鐵路車輛鉗工（高級(jí)技師）職業(yè)技能鑒定理論考試題（附答案）

鐵路車輛鉗工（高級(jí)技師）職業(yè)技能鑒定理論考試題（附答案）單選題1.組合式制動(dòng)梁分解組裝后，須進(jìn)行撓度載荷試驗(yàn)，預(yù)加載（）保持2min，連續(xù)3次后，再加載至103.5KN，撓度不大于2.5mm。A、69kNB、75kNC、88.26kND、92kN參考答案：A2.總風(fēng)軟管使用壽命為（）。A、6年B、5年C、4年D、3年參考答案：A3.總風(fēng)、制動(dòng)軟管連接器除風(fēng)、水壓試驗(yàn)外，還須進(jìn)行（）。A、透光試驗(yàn)B、通路試驗(yàn)C、拉伸試驗(yàn)D、抗拉試驗(yàn)參考答案：A4.自翻車氣缸傾翻機(jī)構(gòu)的檢修時(shí)儲(chǔ)風(fēng)筒排水堵須分解，缸體裂紋時(shí)焊修或更換，焊修后須進(jìn)行750kPa的水壓試驗(yàn)，保壓（）min不得漏泄。A、3B、5C、8D、10參考答案：B5.裝用DAB型集成制動(dòng)裝置貨車單車試驗(yàn)時(shí)，緩解時(shí)，黃色行程指示器尾端應(yīng)在伸縮桿上（）標(biāo)志環(huán)帶（第一道凸環(huán)）內(nèi)。A、白色B、黃色C、黑色D、紅色參考答案：A6.裝用BAB、DAB型集成制動(dòng)裝置車輛的人力制動(dòng)機(jī)鏈松余量（）mm；A、50～110B、50～120C、60～120D、40～120參考答案：B7.轉(zhuǎn)向架上的空氣彈簧管路與其主管用連接軟管接通，壓力空氣經(jīng)（）進(jìn)入附加空氣室和空氣彈簧本體。A、差壓閥B、單元制動(dòng)缸C、高度控制閥D、空重車閥參考答案：C8.轉(zhuǎn)臂定位軸及套偏磨、裂紋時(shí)（）。A、焊修或更換B、全數(shù)更新C、報(bào)廢更換D、成套更新參考答案：D9.轉(zhuǎn)K5型下旁承尼龍磨耗板（）或頂面磨耗超限時(shí)更換。A、裂紋B、破損C、變形D、碰傷參考答案：B10.轉(zhuǎn)K5型，同一轉(zhuǎn)向架同型內(nèi)圓彈簧自由高度差不大于（）mm。A、1B、2C、3D、0.5參考答案：B11.轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架側(cè)架導(dǎo)框?qū)_(tái)兩側(cè)摩擦面距離原型形為（）。A、60±2mmB、65±2mmC、67±2mmD、78±2mm參考答案：C12.轉(zhuǎn)K3型一體式構(gòu)架無(wú)裂損、不失效的質(zhì)量保證期限為（）年。A、3B、4C、5D、6參考答案：D13.轉(zhuǎn)8系列、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)銷孔距底部鋼管內(nèi)側(cè)高度為（）A、392B、366C、381D、341參考答案：D14.主管、支管腐蝕深度不大于（）mm；A、1mmB、1.5mmC、0.8mmD、1.1mm參考答案：A15.中心牽引裝置的牽引拉桿（）時(shí)報(bào)廢。A、裂紋B、橫向裂紋C、縱向裂紋D、磨耗參考答案：B16.中梁、側(cè)梁補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板時(shí)，裂紋末端延及腹板時(shí)，須鉆（）的止裂孔。A、Φ5～8mmB、Φ8～10mmC、Φ5mmD、Φ10mm參考答案：B17.制動(dòng)梁探傷部位表面清潔度須達(dá)到GB/T8923.1規(guī)定的（）級(jí)，局部不低于（）級(jí)。A、Sa1.Sa1B、Sa2.Sa2C、Sa1.Sa2D、Sa2.Sa1參考答案：D18.制動(dòng)梁全長(zhǎng)TMX-840、TMX-915型制動(dòng)梁段修限度為（）。A、1765+6-12B、1765+6-9C、1765+8-9D、1765+10-9參考答案：B19.制動(dòng)缸緩解不良的主要原因是（）。A、緩解彈簧折斷B、活塞皮碗破損C、制動(dòng)缸內(nèi)壁漏溝堵塞D、制動(dòng)缸漏泄參考答案：A20.站修檢修的鐵路貨車須經(jīng)列檢人員扣修并簽發(fā)（）。A、《鐵路貨車檢修記錄單》（車統(tǒng)—22D）B、《輪軸卡片》（車統(tǒng)-51C）C、《檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄》（車統(tǒng)-33并車統(tǒng)-36）D、《車輛檢修通知單》（車統(tǒng)-23）參考答案：D21.閘瓦托磨耗超限時(shí)焊修或更換，TMX-840、TMX-915型閘瓦托磨耗超限時(shí)（）。A、焊修B、分解C、更換D、平焊參考答案：C22.在電氣化鐵路上，下列設(shè)備部件中（）不帶高壓電。A、接觸網(wǎng)及其相連接的部件（包括導(dǎo)線、承力索）。B、電力機(jī)車主變壓器的一次側(cè)。C、車輛的車體鋼結(jié)構(gòu)框架。D、接觸網(wǎng)懸掛線。參考答案：C23.在處理2010～2012年制造的X70型車降壓氣室接頭體裂紋故障時(shí)，調(diào)整閥與降壓氣室間的DN10連接支管不是U形支管時(shí)應(yīng)更換為（）形支管。A、XB、UC、YD、S參考答案：B24.在Word文檔中插入圖片后，不可以進(jìn)行的操作是（）。A、編輯B、縮放C、剪裁D、刪除參考答案：A25.載重為60t及以上的平車、長(zhǎng)大貨物車，在（）外側(cè)橫向中心線處涂打車體中心標(biāo)記A、枕梁B、端梁C、側(cè)梁D、中梁參考答案：C26.因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故的責(zé)任劃分：機(jī)車車輛車鉤出現(xiàn)超標(biāo)的砂眼、夾渣或氣孔等鑄造缺陷定（）責(zé)任。A、機(jī)務(wù)B、機(jī)車車輛定檢C、制造單位D、其它參考答案：C27.一系垂向減振器用于衰減軸箱與轉(zhuǎn)向架之間的（）。A、橫向振動(dòng)B、垂向振動(dòng)C、側(cè)向振動(dòng)D、縱向振動(dòng)參考答案：B28.氧化鋁為主要成分形成的材料屬于（）。A、金屬B、高分子C、陶瓷D、合金參考答案：C29.新品卡入式滑槽磨耗板材質(zhì)為（）。A、20號(hào)鋼B、T10C、ADID、45號(hào)鋼參考答案：B30.心盤承載客車旁承滑塊須凸出旁承座8mm以上，不足時(shí)可在滑塊下加鐵墊調(diào)整，加墊厚度不得大于（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm參考答案：C31.小汽車運(yùn)輸專用車側(cè)柱、門框立柱縱裂紋長(zhǎng)度不大于（）mm時(shí)焊修，橫裂紋、縱裂紋超限或腐蝕深度大于50％時(shí)，補(bǔ)強(qiáng)、挖補(bǔ)或截?fù)Q。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm參考答案：D32.下面關(guān)于職業(yè)選擇的表述，正確的是（）。A、職業(yè)選擇意味著可以不斷變換工作崗位B、提倡自由選擇職業(yè)會(huì)導(dǎo)致無(wú)政府主義C、職業(yè)選擇有利于個(gè)人自由的無(wú)限擴(kuò)展D、職業(yè)選擇有利于促進(jìn)人的全面發(fā)展參考答案：D33.為了減少磨耗，車鉤緩沖裝置在鉤尾框與鉤尾框托板之間裝有（）。A、前叢板B、磨耗板C、后叢板D、鉤尾框托板參考答案：B34.退火的主要目的是（）。A、提高強(qiáng)度B、提高塑性C、提高硬度D、提高耐磨性參考答案：B35.通常采用（），來評(píng)定車輛運(yùn)行時(shí)振動(dòng)性能的指標(biāo)。A、垂向動(dòng)荷系數(shù)B、橫向動(dòng)荷系數(shù)C、垂向動(dòng)載荷幅值D、橫向動(dòng)載荷幅值參考答案：A36.鐵路客車抗蛇形減振器是為了獲得穩(wěn)定的（），以抑止轉(zhuǎn)向架的蛇形運(yùn)動(dòng)。A、摩擦力B、牽引力C、制動(dòng)力D、回轉(zhuǎn)阻力參考答案：D37.鐵路貨車轉(zhuǎn)向架圓柱螺旋彈簧總?cè)?shù)的偏差為（）圈。A、±1/4B、±1/2C、±1/3D、±1/5參考答案：A38.鐵路貨車檢修，車體零部件邊緣腐蝕或個(gè)別腐蝕凹坑超限時(shí)，不作腐蝕深度的測(cè)量依據(jù)，但須（）。A、補(bǔ)強(qiáng)B、截?fù)QC、鉚接D、焊修參考答案：D39.鐵路貨車段修時(shí)，兩吊卡間制動(dòng)主管大于2400mm，支管長(zhǎng)度大于（）時(shí)須加裝管吊卡。A、500mmB、1000mmC、1500mmD、1800mm參考答案：D40.鐵路貨車段修時(shí)，從板座磨耗、腐蝕大于（）mm時(shí)焊修。A、2B、3C、5D、7參考答案：A41.鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱（）。A、HMISB、5ＴC、HNISD、AEI參考答案：D42.雙層、25型客車車鉤緩沖器段修要求：車鉤鉤尾扁銷孔長(zhǎng)度磨耗超過（）時(shí)焊修。A、102mmB、122mmC、142mmD、132mm參考答案：C43.手制動(dòng)鏈鏈環(huán)腐蝕或磨耗深度大于（）mm或裂紋時(shí)更換。A、1B、2C、3D、4參考答案：B44.試驗(yàn)合格的給風(fēng)調(diào)整閥在外圓表面涂打檢修車間簡(jiǎn)稱和檢修年、月及定壓值“（）”字樣，字號(hào)10號(hào)。A、420kPaB、421kPaC、422kPaD、423kPa參考答案：A45.石砟漏斗車底門與流砟板間隙不大于6mm，大于時(shí)可在底門包板處焊裝厚度為（）mm的鋼板條。A、5B、6C、8D、10參考答案：B46.上作用車鉤提鉤鏈松余量為（）。A、30～50mmB、20～40mmC、30～40mmD、45～55mm參考答案：D47.上作用車鉤鉤提桿左、右橫動(dòng)量均為（）。A、30～50mmB、20～40mmC、30～40mmD、45～55mm參考答案：A48.軟管水壓試驗(yàn)，軟管外徑膨脹率小于（）。A、10%B、8%C、6%D、4%參考答案：C49.人力制動(dòng)機(jī)定滑輪圓銷與墊片結(jié)構(gòu)須為螺栓與螺母結(jié)構(gòu)，螺栓由外向里穿，螺母與螺栓須圓周（）焊固。原有螺栓、螺母狀態(tài)良好者可不分解。A、點(diǎn)焊B、對(duì)焊C、滿焊D、平焊參考答案：C50.平車木地板厚度須為70mm，竹地板厚度須為（）mm。A、50B、60C、70D、80參考答案：A51.棚車檢修時(shí)，扶手、扶手座及各圓鋼制杠桿托裂紋或彎角處損傷時(shí)（）A、更換B、焊修C、補(bǔ)強(qiáng)D、截?fù)Q參考答案：A52.配件故障發(fā)生率統(tǒng)計(jì)鐵路局貨車檢修部門在日常檢修過程中發(fā)現(xiàn)的且在質(zhì)量保證期內(nèi)的配件故障，根據(jù)（）內(nèi)發(fā)現(xiàn)責(zé)任單位的配件故障件數(shù)占總件數(shù)的比例確定排名。A、1個(gè)月B、3個(gè)月C、半年D、1年參考答案：C53.盤形制動(dòng)客車每百噸重量所具有的換算閘瓦壓力最低標(biāo)準(zhǔn)：計(jì)算制動(dòng)距離1100m和1400m時(shí)，均不得小于（）。A、300KNB、310KNC、320KND、330KN參考答案：C54.排油閥蓋鏈環(huán)直徑不小于（）mm。A、φ3B、φ4C、φ5D、φ6參考答案：B55.黏油罐車改為輕油罐車，須在車型輔助標(biāo)記后加“（）”字標(biāo)記，如G17DK，字型、字號(hào)、字體等與車型輔助標(biāo)記相同。A、FB、DC、BD、K參考答案：B56.能由鍵盤命令調(diào)入內(nèi)存直接執(zhí)行的磁盤文件的擴(kuò)展名為（）。A、LIB或.SYSB、EXE或.COMC、ASC或.PRGD、OBJ或.FOX參考答案：B57.密接式鉤緩裝置的整體強(qiáng)度應(yīng)≥（）。A、1200kNB、1500kNC、1800kND、2000kN參考答案：D58.密接式鉤緩裝置的行程應(yīng)為（）。A、68mmB、70mmC、73mmD、75mm參考答案：C59.兩個(gè)振動(dòng)頻率相同的物體，其中一個(gè)物體振動(dòng)時(shí)能夠讓另外一個(gè)物體產(chǎn)生相同頻率的振動(dòng)，這種現(xiàn)象叫做（）。A、同振B、共振C、同頻D、共頻參考答案：B60.空氣彈簧轉(zhuǎn)向架差壓閥的壓差過大，（）。A、會(huì)導(dǎo)致空氣彈簧過載破損B、不會(huì)影響車輛運(yùn)行安全C、有利于兩側(cè)空氣彈簧壓力迅速平衡D、會(huì)惡化車輛垂直動(dòng)力性能參考答案：A61.空氣彈簧橡膠膠囊由內(nèi)、外橡膠層、簾線層和（）組成。A、鋼絲B、鋼絲圈C、中腰環(huán)鋼絲D、成型鋼絲圈參考答案：D62.空車安全閥在試驗(yàn)合格后，須在閥體外側(cè)壁涂打定壓值“（）”字樣，字號(hào)20號(hào)。A、160kPaB、170kPaC、180kPaD、190kPa參考答案：D63.客列尾裝置主機(jī)（KLW主機(jī)）的定期檢修周期為（）。A、6個(gè)月B、1年C、18個(gè)月D、2年參考答案：B64.客車制動(dòng)緩解指示器組裝后在試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行性能試驗(yàn)時(shí)，靈敏度試驗(yàn)要求當(dāng)壓力為（）kPa時(shí)，指示器顯示制動(dòng)（全紅）。A、50～70B、60～80C、70～90D、80～100參考答案：C65.客車通過曲線時(shí)，車體的中央部偏向線路的（）。A、外方B、內(nèi)方C、上方D、下方參考答案：B66.客車空氣制動(dòng)單車試驗(yàn)中制動(dòng)感度試驗(yàn)局部減壓作用終止、（）壓力穩(wěn)定后保壓1min，不得自然緩解。A、副風(fēng)缸B、容積室C、制動(dòng)缸D、制動(dòng)管參考答案：D67.客車車內(nèi)設(shè)備主要包括（）、空調(diào)裝置、電氣裝置及座席、臥鋪、行李架、衛(wèi)生設(shè)施等。A、制動(dòng)裝置B、給水裝置C、餐車爐灶D、報(bào)警裝置參考答案：B68.客車不得與裝用（）車鉤的貨車直接連掛（特殊情況除外）。A、13號(hào)B、15號(hào)C、16、17號(hào)參考答案：C69.腳踏式制動(dòng)機(jī)鏈蹄環(huán)桿徑原型為φ12mm，磨耗大于（）時(shí)更換；A、3mmB、1mmC、4mmD、2mm參考答案：A70.建立信息化管理系統(tǒng)，利用信息化手段實(shí)時(shí)反映、（）、監(jiān)控各工序作業(yè)質(zhì)量情況。A、集中控制B、檢修分開C、自動(dòng)化D、換件加修參考答案：A71.基本偏差為a~h的軸與基本偏差為H的孔可構(gòu)成（）。A、基孔制的間隙配合B、基軸制的間隙配合C、基孔制的過渡配合D、基軸制的過渡配合參考答案：A72.機(jī)件的真實(shí)大小應(yīng)以圖樣上（）為準(zhǔn)A、圖形的大小B、繪制準(zhǔn)確度C、繪制人員D、尺寸數(shù)值參考答案：D73.貨車轉(zhuǎn)向架采用縱向壓縮方式將彈性旁承體從旁承座內(nèi)拆出，專用工裝縱向壓縮彈性旁承體兩側(cè)側(cè)板，其行程不大于（）mm。A、6B、7C、8D、9參考答案：D74.橫跨梁與轉(zhuǎn)向架移動(dòng)杠桿及上拉桿的距離不小于（）A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm參考答案：C75.橫跨梁托變形時(shí)調(diào)修或更換，裂紋或腐蝕深度大于（）時(shí)更換，孔徑磨耗大于3mm時(shí)焊修或更換。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5參考答案：B76.罐車排油管蓋、鏈放下后距軌面水平面垂直距離須不小于（）mm。A、49B、50C、51D、52參考答案：B77.罐車卡帶與連結(jié)桿焊接搭接量不小于（）mm。A、50B、100C、200D、300參考答案：B78.構(gòu)架上電機(jī)吊架須無(wú)裂紋、變形，電機(jī)支座磨耗大于（）mm時(shí)焊修或更換。A、1B、2C、3D、5參考答案：B79.鉤提桿彎曲部位與手制動(dòng)軸托上、下部和水平距離均須大于（）。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm參考答案：B80.鉤身為圓柱形的車鉤是（）。A、16型B、17型C、13AD、13B參考答案：A81.各型橡膠密封件須在干燥、通風(fēng)、避光、避熱的處所貯存，組裝使用時(shí)間距制造時(shí)間不超過（）。A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、8個(gè)月D、1年參考答案：B82.各梁翼板平形補(bǔ)強(qiáng)板：厚度、寬度與翼板相同，長(zhǎng)度須蓋過腐蝕部位邊緣兩端（）以上。A、20mmB、50mmC、200mmD、300mm參考答案：B83.鋼鐵材料在出廠時(shí)，Q235鋼涂（）A、紅色B、棕色+綠色C、綠色+藍(lán)色D、白色+棕色參考答案：A84.副風(fēng)缸設(shè)在車輛上，是儲(chǔ)存（）.A、由工作風(fēng)缸送來的壓力空氣B、由制動(dòng)缸送來的壓力空氣C、由補(bǔ)助風(fēng)缸送來的壓力空氣D、由制動(dòng)管送來的壓力空氣參考答案：D85.防滑器使用超過1個(gè)（）周期時(shí)更新。A、2修B、A3修C、A4修D(zhuǎn)、A5修參考答案：D86.對(duì)下作用式車鉤裝置應(yīng)嚴(yán)格控制鉤提桿與提桿座凹槽之間間隙，要求間隙不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm參考答案：B87.段修搖枕、側(cè)架須探傷的部位（）。A、圓柱面B、疑似裂紋部位C、內(nèi)側(cè)面及上、下彎角處D、圓柱面及根部圓角參考答案：B88.端墻板腐蝕長(zhǎng)度超過車體寬度的30%時(shí)，須沿車體寬度方向通長(zhǎng)截?fù)Q，高度不小于（）mm。A、100B、200C、300D、400參考答案：C89.毒品車遮陽(yáng)板局部凹陷大于（）mm時(shí)調(diào)修，腐蝕嚴(yán)重時(shí)挖補(bǔ)或截?fù)Q。A、20B、30C、40D、50參考答案：B90.電控氣動(dòng)塞拉門門關(guān)閉過程中，施以60～150N的阻力，門須自動(dòng)返回，延時(shí)（）s后，門須重新自動(dòng)關(guān)閉.A、3B、5C、7D、10參考答案：D91.當(dāng)制動(dòng)力大于輪軌之間的黏著力時(shí)，閘瓦將車輪抱死，使車輪在鋼軌上發(fā)生（）現(xiàn)象。A、制動(dòng)B、滑行C、滾動(dòng)D、蛇形參考答案：B92.當(dāng)制動(dòng)缸內(nèi)漏風(fēng)溝過長(zhǎng)時(shí)，有可能造成制動(dòng)機(jī)（）。A、自然制動(dòng)B、緩解不良C、不起制動(dòng)D、以上三種都有可能參考答案：C93.當(dāng)車輛運(yùn)行時(shí)，由踏面擦傷引起的輪軌載荷峰值與車輛運(yùn)行速度、踏面擦傷（）有關(guān)，有時(shí)可超過400kN。這樣大的沖擊性載荷作用在車輛和軌道零部件上，會(huì)加速這些零部件疲勞和裂紋的產(chǎn)生，對(duì)行車安全構(gòu)成了直接威脅。因此盡早發(fā)現(xiàn)擦傷并進(jìn)行適當(dāng)處理，是車輛檢修部門的一項(xiàng)重要任務(wù)。A、深度和波長(zhǎng)B、長(zhǎng)度C、寬帶D、形狀參考答案：A94.單元式空調(diào)裝置的制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流裝置和（）等組成。A、蒸發(fā)器B、毛細(xì)管C、截止閥D、汽液分離器參考答案：A95.淬火時(shí)的快速冷卻會(huì)使金屬內(nèi)部（）。A、生成腐蝕性B、生成奧氏體C、生成馬氏體D、提高塑性參考答案：C96.觸頭與橫跨梁觸板的間隙，60t級(jí)鐵路貨車，KZW系列傳感閥測(cè)重行程27為（）mm；A、4±1B、6±1C、8±1D、7±1參考答案：B97.除70t鐵路貨車外，其他型鐵路貨車16型、17型支撐彈簧座腔頂部至支承托板下平面的距離不小于（）mmA、42B、45C、46D、48參考答案：A98.車輛因檢修質(zhì)量不良造成事故，且不屬于列檢檢查范圍，應(yīng)列（）責(zé)任。A、車站B、貨主C、車務(wù)單位D、車輛定檢單位參考答案：D99.車輛通過曲線時(shí)依靠抗側(cè)滾扭桿的扭轉(zhuǎn)變形（）車體的側(cè)滾角度。A、控制B、限制C、減小D、增大參考答案：B100.車輛落成時(shí)，須測(cè)量人力制動(dòng)拉桿與車軸的最小距離L值（推動(dòng)、向下按人力制動(dòng)拉桿，使其與車軸的距離最小）不小于（），不符時(shí)須處理至符合規(guī)定。A、100mmB、80mmC、40mmD、60mm參考答案：D101.車輛段（）組織召開1次段驗(yàn)聯(lián)席會(huì)議，分析解決站修發(fā)生的質(zhì)量問題，確保修車質(zhì)量。A、每周B、每半月C、每月D、每季度參考答案：D102.車鉤托梁采用M22螺栓者須安裝背母和（）開口銷，開口銷須卷起A、φ3mmB、φ4mmC、φ5mmD、φ6mm參考答案：C103.車鉤鉤尾端面磨耗距扁銷孔剩余厚度不足（）時(shí)焊修。A、41mmB、43mmC、45mmD、47mm參考答案：D104.敞車檢修時(shí)，側(cè)開門上門鎖桿與手把間的螺母與螺桿須（）。A、滿焊固定B、點(diǎn)焊固定C、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活D、留有間隙參考答案：B105.采用專用拉鉚釘連接的部件重新鉚接時(shí)須采用（）。A、普通拉鉚釘B、專用拉鉚釘C、10.9級(jí)螺栓D、8.9級(jí)螺栓參考答案：B106.材料經(jīng)氣體滲碳后表面所具有（）的特性。A、較高硬度B、較高強(qiáng)度C、較高韌性D、較高延展性參考答案：A107.補(bǔ)強(qiáng)板須蓋過腐蝕處邊緣（）mm以上，其厚度不小于原板厚度。A、10B、20C、30D、40參考答案：B108.標(biāo)記速度不大于160km/h的客車A5修周期為（）萬(wàn)km。A、480±24B、60±6C、120±12D、240±24參考答案：A109.半自動(dòng)閉塞區(qū)段貨物列車尾部須掛（）裝置。A、信號(hào)B、紅旗C、列尾D、尾列參考答案：C110.擺式轉(zhuǎn)向架側(cè)架搖動(dòng)座支承安裝槽底面橫裂紋長(zhǎng)度不大于（）。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm參考答案：D111.TFX1型防滑器顯示代碼防滑器第二根軸速度傳感器故障，其故障代碼為（）A、82B、3.2C、7.2D、2參考答案：C112.SW-220K轉(zhuǎn)向架若需要更換輪對(duì)，只需松開4個(gè)（）螺栓和接電線等，便可以使輪對(duì)軸箱與轉(zhuǎn)向架分離。（1.0分）A、M12B、M20C、M22D、M24參考答案：B113.ST2-250型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器由本體部、控制部和（）部等3部分組成。A、連接B、連掛C、連通D、連聯(lián)參考答案：A114.PW-220K轉(zhuǎn)向架橫向止擋與中心銷止擋座面間隙每側(cè)須為（）±3mm。A、10B、20C、30D、40參考答案：B115.PLC可編程控制的PLC內(nèi)部存儲(chǔ)器之一“（）”，可以隨時(shí)由CPU對(duì)它進(jìn)行讀出、寫入。A、硬盤B、內(nèi)存C、RAM（即隨機(jī)存取存儲(chǔ)器）D、存儲(chǔ)卡參考答案：C116.P70型通用棚車車體底漆采用（）。A、環(huán)氧云鐵防銹底漆B、水溶型厚漿醇酸防銹底漆C、黑色溶劑型厚漿醇酸底漆D、醇酸樹脂漆參考答案：A117.NX70型焊軌專用平車須在車型標(biāo)記后（）處涂打“焊軌專用”標(biāo)記，字號(hào)200號(hào)。A、100mmB、200mmC、300mmD、400mm參考答案：A118.NX70A型平車空重車調(diào)整裝置調(diào)整閥至28升風(fēng)缸間DN10制動(dòng)支管須加裝（），在中梁腹板上焊裝L形支管吊座，改造須符合圖樣ECH129-80JG-00-000。A、制動(dòng)管卡B、吊座C、補(bǔ)強(qiáng)支架D、管吊參考答案：A119.KC15彈性膠泥緩沖器（）修時(shí)緩沖器返回制造廠檢修。A、1B、A2C、A3D、A4參考答案：D120.K6型轉(zhuǎn)向架裝須用伸縮式擋鍵，鉚釘規(guī)格（）。A、Φ5mm×24mmB、Φ6mm×24mmC、Φ5mm×25mmD、Φ6mm×25mm參考答案：B121.K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架ZT型折頭螺栓緊固力矩為（）。A、400N?m～450N?m。B、500N·m～550N·mC、530N·m～660N?mD、941～1046N*m參考答案：C122.GQ70型輕油罐車同現(xiàn)有主型輕油罐車G70K相比，有效容積增大（）ｍ3。A、5B、7C、8D、9參考答案：D123.GHA70A型罐車加溫管路重新組裝后，加溫管路與加溫套整體做100kPa的氣密性試驗(yàn)。保壓時(shí)間為（），不得漏泄。A、1minB、5minC、10minD、30min參考答案：C124.G17系列罐車加溫套包覆范圍內(nèi)的罐體內(nèi)凹深度小于（）mm時(shí)須進(jìn)行加溫套水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為20～25kPa，罐體內(nèi)部不得滲水。A、10B、15C、20D、30參考答案：B125.G17DK型系列罐體加溫套須進(jìn)行壓力為（）kPa的水壓試驗(yàn)。A、20～25B、25～30C、30～40D、50～60參考答案：A126.DZ1型交叉支撐式轉(zhuǎn)向架采用（）支撐裝置和軸箱彈性定位裝置，軸箱一系彈性懸掛采用八字型橡膠墊，二系為變摩擦減振裝置兩級(jí)剛度彈簧懸掛系統(tǒng)。A、中交叉B、下交叉C、上交叉D、右交叉參考答案：B127.DAB型集成制動(dòng)裝置的制動(dòng)缸規(guī)格為（壓力比×直徑），DAB型集成制動(dòng)裝置5.4×178、6.3×178制動(dòng)缸規(guī)格活塞行程為（）mm；A、70～90B、60～90C、70～80D、70～100參考答案：A128.CW-200K轉(zhuǎn)向架軸箱軸端安裝有軸端接地裝置防止軸承發(fā)生（）。（1.0分）A、電蝕B、腐蝕C、靜電D、感應(yīng)電流參考答案：A129.CW-200K轉(zhuǎn)向架箱彈簧根據(jù)車輛自重試驗(yàn)高度選配，同一輪對(duì)及轉(zhuǎn)向架同一側(cè)其高度差不大于（）。（1.0分）A、2mmB、5mmC、4mmD、3mm參考答案：D130.CW-200K轉(zhuǎn)向架落車調(diào)整后同一轉(zhuǎn)向架兩空氣彈簧的高度差不得大于（）。（1.0分）A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm參考答案：C131.CW-200K轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為（）形焊接結(jié)構(gòu)，由兩側(cè)梁和兩橫梁組成，兩橫梁間有縱向梁。（1.0分）A、UB、MC、HD、W參考答案：C132.CW-200K鋼彈簧A3修要求鋼彈簧須分解（），彈簧預(yù)壓緊螺栓、螺母，開口銷更換。（1.0分）A、加修B、試驗(yàn)C、檢修D(zhuǎn)、集中修參考答案：C133.C70裝用轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架時(shí)脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)顏色為（）A、黑色B、黃色C、淡綠色D、藍(lán)色參考答案：B134.BD型下旁承橡膠體表面裂紋深度不大于（）mm。A、2B、3C、4D、5參考答案：D135.BD型下旁承旁承摩擦板頂面磨耗不大于（）mm。A、2B、3C、4D、5參考答案：B136.BAB型集成制動(dòng)裝置，203×100、235×100、245×100制動(dòng)缸活塞行程，裝用閘調(diào)器，未安裝空重車自動(dòng)調(diào)整裝置時(shí)為（）mm；A、51～69B、41～89C、91～89D、51～89參考答案：D137.AM96轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架牽引銷與橫向止擋間隙每側(cè)為（20±2）mm，兩側(cè)之和為（40±2）mm；縱向間隙為13～（）mm。A、17B、18C、19D、20參考答案：A138.AM96型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架定位轉(zhuǎn)臂作用須良好，（）及變形時(shí)更換。（1.0分）A、裂損B、裂紋C、腐蝕D、磨耗參考答案：B139.25型和雙層客車車鉤，鉤尾框均采用高強(qiáng)度（）材料，安裝時(shí)不得與普通車鉤及鉤尾框換裝。A、中低合金鋼B、低合金鋼C、高合金鋼D、普通合金鋼參考答案：B140.25T型客車氣路控制箱球閥（）打開時(shí)，副風(fēng)缸為生活風(fēng)缸和空氣彈簧風(fēng)缸供風(fēng)。A、1、2B、3、4C、5、6D、2、4參考答案：B141.25T型車塞拉門的過濾減壓閥調(diào)整值應(yīng)為（）A、460kPa～610kPaB、359kPa～612kPaC、559kPa～612kPaD、459kPa～712kPa參考答案：A142.25G型空調(diào)硬座客車車窗有兩種形式即（）。A、固定式和上開式B、固定式和下開式C、上開式和下開式D、對(duì)開式和下開式參考答案：A143.25G型客車上旁承須保持光潔，安裝牢固。變形或偏磨大于（）mm時(shí)更換。A、1B、2C、3D、4參考答案：B144.209系列轉(zhuǎn)向架安全吊座（）未倒圓角的，打磨倒圓角R1～R2。A、外側(cè)B、邊緣C、螺栓孔邊D、內(nèi)側(cè)參考答案：C145.209HS型轉(zhuǎn)向架采用（）焊接。A、16Mn低合金鋼B、42CrMo低合金鋼C、20CrMnTi低合金鋼D、15CrMo低合金鋼參考答案：A146.206G、207G型轉(zhuǎn)向架導(dǎo)柱摩擦套安裝后須（）。A、加防脫鋼絲B、加防松鐵絲C、加防松鐵片D、加低碳鋼絲參考答案：A147.17型下鎖銷轉(zhuǎn)軸直徑磨耗不大于（）mm。A、2B、3C、4D、5參考答案：A148.17型鉤尾框銷孔直徑磨耗不大于（）mm。A、1B、1.5C、2D、2.5參考答案：C149.17型車鉤車輛連掛后觀察位于鉤頭下方的下鎖銷桿上的顯示孔，當(dāng)（）時(shí)，表明車鉤已經(jīng)被鎖。A、顯示孔完全不可見B、顯示孔完全可見C、顯示孔一半可見D、顯示孔基本不可見參考答案：B150.16型鉤鎖止動(dòng)塊鉚釘軸直徑磨耗不大（）mm。A、1B、2C、3D、4參考答案：B151.16型、17型鉤尾框托板金屬磨耗板及鉤尾銷托梁金屬磨耗板磨耗深度大于（）mm時(shí)更換A、3B、4C、5D、6參考答案：A152.16型、17型車鉤全開位鉤舌鼻部與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離廠修時(shí)不小于（）。A、219mmB、240mmC、242mmD、245mm參考答案：A153.15號(hào)托梁式車鉤尼龍磨耗板厚度小于（）mm時(shí)更新。A、5B、10C、15D、20參考答案：D154.13號(hào)、13A型、13B型鉤體鉤腔上防跳臺(tái)磨耗大于2mm時(shí)堆焊后磨修或更換，前導(dǎo)向角須恢復(fù)（）mm凸臺(tái)原形尺寸。A、2B、3C、4D、6參考答案：D155.13A型、13B型上作用車鉤鉤鎖移動(dòng)量段修時(shí)須為（）。A、3～10mmB、3～11mmC、3～18mmD、3～22mm參考答案：B156.120型緊急閥先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)：先導(dǎo)閥位于放風(fēng)導(dǎo)向桿內(nèi)，由頂桿、（）、先導(dǎo)閥彈簧、先導(dǎo)閥彈簧座組成。A、手柄B、活塞C、先導(dǎo)閥夾心閥D、止回閥參考答案：C157.120控制閥的緊急閥由緊急活塞、放風(fēng)閥、（）安定彈簧等組成。A、緊急二段閥B、加速緩解閥C、放風(fēng)閥D、先導(dǎo)閥參考答案：D158.120閥緩解閥不復(fù)位主要原因：緩解閥活塞桿套上的兩個(gè)通制動(dòng)上游通路的小孔被異物堵塞，使緩解活塞（）的壓力空氣不能排出。A、上腔B、下腔C、左腔D、右腔參考答案：B159.104電空制動(dòng)裝置配有（）電磁閥。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)參考答案：C160.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定，用人單位必須為勞動(dòng)者提供符合國(guó)家規(guī)定的勞動(dòng)安全衛(wèi)生條件和必要的勞動(dòng)防護(hù)用品，對(duì)從事有職業(yè)危害作業(yè)的勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行（）。A、人員輪換B、健康檢查C、談話交流參考答案：B161.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定，勞動(dòng)者依照法律規(guī)定，通過職工大會(huì)、（）或者其他形式，參與民主管理或者就保護(hù)勞動(dòng)者合法權(quán)益與用人單位進(jìn)行平等協(xié)商。A、支部大會(huì)B、職工代表大會(huì)C、行政訴訟D、信訪渠道參考答案：B162.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的（）標(biāo)志。A、禁止入內(nèi)B、禁止操作C、禁止吸煙D、安全警示參考答案：D163.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，在鐵路線路兩側(cè)路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起各（）米范圍內(nèi)，及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）米范圍內(nèi)，禁止從事采礦、采石及爆破作業(yè)。A、100500B、500500C、5001000D、10001000參考答案：D164.（）聯(lián)結(jié)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝卸方便、對(duì)中性好，因此廣泛用于高速精密的傳動(dòng)中。A、普通平鍵B、普通楔鍵C、鉤頭楔鍵D、切向鍵參考答案：D165.（）級(jí)站修作業(yè)場(chǎng)還應(yīng)有檢修地溝、存輪庫(kù)（棚）、機(jī)加工室、電焊間、料具間、汽車庫(kù)、值班室、會(huì)議室、職工教育室、洗衣間等。A、特B、一C、二D、三參考答案：A判斷題1.縱向牽引拉桿探傷裂紋時(shí)報(bào)廢，螺紋部位不探傷。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A2.裝運(yùn)酸、堿類的罐車罐體為全黃色，罐體兩側(cè)縱向中部涂裝一條寬100mm黑色水平環(huán)形色帶A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B3.裝有止動(dòng)墊圈的部件，安裝后不須翻轉(zhuǎn)密貼。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B4.裝用閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的車輛，在貨車段修時(shí)為重新確定“L”值，根據(jù)轉(zhuǎn)向架車輪平均直徑大于780mm以下下拉桿孔位放在1—1位，固定支點(diǎn)孔放在1位。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B5.轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置的主要零部件分解后應(yīng)檢修分開、集中加修、輛份配送。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A6.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架段修時(shí)，鏈蹄環(huán)桿腐蝕、徑向磨耗不大于2mm，超限時(shí)焊修后磨平。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B7.轉(zhuǎn)K5搖枕彈簧外圈圓鋼直徑φ23mm，內(nèi)圈圓鋼直徑φ22mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B8.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架下心盤組裝時(shí)，采用10級(jí)BY—A24或BY-B24防松螺母，配套螺栓強(qiáng)度為10.9級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A9.轉(zhuǎn)K5型，同一組兩級(jí)剛度彈簧內(nèi)、外簧自由高度差：搖枕彈簧為33mm～39mm，減振彈簧為35mm～41mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A10.轉(zhuǎn)K4搖枕彈簧外圈外徑φ147mm，內(nèi)圈外徑φ95mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B11.轉(zhuǎn)K4型，同一組兩級(jí)剛度彈簧內(nèi)、外圈自由高度差：搖枕彈簧為35mm～40mm，減振彈簧為32mm～38mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B12.主視圖的選擇應(yīng)與零件的工作位置（安裝位置）一致。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A13.質(zhì)量檢查部門對(duì)檢修鐵路貨車及零部件質(zhì)量有監(jiān)督權(quán)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B14.制動(dòng)梁緩解簧裂紋或衰弱時(shí)報(bào)廢，緩解簧磨耗板剩余厚度小于2mm時(shí)更新。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A15.制動(dòng)管以常用制動(dòng)減壓時(shí)，首先使主活塞帶動(dòng)滑閥上移引出第一階段局減作用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B16.制動(dòng)管系連接部位漏泄時(shí)須再次緊固。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B17.制動(dòng)、供風(fēng)管系管壁腐蝕超過50%或裂紋時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A18.站修作業(yè)場(chǎng)名稱應(yīng)與所在車場(chǎng)或站區(qū)的名稱相對(duì)應(yīng)，站區(qū)內(nèi)設(shè)有多個(gè)站修作業(yè)場(chǎng)時(shí)，原則上采用東、西、南、北進(jìn)行命名。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A19.閘調(diào)器附屬零部件托滾及套管磨耗不大于2mm.A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B20.閘片托吊腐蝕、磨耗深度大于1mm時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A21.在正常使用條件下，制造廠保證8年時(shí)間內(nèi)彈簧不得出現(xiàn)裂紋和折斷。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B22.在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能作整周旋轉(zhuǎn)的連架桿稱為曲柄。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A23.在幾個(gè)平行剖切面的剖視圖中,不應(yīng)畫出剖切面轉(zhuǎn)折處的投影。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A24.在不太平坦線路上運(yùn)行或車體被不均勻地頂起時(shí)，車體將受扭轉(zhuǎn)載荷。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A25.液體罐車罐體凹凸量大于60mm/㎡時(shí)調(diào)修。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B26.搖枕吊銷磨耗大于2mm或裂紋時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B27.信息寫錯(cuò)的標(biāo)簽應(yīng)用白色油漆畫“○”，并注明產(chǎn)生原因、時(shí)間、經(jīng)辦人，及時(shí)清空。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A28.小汽車運(yùn)輸專用車門板局部腐蝕時(shí)堆焊，破損或腐蝕深度大于50％時(shí)焊補(bǔ)，補(bǔ)強(qiáng)板須蓋過腐蝕邊緣20mm以上。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A29.現(xiàn)車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置狀態(tài)良好時(shí)可不分解；各轉(zhuǎn)動(dòng)部位須涂潤(rùn)滑油，杠桿與托架金屬接觸面間須涂89D制動(dòng)缸脂。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A30.下翼板橫裂紋，上翼板橫裂紋長(zhǎng)度大于單側(cè)翼板寬的50％時(shí)，補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A31.蝸輪蝸桿表面要清除油污，涂抹適量2號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B32.退火是將鋼加熱到某一溫度，保溫一段時(shí)間后緩慢冷卻到室溫的一種熱處理工藝。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A33.同一端兩上旁承磨耗板下平面至上心盤下平面的垂直距離：JC-3型為76±2mmA、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A34.同一端兩上旁承磨耗板下平面至上心盤下平面的垂直距離：JC-1型為83±2mmA、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A35.鐵路貨車狀態(tài)不良或因事故破損，各梁更換條件：需截?fù)Q全梁長(zhǎng)度25%以上；或補(bǔ)強(qiáng)板超過梁高1/2，且各塊補(bǔ)強(qiáng)板長(zhǎng)度總和超過粱長(zhǎng)25%的，申請(qǐng)報(bào)廢。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A36.鐵路貨車段修時(shí)，13系列車鉤上鎖銷組成上鎖銷桿掛鉤口磨耗大于2mm時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A37.壽命期限以零部件制造時(shí)間或走行公里為準(zhǔn)，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到月，走行公里統(tǒng)計(jì)精確到萬(wàn)km。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A38.事故發(fā)生后，因發(fā)生單位未如實(shí)提供情況，導(dǎo)致不能查明事故原因和判定責(zé)任的，定發(fā)生單位責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A39.上卸式車卸料管組裝后與轉(zhuǎn)向架的距離須大于50mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B40.人力制動(dòng)機(jī)作用時(shí)（空氣制動(dòng)緩解狀態(tài)），腳踏式制動(dòng)機(jī)鏈卷入量為0.5～2.5圈。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B41.人力制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)因滑輪原因造成鏈條在滑輪中卡滯時(shí)更換為新品。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A42.全剖視圖可用于表達(dá)內(nèi)形復(fù)雜的不對(duì)稱機(jī)件和外形簡(jiǎn)單的對(duì)稱機(jī)件。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A43.曲軸常用于實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換的機(jī)械中。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A44.氣卸式散裝粉狀貨物罐車人孔蓋及人孔座各配件腐蝕、磨耗大于50%時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A45.旁承座底面、側(cè)面磨耗大于2mm時(shí)，更換或與彈性旁承體分離后堆焊加工、恢復(fù)原形。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A46.旁承滾子外徑徑向磨耗、腐蝕深度大于2mm或嚴(yán)重變形影響作用時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A47.密接式車鉤回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)關(guān)節(jié)軸承固體潤(rùn)滑材料和鋼基體結(jié)合良好，破碎、脫落或局部磨穿時(shí)更新。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A48.密接式車鉤緩沖裝置裝車后，推動(dòng)車鉤，左右擺動(dòng)靈活，去除外力后可自動(dòng)復(fù)位。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A49.密接車鉤裝置主要有車鉤安裝及吊掛系統(tǒng)、解鉤風(fēng)缸系統(tǒng)、連掛系統(tǒng)三部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B50.密接車鉤支架變形量，大于9mm時(shí)調(diào)修，變形量大于15mm或裂紋時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B51.密接車鉤支撐彈簧盒蓋高度不小于105mm，超限時(shí)可在彈簧盒蓋頂面加焊厚度4-6mm的圓形磨耗板，防松螺釘螺紋孔可移位重鉆。支撐彈簧盒組成自由高度不小于169mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B52.密接車鉤拉動(dòng)解鉤手柄至全開位釋放，解鉤手柄、鉤舌、解鉤風(fēng)缸動(dòng)作靈活、無(wú)卡滯。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A53.旅客列車中乘坐旅客的車輛，與機(jī)車、貨車相連接的客車端門及編掛在列車尾部的客車后端門須加鎖。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A54.螺紋接頭漏泄時(shí)應(yīng)緊固螺紋接口，螺紋管螺紋部分腐蝕、磨損時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B55.螺栓連接時(shí)，裝用螺栓、螺母的強(qiáng)度、精度、組裝方式須符合規(guī)定，各螺栓組裝緊固后，螺桿須露出螺母5扣以上且不得影響本零件及其他零部件組裝。有緊固力矩要求的須符合相應(yīng)的規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B56.輪軸檢修后，須按規(guī)定涂刷醇酸清漆或苯類清漆。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B57.輪對(duì)提吊腐蝕厚度超過30%或裂紋時(shí)焊修。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B58.輪對(duì)、軸承、標(biāo)志板須按規(guī)定刻打、涂打標(biāo)記。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A59.漏斗車流砟板變形大于20mm時(shí)調(diào)修、截?fù)Q或更換。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A60.利用輪軌之間的粘著力進(jìn)行制動(dòng)的叫做粘著制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A61.空氣彈簧外觀檢查，無(wú)異狀時(shí)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)合格可不分解。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A62.客車真空集便系統(tǒng)需要列車供應(yīng)電源、壓縮空氣及水。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A63.客車使用車鉤基本分為：15、15C號(hào)車鉤、15號(hào)小間隙以及密接式車鉤等。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A64.客車日常維修的任務(wù)是保證運(yùn)用中的車輛具有良好的技術(shù)狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除運(yùn)用中的一切故障，防止事故發(fā)生。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A65.客車段修時(shí)探傷件經(jīng)熱處理、調(diào)修后或經(jīng)過焊修、機(jī)械加工的探傷部位須復(fù)探。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A66.客車段修單位須按簡(jiǎn)潔、實(shí)用、有效的原則建立檢修記錄，記錄基本內(nèi)容須包括配件名稱、規(guī)格型號(hào)、制造標(biāo)記、檢修內(nèi)容、檢修（檢驗(yàn)）人員、檢修日期等信息。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A67.卡帶裂損時(shí)截?fù)Q，同一卡帶接口不超過2個(gè)，截?fù)Q長(zhǎng)度每段不小于300mm，卡帶須斜接。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A68.交叉桿桿體變形在10～20mm之間時(shí)調(diào)修，大于20mm時(shí)報(bào)廢。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A69.既有裝用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架提速改造罐車人力制動(dòng)機(jī)拉桿與車軸的最小距離不小于60mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A70.計(jì)算機(jī)軟件包含系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A71.集成制動(dòng)裝置金屬護(hù)套橡膠軟管應(yīng)進(jìn)行分解檢查，法蘭體（盤）變形、裂紋或護(hù)網(wǎng)損壞時(shí)更換為新品。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B72.貨車轉(zhuǎn)向架段修在清理下心盤工作面時(shí)，質(zhì)量要求為無(wú)異物及油脂。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A73.回火根據(jù)溫度的不同，可分低溫回火、中溫回火和高溫回火。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A74.緩解閥拉桿吊座孔邊緣距離不小于7mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A75.緩沖器內(nèi)外環(huán)彈簧相對(duì)來說受力較大，當(dāng)受力不均勻時(shí)，在長(zhǎng)期使用中，其材質(zhì)易產(chǎn)生疲勞裂紋，裂紋大多發(fā)生在錐面上。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A76.橫跨梁組裝螺栓須為4.8級(jí)，調(diào)整墊圈數(shù)量不超過2個(gè)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B77.焊縫開裂時(shí)無(wú)須清除開裂處原焊波，按規(guī)定焊修。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B78.國(guó)產(chǎn)25T型客車中的AM96型轉(zhuǎn)向架是由法國(guó)“龐巴迪”公司在法國(guó)的ANF子公司提供的。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B79.罐車須在２位端涂打容量計(jì)表標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B80.罐車排油管蓋、鏈放下后至軌面垂直距離小于150mm時(shí)調(diào)修。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B81.管吊卡、座組裝時(shí)，所有固定裝置和管卡均應(yīng)處于緊固狀態(tài)，防止制動(dòng)管竄動(dòng)，影響組裝。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B82.鉤尾框扁銷孔前圓弧面至尾部?jī)?nèi)端面尺寸，大于785mm時(shí)需要檢修。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B83.鉤體、鑄鋼鉤尾框有裂紋需焊修時(shí)，焊前要預(yù)熱，焊后不需要熱處理。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B84.鉤鎖承臺(tái)高度須不小于45mm，小于時(shí)加工修理后恢復(fù)原形尺寸A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A85.感應(yīng)表面淬火后的工件，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行回火，以減少淬火內(nèi)應(yīng)力，防止開裂。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A86.電子防滑器是在制動(dòng)力即將大于粘著力時(shí)降低制動(dòng)力，使車輪繼續(xù)處于滾動(dòng)狀態(tài)，避免車輪滑行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A87.彈性膠泥緩沖器具有容量大，阻抗小，體積小，重量輕，穩(wěn)定性好，檢修周期為一個(gè)廠修期。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A88.單車制動(dòng)感度試驗(yàn)要求減壓40Kpa以前必須發(fā)生制動(dòng)作用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A89.儲(chǔ)風(fēng)缸吊卡直徑腐蝕大于30％或裂紋時(shí)更換。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B90.除基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及另有規(guī)定外，圓銷或螺栓焊固的部位可不裝開口銷。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A91.充氣緩解位時(shí)，其它部位正常，唯有均衡部排氣口排風(fēng)不止，其故障原因是均衡膜板破損。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B92.充氣緩解后，在制動(dòng)管緩慢減壓（輕微漏泄）時(shí)，制動(dòng)機(jī)不發(fā)生制動(dòng)作用的性能，叫制動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A93.車鉤組裝時(shí)13號(hào)、16型鉤舌銷可以相互代用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B94.車鉤閉鎖位尺寸過限，會(huì)使貨車在曲線區(qū)段運(yùn)行時(shí)，兩車鉤相互轉(zhuǎn)動(dòng)而脫開，導(dǎo)致列車分離。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A95.車端阻尼裝置緩沖桿彎曲大于3mm時(shí)調(diào)修或更換，偏磨大于2mm時(shí)焊修或更換。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B96.敞車側(cè)開門鎖閉位置時(shí)，上門鎖桿插入量不小于15mm，上門鎖手把與止擋鐵搭接量不小于7mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B97.廠修主要任務(wù)是分解檢查車輛的轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置及制動(dòng)裝置等部件，檢查并修理車輛的故障，保證各作用良好，防止行車事故，以提高車輛的使用效率。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B98.常壓罐車應(yīng)安裝A41X型呼吸式安全閥，數(shù)量符合設(shè)計(jì)規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A99.表面存在各種缺陷是彈簧出現(xiàn)過早疲勞失效的主要原因。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A100.板梁式結(jié)構(gòu)的側(cè)、端墻為桁架式鋼骨架和金屬薄板結(jié)構(gòu)，桁架由立柱、側(cè)梁、端梁、上側(cè)梁、上端梁組成。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A101.安裝客列尾裝置的客車，在車體端墻一、四位角涂打客列尾裝置標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B102.PLC可編程控制器主要包括CPU、RAM、ROM和輸入、輸出接口電路等。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A103.PLC可編程控制的RAM主要用來存放各種暫存的數(shù)據(jù)、中間結(jié)果及用戶正在調(diào)試的程序。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A104.NSW型人力制動(dòng)機(jī)原采用拉鉚釘組裝的車輛須采用拉鉚或螺栓組裝，拆卸采用短尾結(jié)構(gòu)的拉鉚部分時(shí)應(yīng)采用專用工具切除套環(huán)，可使用火焰切割。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B105.KZW系列空重閥抑制盤觸頭組成減摩墊露出高度小于2mm時(shí)更換，無(wú)減摩墊的觸頭組成更換為有減摩墊的觸頭。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B106.KZW-A型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置,車輛自重≤28t時(shí)，轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架抑制盤顏色為黑色A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A107.JC型下旁承組成滾子軸端部平面須向上組裝，組裝后滾子應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B108.G1型緩沖器環(huán)簧組成自由高小于299mm時(shí)更新，偏磨、接觸面不平影響組裝時(shí)更新。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A109.FBO型高調(diào)閥、差壓閥A2、A3修時(shí)現(xiàn)車狀態(tài)檢查，不良時(shí)分解檢修。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A110.CW-200K轉(zhuǎn)向架各種吊座均焊在構(gòu)架上。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A111.CW-200K型轉(zhuǎn)向架空氣簧加墊后，充風(fēng)至空簧標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，防過沖鋼絲繩長(zhǎng)度大于上、下防過充座距離30mm時(shí)，可不調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A112.CW-2（1）型轉(zhuǎn)向架搖枕吊桿對(duì)開螺母損傷、裂紋、螺紋失效時(shí)報(bào)廢，報(bào)廢時(shí)更新。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B113.CAD中圓形的命令快捷鍵是“C”。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A114.AM96轉(zhuǎn)向架空氣彈簧差壓閥（兩空簧管路間）：設(shè)定壓力開關(guān)，實(shí)現(xiàn)在兩側(cè)空氣彈簧內(nèi)壓力空氣的平衡，避免兩側(cè)空氣彈簧漏泄、故障下車體傾斜。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B115.AM96型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧蓋板（包括調(diào)整板厚度）距軌面高度為1020±2mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B116.AM96型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧蓋板（包括調(diào)整板厚度）距軌面高度不足時(shí)，須在空氣彈簧上蓋板加墊并不得超過36mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A117.AM96型轉(zhuǎn)向架安全止擋；在一般狀況下，兩個(gè)擋塊之間的距離為50mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B118.70t級(jí)鐵路貨車牽引梁內(nèi)側(cè)磨耗板磨耗深度不大于2mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B119.70t級(jí)貨車制動(dòng)裝置須裝用編織制動(dòng)軟管總成665ZC，并裝有軟管吊鏈組成。編織制動(dòng)軟管總成與軟管吊鏈組成連接后，軟管連接器的最下端距軌面的距離不小于120mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A120.25型和雙層客車車鉤，鉤尾框均采用高強(qiáng)度低合金鋼材料，安裝時(shí)不得與普通車鉤及鉤尾框換裝。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A121.209P型轉(zhuǎn)向架帶軸端接地裝置時(shí)，須全車裝用帶絕緣橡膠層的定位座、支持環(huán)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A122.16型鉤舌鼻部厚度磨耗大于8mm或鉤舌銷孔內(nèi)徑磨耗大于2mm時(shí)更換A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B123.16型、17型鉤體聯(lián)鎖套頭或聯(lián)鎖套口磨耗深度大于6mm或局部碰傷深度大于5mm時(shí)堆焊后磨平，但禁止修理聯(lián)鎖輔助支架外形輪廓。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A124.16型、17型車鉤閉鎖位下鎖銷桿顯示孔須整體可見。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A125.15號(hào)系列車鉤鉤尾扁銷、擺塊吊探傷有橫向裂紋時(shí)報(bào)廢，允許存在長(zhǎng)度不大于25mm的縱向發(fā)紋，數(shù)量不超過5條，超限時(shí)報(bào)廢。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B126.15號(hào)托梁式車鉤每2年檢修一次（首位車裝用的車鉤隨車檢修）。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B127.13號(hào)、13A型、13B型鉤體襯套須壓緊并與孔壁密貼，局部間隙不大于1.5mm，深度不大于5mm，襯套允許有邊緣裂紋。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B128.13B型鉤尾框及16型、17型鍛造鉤尾框不得焊裝框身磨耗板，原裝有磨耗板者仍須焊裝磨耗板。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B129.120閥與120-1閥的滑閥、主閥上蓋不得互換，但是帶有120-1閥標(biāo)識(shí)的配件可裝在120閥上。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B130.104型分配閥容積室的容積為3.2升。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B131.“人民鐵路為人民”是鐵路一切職業(yè)活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，是鐵路職工的職業(yè)行為指南。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A132.“人民鐵路為人民”決定了鐵路職工應(yīng)該以是否符合人民的利益來選擇自己的行為。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A填空題1.組裝壓緊式管接頭時(shí)，應(yīng)使用（）緊固。答：扭矩扳手解析：在組裝壓緊式管接頭時(shí)，使用扭矩扳手進(jìn)行緊固是標(biāo)準(zhǔn)做法。扭矩扳手能夠精確控制施加的扭矩，確保管接頭被均勻地壓緊，從而達(dá)到良好的密封效果和連接強(qiáng)度。這種工具在機(jī)械裝配、液壓系統(tǒng)等領(lǐng)域中被廣泛應(yīng)用，以確保連接件的安全性和可靠性。2.自翻車傾翻氣缸組裝后，進(jìn)行漏泄試驗(yàn)時(shí)，其風(fēng)壓力為（）kPa，每分鐘漏泄不得大于30kPa。答：3003.自備車檢修單位必須建立、健全鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)簡(jiǎn)稱。參考答：HMIS】4.狀態(tài)欄顯示了當(dāng)前十字光標(biāo)所在處的（）和AutoCAD繪圖輔助工具的開關(guān)狀態(tài)。答：坐標(biāo)5.裝用BAB系列集成制動(dòng)裝置的車輛，試驗(yàn)前須將8塊硬質(zhì)軸承墊板分別裝在轉(zhuǎn)向架軸承外圈與（）之間并固定好，防止軸承與側(cè)架導(dǎo)框相對(duì)移動(dòng)。答：側(cè)架外側(cè)導(dǎo)框6.裝用BAB、DAB型集成制動(dòng)裝置車輛的手人力制動(dòng)鏈松余量為（）。答：50～120mm7.轉(zhuǎn)K5型，同一轉(zhuǎn)向架同型外圓彈簧自由高度差不大于（）mm。答：38.轉(zhuǎn)K2型裝用整體式斜楔時(shí)，斜楔材質(zhì)為針狀馬氏體鑄鐵者配套（）磨耗板。參考答：T】109.轉(zhuǎn)K2型兩立柱內(nèi)側(cè)距離不大于465.2mm時(shí)，鉚裝厚度為（）mm的磨耗板。答：1010.鑄鋼側(cè)架A、B部位橫裂紋時(shí)（）。答：更換11.主動(dòng)潤(rùn)滑式密封制動(dòng)缸的缸體、活塞、彈簧無(wú)裂損的配件質(zhì)量保證期限為（）年。答：1012.重新組裝的交叉支撐裝置無(wú)組裝質(zhì)量問題的檢修質(zhì)量保證期是（）。答：下次組裝13.中梁下蓋板腐蝕深度大于（）％時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。其他梁蓋板腐蝕嚴(yán)重時(shí)，補(bǔ)強(qiáng)、挖補(bǔ)或截?fù)Q。答：5014.長(zhǎng)大貨物車其貨車長(zhǎng)度一般在（）以上。答：19m15.在現(xiàn)行鐵路貨車檢修制度中，壽命管理的壽命期限通常以（）時(shí)間為準(zhǔn)，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到月，但車軸的使用時(shí)間自輪對(duì)首次組裝時(shí)間開始計(jì)算，當(dāng)首次組裝時(shí)間不明時(shí)，以車軸制造時(shí)間為準(zhǔn)。答：制造16.在緩解位時(shí)，下拉桿與安全吊的間隙為10mm～（）mm。答：3017.浴盆板腐蝕深度大于（）%時(shí)堆焊或挖補(bǔ)。答：3018.以下實(shí)施修程修制改革的國(guó)鐵貨車P70、P70H、C70、C70H、C70E、C70EH、C70E-A、C70EH-A、C80B（非配屬）、C80BH（非配屬）、X70、X2H、X2K、X4K廠修周期為9年，段修周期為（）。答：2年3個(gè)月19.一對(duì)齒輪的正確嚙合條件為：模數(shù)相等與（）相等。答：分度圓壓力角20.一般鐵路貨車轉(zhuǎn)向架的固定軸距：21t軸重的二軸轉(zhuǎn)向架為（）。答：1750mm21.新品心盤磨耗盤須為導(dǎo)電式結(jié)構(gòu)，自制造之日起到裝車使用前的貯存期不得超過（）年。答：222.新補(bǔ)充安裝擋鍵時(shí)，須裝用伸縮式擋鍵，并用符合GB/T870的半沉頭鉚釘將螺栓鉚固，鉚釘規(guī)格Φ（）mm×28mm，鉚接時(shí)須使用專用設(shè)備。答：623.心盤磨耗盤滿6年或（）萬(wàn)km時(shí)報(bào)廢。答：8024.心盤螺栓擰緊力矩BY型M22螺栓為（）。答：747～830N*m25.心盤承載客車旁承滑塊須分解并（）。答：涂油脂26.小汽車運(yùn)輸專用車各銷軸直徑、銷軸孔徑磨耗不大于（）mm。答：227.小汽車運(yùn)輸專用車車頂側(cè)梁、車頂彎梁、門框立柱截?fù)Q時(shí)須斜接，接口與車頂側(cè)梁腹板、車頂彎梁、門框立柱的縱向中心線夾角不大于（）。答：45°28.小汽車運(yùn)輸專用車側(cè)墻板可搭接挖補(bǔ)，搭接量不得小于（）。答：20mm29.下翼板橫裂紋，上翼板橫裂紋長(zhǎng)度大于單側(cè)翼板寬的（）％時(shí)，補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板答：5030.下鎖銷軸直徑磨耗大于2mm或長(zhǎng)度磨耗大于（）mm時(shí)更換。答：331.我國(guó)2010年研制的X70型集裝箱專用平車，其承載面距軌面高度約為（）。答：1104～1169mm32.微控試驗(yàn)設(shè)備壓力采集系統(tǒng)校驗(yàn)周期不超過（）。答：1年33.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局，要求鐵路職工在職業(yè)活動(dòng)中，一切從全局利益出發(fā)，一切服從（），立足本職，緊密配合，通力合作，處處講大局，事事講團(tuán)結(jié)，齊心協(xié)力，共同完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)。答：全局利益34.鐵路職業(yè)道德的基本原則是“（）”。答：人民鐵路為人民35.鐵路貨車檢修零部件復(fù)查檢驗(yàn)由質(zhì)檢員、（）員負(fù)責(zé)，對(duì)采購(gòu)的鐵路車輛產(chǎn)品和原材料進(jìn)行檢查、監(jiān)督試驗(yàn)，并對(duì)產(chǎn)品是否合格進(jìn)行判定。答：驗(yàn)收36.鐵路貨車檢修工藝布局檢修模式由檢、修并重向“檢測(cè)為主、檢修分開，換件修理，集中加修，（）”的方式轉(zhuǎn)變。答：輛份配送37.鐵路貨車檢修的目的是消除鐵路貨車運(yùn)用中產(chǎn)生的（）和潛在的故障因素，為鐵路運(yùn)輸提供技術(shù)狀態(tài)良好的貨車。答：故障38.鐵路貨車檢修車間應(yīng)制定修車網(wǎng)絡(luò)作業(yè)計(jì)劃圖，按照車種、車型、（）確定節(jié)點(diǎn)時(shí)間，作為編制修車作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)。答：車況39.鐵路貨車故障發(fā)生率評(píng)價(jià)的故障范圍主要包括分解檢查、檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的各種故障，（）故障除外。答：正常磨耗40.鐵路貨車測(cè)量下心盤平面磨耗時(shí)，心盤以（）計(jì)算，測(cè)量直徑磨耗時(shí)，心盤由平面向上5mm起計(jì)算。答：深度41.碳纖維安全吊任何表面有長(zhǎng)度大于5mm的（）時(shí)更換。答：分層42.社會(huì)公德是全體公民在社會(huì)交往和公共生活中應(yīng)該遵循的（）準(zhǔn)則。答：行為43.上心盤座兩隔板焊縫開裂或裂紋延及中梁時(shí)，腹板橫裂紋長(zhǎng)度小于（）mm時(shí)焊修。答：3044.上、下心盤接觸面在（）的作用下由于相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦?xí)a(chǎn)生磨耗，混入砂粒等雜物時(shí)更為嚴(yán)重。答：車體載荷45.塞拉門門系統(tǒng)的（）具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，運(yùn)動(dòng)阻力小，安裝方便，可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。答：承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)46.塞拉門操作鎖鋼絲繩襯套與撥抓V形槽間須有（）mm間隙。答：2～347.球面上心盤球面局部磨耗深度不大于（）mm，且面積不大于總面積的30%時(shí)，須消除棱角；大于時(shí)須堆焊后加工或更換。答：248.牽引梁上部磨耗板磨耗深度不大于（）mm。答：2mm49.牽引梁內(nèi)側(cè)局部磨耗深度大于（）mm時(shí)堆焊或挖補(bǔ)。答：3岸芷汀蘭制作50.棚車及毒品車門鎖裝置更換備用施封座時(shí)，錯(cuò)位不大于（）mm。答：551.棚車車體檢修時(shí)，防火板的厚度應(yīng)為（）mm。答：2～352.黏油、食油、瀝青、水罐車進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，壓力為（）kPa。答：15053.密接式車鉤回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)關(guān)節(jié)軸承（）和鋼基體結(jié)合良好，破碎、脫落或局部磨穿時(shí)更新。答：固體潤(rùn)滑材料54.密接式車鉤鉤尾銷（）時(shí)探傷。答：分解檢修55.密接車鉤回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分解時(shí)，拆下水平復(fù)原彈簧盒與支架的連接軸銷上的開口銷，然后拆下連接軸銷，將（）裝置從吊掛系統(tǒng)支架與安裝座的鉸鏈座上取下。答：復(fù)原彈簧盒56.密接車鉤分解時(shí)，在鉤舌槽中（）轉(zhuǎn)動(dòng)鉤舌，直至可以取出鉤舌。答：逆時(shí)針57.密接車鉤A3檢修，緩沖器組成與安裝座進(jìn)行裝配，確保（）與安裝座孔位置對(duì)齊，不得發(fā)生偏移。答：緩沖器拉環(huán)孔58.密接車鉤A3檢修，鉤尾銷組裝時(shí)緊固規(guī)定力矩為（）。答：500-600N.m59.密接車鉤A3檢修，鉤尾銷探傷檢查（定位銷絲扣部分除外），圓柱面及過渡處（）時(shí)報(bào)廢。答：橫向裂紋60.密接車鉤A2、A3檢修，組裝完畢后，拉動(dòng)解鉤手柄至全開位釋放，反復(fù)3次，檢查解鉤及復(fù)原動(dòng)作狀態(tài)。解鉤手柄、鉤舌、解鉤風(fēng)缸動(dòng)作須（）。答：靈活、無(wú)卡滯61.密接車鉤A2、A3檢修，組裝時(shí)將鉤舌（）轉(zhuǎn)入鉤體，解鉤手柄插入鉤舌，安裝墊圈和螺母，并用專用扳手緊固螺母。鉤舌圓弧面及上下工作面須涂抹潤(rùn)滑油。答：順時(shí)針62.密接車鉤A2、A3檢修，一端為密接鉤，另一端為托梁車鉤的，鉤高差不大于（）。答：40mm63.密接車鉤A2、A3檢修，清除鉤舌回轉(zhuǎn)槽和鉤舌油垢，鉤舌外表面有裂紋或其它異常時(shí)更換，外圓表面磨耗深度不大于（），局部不大于3mm，超限時(shí)更換。答：1mm64.密接車鉤A2、A3檢修，密接車鉤緩沖裝置裝車后動(dòng)作須靈活，去除外力后可自動(dòng)復(fù)位?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組裝完成后，鉤緩裝置在水平和垂直面內(nèi)（）。答：轉(zhuǎn)動(dòng)靈活65.鋁合金結(jié)構(gòu)敞車側(cè)梁上平面磨耗深度大于（）mm時(shí)焊補(bǔ)，更換時(shí)須采用原型上側(cè)梁。答：866.螺紋終止線用（）線繪制。答：粗實(shí)67.漏斗車車頂變形大于（）mm時(shí)調(diào)修。答：3068.零部件通用測(cè)量部位及方法：測(cè)量鋼板厚度以深入邊緣（）mm處為準(zhǔn)（包括鑄鋼件平直處厚度）。答：1569.空重車調(diào)整閥用管路分別與兩個(gè)空氣簧、分配閥制動(dòng)缸接口、（）、單元制動(dòng)缸相連接。答：副風(fēng)缸70.客車軸頸中心距規(guī)定RC3、RC4型為（）mm。答：1930±171.客車制動(dòng)管補(bǔ)助管的長(zhǎng)度為（）mm。答：250-30072.客車裙板腐蝕超過（）或局部穿孔時(shí)挖補(bǔ)，變形影響安裝時(shí)調(diào)修。答：50%73.客車風(fēng)擋緩沖桿外側(cè)面須在鉤舌外側(cè)面以內(nèi)13～35mm，不符時(shí)（）。答：調(diào)整風(fēng)擋74.客車段修規(guī)定車體雨檐須安裝牢固，腐蝕超過（）或破損時(shí)修補(bǔ)或截?fù)Q。答：50%75.客車A2修周期：運(yùn)行（）萬(wàn)km或距前次A2修以上修程2.5年。答：60+676.客車A2級(jí)檢修作業(yè)流程，包括預(yù)檢、清洗、連接件拆卸、架車、各分部檢修、落車、單車試驗(yàn)、（）、檢查員落成檢查、驗(yàn)收員落成驗(yàn)收。答：防滑器靜態(tài)試驗(yàn)77.客車A1修主要是對(duì)制動(dòng)裝置和（）施行檢修并對(duì)其他部分做輔助性修理。答：輪對(duì)尺寸78.抗側(cè)滾扭桿桿身（）大于2mm時(shí)更換。答：腐蝕深度79.局部剖視圖用（）線分界且不應(yīng)和圖樣上其他圖線重合。答：波浪80.金屬護(hù)套橡膠軟管滿（）年時(shí)報(bào)廢。答：681.金屬的塑性變形是在（）作用下，主要通過位錯(cuò)來進(jìn)行的。答：切應(yīng)力82.檢修、運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中，須用（）（含金屬螺堵）對(duì)空氣制動(dòng)裝置零部件開放的管口、孔洞進(jìn)行防護(hù)。答：外套式防護(hù)件83.基本偏差代號(hào)用拉丁字母表示，大寫代表（）。答：孔的基本偏差84.貨車傳感閥、比例閥、控制閥在規(guī)程中制造質(zhì)量保證期限為（）年。答：985.活塞行程長(zhǎng)，制動(dòng)缸的容積（），空氣壓力減小，制動(dòng)力隨之減弱。答：增大86.緩解閥拉桿吊座孔邊緣距離小于（）mm時(shí)堆焊補(bǔ)孔或更換。答：787.管路組裝時(shí)連接處擰緊后須外露1扣以上的完整螺紋，旋入部分不得少于（）扣。答：488.鉤舌內(nèi)側(cè)面及上、下彎角處，上、下牽引臺(tái)根部圓角部位須采用（）探傷答：熒光濕法連續(xù)法89.公差的數(shù)值，一與公差等級(jí)有關(guān)，二與（）有關(guān)。答：基本尺寸90.各垂下品除閘瓦插銷、轉(zhuǎn)向架配件，其他部分與軌面（）mm。答：8091.鋼絲螺套的基孔螺紋大徑到母材邊緣最小距離須大于（）。答：10mm92.鋼加熱奧氏化后，先淬入水中，再淬入油中，該淬火工藝通常稱（）淬火。答：雙液93.感應(yīng)加熱表面淬火加熱溫度通?？磕繙y(cè)（）來判定。答：火色94.腐蝕狀態(tài)一般以腐蝕面積和（）進(jìn)行定義的。答：腐蝕深度95.分解檢修時(shí)，JBC型制動(dòng)缸防塵罩、濾塵網(wǎng)更換新品。DAB系列制動(dòng)缸同軸密封件、（）和濾塵網(wǎng)須更換新品。答：支承環(huán)96.防火板剩余厚度不小于（）。答：1mm97.渡板腐蝕超過（）時(shí)焊修或截?fù)Q，變形時(shí)調(diào)修。答：50%98.毒品車須涂打毒品標(biāo)志及“毒品專用車”標(biāo)記，字號(hào)（）號(hào)。答：12099.電控氣動(dòng)塞拉門系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)整列車塞拉門系統(tǒng)的（），與車輛計(jì)算機(jī)通訊實(shí)現(xiàn)監(jiān)控功能。答：集中控制100.當(dāng)同一方向尺寸出現(xiàn)多個(gè)基準(zhǔn)時(shí)，必須在輔助基準(zhǔn)和主要基準(zhǔn)之間直接標(biāo)出（）。答：聯(lián)系尺寸101.彈性旁承體及新品旁承座須有永久性（）標(biāo)識(shí)。答：型號(hào)102.持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)規(guī)定制動(dòng)保壓狀態(tài)下，持續(xù)5min內(nèi)（）不得自然緩解。答：任一車輛103.車體的承載類型有底架承載結(jié)構(gòu)、側(cè)墻和底架共同承載結(jié)構(gòu)和（）。答：整體承載結(jié)構(gòu)104.車輪踏面發(fā)生（）后，會(huì)在輪軌間產(chǎn)生異常振動(dòng)。答：擦傷105.車輪踏面的不圓度、擦傷和剝離，將引起貨車運(yùn)行中的硬性沖擊；車輪踏面的磨損破壞了踏面輪廓形狀，加劇了輪對(duì)的蛇行運(yùn)動(dòng)，影響貨車的（）向平穩(wěn)性。答：橫106.車輛在軌道上運(yùn)行的過程中，由于受到外力的沖擊、車輛的車體和轉(zhuǎn)向架之間及轉(zhuǎn)向架和輪對(duì)之間的彈性約束而產(chǎn)生各個(gè)方向、各種形式的波動(dòng)，稱為（）。答：車輛運(yùn)行中的振動(dòng)107.車輛運(yùn)行在曲線時(shí)，當(dāng)（）和車體長(zhǎng)度越大時(shí)，車體內(nèi)、外偏移量也越大。答：車輛的定距108.車輛全軸距是車輛上一、二位端最外面得車軸（）的水平距離。答：中心線間109.車輛段應(yīng)設(shè)在（）、國(guó)境站和樞紐，以及貨車大量集散和始發(fā)終到旅客列車較多的地區(qū)。答：編組站110.廠修限度是貨車進(jìn)行（）修時(shí)，零部件上允許存在的損傷程度的規(guī)定，也是檢驗(yàn)損傷修復(fù)后是否合格的依據(jù)。答：廠111.側(cè)梁、枕梁、枕梁蓋板、敞車上側(cè)梁、側(cè)柱截?fù)Q時(shí)須斜接，接口與梁、柱縱向中心線夾角為：側(cè)梁、枕梁、上側(cè)梁腹板、側(cè)柱不大于（）°答：45112.表面熱處理可分為表面淬火和（）。答：化學(xué)熱處理113.YST系列壓縮式閘調(diào)器采用（）扭矩扳手檢查筒體與連接套間螺紋連接，松動(dòng)時(shí)更換。答：500N·m114.SW-220K轉(zhuǎn)向架構(gòu)架主要有側(cè)梁、橫梁、縱向輔助梁、（）支撐梁和定位轉(zhuǎn)臂等組成。（1.0分）答：空氣彈簧115.SW-160（H）型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)臂與節(jié)點(diǎn)夾緊箍緊固后，結(jié)合面須有間隙（允許螺栓緊固部分局部