2025高一物理專(zhuān)項(xiàng)復(fù)習(xí)：力和運(yùn)動(dòng)（平衡態(tài)）含答案

第3講力和運(yùn)動(dòng)(平衡態(tài))

?專(zhuān)題目錄

2025新高一物理短期班

【專(zhuān)題一】牛頓第一定律和慣性

【專(zhuān)題二】牛頓第三定律

【專(zhuān)題三】物體的平衡態(tài)

知識(shí)講解

專(zhuān)題一、牛頓第一定律、慣性

初中知識(shí)要點(diǎn)回顧

1.維持運(yùn)動(dòng)需要力嗎？

亞里士多德：如果要使一個(gè)物體持續(xù)運(yùn)動(dòng)，就必須對(duì)它施加力的作用。如果這個(gè)力被撤銷(xiāo).物體就會(huì)停止運(yùn)

動(dòng)。

伽利略:物體的運(yùn)動(dòng)并不需要力來(lái)維持.運(yùn)動(dòng)之所以會(huì)停下來(lái).是因?yàn)槭艿搅四Σ磷枇Α?/p>

2.牛頓第一定律

一切物體在沒(méi)有受到力的作用的時(shí)候，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(即：一切物體在沒(méi)有受到力的

作用的時(shí)候.運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不會(huì)發(fā)生改變)。

牛頓第一定律是通過(guò)分析事實(shí)，再進(jìn)一步概括、推理得出的。

3.慣性

物體保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)叫慣性。牛頓第一定律也叫慣性定律。

說(shuō)明：慣性是物體的一種性質(zhì)。慣性不是力，只有大小.沒(méi)有方向。物體慣性大小只與質(zhì)量大小有關(guān)，與物

體是否受力。運(yùn)動(dòng)快慢均無(wú)關(guān)。一切物體在任何情況下都有慣性。

高中對(duì)接知識(shí)精讀

0.歷史的回顧

(1)亞里士多德的觀點(diǎn)：力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因.

亞里士多德是世界古代史上最偉大的哲學(xué)家、科學(xué)家和教育家，他的著作是希臘文明的百科全書(shū)，

內(nèi)容涉及天文學(xué)、地理學(xué)、物理學(xué)、生物學(xué)、歷史學(xué)、心理學(xué)、政治學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)以及美學(xué)、修辭、詩(shī)

歌等等.亞里士多德集古代知識(shí)于一身，對(duì)世界的貢獻(xiàn)之大，令人震驚.事實(shí)上，亞里士多德的“力是

維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”這一觀點(diǎn)盡管是錯(cuò)誤的，但是我們不難看出其中明顯含有靜止慣性的思想.

(2)伽利略的觀點(diǎn)：力不是維持運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因.

伽利略用“實(shí)驗(yàn)”+“科學(xué)推理”的方法推翻了亞里士多德的觀點(diǎn).伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)雖然是想象

中的實(shí)驗(yàn)，但這個(gè)實(shí)驗(yàn)反映了一種物理思想.它是建立在可靠的事實(shí)基礎(chǔ)之上的.以事實(shí)為依據(jù)、抽

象為指導(dǎo)，抓住主要因素，忽略次要因素，從而深刻地揭示了自然規(guī)律.

(3)笛卡兒的觀點(diǎn)

運(yùn)動(dòng)的物體如果沒(méi)有其他原因，將繼續(xù)以同一速度沿著一條直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，既不會(huì)停下來(lái)，也不會(huì)偏

離原來(lái)的方向.

1.物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變

(1)所謂物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，就是指物體在做機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)所處的一種狀態(tài)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可以用速度矢量來(lái)

描述，速度本身是既有大小又有方向的狀態(tài)量，可以說(shuō)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)指的就是物體的運(yùn)動(dòng)速度.運(yùn)動(dòng)

狀態(tài)的改變，指的是速度(大小或方向)發(fā)生改變，應(yīng)該包括三種情況：

①速度大小改變，方向不變；

②速度大小不變，方向改變；

③速度大小和方向都改變.

(2)速度的變化量用符號(hào)“Av”表示，與速度v一樣，也是一個(gè)既有方向又有大小的矢量.

其定義是：物體運(yùn)動(dòng)的末速度v與初速度%的矢量差.

—

其計(jì)算公式是：Av=vv0.本式是矢

量式.只能運(yùn)用矢量合成的平行四邊形定則進(jìn)行，同時(shí)要明確速度的方向性.

2.慣性

牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律表明，物體具有保持原來(lái)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，我們把這個(gè)性質(zhì)叫

做慣性(inertia).牛頓第一定律又叫做慣性定律(lawofinertia).

(1)慣性是物體的固有屬性：一切物體都具有慣性.

(2)慣性與物體的受力情況及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān).

(3)慣性不是力，慣性是物體具有的保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，而力是物體對(duì)物體的作用，力是

改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，二者在概念上有著本質(zhì)的區(qū)別.

物體的慣性與其外界因素?zé)o關(guān)，只與物體本身有關(guān).慣性大小的量度是質(zhì)量.

3.牛頓第一定律

(1)牛頓第一定律(Newtonfirstlawofmotion):一切物體總保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非作用

在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài).

(2)牛頓第一定律闡述了三點(diǎn)物理思想.

①說(shuō)明物體不受外力時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)或靜止，即力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因.

②一切物體都有保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的特性.

③一切物體受外力時(shí)，就會(huì)改變?cè)瓉?lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，即外力是迫使物體改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因.

(3)牛頓第一定律的意義

①澄清了力的概念：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，并不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因.

②指出了力和運(yùn)動(dòng)的定性關(guān)系：不受外力作用的物體，將保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài).

③揭示了一切物體固有的屬性——慣性.

4.力是物體產(chǎn)生加速度的原因

(1)在運(yùn)動(dòng)學(xué)內(nèi)容中，加速度的定義是：運(yùn)動(dòng)物體速度的變化與發(fā)生這一變化所用的時(shí)間的比值.其表達(dá)式

是：a="二卜或者生，加速度a是速度v對(duì)時(shí)間f的變化率.

t加

必須把速度的"變化率''生與速度的“變化量”Av嚴(yán)格區(qū)別開(kāi)來(lái).速度的變化率生(即加速度)是

AtAt

描述物體速度變化快慢的物理量，而速度的變化量Av是描述物體速度變化大小的物理量.

(2)力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，又因?yàn)槲矬w運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的標(biāo)志是物體速度的變化，而物體的速度

變化又必然存在著運(yùn)動(dòng)的加速度.故此，力是使物體產(chǎn)生加速度的原因.

【例1】關(guān)于牛頓第一定律，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.物體如果不受外力作用一定處于靜止?fàn)顟B(tài)

B.物體如果不受外力作用可能處于勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

C.物體在不受外力時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)和勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

D.物體在不受外力時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

【例2】關(guān)于牛頓第一定律，下列說(shuō)法正確的是（）

A.牛頓第一定律是一條實(shí)驗(yàn)定律

B.牛頓第一定律說(shuō)明力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因

C.慣性定律和慣性的實(shí)質(zhì)是相同的

D.物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持

【例3】一個(gè)物體保持靜止或勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，這是因?yàn)椋ǎ?/p>

A.物體一定沒(méi)有受到任何力B.物體一定受到兩個(gè)平衡力作用

C.物體所受合力一定為零D.物體可能受到兩個(gè)平衡力作用

【例4】如圖所示，在勻速行駛的車(chē)上，一小球吊在車(chē)廂頂上，車(chē)底板上的A點(diǎn)在小球

正下方，若小球上面的細(xì)線(xiàn)被燒斷，則小球落在（）

A.A點(diǎn)B.A點(diǎn)前方C.A點(diǎn)后方D.不能確定

【例5】如果物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化，說(shuō)明該物體的（）

A.速度方向一定發(fā)生了變化B.速度大小一定發(fā)生了變化

C.加速度一定發(fā)生了變化D.受到的合外力一定不為零

【例6】下列事例中，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的是（）

A.火車(chē)速度大小不變通過(guò)彎道B.小孩坐在秋千上來(lái)回?cái)[蕩

C.沿平直公路勻速行駛的汽車(chē)D.月球繞地球運(yùn)動(dòng)

【例7】下列說(shuō)法正確的是（）

A.物體只有靜止或做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性

B.物體只有受外力作用時(shí)才有慣性

C.物體的速度大時(shí)，慣性大D.力是使物體產(chǎn)生加速度的原因

【例8】馬路上的汽車(chē)突然啟動(dòng)時(shí)，站在車(chē)上的乘客將會(huì)傾倒，行駛的汽車(chē)急剎車(chē)時(shí)，站在車(chē)上的乘客將

會(huì)傾倒，這兩個(gè)現(xiàn)象都是由于人有而造成的.

【例9】在航天飛行器中處于失重狀態(tài)的宇航員，其身體慣性.（沒(méi)有/仍具有）

【例10］下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中，正確的是（）

A.人走路時(shí)沒(méi)有慣性，被絆倒時(shí)有慣性

B.百米賽跑到終點(diǎn)時(shí)不能立即停下是由于慣性，停下時(shí)就沒(méi)有慣性了

C.物體沒(méi)有受外力作用時(shí)有慣性，受外力作用后慣性被克服了

D.物體的慣性與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及受力情況均無(wú)關(guān)

【例11】一架勻速飛行的戰(zhàn)斗機(jī)，為能擊中地面上的目標(biāo)，則投彈的位置是（）

A.在目標(biāo)的正上方

B.在飛抵目標(biāo)之前

C.在飛抵目標(biāo)之后

D.在目標(biāo)的正上方，但離目標(biāo)距離近些

【例12】一天，下著傾盆大雨.某人乘坐列車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)，車(chē)廂的雙層玻璃窗內(nèi)積水了.列車(chē)進(jìn)站過(guò)程中，他發(fā)現(xiàn)

水面的形狀如圖中的（）

列車(chē)行駛方向列車(chē)行駛方向列車(chē)行駛方向列車(chē)行駛方向

【例13】在一個(gè)火車(chē)廂內(nèi)，在底部掛一個(gè)氫氣球（密度比空氣?。?，火車(chē)向右勻速行駛，突然剎車(chē)，球偏向左邊還

是右邊？

【例14】一向右運(yùn)動(dòng)的車(chē)廂頂上懸掛兩單擺V、N,二者只能在如圖所示的平

面內(nèi)擺動(dòng)，某一時(shí)刻出現(xiàn)了如圖的情景，由此可知此車(chē)廂的運(yùn)動(dòng)以及

二單擺相對(duì)車(chē)廂運(yùn)動(dòng)的可能情況是（）

A.車(chē)廂做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，時(shí)在擺動(dòng)，N靜止

B.車(chē)廂做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，M在擺動(dòng)，N也擺動(dòng)

C.車(chē)廂做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，M靜止，N也擺動(dòng)

D.車(chē)廂做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，M■靜止，N也在靜止

專(zhuān)題二、牛頓第三定律

初中知識(shí)要點(diǎn)回顧

1.力是物體間的相互作用。

2.一個(gè)物體對(duì)別的物體施力時(shí)，也同時(shí)受到后者對(duì)它的作用力。即：物體間力的作用是相互的(相互作用力

在任何情況下都是大小相等.方向相反.作用在不同物體上)。兩物體相互作用時(shí).施力物休同時(shí)也是受力物休，

反之.受力物體同時(shí)也是施力物體。力不能脫離物體而存在。

高中對(duì)接知識(shí)精讀

1.物體間的力是相互的

相互作用的一對(duì)力，任選其中一個(gè)力稱(chēng)為作用力(action),另一個(gè)力就

是反作用力(reaction).一對(duì)作用力與反作用力的性質(zhì)總是相同的，作用力

與反作用力總是作用在不同的物體上.

(1)重力的作用是相互的

物體受到重力作用，施力者是地球，同時(shí)，地球也受到了物體對(duì)它

的力的作用.對(duì)這個(gè)力而言，地球是受力者.

(2)彈力的作用是相互的，如右圖所示.

放在水平桌面上的木塊，由于桌面發(fā)生形變，給木塊一向上的支持力區(qū).同時(shí)由于木塊發(fā)生形變,

對(duì)桌面產(chǎn)生一個(gè)向下的壓力琮.

(3)摩擦力的作用是相互的_v—v

放在粗糙木板上的木塊相對(duì)木板向右運(yùn)動(dòng)時(shí)受到木板給它向左的摩擦廣?~~■—??------1

力.由于運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性，木板相對(duì)木塊向左運(yùn)動(dòng)，從而受到木塊給它向右的1^"IIF'

摩擦力.如圖所示.

大量的實(shí)例表明，力的作用都是相互的，也就是說(shuō)，任何物體是施力物體的同時(shí)，也是受力物體.兩

個(gè)物體間相互作用的這一對(duì)力，叫做作用力與反作用力.顯而易見(jiàn)，自然界中的物體相互作用力的數(shù)目必

然是偶數(shù).

2.牛頓第三定律

(1)牛頓第三定律(Newtonthirdlaw):兩個(gè)物體之間的作用力與反作用力總是大小相等，方向相反，作用

在一條直線(xiàn)上.

(2)表達(dá)式：々=-工，月表示作用力，居表示反作用力，“-”號(hào)表示兩個(gè)力方向相反.

(3)牛頓第三定律的特點(diǎn)：

①普適性：一對(duì)作用力與反作用力總是大小相等、方向相反，作用在同一條直線(xiàn)上.這里的“總是”

是強(qiáng)調(diào)對(duì)于任何物體，無(wú)論在何時(shí)、何地、何種情形、何種條件下，兩個(gè)力等大、反向的

關(guān)系都是成立的，不受質(zhì)量大小，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等因素的影響.

②同時(shí)性：作用力與反作用力，總是同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、同時(shí)變化、瞬時(shí)對(duì)應(yīng)的.沒(méi)有先后之分，

也沒(méi)有主次之差別，只有成對(duì)出現(xiàn)、形影相隨之特點(diǎn).

③等值性：作用力與反作用力總是大小相等.平衡態(tài)和非平衡態(tài)下的相互作用力都是一對(duì)等大的力；

“以卵擊石”時(shí)，也是“卵與石”之間的相互作用力大小相等.

④共線(xiàn)性：物體之間的作用力與反作用力永遠(yuǎn)在一條直線(xiàn)上，但方向相反.

⑤異體性：作用力與反作用力分別作用在兩個(gè)物體上.所以施力物體同時(shí)也是受力物體.

⑥同質(zhì)性：作用力與反作用力一定是一對(duì)性質(zhì)相同的力.作用力是引力則反作用力也一定是引力.

⑦實(shí)驗(yàn)性：牛頓第三定律是一個(gè)實(shí)驗(yàn)定律，可以用實(shí)驗(yàn)方法來(lái)證明作用力與反作用力是等大反向的.

【例15】關(guān)于作用力與反作用力，下列說(shuō)法正確的是（）

A.物體相互作用時(shí)，先有作用力，后有反作用力

B.作用力與反作用力一定是同種性質(zhì)的力

C.作用力和反作用力總是同時(shí)分別作用在相互作用的兩個(gè)物體上

D.勻速上升的氣球所受浮力沒(méi)有反作用力

【例16】關(guān)于兩個(gè)物體間的作用力和反作用力，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.作用力和反作用力一定同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失

B.作用力和反作用力可以不同時(shí)產(chǎn)生

C.作用力和反作用力可以是不同性質(zhì)的力

D.作用力和反作用力的效果會(huì)相互抵消

【例17】甲、乙兩物體相互靠著放在光滑水平桌面上，分別受到水平推力月和尸2

作用，如圖所示，兩物體都保持靜止，設(shè)甲對(duì)乙的壓力為弱，乙對(duì)甲的

壓力為工，則（）

A.月和尸”是一對(duì)作用力和反作用力

B.耳和F2是一對(duì)作用力和反作用力

C.F?和罵是一對(duì)作用力和反作用力

D.乙和匕是一對(duì)作用力和反作用力

【例18】馬拉車(chē)加速前進(jìn)，以下說(shuō)法正確的是（）

A.因?yàn)檐?chē)是加速前進(jìn)，所以馬拉車(chē)的力一定大于車(chē)?yán)R的力

B.因?yàn)轳R拉車(chē)的力和車(chē)?yán)R的力是作用力和反作用力，所以它們大小是相等的

C.馬拉車(chē)的力和車(chē)受到的阻力是一對(duì)平衡力，所以它們的大小相等

D.因?yàn)轳R拉車(chē)的力與車(chē)?yán)R的力大小相等、方向相反，所以它們是一對(duì)平衡力

【例19】物體靜止于一斜面上，如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.物體對(duì)斜面的壓力和斜面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力

B.物體對(duì)斜面的摩擦力和斜面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力

C.物體所受的重力和斜面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用力和反作用力

D.物體所受重力可以分解為沿斜面的力和對(duì)斜面的壓力

【例20】人走路時(shí)，人和地球間的作用力和反作用力的對(duì)數(shù)有（）

A.一對(duì)B.二對(duì)C.三對(duì)D.四對(duì)

【例21］如圖所示，A、B、C為三個(gè)完全相同的物體，當(dāng)水平力尸作用于3上，三物可

V

一起勻速運(yùn)動(dòng)，撤去力尸后，三物仍可一起向前運(yùn)動(dòng)，設(shè)此時(shí)A、3間作用力為《，

B

5c間作用力為尸2，則片與尸2的大小為（）F

C

A.E=E=OB.4=0,F2=F

F2

C.片二耳，凡=不D.K=F,尸2=。

專(zhuān)題三、物體的平衡態(tài)

物體所處的狀態(tài)有多種描述方式：靜止、原地繞圈、上拋、加速、剎車(chē)等等。根據(jù)牛頓定律，我們可以把

物體的狀態(tài)大致歸類(lèi)為兩種：平衡態(tài)和非平衡態(tài)。

平衡與不平衡，是根據(jù)受力來(lái)分類(lèi)的。合外力為零時(shí)，根據(jù)牛頓第一定律，物體將靜止或做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

因此，物體是否處于平衡態(tài)有兩種判斷方式：①是否受力平衡②是否靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

受力運(yùn)動(dòng)

平衡態(tài)受力平衡（無(wú)加速度）靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

非平衡態(tài)受力不平衡（有加速度）變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)、曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)、振動(dòng)等

初中知識(shí)要點(diǎn)回顧

1.二力平衡

二力平衡的概念：

物體在受到兩個(gè)力的作用時(shí)，如果能保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài).那么這兩個(gè)力相互平衡。

二力平衡的條件：

作用在同一物體上的兩個(gè)力，如果大小相等.方向相反，并且在同一條直線(xiàn)上.這兩個(gè)力就彼此平衡。

2.運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系

物體不受力的作用運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變理想情況

物體受平衡力的作用運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變實(shí)際情況

物體受非平衡力的作用運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變實(shí)際情況

3.勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

快慢不變，沿著直線(xiàn)的運(yùn)動(dòng)叫勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)是最簡(jiǎn)單的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

4.變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和平均速度

運(yùn)動(dòng)速度變化的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)叫變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，變速運(yùn)動(dòng)的快慢用平均速度來(lái)表示，粗略研究時(shí).也可用速度的

公式來(lái)計(jì)算，平均速度=總路程/總時(shí)間。

高中對(duì)接知識(shí)精讀

1.共點(diǎn)力：

作用在物體上同一點(diǎn)的幾個(gè)力.或者是力的作用線(xiàn)延長(zhǎng)以后交于同一點(diǎn)的幾個(gè)力叫做共點(diǎn)力。

在實(shí)際問(wèn)題中，當(dāng)物體可以忽略自身的大小、形狀的情況下，可以把物體所受的外力視為共點(diǎn)力。

2.平衡狀態(tài)：

一個(gè)物體在共點(diǎn)力作用下保持靜止或者做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。我們就說(shuō)這個(gè)物體處于平衡狀態(tài)。

共點(diǎn)力作用下物體的平衡條件：物體所受合外力為零，即Fa=O.

研究共點(diǎn)力作用下物體平衡的基本方法:平行四邊形定則、正交分解法。

4,共點(diǎn)力的平衡的幾個(gè)特例

(1)二力平衡:若物體在兩個(gè)力作用下平衡。則這兩個(gè)力大小相等，方向相反.且作用在同一直線(xiàn)上。

(2)若物體在沿同一直線(xiàn)上多個(gè)共點(diǎn)力作用下平衡，則其中某一方向上所有力的合力與其相反方向上所

有力的合力是一對(duì)平衡力。

5.平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)

在物體上選定任一直線(xiàn)，如果在物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，該直線(xiàn)的位置始終保持彼此平行，這樣的運(yùn)動(dòng)叫

做平動(dòng)(translation).

如果物體上所有各點(diǎn)都繞同一直線(xiàn)(轉(zhuǎn)軸)作圓周運(yùn)動(dòng)，則該運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為轉(zhuǎn)動(dòng)(rotation).

6.勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

(1)定義：物體在一條直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)，如果在任意相等的時(shí)間里位移相等，這種運(yùn)動(dòng)就叫做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(uniform

rectilinearmotion).

(2)位移一時(shí)間圖象

在平面直角坐標(biāo)系中，用橫軸表示時(shí)間f,用縱軸表示位移x,

根據(jù)給出的(或測(cè)定的)數(shù)據(jù)，作出幾個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)，用直線(xiàn)將幾個(gè)

點(diǎn)連接起來(lái)，則這條直線(xiàn)就表示了物體的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn).這種圖象就叫

做位移——時(shí)間圖象，簡(jiǎn)稱(chēng)為位移圖象.如圖所示為汽車(chē)自初位置

開(kāi)始.每小時(shí)的位移都是S.OxIO'm的x-f圖象.

勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的圖象一定是一條直線(xiàn).x-f圖象表示的是位移，、，“

時(shí)間變化的情況，而不是運(yùn)動(dòng)的徑跡.

7.變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(非平衡態(tài))

(1)物體在一條直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)，如果在相等的時(shí)間里位移不相等，這種運(yùn)動(dòng)就叫做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng).

(2)變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)也可以用x-r圖象表示，但不是直線(xiàn).

(3)我們所見(jiàn)到沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，通常都是變速的，勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)應(yīng)是一種理想化的模型.

8.速度--時(shí)間圖象

(1)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-f圖象

勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，速度的大小和方向不隨時(shí)間變化.我們以橫軸表示時(shí)間，縱軸表示速度，在平

面直角坐標(biāo)系中就可作出勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-f圖象.如圖A所示，甲、乙兩條圖線(xiàn)分別表示兩物體以

5m/s和12m/s的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng).

iVm-s'1

C

(2)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移

勺速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移可由x=討求出，如上圖A所示甲物體在2s內(nèi)的位移為

x=卬=5x2m=10m.

勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移可由圖象上直接讀出，如上圖B所示，5s內(nèi)的位移為25m.

勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移可由v-/圖象求得.如上圖C所示，陰影部分“面積”的大小就等于位移的大

小.即5s內(nèi)位移大小為25m.

(3)變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(非平衡態(tài))

變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)分為勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和非勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)兩種，其中勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)是變速直線(xiàn)運(yùn)

動(dòng)的一種特殊情況.在變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，如果在相等時(shí)間內(nèi)速度的改變相等，這種運(yùn)動(dòng)就叫做勻變速

直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(uniformvariablerectilinearmotion).

在勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，如果物體的速度隨著時(shí)間均勻增加，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；如果

物體的速度隨著時(shí)間均勻減小，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng).

變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-r圖象如圖所示：

甲圖是勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)VT的圖象；乙圖是非勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的V—的圖象.

在變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-r圖象中，曲線(xiàn)與坐標(biāo)軸圍成的圖形的面積為變速運(yùn)動(dòng)的位移.

9.平衡態(tài)的處理方法

1.受力分析：選研究對(duì)象；一場(chǎng)力、二已知力、三彈力、四摩擦力；審查：是否都具有施力于受力物體；

是否滿(mǎn)足牛三定律.

2.正交分解：當(dāng)物體受三個(gè)或多個(gè)力作用平衡時(shí)采用.遵循分解最少矢量原則；優(yōu)先沿a方向分解；盡量

分解已知力.

3.合成分解法是常規(guī)方法，當(dāng)物體只受三力作用處于平衡時(shí)，此三力必共面共點(diǎn)，將其中的任意兩個(gè)力合

成，合力必定與第三個(gè)力大小相等方向相反；或?qū)⑵渲心骋粋€(gè)力(一般為已知力)沿另外兩個(gè)力的反方向

進(jìn)行分解，兩分力的大小與另兩個(gè)力大小相等.

4,相似三角形法：無(wú)特殊三角形，可找到幾何圖形與力的三角形相似，且有一個(gè)恒力.

【題23］如圖4-4所示，升降機(jī)以lm/s的速度勻速上升時(shí)，升降機(jī)對(duì)人的支持力為500N.下

列說(shuō)法正確的是（）

A.升降機(jī)靜止在十樓時(shí)對(duì)人的支持力小于500N

B.升降機(jī)以1.5m/s速度勻速上升時(shí)對(duì)人的支持力大于500N

C.升降機(jī)以2m/s速度勻速下降時(shí)對(duì)人的支持力等于500N

D.升降機(jī)以lm/s速度勻速下降時(shí)對(duì)人的支持力小于500N

【題24］如圖所示，質(zhì)量為M的圓環(huán)用輕繩吊在天花板上，環(huán)上有兩個(gè)質(zhì)量均為機(jī)的小環(huán)自大環(huán)頂部開(kāi)始分別

向兩邊滑下，當(dāng)兩個(gè)小環(huán)下落至與大環(huán)圓心等高時(shí)，小環(huán)所受摩擦力為力則此時(shí)繩對(duì)大環(huán)的拉力為

（）

A.(M+m)gB.(M+2m)gC.Mg+fD.Mg+2f

【題25】雨滴自高空由靜止開(kāi)始落下，已知雨滴在下落過(guò)程中所受的空氣阻力隨其運(yùn)動(dòng)速度增大而增大，在整

個(gè)下落過(guò)程中，雨滴的運(yùn)動(dòng)情況是（）

A.先加速下落，后減速下落；

B.先加速下落，后勻速下落；

C.先加速下落，中間勻速下落，最后減速下落；

D.開(kāi)始下落后立即勻速運(yùn)動(dòng)，最后加速下落；

【題26］如圖4—6甲所示，放在水平地面上的物體，受到方向不變的水平推力F的作用，尸的大小與時(shí)間的關(guān)

系如圖4-6乙，物體運(yùn)動(dòng)速度口與時(shí)間的關(guān)系如圖4-6丙所示.下列判斷正確的是（）

F/N

3----!-----:

?!

F2..?4

甲乙

A.仁3s時(shí)，物體受到力的合力為零

B.2s~4s內(nèi)物體所受摩擦力逐漸增大

C.Z=6s時(shí)，將F撤掉，物體立刻靜止

D.His時(shí)，物體所受摩擦力是1N

【題27】甲、乙兩物體同時(shí)同地同方向開(kāi)始做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，甲的速度大于乙的速度，它們的s-t圖像為圖2所

示a、b、c三條圖線(xiàn)中的兩條，運(yùn)動(dòng)5秒甲、乙間的距離大于2米，則(

A.甲的s-7圖一定為圖線(xiàn)aB.甲的s-f圖可能為圖線(xiàn)b

C.乙的s-f圖一定為圖線(xiàn)cD.乙的S4圖可能為圖線(xiàn)a

【題28］用圖像可以表示物體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律.如圖1-3甲和乙所示的分別是小明和小麗在研究物體的運(yùn)動(dòng)記錄物

體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的圖像.請(qǐng)你判斷在兩圖像中表示物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的是一段，表示物體靜止?fàn)顟B(tài)的是

.段.

【題29】甲、乙兩小車(chē)同時(shí)同地同方向做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它們的s—f圖像分別如圖10(a)和(b)所示.經(jīng)過(guò)

12s,兩車(chē)的位置關(guān)系是乙在甲前面_____m處.

【題1】冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)上，甲、乙、丙三位同學(xué)進(jìn)行100m賽跑.當(dāng)裁判手中的秒表如圖1所示時(shí)三位同學(xué)的相對(duì)

位置如圖2所示.

（1）從圖2中可以看出______（填“甲”、“乙”、“丙”）同學(xué)的速度最快.理由是.

（2）若測(cè)得此時(shí)丙同學(xué)所跑的路程是72m,則丙同學(xué)的平均速度是—m/s.

（3）裁判是以三位同學(xué)分別跑完100m所用的.來(lái)評(píng)判的

【例22］如圖所示，在一粗糙水平面上有兩個(gè)質(zhì)量分別為外和外的木塊1和

2,中間用一原長(zhǎng)為乙、勁度系數(shù)為左的輕彈簧連接起來(lái)，木塊與

地面間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為〃.現(xiàn)用一水平力向右拉木塊2,當(dāng)兩木塊一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)兩木塊之間的距

離是（）

A.L吟m1gB.L吟（rrii+WgC.L+y-n^gD.乙+.（叫"）g

【例23】對(duì)于做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，下列說(shuō)法正確的是（）

A.任意2s內(nèi)的位移一定等于1s內(nèi)位移的2倍

B.任意一段時(shí)間內(nèi)的位移大小一定等于它的路程

C.若兩物體運(yùn)動(dòng)快慢相同，則兩物體在相同時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程相等

D.若兩物體運(yùn)動(dòng)快慢相同，則兩物體相同時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移相等

【例24】一輛汽車(chē)沿平直的公路行駛，從經(jīng)過(guò)“200m”路標(biāo)開(kāi)始計(jì)時(shí)，第5s末經(jīng)過(guò)“300m”路標(biāo)，第10s末

經(jīng)過(guò)“400m”路標(biāo)，第15s末經(jīng)過(guò)“500m”路標(biāo)，則這輛汽車(chē)（）

A.一定是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.一定不是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

C.可能是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D.以上均不正確

【例25】某質(zhì)點(diǎn)向一個(gè)方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在前2s內(nèi)通過(guò)的位移為4m,前4s內(nèi)通過(guò)的位移為8m,前8s內(nèi)通過(guò)

的位移為16m,則此質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)（）

A.一定是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

B.可能是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

C.若是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則它的速度為2m/s

D.若是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則它的速度為4m/s

【例26】?jī)闪谢疖?chē)相向而行，第一列的速度大小為36kmzh,第二列為54km/h.第一列火車(chē)上的乘客測(cè)出第二列火車(chē)從他旁邊

通過(guò)所用的時(shí)間為5s.以下結(jié)論正確的是（）

A.兩列火車(chē)的長(zhǎng)度之和為125m

B.第二列火車(chē)的長(zhǎng)度是125m

C.第二列火車(chē)的長(zhǎng)度是75m

D.由于第一列火車(chē)的長(zhǎng)度未知，故無(wú)法求出第二列火車(chē)的長(zhǎng)度

【例27］如圖所示為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿透蘋(píng)果瞬間的照片.該照片

經(jīng)放大后分析出，在曝光時(shí)間內(nèi)，子彈影像前后錯(cuò)開(kāi)的距離約為子

彈長(zhǎng)度的1%2%.已知子彈飛行速度約為500m/s,由此可估算出

這幅照片的曝光時(shí)間最接近（）

A.10%B.10^s

C.10-9sD.1012s

【例28】一架飛機(jī)水平勻速地在某同學(xué)頭頂上飛過(guò)，當(dāng)他聽(tīng)到飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲從

頭頂正上方傳來(lái)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在他前上方約與地面成60。角的方向

上，據(jù)此可估算出此飛機(jī)的速度約為聲速的

________倍.

【例29】甲乙兩列火車(chē)相距為d,并分別以匕和內(nèi)的速度相向行駛.在兩火車(chē)間有一個(gè)信鴿以為的速率飛翔其

間，當(dāng)這只鴿子以為的速率遇到火車(chē)甲時(shí)，立即掉頭飛向火車(chē)乙，遇到火車(chē)乙時(shí)又立即掉頭飛向火車(chē)

甲，如此往返飛行，當(dāng)火車(chē)間距離減小為零時(shí)，這只信鴿飛行的總路程多大？

【例30】一列隊(duì)伍長(zhǎng)L=120m,行進(jìn)速度v=4.8km/h,為了傳達(dá)一個(gè)命令，通訊員從隊(duì)伍排尾跑步趕到隊(duì)伍排

頭，其速度v'=3m/s,然后又立即用跟隊(duì)伍行進(jìn)速度相同大小的速度返回排尾.求：通訊員從離開(kāi)隊(duì)

伍到重回到排尾共用多少時(shí)間？通訊員歸隊(duì)處跟離隊(duì)處相距多少？

1.水平放置的密封玻璃管內(nèi)有一氣泡，當(dāng)用手推動(dòng)玻璃管由靜止開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)的瞬間，管內(nèi)氣泡將（）

A.向右運(yùn)動(dòng)B.靜止不動(dòng)

C.向左運(yùn)動(dòng)D.向左加速

2.自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，如果下落過(guò)程中某時(shí)刻重力突然消失，物體的運(yùn)動(dòng)情況將是（）

A.懸浮在空中不動(dòng)B.速度逐漸減小

C.保持一定速度向下勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D.無(wú)法判斷

3.重力相同的a、b兩件貨物在兩臺(tái)吊車(chē)鋼索的牽引下豎直向上運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的S4圖像分別如圖6甲、乙所

示，則在圖像描述的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）

A.它們都做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

B.a貨物所受重力和鋼索對(duì)它的牽引力是一對(duì)作用力與反作用力

C.b貨物所受重力和鋼索對(duì)它的牽引力是一對(duì)平衡力

D.前6秒內(nèi)，a貨物運(yùn)動(dòng)的平均速度小于b貨物運(yùn)動(dòng)的平均速度

4.子彈以900m/s的速度從槍筒射出，汽車(chē)在北京長(zhǎng)安街上行駛，時(shí)快時(shí)慢，20min行駛了18km,汽車(chē)

行駛的速度是54km/h,則（）

A.900m/s是平均速度B.900m/s是瞬時(shí)速度

C.54km/h是平均速度D.5妹m/h是瞬時(shí)速度

5.如圖所示，質(zhì)量分別為M和機(jī)的兩物體A和B疊放在傾角為。的斜面上，A、8之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃1，A

與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃2.當(dāng)它們從靜止開(kāi)始沿斜面滑下時(shí)，兩物體始終保持相對(duì)靜止，則物體2受到

的摩擦力大小為（）

A.0B.“iMzgcos。C.〃2加gcosdD.（「U+R）mgcosd

6.如圖，兩塊相同的豎直木板之間，有質(zhì)量均為根的4塊相同的磚，用兩個(gè)大小相等的水平力壓木板，使磚

靜止不動(dòng).設(shè)所有接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為〃，則第二塊磚對(duì)第三塊磚的摩擦力大小為：（）

F//F

—―//1234，尸

A.MgB.0C.[iFD.2mg

7.有一個(gè)直角支架A。。，水平放置，表面粗糙，豎直向下，表面光滑.A。上套有小尸，上套有小

環(huán)。，兩環(huán)質(zhì)量均為例兩環(huán)由一根質(zhì)量可忽略、不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩相連，并在某一位置平衡（如圖所示）.現(xiàn)

將尸環(huán)向左移一小段距離，兩環(huán)再次達(dá)到平衡，那么將移動(dòng)后的平衡狀態(tài)和原來(lái)的平衡狀態(tài)比較，A。桿對(duì)

P環(huán)的支持力心和摩擦力下的變化情況是（）

A.FN不變，/變大B.風(fēng)不變,/變小C.FN變大,/變大D.FN變大,/變小

8.某校和某工廠之間有一條公路，該校下午2時(shí)派車(chē)去該廠接某勞模來(lái)做報(bào)告，往返需用1小時(shí).這位勞

模在下午1時(shí)便離廠步行向?qū)W校走來(lái),途中遇到接他的汽車(chē)，便立刻上車(chē)駛向?qū)W校,在下午2時(shí)40分到達(dá).問(wèn)：

汽車(chē)速度是勞模步行速度的幾倍？

第3講力和運(yùn)動(dòng)(平衡態(tài))

?專(zhuān)題目錄

【專(zhuān)題一】牛頓第一定律和慣性

【專(zhuān)題二】牛頓第三定律

【專(zhuān)題三】物體的平衡態(tài)

知識(shí)講解

專(zhuān)題一、牛頓第一定律、慣性

初中知識(shí)要點(diǎn)回顧

1.維持運(yùn)動(dòng)需要力嗎？

亞里士多德：如果要使一個(gè)物體持續(xù)運(yùn)動(dòng)，就必須對(duì)它施加力的作用。如果這個(gè)力被撤銷(xiāo).物體就會(huì)停止運(yùn)

動(dòng)。

伽利略:物體的運(yùn)動(dòng)并不需要力來(lái)維持.運(yùn)動(dòng)之所以會(huì)停下來(lái).是因?yàn)槭艿搅四Σ磷枇Α?/p>

2.牛頓第一定律

一切物體在沒(méi)有受到力的作用的時(shí)候，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(即：一切物體在沒(méi)有受到力的

作用的時(shí)候.運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不會(huì)發(fā)生改變)。

牛頓第一定律是通過(guò)分析事實(shí)，再進(jìn)一步概括、推理得出的。

3.慣性

物體保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)叫慣性。牛頓第一定律也叫慣性定律。

說(shuō)明：慣性是物體的一種性質(zhì)。慣性不是力，只有大小.沒(méi)有方向。物體慣性大小只與質(zhì)量大小有關(guān)，與物

體是否受力。運(yùn)動(dòng)快慢均無(wú)關(guān)。一切物體在任何情況下都有慣性。

高中對(duì)接知識(shí)精讀

0.歷史的回顧

(1)亞里士多德的觀點(diǎn)：力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因.

亞里士多德是世界古代史上最偉大的哲學(xué)家、科學(xué)家和教育家，他的著作是希臘文明的百科全書(shū)，

內(nèi)容涉及天文學(xué)、地理學(xué)、物理學(xué)、生物學(xué)、歷史學(xué)、心理學(xué)、政治學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)以及美學(xué)、修辭、詩(shī)

歌等等.亞里士多德集古代知識(shí)于一身，對(duì)世界的貢獻(xiàn)之大，令人震驚.事實(shí)上，亞里士多德的“力是

維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”這一觀點(diǎn)盡管是錯(cuò)誤的，但是我們不難看出其中明顯含有靜止慣性的思想.

(2)伽利略的觀點(diǎn)：力不是維持運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因.

伽利略用“實(shí)驗(yàn)”+“科學(xué)推理”的方法推翻了亞里士多德的觀點(diǎn).伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)雖然是想象

中的實(shí)驗(yàn)，但這個(gè)實(shí)驗(yàn)反映了一種物理思想.它是建立在可靠的事實(shí)基礎(chǔ)之上的.以事實(shí)為依據(jù)、抽

象為指導(dǎo)，抓住主要因素，忽略次要因素，從而深刻地揭示了自然規(guī)律.

(3)笛卡兒的觀點(diǎn)

運(yùn)動(dòng)的物體如果沒(méi)有其他原因，將繼續(xù)以同一速度沿著一條直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，既不會(huì)停下來(lái)，也不會(huì)偏

離原來(lái)的方向.

1.物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變

(1)所謂物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，就是指物體在做機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)所處的一種狀態(tài)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可以用速度矢量來(lái)

描述，速度本身是既有大小又有方向的狀態(tài)量，可以說(shuō)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)指的就是物體的運(yùn)動(dòng)速度.運(yùn)動(dòng)

狀態(tài)的改變，指的是速度(大小或方向)發(fā)生改變，應(yīng)該包括三種情況：

①速度大小改變，方向不變；

②速度大小不變，方向改變；

③速度大小和方向都改變.

(2)速度的變化量用符號(hào)“Av”表示，與速度v一樣，也是一個(gè)既有方向又有大小的矢量.

其定義是：物體運(yùn)動(dòng)的末速度v與初速度%的矢量差.

—

其計(jì)算公式是：Av=vv0.本式是矢

量式.只能運(yùn)用矢量合成的平行四邊形定則進(jìn)行，同時(shí)要明確速度的方向性.

2.慣性

牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律表明，物體具有保持原來(lái)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，我們把這個(gè)性質(zhì)叫

做慣性(inertia).牛頓第一■定律又叫做慣性定律(lawofinertia).

(1)慣性是物體的固有屬性：一切物體都具有慣性.

(2)慣性與物體的受力情況及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān).

(3)慣性不是力，慣性是物體具有的保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，而力是物體對(duì)物體的作用，力是

改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，二者在概念上有著本質(zhì)的區(qū)別.

物體的慣性與其外界因素?zé)o關(guān)，只與物體本身有關(guān).慣性大小的量度是質(zhì)量.

3.牛頓第一定律

(1)牛頓第一定律(Newtonfirstlawofmotion):一切物體總保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非作用

在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài).

(2)牛頓第一定律闡述了三點(diǎn)物理思想.

①說(shuō)明物體不受外力時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)或靜止，即力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因.

②一切物體都有保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的特性.

③一切物體受外力時(shí)，就會(huì)改變?cè)瓉?lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，即外力是迫使物體改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因.

(3)牛頓第一定律的意義

①澄清了力的概念：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，并不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因.

②指出了力和運(yùn)動(dòng)的定性關(guān)系：不受外力作用的物體，將保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài).

③揭示了一切物體固有的屬性——慣性.

4.力是物體產(chǎn)生加速度的原因

(1)在運(yùn)動(dòng)學(xué)內(nèi)容中，加速度的定義是：運(yùn)動(dòng)物體速度的變化與發(fā)生這一變化所用的時(shí)間的比值.其表達(dá)式

是：a=匕—％或者0,加速度。是速度v對(duì)時(shí)間r的變化率.

tAt

必須把速度的“變化率”生與速度的“變化量”Av嚴(yán)格區(qū)別開(kāi)來(lái).速度的變化率生(即加速度)是

AtAt

描述物體速度變化快慢的物理量，而速度的變化量Av是描述物體速度變化大小的物理量.

(2)力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，又因?yàn)槲矬w運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的標(biāo)志是物體速度的變化，而物體的速度

變化又必然存在著運(yùn)動(dòng)的加速度.故此，力是使物體產(chǎn)生加速度的原因.

【例31】關(guān)于牛頓第一定律，下列說(shuō)法中正確的是()

A.物體如果不受外力作用一定處于靜止?fàn)顟B(tài)

B.物體如果不受外力作用可能處于勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

C.物體在不受外力時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)和勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

D.物體在不受外力時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

【考點(diǎn)】牛頓第一定律【難度】2星【題型】選擇

【答案】BD

【例32】關(guān)于牛頓第一定律，下列說(shuō)法正確的是（）

A牛屯幣第一岸律是一冬實(shí)驗(yàn)定律

B.牛頓第一定律說(shuō)明￡是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因

C.慣性定律和慣性的實(shí)質(zhì)是相同的

D.物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持

【考點(diǎn)】牛頓第一定律【難度】2星【題型】選擇

【解析】牛頓第一定律是物體在理想情況下的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，反映的是物體在不受外力情況下所遵循的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，

而自然界不受力的物體是不存在的，所以A是錯(cuò)誤的.慣性是物體保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的一種性質(zhì)，

慣性定律（即牛頓第一定律）則反映的是物體在一定情況下的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，所以C錯(cuò)誤.由牛頓第一定律知，

物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，但改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)則必須有力的作用.

【答案】BD

【例33】一個(gè)物體保持靜止或勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，這是因?yàn)椋ǎ?/p>

A.物體一定沒(méi)有受到任何力B.物體一定受到兩個(gè)平衡力作用

C.物體所受合力一定為零D.物體可能受到兩個(gè)平衡力作用

【考點(diǎn)】牛頓第一定律【難度】2星【題型】選擇

【解析】物體不受任何力的狀態(tài)是不存在的，物體保持靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的合力一定為零，可能是兩

個(gè)力，也可能是多個(gè)力.

【答案】CD

【例34］如圖所示，在勻速行駛的車(chē)上，一小球吊在車(chē)廂頂上，車(chē)底板上的A點(diǎn)在小球r—r~Iv

正下方，若小球上面的細(xì)線(xiàn)被燒斷，則小球落在（）

A.A點(diǎn)B.A點(diǎn)前方C.A點(diǎn)后方D.不能確定〃〃源

【考點(diǎn)】牛頓第一定律的應(yīng)用【難度】2星【題型】選擇

【答案】A

【例35】如果物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化，說(shuō)明該物體的（）

A.速度方向一定發(fā)生了變化B.速度大小一定發(fā)生了變化

C.加速度一定發(fā)生了變化D.受到的合外力一定不為零

【考點(diǎn)】牛頓第一定律的應(yīng)用【難度】2星【題型】選擇

【答案】D

【例36】下列事例中，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的是（）

A.火車(chē)速度大小不變通過(guò)彎道B.小孩坐在秋千上來(lái)回?cái)[蕩

C.沿平直公路勻速行駛的汽車(chē)D.月球繞地球運(yùn)動(dòng)

【考點(diǎn)】牛頓第一定律的應(yīng)用【難度】2星【題型】選擇

【答案】ABD

【例37］下列說(shuō)法正確的是（）

A.物體只有靜止或做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性

B.物體只有受外力作用時(shí)才有慣性

C.物體的速度大時(shí)，慣性大

D.力是使物體產(chǎn)生加速度的原因

【考點(diǎn)】慣性【難度】2星【題型】選擇

【答案】D

【例38】馬路上的汽車(chē)突然啟動(dòng)時(shí)，站在車(chē)上的乘客將會(huì)傾倒，行駛的汽車(chē)急剎車(chē)時(shí)，站在車(chē)上的乘客將

會(huì)傾倒，這兩個(gè)現(xiàn)象都是由于人有而造成的.

【考點(diǎn)】慣性【難度】2星【題型】填空

【答案】向后向前慣性

【例39】在航天飛行器中處于失重狀態(tài)的宇航員，其身體慣性.（沒(méi)有/仍具有）

【考點(diǎn)】慣性【難度】2星【題型】填空

【答案】仍具有

【例40］下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中，正確的是（）

A.人走路時(shí)沒(méi)有慣性，被絆倒時(shí)有慣性

B.百米賽跑到終點(diǎn)時(shí)不能立即停下是由于慣性，停下時(shí)就沒(méi)有慣性了

C.物體沒(méi)有受外力作用時(shí)有慣性，受外力作用后慣性被克服了

D.物體的慣性與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及受力情況均無(wú)關(guān)

【考點(diǎn)】慣性【難度】2星【題型】選擇

【解析】慣性是物體的固有屬性，與其內(nèi)在因素即質(zhì)量有關(guān)，與受力與否及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān).一切物體都有慣性,

質(zhì)量是物體慣性大小的量度，靜止物體的慣性是保持靜止，勻速運(yùn)動(dòng)的物體的慣性是保持其速度不變.當(dāng)

物體在外力作用下運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，只要其質(zhì)量不變，其慣性大小不發(fā)生變化.

【答案】D

【例41】一架勻速飛行的戰(zhàn)斗機(jī)，為能擊中地面上的目標(biāo)，則投彈的位置是（）

A.在目標(biāo)的正上方

B.在飛抵目標(biāo)之前

C.在飛抵目標(biāo)之后

D.在目標(biāo)的正上方，但離目標(biāo)距離近些

【考點(diǎn)】慣性【難度】2星【題型】選擇

【答案】B

【例42】一天，下著傾盆大雨.某人乘坐列車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn),車(chē)廂的雙層玻璃窗內(nèi)積水了.列車(chē)進(jìn)站過(guò)程中，他發(fā)現(xiàn)

水面的形狀如圖中的（）

列車(chē)行駛方向列車(chē)行駛方向列車(chē)行駛方向列車(chē)行駛方向

AB

【考點(diǎn)】慣性【難度】2星【題型】選擇

【解析】列車(chē)進(jìn)站時(shí)速度減小，由于慣性，水向前涌,液面形狀和選項(xiàng)C一致.

【答案】C

【例43】在一個(gè)火車(chē)廂內(nèi)，在底部掛一個(gè)氫氣球（密度比空氣?。?，火車(chē)向右勻速行駛，突然剎車(chē)，球偏向左邊還

是右邊？

【答案】左邊