《郵輪及客船結(jié)構(gòu)用鋼板》編制說明

《郵輪及客船結(jié)構(gòu)用鋼板》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

編制說明（征求意見稿）

1工作簡況

1.1任務(wù)來源

本項目是依據(jù)工業(yè)和信息化部工信廳科函〔2022〕312“關(guān)于下達(dá)2022年第三批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制

修訂計劃的通知”要求，項目計劃編號為2022-1666T-YB，項目名稱為：大跨度薄壁厚船用結(jié)構(gòu)

鋼板。本項目是制定項目，主要起草單位:南京鋼鐵股份有限公司等，計劃完成時間為2024年。

1.2主要工作過程

（1）起草（草案、調(diào)研）階段：計劃下達(dá)后，2023年6月30日全國鋼標(biāo)委鋼板鋼帶分委員

會組織起草單位成立了起草工作組，由南京鋼鐵股份有限公司科技質(zhì)量部牽頭成立了標(biāo)準(zhǔn)編制工

作組，負(fù)責(zé)主要起草工作。工作組對國內(nèi)外郵輪和客船用船體結(jié)構(gòu)鋼板產(chǎn)品和技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展情

況進(jìn)行全面調(diào)研，同時廣泛搜集相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)外技術(shù)資料，進(jìn)行了大量的研究分析、資料查證

工作，結(jié)合實際應(yīng)用經(jīng)驗，進(jìn)行全面總結(jié)和歸納，在此基礎(chǔ)上編制出《大跨度薄壁厚船用結(jié)構(gòu)鋼

板》標(biāo)準(zhǔn)草案初稿。經(jīng)工作組及有關(guān)專家研討后，對標(biāo)準(zhǔn)草案初稿進(jìn)行了認(rèn)真的修改，于2023年

10月形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿及其編制說明等相關(guān)附件，報全國鋼標(biāo)委鋼板鋼帶分委員會秘書處。

（2）征求意見階段:2024年1月20日，由鋼板鋼帶分技術(shù)委員會將標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說

明發(fā)送到相關(guān)委員及有代表性的標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)方廣泛征求意見，同時在鋼鐵協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)管理平

臺網(wǎng)站上公開征求社會意見。截止2024年2月20日，共發(fā)函×個單位，收到×個單位回函，其中×

個單位提出了×條意見或建議(見《意見匯總處理表》)。

1.3主要參加單位和工作組成員及其所做的工作

本標(biāo)準(zhǔn)由南京鋼鐵股份有限公司等單位共同起草。

主要成員:

所做的工作:任工作組組長，主持全面協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)對各階段標(biāo)準(zhǔn)的審核；為本標(biāo)準(zhǔn)主要

執(zhí)筆人，負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的具體起草與編制及國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)和資料的搜集、分析及資料查證。

2標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中，遵循“面向市場、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時推出、及時修訂、不斷

完善”的原則，注重標(biāo)準(zhǔn)修訂與技術(shù)創(chuàng)新、試驗驗證、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、應(yīng)用推廣相結(jié)合，本著先進(jìn)性、

科學(xué)性、合理性和可操作性以及標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)、統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性和規(guī)范性的原則

來進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的制定/修訂工作。

本標(biāo)準(zhǔn)在起草過程中主要按GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)

和起草規(guī)則》的要求編寫。在確定本標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)指標(biāo)時，綜合考慮生產(chǎn)企業(yè)的能力和用戶的利

益，尋求最大的經(jīng)濟(jì)、社會效益，充分體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)上的先進(jìn)性和合理性。

3主要內(nèi)容說明

3.1標(biāo)準(zhǔn)名稱

本項目下達(dá)計劃標(biāo)準(zhǔn)名稱為：大跨度薄壁厚船用結(jié)構(gòu)鋼板，該標(biāo)準(zhǔn)主要適用于郵輪、客滾船、

半潛式平臺、公務(wù)船等特殊船型，因此在編制過程中將標(biāo)準(zhǔn)名稱修改為“郵輪及客船結(jié)構(gòu)用鋼板”，

修改以后標(biāo)準(zhǔn)名稱更符合標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化對象。

3.2訂貨內(nèi)容

明確告知用戶應(yīng)提供的信息，以及用戶未提供某些信息時的默認(rèn)供貨狀態(tài)，以避免供需雙方

產(chǎn)生不必要的糾紛。

3.3牌號表示方法

鋼板的分類及牌號應(yīng)符合表1的規(guī)定，當(dāng)鋼板有厚度方向性能要求時，應(yīng)在表1的牌號后加上

要求厚度方向性能級別的符號。

表1鋼板的分類及牌號

分類牌號

一般強(qiáng)度級A、B、D、E

AH32、DH32、EH32

高強(qiáng)度級AH36、DH36、EH36

AH40、DH40、EH40

3.4尺寸、外形、重量及允許偏差

由于郵輪和客船使用大量薄板，且對船體重量重心和薄板板型有較高技術(shù)要求，考慮到特殊

船型的技術(shù)要求，根據(jù)不同厚度產(chǎn)品，對鋼板尺寸控制，重點是厚度公差控制和外形精度控制提

出了相關(guān)要求。

鋼板的尺寸、外形、重量及允許偏差應(yīng)符合GB/T709的規(guī)定，鋼板不平等符合PF.B類較高不

平度等級。鋼板的平均厚度公差應(yīng)符合表2的規(guī)定，單點的厚度下偏差為-0.30mm。鋼板按理論重

量交貨。

表2鋼板的平均厚度公差

鋼板厚度，mm平均厚度公差，mm

4～150～+0.2

＞15～250～+0.3

＞25～400～+0.4

＞40～100公稱厚度的1%

3.5技術(shù)要求

3.5.1牌號及化學(xué)成分

一般強(qiáng)度級鋼板的牌號和化學(xué)成分（熔煉成分）應(yīng)符合表3的規(guī)定。高強(qiáng)度級鋼板的牌號和化

學(xué)成分（熔煉成分）應(yīng)符合表4的規(guī)定。以TMCP狀態(tài)交貨的高強(qiáng)度級鋼板，其碳當(dāng)量應(yīng)符合表5的

規(guī)定。

3.5.2鋼板的成品化學(xué)成分允許偏差應(yīng)符合GB/T222的規(guī)定。

表3一般強(qiáng)度級鋼板的牌號和化學(xué)成分

化學(xué)成分a，b（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/%

牌號

CSiMnPSCuCrNiNbAls

0.50～

A

1.20≤

——

0.80～0.030

B

≤≤1.20c≤≤≤≤

0.180.350.60～0.0250.250.250.25

D

1.20≤

≤0.040≥0.015d

0.70～0.025

E

1.20

a鋼的碳當(dāng)量Ceq≤0.40%。碳當(dāng)量的計算公式：Ceq=C+Mn/6。

b為改善鋼的性能，在冶煉過程中添加其他微量元素，應(yīng)在質(zhì)量證明書中注明。

cB級鋼做沖擊試驗時，Mn含量下限可到0.60%。

d可測定總鋁(Alt)含量代替酸溶鋁(Als)含量，此時Alt含量應(yīng)不小于0.020%。

表4高強(qiáng)度級鋼板的牌號和化學(xué)成分

化學(xué)成分a，b（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/%

牌號

CSiMnPSCuCrNiNbVTiMoAls

AH32

AH36

≤

AH40≤≤

0.1

DH320.0300.030

8≤

0.90～≤≤≤0.020～0.05～≤≤≥

DH360.

1.600.350.200.400.0500.100.020.080.015c

50

DH40

EH32

≤

≤≤

EH360.1

0.0250.025

6

EH40

a細(xì)化晶粒元素Al、Nb、V可單獨(dú)或以任一組合形式加入鋼中。當(dāng)單獨(dú)加入時，其含量應(yīng)符合本表的規(guī)定；若混

合加入兩種或兩種以上細(xì)化晶粒元素時，表中細(xì)晶元素含量下限的規(guī)定不適用，同時要求Nb+V+Ti≤0.12%。

b為改善鋼的性能，在冶煉過程中添加其他微量元素，應(yīng)在質(zhì)量證明書中注明。

c可測定總鋁(Alt)含量代替酸溶鋁(Als)含量，此時Alt含量應(yīng)不小于0.020%。

表5以TMCP狀態(tài)交貨的高強(qiáng)度鋼板的碳當(dāng)量

牌號碳當(dāng)量aCeq（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/%

AH32、DH32、EH32≤0.36

AH36、D3H6、EH36≤0.38

AH40、DH40、EH40≤0.40

a碳當(dāng)量計算公式：Ceq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15。

3.5.3制造方法

鋼由轉(zhuǎn)爐或電弧爐冶煉，并應(yīng)進(jìn)行爐外精煉。

3.5.4交貨狀態(tài)

鋼板的交貨狀態(tài)應(yīng)符合對應(yīng)船級社規(guī)范的要求。

3.6力學(xué)性能和工藝性能

3.6.1鋼板的力學(xué)性能應(yīng)符合表6的規(guī)定。

表6力學(xué)性能

拉伸試驗夏比（V型缺口）沖擊試驗

牌號屈服強(qiáng)度ReH，MPa斷后伸長率A，%沖擊吸收能量KV2，J

抗拉強(qiáng)度Rm，MPa試驗溫度，℃

≥≥≥

縱向橫向

A20——

B0

235400～52022

D-2027a20a

E-40

AH320

DH32315440～57022-203122

EH32-40

AH360

DH36355490～62021-203424

EH36-40

AH400

DH40390510～65020-203926

EH40-40

a厚度不大于25mm的B級鋼、以TMCP狀態(tài)交貨的A級鋼，經(jīng)船級社同意可不做沖擊試驗。

3.6.2對厚度小于12mm鋼板的夏比（V型缺口）沖擊試驗應(yīng)采用輔助試樣，＞8mm～＜12mm鋼板輔

助試樣尺寸為10mm×7.5mm×55mm，其試驗結(jié)果應(yīng)不小于表6規(guī)定值的5/6，6mm～8mm鋼板輔助試樣

尺寸為10mm×5mm×55mm，其試驗結(jié)果應(yīng)不小于表6規(guī)定值的2/3，厚度小于6mm的鋼板輔助試樣尺

寸為10mm×3.3mm×55mm，其試驗結(jié)果應(yīng)不小于表6規(guī)定值的1/3。

3.6.3夏比（V型缺口）沖擊吸收能量為一組三個試樣試驗結(jié)果的平均值，允許其中一個試樣的試

驗結(jié)果低于規(guī)定值，但不得低于規(guī)定值的70%。

3.6.4Z向鋼板厚度方向斷面收縮率應(yīng)符合GB/T5313的規(guī)定。

3.7無損檢測

3.7.1厚度方向性能鋼板應(yīng)進(jìn)行超聲檢測，檢驗方法為GB/T2970或其他方法標(biāo)準(zhǔn)，其試驗方法和

合格級別應(yīng)在合同中注明。

3.7.2根據(jù)需方要求，經(jīng)供需雙方協(xié)商，并在合同中注明，其他鋼板也可進(jìn)行無損檢測。

3.8表面質(zhì)量

3.8.1鋼板表面不允許存在裂紋、氣泡、結(jié)疤、折疊和夾雜等對使用有害的缺陷。鋼板不得有目

視可見的分層。如有上述表面缺陷存在，允許清理，清理深度從鋼板實際尺寸算起，不得超過鋼

板厚度公差之半，并應(yīng)保證鋼板的最小厚度。缺陷清理處應(yīng)平滑無棱角。

3.8.2其他缺陷允許存在，其深度從鋼板實際尺寸算起，不得超過鋼板厚度允許公差之半，并應(yīng)

保證缺陷處鋼板厚度不小于鋼板允許最小厚度。

3.8.3鋼板不允許焊補(bǔ)。

3.9特殊要求

3.9.1經(jīng)供需雙方協(xié)商，并在合同中注明，可對鋼板提出其他特殊技術(shù)要求，如焊接性能評價。

3.9.2鋼板焊接性能評價應(yīng)符合船級社規(guī)范的要求，客戶有特殊焊接方法時，按客戶焊接方法進(jìn)

行相關(guān)焊接評價試驗。

3.9.3焊接方式應(yīng)采用對接焊，坡口形式和焊接方法由供需雙方協(xié)商確定。

3.9.4焊接接頭的抗拉強(qiáng)度、沖擊試驗結(jié)果應(yīng)符合表的6規(guī)定。焊接接頭的夏比（V型缺口）沖擊

試樣，應(yīng)在焊接試板后焊縫中心(WM)、焊面距表面1～5mm處取融合線（FL）、融合線+1mm（FL+1mm）、

融合線+2mm（FL+2mm）、融合線+5mm（FL+5mm）各一組（每組3個）試樣。焊接接頭的夏比（V型

缺口）沖擊吸收能量，按每組3個試樣的算術(shù)平均值進(jìn)行計算，允許其中有1個試樣的單個值比表6

規(guī)定值低，但不得低于規(guī)定值的70%。非標(biāo)準(zhǔn)試樣的沖擊值按6.4.2條款要求進(jìn)行折算。

3.9.5根據(jù)需方要求，經(jīng)供需雙方協(xié)商，并在合同中注明，焊接接頭可按表7要求進(jìn)行正反彎曲試

驗。

表7焊接接頭力學(xué)性能

焊接接頭拉伸試驗抗拉焊接接頭夏比（V型缺沖擊吸收能量KV2，焊接接頭

牌號

a

強(qiáng)度Rm，MPa口）沖擊試驗溫度，℃J180°

AH32≥440

AH36≥4900≥31

AH40≥510

DH32≥440

DH36≥490-20≥34D=4ab

DH40≥510

EH32≥440

EH36≥490-40≥39

EH40≥510

a若焊接接頭沖擊溫度有特殊要求時，可以根據(jù)船級社要求和客戶要求協(xié)商確定。

bD為彎曲壓頭直徑，a為試樣厚度。

3.10試驗方法

3.10.1鋼的化學(xué)成分分析通常按GB/T4336、GB/T20123、GB/T20125或其他通用的方法進(jìn)行，

仲裁時應(yīng)按GB/T223.3、GB/T223.9、GB/T223.11、GB/T223.14、GB/T223.17、GB/T223.18、

GB/T223.23、GB/T223.26、GB/T223.40、GB/T223.60、GB/T223.63、GB/T223.68、GB/T223.69、

GB/T223.79和GB/T20125的規(guī)定。

3.10.2每批鋼板的檢驗項目、取樣數(shù)量、取樣方法和試驗方法應(yīng)符合表8的規(guī)定。

表8試驗方法

檢驗項目取樣數(shù)量取樣方法試驗方法

化學(xué)成分1個/爐GB/T20066按7.1規(guī)定

拉伸試驗1個/批GB/T228.1

GB/T2975

沖擊試驗一組3個/批GB/T229

厚度方向性能一組3個/批GB/T5313GB/T5313

超聲檢測逐張—GB/T2970

焊接接頭拉伸2個/批GB/T2651

焊接性能焊接接頭沖擊15個/批GB/T2649GB/T2650

焊接接頭彎曲4個/批GB/T2653

尺寸、外形逐張—適宜量具

表面質(zhì)量逐張—目視

3.11檢驗規(guī)則

3.11.1組批

鋼板應(yīng)成批驗收。每批鋼板由同一牌號、同一爐號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼板組成，

每批重量不大于50t。Z向鋼按軋制坯驗收。當(dāng)Z25鋼硫含量不大于0.005%時，可按批檢驗，每批重

量不大于50t。如允許用控軋代替正火的鋼板，每批重量不大于25t。

3.11.2取樣位置

每批鋼板拉伸、沖擊試樣取自鋼板寬度的1/4處，Z向鋼板厚度方向拉伸試樣取自鋼板寬度

的1/2處。

3.11.3復(fù)驗與判定

當(dāng)沖擊試驗結(jié)果不符合本標(biāo)準(zhǔn)6.4.1規(guī)定時，應(yīng)從同一張鋼板（或同一樣坯）再取3個試樣進(jìn)行試

驗，前后兩組6個試樣沖擊吸收能量的算術(shù)平均值不得低于規(guī)定值，允許其中有2個試樣低于規(guī)定

值，但低于規(guī)定值70%的試樣只允許有1個。其他檢驗項目的復(fù)驗與判定應(yīng)符合GB/T17505的規(guī)定。

4主要試驗(或驗證)情況

本標(biāo)準(zhǔn)是在參考船級社標(biāo)準(zhǔn)、國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國郵輪和客滾船用船體結(jié)構(gòu)鋼

板生產(chǎn)和使用經(jīng)驗而修訂完成的。工作組通過南鋼進(jìn)行出廠檢驗和在線檢驗，以及用戶的入廠檢

驗和使用經(jīng)驗，對郵輪和客滾船用船體結(jié)構(gòu)鋼板主要性能指標(biāo)進(jìn)行了驗證，見表9、表10、表11。

表9AH36主要性能指標(biāo)試驗值與標(biāo)準(zhǔn)值對比表

主要技術(shù)指標(biāo)檢驗批試驗值標(biāo)準(zhǔn)值比對結(jié)論

屈服強(qiáng)度420MPa≥355MPa滿足標(biāo)準(zhǔn)

抗拉強(qiáng)度536MPa490-620MPa滿足標(biāo)準(zhǔn)

斷后伸長率32%≥21%滿足標(biāo)準(zhǔn)

沖擊吸收能量212J≥34J滿足標(biāo)準(zhǔn)

Ceq0.37≤0.38滿足標(biāo)準(zhǔn)

表10AH36主要尺寸精度控制指標(biāo)試驗值與標(biāo)準(zhǔn)值對比表(12mm鋼板)

主要技術(shù)指標(biāo)檢驗批試驗值標(biāo)準(zhǔn)值比對結(jié)論

厚度公差，mm0.080-0.8滿足標(biāo)準(zhǔn)

不平度，mm/2m20-10滿足標(biāo)準(zhǔn)

焊接性能符合焊接規(guī)范要求符合焊接規(guī)范要求滿足標(biāo)準(zhǔn)

5標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問題。

6預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

本標(biāo)準(zhǔn)于XXXX年首次發(fā)布。

通過標(biāo)準(zhǔn)的制定和實施，將促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，增強(qiáng)產(chǎn)品的國內(nèi)外市場競爭力，同時為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)

結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化升級創(chuàng)造條件，對規(guī)范市場競爭，引導(dǎo)市場良性發(fā)展，加快我國郵輪和客船特殊

船型的技術(shù)快速發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。

7與國際、國外對比情況

本標(biāo)準(zhǔn)與目前主要船級社規(guī)范相比，主要技術(shù)差異如下:

表11A和AH36主要性能指標(biāo)試驗值與標(biāo)準(zhǔn)值對比表(8mm鋼板為例)

IACS國際船級社規(guī)

本標(biāo)準(zhǔn)牌號IACS國際船級社規(guī)范主要技術(shù)指標(biāo)本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)論

范

屈服強(qiáng)度≥235MPa≥235MPa一致

AA

抗拉強(qiáng)度400-520MPa400-520MPa一致

斷后伸長率≥22%≥22%一致

厚度公差，mm0-0.20-0.8一致

不平度，mm/2m66一致

屈服強(qiáng)度≥355MPa≥355MPa一致

抗拉強(qiáng)度490-620MPa490-620MPa一致

斷后伸長率≥21%≥21%一致

AH36AH36

厚度公差，mm0-0.20-0.8一致

不平度，mm/2m66一致

本標(biāo)準(zhǔn)水平為國際先進(jìn)。

8在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)屬于”鋼及合金（301）”標(biāo)準(zhǔn)體系中“產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及試驗方法專用標(biāo)準(zhǔn)（501）”大類，

“鋼板鋼帶（501.2）”小類，“專門用途鋼板和鋼帶（501.2.2）”系列。

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。

9重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

10標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

建議本標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)為推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

11貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

一般情況下，建議本標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布6個月后實施。

12廢止或代替現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無。

13其他應(yīng)予說明的事項

無。

《郵輪及客船結(jié)構(gòu)用鋼板》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制工作組

2023年12月28日

《郵輪及客船結(jié)構(gòu)用鋼板》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

編制說明（征求意見稿）

1工作簡況

1.1任務(wù)來源

本項目是依據(jù)工業(yè)和信息化部工信廳科函〔2022〕312“關(guān)于下達(dá)2022年第三批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制

修訂計劃的通知”要求，項目計劃編號為2022-1666T-YB，項目名稱為：大跨度薄壁厚船用結(jié)構(gòu)

鋼板。本項目是制定項目，主要起草單位:南京鋼鐵股份有限公司等，計劃完成時間為2024年。

1.2主要工作過程

（1）起草（草案、調(diào)研）階段：計劃下達(dá)后，2023年6月30日全國鋼標(biāo)委鋼板鋼帶分委員

會組織起草單位成立了起草工作組，由南京鋼鐵股份有限公司科技質(zhì)量部牽頭成立了標(biāo)準(zhǔn)編制工

作組，負(fù)責(zé)主要起草工作。工作組對國內(nèi)外郵輪和客船用船體結(jié)構(gòu)鋼板產(chǎn)品和技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展情

況進(jìn)行全面調(diào)研，同時廣泛搜集相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)外技術(shù)資料，進(jìn)行了大量的研究分析、資料查證

工作，結(jié)合實際應(yīng)用經(jīng)驗，進(jìn)行全面總結(jié)和歸納，在此基礎(chǔ)上編制出《大跨度薄壁厚船用結(jié)構(gòu)鋼

板》標(biāo)準(zhǔn)草案初稿。經(jīng)工作組及有關(guān)專家研討后，對標(biāo)準(zhǔn)草案初稿進(jìn)行了認(rèn)真的修改，于2023年

10月形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿及其編制說明等相關(guān)附件，報全國鋼標(biāo)委鋼板鋼帶分委員會秘書處。

（2）征求意見階段:2024年1月20日，由鋼板鋼帶分技術(shù)委員會將標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說

明發(fā)送到相關(guān)委員及有代表性的標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)方廣泛征求意見，同時在鋼鐵協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)管理平

臺網(wǎng)站上公開征求社會意見。截止2024年2月20日，共發(fā)函×個單位，收到×個單位回函，其中×

個單位提出了×條意見或建議(見《意見匯總處理表》)。

1.3主要參加單位和工作組成員及其所做的工作

本標(biāo)準(zhǔn)由南京鋼鐵股份有限公司等單位共同起草。

主要成員:

所做的工作:任工作組組長，主持全面協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)對各階段標(biāo)準(zhǔn)的審核；為本標(biāo)準(zhǔn)主要

執(zhí)筆人，負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的具體起草與編制及國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)和資料的搜集、分析及資料查證。

2標(biāo)準(zhǔn)編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中，遵循“面向市場、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時推出、及時修訂、不斷

完善”的原則，注重標(biāo)準(zhǔn)修訂與技術(shù)創(chuàng)新、試驗驗證、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、應(yīng)用推廣相結(jié)合，本著先進(jìn)性、

科學(xué)性、合理性和可操作性以及標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)、統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性和規(guī)范性的原則

來進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的制定/修訂工作。

本標(biāo)準(zhǔn)在起草過程中主要按GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)

和起草規(guī)則》的要求編寫。在確定本標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)指標(biāo)時，綜合考慮生產(chǎn)企業(yè)的能力和用戶的利

益，尋求最大的經(jīng)濟(jì)、社會效益，充分體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)上的先進(jìn)性和合理性。

3主要內(nèi)容說明

3.1標(biāo)準(zhǔn)名稱

本項目下達(dá)計劃標(biāo)準(zhǔn)名稱為：大跨度薄壁厚船用結(jié)構(gòu)鋼板，該標(biāo)準(zhǔn)主要適用于郵輪、客滾船、

半潛式平臺、公務(wù)船等特殊船型，因此在編制過程中將標(biāo)準(zhǔn)名稱修改為“郵輪及客船結(jié)構(gòu)用鋼板”，

修改以后標(biāo)準(zhǔn)名稱更符合標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化對象。

3.2訂貨內(nèi)容

明確告知用戶應(yīng)提供的信息，以及用戶未提供某些信息時的默認(rèn)供貨狀態(tài)，以避免供需雙方

產(chǎn)生不必要的糾紛。

3.3牌號表示方法

鋼板的分類及牌號應(yīng)符合表1的規(guī)定，當(dāng)鋼板有厚度方向性能要求時，應(yīng)在表1的牌號后加上

要求厚度方向性能級別的符號。

表1鋼板的分類及牌號

分類牌號

一般強(qiáng)度級A、B、D、E