、聊城西站東側、西二環(huán)路以

西。1#、2#樓建筑面積約53009.78m2

1號樓位于基地的東南角。地上建筑五層，層高3.9米，建筑規(guī)劃高度20.2米，是所

有建筑單體中唯一的多層建筑。1號樓地上建筑面積約13032.33平方米，一層功能為商業(yè)，

二至五層為酒店服務，結構形式是鋼筋混凝土框架結構。

2號樓位于基地的西南角。地上建筑六層，一層層高7.2米，二層至頂層層高均為4.1

米，建筑規(guī)劃高度28.4米，2號樓地上建筑面積約12261.13平方米，一層功能為客運站，

二至六層為辦公。結構形式是鋼筋混凝土框架結構。1#、2#均由北向南層層退臺、逐臺升

高。

地下空間為地下一層地下室，層高4.6m,建筑主要結構為鋼筋混凝土框架結構，結構

安全等級為一-級。地震基本烈度7度，防水層級為地下室I級。

-2-

圖2.2工程效果圖

2.3工程施工條件

本工程擬建場地位地形北高南低、西高東低?！?.00絕對標高均為1號樓34.4；2號

樓34.4叱場地現有地面標高33.5-34.5m,本工程現場場地較為平整，南側場地局部存在

土丘。

坐標系選用國家2000坐標系，高程是1985國家高程基準高程系統(tǒng)。

3施工安排

3.1管理人員配置及職責

根據本工程的特點及施工條件，確保工程質量、工期及安全等目標的實現，按照職能

明確、精干高效、運轉靈活、指揮有力的原則，成立項目全壽命周期精細化管理的施工組

織機構,具體見圖3.

-3-

項目經理

1

^

技

術

質

量

部

圖3.1-1項目管理組織機構

現場管理人員配備見表3.1-2

序號職務人數職責

1項目經理1總體負責

2項目執(zhí)行經理1協(xié)助項目經理負責全面工作

3項目總工1總體施工安排、協(xié)調

4商務經理1總體商務管理

5生產經理1負責現場施工安排、協(xié)調

6商務工程師2商務管理、工程計量

7質量工程師1施工質量

8技術工程師2技術復核

9專業(yè)工程師3現場施工管理

10安全工程師1現場安全環(huán)保工作

11物資工程師2物資設備管理

12測量工程師1現場測量放樣工作

13試驗工程師1試驗工作

14行政專員1后勤保證

表3.1-2人員配置情況

3.2施工流水段的劃分

現場測量工作不分施工流水段。

3.3工程施工重點和難點分析及應對措施

序號重點和難點具體分析應對措施責任人

鄭濟高鐵坐標系、同程業(yè)主聯(lián)系各設計單位與

與鄭濟高鐵站房坐標與系與聊城測繪單位使用測繪單位根據鄭濟高鐵

1范高純

高程對接問題坐標高程系不一致導致坐標系修改配套設施圖

導致無法銜接紙坐標高程

3.4施工進度安排

計劃2021.7.1號開工，2022年5月31日竣工，總工期343日歷天。

序號分項工程開始日期結束日期任人

1土方開挖2021年7月1日2021年8月30日劉勇

基坑降水支護（土

2021年7月1日年月日劉勇

2釘墻支護方式）2021831

3基槽驗收2021年9月2日2021年9月2日劉勇

地下車庫主體結構

42021年9月2日年月日劉勇

施工20211023

地.匕（地上廣場及

5頂蓋）主體結構施2021年10月12日2021年11月7日劉勇

工

61#樓主體施工2021年10月12日2021年12月8日劉勇

72#樓主體施工2021年10月7日2021年12月16日劉勇

地下車庫二次結構

年月日年月日劉勇

8施工202110242021H23

91#樓二次結構施工2021年11月12日2021年12月23日劉勇

102#樓二次結構施工2021年11月12日2021年12月28日劉勇

11主體結構驗收2022年1月1日2022年1月1日劉勇

12室內裝飾裝修2022年1月4日2022年4月4日劉勇

13幕墻工程施工2022年1月7日2022年4月9日劉勇

14室內安裝工程2021年12月13日2022年4月14日劉勇

15室外鋪裝2022年5月10日2022年5月20日劉勇

16專項驗收2022年5月11日2022年5月26日劉勇

17聯(lián)合調試2022年5月18日2022年5月21日劉勇

18竣工清理2022年5月20日2022年5月24日劉勇

19竣工驗收2022年5月25日2022年5月31日劉勇

本工程測量內容主要是施工測量，沉降測量由總承包單位委托具有專業(yè)資質的第三方

單位進行測量。

1、控制網布設；

2、基坑開挖階段的開挖邊線與邊坡支護控制；基礎的平面、標高控制;

3、基礎及主體平面控制軸線及細部放樣

4、標高測量；

-5-

5、建筑沉降觀測；

6、提供基準線：每層提供離墻、柱軸線0.2米的控制線；每層墻柱上距離樓面50cm

的標高控制線。

4施工準備計劃

4.1勞動力配置計劃

施工階段工種人數

地基與基礎測量工3

主體結構測量工3

主體二次結構測量工3

屋而、外立面測量工3

室內一次裝修測量工3

4.2工程用原材料需用量計劃

需用量需用時間

貝任人

序號材料名稱規(guī)格5月6月7月

單位數量

123123123

1測釘5cm個6200200200范高純

2木樁50cm根160202020202020201010范高純

3噴漆紅色瓶27333333333范高純

4.3技術復核和隱蔽驗收計劃

序號技術復核、隱蔽驗收部位復核和隱蔽內容責任人

基坑開挖放坡上口線

基坑范高純、高海鑫

1和下口線

2基坑范局純、局海鑫

3基坑變形觀測專業(yè)監(jiān)測機構

基槽驗線（高程、軸線

基坑范高純、高海鑫

4和墻柱線）

驗線（高程、軸線和墻

基礎和主體結構范高純、高海鑫

5柱控制線）

6基礎和主體結構沉降觀測專業(yè)監(jiān)測機構

驗線（裝飾裝修細部邊

裝飾裝修范高純、高海鑫

7線）

豎向控制線和層周圈

8幕墻范高純、高海鑫

控制線

4.4測量計量儀器配置計劃

序號儀器名稱分類數量使用特征檢定周期保管人

控制點校1年范高純

核，軸線控

B制網校核，

1GPS1

樁基坐標放

樣及換填前

的標高測量

-6-

控制點復核1年范局純

2全站儀B1及引測，軸

線控制網

3水準儀B1標高測量1年范高純

B平面軸線豎1年范高純

激光垂準儀

41向傳遞

C標高傳遞及1年范高純

塔尺

52量距

6水平尺C1水平控制1年范高純

75nl鋼卷尺C2現場檢查1年范高純

C標高傳遞及1年范高純

850m鋼卷尺1軸線距離丈

量

5施工方法

5.1工藝流程

Le）—■心

5.2施工要點

5.2.1建立平面總控制網

首先建立場區(qū)平面總控制網和建筑物平面控制圓。遵循整體控制局部、高精度控制低

精度原則，即一級控制網為平面、高程總控制網，二級控制網為各施工區(qū)控制網，三級控

制網為各單體控制網，局部設有針對性的單體或區(qū)塊控制網（異形構造用）。各控制網之

間相互銜接，構成統(tǒng)一的控制網體系。

5.2.1.1平面總控制網布設

布設原則及精度指標

1、平面控制從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制低精度的原則。

2、軸線控制網的布設根據設計總平面圖、現場施「平面布置圖等進行.

-7-

3、控制點選在通視條件良好、安全、易保護的地方。

4、平面控制網的精度技術指標必須符合表5.1T的規(guī)定。

表5.1-1平面控制網的精度表

等級測角中誤差（mP）邊長相對中誤差（k）

二級±8"1/20000

根據本工程占地面積及GB50026規(guī)范中要求，工程設置二級精度的平面控制網，本工

程總控制網根據施工地形，選擇將控制點設于場地四周；待東西兩側地面硬化完畢后砌筑

磚墻，恁墻中間填混凝土，將控制樁埋設于混凝土中。在整個，程的時間跨度內，必須保

證平面總控制網的穩(wěn)定性，絕對避免整個測量系統(tǒng)的前后不一致，土方施工階段每10天

進行一次復測，雨后復測一次，結構主體施工期間每60天進行一次復測（也可結合沉降

觀測同時進行）。

場區(qū)布置GPS靜態(tài)二級網，邊長平均為100~300米，邊長相對中誤差為1/20000,保

證精度達到工程測量二級精度。

利用GPS通過靜態(tài)測量將甲方提供的控制點ZJLZJ2-,增加2個控制點對場區(qū)內設置

的控制點進行聯(lián)測，聯(lián)測每個時段測量保證120分鐘，每兩個時段保證同一邊長，以保住

控制點精度要求。

高程控制網通過DSZ2水準儀對設定的控制點做閉合測量并平差計算各控制點高程。

控制樁設置見下圖；控制點做護欄圍護保護。

業(yè)主交接控制點數據

基準點（ZJ1）基準點（ZJ2）基準點（ZJ3）基準點（ZJ4）

高程：34.062高程：33.426高程：33.96高程：無

X:4033706.218X：4033712.665X：4033861.37X:4034049.896

Y:399307.276Y：399511.826Y：399527.742Y:399322.276

高程點（ZJ5）

高程：33.729

X：無

Y:無

5.2.1.2根據現場施工情況的控制點布設及測量方法

1、在樁基施工階段，用GPS-RTK模式進行樁位的測量放樣及過程復核，GPS利用甲方

-8-

提供控制點ZJ1、ZJ2、ZJ3、ZJ4四個控制點求轉換參數,測量精度可控制在2CM,完全滿

足支護結構要求偏差D/6（D為600mm）o

2、根據現場土方開挖進度，布置控制點

3、對各樓槽開挖后的控制軸線及時引入筏板上。

4、在控制點布設完成后向分公司及公司申請進行控制點測量復核并給出意見，待復

核結果在允許誤差范圍內時進行下一步施工測量。

5.2.1.3基坑開挖階段的開挖邊線與邊坡支護控制

用RTK對基坑支護與基坑開挖的上下口線在現場標定出，并注意開挖及支護的過程及

坡度控制，待開挖至底層時用水準儀控制標高。

5.2.1.4建筑物主軸線測設

1、初測

首先進行控制網的圖上設計工作，確定主軸線的位置、點位坐標；根據業(yè)主提供控制

點定出主軸線。根據上述方法所做出的控制點用全站儀在現場打出各控制樁，并用GPS進

行校核，然后進行控制樁的保護工作；同時控制樁周圍設置明顯的警示標志。

2、精測

等控制樁穩(wěn)定后，開始主軸線的精測工作。

3、二級控制網的建立

在首級控制網的基礎上進行加密，測設軸線；建筑物所需要的軸線控制樁，經復核無

誤后作為建筑物平面控制網，并定期進行復核。

結合本工程軸線的布置情況，測量控制網在電子版軸網圖的基礎上經過細加工，做出

各軸線交接位置的坐標系，現場放線以此為依據結合各層平面布置圖。

5.2.2高程控制網建立

1、高程控制網的布設原則

高程控制的建立是根據建設單位提供的水準基點控制點（設計土0.00絕對高程）高程，

采用四等水準測量，閉合水準路線，聯(lián)測控制點ZJ1、ZJ2,以此平差測算現場高程控制點。

在

筏板基礎施工前，在現場設置4處高程水準點，每個樓座的塔吊安裝完成后及時引至

塔吊，由每個塔吊控制各樓座及車庫的高程。并在標高測量時，選擇后視點可就近選擇，

以保證精度。在結構施工時，將標高點就近引至主樓內，待向上傳遞時進行校核。

2、水準線路應按附合路線和環(huán)形閉合差計算.

3、高程控制網的等級為四等，水準測量技術要求如表5.1-3規(guī)定。

表5.1-3水準測量技術要求

等級視線長度前后視距前后視距累積視線高度基輔分劃讀數平地閉合差

_9_

(m)差(m)差(m)(m)之差（mm）(mm)

四等W75W3或620.3<24-N

5.2.3軸線測設及高程控制流程

軸線測設及高程控制流程如下:

/前隙艮依早■!?制點一■工收制,我書，-Jjm

支方及土方開館

廠，岐金■標高/翕卜J一［/筑林/沙力―一\

一土方—情——一］一

，?必”蹦/護墻t?長昂②④一》膈善防點及停滬后t基舊慝邊除/林

8理用總＜_j饗下納」一場上?找一慶.脩工號4校制—發(fā)理上.一

地下,媯均

5.2.4基礎及主體結構測量

5.2.4.1軸線控制樁的校測

在建筑物基礎施工過程中，對軸線控制樁每周復測一次，以防樁位位移，而影響到正

常施工及工程施測的精度要求。

5.2.4.2墻柱細部放樣

墊層施工完成后，進行基礎定位放線工作；以建筑物平面控制線為準，校測軸線控制

樁無誤后，再用全站儀投測各主控點（線），根據主控點用全站儀正倒鏡法投測建筑物控

制線，投測允許誤差±2mm。建筑物輪廓軸線投測閉合，經校測合格后，用墨線詳細彈出

各細部軸線，用紅油漆以三角形式標注清楚。柱及細部軸線的放樣，采用坐標放樣法確定

建筑物各主要控制點、線（如下圖所示）。

5.2.4.3地上結構軸線控制網

10-

當施工作業(yè)至地上結構后，按照施工區(qū)域的先后施工順序，由總平面控制網直接引入

控制點至建筑物內部穩(wěn)定點，即采用“內控法”進行施工測量，必要時采用外控點進行復

核。

樓層間軸線控制點傳遞

主要采用激光鉛直儀將結構內部軸線控制點引測傳遞，每隔30m投測一次，高程用50nl

鋼尺整尺向上傳遞，需多次往返復核校正。在用激光垂直儀進行控制點投測時，利用計算

機對激光接收靶上測得的激光接收點擺動振幅進行自動處理.，解決結構自振、風振對垂直

度測量控制精度的影響，激光垂直儀引測示意見圖5.1-4所示。

結構樓層內部軸線加密控制

在每層軸線控制點傳遞到作業(yè)層后，用全站儀對樓層的控制軸線進行加密，考慮到建

筑物建筑平面的變化，擬采用分階段加密不同的控制軸線。（避免二次結構施工時造成對

引測的控制點不通視等情況發(fā)生）

作業(yè)層軸線控制

軸線控制點投測到施工層后，將全站儀分別置于各點上，檢查各點間的角度和距離關

系，確定控制點是否投測正確?？刂泣c校測合格后依據控制點與軸線的尺寸關系加密其他

軸線。

在各樓層軸線投測過程中，上下層軸線豎向垂直偏移不得超過3m*每一層平面或每

一施工段測量放線完成后，必須進行自檢，自檢合格后及時填寫樓層放線記錄表并報監(jiān)理

驗線，以便能及時進行下道工序。

技打內?是置&?

口欠"蟲，口=0?比?傳

伏北山W炊M

入HB）

5.1-4激光垂直儀引測示意圖

11

5.2.5裝飾工程測量

5.2.5.1軸線的恢復和引測

1、軸線恢復前對每條軸線的相對距離、角度進行校核，方法為：用鋼尺直接丈量距

離，用全站儀測量軸線、軸線控制線之間的角度。

2、在施工中被砂漿覆蓋和因為時間久而模糊的軸線、軸線控制線，把面層的附著物

清理干凈，用墨線重新彈出，用于隔墻的平面位置控制。

3、柱立面的軸線由恢復后的軸線進行引測，并彈出墨線用紅油漆標識。

4、根據恢復后的軸線及圖紙上隔墻線與軸線的關系依次放出各樓層的隔墻線，用墨

線彈出。

5.2.5.2標高的抄測

一般把裝飾線定在1.000m,這樣可以為施工時定標高提供方便。

1、樓層+1.000m抄測前先校測結構施工從首層傳遞在樓梯井內壁的標高控制點，當

校差小于3mm時，作為高程引測水平線的依據。

2、樓層+1.000m線抄測時?，盡量將水準儀安置在測點范圍的中心位置，采用水準儀、

塔尺抄測高程控制點的標高，各標高點之間用墨線連接并用紅油漆標明數據。

5.2.5.3室內裝修五步放線法

實施要點及圖示

各層總平面圖主控線、軸線、完成面控制線（軸距減1米）、墻面四周頂面

完成面向上250mm為機電標高線、地面±0.00水平線、各層1米水平線。（根

要據樓層和班組可以分兩組以上平行放線，分兩組平行放線，再根據班組人數

點分組，形成流水放線）此階段是放線最佳時期，這時空調、給排水、暖通、強

弱電單位均未進場施工，土建二次結構又進入尾聲，工地障礙物少，有利于

經緯儀、水準儀等儀器放線施.匚。

要各層各區(qū)域墻面四周頂而完成面向上250mm機電標高線、地面±0.00水平線。

點瓦工粉刷完成面線；油工粉刷完成面線。

12-

二

步

圖

示

鉗明完成曲線!＞塞間晌?定位放城及石材介密

要

點根據抄測線的結果，供深化設計師局部調整平面圖后，放造型線。

第

三

步圖

示

造至完成面縱

要以走道中間控制線為基準線，調整與走道有關的門套內、外側的墻面完成面

占

,、、、線定門套。

第

四

步圖

示

堵而完成而線圖結面完成面縱

要

占被裝修二對面墻、地面找平，頂面造型所覆蓋的線。

J、、、

第

五

步圖

示

5.2.5.4幕墻的控制測量

1、輪廓線測量

依據設計圖紙標定的建筑結構各軸線與外徑尺寸的關系，選好基準控制層，分別用全

站儀確定出控制幕墻內徑周長處于同一垂直面的矩形基準點控制網絡及其連線的距離，基

準點之間的垂直誤差控制在直徑為5nlm的投影范圍內，基準點連線的直接距離誤差不大于

3mm。以矩形基準控制網絡為基礎測放出結構輪廓線。

2、高度、水平度、鉛垂線測量

用水準儀以±0.000為基準，測出各樓層周長邊的平整度，用水平尺、水準儀測出各

轉接件的橫向和縱向水平度，在樓層外立面處分層固定懸掛20kg重錘的50nl鋼卷尺，靜

置后用等高法分別測量，算出各樓層的實際標高和建筑結構實際總高度，高度標志用油漆

記錄在立柱或剪力墻的同一位置處，在幕墻安裝完畢之前，此高度標志必須予以保護不被

消除破壞，標高測量誤差：層與層之間W±3mm,總標高W±20mm。鉛垂方向用鉛垂儀在

基準軸的位置放鉛垂線，測出樓板的出入誤差，并確定控制線。

5.2.6建筑物沉降觀測

我項目進行的沉降觀測只適用于本工程施工階段的施工、結構安全參考，正式沉降觀

測(按國家相關規(guī)定)應由建設單位委托有資質的測繪單位測量，觀測點按設計要求布置，

在結構施工前必須有方案，結構施工中我單位可配合埋設觀測點。

在施工各階段過程當中，為掌握重要的結構軸線位移與沉降情況，及時發(fā)現沉降與變

形的程度，提供出可靠的變形數據，在各階段施工過程中要經常對結構進行沉降和變形觀

測，并配合協(xié)助專業(yè)隊伍進行沉降與變形觀測。

沉降觀測的技術要求

每站高差中檢測已測高

相鄰基準點高閉合差

等級誤差差較差使用儀器、方法及要求

差中誤差(nin)(mm)

(mm)(mm)

型儀器

一等DS1

±0.5±0.150.3Vn0.5Jn一等水準測量

型儀器

二等DS1

±1.0±0.300.6Vn0.8Vn二等水準測量

DS1或DS3型儀器

三等

±2.0±0.701.4Vn2.0Vn三等水準測量

四等±4.011.503.0Vn4.0VnDS3型儀器往返觀測

5.2.6.1沉降觀測

1、沉降觀測點的布置準備工作：本工程使用水準議DZS3-2及配套的水準尺做為沉降

觀測儀器。

2、水準點的設置：沉降觀測依據穩(wěn)定良好的水準點進行，現場水準點不考慮永久使

用，對建筑物進行沉降觀測時以不轉點為宜，為相互檢查校對，每棟樓根據現場設置的3

個專用水準點進行校核。

3、結構的沉降及位移變形觀測：在結構施工過程中，須經常對結構進行觀測，以檢

14-

查結構變形。如發(fā)現超過允許值的沉降變形，應及時采取措施予以調整。

4、沉降觀測的次數：

（1）基礎施工完進行首次觀測，結構施工期間每增加一層觀測一次，在施工期間如中

途停工時間較長，應在停工時或復工前進行沉降觀測，同時根據施工的進度情況，較大荷

重增加前后，均應進行觀測。

（2）當結構發(fā)生大量沉降,不均勻沉降或出現嚴重裂縫時,應立即向工程技術負責人

匯報，并應立即進行觀測或一次連續(xù)值班觀測。在某一段時間內，若沉降量較大，應對觀

測次數進行加密。

（3）沉降觀測終止時間要以沉降觀測量大小及沉降速度來確定并以月沉降量不超過2

毫米時，可以認為沉降基本穩(wěn)定。

5.2.4.2工作要求

為保證觀測成果的正確性，如實反映出建筑物觀測情況，確保工程施工、使用安全應

做到四固定：

1、固定人員觀測和整理成果。

2、固定使用的水準儀及水準尺。

3、使用固定的水準點。

4、按規(guī)定的日期、方法及路線進行觀測，觀測路線固定，外界條件固定。

5.2.6.3觀測點的布置

1、觀測點本身應牢固穩(wěn)定，確保點位安全，能長期保存。

2、觀測點的上部必須為突出的半球形狀或有明顯的突出之處，與結構外皮保持一定

的距離（約30mm）o

3、要保證在點上能垂直置尺和良好的通視條件。

5.2.6.4觀測與成果整理

沉降觀測資料要及時整理，妥善保存，在觀測點布置完畢之后，即進行沉降觀測以首

次觀測成果做為初值，每次觀測后的成果均與首次成果比較，計算沉降量，每次觀測結束

后，要檢查記錄計算是否正確。然后將觀測高程列入沉降觀測的成果表中。

15-

臨時型沉降觀測標志永久型沉降觀測標志

5.2.7驗線工作

驗線工作與放線工作要做到人員、儀器和測量方法三分開，獨立進行。驗線的精度要

高于放線。嚴禁驗線與放線同時進行，施工要給驗線留出必要的時間，嚴禁不經驗線就擅

自施工的現象發(fā)生。驗線工作由測量工程師、質量工程師及專業(yè)工程師，高程控制、主軸

線投測、標高傳遞、曲線和關鍵部位由測量工程師主要負責驗線；墻柱幾何尺寸、門窗洞

口位置由質量工程師、專業(yè)工程師主要負責驗線。驗線工作必須有下道工序的專業(yè)工程師

參加，并填寫交接單。

驗線時首先要檢查定位依據的正確性和定位條件的幾何尺寸，再檢查建筑物的矩形控

制網和建筑四廓尺寸及軸線間距，這是保證建筑物定位條件和本身尺寸正確性的重要措

施。

在各分項工程測量人員放線后，均應由質檢部門、工程部門進行復測，最后報監(jiān)理單

位驗收，合格后進入下一步工序的施工。

驗線內容包括軸線的平面控制測量，建筑物的墻、柱邊線，高程的控制測量，各樓層

的+1000mm線。

5.2.8工程測量記錄及竣工資料

測量記錄應按規(guī)定的統(tǒng)一格式填寫，要求數據真實，注明測量部位儀器、精度及施測

人員。

做好竣工測量的各項工作，測量竣工資料應按濟南市建筑安裝工程質量竣工資料軟件

的統(tǒng)一表格進行填寫。

5.3細部節(jié)點詳圖

16-

1號樓1-14軸立面

1號樓A-E軸立面

2號樓1-14軸立面

2號樓A-E軸立面

6各項管理措施

6.1質量管理措施

6.1.1項目質量管理的組織機構并明確職責

組織機構參見詳見第三章施工安排中項目管理組織機構。

管理職責表

序

號管理崗位職責內容

1）工程質量的第一責任人，負責保證國家、行業(yè)、地方標準規(guī)范，以及

企業(yè)工程質量管理規(guī)定在項R實施中得到貫徹落實。

2）負責組織工程質量策劃和施工組織設計大綱的編制，制定工程質量實

1項目經理

施總目標，并監(jiān)督項目部各職能部門及分包單位執(zhí)行。

3）及時了解工程質量狀況，詳見項目的工程質量周檢和工程質量專題會

議，支持項目分管工程質量的質量總監(jiān)及項目專職質檢員的工作。

在分部經理領導下，貫徹執(zhí)行國家的技術規(guī)范、標準和上級部門有關規(guī)

定；

2）對分部經理負責，領導本工程的良術和計量工作，對工程的技術管理

和技術保障負直接責任；對重大的技術、質量問題做出決策，保證分管

范圍內質量體系有效運行；

3）組織編制并審查本工程的施工方案、作業(yè)指導書，并落實實施。對施

2項目總工

工過程中出現或需要的新技術、新工藝、新材料和新設備，一個月召開

一次技術研討會，攻克技術難關；

4）負責技術文件的控制管理，組織內部質量檢查和驗收工作以及完工資

料的整理、匯編和移交工作；

5）參加管理評審，報告分管部門質量體系運行效果，提出改進和完善建

議。

1）編制專項計劃，包括質量檢驗計劃、過程控制計?劃、質量預控措施等。

2）組織檢查各工序的施工質量，組織重要部位預檢和隱蔽工程檢查、驗

3質量部收。

3）組織分部工程的質量核定及單位工程的質量評定，針對不合格品發(fā)出

“不合格品報告”或“質量問題整改通知單”，并監(jiān)督落實。

1）對圖紙、施工方案、工藝標準進行確定并及時下發(fā)，指導工程施工。

4技術部2）負責結構預控驗算、結構變形監(jiān)測、工程施工測量和各項檢試驗工作。

3）負責工程技術資料的收集、整理，確保與工程施工同步。