供應(yīng)鏈數(shù)字化運(yùn)營 【實(shí)訓(xùn)任務(wù)】倉儲數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用

II倉儲數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用一、實(shí)訓(xùn)說明（一）實(shí)訓(xùn)背景在學(xué)習(xí)完智慧物流、智能倉儲的相關(guān)知識后，為了讓學(xué)生能運(yùn)用所學(xué)的理論知識和技巧，分析、研究和解決企業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化管理的實(shí)際問題，在掌握智能倉儲宏觀背景的基礎(chǔ)上，學(xué)會應(yīng)用學(xué)習(xí)的EIQ分析法等數(shù)據(jù)分析方法，并結(jié)合常見的AI軟件，幫助企業(yè)分析和解決實(shí)際的具體的倉儲管理規(guī)劃問題。在這個過程中，增強(qiáng)學(xué)生的對相關(guān)理論工具的運(yùn)用能力，了解學(xué)生對該知識點(diǎn)真正的掌握情況。（二）實(shí)訓(xùn)任務(wù)選擇能獲取得到商品相關(guān)倉儲和出貨數(shù)據(jù)的企業(yè)為調(diào)研對象，了解其當(dāng)下的倉儲布局情況，再通過分析其倉儲和出貨數(shù)據(jù)，得出其當(dāng)下倉儲模式的優(yōu)缺點(diǎn)并提出改善方案。（三）實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備資料收集：對相關(guān)企業(yè)的倉庫進(jìn)行實(shí)地調(diào)研、從相關(guān)工作人員手中獲取需要的數(shù)據(jù)、上網(wǎng)收集資料；學(xué)生分組：每6人一組，選出組長并分配好相關(guān)任務(wù)。（四）實(shí)訓(xùn)步驟1.根據(jù)要求確定目標(biāo)企業(yè)，與相關(guān)工作人員溝通相關(guān)事宜，爭取獲得足夠豐富的數(shù)據(jù)和資料；2.實(shí)地調(diào)研企業(yè)的倉庫，了解其倉儲出入庫的流程；3.先從物料物理屬性分析企業(yè)倉儲的產(chǎn)品類型；4.將獲得的各種原始數(shù)據(jù)根據(jù)所要使用的分析方法進(jìn)行整理；5.結(jié)合AI，分析數(shù)據(jù)，并將分析結(jié)果用可視化的形式呈現(xiàn)并根據(jù)分析結(jié)果和所學(xué)的知識提出改善方案（可從倉網(wǎng)規(guī)劃、布局、設(shè)備、作業(yè)模式、數(shù)字化等多角度給出意見）；二、實(shí)訓(xùn)過程（一）企業(yè)背景深圳賽格儲運(yùn)有限公司下屆的福保賽格實(shí)業(yè)有限公司（以下簡稱：福保賽格)。福保賽格在深圳市福田保稅區(qū)擁有28000平方米的保稅倉。公司的問題主要是保稅倉的固定資產(chǎn)超過8000萬，而每年的利潤卻不到500萬資產(chǎn)回報率太低。提高保稅倉庫區(qū)工作人員士氣,努力增強(qiáng)服務(wù)意識，注重品質(zhì)提升;增大物流增值服務(wù)的比例大幅提高倉租費(fèi)以外的收入來源，爭取到更多利潤貢獻(xiàn)率高的優(yōu)質(zhì)客戶，淘汰利潤率低的C類客戶等都是要勢在必行的問題。1.公司現(xiàn)狀分析：福保賽格的主要客戶包括日本理光國際通運(yùn)有限公司、華立船務(wù)有限公司、伯靈頓國際物流有限公司、華潤物流等近百家外資、港資物流企業(yè)和分布于珠三角地區(qū)的制造企業(yè)。福保賽格面向這些企業(yè)，提供保稅倉的長租和短租服務(wù)，并附帶從事流通加工等物流增值服務(wù)。福保賽格的在職員工約40名。包括5名管理人員，10名左右的叉車工人和搬運(yùn)工人，另外還有報關(guān)員、報檢員、客戶服務(wù)人員、倉庫管理員、勤雜人員（含門衛(wèi)和設(shè)備檢修人員）等約20多人。任務(wù)實(shí)施步驟1：收集企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)，并保證其真實(shí)性和有效性。知識點(diǎn)參考：福保賽格的贏利模式是以倉庫庫位出租為核心的物流服務(wù)項(xiàng)目的收費(fèi)。基本收費(fèi)項(xiàng)目是倉租費(fèi)。另外還有裝車卸車、并柜/拼箱，對貨品進(jìn)行貼標(biāo)、縮膜/打板、換包裝、簡單加工（如分包、重新組合包裝、簡單裝配等），以及代客戶進(jìn)行報關(guān)、報檢等服務(wù)項(xiàng)目的收費(fèi)。主要支出是人工、水電、倉儲物和設(shè)備折舊日帶來的維修維護(hù)費(fèi)用等。福田保稅區(qū)的特點(diǎn)在于有通向香港落馬洲的進(jìn)出境通道(一號通道)和通向深圳市區(qū)的進(jìn)出關(guān)通道（二號通道)。貨物進(jìn)出境只需向海關(guān)備案，而進(jìn)出關(guān)則需要報關(guān)?？蛻艨梢岳帽６悈^(qū)境內(nèi)關(guān)外的政策優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)整批進(jìn)境分批入關(guān)的延遲納稅優(yōu)惠，或反之提前退稅的好處步驟2：對企業(yè)當(dāng)下倉儲布局和出入庫模式的了解情況。知識點(diǎn)參考：福保賽格的倉庫主要是平面?zhèn)}，有部分庫區(qū)采用立體貨架。以托盤為基本搬運(yùn)單元，用叉車（以及地牛）進(jìn)行進(jìn)出庫搬運(yùn)和庫內(nèi)搬運(yùn)。一樓是越倉區(qū)，有五輛燃?xì)鈩恿Φ牟孳?。二樓到十樓為儲存區(qū)，每層都有一到兩臺電動叉車（用蓄電池驅(qū)動)。有兩個大型貨運(yùn)電梯上下。車輛?？康脑屡_有十多個車位，可以?？控浌褴?、箱式車等多種型號的運(yùn)輸車輛。福保賽格目前仍然是以訂單為驅(qū)動，以業(yè)務(wù)為中心進(jìn)行運(yùn)做的倉儲服務(wù)企業(yè)。還沒有轉(zhuǎn)型到以客戶服務(wù)為中心。在該公司管理層的推動下，公司上下全體員工己經(jīng)樹立了全面質(zhì)量管理的理念，并以ISO9000質(zhì)量管理體系的要求建立了規(guī)范化的質(zhì)量文檔體系。但該公司尚未正式申請或通過1SO9000質(zhì)量體系認(rèn)證。步驟3：是否采用了本項(xiàng)目學(xué)校的EIQ分析法且運(yùn)用是否得當(dāng)。知識點(diǎn)參考：福保賽格及其母公司賽格儲運(yùn)有限公司在1999年開發(fā)過一套基于C/S體系的管理信息系統(tǒng)后因結(jié)算不準(zhǔn)確、系統(tǒng)靈活任差、不能適應(yīng)業(yè)務(wù)變化等原因放奔使用了。自2002年底到2003年底，賽格儲運(yùn)有限公司與賽邦軟件合作開發(fā)了一套全新的，基于Web的B/S體系的物流管理系統(tǒng)，覆蓋了運(yùn)輸業(yè)務(wù)、倉儲業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算等各個方面。從而實(shí)現(xiàn)了客戶網(wǎng)上下單、網(wǎng)上查詢訂單處理狀態(tài)、庫存狀態(tài)、帳單明細(xì)等，可以做到實(shí)時結(jié)算和預(yù)約結(jié)算。步驟4:結(jié)合AI工具，將得出的結(jié)論進(jìn)行可視化處理，以便分析結(jié)果的推導(dǎo)過程是否合理。知識點(diǎn)參考：打開帆軟FineBI平臺，進(jìn)入數(shù)據(jù)管理模塊，選擇“導(dǎo)入數(shù)據(jù)”功能，將整理好的數(shù)據(jù)導(dǎo)入FineBI系統(tǒng)中，為后續(xù)分析做準(zhǔn)備。在FineBI中，利用內(nèi)置的數(shù)據(jù)分析功能，如統(tǒng)計(jì)分析、趨勢分析、關(guān)聯(lián)分析等，對導(dǎo)入的數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，結(jié)合EIQ分析法等所學(xué)理論工具，對倉儲和出貨數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度、多層次的剖析。根據(jù)分析結(jié)果，得出關(guān)于福保賽格倉儲模式的優(yōu)缺點(diǎn)、潛在改進(jìn)方向等初步結(jié)論，記錄關(guān)鍵數(shù)據(jù)和分析結(jié)果，為可視化處理做準(zhǔn)備。利用FineBI的拖拽式報表設(shè)計(jì)功能，將可視化組件添加到報表中，調(diào)整組件的布局、樣式和顏色等屬性，使報表整體美觀、易讀，在報表中添加必要的文字說明和注釋，以便他人更好地理解分析結(jié)果。在FineBI中預(yù)覽可視化報表，檢查報表的準(zhǔn)確性和清晰度，根據(jù)預(yù)覽效果，對報表進(jìn)行必要的調(diào)整和優(yōu)化，將優(yōu)化后的可視化報表導(dǎo)出為PDF、Excel等格式，方便與他人分享和討論。步驟5：提供的改善方案是否符合所學(xué)的理論知識和企業(yè)的實(shí)際情況。知識點(diǎn)參考：福保賽格面臨的最大的問題是如何提高資產(chǎn)回報率。保稅倉的固定資產(chǎn)超過8000萬,而每年的利潤卻不到500萬。與運(yùn)輸業(yè)務(wù)相比（貨柜車輛的固定資產(chǎn)只有1000多萬，每年貢獻(xiàn)的利潤卻達(dá)到2000萬以上），資產(chǎn)回報率太低。提高保稅倉庫區(qū)工作人員士氣，努力增強(qiáng)服務(wù)意識，注重品質(zhì)提升；增大物流增值服務(wù)的比例，大幅提高倉租費(fèi)以外的收入來源爭取到更多利潤貢獻(xiàn)率高的優(yōu)質(zhì)客戶，淘汰利潤率低的C類客戶等都是可能的解決途徑。為了使得公司能夠上臺階，提高保稅倉的資產(chǎn)回報率，并在適當(dāng)?shù)臅r候通過IS09000的認(rèn)證。福保賽格希望通過內(nèi)部實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量管理來持續(xù)改進(jìn)自己的管理流程，并通過信息化的手段來輔助管理的開展。他們所考慮的思路與前面我們所探討的質(zhì)量管理學(xué)大師戴明所持的觀點(diǎn)有很多層度的吻合，首先他們希望建立現(xiàn)代的崗位培訓(xùn)制度，建立嚴(yán)道的教育及培訓(xùn)計(jì)劃。然后通過在部門中持續(xù)不斷的開展培訓(xùn)和流程監(jiān)控，消除內(nèi)部部門之間的隔閡，提升所有員工主動為客戶服務(wù)的意識，并且消除員工對于管理層的恐懼感，敢于提出自己的觀點(diǎn)和看法;逐步取消妨礙基層員工的工作暢順的因素、以及量化考核