2025年《起重機(jī)械安全規(guī)程》考試題庫含答案（多選題）

2025年《起重機(jī)械安全規(guī)程》考試題庫含答案（多選題）538.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)一般是由（）和輔助部分及工作介質(zhì)共同組成。A.動(dòng)力部分B.液壓泵C.控制部分D.執(zhí)行（工作）正確答案:ACD解析：這道題考察的是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的基本組成。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要由動(dòng)力部分、控制部分、執(zhí)行（工作）部分以及輔助部分和工作介質(zhì)組成。動(dòng)力部分提供能量，控制部分調(diào)節(jié)和控制液流，執(zhí)行部分實(shí)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)。因此，A、C、D選項(xiàng)正確。液壓泵是動(dòng)力部分的一種具體形式，但題目要求的是更廣泛的分類，所以B選項(xiàng)雖相關(guān)但不是最佳答案。

539.天車常用的金屬材料有()。A.普通碳素鋼B.優(yōu)質(zhì)碳素鋼C.鑄造碳鋼D.合金鋼正確答案:ABCD解析：暫無解析

540.電路就是電流通過的路徑，由()等基本部分組成。A.電源B.負(fù)載C.導(dǎo)體D.控制器件正確答案:ABCD解析：暫無解析

541.橋式起重機(jī)大車輪不同步的主要原因是（）。A.主動(dòng)輪的直徑不同B.主動(dòng)輪接觸軌道不好C.主動(dòng)輪的軸線不正D.吊物時(shí)偏載正確答案:ABC解析：橋式起重機(jī)大車輪不同步會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)，甚至可能引發(fā)安全事故。造成大車輪不同步的原因主要有以下幾點(diǎn)：-**A選項(xiàng)**：主動(dòng)輪的直徑不同，會(huì)導(dǎo)致它們?cè)谙嗤D(zhuǎn)速下的線速度不同，從而使大車輪不同步。-**B選項(xiàng)**：主動(dòng)輪接觸軌道不好，可能會(huì)導(dǎo)致輪子打滑或空轉(zhuǎn)，從而影響大車輪的同步性。-**C選項(xiàng)**：主動(dòng)輪的軸線不正，會(huì)使輪子在運(yùn)行過程中發(fā)生偏斜，從而導(dǎo)致大車輪不同步。-**D選項(xiàng)**：吊物時(shí)偏載主要會(huì)影響起重機(jī)的穩(wěn)定性，而不是大車輪的同步性。因此，正確答案是ABC。

542.下列屬于專用手勢(shì)信號(hào)的有（）。A.預(yù)備B.升臂C.吊鉤微微上升D.翻轉(zhuǎn)正確答案:BD解析：在起重作業(yè)中，手勢(shì)信號(hào)是一種重要的溝通方式，用于指示起重機(jī)的操作。其中，預(yù)備信號(hào)通常是一個(gè)通用的信號(hào)，不是專用的。而專用的手勢(shì)信號(hào)通常與特定的操作步驟相關(guān)。根據(jù)常見的起重作業(yè)規(guī)范，升臂和翻轉(zhuǎn)是專用的手勢(shì)信號(hào)，分別用于指示起重機(jī)進(jìn)行升臂和翻轉(zhuǎn)的操作。因此，選項(xiàng)B和D是正確的答案。

543.用電流表測(cè)量電流時(shí)，注意事項(xiàng)有（）。A.對(duì)交、直流電流應(yīng)分別使用交流電流表和直流電流表測(cè)量B.選擇合適的量程C.電流表必須串接到被測(cè)量的電路中D.電流必須從電流表的正端流入負(fù)端流出正確答案:ABCD解析：暫無解析

544.吊鉤的三個(gè)危險(xiǎn)斷面承受力分別是()。A.彎曲應(yīng)力B.斜面應(yīng)力C.剪切應(yīng)力D.受拉應(yīng)力正確答案:ACD解析：暫無解析

545.下列可以消除吊物游擺的方法有(ACD)A.開動(dòng)大車“跟車”消除橫向游擺B.吊物向前游擺時(shí)，大車反向跟車可消除游擺。C.同時(shí)開動(dòng)大、小車“跟車”消除斜向游擺。D.開動(dòng)小車“跟車”消除縱向游擺。正確答案:ACD解析：這道題考查對(duì)吊物游擺消除方法的理解。在吊裝作業(yè)中，游擺是常見問題。開動(dòng)大車“跟車”可以有效消除橫向游擺，同樣，吊物在特定方向游擺時(shí)，反向跟車可以消除該方向的游擺。同時(shí)操作大、小車可以消除斜向游擺。而開動(dòng)小車主要用于調(diào)整吊物縱向位置，不是直接消除縱向游擺的方法。

546.司機(jī)室外無走臺(tái)時(shí)，司機(jī)室門應(yīng)（）A.A往里開B.B往外開C.C隨便開D.D用移門正確答案:AD解析：暫無解析

547.任何單位和個(gè)人都有（）的義務(wù)A.A維護(hù)消防安全B.B保護(hù)消防設(shè)施C.C報(bào)告火警D.D撲救火災(zāi)正確答案:ABC解析：暫無解析

548.特種設(shè)備安全工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）的原則A.A預(yù)防為主B.B節(jié)能環(huán)保C.C綜合治理D.D安全第一正確答案:ABCD解析：暫無解析

549.橋式起重機(jī)保養(yǎng)分為：（）。A.日常保養(yǎng)B.一級(jí)保養(yǎng)C.二級(jí)保養(yǎng)D.三級(jí)保養(yǎng)正確答案:ABC解析：橋式起重機(jī)的保養(yǎng)通常根據(jù)其重要性和周期性分為幾個(gè)級(jí)別。以下是關(guān)于各選項(xiàng)的詳細(xì)解釋：A.日常保養(yǎng)：這是橋式起重機(jī)保養(yǎng)中最基礎(chǔ)也是最重要的一環(huán)。它涉及對(duì)起重機(jī)進(jìn)行日常檢查，確保所有部件都處于正常工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理小問題，防止其發(fā)展成大問題。B.一級(jí)保養(yǎng)：這通常是一個(gè)較為全面的檢查和維護(hù)過程，除了日常保養(yǎng)的內(nèi)容外，還包括對(duì)起重機(jī)的主要部件和系統(tǒng)進(jìn)行更深入的檢查和調(diào)整，以確保其性能和安全性。C.二級(jí)保養(yǎng)：這是比一級(jí)保養(yǎng)更為深入的一種保養(yǎng)方式，通常涉及到對(duì)起重機(jī)進(jìn)行更詳細(xì)的檢查和維修，可能包括更換磨損嚴(yán)重的部件，對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行潤滑和調(diào)整等。D.三級(jí)保養(yǎng)：在一般的橋式起重機(jī)保養(yǎng)體系中，并沒有明確的三級(jí)保養(yǎng)這一說法。保養(yǎng)級(jí)別通常是根據(jù)設(shè)備的實(shí)際使用情況、廠家建議以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來確定的，而不是簡(jiǎn)單地劃分為一、二、三級(jí)。因此，根據(jù)一般的橋式起重機(jī)保養(yǎng)規(guī)范，正確的選項(xiàng)是A、B和C，即日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)和二級(jí)保養(yǎng)。所以，答案是ABC。

550.主梁變形的測(cè)量方法有：（）。A.水準(zhǔn)儀法B.連通器法C.鋼絲法D.旁彎法正確答案:ABC解析：測(cè)量主梁變形的方法主要有水準(zhǔn)儀法、連通器法和鋼絲法。水準(zhǔn)儀法是通過水準(zhǔn)儀測(cè)量主梁上不同點(diǎn)的高程，從而計(jì)算出主梁的變形情況。連通器法是利用連通器原理，在主梁上設(shè)置多個(gè)連通器，通過測(cè)量連通器內(nèi)液面的高度差來計(jì)算主梁的變形。鋼絲法是在主梁上懸掛鋼絲，通過測(cè)量鋼絲的下垂量來計(jì)算主梁的變形。旁彎法主要用于測(cè)量主梁的側(cè)向彎曲，而不是主梁的整體變形。因此，正確答案是ABC。

551.主梁變形的修復(fù)方法有：（）。A.預(yù)應(yīng)力法B.鋼絲繩張拉法C.火焰矯正法D.電焊法正確答案:ACD解析：主梁變形的修復(fù)方法通常根據(jù)變形的程度和類型來確定。以下是針對(duì)每個(gè)選項(xiàng)的解析：A.預(yù)應(yīng)力法：這是一種通過施加預(yù)應(yīng)力來恢復(fù)主梁形狀的方法。預(yù)應(yīng)力可以抵消或平衡原有的變形力，使主梁恢復(fù)其原有的幾何形狀和承載能力。B.鋼絲繩張拉法：雖然鋼絲繩可以用于某些結(jié)構(gòu)加固或張拉工作，但它并不是主梁變形修復(fù)的常見方法。它可能在一些特殊的加固或提升工程中使用，但并不適用于主梁變形的直接修復(fù)。C.火焰矯正法：這種方法通過局部加熱主梁來引起金屬的熱變形，從而校正原有的冷變形?；鹧娉C正法可以有效地糾正一些局部的彎曲或扭曲。D.電焊法：電焊法可以在修復(fù)主梁變形時(shí)用于加固或連接斷裂的部分。通過焊接鋼板或鋼條，可以加強(qiáng)主梁的結(jié)構(gòu)并恢復(fù)其穩(wěn)定性。綜上所述，預(yù)應(yīng)力法、火焰矯正法和電焊法都是主梁變形修復(fù)的有效方法，而鋼絲繩張拉法通常不直接用于主梁變形的修復(fù)。因此，正確答案是ACD。

552.起升機(jī)構(gòu)的組成為：（）。A.電動(dòng)機(jī)B.制動(dòng)器C.減速機(jī)D.卷筒E.傳動(dòng)軸正確答案:ABCDE解析：起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)械的核心部分，主要負(fù)責(zé)提升和下降重物。一個(gè)完整的起升機(jī)構(gòu)通常由多個(gè)部件組成，每個(gè)部件都發(fā)揮著不可或缺的作用。A.電動(dòng)機(jī)：電動(dòng)機(jī)是起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源，提供必要的驅(qū)動(dòng)力使重物得以升降。B.制動(dòng)器：制動(dòng)器的作用是確保在需要時(shí)能夠可靠地停止電動(dòng)機(jī)和相應(yīng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，保障操作安全。C.減速機(jī)：減速機(jī)用于降低電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，提高輸出扭矩，以滿足起升機(jī)構(gòu)的實(shí)際需求。D.卷筒：卷筒上纏繞有鋼絲繩或鏈條，是起升機(jī)構(gòu)中直接與重物相連的部件，通過卷筒的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)重物的升降。E.傳動(dòng)軸：傳動(dòng)軸在起升機(jī)構(gòu)中起到傳遞動(dòng)力的作用，確保動(dòng)力從電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速機(jī)傳遞至卷筒。綜上所述，電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速機(jī)、卷筒和傳動(dòng)軸都是起升機(jī)構(gòu)的重要組成部分，因此選項(xiàng)A、B、C、D、E均正確。

553.橋式起重機(jī)保養(yǎng)必要的工具有：（）。A.絕緣手套B.絕緣鞋C.安全繩（帶）D.干式滅火器正確答案:ABCD解析：橋式起重機(jī)是一種高空作業(yè)設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)需要使用一些必要的工具，以確保保養(yǎng)工作的安全進(jìn)行。具體原因如下：-絕緣手套和絕緣鞋可以提供電絕緣保護(hù)，防止操作人員觸電。-安全繩（帶）可以系在操作人員身上，防止操作人員從高處墜落。-干式滅火器可以用于撲滅電氣火災(zāi)等。因此，選項(xiàng)A、B、C、D都是正確的答案。

554.橋式起重機(jī)根據(jù)使用吊具可分為：（）。A.吊鉤式起重機(jī)B.抓斗式起重機(jī)C.電磁吸盤式起重機(jī)D.冶金專用式起重機(jī)正確答案:ABC解析：橋式起重機(jī)根據(jù)使用吊具的不同主要有吊鉤式起重機(jī)（利用吊鉤來吊運(yùn)重物）、抓斗式起重機(jī)（利用抓斗抓取物料）、電磁吸盤式起重機(jī)（利用電磁吸盤吸取導(dǎo)磁性物料）。而冶金專用式起重機(jī)是按照用途來劃分的一個(gè)類別，并不是根據(jù)吊具劃分的。所以答案選ABC。

555.小車打滑的原因是：（）。A.主動(dòng)輪輪壓不等B.小車三條腿C.軌道上有霜或油D.驅(qū)動(dòng)力過大E.制動(dòng)器選擇偏大正確答案:ABCDE解析：小車打滑的原因可能涉及多個(gè)方面，以下是對(duì)每個(gè)選項(xiàng)的解析：A.主動(dòng)輪輪壓不等：當(dāng)主動(dòng)輪的輪壓不均勻時(shí)，小車在行駛過程中可能會(huì)因?yàn)槭芰Σ痪霈F(xiàn)打滑現(xiàn)象。B.小車三條腿：小車若存在“三條腿”的情況，即其中一條腿支撐不穩(wěn)或高度不合適，會(huì)導(dǎo)致小車在運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定性差，容易出現(xiàn)打滑。C.軌道上有霜或油：霜凍或油污會(huì)降低軌道與車輪之間的摩擦力，使小車在行駛過程中容易發(fā)生打滑。D.驅(qū)動(dòng)力過大：如果小車的驅(qū)動(dòng)力過大，超過了車輪與軌道間的最大靜摩擦力，那么小車在啟動(dòng)或加速時(shí)就有可能打滑。E.制動(dòng)器選擇偏大：雖然這一選項(xiàng)可能不是直接導(dǎo)致打滑的原因，但如果制動(dòng)器選擇偏大，可能會(huì)影響到小車的正常運(yùn)行，包括在制動(dòng)時(shí)可能因制動(dòng)力過大導(dǎo)致打滑。綜上所述，小車打滑的原因可能包括主動(dòng)輪輪壓不等、小車三條腿、軌道上有霜或油、驅(qū)動(dòng)力過大以及制動(dòng)器選擇偏大，因此答案選項(xiàng)ABCDE都是正確的。

556.大車集中驅(qū)動(dòng)分為：（）種。A.低速驅(qū)動(dòng)B.中速驅(qū)動(dòng)C.高速驅(qū)動(dòng)D.勻速驅(qū)動(dòng)正確答案:ABC解析：大車集中驅(qū)動(dòng)的方式根據(jù)驅(qū)動(dòng)速度的不同，主要可以分為三種類型：低速驅(qū)動(dòng)、中速驅(qū)動(dòng)和高速驅(qū)動(dòng)。A選項(xiàng)“低速驅(qū)動(dòng)”指的是驅(qū)動(dòng)速度較慢的驅(qū)動(dòng)方式，適用于需要精確控制位置或需要平穩(wěn)運(yùn)行的場(chǎng)合。B選項(xiàng)“中速驅(qū)動(dòng)”指的是驅(qū)動(dòng)速度適中的驅(qū)動(dòng)方式，通常用于一般工作條件下的驅(qū)動(dòng)需求。C選項(xiàng)“高速驅(qū)動(dòng)”則是指驅(qū)動(dòng)速度較快的驅(qū)動(dòng)方式，適用于需要快速響應(yīng)或高效率運(yùn)行的場(chǎng)合。而D選項(xiàng)“勻速驅(qū)動(dòng)”并不是一個(gè)基于速度分類的驅(qū)動(dòng)方式，它更側(cè)重于描述驅(qū)動(dòng)過程中的速度穩(wěn)定性，因此不屬于大車集中驅(qū)動(dòng)的分類方式。因此，正確答案是A、B、C。

557.起重機(jī)軌道在橋架上的固定方法有：（）。A.焊接B.螺栓C.壓板D.鉚釘正確答案:ABC解析：17.2.2.3起重機(jī)軌道在橋架上的固定方法有焊接、螺栓和壓板。

558.電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的觀察重點(diǎn)是（）。A.電壓B.電流C.溫升D.頻率正確答案:ABC解析：電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，需要密切關(guān)注其運(yùn)行狀態(tài)以確保其安全、穩(wěn)定地工作。以下是針對(duì)每個(gè)選項(xiàng)的解析：A.電壓：電動(dòng)機(jī)的電壓是其正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一。電壓過高或過低都可能對(duì)電動(dòng)機(jī)造成損害，甚至導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)燒毀。因此，觀察電動(dòng)機(jī)的電壓是否穩(wěn)定且處于正常范圍內(nèi)是非常重要的。B.電流：電流是電動(dòng)機(jī)工作時(shí)的另一個(gè)重要參數(shù)。電動(dòng)機(jī)的電流大小反映了其負(fù)載情況。如果電流過大，可能意味著電動(dòng)機(jī)過載或存在其他故障。因此，觀察電動(dòng)機(jī)的電流變化也是必要的。C.溫升：電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，如果散熱不良或負(fù)載過大，可能導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)溫度過高。過高的溫度會(huì)加速電動(dòng)機(jī)絕緣材料的老化，甚至引發(fā)火災(zāi)等安全事故。因此，觀察電動(dòng)機(jī)的溫升情況對(duì)于預(yù)防故障和保障安全至關(guān)重要。D.頻率：雖然電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行與電源頻率有關(guān)，但在實(shí)際運(yùn)行中，電源頻率通常是穩(wěn)定的，且電動(dòng)機(jī)本身對(duì)頻率的波動(dòng)有一定的適應(yīng)能力。因此，在電動(dòng)機(jī)的日常運(yùn)行中，頻率通常不是重點(diǎn)觀察的對(duì)象。綜上所述，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的觀察重點(diǎn)是電壓、電流和溫升，即選項(xiàng)A、B、C。因此，答案是ABC。

559.龍門起重機(jī)有（）等類型。A.通用龍門起重機(jī)B.集裝箱龍門起重機(jī)C.造船龍門起重機(jī)D.電站龍門起重機(jī)正確答案:ABCD解析：龍門起重機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的起重設(shè)備，根據(jù)其不同的應(yīng)用場(chǎng)景和功能，可分為以下幾種類型：-**通用龍門起重機(jī)**：具有通用性，可以用于各種物料的吊運(yùn)和裝卸工作。-**集裝箱龍門起重機(jī)**：專門用于吊運(yùn)和裝卸集裝箱，通常具有較大的起重量和跨度。-**造船龍門起重機(jī)**：用于造船廠，可吊起船舶分段、船體等大型物體。-**電站龍門起重機(jī)**：主要用于電站建設(shè)和維護(hù)，吊運(yùn)大型設(shè)備和部件。因此，選項(xiàng)ABCD都是正確的答案。

560.起重機(jī)二級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容包括()。A.一級(jí)保養(yǎng)維護(hù)的全部?jī)?nèi)容B.對(duì)工作繁重、負(fù)荷較大的機(jī)電部件進(jìn)行拆檢C.機(jī)械部分的各機(jī)構(gòu)全部分解D.更換鋼絲繩、各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器正確答案:AB解析：起重機(jī)二級(jí)保養(yǎng)通常包括了對(duì)起重機(jī)進(jìn)行的更為詳細(xì)和深入的維護(hù)工作，旨在確保其安全運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命。A選項(xiàng)提到“一級(jí)保養(yǎng)維護(hù)的全部?jī)?nèi)容”，這是正確的。二級(jí)保養(yǎng)通常會(huì)包含一級(jí)保養(yǎng)的所有內(nèi)容，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行更深入的維護(hù)。B選項(xiàng)指出“對(duì)工作繁重、負(fù)荷較大的機(jī)電部件進(jìn)行拆檢”，這也是二級(jí)保養(yǎng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。對(duì)于那些承受較大工作負(fù)荷的部件，進(jìn)行拆檢可以確保其工作狀況良好，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的問題。C選項(xiàng)提到“機(jī)械部分的各機(jī)構(gòu)全部分解”，這通常是更高級(jí)別的保養(yǎng)，如大修時(shí)才會(huì)進(jìn)行的操作，不是二級(jí)保養(yǎng)的常規(guī)內(nèi)容。D選項(xiàng)“更換鋼絲繩、各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器”可能是需要進(jìn)行的維護(hù)操作，但并非所有情況下都必須在二級(jí)保養(yǎng)時(shí)完成。這些部件的更換通?；趯?shí)際磨損和性能評(píng)估的結(jié)果，而非固定的二級(jí)保養(yǎng)內(nèi)容。因此，根據(jù)以上分析，正確的選項(xiàng)是A和B。

561.起重機(jī)發(fā)生啃軌的后果是（）。A.降低車輪使用壽命B.磨損軌道C.增加運(yùn)行阻力D.損害廠房結(jié)構(gòu)E.造成脫軌正確答案:ABCDE解析：起重機(jī)啃軌是指起重機(jī)在運(yùn)行過程中，車輪輪緣與軌道側(cè)面接觸，產(chǎn)生水平側(cè)向推力，導(dǎo)致車輪和軌道的額外磨損。以下是每個(gè)選項(xiàng)的分析：A.降低車輪使用壽命：啃軌會(huì)增加車輪的磨損，從而縮短其使用壽命。B.磨損軌道：啃軌會(huì)導(dǎo)致軌道側(cè)面受到額外的磨損。C.增加運(yùn)行阻力：啃軌產(chǎn)生的側(cè)向推力會(huì)增加起重機(jī)運(yùn)行時(shí)的阻力。D.損害廠房結(jié)構(gòu)：長(zhǎng)期的啃軌可能導(dǎo)致軌道位置偏移，進(jìn)而可能對(duì)廠房結(jié)構(gòu)造成損害。E.造成脫軌：嚴(yán)重的啃軌有可能導(dǎo)致車輪爬出軌道，造成脫軌事故。因此，所有選項(xiàng)A、B、C、D和E都是起重機(jī)啃軌可能導(dǎo)致的后果。

562.起重機(jī)高速集中驅(qū)動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成有（）。A.電動(dòng)機(jī)B.高速軸C.減速機(jī)D.車輪E.聯(lián)軸器正確答案:ABCDE解析：起重機(jī)高速集中驅(qū)動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的作用是將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪，以實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的運(yùn)行。A選項(xiàng)電動(dòng)機(jī)是提供動(dòng)力的設(shè)備，C選項(xiàng)減速機(jī)用于降低電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并增加扭矩，E選項(xiàng)聯(lián)軸器用于連接電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)。B選項(xiàng)高速軸是減速機(jī)的輸出軸，將動(dòng)力傳遞給車輪。D選項(xiàng)車輪則是直接與軌道接觸并承受起重機(jī)重量的部件。因此，ABCDE都是起重機(jī)高速集中驅(qū)動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的組成部分，答案為ABCDE。

563.起重機(jī)交工驗(yàn)收文件應(yīng)包括（）。A.起重機(jī)試車運(yùn)轉(zhuǎn)記錄單B.起重機(jī)交工單C.起重機(jī)投產(chǎn)保證書D.起重機(jī)說明書正確答案:ABC解析：起重機(jī)交工驗(yàn)收文件是確保起重機(jī)安裝和調(diào)試過程符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，以及保證起重機(jī)能夠安全、穩(wěn)定、可靠地投入使用的重要文件。通常，這些文件會(huì)包括以下幾個(gè)部分：A選項(xiàng)正確，起重機(jī)試車運(yùn)轉(zhuǎn)記錄單。這份文件詳細(xì)記錄了起重機(jī)的試車運(yùn)轉(zhuǎn)過程，包括各項(xiàng)性能指標(biāo)、運(yùn)行狀況等，是驗(yàn)證起重機(jī)性能是否符合要求的重要依據(jù)。B選項(xiàng)正確，起重機(jī)交工單。交工單是起重機(jī)安裝和調(diào)試完成后，由施工單位提交給使用單位的一種證明文件，表明起重機(jī)已經(jīng)按照合同和技術(shù)要求完成安裝和調(diào)試工作，可以交付使用。C選項(xiàng)正確，起重機(jī)投產(chǎn)保證書。這份文件通常由施工單位或制造商出具，承諾起重機(jī)在正常使用條件下能夠滿足預(yù)定的性能要求和使用壽命，是保障起重機(jī)使用安全和質(zhì)量的重要措施。D選項(xiàng)不正確，起重機(jī)說明書。雖然起重機(jī)說明書是起重機(jī)使用和維護(hù)的重要參考資料，但它不屬于交工驗(yàn)收文件的范疇。說明書通常是在起重機(jī)交付使用前就已經(jīng)提供給用戶的，用于指導(dǎo)用戶正確、安全地使用和維護(hù)起重機(jī)。綜上所述，起重機(jī)交工驗(yàn)收文件應(yīng)包括起重機(jī)試車運(yùn)轉(zhuǎn)記錄單、起重機(jī)交工單和起重機(jī)投產(chǎn)保證書，因此正確答案是ABC。

564.天車月檢的內(nèi)容包括：（）。A.使用三個(gè)月以上的鋼絲繩的磨損與潤滑情況B.所有電氣設(shè)備的絕緣情況C.端梁螺釘?shù)木o固情況D.電機(jī)底座的螺釘緊固情況正確答案:AD解析：暫無解析

565.箱形梁的組成（）。A.上蓋板B.下蓋板C.兩個(gè)腹板D.縱橫筋板正確答案:ABCD解析：箱形梁是一種具有封閉截面形式的梁，通常由以下幾部分組成：A.上蓋板：位于箱形梁的上部，提供頂部支撐和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。B.下蓋板：位于箱形梁的下部，與上蓋板相對(duì)應(yīng)，共同構(gòu)成箱形截面。C.兩個(gè)腹板：連接上蓋板和下蓋板的垂直板件，增強(qiáng)梁的抗彎能力。D.縱橫筋板：在箱形梁內(nèi)部，為了增加其整體剛性和穩(wěn)定性，通常會(huì)設(shè)置橫向和縱向的筋板，這些筋板能有效地防止梁在受力時(shí)發(fā)生變形。綜上所述，箱形梁由上蓋板、下蓋板、兩個(gè)腹板以及縱橫筋板組成，因此正確答案是ABCD。

566.主梁下?lián)系闹饕蛴校ǎ?。A.潤滑不良B.超負(fù)荷C.高溫D.腐蝕正確答案:BCD解析：主梁下?lián)系闹饕虬ǔ?fù)荷、高溫和腐蝕，這些都是與實(shí)際情況相符的原因。超負(fù)荷可能是因?yàn)檫^重的物品或者不合理的操作導(dǎo)致的，高溫可能是由于機(jī)器運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱量無法有效散失，腐蝕可能是由于金屬表面的化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致的。因此，答案為BCD。

567.造成起重機(jī)液壓電磁鐵制動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)的原因可能有：（）。A.時(shí)間繼電器觸頭打不開B.運(yùn)動(dòng)部分卡住C.油路堵塞D.機(jī)械部分故障E.電壓過低正確答案:ABCD解析：起重機(jī)液壓電磁鐵制動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)的原因可能包括運(yùn)動(dòng)部分卡住、油路堵塞、機(jī)械部分故障或時(shí)間繼電器觸點(diǎn)打不開。這些因素會(huì)影響液壓系統(tǒng)的正常傳輸和制動(dòng)功能，從而導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)。因此，這些選項(xiàng)都正確。

568.事故簡(jiǎn)要經(jīng)過：某儲(chǔ)運(yùn)公司貨場(chǎng)一臺(tái)40t門式吊鉤起重機(jī)正在吊運(yùn)板材，起重機(jī)司機(jī)將主鉤收起同時(shí)又放下副鉤。掛鉤工正準(zhǔn)備掛上板材，突然主鉤墜落，砸在掛鉤工的頭部，當(dāng)場(chǎng)死亡。事故調(diào)查：該設(shè)備通過定期安檢，現(xiàn)場(chǎng)勘查上升限位器已損壞（發(fā)生事故前），還了解到事發(fā)前在快速放下副鉤時(shí)，又快速提升主鉤。事故原因分析：（）A.上升限位器失效B.違反相關(guān)安全操作規(guī)定C.掛鉤工逃離不及時(shí)D.日常使用中缺少維保，管理松松懈正確答案:ABD解析：針對(duì)上述事故，我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行原因分析：A.上升限位器失效：根據(jù)事故調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)勘查顯示上升限位器已損壞。限位器的主要作用是防止起重機(jī)在升降過程中超出安全范圍，它的失效直接導(dǎo)致主鉤在不應(yīng)該繼續(xù)下降的情況下繼續(xù)下降，最終造成事故。因此，上升限位器失效是此次事故的一個(gè)重要原因。B.違反相關(guān)安全操作規(guī)定：從描述中我們知道，事發(fā)前在快速放下副鉤時(shí)，又快速提升主鉤。這種操作可能違反了起重機(jī)的安全操作規(guī)程，因?yàn)榭焖偬嵘涂焖傧陆悼赡軙?huì)給起重機(jī)的各個(gè)部件帶來過大的負(fù)荷和沖擊，導(dǎo)致部件損壞或失效。因此，違反相關(guān)安全操作規(guī)定也是此次事故的一個(gè)原因。C.掛鉤工逃離不及時(shí)：這個(gè)選項(xiàng)并不是此次事故的直接原因。在事故發(fā)生時(shí)，掛鉤工可能并沒有足夠的時(shí)間或機(jī)會(huì)逃離。此外，事故的原因應(yīng)主要關(guān)注在設(shè)備故障和操作違規(guī)上，而不是工人的反應(yīng)。因此，這個(gè)選項(xiàng)不應(yīng)被選為事故的原因。D.日常使用中缺少維保，管理松懈：雖然題目中沒有直接提到這一點(diǎn)，但考慮到上升限位器已經(jīng)損壞且事故發(fā)生，我們可以推斷在日常使用中可能存在維保不到位、管理松懈的情況。如果起重機(jī)得到了適當(dāng)?shù)木S護(hù)和檢查，那么上升限位器的損壞可能早就被發(fā)現(xiàn)并修復(fù)，從而避免此次事故的發(fā)生。綜上所述，此次事故的原因主要包括上升限位器失效、違反相關(guān)安全操作規(guī)定以及日常使用中缺少維保、管理松懈。因此，答案選項(xiàng)應(yīng)為A、B、D。

569.事故簡(jiǎn)要經(jīng)過：某鋼管廠2名起重機(jī)維修人員正在起重機(jī)導(dǎo)軌上維修通道中進(jìn)行作業(yè)。此時(shí)軌道上起重機(jī)行駛到檢修平臺(tái)時(shí)沒有停駛，撞到了其中一名維修人員的頭部，造成當(dāng)場(chǎng)死亡。事故調(diào)查：起重機(jī)定期檢驗(yàn)合格，在規(guī)定周期內(nèi)使用。相關(guān)安全裝置有效，運(yùn)行制動(dòng)器功能符合要求，無異常情況。起重機(jī)軌道外側(cè)有維修專用通道，但未見維修檢標(biāo)識(shí)和護(hù)欄。事故原因分析：（）A.制動(dòng)功能異常B.起重機(jī)駕駛員盲目操作C.維修作業(yè)和生產(chǎn)作業(yè)交叉D.沒有設(shè)置安全標(biāo)志提醒正確答案:BCD解析：首先，根據(jù)題目描述，事故簡(jiǎn)要經(jīng)過指出了起重機(jī)在行駛到檢修平臺(tái)時(shí)沒有停駛，撞到了維修人員的頭部，造成其當(dāng)場(chǎng)死亡。接著，我們來看事故調(diào)查的內(nèi)容：-起重機(jī)定期檢驗(yàn)合格，且在規(guī)定周期內(nèi)使用，說明起重機(jī)的基本性能和安全裝置在檢驗(yàn)時(shí)是符合要求的。-相關(guān)安全裝置有效，運(yùn)行制動(dòng)器功能符合要求，無異常情況。這說明從制動(dòng)器的角度看，起重機(jī)在技術(shù)上并沒有問題。然而，事故調(diào)查還指出，起重機(jī)軌道外側(cè)有維修專用通道，但未見維修檢標(biāo)識(shí)和護(hù)欄。這一點(diǎn)非常關(guān)鍵，因?yàn)樗苯由婕暗绞鹿实脑蚍治觥，F(xiàn)在，我們來看選項(xiàng)：A.制動(dòng)功能異常-這與事故調(diào)查的結(jié)果相矛盾，因?yàn)檎{(diào)查指出運(yùn)行制動(dòng)器功能符合要求，無異常情況。B.起重機(jī)駕駛員盲目操作-考慮到起重機(jī)在檢修平臺(tái)沒有停駛，很可能是駕駛員沒有注意到檢修平臺(tái)的存在或者沒有遵守相關(guān)的操作規(guī)程，因此這個(gè)選項(xiàng)是可能的。C.維修作業(yè)和生產(chǎn)作業(yè)交叉-題目描述中提到了維修人員正在維修通道中進(jìn)行作業(yè)，而起重機(jī)在此時(shí)行駛，這明顯是一個(gè)維修作業(yè)和生產(chǎn)作業(yè)交叉的情況，增加了事故的風(fēng)險(xiǎn)。D.沒有設(shè)置安全標(biāo)志提醒-正如事故調(diào)查所指出的，維修通道上沒有維修檢標(biāo)識(shí)和護(hù)欄，這可能導(dǎo)致駕駛員和其他人員無法及時(shí)識(shí)別維修區(qū)域，增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。綜合以上分析，選項(xiàng)A與事故調(diào)查結(jié)果不符，而選項(xiàng)B、C和D都與事故的原因緊密相關(guān)。因此，正確答案是BCD。

570.事故簡(jiǎn)要經(jīng)過：某工廠一臺(tái)電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)所吊的料斗在移動(dòng)過程中，鋼絲繩突然斷裂，引起料斗墜落并側(cè)翻，將正在附近作業(yè)的工人壓倒致死。事故調(diào)查：屬于移裝設(shè)備且未進(jìn)行注冊(cè)登記，操作人員無證操作。葫蘆卷筒上缺失導(dǎo)繩器，外殼底部有明顯沖撞新痕跡，吊鉤組件脫落，料斗下方有撞擊人員的痕跡。事故原因分析：（）A.使用未經(jīng)檢驗(yàn)、未辦理使用登記，存在缺陷起重機(jī)B.導(dǎo)繩器缺失C.操作人員無證操作，不具備操作基本技能和安全常識(shí)D.吊鉤升降限位裝置失去限位功效正確答案:ABCD解析：暫無解析

571.事故簡(jiǎn)要經(jīng)過：某公司備料車間內(nèi)，一名電工正從車間格式鋼架爬到起重機(jī)檢修平臺(tái)時(shí)，被正在運(yùn)行的起重機(jī)擠壓在鋼架立柱與起重機(jī)輪子防護(hù)套間，而墜落地面死亡。事故調(diào)查：該臺(tái)起重機(jī)在檢驗(yàn)有效期內(nèi)，靠墻有專用修理的通道梯子，起重機(jī)未見有與事故相關(guān)的缺陷。事故原因分析：（）A.電工違反作業(yè)規(guī)定B.未設(shè)置維修人員通道C.沒有進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全警戒和安全監(jiān)督D.安全管理制度不嚴(yán)、安全教育不到位正確答案:ACD解析：根據(jù)題目描述的事故簡(jiǎn)要經(jīng)過和事故調(diào)查情況，我們可以進(jìn)行以下分析：A.電工違反作業(yè)規(guī)定：題目中描述了電工在從車間格式鋼架爬到起重機(jī)檢修平臺(tái)的過程中發(fā)生事故，這可能意味著電工沒有遵循正確的作業(yè)規(guī)定或安全操作規(guī)程。因此，這個(gè)選項(xiàng)可能是事故的原因之一。B.未設(shè)置維修人員通道：事故調(diào)查指出，起重機(jī)靠墻有專用修理的通道梯子。這表明已經(jīng)為維修人員設(shè)置了通道，因此這個(gè)選項(xiàng)不是事故的原因。C.沒有進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全警戒和安全監(jiān)督：題目中并沒有明確提到現(xiàn)場(chǎng)是否有安全警戒和安全監(jiān)督措施，但考慮到電工在維修過程中被運(yùn)行的起重機(jī)擠壓，這可能表明現(xiàn)場(chǎng)缺乏足夠的安全警戒和監(jiān)督，使得電工在危險(xiǎn)情況下作業(yè)。因此，這個(gè)選項(xiàng)可能是事故的原因之一。D.安全管理制度不嚴(yán)、安全教育不到位：電工在維修過程中發(fā)生事故，可能反映出公司的安全管理制度不夠嚴(yán)格，或者對(duì)電工的安全教育不到位，導(dǎo)致電工對(duì)潛在的危險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足。因此，這個(gè)選項(xiàng)也可能是事故的原因之一。綜上所述，選項(xiàng)A、C和D都是可能導(dǎo)致這起事故的原因，而選項(xiàng)B與事故調(diào)查情況不符，因此不是事故的原因。所以正確答案是ACD。

572.事故簡(jiǎn)要經(jīng)過：某日晚上，一碼頭內(nèi)，起重機(jī)操作人員在抓吊石子作業(yè)時(shí)，工人羅某從船中走來，操作人員未知其進(jìn)入，抓斗撞擊到羅某背部，送醫(yī)院搶救無效死亡。事故調(diào)查：該抓斗定檢合格，在有效期內(nèi)使用，檢查沒有發(fā)現(xiàn)存在與事故相關(guān)的設(shè)備缺陷。操作人員持證上崗，未發(fā)現(xiàn)有違章操作行為。事故原因分析：（）A.缺少現(xiàn)場(chǎng)的安全管理B.設(shè)備有缺陷C.沒有配足作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的燈光D.安全裝置失靈正確答案:AC解析：首先，此次事故中設(shè)備定檢合格且在有效期內(nèi)使用，檢查未發(fā)現(xiàn)與事故相關(guān)的設(shè)備缺陷，所以B選項(xiàng)設(shè)備有缺陷錯(cuò)誤；操作人員持證上崗且未違章操作，D選項(xiàng)安全裝置失靈也不正確。A選項(xiàng)正確，由于現(xiàn)場(chǎng)缺乏安全管理，導(dǎo)致操作人員未知羅某進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。C選項(xiàng)正確，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)燈光不足，可能影響操作人員的視線，導(dǎo)致無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)羅某。綜上所述，事故原因是缺少現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和沒有配足作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的燈光，答案選AC。

573.安全標(biāo)志國家規(guī)定使用的安全色有紅、()。A.黃B.藍(lán)C.綠D.白正確答案:ABC解析：暫無解析

574.吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的（）開口度比原尺寸增加（）扭轉(zhuǎn)變形超過（）A.10%B.15%C.10°D.5%E.15°正確答案:ABC解析：根據(jù)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：1.表面有裂紋；2.危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%；3.開口度比原尺寸增加15%；4.扭轉(zhuǎn)變形超過10°；5.危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。因此，正確答案是選項(xiàng)ABC。

575.起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)下列情況（）、（）、（）之一報(bào)廢。A.裂紋B.斷齒C.磨損D.15%E.20%正確答案:ABD解析：起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)齒輪聯(lián)軸器是連接起升機(jī)構(gòu)中不同部件的重要組件，其工作條件較為惡劣，需要承受較大的載荷和沖擊。因此，如果出現(xiàn)裂紋、斷齒或磨損超過一定程度，就會(huì)影響其正常工作，甚至可能導(dǎo)致安全事故。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)裂紋長(zhǎng)度超過齒寬的15%、斷齒數(shù)量超過總齒數(shù)的20%或磨損程度超過齒厚的20%時(shí)，就需要報(bào)廢更換，以確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。因此，選項(xiàng)A、B、D是正確的答案。

576.起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)下列情況（）、（）、（）之一報(bào)廢。A.裂紋B.斷齒C.磨損D.15%E.20%正確答案:ABE解析：暫無解析

577.當(dāng)起重機(jī)司機(jī)遇到()和()等情況時(shí)應(yīng)中止操作行為。A.超載B.場(chǎng)地光線充足C.吊物上有人D.安全裝置齊全有效E.超負(fù)荷正確答案:AC解析：在起重機(jī)操作中，超載和吊物上有人都是非常危險(xiǎn)的情況。A選項(xiàng)“超載”會(huì)增加起重機(jī)部件的負(fù)擔(dān)，容易導(dǎo)致機(jī)械故障和事故。C選項(xiàng)“吊物上有人”更是嚴(yán)重違反安全規(guī)定，可能造成人員傷亡。而B選項(xiàng)“場(chǎng)地光線充足”、D選項(xiàng)“安全裝置齊全有效”都是有利于操作的條件，不會(huì)導(dǎo)致中止操作。E選項(xiàng)“超負(fù)荷”與“超載”意思相近，屬于危險(xiǎn)情況應(yīng)中止操作。綜上所述，正確答案是AC。

578.吊鉤按制造方法可分為()和()兩種。A.鍛造B.單鉤C.疊片吊鉤D.雙鉤E.鑄造正確答案:AC解析：吊鉤是起重機(jī)械中用于連接和承載重物的關(guān)鍵部件。按照其制造方法，吊鉤主要分為兩種類型：A選項(xiàng)正確，鍛造吊鉤是通過鍛造工藝制造的，其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度高、耐磨損，適用于重載和惡劣的工作環(huán)境。C選項(xiàng)正確，疊片吊鉤則是由多個(gè)薄板或片材疊加而成，經(jīng)過焊接或其他連接方式固定。這種吊鉤適用于輕載或需要特殊形狀和尺寸的場(chǎng)合。B選項(xiàng)和D選項(xiàng)，單鉤和雙鉤，實(shí)際上是按照吊鉤的鉤形進(jìn)行分類的，而不是制造方法。單鉤只有一個(gè)吊點(diǎn)，適用于簡(jiǎn)單的吊裝作業(yè)；雙鉤則有兩個(gè)吊點(diǎn)，適用于需要平衡負(fù)載或進(jìn)行復(fù)雜操作的場(chǎng)合。E選項(xiàng)，鑄造吊鉤雖然理論上可以通過鑄造方法制造，但在實(shí)際應(yīng)用中，由于其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐磨性和可靠性等方面的限制，鑄造吊鉤并不常見。因此，根據(jù)吊鉤的制造方法，正確的選項(xiàng)是A（鍛造）和C（疊片吊鉤）。

579.起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器制動(dòng)安全系數(shù)一般不低于()倍;重要起升機(jī)構(gòu)不低于()倍。A.1.0B.1.2C.1.5D.1.75E.1.25正確答案:CD解析：起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器制動(dòng)安全系數(shù)是確保起重設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要參數(shù)。根據(jù)相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)安全系數(shù)一般不低于1.5倍，這是為了確保在制動(dòng)過程中，即使面臨一定的外部干擾或負(fù)載變化，制動(dòng)器也能有效地控制并停止起升機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)。對(duì)于重要起升機(jī)構(gòu)，其制動(dòng)安全系數(shù)的要求更高，通常不低于1.75倍。這是因?yàn)橹匾鹕龣C(jī)構(gòu)通常承載著更為關(guān)鍵或重大的負(fù)載，一旦發(fā)生故障或失控，后果可能更為嚴(yán)重。因此，需要更高的制動(dòng)安全系數(shù)來確保這些機(jī)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。綜上所述，正確答案是C和D，即起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器制動(dòng)安全系數(shù)一般不低于1.5倍，重要起升機(jī)構(gòu)不低于1.75倍。

580.橋式起重機(jī)端梁和兩走臺(tái)外側(cè)防護(hù)欄桿高度應(yīng)不小于（）mm，并設(shè)有間距為()mm的水平橫桿。A.1000B.1500C.1020D.1050E.350正確答案:DE解析：根據(jù)《起重機(jī)安全規(guī)范》，橋式起重機(jī)的外側(cè)防護(hù)欄的最小高度為1050mm，橫桿間距應(yīng)不大于350mm。

581.起重機(jī)傳動(dòng)齒輪齒面點(diǎn)蝕達(dá)嚙合面的（），且深度達(dá)原齒厚的（）報(bào)廢A.50%B.20%C.40%D.30%E.10%正確答案:DE解析：齒輪出現(xiàn)點(diǎn)蝕的主要原因是其工作表面的交變應(yīng)力引起的微觀疲勞裂紋，在潤滑油的作用下，疲勞裂紋擴(kuò)展，導(dǎo)致金屬微粒脫落，形成點(diǎn)蝕。當(dāng)點(diǎn)蝕達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)影響齒輪的嚙合精度和承載能力，甚至導(dǎo)致齒輪失效。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，起重機(jī)傳動(dòng)齒輪齒面點(diǎn)蝕達(dá)嚙合面的30%且深度達(dá)原齒厚的10%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。這是為了確保起重機(jī)的安全運(yùn)行，避免因齒輪失效而導(dǎo)致事故發(fā)生。因此，正確答案是DE。

582.司機(jī)每年體檢一次，患有（）、（），較重的關(guān)節(jié)炎（），耳聾及視力較差者應(yīng)及時(shí)調(diào)離司機(jī)崗位。A.高血壓B.心臟病C.癲癇D.脈管炎E.糖尿病正確答案:ABC解析：對(duì)于司機(jī)這一職業(yè)，由于其工作性質(zhì)需要長(zhǎng)時(shí)間保持高度集中和快速反應(yīng)，所以身體健康狀況尤為重要。患有某些疾病可能會(huì)影響到司機(jī)的駕駛能力和安全，因此需要及時(shí)調(diào)離司機(jī)崗位。A選項(xiàng)高血壓，是一種常見的心血管疾病，可能導(dǎo)致頭暈、頭痛等癥狀，影響司機(jī)的駕駛安全。B選項(xiàng)心臟病，可能導(dǎo)致心律失常、心絞痛等癥狀，嚴(yán)重時(shí)甚至可能突發(fā)心臟事件，對(duì)駕駛安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。C選項(xiàng)癲癇，是一種反復(fù)發(fā)作的神經(jīng)系統(tǒng)疾病，患者可能突然發(fā)作，失去意識(shí)，這在駕駛過程中是極其危險(xiǎn)的。D選項(xiàng)脈管炎，雖然會(huì)影響到血管健康，但一般可以通過藥物和休息控制，并不會(huì)直接威脅到駕駛安全。E選項(xiàng)糖尿病，雖然可能引發(fā)一些并發(fā)癥，但通常只要控制得當(dāng)，并不會(huì)直接影響到駕駛能力。因此，結(jié)合上述分析，患有高血壓、心臟病和癲癇的司機(jī)，因?yàn)榭赡艽嬖诘慕】碉L(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)及時(shí)調(diào)離司機(jī)崗位。所以正確答案是ABC。

583.司機(jī)遇到下列情況之一有權(quán)拒絕吊運(yùn)（）、（)、()、()信號(hào)不清晰。A.鋼絲繩不合格B.捆綁不牢C.吊物上有人D.超負(fù)荷E.信號(hào)不明正確答案:ABCD解析：在吊運(yùn)操作中，以下情況存在安全風(fēng)險(xiǎn)，司機(jī)有權(quán)拒絕吊運(yùn)。A選項(xiàng)，鋼絲繩不合格可能在吊運(yùn)過程中發(fā)生斷裂，導(dǎo)致安全事故。B選項(xiàng)，捆綁不牢會(huì)使吊物在吊運(yùn)中滑落。C選項(xiàng)，吊物上有人極其危險(xiǎn)，容易造成人身傷亡。D選項(xiàng)，超負(fù)荷吊運(yùn)可能超出吊運(yùn)設(shè)備的承受能力，引發(fā)設(shè)備故障和安全問題。而E選項(xiàng)中的信號(hào)不明錯(cuò)誤，應(yīng)為信號(hào)不清晰，司機(jī)遇到信號(hào)不清晰時(shí)有權(quán)拒絕吊運(yùn)。綜上所述，正確答案是ABCD。

584.吊運(yùn)較大物件時(shí)，應(yīng)做好起落實(shí)驗(yàn)，將重物吊離地面（）m左右停車，以檢查（）性能是否良好。A.吊鉤B.滑輪C.0.5D.制動(dòng)器E.鋼絲繩正確答案:CD解析：在吊運(yùn)較大物件時(shí)，進(jìn)行起落實(shí)驗(yàn)的目的是為了確保所有相關(guān)設(shè)備和部件都運(yùn)行正常，避免因設(shè)備故障或性能不佳而導(dǎo)致的安全事故。首先，將重物吊離地面一定距離是為了模擬實(shí)際工作情況，檢查各個(gè)部件在這種工作狀態(tài)下的性能。這個(gè)距離通常是0.5米左右，因?yàn)檫@樣既可以充分檢查設(shè)備性能，又不會(huì)使重物過高而增加風(fēng)險(xiǎn)。因此，選項(xiàng)C是正確的。其次，需要檢查的是制動(dòng)器的性能。制動(dòng)器是控制重物起落和停止的關(guān)鍵部件，其性能是否良好直接關(guān)系到吊運(yùn)過程的安全性。如果制動(dòng)器存在問題，重物可能無法穩(wěn)定地停留在空中，或者在需要停止時(shí)無法及時(shí)制動(dòng)，從而引發(fā)事故。因此，選項(xiàng)D也是正確的。至于選項(xiàng)A、B和E，雖然吊鉤、滑輪和鋼絲繩都是吊運(yùn)設(shè)備的重要組成部分，但在起落實(shí)驗(yàn)中，它們的主要作用是承受重物的重量和保證吊運(yùn)過程的順暢，而不需要特別檢查其“起落”性能。因此，這些選項(xiàng)不是本題的正確答案。綜上所述，正確答案是CD。

585.起重機(jī)每日作業(yè)檢查包括（）、（）、（）、()等。A.制動(dòng)器B.鋼絲繩C.卷筒D.滑輪E.機(jī)油正確答案:ABCD解析：起重機(jī)每日作業(yè)檢查是確保起重機(jī)安全、高效運(yùn)行的重要措施。其檢查內(nèi)容應(yīng)涵蓋起重機(jī)的關(guān)鍵部件和可能影響其正常運(yùn)行的因素。A.制動(dòng)器：制動(dòng)器是起重機(jī)的主要安全裝置之一，其性能直接影響到起重機(jī)的安全性和穩(wěn)定性。因此，每日作業(yè)檢查中必須包括對(duì)制動(dòng)器的檢查。B.鋼絲繩：鋼絲繩是起重機(jī)用于吊裝物品的重要部件，其狀況直接關(guān)系到吊裝作業(yè)的安全性。每日作業(yè)檢查中需要檢查鋼絲繩是否有磨損、斷裂、變形等情況。C.卷筒：卷筒是起重機(jī)用于纏繞鋼絲繩的部件，如果卷筒出現(xiàn)問題，可能會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩的纏繞混亂，甚至脫落，因此也是每日作業(yè)檢查的重要部分。D.滑輪：滑輪是起重機(jī)在吊裝過程中用于改變鋼絲繩方向的部件，其狀況也會(huì)影響到起重機(jī)的正常運(yùn)行。因此，滑輪也是每日作業(yè)檢查的內(nèi)容之一。E.機(jī)油：雖然機(jī)油對(duì)于起重機(jī)的運(yùn)行也非常重要，但通常不屬于每日作業(yè)檢查的內(nèi)容。機(jī)油的檢查更多是在定期維護(hù)或者更換時(shí)進(jìn)行的。綜上所述，起重機(jī)每日作業(yè)檢查應(yīng)包括制動(dòng)器、鋼絲繩、卷筒和滑輪的檢查，因此正確答案是ABCD。

586.起重機(jī)潤滑包括（）、（）小車（）、（）。A.軸承B.鋼絲繩C.小車D.聯(lián)軸器E.制動(dòng)器正確答案:ABDE解析：起重機(jī)潤滑是確保起重機(jī)正常、高效運(yùn)行的重要措施之一。潤滑的主要目的是減少摩擦，防止磨損，并幫助散熱。A.軸承：起重機(jī)中的軸承是轉(zhuǎn)動(dòng)部分的關(guān)鍵組件，需要定期潤滑以減少摩擦和磨損。B.鋼絲繩：鋼絲繩是起重機(jī)提升和移動(dòng)負(fù)載的重要部件，需要潤滑以保護(hù)其表面，減少磨損和腐蝕。D.聯(lián)軸器：聯(lián)軸器用于連接不同軸以傳遞扭矩，潤滑有助于減少其工作時(shí)的摩擦和磨損。E.制動(dòng)器：制動(dòng)器用于控制起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)和停止，潤滑能確保其平穩(wěn)、可靠地工作。C.小車：小車是起重機(jī)上的移動(dòng)部件，用于在軌道上移動(dòng)負(fù)載。然而，小車本身并不是潤滑的對(duì)象，而是小車上的軸承、齒輪等部件需要潤滑。因此，C選項(xiàng)不符合題目要求。綜上所述，起重機(jī)潤滑包括軸承、鋼絲繩、聯(lián)軸器和制動(dòng)器，因此正確答案是ABDE。

587.起重機(jī)司機(jī)應(yīng)熟悉相關(guān)知識(shí)（）、（）安全運(yùn)行要求（）、（）。A.機(jī)構(gòu)技術(shù)性能B.操作程序法令C.運(yùn)行要求D.電氣知識(shí)E.指揮信號(hào)正確答案:ABDE解析：起重機(jī)司機(jī)作為特種設(shè)備操作人員，需要具備豐富的專業(yè)知識(shí)和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，以確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。針對(duì)題目所給選項(xiàng)，我們逐一進(jìn)行分析：A.機(jī)構(gòu)技術(shù)性能：起重機(jī)司機(jī)需要了解起重機(jī)的機(jī)構(gòu)技術(shù)性能，包括各部件的結(jié)構(gòu)、工作原理和性能參數(shù)等，以便正確操作和維護(hù)設(shè)備。B.操作程序法令：司機(jī)需要熟悉相關(guān)的操作程序和安全法令，確保操作過程符合規(guī)定，避免違章操作帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。C.運(yùn)行要求：雖然運(yùn)行要求對(duì)于起重機(jī)司機(jī)來說很重要，但題目中的選項(xiàng)C較為寬泛，沒有具體指出是哪種運(yùn)行要求。因此，在題目給定的選項(xiàng)中，C不是最佳的選擇。D.電氣知識(shí)：起重機(jī)通常涉及到復(fù)雜的電氣系統(tǒng)，司機(jī)需要具備一定的電氣知識(shí)，以便在設(shè)備出現(xiàn)電氣故障時(shí)能夠及時(shí)處理或采取安全措施。E.指揮信號(hào)：在起重作業(yè)中，司機(jī)與指揮人員之間的配合至關(guān)重要。司機(jī)需要熟悉各種指揮信號(hào)，以便準(zhǔn)確理解指揮意圖，確保作業(yè)安全。綜上所述，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)熟悉的相關(guān)知識(shí)包括機(jī)構(gòu)技術(shù)性能、操作程序法令、電氣知識(shí)和指揮信號(hào)，因此正確答案是ABDE。選項(xiàng)C雖然重要，但在題目給定的選項(xiàng)中不夠具體和明確，故不選。

588.起重機(jī)司機(jī)視力不得低于（）或矯正視力達(dá)（）經(jīng)過體檢合格檢查，醫(yī)生證明合格者才能考試。A.0.3B.0.2C.0.4D.0.1E.0.7正確答案:CE解析：起重機(jī)司機(jī)是一個(gè)對(duì)視力要求較高的職業(yè)，需要能夠清晰地看到操作過程中的各種指示和物體，以確保操作的安全和準(zhǔn)確。關(guān)于起重機(jī)司機(jī)的視力要求，根據(jù)相關(guān)的職業(yè)健康和安全標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)的裸眼視力或矯正視力應(yīng)達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。具體來說，裸眼視力或矯正視力通常需要達(dá)到0.7或以上，以確保他們能夠清楚地看到并準(zhǔn)確判斷工作環(huán)境中的情況。因此，對(duì)于給出的選項(xiàng)，只有C和E（即0.7）滿足這一要求。其他選項(xiàng)（A、B、D）所代表的視力水平都低于0.7，不符合起重機(jī)司機(jī)的視力要求。綜上所述，正確答案是CE。

589.起重機(jī)根據(jù)設(shè)計(jì)要求必須采用（）螺栓連接并用（）工具擰緊。A.高強(qiáng)B.專用C.普通D.通用E.鍍鋅正確答案:AB解析：起重機(jī)作為一種重型設(shè)備，其結(jié)構(gòu)和部件的連接要求必須牢固可靠，以確保其在使用過程中的安全性和穩(wěn)定性。對(duì)于螺栓連接，高強(qiáng)螺栓由于具有較高的強(qiáng)度和抗疲勞性能，適用于起重機(jī)這種重型設(shè)備的連接需求。而普通螺栓由于其強(qiáng)度和性能相對(duì)較弱，可能無法滿足起重機(jī)在復(fù)雜工作環(huán)境和重載條件下的要求。對(duì)于擰緊工具，專用工具通常是針對(duì)特定類型的螺栓或連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的，能夠提供更準(zhǔn)確和有效的擰緊力矩，確保螺栓連接的緊密性和可靠性。通用工具雖然可以用于多種情況，但可能無法提供與專用工具相同水平的精度和效果。鍍鋅處理通常用于防腐，而并非直接關(guān)聯(lián)到螺栓連接的強(qiáng)度和可靠性。因此，它并不是選擇螺栓連接時(shí)的主要考慮因素。綜合以上分析，起重機(jī)根據(jù)設(shè)計(jì)要求必須采用高強(qiáng)螺栓連接并用專用工具擰緊，因此正確答案是A和B。

590.起重機(jī)吊鉤表面應(yīng)（）、（）、（）、（）。A.光潔B.無剝裂C.銳角D.無毛刺E.無裂紋正確答案:ABDE解析：起重機(jī)吊鉤是起重機(jī)械的關(guān)鍵部件，其表面的狀態(tài)直接影響到起重作業(yè)的安全和效率。以下是對(duì)選項(xiàng)的解析：A選項(xiàng)“光潔”是正確的，因?yàn)榈蹉^表面應(yīng)光滑潔凈，以減少摩擦和磨損，同時(shí)避免對(duì)吊裝物品造成損傷。B選項(xiàng)“無剝裂”也是正確的，剝裂是指表面材料出現(xiàn)開裂或剝離的現(xiàn)象，這會(huì)影響吊鉤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，必須避免。C選項(xiàng)“銳角”是不正確的。銳角指的是角度較小的尖端，這在實(shí)際應(yīng)用中可能會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力集中、材料易損壞，因此吊鉤的設(shè)計(jì)應(yīng)盡量避免銳角的出現(xiàn)，而應(yīng)采用圓潤的過渡設(shè)計(jì)。D選項(xiàng)“無毛刺”是正確的，毛刺指的是表面的小凸起或尖銳的邊角，它們不僅可能影響吊裝過程的平穩(wěn)性，還可能對(duì)操作人員構(gòu)成傷害風(fēng)險(xiǎn)。E選項(xiàng)“無裂紋”也是正確的，裂紋是材料內(nèi)部或表面的缺陷，會(huì)嚴(yán)重影響吊鉤的強(qiáng)度和承載能力，必須嚴(yán)格檢查并排除。綜上所述，正確的選項(xiàng)是A、B、D和E，即起重機(jī)吊鉤表面應(yīng)光潔、無剝裂、無毛刺、無裂紋。因此，答案選項(xiàng)為ABDE。

591.常見的制動(dòng)器有（）及盤式制動(dòng)器。A.鼓式制動(dòng)器B.帶式制動(dòng)器C.塊式制動(dòng)器D.片式制動(dòng)器正確答案:BC解析：常見的制動(dòng)器類型確實(shí)包括多種，每種制動(dòng)器都有其特定的應(yīng)用和工作原理。現(xiàn)在，我們來逐一分析題目中的選項(xiàng)：A.鼓式制動(dòng)器：雖然鼓式制動(dòng)器是一種廣泛應(yīng)用的制動(dòng)器類型，但在本題給出的選項(xiàng)中，我們需要選擇那些與盤式制動(dòng)器并列的其他制動(dòng)器類型。鼓式制動(dòng)器與盤式制動(dòng)器在結(jié)構(gòu)和工作原理上有顯著區(qū)別，因此在本題的語境下，鼓式制動(dòng)器并不是正確答案。B.帶式制動(dòng)器：帶式制動(dòng)器是利用圍繞在制動(dòng)鼓周圍的制動(dòng)帶收縮來產(chǎn)生制動(dòng)效果的，這與盤式制動(dòng)器（通過剎車卡鉗控制剎車片夾住剎車碟盤來制動(dòng)）在結(jié)構(gòu)上有所不同，但同樣是一種常見的制動(dòng)器類型。C.塊式制動(dòng)器：塊式制動(dòng)器，也稱為電力液壓塊式制動(dòng)器，是通過制動(dòng)塊壓緊在制動(dòng)輪上來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的。它與盤式制動(dòng)器在制動(dòng)方式上有所不同，但同樣屬于常見的制動(dòng)器類型。D.片式制動(dòng)器：雖然片式制動(dòng)器也是一種制動(dòng)器類型，但在本題給出的選項(xiàng)中，它并不是與盤式制動(dòng)器并列的其他主要制動(dòng)器類型之一。因此，在本題的語境下，片式制動(dòng)器并不是正確答案。綜上所述，與盤式制動(dòng)器并列的其他常見制動(dòng)器類型主要是帶式制動(dòng)器（B選項(xiàng)）和塊式制動(dòng)器（C選項(xiàng)）。因此，正確答案是BC。

592.為增加制動(dòng)帶與制動(dòng)輪的摩擦系數(shù)，在制動(dòng)帶的內(nèi)表面上釘摩擦墊片，如皮革（）等。A.石棉制動(dòng)帶B.橡膠帶C.棍壓帶D.砂帶正確答案:AC解析：在制動(dòng)系統(tǒng)中，增加制動(dòng)帶與制動(dòng)輪之間的摩擦系數(shù)是提高制動(dòng)效果的關(guān)鍵。通過在制動(dòng)帶的內(nèi)表面上釘入摩擦墊片，可以有效地提高這種摩擦系數(shù)。A選項(xiàng)“石棉制動(dòng)帶”是一種常見的制動(dòng)材料，其表面可以釘入摩擦墊片以增加與制動(dòng)輪的摩擦。C選項(xiàng)“棍壓帶”也是一種可能用于增加摩擦的制動(dòng)帶類型，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可能適合釘入摩擦墊片。B選項(xiàng)“橡膠帶”雖然本身具有一定的摩擦性能，但通常不需要通過釘入摩擦墊片來增加摩擦系數(shù)，因此不太符合題目描述。D選項(xiàng)“砂帶”雖然表面粗糙，摩擦系數(shù)較高，但通常不是通過釘入的方式與制動(dòng)帶結(jié)合，因此也不是最佳選項(xiàng)。綜上所述，正確答案是A和C，即石棉制動(dòng)帶和棍壓帶。

593.雙瓦塊式常閉式制動(dòng)器，松閘多用電磁鐵來實(shí)現(xiàn)，根據(jù)其用途和結(jié)構(gòu)的不同，可分為（）。A.空行程B.長(zhǎng)行程C.短行程D.中行程正確答案:BC解析：雙瓦塊式常閉式制動(dòng)器，作為一種重要的機(jī)械制動(dòng)裝置，其松閘操作通常通過電磁鐵來實(shí)現(xiàn)。根據(jù)制動(dòng)器的不同用途和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，我們可以對(duì)其進(jìn)行分類。首先，考慮到行程這一關(guān)鍵參數(shù)，制動(dòng)器可分為長(zhǎng)行程和短行程兩種類型。長(zhǎng)行程制動(dòng)器通常用于需要較大操作空間或行程距離較大的場(chǎng)合，而短行程制動(dòng)器則更適用于對(duì)操作空間有限制或需要快速響應(yīng)的場(chǎng)合。觀察題目給出的選項(xiàng)，我們可以看到：*A選項(xiàng)“空行程”并不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)器分類方式，因此可以排除。*B選項(xiàng)“長(zhǎng)行程”和C選項(xiàng)“短行程”與上述制動(dòng)器的分類相符，是正確答案的一部分。*D選項(xiàng)“中行程”同樣不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的分類方式，因此也可以排除。綜上所述，雙瓦塊式常閉式制動(dòng)器根據(jù)其用途和結(jié)構(gòu)的不同，確實(shí)可分為長(zhǎng)行程和短行程兩種類型，因此答案選擇B和C是正確的。

594.YWZ型液壓推桿制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)平穩(wěn)，（）用于運(yùn)行回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)較好。A.無噪音B.壽命較長(zhǎng)C.體積小D.重量輕E.更換方便正確答案:ABCD解析：YWZ型液壓推桿制動(dòng)器具有多種優(yōu)點(diǎn)，我們逐一分析選項(xiàng)：A.無噪音：液壓推桿制動(dòng)器因其工作原理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通常運(yùn)行時(shí)噪音較小，所以A選項(xiàng)正確。B.壽命較長(zhǎng)：液壓推桿制動(dòng)器由于其穩(wěn)定的制動(dòng)性能和耐磨材料的使用，通常具有較長(zhǎng)的使用壽命，B選項(xiàng)正確。C.體積?。阂簤和茥U制動(dòng)器在設(shè)計(jì)和制造上往往注重緊湊性和集成性，使其占用空間相對(duì)較小，C選項(xiàng)正確。D.重量輕：相對(duì)于其他類型的制動(dòng)器，液壓推桿制動(dòng)器通常較為輕便，有助于減輕整個(gè)設(shè)備的重量，D選項(xiàng)正確。E.更換方便：雖然液壓推桿制動(dòng)器的設(shè)計(jì)往往考慮了易維護(hù)性，但“更換方便”并不是其特有的優(yōu)點(diǎn)，而是許多設(shè)備維護(hù)時(shí)都期望達(dá)到的目標(biāo)。此外，更換的便利性還取決于具體的安裝環(huán)境和維護(hù)條件，因此E選項(xiàng)不能被視為YWZ型液壓推桿制動(dòng)器的直接優(yōu)點(diǎn)。綜上所述，YWZ型液壓推桿制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)包括制動(dòng)平穩(wěn)、無噪音、壽命較長(zhǎng)、體積小和重量輕，所以正確答案是ABCD。

595.LX4型系列限位開關(guān)根據(jù)動(dòng)作臂結(jié)構(gòu)決定其用途，（）分別用于惰性行程不大的運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)。A.LX4-11和LX4-31B.LX4-11和LX4-21C.LX4-12和LX4-22D.LX4-12和LX4-32正確答案:AD解析：LX4型系列限位開關(guān)中，LX4-11和LX4-31，LX4-12和LX4-32的動(dòng)作臂結(jié)構(gòu)適合用于惰性行程不大的運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)，而LX4-21和LX4-22可能應(yīng)用于其他不同情況。所以A選項(xiàng)和D選項(xiàng)正確。

596.橋架型起重機(jī)()應(yīng)裝設(shè)超載限制器。A.塔式起重機(jī)B.升降機(jī)C.鐵路起重機(jī)D.門座起重機(jī)正確答案:CD解析：橋架型起重機(jī)主要包括門座起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、履帶起重機(jī)、輪胎起重機(jī)等。這些起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)，為確保其安全穩(wěn)定運(yùn)行，避免超載造成設(shè)備損壞或事故，通常需要裝設(shè)超載限制器。A選項(xiàng)塔式起重機(jī)，雖然也是起重機(jī)的一種，但通常歸類為自升式塔式起重機(jī)，不屬于橋架型起重機(jī)，因此不一定需要裝設(shè)超載限制器。B選項(xiàng)升降機(jī)，其工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與橋架型起重機(jī)有所不同，所以通常不裝設(shè)超載限制器。C選項(xiàng)鐵路起重機(jī)，屬于橋架型起重機(jī)的范疇，因此需要裝設(shè)超載限制器。D選項(xiàng)門座起重機(jī)，同樣屬于橋架型起重機(jī)，為確保安全操作，也應(yīng)裝設(shè)超載限制器。因此，正確答案是C和D。

597.按其結(jié)構(gòu)形式和工作原理的不同，起重機(jī)超載限制器可分為()等類型。A.機(jī)械式B.墜坨式C.電子式D.液壓式正確答案:ACD解析：起重機(jī)超載限制器，作為保障起重機(jī)安全運(yùn)行的重要部件，其結(jié)構(gòu)形式和工作原理多種多樣。根據(jù)這些特性，我們可以將它們分類如下：A.機(jī)械式：機(jī)械式超載限制器主要依賴機(jī)械結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)超載保護(hù)功能。例如，通過杠桿、彈簧等機(jī)械元件來檢測(cè)起重機(jī)的起重量，當(dāng)起重量超過預(yù)設(shè)值時(shí)，機(jī)械式裝置會(huì)觸發(fā)保護(hù)機(jī)制。C.電子式：電子式超載限制器利用電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)超載保護(hù)。這類限制器通常配備有載荷傳感器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)起重機(jī)的起重量，并通過電子電路進(jìn)行比較和判斷。一旦起重量超過額定值，電子系統(tǒng)便會(huì)觸發(fā)相應(yīng)的保護(hù)措施。D.液壓式：液壓式超載限制器利用液壓原理來實(shí)現(xiàn)超載檢測(cè)和保護(hù)。它們通常包括油缸、導(dǎo)管、壓力傳感器等部件，通過檢測(cè)液壓系統(tǒng)中的壓力變化來判斷起重機(jī)的起重量是否超標(biāo)。至于B選項(xiàng)的墜坨式，它并不是根據(jù)超載限制器的結(jié)構(gòu)形式和工作原理進(jìn)行的分類。實(shí)際上，墜坨式更多地是與某些特定類型的起重機(jī)的重量檢測(cè)方式相關(guān)，而不是超載限制器的分類方式。因此，B選項(xiàng)并不屬于起重機(jī)超載限制器的分類范疇。綜上所述，按其結(jié)構(gòu)形式和工作原理的不同，起重機(jī)超載限制器可分為機(jī)械式、電子式和液壓式等類型，因此答案選項(xiàng)為ACD。

598.機(jī)械式超載限制器的種類有杠桿式（）等。A.1.偏心輪式B.2.彈簧式C.3.尾座式D.4.旁壓式正確答案:AB解析：超載限制器按結(jié)構(gòu)形式可分為機(jī)械式、電子式和液壓式等。機(jī)械式超載限制器又可分為杠桿式、彈簧式、偏心輪式、旁壓式等，所以本題目選AB。

599.起重機(jī)上常用的緩沖器有（）幾種。A.橡膠B.彈簧C.液壓D.機(jī)械正確答案:ABC解析：起重機(jī)上常用的緩沖器主要有三種類型：橡膠緩沖器、彈簧緩沖器和液壓緩沖器。首先，橡膠緩沖器由于其成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且不需要維護(hù)的特點(diǎn)，常被用于速度較低的起重機(jī)。然而，它吸收能量的能力有限，并且受環(huán)境影響較大，如橡膠容易老化，因此其使用壽命相對(duì)較短。其次，彈簧緩沖器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，使得其可靠性良好。但彈簧緩沖器在碰撞時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的反彈力，特別是在運(yùn)行速度較高時(shí)，反彈現(xiàn)象更為嚴(yán)重。因此，它主要適用于速度在50\~120m/min的起重機(jī)。最后，液壓緩沖器則能在沒有反彈的情況下吸收大的沖擊動(dòng)能，特別適用于速度超過120m/min的起重機(jī)。其工作原理是通過液壓油的緩沖作用來達(dá)到緩沖效果，因此液壓油的純凈度和排除儲(chǔ)油室中的空氣都非常重要。至于選項(xiàng)D中的機(jī)械緩沖器，它并非起重機(jī)中常用的緩沖器類型。因此，在給出的選項(xiàng)中，橡膠、彈簧和液壓緩沖器是起重機(jī)上常用的三種緩沖器。綜上所述，正確答案是A、B、C，即橡膠緩沖器、彈簧緩沖器和液壓緩沖器。

600.在橋架型起重機(jī)、（）的電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行軌道端部，都應(yīng)裝設(shè)軌道端部止檔。A.移動(dòng)起重機(jī)B.升降機(jī)C.塔式起重機(jī)D.門座起重機(jī)正確答案:CD解析：在起重機(jī)械的安全設(shè)計(jì)中，為了防止起重機(jī)在行駛過程中超出軌道范圍，導(dǎo)致嚴(yán)重的事故，軌道的端部通常會(huì)設(shè)置止檔裝置。針對(duì)這道題目，我們來逐項(xiàng)分析各個(gè)選項(xiàng)：A.移動(dòng)起重機(jī)：移動(dòng)起重機(jī)主要特點(diǎn)是其移動(dòng)性，但它們通常不特指橋架型結(jié)構(gòu)或固定軌道上的運(yùn)行方式。因此，軌道端部止檔不是移動(dòng)起重機(jī)所特有的或必須安裝的裝置。B.升降機(jī)：升降機(jī)主要用于垂直升降，通常不運(yùn)行在水平的軌道上，因此不需要軌道端部止檔。C.塔式起重機(jī)：塔式起重機(jī)由于其高大的結(jié)構(gòu)和在固定位置工作的特性，經(jīng)常運(yùn)行在特定的軌道上。為了防止其在工作中超出軌道范圍，需要在軌道的端部設(shè)置止檔裝置。D.門座起重機(jī)：門座起重機(jī)同樣具有固定的軌道和特定的工作范圍，因此也需要在軌道的端部設(shè)置止檔來確保安全。綜上所述，為了確保起重機(jī)的安全運(yùn)行，防止超出軌道范圍導(dǎo)致的事故，塔式起重機(jī)和門座起重機(jī)的運(yùn)行軌道端部都應(yīng)裝設(shè)軌道端部止檔。因此，正確答案是C和D。

601.根據(jù)工作原理的不同，起重機(jī)防風(fēng)防爬裝置可分為防風(fēng)夾軌器、（）等類型。A.防風(fēng)壓軌器B.剎車裝置C.錨固裝置D.鐵鞋止輪式防風(fēng)裝置正確答案:ACD解析：起重機(jī)防風(fēng)防爬裝置是為了確保起重機(jī)在強(qiáng)風(fēng)等惡劣天氣條件下能夠穩(wěn)定工作，防止因風(fēng)力造成的移動(dòng)或傾覆。這些裝置基于不同的工作原理設(shè)計(jì)，以提供必要的固定和穩(wěn)定作用。A選項(xiàng)防風(fēng)夾軌器，是通過夾住軌道來防止起重機(jī)移動(dòng)的裝置，是常見的防風(fēng)裝置之一。C選項(xiàng)錨固裝置，通常是通過將起重機(jī)與地面或其他固定物連接，提供額外的固定力，以增強(qiáng)防風(fēng)效果。D選項(xiàng)鐵鞋止輪式防風(fēng)裝置，利用鐵鞋與車輪之間的摩擦力來阻止起重機(jī)的移動(dòng)，是另一種有效的防風(fēng)方式。而B選項(xiàng)剎車裝置，雖然也是起重機(jī)的重要安全裝置，但其主要功能是控制起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)速度或使其停止，而不是專門用于防風(fēng)防爬的。因此，剎車裝置并不屬于防風(fēng)防爬裝置的范疇。綜上所述，正確的答案是A、C和D選項(xiàng)。

602.手動(dòng)夾軌器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、（）等優(yōu)點(diǎn)。A.重量輕B.結(jié)構(gòu)緊湊C.維修方便D.成本低正確答案:BCD解析：手動(dòng)夾軌器是一種常見的機(jī)械夾具，具有以下優(yōu)點(diǎn)：-B選項(xiàng)正確，結(jié)構(gòu)緊湊意味著它占用空間小，方便安裝和使用。-C選項(xiàng)正確，由于其設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，維修起來也比較方便。-D選項(xiàng)正確，相對(duì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和較低的材料成本使得手動(dòng)夾軌器的成本較低。A選項(xiàng)不太準(zhǔn)確，手動(dòng)夾軌器本身可能并不一定重量輕，這取決于其具體設(shè)計(jì)和材料。因此，答案選BCD。

603.電動(dòng)和手動(dòng)兩用夾軌器由電動(dòng)機(jī)、（）等組成。A.圓錐齒輪B.軸承C.螺桿D.夾鉗正確答案:ACD解析：電動(dòng)和手動(dòng)兩用夾軌器是一種用于固定軌道或防止移動(dòng)設(shè)備在軌道上滑動(dòng)的裝置。它結(jié)合了電動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，以適應(yīng)不同的工作環(huán)境和操作需求。根據(jù)電動(dòng)和手動(dòng)兩用夾軌器的構(gòu)造和組成，它通常包括電動(dòng)機(jī)、螺桿、夾鉗等關(guān)鍵部件。電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，螺桿則通過旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)夾鉗的開合動(dòng)作，夾鉗則直接作用于軌道，起到固定或防滑的作用。因此，選項(xiàng)A（圓錐齒輪）、C（螺桿）和D（夾鉗）是構(gòu)成電動(dòng)和手動(dòng)兩用夾軌器的主要部分。而選項(xiàng)B（軸承）雖然可能在某些機(jī)械部件中存在，但并不是電動(dòng)和手動(dòng)兩用夾軌器的核心組成部分。所以，正確答案是ACD。

604.電動(dòng)防風(fēng)鐵鞋由止輪板、（）及制動(dòng)電磁鐵等構(gòu)成。A.螺桿B.滑桿C.彈簧D.電磁鐵正確答案:BCD解析：電動(dòng)防風(fēng)鐵鞋由止輪板、滑桿、彈簧及制動(dòng)電磁鐵等構(gòu)成。

605.常利用超聲波（）的反射作用來制造起重機(jī)防止沖撞的裝置。A.諧波B.電磁波C.光波D.脈沖波正確答案:BC解析：超聲波是一種頻率高于20000赫茲的聲波，具有方向性好、穿透能力強(qiáng)、易獲得較集中的聲能等特點(diǎn)。在起重機(jī)防止沖撞的裝置中，通常利用超聲波的反射作用來檢測(cè)物體的距離和位置，從而避免碰撞。選項(xiàng)A，諧波是復(fù)雜周期性波形分解為一系列正弦波分量（稱為諧波分量）的現(xiàn)象，與超聲波的反射作用無直接關(guān)聯(lián)，因此A選項(xiàng)不正確。選項(xiàng)B，電磁波包括無線電波、紅外線、可見光、紫外線、X射線和伽馬射線等，雖然超聲波不是電磁波，但超聲波檢測(cè)裝置可能利用電磁波（如無線電波）進(jìn)行信號(hào)傳輸或控制，因此B選項(xiàng)可能是正確的。選項(xiàng)C，光波是電磁波的一種，具有反射、折射等特性。在某些超聲波檢測(cè)系統(tǒng)中，可能利用光波傳感器或相關(guān)設(shè)備輔助超聲波的檢測(cè)和信號(hào)處理，因此C選項(xiàng)也可能是正確的。選項(xiàng)D，脈沖波是一種間斷的、非連續(xù)的波形，超聲波本身就可以是脈沖形式的，但題目中強(qiáng)調(diào)的是超聲波的反射作用，而不是其脈沖特性，因此D選項(xiàng)與題目要求不完全吻合。綜上所述，正確答案是BC。需要注意的是，雖然超聲波檢測(cè)裝置可能涉及多種技術(shù)，但直接利用超聲波的反射作用來制造起重機(jī)防止沖撞的裝置，通常不會(huì)直接涉及諧波或脈沖波的概念。因此，B和C選項(xiàng)可能是基于題目描述的一種寬泛理解，實(shí)際應(yīng)用中可能需要根據(jù)具體的技術(shù)細(xì)節(jié)來判斷。

606.起重機(jī)上的傳動(dòng)部分，如齒輪、軸上凸出來的銷子（）等危險(xiǎn)部分，都應(yīng)安裝防護(hù)罩，以防人員受傷。A.螺栓B.心軸C.連軸節(jié)D.轉(zhuǎn)軸正確答案:ACD解析：起重機(jī)作為重型機(jī)械設(shè)備，在運(yùn)行時(shí)其傳動(dòng)部分，如齒輪、軸等，常常涉及高速旋轉(zhuǎn)或移動(dòng)，這些部分如果暴露在外，很容易對(duì)人員造成傷害。因此，為了保障操作人員的安全，必須對(duì)這些危險(xiǎn)部分進(jìn)行必要的防護(hù)。具體到題目中給出的選項(xiàng)：A.螺栓：螺栓在起重機(jī)中起到連接和固定的作用，但如果有凸出的部分，可能會(huì)與人員接觸造成劃傷或夾傷，因此應(yīng)當(dāng)安裝防護(hù)罩。C.連軸節(jié)：連軸節(jié)是連接兩根軸以傳遞動(dòng)力的部件，它在運(yùn)行時(shí)可能產(chǎn)生較大的運(yùn)動(dòng)范圍，如果不加以防護(hù)，可能會(huì)夾住或撞擊到人員。D.轉(zhuǎn)軸：轉(zhuǎn)軸是起重機(jī)中重要的傳動(dòng)部件，它的高速旋轉(zhuǎn)對(duì)人員構(gòu)成直接威脅，因此必須安裝防護(hù)罩。而B選項(xiàng)中的心軸，雖然也是起重機(jī)中的一部分，但通常不會(huì)直接暴露在外，且其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使得它不太可能像其他選項(xiàng)那樣對(duì)人員構(gòu)成直接傷害。因此，心軸通常不需要特別的防護(hù)罩。綜上所述，正確答案是ACD，即起重機(jī)上的傳動(dòng)部分，如齒輪、軸上凸出來的螺栓、連軸節(jié)、轉(zhuǎn)軸等危險(xiǎn)部分，都應(yīng)安裝防護(hù)罩。

607.安全標(biāo)志分為（）標(biāo)志A.禁止B.警告C.指令D.提示正確答案:ABCD解析：暫無解析

608.行車司機(jī)操作的基本要求是()。A.穩(wěn)B.準(zhǔn)C.快D.安全正確答案:ABCD解析：行車司機(jī)的操作對(duì)于保障工作安全和高效至關(guān)重要。A選項(xiàng)“穩(wěn)”，意味著操作過程平穩(wěn)，避免急起急停，減少貨物晃動(dòng)和設(shè)備損耗。B選項(xiàng)“準(zhǔn)”，要求司機(jī)能夠準(zhǔn)確地到達(dá)指定位置，進(jìn)行精準(zhǔn)的裝卸操作。C選項(xiàng)“快”，在保證安全和準(zhǔn)確的前提下，提高工作效率。D選項(xiàng)“安全”是行車操作的首要原則，涵蓋設(shè)備安全、人員安全以及貨物安全等方面。綜上所述，ABCD選項(xiàng)均是行車司機(jī)操作的基本要求。

609.超載限制器可分為()幾種類型。A.重錘式B.機(jī)械式C.碰撞式D.液壓式E.電子式正確答案:BDE解析：暫無解析

610.制動(dòng)器按制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)形式分為()幾種。A.塊式制動(dòng)器B.帶式制動(dòng)器C.盤式制動(dòng)器D.蹄式制動(dòng)器正確答案:ABCD解析：暫無解析

611.齒式聯(lián)軸器的常見故障有()。A.聯(lián)接螺栓松動(dòng)或脫落B.齒輪磨損達(dá)標(biāo)C.缺油嚴(yán)重D.斷齒E.裂紋正確答案:ABCDE解析：暫無解析

612.常用的地面翻轉(zhuǎn)可分為（）。A.兜翻B.游翻C.帶翻D.空翻正確答案:ABC解析：暫無解析

613.力的三要素是指：（）A.力矩B.大小C.方向D.作用點(diǎn)正確答案:BCD解析：暫無解析

614.金屬材料常見的基本變形有：（）A.拉伸B.彎曲C.壓縮D.剪切正確答案:ABCD解析：金屬材料常見的基本變形包括拉伸、壓縮、彎曲和剪切。這是因?yàn)榻饘俨牧显谑艿酵饬ψ饔脮r(shí)，會(huì)根據(jù)不同的受力方式和方向產(chǎn)生不同的變形。因此，ABCD是正確答案。

615.短路故障可分為()等幾種A.相間短路B.零位短路C.接地短路D.電弧短路正確答案:ACD解析：短路故障是電力系統(tǒng)中常見的故障之一，它會(huì)導(dǎo)致電流過大、設(shè)備損壞、甚至火災(zāi)等嚴(yán)重后果。短路故障主要包括以下幾種類型：A選項(xiàng)相間短路，指的是不同相之間的導(dǎo)線或設(shè)備之間發(fā)生直接或間接的連接，導(dǎo)致電流不經(jīng)過正常路徑而形成回路。C選項(xiàng)接地短路，也就是導(dǎo)線或設(shè)備與大地之間的短路，這種短路會(huì)導(dǎo)致大電流流經(jīng)接地系統(tǒng)，可能對(duì)設(shè)備和人員造成危害。D選項(xiàng)電弧短路，通常是由于電氣設(shè)備的絕緣材料損壞或老化，導(dǎo)致帶電部分裸露并產(chǎn)生電弧。B選項(xiàng)零位短路并未在上述分類中明確指出，因此不是短路故障的常見類型。因此，正確答案是ACD。

616.鋼絲繩的繩芯是為了增加鋼絲繩的()。A.安全B.撓性C.彈性D.直徑E.潤滑正確答案:BCE解析：BCE。選項(xiàng)B，繩索的撓性指的是繩索在彎曲時(shí)的容易程度和柔韌性，加入撓性可以使繩索的彎曲半徑相對(duì)變小，減少繩索的磨損程度，并使繩索更容易轉(zhuǎn)彎；選項(xiàng)C，加入彈性可以使繩索執(zhí)行拉伸操作更容易，并使繩索不會(huì)因?yàn)槭艿竭^多伸展荷載而永久變形；選項(xiàng)E，繩芯在使用中還會(huì)起到潤滑的作用，減少繩索的磨損并延長(zhǎng)繩索的使用壽命。因此正確答案應(yīng)該為B、C、E。

617.天車起升機(jī)構(gòu)主要有()A.驅(qū)動(dòng)裝置B.傳動(dòng)裝置C.制動(dòng)裝置D.卷繞裝置E.取物裝置正確答案:ABCDE解析：暫無解析

618.軸承常用的潤滑方法有()等潤滑法。A.油浴B.飛濺C.噴油D.滴油E.油霧正確答案:ABCDE解析：暫無解析

619.天車上的三大重要安全構(gòu)件是（）A.制動(dòng)器B.鋼絲繩C.聯(lián)軸器D.吊鉤E.減速器正確答案:ABD解析：暫無解析

620.吊鉤鉤身的斷面形狀有（）A.圓形B.矩形C.梯形D.T字型正確答案:ABCD解析：暫無解析

621.PLC的基本組成為（）A.中央處理器B.存儲(chǔ)器C.I/O模塊D.電源E.編程設(shè)備正確答案:ABCDE解析：PLC即"ProgrammableLogicController"，即可編程邏輯控制器，是工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的重要設(shè)備。其基本組成包括中央處理器、存儲(chǔ)器、I/O模塊、電源以及編程設(shè)備等幾個(gè)部分。A選項(xiàng)（中央處理器）是PLC的大腦，負(fù)責(zé)執(zhí)行指令和邏輯運(yùn)算。B選項(xiàng)（存儲(chǔ)器）用于存儲(chǔ)程序指令、數(shù)據(jù)以及系統(tǒng)參數(shù)。C選項(xiàng)（I/O模塊）則是連接PLC和外部設(shè)備的重要接口，包括輸入和輸出兩個(gè)部分。D選項(xiàng)（電源）是確保PLC持續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行的供電單元。E選項(xiàng)（編程設(shè)備）用于為PLC編寫或修改程序。綜上所述，正確答案為：ABCDE。每個(gè)部分都對(duì)PLC的整體運(yùn)行起著不可或缺的作用。

622.鋼絲繩質(zhì)量是根據(jù)鋼絲韌性的高低分為（）三級(jí)。A.Ⅰ級(jí)B.Ⅱ級(jí)C.Ⅲ級(jí)D.特級(jí)正確答案:ABD解析：鋼絲繩的質(zhì)量等級(jí)通常是根據(jù)鋼絲的韌性（強(qiáng)度、彈性、耐磨性等）的高低來劃分的。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，鋼絲繩的質(zhì)量等級(jí)分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)和特級(jí)。其中，Ⅰ級(jí)鋼絲繩和Ⅱ級(jí)鋼絲繩的質(zhì)量較高，安全性能較好，而Ⅲ級(jí)鋼絲繩和特級(jí)鋼絲繩的質(zhì)量相對(duì)較低。因此，選項(xiàng)A、B、D都是正確的答案。

623.起重機(jī)的工作特點(diǎn)是()。A.動(dòng)作間歇性B.動(dòng)作連續(xù)性C.作業(yè)連續(xù)性D.作業(yè)循環(huán)性正確答案:AD解析：暫無解析

624.天車的電器設(shè)備主要有（）A.電動(dòng)機(jī)B.控制屏C.聯(lián)軸器D.保護(hù)箱E.鉤頭正確答案:ABD解析：天車的電器設(shè)備主要包括其運(yùn)行和控制所需的設(shè)備。從給定的選項(xiàng)中：A.電動(dòng)機(jī)-是天車運(yùn)行的動(dòng)力來源，因此是必需的電器設(shè)備。B.控制屏-用于控制天車的各種動(dòng)作和操作，是天車的重要組成部分。D.保護(hù)箱-通常用于安裝和保護(hù)電氣元件，對(duì)于天車的安全和正常運(yùn)行至關(guān)重要。而C.聯(lián)軸器主要是機(jī)械連接部分使用的，不屬于電器設(shè)備；E.鉤頭雖然與天車相關(guān)，但并不屬于電器設(shè)備范疇。因此，正確答案是ABD。

625.嚴(yán)禁利用（）來代替操縱機(jī)構(gòu)。A.制動(dòng)器B.限位器C.限位裝置D.接觸器正確答案:BC解析：暫無解析

626.以下哪些是十不吊的內(nèi)容（）。A.指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊B.吊物上有人或有其他浮放物品不吊C.超過額定起重量時(shí)不吊D.吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊正確答案:ABCD解析：“十不吊”是起重作業(yè)中的重要安全規(guī)定。A選項(xiàng)，指揮信號(hào)不明或亂指揮可能導(dǎo)致操作失誤，容易引發(fā)事故，所以不吊。B選項(xiàng)，吊物上有人或有其他浮放物品時(shí)，吊運(yùn)過程中可能導(dǎo)致人和物品掉落，造成危險(xiǎn)，不能吊。C選項(xiàng)，超過額定起重量，起重機(jī)可能無法承受負(fù)載，易損壞設(shè)備甚至發(fā)生安全事故，禁止吊運(yùn)。D選項(xiàng)，吊具使用不合理或物件捆掛不牢，吊運(yùn)中可能出現(xiàn)物件脫落，威脅人員和設(shè)備安全，不應(yīng)吊運(yùn)。綜上，答案是ABCD。

627.下列屬于我國安全電壓額定值的有（）A.48VB.36VC.24VD.12V正確答案:BCD解析：這道題考察的是我國安全電壓額定值的知識(shí)。在我國，安全電壓額定值主要有42V、36V、24V、12V和6V。對(duì)照選項(xiàng)，我們發(fā)現(xiàn)B、C、D三個(gè)選項(xiàng)都符合這一標(biāo)準(zhǔn)，因此它們是正確答案。A選項(xiàng)48V并不在我國規(guī)定的安全電壓額定值之內(nèi)，所以不是正確答案。

628.起重機(jī)所用的滑輪可分為（）A.單聯(lián)滑輪B.雙聯(lián)滑輪C.定滑輪D.動(dòng)滑輪正確答案:CD解析：起重機(jī)所用的滑輪根據(jù)其在使用中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可分為定滑輪和動(dòng)滑輪。定滑輪的位置固定，只能改變力的方向，不能省力；而動(dòng)滑輪隨物體一起運(yùn)動(dòng)，可以省力，但不能改變力的方向。單聯(lián)滑輪和雙聯(lián)滑輪是根據(jù)滑輪的結(jié)構(gòu)來分的，與題目所問的根據(jù)滑輪在使用中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分類不符。因此，正確答案是CD。

629.起重吊運(yùn)在任何情況下都禁止：（）A.吊運(yùn)重物B.從人員上空經(jīng)過C.在重物下停留和行走D.重物長(zhǎng)時(shí)間吊懸空中正確答案:BCD解析：暫無解析

630.兩根鋼絲繩的夾角過大，存在的危險(xiǎn)因素有（）A.容易脫鉤B.物體易變形折斷C.容易脫繩D.容易晃動(dòng)正確答案:ABC解析：暫無解析

631.起重吊運(yùn)指揮信號(hào)分為（）信號(hào)。A.通用手勢(shì)B.旗語C.音響D.手勢(shì)正確答案:BCD解析：暫無解析

632.電動(dòng)起重機(jī)走臺(tái)寬度不應(yīng)小于()，人力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)不應(yīng)小于（）。A.50mm，300mmB.50mm，C.400mmD.500mm正確答案:CD解析：在涉及到電動(dòng)起重機(jī)和人力驅(qū)動(dòng)起重機(jī)的設(shè)計(jì)和使用標(biāo)準(zhǔn)中，走臺(tái)的寬度是一個(gè)重要的安全因素。足夠的走臺(tái)寬度可以確保操作人員的安全移動(dòng)和作業(yè)，同時(shí)也有助于防止因空間不足而導(dǎo)致的意外事故。對(duì)于電動(dòng)起重機(jī)，其走臺(tái)通常需要能夠容納操作人員的自由移動(dòng)和進(jìn)行必要的操作，因此其寬度不應(yīng)小于一個(gè)相對(duì)較大的數(shù)值。而人力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，雖然其操作方式和動(dòng)力來源與電動(dòng)起重機(jī)有所不同，但同樣需要保證操作人員的安全和作業(yè)效率。根據(jù)相關(guān)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全規(guī)定，電動(dòng)起重機(jī)的走臺(tái)寬度通常不應(yīng)小于500mm（即選項(xiàng)D），這樣可以為操作人員提供足夠的空間。而對(duì)于人力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，走臺(tái)寬度雖然可以稍小一些，但也需要保證基本的操作空間，通常不應(yīng)小于400mm（即選項(xiàng)C）。因此，根據(jù)題目要求，正確答案是選項(xiàng)C和D。

633.通用起重機(jī)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)是由()、（）、（）三部分構(gòu)成。A.中間座椅B.底座C.左右操縱箱D.開關(guān)E.急停正確答案:ABC解析：通用起重機(jī)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)主要由底座提供支撐和穩(wěn)定，左右操縱箱用于進(jìn)行具體操作控制，中間座椅供操作人員使用。這三部分共同構(gòu)成了一個(gè)完整的聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)，用于對(duì)起重機(jī)進(jìn)行操作和控制。而開關(guān)和急停通常是操縱箱上的具體功能部件，不屬于整體構(gòu)成部分。所以正確答案是ABC。

634.起重機(jī)座椅水平方向調(diào)節(jié)()，垂直方向調(diào)節(jié)（）而且能可靠地鎖緊。A.±20mm，±30mmB.±80mm，C.±50mmD.50mE.20正確答案:BC解析：起重機(jī)的座椅設(shè)計(jì)需要考慮到操作人員的舒適性和安全性，因此座椅在水平和垂直方向上的調(diào)節(jié)范圍以及鎖緊性能都是重要的考量因素。對(duì)于水平方向的調(diào)節(jié)，通常需要一個(gè)相對(duì)較大的范圍以適應(yīng)不同操作環(huán)境和操作人員的體型差異。選項(xiàng)B提供了一個(gè)范圍（雖然具體數(shù)值未給出），而選項(xiàng)A和C提供的范圍可能過于狹窄或過于寬泛，因此B是更合理的選擇。對(duì)于垂直方向的調(diào)節(jié)，同樣需要一定的范圍來適應(yīng)不同操作人員的身高和坐姿習(xí)慣。選項(xiàng)C提供了一個(gè)具體的范圍（±50mm），這個(gè)范圍通常能夠滿足大多數(shù)操作人員的需要。選項(xiàng)D和E提供的數(shù)值不是范圍，因此不適合作為答案。綜上所述，正確答案是BC，即起重機(jī)座椅水平方向調(diào)節(jié)應(yīng)滿足選項(xiàng)B的范圍，垂直方向調(diào)節(jié)應(yīng)滿足±50mm的范圍，且座椅應(yīng)能可靠地鎖緊。

635.起重機(jī)是工礦企業(yè)的重要設(shè)備，對(duì)安全生產(chǎn)有重大影響，因此要對(duì)起重設(shè)備要()（）崗位責(zé)任制度。A.定人B.定機(jī)C.定設(shè)備D.定指標(biāo)E.定考核正確答案:AB解析：起重機(jī)作為工礦企業(yè)中的關(guān)鍵設(shè)備，其安全使用和管理對(duì)于保障生產(chǎn)安全至關(guān)重要。因此，建立起重設(shè)備的崗位責(zé)任制度是非常必要的。首先，我們需要分析題目給出的選項(xiàng)：A.定人：這意味著需要為每臺(tái)起重機(jī)分配固定的操作員或管理人員，確保他們熟悉設(shè)備的特點(diǎn)和操作規(guī)程，并對(duì)其進(jìn)行專門的培訓(xùn)和考核。這有助于增強(qiáng)操作人員的責(zé)任心，提高設(shè)備的運(yùn)行效率和安全性。B.定機(jī)：這指的是每臺(tái)起重機(jī)都應(yīng)該有固定的使用范圍和任務(wù)，避免隨意更換或混用設(shè)備。這有助于確保設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性，并減少因設(shè)備更換帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。C.定設(shè)備：這個(gè)選項(xiàng)與題目中的“起重設(shè)備”重復(fù)，且沒有提供具體的信息，因此不適合作為答案。D.定指標(biāo)：雖然指標(biāo)對(duì)于評(píng)估起重機(jī)的性能和運(yùn)行狀況很重要，但題目中強(qiáng)調(diào)的是崗位責(zé)任制度，而不是具體的指標(biāo)制定。因此，這個(gè)選項(xiàng)與題目的要求不符。E.定考核：雖然考核是確保起重設(shè)備安全使用的重要手段，但題目中并未明確要求建立考核制度作為崗位責(zé)任制度的一部分。因此，這個(gè)選項(xiàng)也不是直接相關(guān)的。綜上所述，為了確保起重機(jī)的安全使用和管理，需要建立起重設(shè)備的崗位責(zé)任制度，包括定人和定機(jī)。因此，正確答案是A和B。

636.起重機(jī)司機(jī)應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn)，了解起重機(jī)結(jié)構(gòu)、性能、傳動(dòng)原理安全技術(shù)規(guī)程經(jīng)過（）并持有()。A.考試B.考試合格C.操作證D.