汽車故障診斷技術(shù) 課件 學(xué)習(xí)任務(wù)5、6 電動(dòng)車窗不工作故障的檢修、空調(diào)系統(tǒng)不制冷故障的檢修

學(xué)習(xí)任務(wù)五電動(dòng)車窗不工作故障的檢修汽車故障診斷技術(shù)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：能通過(guò)視頻、練習(xí)掌握常規(guī)電動(dòng)車窗的組成、類型及工作原理

能通過(guò)查閱維修手冊(cè)，正確識(shí)讀哈弗電動(dòng)車窗控制電路圖

能根據(jù)魚(yú)骨圖分析哈弗車窗故障現(xiàn)象及原因，并完成維修方案的制定技能目標(biāo)：能根據(jù)微視頻、維修手冊(cè)正確拆裝電動(dòng)車窗相關(guān)部件

能正確使用工具儀器，完成電動(dòng)車窗電路故障的檢修素養(yǎng)目標(biāo)：能通過(guò)視頻和圖片展示交流、師傅講解分析，培養(yǎng)學(xué)生反思檢修過(guò)程、

提出改進(jìn)建議、解決突發(fā)問(wèn)題的專業(yè)綜合素養(yǎng)。

能通過(guò)任務(wù)教學(xué)，培養(yǎng)有理想、敢擔(dān)當(dāng)、能吃苦、肯奮斗的新時(shí)代好青年學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)

案例：一輛21款哈弗M6plus，搭載1.5TGW4G15F發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛4萬(wàn)公里，該車右后車窗玻璃有時(shí)只能上升不能下降，在其他修理廠更換過(guò)右后車窗開(kāi)關(guān)、右后車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)，均未能將故障排除。，經(jīng)班組長(zhǎng)檢查后初步判斷，故障可能在車窗電路控制電路。客戶要求盡快交車，現(xiàn)要求你與同事合作，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成故障的排除。（本案例由東江哈弗蔣師傅提供）

為了與實(shí)際工作相吻合，同時(shí)使學(xué)習(xí)任務(wù)更加具有拓展性，本次微任務(wù)在2輛哈弗M6plus上設(shè)置了故障現(xiàn)象相同的不同故障點(diǎn)。

一、典型案例引入

學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)二、確認(rèn)故障現(xiàn)象學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

汽車車門玻璃升降器幾乎是車身附件中利用率最高的一種功能部件，乘客或駕駛?cè)藛T在車內(nèi)各種活動(dòng)的質(zhì)量直接受到該件操作方便與否以及是否可靠運(yùn)行的影響，門玻璃升降器又是一種運(yùn)動(dòng)件，相配合的零部件很多，影響到升降效果的因素多且情況復(fù)雜，目前普通汽車車窗主要是手搖式和電動(dòng)式的。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

（一）電動(dòng)車窗系統(tǒng)的組成

電動(dòng)車窗系統(tǒng)主要由車門鈑金、密封系統(tǒng)、車窗玻璃、車窗玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)、繼電器和控制開(kāi)關(guān)等組成。車窗玻璃的開(kāi)閉功能是通過(guò)車門玻璃升降系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，其中電動(dòng)機(jī)一般采用雙向永磁電動(dòng)機(jī)，駕駛員或乘員通過(guò)車窗開(kāi)關(guān)控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)升降器運(yùn)動(dòng)。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

1.車門鈑金與密封系統(tǒng)

車門鈑金主要用于安裝固定密封系統(tǒng)、升降器、電機(jī)以及車門控制器等零件，同時(shí)為玻璃開(kāi)關(guān)提供導(dǎo)向作用。而密封系統(tǒng)為玻璃運(yùn)動(dòng)提供導(dǎo)向作用，同時(shí)也可以降低玻璃運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，降低摩擦噪音并啟密封作用。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

2.車窗玻璃及玻璃升降器車窗玻璃是汽車必不可少的車身附件之一，主要是起到防護(hù)作用，與普通玻璃有一定的區(qū)別，主要有夾層玻璃和鋼化玻璃兩種類型。玻璃升降器一般由操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、玻璃托架及止動(dòng)彈簧、平衡彈簧組成。其中平衡彈簧用以平衡玻璃的重力，無(wú)論車窗是上升或下降，都使操縱機(jī)構(gòu)的負(fù)荷基本相同。當(dāng)車窗下降時(shí)螺旋彈簧收縮吸收能量；當(dāng)車窗上升時(shí)螺旋彈簧伸展而釋放能量，以減輕電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷；玻璃托架用于安裝連接玻璃，推動(dòng)玻璃延升降器導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

車窗玻璃具體工作過(guò)程為：操縱機(jī)構(gòu)--傳動(dòng)機(jī)構(gòu)--升降機(jī)構(gòu)--玻璃托架。根據(jù)升降機(jī)構(gòu)不同分為繩輪式、臂式、軟軸式。其中繩輪式和臂式電動(dòng)車窗升降機(jī)構(gòu)使用較為廣泛。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

（1）繩輪式玻璃升降器。主要由升降器電動(dòng)機(jī)、玻璃托架、拉鎖（鋼絲繩）、繩輪組成。升降器電動(dòng)機(jī)的輸出部分與卷絲筒連接，卷絲筒上繞有鋼絲繩，鋼絲繩連按著滑動(dòng)托架。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)卷絲簡(jiǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)卷動(dòng)鋼絲繩，使鋼絲繩上的玻璃托架在成形的導(dǎo)軌中上下運(yùn)動(dòng)，達(dá)到升降玻璃的目的。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

（2）臂式玻璃升降器。主要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪、齒板嚙合傳動(dòng)，除齒輪外其它構(gòu)件均為板式結(jié)構(gòu)，加工方便，成本低。但由于其采用懸臂式支撐結(jié)構(gòu)，故工作阻力較大，且臂式升降器可實(shí)現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)基本是平面運(yùn)動(dòng)，主要應(yīng)用于平面玻璃或曲率不大的曲面玻璃，所以應(yīng)用于載貨汽車較多。按傳動(dòng)臂不同可分為單臂式、平行雙臂式、交叉雙臂式。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

（3）軟軸式玻璃升降器。軟軸式電動(dòng)機(jī)的輸出部分小齒輪與一根外形輪廓類似手彈簧的軟軸嚙合，軟軸裝在軸套內(nèi)且與玻璃托架相連。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)軟軸在軸套內(nèi)移動(dòng)，從而使傳動(dòng)臂在導(dǎo)軌中上下運(yùn)動(dòng)，達(dá)到升降玻璃的目的。軟軸式升降器的總體結(jié)構(gòu)上類似于繩輪式升降器，但只使用一根金屬軟軸替代鋼絲繩來(lái)拖動(dòng)玻璃托板。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

3.車窗電動(dòng)機(jī)

主要為車窗玻璃升降提供動(dòng)力，具有體積小、噪聲低、防護(hù)等級(jí)高、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)。一般使用永磁雙向直流電動(dòng)機(jī)，由于車門內(nèi)空問(wèn)有限，電動(dòng)機(jī)一般做成扁平形。此外，由于電機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高，不適合直接應(yīng)用于車窗升降系統(tǒng)，所以其內(nèi)部裝有渦輪蝸桿減速器。電動(dòng)機(jī)中還裝有一個(gè)或多個(gè)斷路路，當(dāng)有過(guò)載電流通過(guò)電動(dòng)門窗電動(dòng)機(jī)時(shí)，斷路器會(huì)切斷電路，以保護(hù)電路免受損失。同時(shí)，當(dāng)車窗完全關(guān)閉或由于結(jié)冰等原因使車窗玻璃不能自如運(yùn)動(dòng)時(shí)，即使操縱開(kāi)關(guān)沒(méi)有斷開(kāi)，斷路器也會(huì)自動(dòng)斷路。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

4.車窗開(kāi)關(guān)

車窗控制開(kāi)關(guān)一般有兩套，一套為總開(kāi)關(guān)，另一套為分開(kāi)關(guān)?？傞_(kāi)關(guān)安裝在駕駛員側(cè)車門內(nèi)襯上，可以控制每個(gè)車窗玻璃的升降，還可以禁止乘客側(cè)、后排車窗開(kāi)關(guān)的使用；控制分開(kāi)關(guān)安裝在乘客側(cè)、后排車門內(nèi)襯上，乘員可以通過(guò)開(kāi)關(guān)對(duì)各個(gè)車窗進(jìn)行升降控制。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

（二）電動(dòng)車窗系統(tǒng)的電路分析1.普通電動(dòng)車窗控制電路

普通電動(dòng)車窗控制部分主要由電動(dòng)車窗主控開(kāi)關(guān)、電動(dòng)車窗分控開(kāi)關(guān)和車窗電動(dòng)機(jī)等組成。不同車型采用的電動(dòng)機(jī)及其控制電路各不相同，一般有直接搭鐵式和控制搭鐵式兩種。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

直接搭鐵式電動(dòng)機(jī)的一端直接搭鐵，電動(dòng)機(jī)內(nèi)部有兩組磁場(chǎng)線圈。通過(guò)接通不同的線圈，使電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向不同，實(shí)現(xiàn)車窗的上升和下降動(dòng)作。

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控制搭鐵式電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但開(kāi)關(guān)和控制線路較為復(fù)雜，其基本控制電路如下圖

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2.新型電動(dòng)車窗控制電路通用別克威朗轎車的電動(dòng)車窗控制電路如圖5-12所示，主駕駛在執(zhí)行快速上升功能時(shí)，駕駛員和乘客車門包含的智能車窗電機(jī)將檢測(cè)電阻是否過(guò)大并自動(dòng)反轉(zhuǎn)方向以避免乘客夾在正在關(guān)閉的車窗和門框之間造成傷害。通過(guò)拉起和按住車窗開(kāi)關(guān)可以超控自動(dòng)反向安全功能。車窗電機(jī)內(nèi)的邏輯電路檢測(cè)通常等于B+電壓的上升、下降和快速信號(hào)電路。使用車窗開(kāi)關(guān)的一個(gè)開(kāi)關(guān)時(shí)，觸點(diǎn)閉合導(dǎo)致相應(yīng)信號(hào)電路內(nèi)的電壓下降。車窗電機(jī)將檢測(cè)該壓降并指令車窗玻璃按要求的方向移動(dòng)。駕駛員側(cè)車窗開(kāi)關(guān)通過(guò)串行數(shù)據(jù)電路與車身控制模塊通信。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

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當(dāng)駕駛員想要控制乘客側(cè)車窗時(shí)，駕駛員將使用駕駛員側(cè)車窗開(kāi)關(guān)的相應(yīng)開(kāi)關(guān)。使用此開(kāi)關(guān)后，請(qǐng)求乘客側(cè)車窗電機(jī)指令的串行數(shù)據(jù)信息將發(fā)送至車身控制模塊，隨后車身控制模塊將向乘客側(cè)車窗電機(jī)發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息，車窗將按要求的方向移動(dòng)乘客側(cè)、左后和右后快速下降電動(dòng)車窗

對(duì)于乘客側(cè)、右后和左后車門，當(dāng)它們的車窗開(kāi)關(guān)按至下降位置時(shí)，蓄電池正極電壓施加至各自的車窗電機(jī)控制電路，搭鐵則施加至其它車窗電機(jī)控制電路使得車窗打開(kāi)。各個(gè)車窗開(kāi)關(guān)拉至上升位置時(shí)，相反方向的電壓和搭鐵提供至車窗電機(jī)，使得該車窗關(guān)閉。搭鐵的返回路徑通過(guò)未激活的控制電路提供，該控制電路通過(guò)車窗開(kāi)關(guān)正常搭鐵。學(xué)習(xí)任務(wù)六空調(diào)系統(tǒng)不制冷故障的檢修汽車故障診斷技術(shù)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：能描述汽車空調(diào)控制面板各操控鍵的功能，汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)原理，

能根據(jù)汽車空調(diào)維護(hù)作業(yè)規(guī)范，描述汽車空調(diào)制冷劑回收與加注作業(yè)規(guī)范

能根據(jù)維修手冊(cè)分析故障原因，并完成維修方案的制定技能目標(biāo)：能按要求正確操控汽車空調(diào)，會(huì)分析汽車空調(diào)電氣控制系統(tǒng)控制電路

會(huì)就車拆換汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)部件，對(duì)壓縮機(jī)、空調(diào)制冷系統(tǒng)元件實(shí)施檢修作業(yè)

能正確拆裝、清潔空調(diào)配氣系統(tǒng)和取暖系統(tǒng)，能實(shí)施回收與加注作業(yè)素養(yǎng)目標(biāo)：能通過(guò)積極參與課堂討論、發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作及創(chuàng)新培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)案例：一輛哈弗M6，行駛里程8萬(wàn)km，當(dāng)車主打開(kāi)空調(diào)后，發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)幾分鐘后，出風(fēng)口的風(fēng)沒(méi)有明顯的下降，和自然風(fēng)沒(méi)有什么區(qū)別，然后又先后調(diào)試了風(fēng)速和溫度開(kāi)關(guān)，仍然沒(méi)有效果?，F(xiàn)在開(kāi)到4s店來(lái)維修，經(jīng)維修人員檢查，發(fā)現(xiàn)是空調(diào)系統(tǒng)的故障，需進(jìn)一步對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的部件和電路進(jìn)行檢測(cè)，以確定故障部位，便于維修或更換?？蛻粢蟊M快交車，現(xiàn)要求你與同事合作，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成故障的排除。（本案例由余姚信捷快修童師傅提供）

一、典型案例引入

學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)二、確認(rèn)故障現(xiàn)象學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

（一）空調(diào)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)

1.空調(diào)系統(tǒng)的作用汽車空調(diào)能適應(yīng)氣候環(huán)境的變化，調(diào)節(jié)車廂內(nèi)空氣的溫度、濕度，改善空氣的質(zhì)量，防止風(fēng)窗玻璃上結(jié)霧、結(jié)霜或結(jié)冰，在特殊氣候條件下最大限度地保證車內(nèi)人員的舒適、安全和視野。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

2.空調(diào)的組成：（1）制冷系統(tǒng)：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由空調(diào)壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、液窗、膨脹閥等部件組成，通過(guò)制冷劑的持續(xù)異常循環(huán)來(lái)達(dá)到制冷效果。其系統(tǒng)組成和布局。（2）供暖系統(tǒng)：加熱系統(tǒng)由加熱器、水閥、水管和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液組成。主要用于制熱、除霜。汽車大多以發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液、余熱或燃燒器燃燒產(chǎn)生的熱量為加熱源，再通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)送出的車內(nèi)空氣或車外新鮮空氣，經(jīng)加熱器加熱，使出風(fēng)口溫度升高，從而達(dá)到加熱的目的。

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（3）通風(fēng)系統(tǒng)：它由進(jìn)氣模式風(fēng)門、鼓風(fēng)機(jī)、混合空氣模式風(fēng)門、氣流模式風(fēng)門、風(fēng)道等組成。通風(fēng)系統(tǒng)通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)、進(jìn)氣風(fēng)門、風(fēng)道將外界新鮮空氣吸入車內(nèi)，起到通風(fēng)的作用。同時(shí)，通風(fēng)也起到了很好的防止擋風(fēng)玻璃起霧的作用。（4）空氣凈化裝置：去除車內(nèi)空氣中的灰塵、異味、煙霧和有毒氣體，使車內(nèi)空氣清新。同時(shí)，在空氣濕度較低時(shí)，對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行加濕，改善車內(nèi)空氣的相對(duì)濕度。裝有空氣凈化裝置的汽車空調(diào)廣泛應(yīng)用于豪華轎車和豪華客車。（5）電氣控制系統(tǒng)：控制電路主要包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān)、電磁離合器、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和調(diào)速電阻、各種溫度傳感器、制冷劑高低壓開(kāi)關(guān)、溫度控制器、送風(fēng)模式控制裝置和各種繼電器。

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3.空調(diào)的類型按驅(qū)動(dòng)方式分：非獨(dú)立式和獨(dú)立式；按結(jié)構(gòu)形式分：整體式、分體式、分散式；按控制方式分：手動(dòng)空調(diào)、半自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)空調(diào)。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

手動(dòng)空調(diào)工作時(shí)需要打開(kāi)空調(diào)AC開(kāi)關(guān)，開(kāi)啟鼓風(fēng)機(jī)，然后壓縮機(jī)工作。根據(jù)個(gè)人需要手動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、出風(fēng)模式、出風(fēng)速度、選擇空調(diào)內(nèi)外循環(huán)模式等。手動(dòng)空調(diào)各個(gè)功能的調(diào)節(jié)通過(guò)機(jī)械連接，用手操作旋鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)。

半自動(dòng)空調(diào)是指空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)是自動(dòng)的，根據(jù)設(shè)定預(yù)期溫度值會(huì)自動(dòng)調(diào)整出風(fēng)口冷熱量。風(fēng)道的方向，風(fēng)量的大小，以及關(guān)閉開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)則是手動(dòng)的。

自動(dòng)空調(diào)可以分為單溫區(qū)和雙溫區(qū)兩種形式，自動(dòng)空調(diào)在面板上有個(gè)AUTO鍵，會(huì)讓風(fēng)量、出風(fēng)模式、溫度等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

部件名稱：1.暖風(fēng)總成2.蒸發(fā)器管密封3.膨脹閥總成4.吸入軟管總成5.排放軟管總成6.冷凝器7.壓縮機(jī)8.張緊皮帶輪9.冷凝器風(fēng)扇電機(jī)總成10.散熱器風(fēng)扇電機(jī)總成學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

（1）冷凝器：是將高壓氣態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)換為液態(tài)制冷劑的裝置，它是通過(guò)將制冷劑的熱量散發(fā)到較冷大氣中的方式來(lái)完成這種狀態(tài)的變化。冷凝器的結(jié)構(gòu)形式有很多中，而在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，經(jīng)常采用的有管帶式、管片式和平流式等類型。目前采用最多的是平流式的冷凝器。（2）壓縮機(jī)：是空調(diào)系統(tǒng)的動(dòng)力單元。壓縮機(jī)排放側(cè)（系統(tǒng)高壓側(cè)）排出高溫高壓氣態(tài)制冷劑，吸入側(cè)（系統(tǒng)低壓側(cè)）吸入低壓氣態(tài)制冷劑。根據(jù)工作原理的不同，可以分為定排量和變排量壓縮機(jī)。根據(jù)工作方式的不同，可分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式。常見(jiàn)的往復(fù)式壓縮機(jī)有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見(jiàn)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

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（3）儲(chǔ)液干燥器：是液態(tài)制冷劑的儲(chǔ)存箱，包含濾清器和干燥劑。用于除去制冷劑中的異質(zhì)微粒和水分。接收來(lái)自冷凝器的高壓液態(tài)制冷劑并把它輸送到膨脹閥。（4）膨脹閥：對(duì)常溫高壓制冷劑進(jìn)行霧化。（5）三元壓力開(kāi)關(guān)：由低壓開(kāi)關(guān)、高壓開(kāi)關(guān)和中壓開(kāi)關(guān)組成。當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力下降，低壓開(kāi)關(guān)OFF時(shí)，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)制冷系統(tǒng)壓力上升，高壓開(kāi)關(guān)OFF時(shí)，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。中壓開(kāi)關(guān)ON時(shí)，散熱器風(fēng)扇和冷凝器風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，加快制冷系統(tǒng)的冷卻速度。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

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（6）蒸發(fā)器：經(jīng)膨脹閥霧化后的常溫常壓液態(tài)制冷器，在蒸發(fā)器內(nèi)汽化，從而帶走蒸發(fā)器周圍熱量，產(chǎn)生冷空氣。（7）暖風(fēng)水箱：發(fā)動(dòng)機(jī)部分高溫冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)水箱，加熱暖風(fēng)水箱周圍空氣，產(chǎn)生熱空氣。（8）鼓風(fēng)機(jī)：將車外空氣吹入到蒸發(fā)箱總成內(nèi)，從而將冷風(fēng)或暖風(fēng)吹入車內(nèi)。（9）空調(diào)濾芯：過(guò)濾和凈化鼓風(fēng)機(jī)吹入的空氣。（10）空調(diào)管：制冷劑通過(guò)空調(diào)管進(jìn)行流通。（11）蒸發(fā)箱總成：暖風(fēng)和冷風(fēng)在此產(chǎn)生并被吹入車內(nèi)，同時(shí)可對(duì)車內(nèi)換氣，通風(fēng)及空氣凈化。學(xué)習(xí)活動(dòng)1維修基礎(chǔ)知識(shí)三、維修理論基礎(chǔ)

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空調(diào)制冷原理壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓氣態(tài)制冷劑，壓縮后成為高溫高壓氣態(tài)制冷劑通過(guò)高壓軟管送入冷凝器，在冷凝器中制冷劑放熱液化成高溫高壓液體，被送入儲(chǔ)液干燥器，除掉制冷劑中的水分和雜質(zhì)，通過(guò)高壓硬管流至膨脹閥。在膨脹閥中節(jié)流膨脹，形成低溫低壓液態(tài)制冷劑，進(jìn)入蒸發(fā)器。低溫低壓液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中吸收流經(jīng)蒸發(fā)器外表面空氣中的熱量，氣化成低溫低壓氣體，使流經(jīng)蒸發(fā)器外表面的空氣降溫