汽車工程燃油噴射系統(tǒng)題庫(kù)

綜合試卷第=PAGE1*2-11頁(yè)（共=NUMPAGES1*22頁(yè)） 綜合試卷第=PAGE1*22頁(yè)（共=NUMPAGES1*22頁(yè)）PAGE①姓名所在地區(qū)姓名所在地區(qū)身份證號(hào)密封線1.請(qǐng)首先在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名，身份證號(hào)和所在地區(qū)名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3.不要在試卷上亂涂亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)內(nèi)填寫無(wú)關(guān)內(nèi)容。一、單選題1.燃油噴射系統(tǒng)的工作原理是什么？

A.通過(guò)機(jī)械方式將燃油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)

B.通過(guò)電子控制單元（ECU）精確控制燃油噴射量和噴射時(shí)機(jī)

C.通過(guò)壓力泵將燃油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管

D.通過(guò)電磁閥控制燃油的流動(dòng)

2.電子燃油噴射系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油噴射系統(tǒng)相比，哪個(gè)系統(tǒng)更節(jié)能？

A.傳統(tǒng)燃油噴射系統(tǒng)

B.電子燃油噴射系統(tǒng)

C.兩者節(jié)能效果相同

D.無(wú)法確定

3.噴油器的功能是什么？

A.儲(chǔ)存燃油

B.控制燃油噴射量

C.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓縮空氣

D.冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)

4.氧傳感器的作用是什么？

A.控制燃油噴射量

B.測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氧氣含量

C.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供點(diǎn)火時(shí)機(jī)

D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

5.電控單元（ECU）在燃油噴射系統(tǒng)中起到什么作用？

A.存儲(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

B.控制燃油噴射量和噴射時(shí)機(jī)

C.為發(fā)動(dòng)機(jī)提供冷卻水

D.控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速

6.噴油器的噴油壓力一般是多少？

A.200300kPa

B.300500kPa

C.500700kPa

D.7001000kPa

7.噴油器的噴射持續(xù)角一般是多少？

A.510度

B.1020度

C.2030度

D.3040度

8.汽油機(jī)與柴油機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)有何區(qū)別？

A.汽油機(jī)噴射壓力低于柴油機(jī)

B.柴油機(jī)噴射壓力高于汽油機(jī)

C.汽油機(jī)噴射持續(xù)角小于柴油機(jī)

D.以上都是

答案及解題思路：

1.答案：B

解題思路：燃油噴射系統(tǒng)通過(guò)電子控制單元（ECU）精確控制燃油噴射量和噴射時(shí)機(jī)，以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)功能和燃油效率。

2.答案：B

解題思路：電子燃油噴射系統(tǒng)由于精確控制噴射量和噴射時(shí)機(jī)，相比傳統(tǒng)燃油噴射系統(tǒng)更能節(jié)能。

3.答案：B

解題思路：噴油器的核心功能是控制燃油噴射量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

4.答案：B

解題思路：氧傳感器主要作用是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氧氣含量，以便ECU調(diào)整燃油噴射量，優(yōu)化排放。

5.答案：B

解題思路：電控單元（ECU）在燃油噴射系統(tǒng)中負(fù)責(zé)控制燃油噴射量和噴射時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳運(yùn)行。

6.答案：C

解題思路：噴油器的噴油壓力通常在500700kPa之間，以保證燃油能夠以適當(dāng)?shù)乃俣群蛪毫娚涞桨l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)。

7.答案：B

解題思路：噴油器的噴射持續(xù)角一般在1020度之間，以適應(yīng)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件和燃油噴射需求。

8.答案：D

解題思路：汽油機(jī)和柴油機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)在噴射壓力、噴射持續(xù)角等方面存在差異，這些差異影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和排放功能。二、多選題1.燃油噴射系統(tǒng)的組成部分有哪些？

A.噴油器

B.汽油泵

C.油軌

D.節(jié)流閥

E.ECU（電子控制單元）

F.氧傳感器

G.油壓傳感器

H.燃油濾清器

2.噴油器的噴射方式有哪些？

A.按需噴射

B.分段噴射

C.持續(xù)噴射

D.間歇噴射

E.前置噴射

F.后置噴射

3.噴油器的驅(qū)動(dòng)方式有哪些？

A.機(jī)械驅(qū)動(dòng)

B.電磁驅(qū)動(dòng)

C.液壓驅(qū)動(dòng)

D.熱驅(qū)動(dòng)

E.電驅(qū)動(dòng)

4.ECU的輸入信號(hào)有哪些？

A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)

B.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)

C.空氣流量信號(hào)

D.氧傳感器信號(hào)

E.水溫傳感器信號(hào)

F.節(jié)流閥位置信號(hào)

5.氧傳感器的類型有哪些？

A.熱膜式氧傳感器

B.電極式氧傳感器

C.式氧傳感器

D.車載診斷系統(tǒng)（OBD）氧傳感器

E.空氣流量傳感器

6.燃油噴射系統(tǒng)的故障原因有哪些？

A.噴油器堵塞

B.油泵故障

C.油壓過(guò)低

D.ECU故障

E.線路故障

F.燃油品質(zhì)問(wèn)題

7.燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷方法有哪些？

A.故障代碼讀取

B.檢查油壓

C.噴油器測(cè)試

D.ECU檢查

E.線路檢查

F.故障模擬

8.燃油噴射系統(tǒng)的維修步驟有哪些？

A.故障代碼清除

B.檢查油路

C.檢查傳感器

D.更換損壞部件

E.系統(tǒng)測(cè)試

F.故障排除

答案及解題思路：

1.答案：A,B,C,D,E,F,G,H

解題思路：燃油噴射系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，其組成部分涵蓋了從燃油的供應(yīng)到噴射的各個(gè)環(huán)節(jié)。

2.答案：A,B,C,D,E,F

解題思路：噴油器的噴射方式?jīng)Q定了燃油的噴射效率和燃燒效果。

3.答案：A,B,C,D,E

解題思路：噴油器的驅(qū)動(dòng)方式影響其響應(yīng)速度和噴射精度。

4.答案：A,B,C,D,E,F

解題思路：ECU通過(guò)接收這些信號(hào)來(lái)控制噴油量和噴射時(shí)機(jī)。

5.答案：A,B,C,D

解題思路：氧傳感器類型的不同，其工作原理和安裝位置也有所不同。

6.答案：A,B,C,D,E,F

解題思路：燃油噴射系統(tǒng)的故障原因多樣，需要綜合考慮多種因素。

7.答案：A,B,C,D,E,F

解題思路：故障診斷方法多種多樣，目的是找到并修復(fù)故障。

8.答案：A,B,C,D,E,F

解題思路：維修步驟需要按照一定的順序進(jìn)行，以保證問(wèn)題得到妥善解決。三、判斷題1.燃油噴射系統(tǒng)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。（√）

解題思路：燃油噴射系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，精確控制燃油噴射量，減少燃油浪費(fèi)，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

2.噴油器的噴油量與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。（×）

解題思路：噴油器的噴油量與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和噴射脈沖寬度等因素有關(guān)，而不是簡(jiǎn)單的成正比關(guān)系。

3.噴油器的噴射持續(xù)角越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性越好。（×）

解題思路：噴射持續(xù)角越大，表示噴油器噴油的持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，但這并不一定意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性越好。噴射持續(xù)角的大小需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況進(jìn)行優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

4.氧傳感器的工作原理是負(fù)反饋調(diào)節(jié)。（√）

解題思路：氧傳感器通過(guò)檢測(cè)尾氣中的氧氣濃度，向ECU提供反饋信號(hào)，ECU根據(jù)這些信號(hào)調(diào)整噴油量，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程的精確控制，屬于負(fù)反饋調(diào)節(jié)。

5.ECU可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整噴油量。（√）

解題思路：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）是燃油噴射系統(tǒng)的核心，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)（如轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度等）自動(dòng)調(diào)整噴油量，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳運(yùn)行。

6.噴油器噴油壓力過(guò)高會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不穩(wěn)定。（√）

解題思路：噴油器噴油壓力過(guò)高會(huì)增加燃油的噴射阻力，可能導(dǎo)致噴射不穩(wěn)定，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

7.汽油噴射系統(tǒng)比化油器系統(tǒng)更加節(jié)能。（√）

解題思路：汽油噴射系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)精確控制燃油噴射量，減少燃油浪費(fèi)，相比化油器系統(tǒng)具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

8.燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷主要依靠經(jīng)驗(yàn)判斷。（×）

解題思路：燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷需要借助故障診斷儀等設(shè)備，通過(guò)讀取故障代碼、分析數(shù)據(jù)流等方式進(jìn)行，不能僅依靠經(jīng)驗(yàn)判斷。四、填空題1.燃油噴射系統(tǒng)主要由燃油箱、燃油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器等部分組成。

2.電子燃油噴射系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)有提高燃油經(jīng)濟(jì)性、減少排放污染、提高發(fā)動(dòng)機(jī)功能等。

3.噴油器的噴射方式有間歇噴射和連續(xù)噴射。

4.ECU的主要作用是控制噴油量、控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)、故障診斷等。

5.氧傳感器的種類有氧化鋯式和二氧化鈦式兩種。

6.燃油噴射系統(tǒng)的故障原因有燃油泵故障、噴油器堵塞、ECU故障等。

7.燃油噴射系統(tǒng)的維修步驟包括診斷故障、檢查部件、更換損壞部件等。

8.噴油器的噴射壓力一般要求在0.2～0.6MPa之間。

答案及解題思路：

答案：

1.燃油箱、燃油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器

2.提高燃油經(jīng)濟(jì)性、減少排放污染、提高發(fā)動(dòng)機(jī)功能

3.間歇噴射、連續(xù)噴射

4.控制噴油量、控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)、故障診斷

5.氧化鋯式、二氧化鈦式

6.燃油泵故障、噴油器堵塞、ECU故障

7.診斷故障、檢查部件、更換損壞部件

8.0.2～0.6MPa

解題思路：

1.燃油噴射系統(tǒng)的組成部分需熟悉汽車燃油噴射系統(tǒng)的基本構(gòu)造。

2.電子燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)需結(jié)合燃油噴射系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行效果來(lái)分析。

3.噴油器的噴射方式需根據(jù)不同的噴射原理來(lái)判斷。

4.ECU的作用需從其控制功能來(lái)解答。

5.氧傳感器的種類需了解不同類型傳感器的原理。

6.故障原因需從燃油噴射系統(tǒng)的可能問(wèn)題出發(fā)。

7.維修步驟需按照故障診斷的標(biāo)準(zhǔn)流程來(lái)列出。

8.噴射壓力的要求需根據(jù)燃油噴射系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)來(lái)回答。五、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述電子燃油噴射系統(tǒng)的工作原理。

答案：電子燃油噴射系統(tǒng)的工作原理主要包括以下幾個(gè)步驟：ECU（電子控制單元）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)、氧傳感器反饋的氧氣濃度以及各種傳感器提供的數(shù)據(jù)計(jì)算出所需的燃油噴射量和噴射時(shí)機(jī)。ECU向燃油噴射電磁閥發(fā)送指令，控制燃油噴射電磁閥開啟，燃油被噴射到進(jìn)氣歧管內(nèi)。接著，混合氣在進(jìn)氣歧管內(nèi)與空氣混合，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。燃燒后的尾氣通過(guò)氧傳感器，根據(jù)尾氣中氧氣含量的變化反饋給ECU，ECU根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)一步調(diào)整噴射量和噴射時(shí)機(jī)。

解題思路：理解電子燃油噴射系統(tǒng)的整體工作流程，從ECU的計(jì)算、燃油噴射的控制，到氧氣濃度的反饋調(diào)整。

2.簡(jiǎn)述ECU在燃油噴射系統(tǒng)中的作用。

答案：ECU（電子控制單元）在燃油噴射系統(tǒng)中的作用主要包括：收集來(lái)自各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，如空氣流量傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、氧傳感器等；根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作參數(shù)；向燃油噴射電磁閥發(fā)送指令，控制燃油噴射量；監(jiān)控燃油噴射系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，并在必要時(shí)進(jìn)行故障診斷和維修。

解題思路：明確ECU在燃油噴射系統(tǒng)中的核心控制地位，以及其如何處理和傳輸數(shù)據(jù)。

3.簡(jiǎn)述氧傳感器的作用及其工作原理。

答案：氧傳感器的作用是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的氧氣含量，將這一信息反饋給ECU。其工作原理是基于氧化鋯傳感器，該傳感器在高溫下可以監(jiān)測(cè)尾氣中的氧氣濃度，當(dāng)氧氣濃度高于或低于空氣中的氧氣濃度時(shí)，傳感器會(huì)輸出相應(yīng)的電壓信號(hào)，從而反映發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是否完全。

解題思路：理解氧傳感器的工作環(huán)境、原理及其如何輸出信號(hào)。

4.簡(jiǎn)述燃油噴射系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)。

答案：燃油噴射系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)包括：提高燃油利用率，減少燃油消耗；優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作功能，提高動(dòng)力輸出；減少尾氣排放，降低污染；提高燃油噴射的精度和穩(wěn)定性。

解題思路：從燃油利用效率、功能提升、環(huán)保和穩(wěn)定性的角度分析燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

5.簡(jiǎn)述燃油噴射系統(tǒng)的故障原因及診斷方法。

答案：燃油噴射系統(tǒng)的故障原因可能包括：燃油噴射電磁閥故障、傳感器故障、線路故障、ECU故障等。診斷方法包括：使用診斷儀讀取故障代碼，檢查傳感器和電磁閥的響應(yīng)，檢查線路連接是否良好，以及進(jìn)行實(shí)際操作測(cè)試。

解題思路：列出可能的故障原因，并說(shuō)明如何通過(guò)診斷設(shè)備或操作測(cè)試進(jìn)行故障定位。

6.簡(jiǎn)述燃油噴射系統(tǒng)的維修步驟。

答案：燃油噴射系統(tǒng)的維修步驟包括：檢查和測(cè)試ECU、傳感器、電磁閥等部件；檢查和維修燃油噴射系統(tǒng)的線路；清洗進(jìn)氣歧管和燃油噴射器；更換損壞的部件；重新校準(zhǔn)和調(diào)整燃油噴射系統(tǒng)。

解題思路：按照系統(tǒng)組件逐一檢查維修，保證燃油噴射系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。六、論述題1.論述電子燃油噴射系統(tǒng)與化油器系統(tǒng)的區(qū)別。

電子燃油噴射系統(tǒng)與化油器系統(tǒng)在燃油噴射原理、燃油控制方式、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、響應(yīng)速度、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放功能等方面存在顯著差異。具體來(lái)說(shuō)：

燃油噴射原理：化油器系統(tǒng)通過(guò)機(jī)械和真空作用混合空氣和燃油，而電子燃油噴射系統(tǒng)通過(guò)電控單元（ECU）精確控制燃油噴射量。

燃油控制方式：化油器系統(tǒng)依賴于機(jī)械結(jié)構(gòu)，響應(yīng)速度較慢；電子燃油噴射系統(tǒng)由ECU實(shí)時(shí)監(jiān)控，響應(yīng)速度快。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：化油器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本高；電子燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)。

燃油經(jīng)濟(jì)性：電子燃油噴射系統(tǒng)通過(guò)精確控制燃油噴射，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

排放功能：電子燃油噴射系統(tǒng)有助于減少有害氣體排放，改善排放功能。

2.論述燃油噴射系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響。

燃油噴射系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能有顯著影響，主要體現(xiàn)在以下方面：

提高動(dòng)力功能：通過(guò)精確控制燃油噴射量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，從而提高動(dòng)力功能。

改善燃油經(jīng)濟(jì)性：優(yōu)化燃油噴射策略，減少燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

降低排放：通過(guò)優(yōu)化燃燒過(guò)程，減少有害氣體排放，降低排放水平。

減少磨損：精確控制燃油噴射，減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損。

3.論述燃油噴射系統(tǒng)在汽車節(jié)能方面的作用。

燃油噴射系統(tǒng)在汽車節(jié)能方面具有重要作用，具體表現(xiàn)

優(yōu)化燃燒過(guò)程：通過(guò)精確控制燃油噴射，使燃燒過(guò)程更加充分，減少燃油消耗。

減少無(wú)效功率損失：通過(guò)提高燃燒效率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)效功率損失，提高整體燃油經(jīng)濟(jì)性。

智能控制策略：利用ECU智能控制，根據(jù)實(shí)際駕駛需求調(diào)整燃油噴射，實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果。

4.論述燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷方法及維修策略。

燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷方法及維修策略包括：

故障診斷方法：

利用診斷工具讀取故障碼；

檢查傳感器、執(zhí)行器等部件的工作狀態(tài)；

檢查線路連接是否正常；

模擬故障現(xiàn)象，觀察系統(tǒng)響應(yīng)。

維修策略：

更換故障部件；

調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)；

檢查和維修線路；

清理和保養(yǎng)系統(tǒng)。

答案及解題思路：

1.答案：

電子燃油噴射系統(tǒng)與化油器系統(tǒng)的區(qū)別主要在于燃油噴射原理、燃油控制方式、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、響應(yīng)速度、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放功能。

解題思路：

通過(guò)對(duì)比分析兩種系統(tǒng)的各個(gè)組成部分和功能，總結(jié)出它們之間的主要區(qū)別。

2.答案：

燃油噴射系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的影響主要體現(xiàn)在提高動(dòng)力功能、改善燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放和減少磨損。

解題思路：

結(jié)合燃油噴射系統(tǒng)的原理和實(shí)際應(yīng)用效果，分析其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的具體影響。

3.答案：

燃油噴射系統(tǒng)在汽車節(jié)能方面的作用主要體現(xiàn)在優(yōu)化燃燒過(guò)程、減少無(wú)效功率損失和智能控制策略。

解題思路：

通過(guò)分析燃油噴射系統(tǒng)的節(jié)能原理和實(shí)際應(yīng)用，總結(jié)出其在節(jié)能方面的作用。

4.答案：

燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷方法包括讀取故障碼、檢查傳感器和執(zhí)行器、檢查線路連接以及模擬故障現(xiàn)象。維修策略包括更換故障部件、調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)、檢查和維修線路以及清理和保養(yǎng)系統(tǒng)。

解題思路：

結(jié)合燃油噴射系統(tǒng)的常見故障和維修經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出故障診斷和維修的具體方法。七、案例分析1.案例一：某車型發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，故障原因是什么？

問(wèn)題描述：某車型在使用過(guò)程中，車主反映發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，加速無(wú)力。

可能原因：

1.燃油噴射系統(tǒng)故障，如噴油嘴堵塞。

2.空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣不足。

3.進(jìn)氣歧管漏氣。

4.點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如火花塞損壞。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損，如活塞環(huán)損壞。

解題思路：首先檢查燃油噴射系統(tǒng)，包括噴油嘴、燃油壓力等；其次檢查空氣濾清器和進(jìn)氣歧管；然后檢查點(diǎn)火系統(tǒng)；最后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損情況。

2.案例二：某車型油耗異常，故障原因是什么？

問(wèn)題描述：某車型油耗明顯增加，與同車型相比高出很多。

可能原因：

1.燃油噴射系統(tǒng)故障，如噴油嘴泄漏。

2.空氣流量計(jì)故障，導(dǎo)致進(jìn)氣量計(jì)算錯(cuò)誤。

3.進(jìn)氣歧管泄漏。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損，如活塞環(huán)損壞。

5.輪胎氣壓不正常。

解題思路：首先檢查燃油噴射系統(tǒng)，包括噴油嘴和燃油壓力；其次檢查空氣流量計(jì)和進(jìn)氣歧管；然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損情況；最后檢查輪胎氣壓。

3.案