風(fēng)電安裝專項(xiàng)施工方案

風(fēng)機(jī)組件吊裝技術(shù)2風(fēng)機(jī)組件吊裝的優(yōu)化根據(jù)吊裝工藝的不同，通用的風(fēng)機(jī)安裝形式分單葉片式、三葉片式和兔耳式。單葉片式是先機(jī)艙葉轂組件連接后吊裝，然后吊裝每片葉片；三葉片式是先在甲板面上將葉轂和葉片組裝，然后整體吊裝；兔耳式是甲板面上將葉轂和2片葉片組裝，吊裝后最后一片葉片散裝?，F(xiàn)在的主流安裝方式是單葉片式和三葉片式，目前主流風(fēng)機(jī)功率是4MW~6MW。2.1風(fēng)機(jī)組件吊裝介紹三葉片式的吊裝順序?yàn)椋旱锥嗡差A(yù)組裝（底段塔筒吊裝→中段塔筒吊裝→頂段塔筒吊裝）→機(jī)艙，發(fā)電機(jī)組裝（機(jī)艙發(fā)電機(jī)組件吊裝）→葉輪拼裝→葉輪吊裝→配合調(diào)試。單葉片式吊裝順序?yàn)椋旱锥嗡差A(yù)組裝（底段塔筒吊裝→中段塔筒吊裝→頂段塔筒吊裝）→機(jī)艙，發(fā)電機(jī)組裝（機(jī)艙發(fā)電機(jī)組件吊裝）→葉輪吊裝→葉片逐一吊裝→配合調(diào)試。2.2吊裝中的優(yōu)化建議2.2.1副鉤起重能力的選擇主起重機(jī)除了2個(gè)主鉤外，一般配置了副鉤。主鉤的起重能力增加，成本較高，但是選擇副鉤是可以考慮實(shí)際需要，一般主起重機(jī)副鉤起重能力為150t~200t，該范圍可以用副鉤進(jìn)行單鉤起吊6MW及以下的風(fēng)機(jī)筒體第一節(jié)。該操作的優(yōu)勢有：風(fēng)機(jī)筒體第一節(jié)是風(fēng)機(jī)筒體中最重的部分，這樣剩下的第二節(jié)筒體吊裝都可以用副鉤吊運(yùn)。在風(fēng)機(jī)筒體與基位連接時(shí)，可以轉(zhuǎn)動筒體，方便對準(zhǔn)螺桿孔進(jìn)行安裝。2.2.2輔起重機(jī)形式的選擇輔起重機(jī)的種類主要有：繞樁式起重機(jī)、甲板圓筒式起重機(jī)和活動式甲板履帶起重機(jī)。繞樁式起重機(jī)設(shè)置在固樁室頂，平臺樁腿穿過起重機(jī)筒體，起重機(jī)可以繞平臺樁腿回轉(zhuǎn)。采用繞樁式起重機(jī)可以充分利用固樁室結(jié)構(gòu)，減小起重機(jī)筒體高度，減小增加的空船質(zhì)量。因?yàn)槔@樁式起重機(jī)設(shè)置在固樁室頂，對甲板使用面積無影響，可節(jié)約甲板面積。但是回轉(zhuǎn)軸承的加大導(dǎo)致吊機(jī)的成本將極大增大。甲板圓筒式起重機(jī)的起重機(jī)筒體直接插入船體，采用普通圓柱筒體起重機(jī)則可減小筒體直徑，因?yàn)椴捎幂^小的回轉(zhuǎn)軸承可減少吊機(jī)成本的增加。但是起重機(jī)筒體占用一定的面積，將導(dǎo)致減小可用裝載風(fēng)機(jī)組件的面積。另為，普通起重機(jī)需將筒體插入船體內(nèi)，增加的鋼材質(zhì)量較繞樁吊要大?；顒邮郊装迓膸У跗鹬貦C(jī)的優(yōu)點(diǎn)有：使用位置靈活方便，便于葉片翻身，從運(yùn)輸船上吊裝風(fēng)機(jī)組件時(shí)可以拆分組合以方便甲板的利用。使用履帶式起重機(jī)，該平臺的舾裝數(shù)將降低，將對錨重量、錨機(jī)規(guī)格、錨鏈長度以及系泊荷載等造成影響，在系泊設(shè)備方面可以節(jié)約成本。使用履帶式起重機(jī)的缺點(diǎn)有：由于甲板荷載的原因，履帶式起重機(jī)不能配置很大，例如在開敞作業(yè)甲板的設(shè)計(jì)荷載為117.7kN/m2（12t/m2）時(shí)，根據(jù)履帶式起重機(jī)的甲板接觸面積和自身質(zhì)量，最大只能配置150t的起重能力，根據(jù)風(fēng)機(jī)筒體組件重量，超過6MW的筒體吊裝翻身時(shí)起重能力不足。而且履帶起重機(jī)在同等吊重的情況下，吊高也是無法與甲板圓筒式起重機(jī)和繞樁式起重機(jī)相比的。因此，在選擇輔吊機(jī)時(shí)，還是要看平臺使用的海域及需要吊裝的風(fēng)機(jī)型號。2.2.3甲板面布置優(yōu)化由于甲板上不僅有各種吊裝工裝布置，而且還有風(fēng)機(jī)組件放置，在詳細(xì)設(shè)計(jì)甲板面設(shè)備布置和生產(chǎn)設(shè)計(jì)透氣管的布置中都要重點(diǎn)考慮節(jié)約甲板面積。如：將便攜式絞車平臺做成可拆卸式，可以移動；將主甲板下各艙室透氣管布置在固樁室四周。3平臺拔樁的優(yōu)化3.1拔樁過程中的常見問題對自升式平臺來說，單樁支持荷載顯著上升，考慮到單個(gè)樁靴的面積不可能無限增加，對地壓力就會顯著提升。實(shí)際上，目前1200t級自升式風(fēng)電安裝平臺的樁靴對地壓力已經(jīng)達(dá)到了近686kN/m2（70t/m2），入泥深度可達(dá)近20m。即使在海床條件相對較好的江蘇海上風(fēng)電場，自升式風(fēng)電安裝平臺的拔樁困難問題也是常見的。例如：某自升式風(fēng)電安裝平臺2017年12月至2018年5月共就位21次，其中遇到2次拔樁困難問題，概率達(dá)到近10%。另為，在站樁過程中，在樁靴與海底將要接觸式，考慮到平臺的沉浮動作，樁靴將對海底面碰撞，容易導(dǎo)致樁靴變形的發(fā)生，如果樁靴上設(shè)置人孔蓋、小艙蓋等，容易導(dǎo)致樁靴進(jìn)水，損失少量浮力。3.2優(yōu)化建議由于樁靴底部主要是吸附力，樁靴上表面主要考慮沖洗。一般考慮沖樁管路中同時(shí)配置壓縮空氣和高壓水，在樁靴底部的噴嘴可以由壓縮空氣與高壓水交替噴出，用于破吸附。頂部用高壓水沖洗，沖掉泥沙，便于拔樁。樁靴外表面盡量不設(shè)置小艙蓋，樁靴內(nèi)的檢修可以通過從樁腿內(nèi)部下去進(jìn)入樁靴，結(jié)構(gòu)上盡量保持樁靴內(nèi)通道通暢。4結(jié)論風(fēng)電安裝平臺設(shè)計(jì)已越來越成熟，充分考慮了現(xiàn)場施工的需要，但是在移泊定位、吊裝、升