航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)編制與發(fā)布規(guī)則

—1—通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)編制與發(fā)布規(guī)則下列文件對于本標準的應(yīng)用是必不可少的。凡是標注日期的引用文—2——3—把反映通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)統(tǒng)計指標各自的波動幅度或變化率（1）科學(xué)性原則。設(shè)計指標以科學(xué)理論作為依據(jù)，指標需具有一定（2）適用性原則。指標體系能夠全面、系統(tǒng)地反映產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況，（4）可操作性原則。采集或引用數(shù)據(jù)必須有根據(jù)，渠道來源正規(guī)可—4—數(shù)、通用航空服務(wù)類企業(yè)數(shù)量、通用航空專業(yè)人才培訓(xùn)院校和機構(gòu)數(shù)量一級指標二級指標三級指標指標解釋通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境通用航空企業(yè)的補貼金額萬元民航局的相關(guān)補貼合計通航機場的補貼金額萬元民航局的相關(guān)補貼合計通用航空航展、會議和比賽的數(shù)量個飛行安全重大以上事故次數(shù)次造成10人以上或者50人以上100人以下重傷的事故的次數(shù)。重大以上事故萬時率次重大以上事故萬次率次事故征候次數(shù)次在通用航空的航空器運行階段或在機場活動區(qū)內(nèi)發(fā)生的與航空器有關(guān)但影響或可能影響安全的事件的次數(shù)。事故征候萬時率次—5—經(jīng)濟效益通用航空收入萬元通用航空利潤萬元基礎(chǔ)設(shè)施通航機場數(shù)量個通用航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量個空域開放度個B類以下的空域航空制造航空器整機制造企業(yè)的數(shù)量個航空器零部件制造企業(yè)的數(shù)量個航空產(chǎn)品型號合格證數(shù)量個航空產(chǎn)品生產(chǎn)許可證數(shù)量個取得適航證航空器的數(shù)量個運營規(guī)模通用航空企業(yè)的數(shù)量家機隊規(guī)模架飛行小時萬小時通用航空短途運輸短途運輸通航機場數(shù)量個短途運輸通航企業(yè)數(shù)量家短途運輸航線條數(shù)條短途運輸機隊規(guī)模架短途運輸飛行小時小時短途運輸載客人數(shù)人配套服務(wù)通用航空服務(wù)類企業(yè)數(shù)量個通用航空專業(yè)人才培訓(xùn)院校和機構(gòu)數(shù)量個—6—根據(jù)上述原則和方法,利用等級序列法和德爾菲法,初步確定各指標—7—一級指標二級指標三級指標權(quán)重通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境通用航空企業(yè)的補貼金額5通航機場的補貼金額5通用航空航展、會議和比賽的數(shù)量5飛行安全重大以上事故次數(shù)3重大以上事故萬時率3重大以上事故萬次率3事故征候次數(shù)3事故征候萬時率3事故征候萬次率3經(jīng)濟效益通用航空收入6通用航空利潤6基礎(chǔ)設(shè)施通航機場數(shù)量5通用航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量5空域開放度5航空制造航空器整機制造企業(yè)的數(shù)量2航空器零部件制造企業(yè)的數(shù)量2航空產(chǎn)品型號合格證數(shù)量2航空產(chǎn)品生產(chǎn)許可證數(shù)量2取得適航證航空器的數(shù)量2運營規(guī)模通用航空企業(yè)的數(shù)量5機隊規(guī)模5飛行小時5通用航空短途運輸短途運輸通航機場數(shù)量1短途運輸通航企業(yè)數(shù)量1短途運輸航線條數(shù)1短途運輸機隊規(guī)模1短途運輸飛行小時1短途運輸載客人數(shù)1配套服務(wù)通用航空服務(wù)類企業(yè)數(shù)量4通用航空專業(yè)人才培訓(xùn)院校和機構(gòu)數(shù)量5—8—Di,k－第i項二級指標下第k項三級指標的相對值；PI－景氣指數(shù)；Di,k