《發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理與構(gòu)造》課件

發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理與構(gòu)造本演示文稿將深入探討發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和構(gòu)造。我們將從發(fā)動(dòng)機(jī)的基本概念和分類開始，逐步講解內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)的區(qū)別，以及四沖程和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。隨后，我們將詳細(xì)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)主要部件，包括氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等。此外，我們還將深入研究配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)。課程介紹與目標(biāo)課程介紹本課程旨在全面介紹發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與構(gòu)造，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)的定義、分類、主要部件、關(guān)鍵系統(tǒng)以及常見故障的診斷與排除。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)員將掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的基本知識(shí)和技能，為未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。課程目標(biāo)理解發(fā)動(dòng)機(jī)的基本概念和分類。掌握四沖程和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件及其作用。了解配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理。發(fā)動(dòng)機(jī)概述：定義與分類1發(fā)動(dòng)機(jī)的定義發(fā)動(dòng)機(jī)是一種將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置。它通過(guò)燃燒燃料或其他方式產(chǎn)生能量，然后將能量轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)或線性運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)各種機(jī)械設(shè)備。2發(fā)動(dòng)機(jī)的分類發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，常見的分類方式包括：按照燃料類型（汽油機(jī)、柴油機(jī)、燃?xì)鈾C(jī)等）、按照工作循環(huán)（四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)）、按照冷卻方式（水冷發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)）等。發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)vs.外燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)是一種在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒燃料產(chǎn)生能量的發(fā)動(dòng)機(jī)。燃料在氣缸內(nèi)燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，從而轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。常見的內(nèi)燃機(jī)包括汽油機(jī)和柴油機(jī)。燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒結(jié)構(gòu)緊湊，效率較高廣泛應(yīng)用于汽車、飛機(jī)等領(lǐng)域外燃機(jī)外燃機(jī)是一種在發(fā)動(dòng)機(jī)外部燃燒燃料產(chǎn)生能量的發(fā)動(dòng)機(jī)。燃料在鍋爐或其他裝置中燃燒，加熱工作介質(zhì)（例如蒸汽），然后利用工作介質(zhì)驅(qū)動(dòng)活塞或渦輪旋轉(zhuǎn)，從而轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。蒸汽機(jī)是一種常見的外燃機(jī)。燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)外部燃燒結(jié)構(gòu)復(fù)雜，效率較低主要應(yīng)用于發(fā)電廠等領(lǐng)域四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)原理進(jìn)氣沖程活塞向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門打開，將空氣或混合氣吸入氣缸。壓縮沖程活塞向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，將氣缸內(nèi)的氣體壓縮。做功沖程壓縮行程結(jié)束時(shí)，火花塞點(diǎn)燃混合氣（汽油機(jī)）或噴油器噴射燃油（柴油機(jī)），產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)做功。排氣沖程活塞向上運(yùn)動(dòng)，排氣門打開，將燃燒后的廢氣排出氣缸。進(jìn)氣沖程詳解活塞運(yùn)動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)，增加氣缸容積。氣門狀態(tài)進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉。氣體流動(dòng)由于氣缸內(nèi)壓力低于外界壓力，空氣或混合氣被吸入氣缸。沖程目的為下一個(gè)壓縮沖程準(zhǔn)備充足的空氣或混合氣。壓縮沖程詳解活塞運(yùn)動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)，減小氣缸容積。氣門狀態(tài)進(jìn)氣門和排氣門均關(guān)閉。氣體變化氣缸內(nèi)的氣體被壓縮，壓力和溫度升高。做功沖程詳解燃燒過(guò)程在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞點(diǎn)燃混合氣（汽油機(jī)）或噴油器噴射燃油（柴油機(jī)），燃料迅速燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體。活塞運(yùn)動(dòng)高溫高壓氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。氣門狀態(tài)進(jìn)氣門和排氣門均關(guān)閉，確保燃燒氣體充分膨脹做功。排氣沖程詳解1活塞運(yùn)動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)廢氣排出氣缸。2氣門狀態(tài)排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，廢氣通過(guò)排氣門排出。3沖程目的將燃燒后的廢氣徹底排出氣缸，為下一個(gè)進(jìn)氣沖程做準(zhǔn)備。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)動(dòng)畫演示通過(guò)動(dòng)畫演示，可以更直觀地了解四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)過(guò)程。動(dòng)畫演示通常會(huì)展示活塞的運(yùn)動(dòng)、氣門的開關(guān)、氣體的流動(dòng)以及燃燒的過(guò)程，從而幫助學(xué)員更好地理解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。通過(guò)觀察動(dòng)畫演示，可以深入理解發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣，以及它們之間的相互關(guān)系和協(xié)調(diào)運(yùn)作。這對(duì)于理解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理至關(guān)重要。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)原理壓縮-進(jìn)氣沖程活塞向上運(yùn)動(dòng)，壓縮氣缸內(nèi)的混合氣，同時(shí)在曲軸箱內(nèi)形成真空，通過(guò)掃氣口吸入新的混合氣。做功-排氣沖程壓縮行程結(jié)束時(shí)，火花塞點(diǎn)燃混合氣，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)做功，同時(shí)打開排氣口，排出廢氣。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)動(dòng)畫演示通過(guò)動(dòng)畫演示，可以更直觀地了解二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)過(guò)程。動(dòng)畫演示通常會(huì)展示活塞的運(yùn)動(dòng)、氣口的開關(guān)、氣體的流動(dòng)以及燃燒的過(guò)程，從而幫助學(xué)員更好地理解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。通過(guò)觀察動(dòng)畫演示，可以深入理解二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)沖程：壓縮-進(jìn)氣和做功-排氣，以及它們之間的相互關(guān)系和協(xié)調(diào)運(yùn)作。這對(duì)于理解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理至關(guān)重要。二沖程vs.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)比較二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)活塞行程完成一個(gè)做功沖程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕功率大，但燃油效率較低排放污染較大四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每四個(gè)活塞行程完成一個(gè)做功沖程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量重功率較小，但燃油效率較高排放污染較小發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件：氣缸體氣缸體的作用氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)部件，它支撐著氣缸、曲軸和其他部件，承受發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的各種力和力矩。氣缸體的結(jié)構(gòu)氣缸體通常由鑄鐵或鋁合金制成，具有復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，包括氣缸、水套、油道等。氣缸體的類型氣缸體可以分為整體式氣缸體和分體式氣缸體，整體式氣缸體具有更高的強(qiáng)度和剛度。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件：氣缸蓋氣缸蓋的作用氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，它與氣缸體共同構(gòu)成燃燒室，并安裝有氣門、火花塞/噴油器等部件。氣缸蓋的結(jié)構(gòu)氣缸蓋通常由鑄鐵或鋁合金制成，具有復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，包括氣道、水套、氣門座等。氣缸蓋的類型氣缸蓋可以分為直列式氣缸蓋和V型氣缸蓋，V型氣缸蓋適用于V型發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件：活塞活塞的作用活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，它在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，承受燃燒氣體的壓力，并將力傳遞給連桿，驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)?；钊慕Y(jié)構(gòu)活塞通常由鋁合金制成，具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，包括活塞頭、活塞環(huán)槽、活塞銷孔等?；钊h(huán)用于密封氣缸，防止氣體泄漏。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件：連桿1連桿的作用連桿是連接活塞和曲軸的部件，它將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。2連桿的結(jié)構(gòu)連桿通常由鋼材制成，具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，包括連桿大頭、連桿小頭、連桿桿身等。連桿大頭與曲軸相連，連桿小頭與活塞相連。3連桿的類型連桿可以分為整體式連桿和剖分式連桿，剖分式連桿便于安裝和拆卸。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件：曲軸曲軸的作用曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出部件，它將連桿傳遞的力轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并輸出動(dòng)力。曲軸的結(jié)構(gòu)曲軸通常由鋼材制成，具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，包括曲柄、曲軸頸、軸頸等。曲軸頸支撐曲軸，曲柄與連桿相連。曲軸的類型曲軸可以分為整體式曲軸和組合式曲軸，組合式曲軸便于制造和維護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件：飛輪1飛輪的作用飛輪是安裝在曲軸上的一個(gè)慣性部件，它可以儲(chǔ)存能量，減小曲軸旋轉(zhuǎn)速度的波動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。2飛輪的結(jié)構(gòu)飛輪通常由鑄鐵制成，具有較大的質(zhì)量和慣性。飛輪上通常還安裝有起動(dòng)機(jī)齒圈，用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3飛輪的類型飛輪可以分為整體式飛輪和組合式飛輪，組合式飛輪便于更換起動(dòng)機(jī)齒圈。配氣機(jī)構(gòu)：概述與作用配氣機(jī)構(gòu)的定義配氣機(jī)構(gòu)是控制氣門開啟和關(guān)閉的機(jī)構(gòu)，它保證發(fā)動(dòng)機(jī)在正確的時(shí)刻吸入空氣或混合氣，并排出廢氣。配氣機(jī)構(gòu)的作用配氣機(jī)構(gòu)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率、排氣效率和燃燒效率，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩和燃油消耗率。氣門結(jié)構(gòu)與工作原理氣門結(jié)構(gòu)氣門通常由氣門頭、氣門桿和氣門彈簧組成。氣門頭用于密封氣缸，氣門桿用于連接氣門頭和搖臂，氣門彈簧用于使氣門關(guān)閉。氣門工作原理凸輪軸旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)搖臂，搖臂推動(dòng)氣門桿，使氣門打開。當(dāng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)到低點(diǎn)時(shí)，氣門彈簧將氣門關(guān)閉。氣門類型氣門可以分為進(jìn)氣門和排氣門，進(jìn)氣門用于吸入空氣或混合氣，排氣門用于排出廢氣。凸輪軸：設(shè)計(jì)與驅(qū)動(dòng)凸輪軸的設(shè)計(jì)凸輪軸的設(shè)計(jì)直接影響氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)刻，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。凸輪軸的設(shè)計(jì)需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩和燃油消耗率等因素。凸輪軸的驅(qū)動(dòng)凸輪軸通常由曲軸通過(guò)正時(shí)齒輪或正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)。正時(shí)齒輪或正時(shí)鏈條的傳動(dòng)比決定了凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸的轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。凸輪軸的位置凸輪軸可以位于氣缸蓋內(nèi)（頂置凸輪軸）或氣缸體內(nèi)（下置凸輪軸）。頂置凸輪軸具有更高的配氣效率。正時(shí)齒輪/鏈條：作用與維護(hù)正時(shí)齒輪/鏈條的作用正時(shí)齒輪或正時(shí)鏈條用于連接曲軸和凸輪軸，保證曲軸和凸輪軸之間的同步旋轉(zhuǎn)，從而保證氣門在正確的時(shí)刻開啟和關(guān)閉。正時(shí)齒輪/鏈條的維護(hù)正時(shí)齒輪或正時(shí)鏈條需要定期檢查和維護(hù)，以確保其正常工作。如果正時(shí)齒輪或正時(shí)鏈條損壞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。氣門間隙調(diào)整方法1氣門間隙的定義氣門間隙是指氣門關(guān)閉時(shí)，氣門桿端部與搖臂之間的間隙。氣門間隙過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。2氣門間隙調(diào)整方法氣門間隙的調(diào)整通常需要使用專用工具和量具。調(diào)整時(shí)，需要按照規(guī)定的步驟進(jìn)行，并確保氣門間隙符合規(guī)定的范圍。3氣門間隙調(diào)整的重要性定期檢查和調(diào)整氣門間隙，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，并延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。燃油供給系統(tǒng)：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的作用燃油供給系統(tǒng)用于將燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，并按照發(fā)動(dòng)機(jī)的需要將燃油霧化，與空氣混合，形成可燃混合氣。燃油供給系統(tǒng)的組成燃油供給系統(tǒng)通常由油箱、燃油泵、燃油濾清器、化油器或電噴系統(tǒng)、噴油器等組成。燃油供給系統(tǒng)的類型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)可以分為化油器式燃油供給系統(tǒng)和電噴式燃油供給系統(tǒng)?；推鞴ぷ髟?化油器的作用化油器是一種將汽油霧化并與空氣混合的裝置，它利用氣流的文丘里效應(yīng)，將汽油吸入氣道，并將其霧化成細(xì)小的油滴，與空氣混合形成可燃混合氣。2化油器的結(jié)構(gòu)化油器通常由浮子室、噴油嘴、節(jié)氣門、阻風(fēng)門等組成。浮子室用于儲(chǔ)存汽油，噴油嘴用于噴射汽油，節(jié)氣門用于控制進(jìn)氣量，阻風(fēng)門用于增加混合氣的濃度。3化油器的缺點(diǎn)化油器式燃油供給系統(tǒng)難以精確控制混合氣的濃度，導(dǎo)致燃油效率較低，排放污染較大。電噴系統(tǒng)概述（EFI）電噴系統(tǒng)的定義電噴系統(tǒng)（EFI，ElectronicFuelInjection）是一種利用電子控制單元（ECU）控制燃油噴射量的燃油供給系統(tǒng)。電噴系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)電噴系統(tǒng)可以精確控制混合氣的濃度，提高燃油效率，降低排放污染。電噴系統(tǒng)還可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)。燃油噴射方式詳解單點(diǎn)噴射單點(diǎn)噴射系統(tǒng)只有一個(gè)噴油器，位于節(jié)氣門體上，將燃油噴射到進(jìn)氣歧管中，與空氣混合。多點(diǎn)噴射多點(diǎn)噴射系統(tǒng)每個(gè)氣缸都有一個(gè)噴油器，位于進(jìn)氣門附近，將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，與空氣混合。缸內(nèi)直噴缸內(nèi)直噴系統(tǒng)將噴油器直接安裝在氣缸內(nèi)，將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，與空氣混合。缸內(nèi)直噴系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率和更低的排放污染。燃油泵、濾清器、噴油器燃油泵燃油泵用于將燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油泵可以分為機(jī)械式燃油泵和電動(dòng)燃油泵。燃油濾清器燃油濾清器用于過(guò)濾燃油中的雜質(zhì)，保護(hù)燃油供給系統(tǒng)中的其他部件，例如噴油器。噴油器噴油器用于將燃油噴射到氣缸內(nèi)，與空氣混合。噴油器的噴油量由電子控制單元（ECU）控制。燃油供給系統(tǒng)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的特點(diǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)需要將燃油加壓到非常高的壓力（通常為幾百甚至幾千個(gè)大氣壓），然后通過(guò)噴油器噴射到氣缸內(nèi)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)還需要精確控制噴油量和噴油時(shí)刻。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)通常由油箱、燃油輸送泵、燃油濾清器、高壓油泵、噴油器等組成。柴油噴射系統(tǒng)概述1高壓共軌噴射系統(tǒng)高壓共軌噴射系統(tǒng)（CommonRail）是一種將燃油加壓到高壓，然后儲(chǔ)存在共軌中，再通過(guò)噴油器噴射到氣缸內(nèi)的柴油噴射系統(tǒng)。高壓共軌噴射系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)精確的噴油控制，提高燃油效率，降低排放污染。2泵噴嘴噴射系統(tǒng)泵噴嘴噴射系統(tǒng)（UnitInjector）是一種將高壓油泵和噴油器集成在一起的柴油噴射系統(tǒng)。泵噴嘴噴射系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更高的噴油壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。3機(jī)械式噴射系統(tǒng)機(jī)械式噴射系統(tǒng)是一種利用機(jī)械結(jié)構(gòu)控制噴油量和噴油時(shí)刻的柴油噴射系統(tǒng)。機(jī)械式噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但噴油控制精度較低。高壓油泵工作原理高壓油泵的作用高壓油泵用于將燃油加壓到非常高的壓力，為噴油器提供高壓燃油。高壓油泵的類型高壓油泵可以分為柱塞式高壓油泵、齒輪式高壓油泵、徑向柱塞式高壓油泵等。高壓油泵的工作原理高壓油泵通常利用柱塞或齒輪的運(yùn)動(dòng)，將燃油壓縮到高壓。高壓油泵的輸出壓力由調(diào)壓閥控制。噴油嘴結(jié)構(gòu)與噴油過(guò)程1噴油嘴的結(jié)構(gòu)噴油嘴通常由針閥、噴油嘴體、電磁線圈等組成。針閥用于控制燃油的噴射，電磁線圈用于驅(qū)動(dòng)針閥運(yùn)動(dòng)。2噴油嘴的工作原理當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生磁力，吸引針閥向上運(yùn)動(dòng)，打開噴油嘴，燃油在高壓下噴射到氣缸內(nèi)。當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)，針閥在彈簧的作用下關(guān)閉噴油嘴。3噴油嘴的類型噴油嘴可以分為電磁式噴油嘴和壓電式噴油嘴。壓電式噴油嘴具有更快的響應(yīng)速度和更高的噴油精度。柴油濾清器與油水分離器柴油濾清器的作用柴油濾清器用于過(guò)濾柴油中的雜質(zhì)，保護(hù)燃油供給系統(tǒng)中的其他部件，例如高壓油泵和噴油嘴。油水分離器的作用油水分離器用于分離柴油中的水分，防止水分損壞燃油供給系統(tǒng)中的其他部件，并防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。點(diǎn)火系統(tǒng)：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用點(diǎn)火系統(tǒng)用于在壓縮行程結(jié)束時(shí)，產(chǎn)生高壓電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。點(diǎn)火系統(tǒng)的組成點(diǎn)火系統(tǒng)通常由點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、分電器（或點(diǎn)火模塊）等組成。點(diǎn)火系統(tǒng)的類型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)可以分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子點(diǎn)火系統(tǒng)。電子點(diǎn)火系統(tǒng)具有更高的點(diǎn)火精度和可靠性。點(diǎn)火線圈與火花塞點(diǎn)火線圈的作用點(diǎn)火線圈用于將低壓電能轉(zhuǎn)化為高壓電能，為火花塞提供高壓電火花?；鸹ㄈ淖饔没鸹ㄈ糜谠跉飧變?nèi)產(chǎn)生高壓電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣?；鸹ㄈ枰哂辛己玫慕^緣性能和耐高溫性能?；鸹ㄈ念愋突鸹ㄈ梢苑譃槠胀ɑ鸹ㄈ?、鉑金火花塞、銥金火花塞等。鉑金火花塞和銥金火花塞具有更長(zhǎng)的使用壽命和更好的點(diǎn)火性能。點(diǎn)火正時(shí)控制點(diǎn)火正時(shí)的定義點(diǎn)火正時(shí)是指在壓縮行程結(jié)束時(shí)，火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣的時(shí)刻。點(diǎn)火正時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能影響很大。點(diǎn)火提前角點(diǎn)火提前角是指在活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前，火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣的角度。適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火提前角可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和燃油效率。點(diǎn)火滯后角點(diǎn)火滯后角是指在活塞到達(dá)上止點(diǎn)之后，火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣的角度。過(guò)大的點(diǎn)火滯后角會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃油消耗率增加。高壓線與分電器高壓線的作用高壓線用于將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電能輸送到火花塞。高壓線需要具有良好的絕緣性能，防止高壓電漏電。分電器的作用分電器用于將高壓電能按照一定的順序分配給各個(gè)氣缸的火花塞。分電器通常由分火頭和分電器蓋組成。冷卻系統(tǒng)：概述與作用1冷卻系統(tǒng)的作用冷卻系統(tǒng)用于將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的溫度范圍內(nèi)工作。2冷卻系統(tǒng)的組成冷卻系統(tǒng)通常由水泵、散熱器、節(jié)溫器、冷卻液、水套等組成。3冷卻系統(tǒng)的類型發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)可以分為水冷系統(tǒng)和風(fēng)冷系統(tǒng)。水冷系統(tǒng)利用冷卻液循環(huán)散熱，風(fēng)冷系統(tǒng)利用空氣流動(dòng)散熱。水冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理水冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)水冷系統(tǒng)通常由水泵、散熱器、節(jié)溫器、冷卻液、水套等組成。水套是圍繞氣缸的空腔，用于容納冷卻液。水冷系統(tǒng)的工作原理水泵驅(qū)動(dòng)冷卻液在水套和散熱器之間循環(huán)流動(dòng)。冷卻液在水套中吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，然后流到散熱器中，將熱量散發(fā)到空氣中。水冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)水冷系統(tǒng)散熱效果好，可以有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳溫度范圍內(nèi)工作。水泵、散熱器、節(jié)溫器1水泵的作用水泵用于驅(qū)動(dòng)冷卻液在水套和散熱器之間循環(huán)流動(dòng)。水泵可以分為機(jī)械式水泵和電動(dòng)水泵。2散熱器的作用散熱器用于將冷卻液中的熱量散發(fā)到空氣中。散熱器通常由散熱片和散熱管組成。3節(jié)溫器的作用節(jié)溫器用于控制冷卻液的循環(huán)路線。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉通往散熱器的通道，使冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，加快發(fā)動(dòng)機(jī)升溫。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高時(shí)，節(jié)溫器打開通往散熱器的通道，使冷卻液流經(jīng)散熱器散熱，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。風(fēng)冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理風(fēng)冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)風(fēng)冷系統(tǒng)通常由散熱片和風(fēng)扇組成。散熱片安裝在氣缸外表面，用于增加散熱面積。風(fēng)扇用于強(qiáng)制空氣流過(guò)散熱片，帶走熱量。風(fēng)冷系統(tǒng)的工作原理風(fēng)扇強(qiáng)制空氣流過(guò)散熱片，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量。風(fēng)冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但散熱效果不如水冷系統(tǒng)。風(fēng)冷系統(tǒng)的應(yīng)用風(fēng)冷系統(tǒng)通常應(yīng)用于小型發(fā)動(dòng)機(jī)，例如摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和小型通用發(fā)動(dòng)機(jī)。潤(rùn)滑系統(tǒng)：概述與作用潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用潤(rùn)滑系統(tǒng)用于向發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件提供潤(rùn)滑油，減小摩擦，降低磨損，并將摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成潤(rùn)滑系統(tǒng)通常由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、油底殼、油道、機(jī)油壓力傳感器等組成。潤(rùn)滑系統(tǒng)的類型發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)可以分為飛濺潤(rùn)滑、壓力潤(rùn)滑和復(fù)合潤(rùn)滑。壓力潤(rùn)滑是應(yīng)用最廣泛的潤(rùn)滑方式。機(jī)油泵與機(jī)油濾清器機(jī)油泵的作用機(jī)油泵用于將機(jī)油從油底殼抽送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)潤(rùn)滑部位。機(jī)油泵可以分為齒輪式機(jī)油泵、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵等。機(jī)油濾清器的作用機(jī)油濾清器用于過(guò)濾機(jī)油中的雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。潤(rùn)滑方式：飛濺潤(rùn)滑、壓力潤(rùn)滑1飛濺潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件（例如連桿大頭）的飛濺，將機(jī)油濺到需要潤(rùn)滑的部位。飛濺潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但潤(rùn)滑效果較差，只適用于低速低負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)。2壓力潤(rùn)滑壓力潤(rùn)滑是利用機(jī)油泵將機(jī)油加壓，然后通過(guò)油道輸送到需要潤(rùn)滑的部位。壓力潤(rùn)滑潤(rùn)滑效果好，可以適用于高速高負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)。3復(fù)合潤(rùn)滑復(fù)合潤(rùn)滑是指同時(shí)采用飛濺潤(rùn)滑和壓力潤(rùn)滑。復(fù)合潤(rùn)滑兼顧了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和潤(rùn)滑效果好的優(yōu)點(diǎn)。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）PCV系統(tǒng)的作用曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（PCV，PositiveCrankcaseVentilation）用于將曲軸箱內(nèi)的廢氣抽出，防止曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高，并減少排放污染。PCV系統(tǒng)的組成PCV系統(tǒng)通常由PCV閥、通風(fēng)軟管、空氣濾清器等組成。PCV系統(tǒng)的工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸箱內(nèi)會(huì)產(chǎn)生廢氣，這些廢氣通過(guò)PCV閥進(jìn)入進(jìn)氣歧管，然后與空氣混合，重新進(jìn)入氣缸燃燒。PCV閥可以控制廢氣的流量，防止進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力過(guò)高。發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)：功率1功率的定義功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。功率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)做功能力的重要指標(biāo)。2功率的單位功率的單位通常用千瓦（kW）或馬力（hp）表示。1馬力等于735.5瓦。3影響功率的因素發(fā)動(dòng)機(jī)的功率受到多種因素的影響，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣效率、燃燒效率等。發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)：扭矩扭矩的定義扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的旋轉(zhuǎn)力矩。扭矩是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載能力的重要指標(biāo)。扭矩的單位扭矩的單位通常用?！っ祝∟·m）表示。影響扭矩的因素發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩受到多種因素的影響，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、氣缸壓力、連桿長(zhǎng)度、曲柄半徑等。發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)：燃油消耗率燃油消耗率的定義燃油消耗率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)消耗的燃油量。燃油消耗率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)。燃油消耗率的單位燃油消耗率的單位通常用升/百公里（L/100km）或克/千瓦時(shí)（g/kW·h）表示。影響燃油消耗率的因素發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率受到多種因素的影響，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、燃燒效率、摩擦損失、冷卻損失等。發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷與排除：起動(dòng)困難可能原因電瓶電量不足起動(dòng)機(jī)故障燃油供給系統(tǒng)故障點(diǎn)火系統(tǒng)故障發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障排除方法檢查電瓶電量，充電或更換電瓶檢查起動(dòng)機(jī)，維修或更換起動(dòng)機(jī)檢查燃油泵、噴油器，維修或更換相關(guān)部件檢查點(diǎn)火線圈、火花塞，維修或更換相關(guān)部件檢查氣缸壓力，維修或更換相關(guān)部件發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷與排除：怠速不穩(wěn)1可能原因節(jié)氣門臟污怠速控制閥故障進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣傳感器故障點(diǎn)火系統(tǒng)故障2排除方法清潔節(jié)氣門檢查怠速控制閥，維修或更換怠速控制閥檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，排除漏氣檢查傳感器，更換傳感器檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，維修或更換相關(guān)部件3注意事項(xiàng)怠速不穩(wěn)可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，影響行車安全，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修。發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷與排除：加速不良可能原因空氣濾清器堵塞燃油濾清器堵塞噴油器堵塞點(diǎn)火系統(tǒng)故障排氣系統(tǒng)堵塞排除方法更換空氣濾清器更換燃油濾清器清洗或更換噴油器檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，維修或更換相關(guān)部件檢查排氣系統(tǒng)，排除堵塞注意事項(xiàng)加速不良可能會(huì)影響超車和爬坡，影響行車安全，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修。發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷與排除：異響1可能原因氣門響活塞敲缸連桿軸承響曲軸軸承響正時(shí)鏈條響2排除方法調(diào)整氣門間隙更換活塞或氣缸套更換連桿軸承更換曲軸軸承更換正時(shí)鏈條3注意事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)異響通常是由于零部件磨損或損壞引起的，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，防止故障擴(kuò)大。發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)定期更換機(jī)油機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑劑，可以減小摩擦，降低磨損，并帶走熱量。定期更換機(jī)油可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。定期更換空氣濾清器空氣濾清器用于過(guò)濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，防止灰塵和雜質(zhì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。定期更換空氣濾清器可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和進(jìn)氣質(zhì)量。定期更換火花塞火花塞用于點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。定期更換火花塞可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火性能。如何正確更換機(jī)油準(zhǔn)備工具和材料準(zhǔn)備好扳手、機(jī)油濾清器扳手、機(jī)油濾清器、新機(jī)油、接油盤、漏斗等工具和材料。排出舊機(jī)油擰開油底殼的放油螺絲，將舊機(jī)油排入接油盤中。注意防止?fàn)C傷。更換機(jī)油濾清器用機(jī)油濾清器扳手?jǐn)Q下舊的機(jī)油濾清器，然后安裝新的機(jī)油濾清