學(xué)習(xí)情境-2-交流充電樁的運(yùn)行與維護(hù)

學(xué)習(xí)情境2新能源汽車充電樁安裝與維護(hù)交流充電樁的運(yùn)行與維護(hù)認(rèn)知交流充電樁目錄CONTENTS學(xué)習(xí)任務(wù)1認(rèn)知交流充電樁控制邏輯學(xué)習(xí)任務(wù)2交流充電樁的運(yùn)行與維護(hù)學(xué)習(xí)任務(wù)3認(rèn)知交流充電樁學(xué)習(xí)任務(wù)12.1.1學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁交流充電樁概述交流充電樁通過電纜接收來自公共交流電網(wǎng)的電能，再通過連接線接到車輛交流充電口進(jìn)行充電，交流電進(jìn)入新能源汽車后，需要通過車載充電機(jī)進(jìn)行AC/DC轉(zhuǎn)換后給動(dòng)力電池充電。目前國內(nèi)市場上的轎車用車載充電機(jī)主要有兩種功率：3.3kW（輸入AC220V/16A，輸出DC200~420V/10A）和6.6kW（輸入AC220V/32A，輸出DC20120V/20A）。帶連接槍的交流充電樁可以利用樁上的充電槍直接給電動(dòng)汽車充電。帶連接座的交流充電樁給電動(dòng)汽車充電時(shí)，需配置適配線才能進(jìn)行充電。但要注意，大于32A的三相交流充電不允許采用活動(dòng)電纜充電。學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁帶連接槍的交流充電樁可以利用樁上的充電槍直接給電動(dòng)汽車充電。帶連接座的交流充電樁給電動(dòng)汽車充電時(shí)，需配置適配線才能進(jìn)行充電。但要注意，大于32A的三相交流充電不允許采用活動(dòng)電纜充電。立式交流充電樁2.1.2交流充電樁的結(jié)構(gòu)交流充電樁的輸入端連接到交流電網(wǎng)上，輸出端安裝充電插頭，與新能源汽車對(duì)接，為其提供電能補(bǔ)給和其他相關(guān)的服務(wù)。交流充電樁在整體架構(gòu)的設(shè)計(jì)上，采用了模塊化的方法，由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊、賬務(wù)管理模塊及人機(jī)交互模塊五個(gè)部分組成。學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁交流充電樁的結(jié)構(gòu)樁體按照安裝使用的方式及占用空間大小的不同，樁體分為落地式和壁掛式兩種不同的外觀類型。落地式充電樁一般安裝在大型停車場或者路邊停車位等空間較為寬敞的地方，安裝方式為地面式安裝，設(shè)備所占據(jù)的體積和空間都比較大。壁掛式充電樁一般安裝在室內(nèi)或者周圍有墻壁的地方，如地下停車場或者車庫內(nèi)部，安裝方式為壁掛式安裝，樁體的體積和占據(jù)的空間都比較小。1.落地式樁體壁掛式樁體學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁電氣模塊電氣模塊負(fù)責(zé)控制充電樁電能輸出的斷開和導(dǎo)通，當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，還能夠及時(shí)斷開電能輸出，保護(hù)充電樁和人員安全。一般在電氣模塊中，使用交流接觸器作為負(fù)責(zé)電源導(dǎo)通或者關(guān)閉的開關(guān)器件。2.交流充電樁的結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁交流接觸器內(nèi)部有導(dǎo)線線圈規(guī)則地纏繞在靜鐵芯上；動(dòng)鐵芯通過彈簧固定，與動(dòng)觸片和輔助觸點(diǎn)的觸片聯(lián)動(dòng)。當(dāng)內(nèi)部開關(guān)S閉合之后，電路導(dǎo)通，線圈上有電流通過，靜鐵芯便會(huì)產(chǎn)生電磁吸力。此時(shí)，動(dòng)鐵芯受到該吸力，并克服彈簧的反作用力，帶動(dòng)動(dòng)觸片移動(dòng)，閉合開關(guān)，導(dǎo)通電源和負(fù)載電路。開關(guān)S斷開后，靜鐵芯上的電磁吸力便會(huì)消失，動(dòng)鐵芯在彈簧的作用力下復(fù)位，同時(shí)，與之聯(lián)動(dòng)的動(dòng)觸片也與主觸點(diǎn)分開，斷開了電源與負(fù)載的電路。交流充電樁的結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁計(jì)量模塊計(jì)量模塊用于監(jiān)測交流充電樁實(shí)時(shí)的電壓、電流、輸出電能及輸出功率等數(shù)據(jù)，目前使用較為普遍的是智能電表。智能電表不僅具有普通電表的電量計(jì)量功能，還可以實(shí)現(xiàn)用戶端控制，并且與控制器進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)通信。同時(shí)，在計(jì)量模塊內(nèi)使用智能電表還可以提高設(shè)備的自動(dòng)化程度。3.充電樁控制模塊學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁賬務(wù)管理模塊賬務(wù)管理模塊根據(jù)當(dāng)前實(shí)時(shí)電價(jià)和已消耗電量等數(shù)據(jù)計(jì)算本次消費(fèi)金額，并收取費(fèi)用、打印賬單。完成賬務(wù)管理任務(wù)需要控制器和嵌入式打印機(jī)共同配合。充電樁采取梯形電價(jià)政策，控制器計(jì)算本次的消費(fèi)金額并完成收費(fèi)，打印機(jī)與控制器進(jìn)行通信，控制器將消費(fèi)信息發(fā)送至打印機(jī)，打印本次充電的賬單詳情。4.學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁人機(jī)交互模塊人機(jī)交互模塊主要負(fù)責(zé)與用戶的“溝通”，一般使用觸摸屏作為載體來實(shí)現(xiàn)這一功能。用戶根據(jù)自身需要進(jìn)行某些功能的選擇，同時(shí)充電樁可以實(shí)時(shí)顯示充電過程中的詳細(xì)信息。人機(jī)交互界面是實(shí)現(xiàn)自主充電的關(guān)鍵要素，用戶通過顯示屏上的提示與功能選擇，可以設(shè)定個(gè)性化的充電方案，以滿足不同類型用戶的需求。5.充電樁人機(jī)交互界面學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁充電樁的五個(gè)主要模塊在控制器的控制下有序地工作，具有充電過程監(jiān)測、電路保護(hù)監(jiān)測、實(shí)行分時(shí)電價(jià)、記錄并保存所有充電狀態(tài)和充電歷史數(shù)據(jù)等功能。學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁2.1.3交流充電接口充電樁與新能源汽車充電接口對(duì)接之后，通過電纜進(jìn)行傳導(dǎo)式的電能傳輸，給車載電池進(jìn)行電能補(bǔ)給。為了保證在充電過程中的人員和設(shè)備安全，同時(shí)統(tǒng)一不同廠商生產(chǎn)的充電設(shè)備，交流充電樁需要使用專用的充電接口。觸頭的布置方式學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁GB/T20234.2—2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分交流充電接口》中明確規(guī)定了新能源汽車傳導(dǎo)充電用交流充電接口的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)要求。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)充電對(duì)接口的整體設(shè)計(jì)規(guī)則、功能設(shè)計(jì)、形式規(guī)范結(jié)構(gòu)，以及參數(shù)和尺寸等都做了詳細(xì)的定義與說明。在交流充電樁這一側(cè)的接口包含7個(gè)觸頭，觸頭的布置方式如圖所示，其電氣參數(shù)及功能定義如表所示。學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁交流充電接口觸頭的電氣參數(shù)及功能定義在充電設(shè)備端口的對(duì)接和斷開過程中，為保障設(shè)備和人員的安全，設(shè)計(jì)了不同觸頭的連接順序。端口對(duì)接時(shí)，首先需要接通5號(hào)觸頭，即保護(hù)接地觸頭，保障設(shè)備已經(jīng)接地。然后接通7號(hào)觸頭和6號(hào)觸頭，即控制導(dǎo)引觸頭和充電連接確認(rèn)觸頭，確認(rèn)對(duì)接口連接正常。接口需要斷開時(shí)，觸頭的斷開順序與連接過程正好相反。先將控制導(dǎo)引觸頭和充電連接確認(rèn)觸頭斷開連接，再斷開保護(hù)地觸頭。學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁線路連接狀況2.1.4車輛連接器要求及技術(shù)指標(biāo)車輛連接設(shè)計(jì)規(guī)則（1）交流充電樁采用單一插頭的車輛連接器與電動(dòng)汽車車輛插孔連接。（2）連接順序：連接時(shí)應(yīng)首先連接接地線，最后連接控制導(dǎo)引電路；在脫開的過程中，應(yīng)該首先斷開控制導(dǎo)引電路，最后斷開接地。（3）車輛連接器應(yīng)有鎖緊裝置，用于防止車輛連接器與電動(dòng)汽車連接時(shí)意外斷開。（4）車輛連接器應(yīng)具備防誤操作功能。（5）環(huán)境條件：相對(duì)濕度5%~95%，海拔1000m，特殊地區(qū)使用時(shí)，根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件在訂貨時(shí)指定。1.學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁（6）防觸電保護(hù)：應(yīng)保證操作人員在正常使用時(shí)不會(huì)觸及車輛連接器的帶電部件。應(yīng)保證車輛連接器端子的任意導(dǎo)電部分不會(huì)接觸到電動(dòng)汽車車輛插孔的外殼，保證電動(dòng)汽車車輛插孔的任意導(dǎo)電部分不會(huì)接觸到車輛連接器的外殼。（7）車輛連接器壽命：空載時(shí)操作10000次。（8）充電連接裝置在正常使用時(shí)應(yīng)性能可靠，對(duì)使用者和周圍環(huán)境沒有危害。（9）充電連接裝置易觸及的表面應(yīng)無毛刺、飛邊及類似尖銳邊緣。（10）供電插頭、供電插座、車輛插頭、車輛插座的外殼上應(yīng)標(biāo)有制造商的名稱或商標(biāo)、產(chǎn)品型號(hào)、額定電壓和額定電流等信息。學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁連接槍結(jié)構(gòu)要求（1）供電插頭、供電插座、車輛插頭和車輛插座應(yīng)有配屬的保護(hù)蓋，這些保護(hù)蓋和與其配套的部件之間應(yīng)有起固定連接作用的附件裝置（如鏈、繩等），且不使用工具時(shí)應(yīng)不能拆卸。（2）供電插頭、供電插座、車輛插頭和車輛插座應(yīng)包括接地端子和觸頭，且在連接和斷開過程中，接地觸頭應(yīng)最先接通和最后斷開。（3）供電插頭和車輛插頭的外殼應(yīng)將端子和充電電纜的端部完全封閉。2.供電插頭、供電插座、車輛插頭和車輛插座應(yīng)有配屬的保護(hù)蓋學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁（4）供電插頭和車輛插頭的部件（如端子、插銷、殼體等）應(yīng)可靠固定，正常使用時(shí)不應(yīng)松脫，且不使用工具時(shí)應(yīng)不能從供電插頭或車輛插頭上拆卸。（5）充電接口應(yīng)保證使用者不能改變接地觸頭或者中性觸頭（如果有）的位置。（6）供電插頭和供電插座之間，車輛插頭和車輛插座之間只能按唯一的相對(duì)位置進(jìn)行插合，從而避免由于誤插入引起插頭和插座中不同功能的插針和插套的導(dǎo)電部分接觸。（7）供電插頭和車輛插頭的電纜入口應(yīng)便于電纜導(dǎo)管或電纜保護(hù)層進(jìn)入，并給電纜提供完善的機(jī)械保護(hù)。（8）絕緣襯墊、絕緣隔層及類似部件等應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，并應(yīng)固定到外殼或本體中。學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁連接器鎖止裝置（1）充電接口應(yīng)有鎖止功能，用于防止充電過程中的意外斷開。（2）在鎖止?fàn)顟B(tài)下，施加200N的拔出外力時(shí)，連接不應(yīng)斷開，且鎖止裝置不得損壞。（3）對(duì)于直流充電接口，鎖止裝置應(yīng)使用專用方式（機(jī)械或電子）才能打開。3.充電接口應(yīng)有鎖止功能學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁連接器防觸電保護(hù)（1）供電插頭、供電插座、車輛插頭、車輛插座的防觸電保護(hù)應(yīng)滿足GB/T11918—2014《工業(yè)用插頭插座和耦合器》中第9章的要求。車輛插頭和車輛插座的中性端子和控制導(dǎo)引端子視為帶電部件，信號(hào)、數(shù)據(jù)地、接地端子不視為帶電部件。（2）當(dāng)插入供電插頭或車輛插頭時(shí)，接地端子應(yīng)最先連接，控制導(dǎo)引端子應(yīng)在相線端子及中性端子之后連接。（3）當(dāng)拔出供電插頭或車輛插頭時(shí)，接地端子應(yīng)最后斷開，控制導(dǎo)引端子應(yīng)先于相線端子及中性端子斷開。4.學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁防護(hù)等級(jí)（1）在與保護(hù)蓋連接后，供電插頭、供電插座、車輛插頭、車輛插座的防護(hù)等級(jí)應(yīng)分別達(dá)到IP54。（2）供電插頭和供電插座、車輛插頭和車輛插座插合后，其防護(hù)等級(jí)應(yīng)分別達(dá)到IP55。6.學(xué)習(xí)任務(wù)1

認(rèn)知交流充電樁認(rèn)知交流充電樁控制邏輯學(xué)習(xí)任務(wù)22.2.1學(xué)習(xí)任務(wù)2

認(rèn)知交流充電樁控制邏輯交流充電樁充電控制流程（1）交流供電：車輛停穩(wěn)熄火，取充電樁插槍連接車輛交流充電座。（2）低壓喚醒整車控制系統(tǒng)：充電喚醒。（3）檢測充電需要。（4）BMS給車載充電機(jī)發(fā)送充電需求信息，并閉合正負(fù)極母線繼電器。（5）車載充電機(jī)開始工作，進(jìn)行充電。（6）電池檢測充電完成后，給車載充電機(jī)發(fā)送停止指令。（7）車載充電機(jī)停止工作，電池?cái)嚅_繼電器。（8）充電樁監(jiān)測到輸出斷開后，切斷交流輸出，充電完成并結(jié)算。2.2.2交流充電樁電氣系統(tǒng)原理交流充電樁上因不帶充電機(jī)，充電由車載的充電機(jī)完成，因此一般不需要CAN口與BMS通信，主流交流充電樁的通信主要有RS485和GPRS/WIFI/以太網(wǎng)。電能表和控制單元之間的通信，一般通過RS485相連，完成電量的統(tǒng)計(jì)、消費(fèi)等。WIFI、GPRS、工業(yè)以太網(wǎng)等，主要是跟網(wǎng)絡(luò)、充電APP等互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、控制等。主回路由輸入保護(hù)斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成；二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運(yùn)行狀態(tài)指示燈、充電樁智能控制器和人機(jī)交互設(shè)備（顯示、輸入與刷卡）組成。學(xué)習(xí)任務(wù)2

認(rèn)知交流充電樁控制邏輯交流樁內(nèi)部的低壓系統(tǒng)供電來源是AC220V的電網(wǎng)，需要的低壓電一般是DC+5V、DC±12V或DC±15V，其中+5V給主控、顯示等供電，±12V/±15V給模擬電路、充電檢測、電插鎖等供電。提供這些直流電最理想的方式是單電源，即一個(gè)AC/DC提供+5V和DC±12V/±15V多路輸出。當(dāng)中比較麻煩的是給電插鎖供電，電插鎖的工作電壓一般是DC+12/+15V，平時(shí)基本不耗電，在動(dòng)作瞬間，電流可達(dá)2A。對(duì)于多路電源而言，±12V/±15V一般屬于電源的輔路，提供瞬態(tài)大電流的能力比較弱，在動(dòng)作瞬間會(huì)讓電壓快速下跌，可能導(dǎo)致電插鎖不能有效閉合/斷開，也讓其他共用DC±12V/±15V的電路受影響。電氣系統(tǒng)原理學(xué)習(xí)任務(wù)2

認(rèn)知交流充電樁控制邏輯2.2.3交流充電樁控制引導(dǎo)電路充電設(shè)備與車載充電機(jī)的對(duì)接口在連接之后，連接的雙方都需要能夠讀取到對(duì)接口當(dāng)前連接狀態(tài)的數(shù)據(jù)。控制引導(dǎo)就是充電設(shè)備與新能源汽車之間通信和連接的過程，是確保充電設(shè)備與新能源汽車之間穩(wěn)定連接和安全充電的關(guān)鍵要素。根據(jù)GB/T20234—2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》中關(guān)于交流充電對(duì)接裝置的相關(guān)規(guī)定，充電樁需使用控制引導(dǎo)電路。通過該電路實(shí)時(shí)獲取對(duì)接口當(dāng)前的連接狀態(tài)，并計(jì)算額定電流等參數(shù)。學(xué)習(xí)任務(wù)2

認(rèn)知交流充電樁控制邏輯控制引導(dǎo)電路由充電樁部分、充電插頭部分、車輛插座部分及新能源汽車部分所組成。控制引導(dǎo)電路原理學(xué)習(xí)任務(wù)2

認(rèn)知交流充電樁控制邏輯2.2.4交流智能充電樁操作流程電動(dòng)汽車交流充電樁項(xiàng)目的樁體控制系統(tǒng)，是為了實(shí)現(xiàn)整個(gè)充電過程的刷卡、充電、中止充電、返還金額、打印票據(jù)等，以及這些操作之間的聯(lián)系。該系統(tǒng)主要包括三個(gè)功能模塊，分別為充電流程、異常處理流程和系統(tǒng)管理模塊。系統(tǒng)功能1.該系統(tǒng)共有兩個(gè)充電接口（A、B口），兩個(gè)充電接口相互獨(dú)立，每個(gè)充電接口都有三種充電方式：按金額充、按電量充和自動(dòng)充，用戶通過選擇一種充電方式來實(shí)現(xiàn)充電功能。充電操作2.學(xué)習(xí)任務(wù)2

認(rèn)知交流充電樁控制邏輯按金額充功能用戶輸入一定的充電金額，系統(tǒng)預(yù)先扣除對(duì)應(yīng)的金額，汽車電池充滿后，如果已充電金額小于用戶輸入的金額，系統(tǒng)通過充電后刷卡來返還多余金額。3.按金額充功能用戶進(jìn)入系統(tǒng)首頁面，同時(shí)有語音提示“歡迎使用國家電網(wǎng)電動(dòng)車充電系統(tǒng)”。單擊“充電”按鈕，進(jìn)入輸入密碼頁面。輸入六位密碼，單擊“確認(rèn)”按鈕，進(jìn)入刷卡頁面。注意：用戶密碼連續(xù)輸錯(cuò)三次，卡將被鎖定。4.學(xué)習(xí)任務(wù)2

認(rèn)知交流充電樁控制邏輯首頁面輸入密碼頁面刷卡頁面學(xué)習(xí)任務(wù)2

認(rèn)知交流充電樁控制邏輯刷卡在刷卡頁面刷卡，如果上次無異常記錄，則進(jìn)入卡內(nèi)余額顯示頁面。其中，“卡內(nèi)余額”表示目前卡上存在的金額?！皟鼋Y(jié)金額”表示此次充電之前，在其他充電樁上，充電未用完，且未返還的金額。單擊“下一步”按鈕，選擇空閑線路。5.按金額充功能用戶刷卡后，進(jìn)入A、B線路選擇頁面。系統(tǒng)提供A線路和B線路兩個(gè)按鈕，用戶可以任意選擇空閑的插口。6.卡內(nèi)余額顯示頁面A、B線路選擇頁面學(xué)習(xí)任務(wù)2

認(rèn)知交流充電樁控制邏輯選擇充電方式在充電方式選擇頁面，單擊“按金額充”按鈕，進(jìn)入充電金額輸入頁面。在充電金額輸入頁面輸入充電金額，單擊“確認(rèn)”按鈕，進(jìn)入刷卡提示界面，同時(shí)進(jìn)行語音提示“請(qǐng)刷卡”。等待一定時(shí)間后，用戶如果沒有操作，自動(dòng)返回主界面。7.充電方式選擇頁面學(xué)習(xí)任務(wù)2

認(rèn)知交流充電樁控制邏輯充電過程系統(tǒng)扣除用戶輸入金額，進(jìn)入充電頁面。在充電頁面顯示充電信息，包括已充電百分比、充電電壓（伏）、充電電流（安）、充電電量（度）、充電金額（元）、充電時(shí)間（小時(shí)）。充電過程中可進(jìn)行如下選擇。（1）充電未完成時(shí)中斷：單擊“中止”按鈕，系統(tǒng)提示刷卡并返回剩余金額。（2）充電正常結(jié)束：充電百分比為100%，“中止”按鈕變?yōu)椤按_定”按鈕，單擊“確定”按鈕，系統(tǒng)提示刷卡并返回剩余金額。8.返回剩余金額頁面充電頁面學(xué)習(xí)任務(wù)2

認(rèn)知交流充電樁控制邏輯2.2.5充電注意事項(xiàng)（1）雷雨天氣不能進(jìn)行戶外充電。（2）不要用濕手或站在水里去連接、斷開充電槍。（3）不建議使用快速充電將動(dòng)力電池充至滿電。（4）連接充電槍時(shí)需先按下按鈕，再慢慢接入接口。（5）快充槍內(nèi)含電子鎖，在控制端未結(jié)束充電時(shí)不能強(qiáng)行拔下充電槍。學(xué)習(xí)任務(wù)2

認(rèn)知交流充電樁控制邏輯交流充電樁的運(yùn)行與維護(hù)學(xué)習(xí)任務(wù)32.3.1運(yùn)維崗位參考組織架構(gòu)運(yùn)維管理中心下設(shè)運(yùn)行維護(hù)組和服務(wù)管理組，如圖所示學(xué)習(xí)任務(wù)3交流充電樁的運(yùn)行與維護(hù)運(yùn)維崗位參考組織架構(gòu)（1）負(fù)責(zé)落實(shí)公司運(yùn)維服務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃，運(yùn)維管理中心主管是設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)及安全管理第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)各充電站的維護(hù)工作。（2）組織和協(xié)調(diào)運(yùn)行維護(hù)組、服務(wù)管理組的業(yè)務(wù)管理與人員管理，組織和監(jiān)督人員落實(shí)崗位責(zé)任制。（3）對(duì)運(yùn)行維護(hù)組、服務(wù)管理組分配運(yùn)維管理平臺(tái)的權(quán)限。（4）組織制定各站工作計(jì)劃，包括日常維護(hù)工作計(jì)劃、定檢計(jì)劃，并督促完成。（5）定期組織巡視設(shè)備，掌握運(yùn)行狀況，核實(shí)設(shè)備缺陷，督促消缺。簽發(fā)并按時(shí)報(bào)出總結(jié)及各種報(bào)表。（6）定期組織召開周例會(huì)、月度例會(huì)，及時(shí)總結(jié)分析運(yùn)行維護(hù)工作情況，查找存在問題，制定有效措施并及時(shí)加以落實(shí)解決。學(xué)習(xí)任務(wù)3交流充電樁的運(yùn)行與維護(hù)（7）組織運(yùn)行維護(hù)組、服務(wù)管理組的技術(shù)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)。（8）組織運(yùn)行維護(hù)組、服務(wù)管理組的安全管理培訓(xùn)，提升安全防范意識(shí)，提高安全措施技能。（9）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)運(yùn)維服務(wù)活動(dòng)需要的各種資源。（10）負(fù)責(zé)組織重大事件、重大問題的處理。（11）負(fù)責(zé)編制年度備品備件采購計(jì)劃。（12）負(fù)責(zé)與其他職能部門完成與運(yùn)維服務(wù)體系以及資質(zhì)、合同等相關(guān)的工作。學(xué)習(xí)任務(wù)3交流充電樁的運(yùn)行與維護(hù)2.3.2運(yùn)行維護(hù)組參考崗位職責(zé)（1）主要負(fù)責(zé)一線充電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，出現(xiàn)充電問題及時(shí)解決。（2）保證安全的組織工作和技術(shù)措施，并有效執(zhí)行；安全高于一切，現(xiàn)場維護(hù)時(shí)安全要放在首位。（3）深入實(shí)際掌握設(shè)備運(yùn)行情況，及時(shí)協(xié)調(diào)和組織處理技術(shù)問題；并針對(duì)問題研制維護(hù)檢修裝備，提高檢修工作效率。（4）組織并參與新、改、擴(kuò)建設(shè)備驗(yàn)收，負(fù)責(zé)站內(nèi)各種設(shè)備技術(shù)資料的收集、整理。（5）負(fù)責(zé)充電設(shè)備缺陷管理，定期開展設(shè)備運(yùn)行診斷分析并制定定檢計(jì)劃。（6）運(yùn)行維護(hù)組組長是各站設(shè)備的運(yùn)維負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)設(shè)備的檢修工作及其他運(yùn)維人員的安排。學(xué)習(xí)任務(wù)3交流充電樁的運(yùn)行與維護(hù)（7）負(fù)責(zé)制定常見故障問題及其處理辦法，定期開展技能培訓(xùn)。（8）負(fù)責(zé)及時(shí)解決設(shè)備的故障問題，分析并盡可能提出解決措施。（9）負(fù)責(zé)各運(yùn)維人員在運(yùn)維工作過程中的安全問題，防止發(fā)生觸電、火災(zāi)等其他安全問題。（10）負(fù)責(zé)運(yùn)維工具的管理使用，提高現(xiàn)場運(yùn)維工具的方便性，包括測試測量工具的升級(jí)、設(shè)備升級(jí)工具。（11）確保和提高系統(tǒng)設(shè)備的使用率，做好各類設(shè)備運(yùn)行狀況的記錄工作，保證維修工作快速有效，制定定期檢修及所有設(shè)備的巡檢計(jì)劃，提高監(jiān)控設(shè)備的完好率和降低故障的發(fā)生率。學(xué)習(xí)任務(wù)3交流充電樁的運(yùn)行與維護(hù)2.3.3服務(wù)管理組參考崗位職責(zé)（1）負(fù)責(zé)售后問題、充電問題、場站問題和充電設(shè)備的接受與處理。（2）負(fù)責(zé)運(yùn)維資料和文檔的整理、管理。（3）負(fù)責(zé)運(yùn)維平臺(tái)下發(fā)的內(nèi)容與整理，對(duì)于現(xiàn)場反映的充電故障情況進(jìn)行分析、總結(jié)和歸類，將故障情況傳遞給相應(yīng)的運(yùn)維工程師。（4）負(fù)責(zé)運(yùn)維平臺(tái)管理系統(tǒng)的維護(hù)，監(jiān)視運(yùn)維平臺(tái)上報(bào)的故障內(nèi)容，及時(shí)處理上報(bào)的故障，查詢、下發(fā)、補(bǔ)發(fā)運(yùn)行維護(hù)組工作單。（5）充分做好后勤保障工作，保證一線運(yùn)維的正常工作和運(yùn)維情況總結(jié)、分析等，為運(yùn)維人員提供相關(guān)資料。（6）負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)組對(duì)于充電設(shè)備故障問題的解決整改跟蹤。學(xué)習(xí)任務(wù)3交流充電樁的運(yùn)行與維護(hù)（7）負(fù)責(zé)運(yùn)維安全問題整改跟蹤，對(duì)運(yùn)行維護(hù)組在運(yùn)維過程中存在的不規(guī)范安全問題提出整改措施。（8）負(fù)責(zé)充電場站和充電設(shè)備質(zhì)量問題反饋、質(zhì)量問題整改跟蹤、設(shè)備更換。（9）負(fù)責(zé)充電場站和充電設(shè)備的備品備件管理，制定申請(qǐng)、領(lǐng)取、替換流程。（10）監(jiān)督故障處理流程和結(jié)果，定期向用戶做回訪，保證運(yùn)維服務(wù)質(zhì)量。（11）組織并參與新、改、擴(kuò)建設(shè)備驗(yàn)收，負(fù)責(zé)站內(nèi)各種設(shè)備技術(shù)資料的收集、整理、管理，建立健全技術(shù)檔案和設(shè)備臺(tái)賬。（12）負(fù)責(zé)處理客戶有關(guān)充電服務(wù)的請(qǐng)求，建立/更新用戶檔案，根據(jù)問題性質(zhì)決定解決問題的方法并跟蹤其執(zhí)行，同時(shí)把信息反饋給用戶。（13）編制維護(hù)手冊(cè)，建立相應(yīng)的系統(tǒng)檢測指南，規(guī)范系統(tǒng)檢測步驟，建立完備的維護(hù)過程文檔資料，統(tǒng)一格式、做好分類，最終建成維護(hù)文檔庫（利用日常積累的故障及解決方案對(duì)設(shè)備現(xiàn)狀進(jìn)行預(yù)先判斷）進(jìn)行過程管理和維護(hù)的狀態(tài)管理。學(xué)習(xí)任務(wù)3交流充電樁的運(yùn)行與維護(hù)2.3.4定期巡檢制度充電樁場站定期巡檢是為了更好的保證充電場站的正常運(yùn)行和充電樁正常工作充電，巡檢內(nèi)容圍繞系統(tǒng)充電功能、系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)及操作運(yùn)行情況，逐點(diǎn)、逐臺(tái)、逐項(xiàng)地進(jìn)行檢驗(yàn)，邊檢驗(yàn)邊進(jìn)行記錄，并排除發(fā)現(xiàn)的故障。當(dāng)充電樁系統(tǒng)需要升級(jí)程序版本時(shí)，需要對(duì)每一臺(tái)充電樁進(jìn)行設(shè)備程序升級(jí)。學(xué)習(xí)任務(wù)3交流充電樁的運(yùn)行與維護(hù)運(yùn)維崗位參考組織架構(gòu)2.3.5故障處理內(nèi)容和方法服務(wù)管理組負(fù)責(zé)統(tǒng)一受理客戶故障申告。故障申報(bào)及處理1.服務(wù)管理組在受理故障申告之后，及時(shí)進(jìn)行故障轉(zhuǎn)派；根據(jù)故障問題、故障場站信息、故障場站樁信息分類進(jìn)行派單；由相應(yīng)的維護(hù)人員接障。故障轉(zhuǎn)派2.學(xué)習(xí)任務(wù)3交流充電樁的運(yùn)行與維護(hù)各類維護(hù)人員收到客戶服務(wù)中心報(bào)障后，立即組織協(xié)調(diào)、解決故障。維護(hù)人員如遇到重大故障和疑難問題，則向技術(shù)部門提交，技術(shù)部門負(fù)責(zé)進(jìn)行技術(shù)支撐；技術(shù)部門如遇到重大故障和疑難問題，則向廠家提交，廠家負(fù)責(zé)進(jìn)行技術(shù)支撐和人員支持。故障解決3.各運(yùn)維人員遇到重大故障，要在積極處理的同時(shí)上報(bào)運(yùn)維服務(wù)組，并由運(yùn)維服務(wù)組統(tǒng)一處理。故障上報(bào)4.學(xué)習(xí)任務(wù)3交流充電樁的運(yùn)行與維護(hù)當(dāng)各類維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)影響業(yè)務(wù)的系統(tǒng)平臺(tái)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)通報(bào)智能運(yùn)維管理中心，由智能運(yùn)維管理中心對(duì)相關(guān)故障進(jìn)行攔截處理。故障通報(bào)5.重大故障處理完畢后，按相關(guān)運(yùn)維管理規(guī)定向所屬上級(jí)部門提交詳細(xì)的分析報(bào)告。故障分析報(bào)告6.學(xué)習(xí)任務(wù)3交流充電樁的運(yùn)行與維護(hù)2.3.6交流充電樁維修維護(hù)人員要求維修維護(hù)人員必須具有電工職業(yè)資格證，并經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，須具備電氣基本知識(shí)、電氣安全知識(shí)、充電樁安全操作流程、觸電急救及緊急處理等各項(xiàng)能力。同時(shí)，要熟練掌握交流充電樁能正常充電的條件：（1）充電線連接確認(rèn)信號(hào)正常；（2）充電樁供電電源正常（含220V和12V）及車載充電機(jī)工作正常。（3）充電導(dǎo)引控制信號(hào)輸出正常（6V/9V/12V）。（4）充電樁、整車控制器、電池管理系統(tǒng)之間通信正常。學(xué)習(xí)任務(wù)3交流充電樁的運(yùn)行與維護(hù)（5）動(dòng)力電池電芯溫度為5~45℃。（6）單體電池最高電壓與最低電壓差小于0.3V（