中級汽車維修工練習試題附答案

第頁中級汽車維修工練習試題附答案1.檢測汽油車廢氣時，應清除取樣探頭上殘留的（），以保證檢測的準確性。A、COB、HCCO和HCD、NO【正確答案】：B解析：

在檢測汽油車廢氣時，取樣探頭上殘留的HC（碳氫化合物）會影響檢測結果的準確性，因此需要清除。CO（一氧化碳）和NO（氮氧化物）也會影響檢測結果，但通常不會在取樣探頭上殘留。因此，選項B是正確答案。2.()不是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)【正確答案】：D解析：

本題考查的是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。根據(jù)常識和相關知識可知，電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)主要由空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成，而空調(diào)系統(tǒng)與燃油噴射無關，因此選項D“空調(diào)系統(tǒng)”不是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分，是本題的正確答案。3.編制差速器殼的技術檢驗工藝卡，技術檢驗工藝卡首先應該（）。A、裂紋的檢驗，差速器殼應無裂損B、差速器軸承與殼體及鬲頸的配合的檢驗C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗【正確答案】：A解析：

本題考查的是編制差速器殼的技術檢驗工藝卡，根據(jù)工藝卡的編制原則，應該首先考慮的是最基本的檢驗要求，即裂紋的檢驗。因此，選項A正確。選項B、C、D也是差速器殼的檢驗要求，但不是首要的，因此不是本題的正確答案。4.汽車CCS控制器在車速小于()km/h時應避免使用。A、30B、35C、45D、50【正確答案】：D解析：

本題考查汽車CCS控制器的使用條件。CCS控制器是指車輛巡航控制系統(tǒng)，可以幫助駕駛員在高速公路等條件下保持車速穩(wěn)定，減輕駕駛負擔。但是，在車速較低的情況下，使用CCS控制器可能會影響車輛的操控性和安全性。根據(jù)相關規(guī)定，汽車CCS控制器在車速小于50km/h時應避免使用，因此本題的正確答案為D。5.下列屬于發(fā)動機曲軸主軸承響的原因是（）。A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動B、曲軸彎曲C、汽缸壓力低D、汽缸壓力高【正確答案】：D解析：

發(fā)動機曲軸主軸承響聲的原因有很多，但是其中最常見的原因是汽缸壓力過高。當汽缸壓力過高時，曲軸主軸承會承受過大的壓力，導致磨損和響聲。因此，選項D是正確的答案。選項A中，連桿軸承蓋的連接螺紋松動會導致連桿軸承松動，但不會直接導致曲軸主軸承響聲。選項B中，曲軸彎曲會導致曲軸主軸承磨損和響聲，但是這種情況比較少見。選項C中，汽缸壓力低不會導致曲軸主軸承響聲，反而會導致發(fā)動機動力不足。綜上所述，選項D是正確的答案。6.利用拉線法檢查汽車前軸時，若拉線偏離了鋼板彈簧座中心，表明前軸存在()變形。A、水平方向的彎曲或扭曲B、水平方向的彎曲C、扭曲D、垂直方向的彎曲【正確答案】：A解析：

拉線法是一種常用的檢查汽車前軸變形的方法。在檢查時，將拉線固定在前輪輪轂上，然后將拉線拉向前軸的鋼板彈簧座中心，觀察拉線是否與鋼板彈簧座中心重合。如果拉線偏離了鋼板彈簧座中心，就表明前軸存在變形。根據(jù)題目描述，拉線偏離了鋼板彈簧座中心，因此前軸存在變形。根據(jù)選項，只有A選項包含了水平方向的彎曲或扭曲，因此A選項是正確答案。B選項只包含了水平方向的彎曲，C選項只包含了扭曲，D選項只包含了垂直方向的彎曲，都與題目描述不符。7.()是正時齒輪異響的特征。A、發(fā)動機轉速升高，聲音隨之變小B、聲音與發(fā)動機溫度有關C、發(fā)動機轉速升高，聲音隨之加大D、清脆的嗒嗒聲【正確答案】：C解析：

正時齒輪是發(fā)動機中的一個重要部件，它的作用是控制氣門和活塞的運動，保證發(fā)動機的正常工作。當正時齒輪出現(xiàn)異響時，會影響發(fā)動機的正常工作，因此需要及時處理。根據(jù)題目所描述的特征，可以得出答案為C，即發(fā)動機轉速升高，聲音隨之加大。這是因為正時齒輪在工作時，會產(chǎn)生一定的噪音，當發(fā)動機轉速升高時，正時齒輪的轉速也會隨之加快，從而產(chǎn)生更大的噪音。選項A和B都與正時齒輪異響的特征不符合，因為發(fā)動機轉速升高時，聲音應該隨之加大而不是變小，而聲音與發(fā)動機溫度沒有直接的關系。選項D描述的是正時齒輪工作時的聲音特征，但并沒有描述出正時齒輪異響的特征。因此，答案為C。8.汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴重。其原因可能是（）。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞B、分離軸承缺少潤滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞【正確答案】：D解析：

本題考查汽車傳動系統(tǒng)故障的診斷。根據(jù)題干描述，車輛在起步時發(fā)生抖動并伴隨撞擊聲，車速變化時響聲更加明顯，高速擋用小油門行駛時響聲增強，抖動更嚴重。這些現(xiàn)象都與傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞有關。因此，答案為D。其他選項與題干描述不符。9.汽車側滑試驗臺的測量裝置主要有()兩種。A、電位計式和應變儀式B、差動變壓器式和應變儀式C、電磁感應式和電位計式D、電位計式和差動變壓器式【正確答案】：D解析：

本題考查汽車側滑試驗臺的測量裝置。根據(jù)題干所述，測量裝置主要有兩種，分別是電位計式和差動變壓器式。因此，答案為D。其他選項中，A選項中的應變儀式是錯誤的，B選項中的差動變壓器式和應變儀式不符合題干所述，C選項中的電磁感應式也不符合題干所述。因此，排除A、B、C三個選項，選擇D作為正確答案。10.制動主缸皮碗發(fā)脹，復位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會導致（）。A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效【正確答案】：C解析：

制動主缸是整個制動系統(tǒng)的核心部件之一，它的作用是將踏板力轉化為液壓壓力，使制動器工作。制動主缸皮碗是制動主缸的一個重要部件，它的作用是密封液壓油，防止液壓油泄漏。如果制動主缸皮碗發(fā)脹，復位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油，會導致制動拖滯，即制動器不能完全松開，車輪無法自由轉動，影響行車安全。因此，本題的正確答案是C.制動拖滯。11.職業(yè)道德是一種（）。A、址事方法B、行為規(guī)范C、思維習慣D、辦事態(tài)度【正確答案】：B解析：

本題考查職業(yè)道德的定義。職業(yè)道德是指在從事某種職業(yè)活動中，遵守一定的行為規(guī)范和道德準則，具有良好的職業(yè)操守和職業(yè)道德素養(yǎng)的一種品質。因此，選項B“行為規(guī)范”是正確的答案。選項A“址事方法”、選項C“思維習慣”、選項D“辦事態(tài)度”都是職業(yè)道德的表現(xiàn)形式，但不是職業(yè)道德的定義，因此不是本題的正確答案。12.用于高寒地區(qū)冬季使用的清洗機是（）。A、門式清洗機B、盤式清洗機C、常溫高壓清洗機D、熱水清洗機【正確答案】：D解析：

本題考查的是清洗機在高寒地區(qū)冬季使用的適用性。選項中，門式清洗機和盤式清洗機都沒有明確說明適用于高寒地區(qū)冬季使用，因此排除。常溫高壓清洗機雖然可以在低溫環(huán)境下使用，但是在高寒地區(qū)冬季使用時，水溫過低會影響清洗效果，因此也不是最佳選擇。而熱水清洗機則可以在低溫環(huán)境下使用，且水溫可以調(diào)節(jié)，適用于高寒地區(qū)冬季使用，因此選項D為正確答案。13.潤滑脂的使用性能主要有稠度、低溫性能、髙溫性能和（）等。A、抗水性B、中溫C、高溫D、油脂【正確答案】：A解析：

潤滑脂的使用性能主要包括稠度、低溫性能、髙溫性能和抗水性等。其中，稠度是指潤滑脂的黏度，低溫性能是指潤滑脂在低溫下的流動性和潤滑性能，髙溫性能是指潤滑脂在高溫下的穩(wěn)定性和潤滑性能，而抗水性則是指潤滑脂在潮濕環(huán)境下的穩(wěn)定性和潤滑性能。因此，本題的答案為A，即抗水性。14.由于各種職業(yè)的職業(yè)責任和義務不同，從而形成各自特定的（）的具體規(guī)范。A、制度規(guī)范B、法律法規(guī)C、職業(yè)道德D、行業(yè)標準【正確答案】：C解析：

本題考查職業(yè)規(guī)范的分類。根據(jù)題干中的“職業(yè)責任和義務不同”，可以推斷出職業(yè)規(guī)范應該是針對不同職業(yè)的，而選項中只有C選項“職業(yè)道德”符合這一特點。因此，本題的答案為C。A選項“制度規(guī)范”是指制定和實施制度的規(guī)范，不是針對職業(yè)的規(guī)范。B選項“法律法規(guī)”是指國家制定的法律和法規(guī)，雖然也會涉及到職業(yè)，但不是針對某一特定職業(yè)的規(guī)范。D選項“行業(yè)標準”是指某一行業(yè)內(nèi)部制定的標準，雖然也會涉及到職業(yè)，但不是針對某一特定職業(yè)的規(guī)范。15.蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不邇會造成（）。A、泠空氣不足B、系統(tǒng)太冷C、系統(tǒng)噪聲大D、操縱失靈【正確答案】：A解析：

蒸發(fā)器控制閥是控制制冷系統(tǒng)中制冷劑流量的重要組成部分，如果蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不當，會導致制冷系統(tǒng)中制冷劑流量不足，從而使得蒸發(fā)器中的制冷劑無法充分蒸發(fā)，導致冷凝器中的制冷劑溫度過低，進而導致冷凝器中的制冷劑無法充分冷凝，最終導致制冷系統(tǒng)的制冷效果下降，甚至完全失效。因此，選項A“冷空氣不足”是正確答案。選項B“系統(tǒng)太冷”和選項C“系統(tǒng)噪聲大”與蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不當沒有直接關系，不是正確答案。選項D“操縱失靈”雖然與蒸發(fā)器控制閥有關，但是不是蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不當?shù)闹苯雍蠊虼艘膊皇钦_答案。16.變速器的組成部分中用于安裝、保護齒輪傳動和儲存潤滑油的是（）。A、殼體B、同步器C、齒輪傳動機構D、操縱機構【正確答案】：A解析：

本題考查變速器的組成部分及其功能。變速器是汽車傳動系統(tǒng)中的重要組成部分，主要作用是改變發(fā)動機輸出軸的轉速和扭矩，以適應不同的行駛條件和車速要求。變速器的組成部分包括殼體、齒輪傳動機構、同步器、操縱機構等。其中，殼體是變速器的外殼，用于安裝、保護齒輪傳動和儲存潤滑油，因此選項A正確。同步器用于實現(xiàn)換擋時齒輪的同步，選項B錯誤。齒輪傳動機構是變速器的核心部分，用于實現(xiàn)不同檔位的傳動，選項C部分正確。操縱機構用于控制變速器的換擋操作，選項D錯誤。綜上所述，本題正確答案為A。17.()正常運轉時，轉速，認為是發(fā)動機工作不穩(wěn)。A、傳動軸B、車輪C、發(fā)動機D、傳動軸、車輪、發(fā)動機均正確【正確答案】：C解析：

本題考查的是車輛故障排除的基礎知識。當車輛正常運轉時，傳動軸和車輪的轉速應該是穩(wěn)定的，如果出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，那么很可能是發(fā)動機工作不穩(wěn)定導致的。因此，本題的正確答案是C，即發(fā)動機。18.職業(yè)道徳是（）體系的重要組成部分。A、社會責任B、社會道徳C、社會意識D、社會公德【正確答案】：B解析：

本題考查職業(yè)道徳的概念及其在社會道徳體系中的地位。職業(yè)道徳是指在職業(yè)活動中應當遵循的道徳規(guī)范和行為準則，是職業(yè)倫理的重要組成部分。而社會道徳是指社會成員在社會生活中應當遵循的道徳規(guī)范和行為準則，是社會倫理的重要組成部分。因此，職業(yè)道徳是社會道徳體系的重要組成部分，選項B為正確答案。選項A、C、D雖然也與社會道徳有關，但并不是職業(yè)道徳的重要組成部分，因此不是本題的正確答案。19.前輪、前軸、轉向節(jié)與（）的相對安裝位置，稱為爲向車輪定位。A、懸架B、半軸C、車架D、車橋【正確答案】：C解析：

本題考查的是車輛的基本構造和術語。向車輪定位是指前輪、前軸、轉向節(jié)與車架的相對安裝位置。選項A懸架、B半軸、D車橋都不是與車架相對安裝位置的術語，因此排除。選項C車架是正確答案。20.的功用是用來控制各汽缸的進、排氣門開閉時刻，使之符合發(fā)動機工作次序和配氣相位的要求，同時控制氣門開度的變化規(guī)律。A、推桿B、凸輪軸C、正時齒輪D、氣門導管【正確答案】：B解析：

本題考查的是發(fā)動機中控制氣門開閉的部件，正確答案為B，即凸輪軸。凸輪軸是發(fā)動機中的一個重要部件，它通過凸輪的形狀和數(shù)量來控制氣門的開閉時刻和開度變化規(guī)律，從而實現(xiàn)發(fā)動機的正常工作。其他選項中，推桿是凸輪軸和氣門之間的傳動部件，正時齒輪是控制發(fā)動機氣門和曲軸之間同步轉動的部件，氣門導管則是連接氣門和氣缸的管道。因此，它們都不是控制氣門開閉的主要部件，不是本題的正確答案。21.不是轉向沉重的原因。A、轉向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小B、轉向器轉向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C、前輪前束過大或過小D、轉向器搖臂與襯套間隙過小【正確答案】：C解析：

本題考查的是造成車輛轉向沉重的原因，而選項中只有C選項與此相關。前輪前束過大或過小會導致車輛轉向不靈活，需要用更大的力才能完成轉向，因此不是轉向沉重的原因。而其他選項與轉向沉重無關，因此排除。因此，本題的正確答案為C。22.用連桿檢驗儀檢驗連桿變形時汲果一個下測點與平板接觸，但上測點與平板的間隙不等于另一個下測點與平板間隙的1/2,表明連桿發(fā)生（）。A、無變形B、彎曲變形C、扭曲變形D、彎扭變形【正確答案】：D解析：

連桿變形可以分為彎曲變形、扭曲變形和彎扭變形三種情況。在使用連桿檢驗儀檢驗連桿變形時，需要在連桿上設置多個測點，通過測量不同測點與平板的間隙來判斷連桿的變形情況。根據(jù)題目描述，上測點與平板的間隙不等于另一個下測點與平板間隙的1/2，說明連桿發(fā)生了彎扭變形，因此答案為D。23.正弦交流電的三要素是最大值、（）和初相位。A、角速度B、角周期C、角相位D、角頻率【正確答案】：D解析：

正弦交流電的三要素分別是最大值、有效值和初相位。其中，最大值指的是電壓或電流的最大值，有效值指的是電壓或電流的平均值，初相位指的是正弦波的起始位置。而角頻率是指正弦波的角速度，即單位時間內(nèi)正弦波的周期數(shù)，因此選項D“角頻率”是正確答案。24.柴油車廢氣排放檢測的是（）。A、COB、HCC、CO和HCD、煙度值【正確答案】：D解析：柴油車廢氣排放檢測主要檢測的是CO和HC兩種污染物的排放情況。CO是一種無色、無味、有毒的氣體，是不完全燃燒產(chǎn)生的主要有害物質之一，會對人體造成中毒；HC是指未燃燒的碳氫化合物，也是一種有害物質，會對大氣環(huán)境和人體健康造成危害。因此，柴油車廢氣排放檢測主要檢測CO和HC的排放情況，選項C正確。煙度值也是一種檢測指標，但主要用于檢測柴油車的燃燒效率和顆粒物排放情況，與本題不符。因此，答案為C。25.關于汽車電流表，甲說電流表指示“-”時為蓄電池放電。乙說電流表指示“+”時為發(fā)電機向蓄電池充電。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：C解析：

汽車電流表是用來測量汽車電路中電流大小和方向的儀表。根據(jù)電流的方向，可以判斷蓄電池的充電或放電狀態(tài)。甲說電流表指示“-”時為蓄電池放電，這是正確的。當電流表指示“-”時，表示電流的方向是從蓄電池流出，即蓄電池正在放電。乙說電流表指示“+”時為發(fā)電機向蓄電池充電，這也是正確的。當電流表指示“+”時，表示電流的方向是從發(fā)電機流入蓄電池，即發(fā)電機正在向蓄電池充電。因此，以上觀點都是正確的，答案為C。26.汽車車身一般包括車前、（）、側圍、頂蓋和后圍等部件。A、車頂B、車后C、車底D、前圍【正確答案】：C解析：

本題考查汽車車身的組成部分。根據(jù)題干中的描述，汽車車身一般包括車前、（）、側圍、頂蓋和后圍等部件。因此，我們需要從選項中選擇一個能夠填入括號中的詞語。A選項“車頂”是汽車車身的一個組成部分，但是它不是題干中括號內(nèi)缺失的部分，因此排除。B選項“車后”是汽車車身的一個組成部分，但是它不是題干中括號內(nèi)缺失的部分，因此排除。C選項“車底”是汽車車身的一個組成部分，而且它可以填入題干中的括號內(nèi)，因此是正確答案。D選項“前圍”是汽車車身的一個組成部分，但是它不是題干中括號內(nèi)缺失的部分，因此排除。綜上所述，本題的正確答案是C。27.當汽車直線行駛時后橋無異響，轉彎時后橋發(fā)出異響，可能是()有故障。A、主動錐齒輪B、從動錐齒輪C、后橋內(nèi)的軸承D、差速器內(nèi)【正確答案】：D解析：

本題考查的是汽車后橋異響的故障判斷。根據(jù)題干所述，汽車直線行駛時后橋無異響，轉彎時后橋發(fā)出異響，因此可以初步判斷故障出現(xiàn)在差速器內(nèi)。差速器是汽車后橋的重要組成部分，其作用是使左右兩個車輪在轉彎時能夠以不同的速度旋轉，從而保證車輛的穩(wěn)定性和安全性。如果差速器出現(xiàn)故障，就會導致轉彎時后橋發(fā)出異響的情況。因此，本題的正確答案為D，即差速器內(nèi)。其他選項主動錐齒輪、從動錐齒輪和后橋內(nèi)的軸承都可能導致后橋異響，但是根據(jù)題干所述，這些故障在直線行駛時也應該會出現(xiàn)異響，因此可以排除。28.一般來說，電動燃油泵的工作電壓是（）V。A、5B、12C、24D、42【正確答案】：B解析：

電動燃油泵是一種通過電動機驅動的燃油泵，其工作電壓一般為12V，因此選項B為正確答案。選項A、C、D的電壓均不符合電動燃油泵的工作電壓。29.用量缸表測量汽缸時，當大指針順時針方向離開“0”位，表示汽缸直徑（）標準尺寸的缸徑。A、小于B、等于C、大于D、大于等于【正確答案】：A解析：

用量缸表測量汽缸時，大指針順時針方向離開“0”位，表示測量的缸徑比標準尺寸小，因此選項A“小于”為正確答案。30.下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的是（）。A、前鋼板彈簧U形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松動B、后輪動不平衡C、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠D、直拉桿臂與轉向節(jié)臂的連接松曠【正確答案】：B解析：

本題考查的是前輪擺振故障產(chǎn)生的原因。前輪擺振是指車輛在行駛過程中，前輪出現(xiàn)左右擺動的現(xiàn)象，嚴重影響行駛安全。造成前輪擺振的原因有很多，包括前鋼板彈簧U形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松動、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠、直拉桿臂與轉向節(jié)臂的連接松曠等。而后輪動不平衡并不是造成前輪擺振的原因，因此選項B不屬于正確答案。31.變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過（）mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.06【正確答案】：C解析：

本題考查對于變速器輸入軸、輸出軸的磨損限制的掌握。根據(jù)題干中的要求，輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過一定的數(shù)值。根據(jù)常識和實際情況，軸頸磨損過大會影響變速器的正常工作，因此需要有一定的限制。根據(jù)選項可知，選項C的數(shù)值為0.03mm，符合常規(guī)的磨損限制要求，因此選C。32.關于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是點火順序不對；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火電壓不足。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：B解析：

本題考查對火花塞間歇性跳火故障的原因的理解。甲說點火順序不對是原因，這個觀點不正確，因為點火順序不對會導致整個發(fā)動機的工作不正常，而不僅僅是火花塞間歇性跳火。乙說點火電壓不足是原因，這個觀點是正確的，因為點火電壓不足會導致火花塞無法正常點火，從而出現(xiàn)間歇性跳火故障。因此，本題的答案是B。33.空氣壓縮機的裝配中，組裝好活塞連桿組，使活塞環(huán)開口相互錯開（）。A、30°B、60°C、90°D、180°【正確答案】：D解析：

活塞環(huán)開口相互錯開是為了減少氣缸內(nèi)的泄漏，提高壓縮機的效率。因此，應該讓活塞環(huán)的開口完全錯開，即180°。因此，本題的答案為D。34.為避免汽車轉向沉重，主銷后傾角一般不超過（）。A、2°B、4°C、5。D、3?！菊_答案】：D解析：

本題考查汽車轉向時主銷后傾角的限制。主銷后傾角是指車輛轉向時，車輪與地面接觸點的連線與車輛縱向的夾角。主銷后傾角過大會導致車輛轉向時重心偏移，影響行駛穩(wěn)定性。根據(jù)國家標準《汽車轉向性能試驗方法》規(guī)定，主銷后傾角不應超過3°，因此選項D為正確答案。選項A、B、C均超過了國家標準規(guī)定的限制。35.《消費者權益保護法》規(guī)定的經(jīng)營者的義務不包括（）的義務。A、接受監(jiān)督B、接受教育C、提供商品和服務真實信息D、出具購貨憑證【正確答案】：B解析：

根據(jù)《消費者權益保護法》的規(guī)定，經(jīng)營者的義務包括但不限于：提供商品和服務真實信息，保障消費者的人身、財產(chǎn)安全，承擔產(chǎn)品質量責任，提供維修、保養(yǎng)等服務，出具購貨憑證，接受監(jiān)督等。因此，選項B“接受教育”的義務不在經(jīng)營者的義務之列，是本題的正確答案。36.發(fā)動機怠速運轉時，踏下踏板少許，若此時發(fā)響，則為（）。A、分離套筒缺油或損壞B、分離軸承缺油或損壞C、踏板自由行程過小D、踏板自由行程過大【正確答案】：B解析：

本題考查的是發(fā)動機怠速運轉時，踏下踏板少許，發(fā)出響聲的原因。根據(jù)題干中的提示，可以排除選項C和D，因為自由行程過小或過大不會導致發(fā)出響聲。而選項A和B都與缺油或損壞有關，但是只有分離軸承缺油或損壞時，才會在踏下踏板少許時發(fā)出響聲。因此，正確答案為B。37.用連桿檢驗儀檢驗連桿變形時，若三點規(guī)的3個測點都與檢驗平板接觸，則連桿（）。A、無變形彎曲變形C、扭曲變形D、彎扭變形【正確答案】：A解析：

連桿檢驗儀是用來檢測連桿變形的一種設備，它通過將連桿放置在檢驗平板上，然后在連桿上安裝三個測點，通過測量這三個測點的變形情況來判斷連桿是否存在變形。根據(jù)題目中的描述，當三個測點都與檢驗平板接觸時，說明連桿沒有扭曲或彎扭變形，因為這兩種變形會導致測點之間的距離不一致，無法同時與平板接觸。因此，答案為A，即連桿沒有變形或者存在彎曲變形。38.無機械提前式點火系二次電壓過高，其故障原因是（）。A、火花塞間隙過大或電極燒壞B、火花塞臟污C、火花塞間隙過小D、分電器蓋上有積碳【正確答案】：A解析：

本題考查無機械提前式點火系統(tǒng)的故障原因。無機械提前式點火系統(tǒng)是指沒有機械裝置來調(diào)整點火提前角度的點火系統(tǒng)，而是通過電子控制單元（ECU）來控制點火提前角度。該系統(tǒng)的主要組成部分包括點火線圈、火花塞、分電器等。根據(jù)題干所述，故障表現(xiàn)為二次電壓過高，因此可以排除選項B和D。而火花塞間隙過小會導致點火能量不足，不會導致二次電壓過高，因此排除選項C。因此，正確答案為A，即火花塞間隙過大或電極燒壞。當火花塞間隙過大或電極燒壞時，會導致點火能量過大，從而引起二次電壓過高的故障表現(xiàn)。39.噴油器滴漏會導致發(fā)動機（）。A、不能起動B、不易起動C、怠速不穩(wěn)D、加速不良【正確答案】：C解析：

噴油器是發(fā)動機燃油系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用是將燃油噴入發(fā)動機燃燒室中，以供發(fā)動機燃燒使用。如果噴油器出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象，會導致燃油噴入燃燒室的量不穩(wěn)定，從而影響發(fā)動機的工作狀態(tài)。因此，噴油器滴漏會導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)，選項C為正確答案。而選項A、B、D都與噴油器滴漏的影響不符合。40.()是汽車發(fā)動機不能啟動的主要原因。A、油路不過油B、混合氣過稀或過濃C、點火過遲D、點火過早【正確答案】：A解析：

本題考查汽車發(fā)動機不能啟動的主要原因。根據(jù)常識和汽車維修知識，發(fā)動機不能啟動的原因有很多，但是油路不過油是其中一個主要原因。因為發(fā)動機需要燃油才能正常工作，如果油路不過油，發(fā)動機就無法啟動。因此，本題的正確答案是A。其他選項B、C、D也可能導致發(fā)動機不能啟動，但是它們不是主要原因?；旌蠚膺^稀或過濃可能導致發(fā)動機啟動困難或者啟動后不能正常工作；點火過遲或過早可能導致發(fā)動機啟動后不能正常工作，但是它們不是發(fā)動機不能啟動的主要原因。41.變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的（）達到相同，才能順利地掛上檔。A、角速度B、線速度C、轉速D、圓周速度【正確答案】：D解析：

在變速器換檔過程中，需要使即將嚙合的一對齒輪的圓周速度達到相同，才能順利地掛上檔。因為在嚙合過程中，如果兩個齒輪的圓周速度不同，就會產(chǎn)生撞擊和磨損，甚至會導致變速器故障。因此，在換擋時，需要通過離合器和變速器的協(xié)同作用，使得兩個齒輪的圓周速度達到相同，才能完成換擋操作。因此，本題的正確答案是D，即圓周速度。42.新195和190型柴油機是通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的；增加墊片供油時間變（）。A、晚B、早C、先早后晚D、先晚后早【正確答案】：A解析：

本題考查對柴油機供油提前角的調(diào)整方式的理解。新195和190型柴油機通過增減噴油泵與機體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角，增加墊片會使得噴油泵與機體之間的距離增加，從而使得噴油泵噴油的時間變晚，即供油時間變晚。因此，本題的答案為A選項，即增加墊片供油時間變晚。43.職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合（）所要求的道德準則、道德情操與道徳品質的總和。A、職業(yè)守則B、職業(yè)特點C、人生觀D、多元化【正確答案】：B解析：

本題考查職業(yè)道德的定義和特點。職業(yè)道德是指在職業(yè)活動中遵循的道德準則、道德情操和道德品質的總和。選項A中的職業(yè)守則是職業(yè)道德的一部分，但不是符合職業(yè)活動特點的道德準則的總和。選項C的人生觀和選項D的多元化與職業(yè)道德的定義和特點無關。因此，選項B的職業(yè)特點是正確的答案。44.下列式子中不能用來計算電功的是（）。A、W=UItB、W=I2RtC、W=U2t/RD、W=UI【正確答案】：D解析：

電功是指電路中電能轉化為其他形式能量的過程中所做的功。根據(jù)電功的定義，可以得出電功的計算公式為W=UIt，其中W表示電功，U表示電壓，I表示電流，t表示時間。因此，選項D中的公式W=UI可以用來計算電功，因此不能用來計算電功的選項為D，故選D。而選項A、B、C中的公式都可以用來計算電功。其中，選項A中的公式表示電功等于電壓、電流和時間的乘積；選項B中的公式表示電功等于電流的平方、電阻和時間的乘積；選項C中的公式表示電功等于電壓的平方、時間和電阻的倒數(shù)的乘積。45.在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發(fā)出強烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結合后聲響消失，說明（）。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響【正確答案】：A解析：

本題考查汽車故障診斷能力。根據(jù)題干中的描述，聲響在起步或換擋瞬間發(fā)出，離合器完全結合后聲響消失，可以判斷是第一軸前軸承損壞。因為在起步或換擋時，第一軸前軸承承受較大的負荷，如果損壞了就會發(fā)出金屬摩擦聲。而在離合器完全結合后，第一軸前軸承不再承受負荷，聲響也就消失了。因此，答案選A。46.下列屬于制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的是（）。A、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象，即前輪擺振B、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊D、踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去，汽車起步困難，行駛無力，當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺【正確答案】：B解析：

本題考查制動防抱死裝置失效現(xiàn)象的識別。選項A描述的是前輪擺振現(xiàn)象，可能是輪胎失衡或轉向系統(tǒng)故障引起的，與制動防抱死裝置失效無關；選項C描述的是車輛偏移現(xiàn)象，可能是輪胎氣壓不均或懸掛系統(tǒng)故障引起的，也與制動防抱死裝置失效無關；選項D描述的是制動系統(tǒng)和離合器故障，與制動防抱死裝置失效無關。因此，正確答案為B，防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常，是制動防抱死裝置失效的表現(xiàn)之一。47.安裝AJR型發(fā)動機活塞環(huán)時，其開口應錯開（）。A、90°B、100°C、120°D、180°【正確答案】：C解析：

安裝活塞環(huán)時，為了避免活塞環(huán)的開口處與活塞銷的位置重合，導致氣缸內(nèi)壓力泄漏，需要將活塞環(huán)的開口錯開一定角度。一般來說，開口錯開的角度應該在90°以上，以保證活塞環(huán)的密封性。根據(jù)題目所述，AJR型發(fā)動機活塞環(huán)的開口應該錯開120°。因此，答案選C。48.液壓傳動可實現(xiàn)（）。A、精確的定比傳動B、無級調(diào)速C、遠距離傳送D、高效率傳動【正確答案】：B解析：

液壓傳動是一種利用液體作為傳動介質的傳動方式，具有精確的定比傳動、無級調(diào)速、遠距離傳送和高效率傳動等特點。但是根據(jù)題目所給選項，只有B選項“無級調(diào)速”符合題意，因此答案為B。49.柴油機混合氣的形成和燃燒是在（）進行的。A、進氣管B、輸油泵C、燃燒室D、噴油器【正確答案】：C解析：

柴油機是一種內(nèi)燃機，其燃燒過程是在燃燒室內(nèi)完成的。在柴油機工作時，空氣經(jīng)過進氣管進入燃燒室，同時噴油器將燃油噴入燃燒室內(nèi)，形成混合氣。然后，在高壓的條件下，混合氣被點燃，燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動活塞運動，驅動發(fā)動機工作。因此，柴油機混合氣的形成和燃燒是在燃燒室進行的，選項C正確。50.通過對機油油樣測定分析得出，當機油中含（）過高，說明活塞環(huán)磨損嚴重。A、鐵B、鉻C、銅D、鉛【正確答案】：B解析：

！51.無軌電車屬于（）。A、轎車B、貨車C、商用車D、乘用車【正確答案】：C解析：

無軌電車是一種用電力驅動的公共交通工具，主要用于城市公共交通系統(tǒng)中。它通常是由一輛或多輛車廂組成的，可以搭載大量乘客。因此，無軌電車屬于商用車，選項C為正確答案。選項A、B、D都不正確，因為轎車、貨車、乘用車都不是無軌電車的分類。52.汽車空調(diào)壓縮機由（）驅動。A、發(fā)動機B、發(fā)電機C、電動機D、起動機【正確答案】：A解析：

汽車空調(diào)壓縮機需要通過外部動力來驅動，而發(fā)動機是汽車的主要動力來源，因此答案為A。發(fā)電機主要是為汽車電器設備供電，電動機和起動機則分別用于驅動電動車和啟動發(fā)動機。53.在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關，按下中間按鈕，再將車上的點火開關轉到ON位置，如果有故障碼存儲在電腦中，那么在（）s鐘內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。A、15B、30C、45D、60【正確答案】：C解析：

本題考查制動防抱死系統(tǒng)的故障診斷方法。在排除故障時，需要連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，并按照一定的步驟操作。如果有故障碼存儲在電腦中，那么在一定的時間內(nèi)將從掃描儀的顯示器顯示出來。根據(jù)題干描述，答案為C，即45秒。54.()會使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、縱橫拉桿或轉向機構松曠B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉向節(jié)與主銷松曠D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損【正確答案】：C解析：

本題考查的是造成輪胎單邊磨損的原因，正確答案為C，即輪轂軸承松曠或轉向節(jié)與主銷松曠。這是因為當輪轂軸承或轉向節(jié)與主銷松曠時，會導致前輪的外傾角度發(fā)生變化，從而使輪胎單邊磨損。選項A中的縱橫拉桿或轉向機構松曠也可能導致輪胎磨損，但不是單邊磨損。選項B中的鋼板彈簧U形螺栓松曠和選項D中的前鋼板吊耳銷和襯套磨損都不會直接導致輪胎單邊磨損。因此，本題的正確答案為C。55.以下不是發(fā)動機回火的原因的是（）。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過厚B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠C、進氣歧管襯墊損壞D、排氣歧管襯墊損壞【正確答案】：D解析：

發(fā)動機回火是指發(fā)動機在運行時突然熄火后重新點火，造成車輛抖動或停車的現(xiàn)象。造成發(fā)動機回火的原因有很多，包括點火系統(tǒng)故障、供油系統(tǒng)故障、進氣系統(tǒng)故障等等。本題要求選擇不是發(fā)動機回火原因的選項，因此需要排除其他選項，找出正確答案。選項A和B都與汽油泵有關，而汽油泵是供油系統(tǒng)的重要組成部分，供油不足或過多都可能導致發(fā)動機回火。因此，選項A和B都可能是發(fā)動機回火的原因。選項C是進氣系統(tǒng)的一部分，進氣系統(tǒng)的故障也可能導致發(fā)動機回火。因此，選項C也可能是發(fā)動機回火的原因。選項D是排氣歧管襯墊損壞，與發(fā)動機回火沒有直接關系。因此，選項D是本題的正確答案。綜上所述，本題的正確答案是D。56.離車式平衡機按()原理工作。A、靜平衡B、動平衡C、平衡塊D、以上說法均不對【正確答案】：B解析：

離車式平衡機是一種用于檢測和校正旋轉機械零件不平衡的設備。它通過旋轉被測零件，利用離心力使得不平衡的部分產(chǎn)生振動，從而檢測和校正不平衡。因此，離車式平衡機按照動平衡原理工作，選項B為正確答案。靜平衡是指物體在靜止狀態(tài)下的平衡，平衡塊是用于校正不平衡的配重塊，但它們并不是離車式平衡機的工作原理。因此，選項A、C、D均不正確。57.串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于（）。A、任一分電阻兩端的電壓B、與分電阻無關C、各分電阻兩端電壓之和D、等于第二電阻兩端的電壓【正確答案】：C解析：

串聯(lián)電路是指電路中各個電阻依次連接，電流只能沿著一條路徑流動的電路。在串聯(lián)電路中，各個電阻的電壓之和等于電路兩端的總電壓，即$U_{\text{總}}=U_1+U_2+...+U_n$。因此，選項C正確。選項A錯誤，因為只有一個分電阻的電壓不能代表整個電路的總電壓。選項B錯誤，因為電路兩端的總電壓與分電阻有關。選項D錯誤，因為只有第二個電阻的電壓不能代表整個電路的總電壓。58.連接空調(diào)管路時，應在接頭和密封圈上涂上干凈的（）。A、煤油B、機油C、潤滑脂D、冷凍油【正確答案】：D解析：

連接空調(diào)管路時，應在接頭和密封圈上涂上干凈的冷凍油。冷凍油是空調(diào)系統(tǒng)中的潤滑劑，可以保證連接處的密封性和潤滑性，避免漏氣和磨損。煤油、機油和潤滑脂都不適合用于連接空調(diào)管路，可能會影響系統(tǒng)的正常運行。因此，正確答案為D。59.主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕可通過（）來調(diào)整。A、增減主動錐齒輪前端調(diào)整墊片B、增減主動錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片D、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片【正確答案】：B解析：

本題考查主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕的調(diào)整方法。根據(jù)常識和相關知識可知，主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕的調(diào)整是通過調(diào)整主動錐齒輪后端的調(diào)整墊片來實現(xiàn)的，因此正確答案為B。選項A、C、D都是錯誤的。60.相對密度是指溫度為25℃時的值，環(huán)境溫度每升高1℃則應（）0.0007。A、加上B、減去C、乘以D、除以【正確答案】：B解析：

相對密度是指物質密度與水的密度之比，通常用于比較物質的密度大小。相對密度的值是在特定的溫度下測量得到的，一般為25℃。但是，環(huán)境溫度的變化會對相對密度的測量結果產(chǎn)生影響，因此需要進行修正。根據(jù)題目中的描述，環(huán)境溫度每升高1℃，相對密度應該減去0.0007。這是因為隨著溫度的升高，物質的體積會膨脹，密度會減小，因此需要減去一個修正值來得到準確的相對密度值。因此，本題的答案為B，即環(huán)境溫度每升高1℃，相對密度應該減去0.0007。61.下列不應屬于汽車維修質量管理方法的是（）。A、制定計劃B、建立質量分析制度C、制定提高維修質量措施D、預測汽車故障【正確答案】：D解析：

本題考查的是汽車維修質量管理方法，選項中只有D項與此不相關，因此D項為正確答案。A項的制定計劃是指制定維修計劃，包括維修內(nèi)容、維修時間、維修費用等，以確保維修工作有序進行。B項的建立質量分析制度是指建立質量管理體系，包括質量檢測、質量評估、質量改進等，以提高維修質量。C項的制定提高維修質量措施是指制定提高維修質量的具體措施，包括培訓技術人員、更新設備、改進工藝等，以提高維修質量。綜上所述，選項D與汽車維修質量管理方法無關，因此為正確答案。62.制動氣室外殼出現(xiàn)（）,可以用敲擊法整形。A、凸出B、凹陷C、裂紋D、以上均正確【正確答案】：B解析：

本題考查制動氣室外殼出現(xiàn)何種缺陷時可以用敲擊法整形。根據(jù)常識和制動氣室外殼的特點，選項A凸出和選項C裂紋都不符合實際情況，而選項B凹陷是制動氣室外殼常見的缺陷之一，可以用敲擊法整形。因此，本題答案為B。63.開啟灌裝制冷劑，所使用的工具是（）。A、螺絲刀B、扳手C、開啟閥D、棘輪扳手【正確答案】：C解析：

本題考查灌裝制冷劑所需的工具。選項A的螺絲刀和選項B的扳手都不是用來開啟制冷劑的閥門的工具，選項D的棘輪扳手也不是專門用來開啟閥門的工具。因此，正確答案為C，開啟閥門是灌裝制冷劑所需的工具。64.下列()是制動跑偏的原因。A、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側懸掛彈簧彈力不足【正確答案】：D解析：

制動跑偏是指在制動時，車輛向一側偏移的現(xiàn)象。造成制動跑偏的原因有很多，包括制動系統(tǒng)故障、輪胎問題、懸掛系統(tǒng)問題等。本題中，選項A、B、C都與懸掛系統(tǒng)和輪胎有關，但都不是制動跑偏的主要原因。而選項D指出單側懸掛彈簧彈力不足，這會導致制動時車輛向彈力不足的一側偏移，因此是制動跑偏的主要原因。因此，本題的正確答案是D。65.()的作用是使汽車直線行駛時保持方向穩(wěn)定，汽車轉彎時前輪自動回正。A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束【正確答案】：A解析：

本題考查的是汽車懸掛系統(tǒng)中的主銷后傾的作用。主銷后傾是指主銷與車身連接的位置向后傾斜，這種設計可以使汽車直線行駛時保持方向穩(wěn)定，同時在轉彎時前輪自動回正，從而提高行駛的安全性和穩(wěn)定性。選項A描述的是主銷后傾，符合題目要求，因此是正確答案。選項B的主銷內(nèi)傾會導致轉彎時前輪不自動回正，選項C的前輪外傾和選項D的前輪前束都不符合主銷后傾的作用。因此，選項A是本題的正確答案。66.一用電器測得其阻值是55Ω，使用時的電流為4A，則其供電線路的電壓為()VA、100B、110C、200D、220【正確答案】：D解析：

根據(jù)歐姆定律，電壓等于電阻乘以電流，即U=IR。將已知數(shù)據(jù)代入公式，得U=55Ω×4A=220V。因此，答案為D。67.離合器蓋與壓盤連接松曠會導致（）。A、萬向傳動裝置異響B(tài)、離合器異響C、手動變速器異響D、驅動橋異響【正確答案】：B解析：

離合器蓋與壓盤連接松曠會導致離合器異響。離合器是汽車傳動系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動機的動力傳遞到變速器中，控制車輛的啟動、加速、減速和停車等動作。離合器蓋與壓盤連接松曠會導致離合器片與壓盤之間的間隙變大，使離合器片在工作時產(chǎn)生異響。因此，正確答案為B。其他選項與離合器蓋與壓盤連接松曠無關，不是正確答案。68.動力式液壓傳動是借助于液壓油的（）來傳遞能量和動力的。A、壓力B、容積C、運動D、黏度【正確答案】：C解析：動力式液壓傳動是一種利用液壓油的運動來傳遞能量和動力的傳動方式液壓油在液壓系統(tǒng)中通過泵的作用產(chǎn)生壓力從而驅動執(zhí)行元件進行運動實現(xiàn)機械設備的工作因此選項C"運動"是正確答案選項A"壓力"是液壓傳動中產(chǎn)生動力的原因但不是傳遞動力的方式選項B"容積"和選項D"黏度"都不是液壓傳動中傳遞動力的方式因此本題答案為C69.主要對汽車進行局部舉升的裝置是（）。A、舉升器B、千斤頂C、木塊D、金屬塊【正確答案】：B解析：

本題考查的是汽車維修保養(yǎng)中常用的局部舉升裝置。選項中，舉升器和千斤頂都是常見的汽車舉升裝置，但舉升器一般用于整車舉升，而千斤頂則主要用于局部舉升，因此本題答案為B。選項C和D的木塊和金屬塊都不是專門的舉升裝置，不符合題意。因此，正確答案為B。70.()屬于壓燃式發(fā)動機。A、汽油機B、煤氣機C、柴油機D、汽油機、煤氣機、柴油機均不對【正確答案】：C解析：

本題考查的是壓燃式發(fā)動機的分類。壓燃式發(fā)動機是指在燃燒室內(nèi)，將燃料和空氣混合后，通過壓縮使其自燃的發(fā)動機。根據(jù)燃料的不同，壓燃式發(fā)動機可以分為柴油機和煤氣機。而汽油機是一種點燃式發(fā)動機，不屬于壓燃式發(fā)動機。因此，本題的正確答案是C，即柴油機屬于壓燃式發(fā)動機。71.汽油發(fā)動機不能起動，檢査電路，打開開關，電流表指示3-5A而不做間歇擺動，則可能（）。A、分電器各接頭接觸不實B、髙壓電路故障C、高壓導線故障D、點火線圏斷路【正確答案】：B解析：

根據(jù)題目描述，汽油發(fā)動機不能起動，檢查電路，打開開關，電流表指示3-5A而不做間歇擺動，因此可以排除選項A，即分電器各接頭接觸不實的可能性。同時，由于電流表指示3-5A，說明電路中有電流通過，因此可以排除選項D，即點火線圈斷路的可能性。剩下的選項是B和C，即高壓電路故障和高壓導線故障。由于電流表指示3-5A而不做間歇擺動，說明電路中的電流比較穩(wěn)定，因此可以排除高壓導線故障的可能性。因此，答案為B，即高壓電路故障。高壓電路故障可能導致點火不良，從而導致汽油發(fā)動機不能起動。72.診斷前輪擺振的程序首先應該檢查（）。A、前橋與轉向系各連接部位是否松曠B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量C、前輪是否裝用翻新輪胎D、前鋼板彈簧U形螺栓【正確答案】：C解析：

前輪擺振是指車輛在行駛過程中前輪出現(xiàn)左右晃動的現(xiàn)象，通常會伴隨著方向盤抖動等問題。診斷前輪擺振的程序應該首先檢查前輪是否裝用翻新輪胎。因為翻新輪胎的質量無法保證，容易出現(xiàn)不平衡或者不勻稱的情況，從而導致前輪擺振。選項A檢查前橋與轉向系各連接部位是否松曠是診斷前輪擺振的常規(guī)步驟，但不是首要步驟。選項B檢查前輪的徑向跳動量和端面跳動量是診斷輪胎是否平衡的步驟，與前輪擺振的診斷無關。選項D檢查前鋼板彈簧U形螺栓也與前輪擺振的診斷無關。因此，本題答案為C。73.四沖程汽油機和柴油機具有相同的（）。A、混合氣形成方式B、壓縮比C、著火方式D、工作行程【正確答案】：D解析：

四沖程汽油機和柴油機的工作原理都是通過四個行程（進氣、壓縮、燃燒、排氣）完成一個循環(huán)，因此它們具有相同的工作行程。選項A、B、C都不正確，因為混合氣形成方式、壓縮比和著火方式在兩種發(fā)動機中是不同的。74.汽車空調(diào)的診斷參數(shù)中沒有（）。A、風量B、溫度C、濕度D、壓力【正確答案】：C解析：

汽車空調(diào)的診斷參數(shù)包括風量、溫度、壓力等，這些參數(shù)可以幫助技師判斷空調(diào)系統(tǒng)是否正常工作。而濕度并不是汽車空調(diào)的診斷參數(shù)之一，因此選項C為正確答案。75.出現(xiàn)制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應（）。A、檢査左右軸距是否相等B、檢査前束是否符合要求C、兩側主銷后傾角或車輪外傾角是否不等D、調(diào)整制動間隙或輪轂軸承【正確答案】：B解析：

本題考查制動跑偏故障的排查方法。制動跑偏是指制動時車輛向一側偏移，可能的原因有制動力不均、輪胎氣壓不均、制動鼓或輪轂軸承過熱等。根據(jù)題干中的條件，輪胎氣壓一致，跑偏一側的制動鼓和輪轂軸承過熱，可以排除輪胎氣壓和制動力不均的可能性。因此，應該考慮前束是否符合要求。前束是指車輪與車輛縱向中心線的夾角，如果前束不符合要求，會導致車輪偏向一側。因此，本題答案為B。其他選項中，A、C都與前束無關，D選項雖然可以調(diào)整制動間隙或輪轂軸承，但并不能解決制動跑偏的問題。76.以下屬于混合氣過稀的原因的是（）。A、空氣濾清器堵塞B、進氣歧管堵塞C、油壓過高D、汽油泵磨損【正確答案】：D解析：

本題考查混合氣過稀的原因?；旌蠚膺^稀會導致發(fā)動機運轉不穩(wěn)定、動力下降、油耗增加等問題。選項中，A、B、C三個選項都與空氣或油的流通有關，與混合氣過稀無關，因此排除。D選項中，汽油泵磨損會導致燃油供應不足，混合氣過稀，因此是混合氣過稀的原因之一。因此，本題答案為D。77.汽車加速行駛時()。A、Ft≥Ff+Fw+Fi+FjB、Ft=Ff+Fi+FjC、Ft>Ff+Fw+Fi+FjD、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj【正確答案】：D解析：

？78.排除制動防抱死裝置失效故障后應該（）。A、檢驗駐車制動是否完全釋放B、清除障代碼C、進行路試D、檢查制動液液面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)【正確答案】：B解析：

本題考查的是排除制動防抱死裝置失效故障后應該采取的措施。根據(jù)常識和相關知識，排除故障后應該清除障代碼，以確保車輛正常運行。因此，本題的正確答案是B。選項A檢驗駐車制動是否完全釋放，雖然也是排除故障的一種方法，但與本題所考查的內(nèi)容不符，因此不是本題的正確答案。選項C進行路試，雖然也是排除故障的一種方法，但在清除障代碼之前進行路試可能會導致車輛出現(xiàn)其他問題，因此不是本題的正確答案。選項D檢查制動液液面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，雖然也是車輛維護保養(yǎng)的一項內(nèi)容，但與本題所考查的內(nèi)容不符，因此不是本題的正確答案。79.磁脈沖式轉速與曲軸位置傳感器安裝在（）。A、曲軸前B、分電器內(nèi)C、凸輪軸前D、飛輪上【正確答案】：B解析：

磁脈沖式轉速與曲軸位置傳感器是一種用于測量發(fā)動機轉速和曲軸位置的傳感器。它通過檢測曲軸上的齒輪或分度盤上的磁極來確定曲軸的位置和轉速。根據(jù)傳感器的安裝位置不同，其檢測的信號也會有所不同。選項中，只有B選項“分電器內(nèi)”符合傳感器的安裝位置。因此，答案為B。80.職業(yè)道徳調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與（）服務對象間的關系。A、從業(yè)人員B、職業(yè)守則C、道徳品質D、個人信譽【正確答案】：A解析：

本題考查的是職業(yè)道徳調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與服務對象間的關系。選項中，A選項“從業(yè)人員”是正確答案。從業(yè)人員是職業(yè)道徳調(diào)節(jié)職業(yè)交往的主體，他們需要遵守職業(yè)守則，具備道徳品質，保持良好的個人信譽，才能與服務對象建立良好的關系，提供優(yōu)質的服務。因此，本題答案為A。81.自動變速器的組成中不包括（）。A、液力變矩器B、液壓泵C、控制系統(tǒng)D、撥叉【正確答案】：D解析：

本題考查自動變速器的組成。自動變速器是一種能夠自動調(diào)節(jié)車輛傳動比的變速器，由液力變矩器、液壓泵、控制系統(tǒng)等組成。撥叉是手動變速器的組成部分，不屬于自動變速器的組成部分。因此，選項D為正確答案。綜上所述，本題的正確答案為D。82.現(xiàn)代汽車較多釆用的起動機是（）。A、直接操縱式B、慣性嚙合式C、移動電樞嚙合式D、強制嚙合式【正確答案】：D解析：

本題考查的是現(xiàn)代汽車起動機的類型。起動機是汽車發(fā)動機啟動的關鍵部件，其類型有多種，包括直接操縱式、慣性嚙合式、移動電樞嚙合式和強制嚙合式等。根據(jù)題干所給出的選項，可以排除A、B、C三個選項，因為它們都不是現(xiàn)代汽車較多采用的起動機類型。而強制嚙合式起動機是現(xiàn)代汽車較多采用的起動機類型，因此答案為D。83.用百分表檢查從動盤的擺差，其最大極限為0.4mm,從外緣測量徑向跳動量最大為（）mm,超過極限值,應更換從動盤總成。A、2.5B、3.5C、4.0D、4.5【正確答案】：A解析：

題目中給出了從動盤的最大極限為0.4mm，而測量徑向跳動量最大超過極限值時應更換從動盤總成。因此，我們需要測量的徑向跳動量最大不能超過0.4mm。選項中只有A選項的值小于0.4mm，因此A選項為正確答案。綜上所述，答案為A。84.奧迪汽車自動變速器裝配時，輸出軸端隙的檢測用（）進行。A、千分尺B、厚薄規(guī)C、百分表D、卡尺【正確答案】：C解析：

本題考查的是汽車自動變速器裝配時輸出軸端隙的檢測方法。輸出軸端隙是指輸出軸與軸承之間的間隙，檢測時需要使用高精度的測量工具。千分尺、厚薄規(guī)和卡尺都可以用來測量長度，但精度不夠高，不適合測量輸出軸端隙。而百分表可以測量小間隙，精度較高，因此是檢測輸出軸端隙的合適工具。因此，本題的正確答案是C。85.()的作用是建立足夠的機油壓力。A、機油泵B、機油濾清器C、限壓閥D、機油壓力感應塞【正確答案】：A解析：

本題考查機油系統(tǒng)的基本組成部分及其作用。機油泵是機油系統(tǒng)的核心部件，其作用是將機油從油底殼吸入，通過機油濾清器過濾后，再將機油壓力送到發(fā)動機各部位，以保證發(fā)動機各部位的潤滑和冷卻。因此，選項A“機油泵”的描述符合題意，是正確答案。選項B“機油濾清器”是機油系統(tǒng)中的過濾部件，雖然也有過濾作用，但不是建立機油壓力的關鍵部件，故不是本題答案。選項C“限壓閥”是機油系統(tǒng)中的調(diào)壓部件，其作用是限制機油壓力，防止機油壓力過高而損壞機油系統(tǒng)，也不是本題答案。選項D“機油壓力感應塞”是機油系統(tǒng)中的傳感器，其作用是檢測機油壓力是否正常，但不是建立機油壓力的關鍵部件，故不是本題答案。綜上所述，本題答案為A。86.桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置釆用的是（）配合。A、前獨立式B、后獨立式C、交叉式D、非交叉式【正確答案】：C解析：

桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動裝置采用的是交叉式配合。交叉式液壓制動系統(tǒng)是指前后輪制動回路之間通過交叉管道相互連接，當一條制動回路失效時，另一條回路仍能正常工作，保證了行車安全。因此，選項C為正確答案。選項A、B、D都不符合實際情況。87.進行自動變速器（）時，時間不得超過5s。A、油壓試驗B、失速試驗C、時滯試驗D、手動試驗【正確答案】：B解析：

本題考查對自動變速器失速試驗的了解。失速試驗是指在車輛行駛過程中，將油門突然松開，觀察自動變速器的反應時間和動作是否正常。根據(jù)題干中的提示，進行自動變速器失速試驗時，時間不得超過5s。因此，正確答案為B。其他選項的試驗內(nèi)容與題干中的時間限制不符，因此不是正確答案。88.廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于（）。A、余熱加熱式B、獨立熱源加熱式C、冷卻水加熱式D、火焰加熱式【正確答案】：A解析：

廢氣水暖式加熱系統(tǒng)是利用工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣進行加熱的一種方式，屬于余熱加熱式。因此，答案為A。獨立熱源加熱式是指使用獨立的熱源進行加熱，如燃氣鍋爐、電鍋爐等；冷卻水加熱式是指利用冷卻水進行加熱，如汽車發(fā)動機冷卻水加熱器等；火焰加熱式是指利用火焰進行加熱，如燃氣灶、燃油爐等。89.開磁路點火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是（）。A、絕緣B、防潮C、散熱D、絕緣、防潮和散熱【正確答案】：D解析：

開磁路點火線圈是發(fā)動機點火系統(tǒng)中的重要部件，其內(nèi)部充滿瀝青的作用主要有以下三個方面：1.絕緣：瀝青具有良好的絕緣性能，可以有效地隔離線圈內(nèi)部的高壓電流和外部的金屬部件，防止電流泄漏和短路，從而保證點火系統(tǒng)的正常工作。2.防潮：瀝青具有很強的防潮性能，可以有效地防止線圈內(nèi)部受潮，避免因潮濕導致電氣性能下降或者短路等故障的發(fā)生。3.散熱：瀝青具有一定的散熱性能，可以將線圈內(nèi)部產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，避免線圈過熱而導致點火系統(tǒng)失效。因此，開磁路點火線圈內(nèi)充滿瀝青的作用是絕緣、防潮和散熱。選項D為正確答案。90.以下不屬于汽缸體裂紋的主要原因的是（）。A、車輛在嚴寒季節(jié)，停車后沒有及時放凈發(fā)動機水道和散熱器內(nèi)的冷卻水B、發(fā)動機過熱時，突然添加冷水C、汽缸體鑄造時殘余應力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強度不足D、汽缸體螺栓擰緊力矩過大【正確答案】：D解析：

本題考查汽缸體裂紋的主要原因。選項A和B都與冷卻水的使用有關，而汽缸體裂紋的主要原因與此無關，因此排除A和B。選項C提到了汽缸體鑄造時的問題，但并不是本題考查的主要原因。選項D提到了汽缸體螺栓擰緊力矩過大，這是汽缸體裂紋的主要原因之一，因此選D。綜上所述，答案為D。91.關于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是分電器蓋漏電；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火正時不對。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：A解析：

本題考查對火花塞間歇性跳火故障的原因的理解。甲認為火花塞間歇性跳火的原因是分電器蓋漏電，這個觀點是正確的。乙認為火花塞間歇性跳火的原因是點火正時不對，這個觀點也是有可能的，但不是本題的正確答案。因此，本題的答案是A，即甲正確。92.轉彎半徑是指由轉向中心到（）。A、內(nèi)轉向輪與地面接觸點間的距離B、外轉向輪與地面接觸點間的距離C、內(nèi)轉向輪之間的距離D、外轉向輪之間的距離【正確答案】：B解析：

轉彎半徑是指車輛在轉彎時所需的最小半徑，也就是轉向中心到外側輪胎與地面接觸點的距離。因此，選項B正確。選項A是內(nèi)側輪胎與地面接觸點的距離，選項C是內(nèi)側輪胎之間的距離，選項D是外側輪胎之間的距離，都與轉彎半徑的定義不符。93.關于創(chuàng)新的論述，不正確的說法是（）。A、創(chuàng)新需要“標新立異”B、服務也需要創(chuàng)新C、創(chuàng)新是企業(yè)進步的靈魂D、引進別人的新技術不算創(chuàng)新【正確答案】：D解析：

本題考查對創(chuàng)新的理解。選項A、B、C都是正確的，而選項D則是錯誤的。引進別人的新技術也可以算作一種創(chuàng)新，因為它可以帶來新的思路和方法，促進企業(yè)的發(fā)展。因此，選項D是不正確的說法。94.關于發(fā)動機功率不足的原因，甲說：火花塞間隙不符合標準；乙說：分電器分火頭損壞。對于以上說法（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確【正確答案】：C解析：

本題考查的是對發(fā)動機功率不足原因的分析和判斷。甲和乙給出了兩種不同的可能原因，需要分別進行分析。甲說火花塞間隙不符合標準，這個說法是正確的?；鸹ㄈ前l(fā)動機點火系統(tǒng)中的重要部件，它的作用是在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生火花，點燃混合氣，從而推動活塞運動。如果火花塞間隙不符合標準，就會影響火花的產(chǎn)生和傳遞，導致燃燒不充分，從而降低發(fā)動機功率。乙說分電器分火頭損壞，這個說法也是正確的。分電器是發(fā)動機點火系統(tǒng)中的另一個重要部件，它的作用是將高壓電流分配到各個火花塞上，從而產(chǎn)生火花。如果分電器分火頭損壞，就會導致某些火花塞無法正常點火，從而影響發(fā)動機的工作效率，降低發(fā)動機功率。綜上所述，甲和乙的說法都是正確的，因此答案為C。95.()是活塞銷松曠造成異響特征。A、單缸斷（油）時，聲音減弱或消失，恢復工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、較沉悶連續(xù)的當當金屬敲擊聲D、隨發(fā)動機轉速增加，聲音加大【正確答案】：A解析：

本題考查的是活塞銷松曠造成異響的特征。根據(jù)選項，可以排除B、C、D三個選項。因為溫度升高、較沉悶連續(xù)的當當金屬敲擊聲、隨發(fā)動機轉速增加，這些特征都與活塞銷松曠造成異響不符。而A選項中提到單缸斷（油）時，聲音減弱或消失，恢復工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲，這與活塞銷松曠造成異響的特征相符，因此A選項是正確答案。96.離心提前裝置在分電器軸固定不動時，使凸輪向其（）轉至極限，放松時應立即回原位。A、工作方向B、正向C、反向D、側向【正確答案】：A解析：

離心提前裝置是一種常見的機械裝置，用于控制點火時機的提前量。在分電器軸固定不動時，離心提前裝置的凸輪只能向其工作方向轉至極限，因為這是離心力作用的方向。如果凸輪轉至極限后，放松時不能立即回原位，就會影響點火時機的準確性，從而影響發(fā)動機的工作效率和性能。因此，正確答案為A.工作方向。97.合金鋼根據(jù)用途分為合金結構鋼、合金工具鋼和（）三大類。A、碳素結構鋼B、碳素工具鋼C、特殊用途鋼D、軸承合金【正確答案】：C解析：

本題考查合金鋼的分類。合金鋼是指在普通鋼中加入一定量的合金元素，以提高其機械性能、耐熱性、耐腐蝕性等性能的鋼材。根據(jù)用途的不同，合金鋼可以分為合金結構鋼、合金工具鋼和特殊用途鋼三大類。其中，合金結構鋼主要用于制造機械結構件、汽車零部件等；合金工具鋼主要用于制造切削工具、沖壓模具等；特殊用途鋼則包括軸承合金、彈簧鋼、耐磨鋼等，用途比較特殊。因此，本題的正確答案為C。98.東風EQ1092型汽車的空氣壓縮機由（）驅動。A、曲軸皮帶輪B、凸輪軸皮帶輪C、發(fā)電機皮帶輪D、飛輪【正確答案】：A解析：

本題考查汽車空氣壓縮機的驅動方式。根據(jù)汽車結構原理，空氣壓縮機一般由發(fā)動機的曲軸皮帶輪或凸輪軸皮帶輪驅動。而發(fā)電機皮帶輪主要用于驅動發(fā)電機，飛輪則是發(fā)動機的旋轉慣量部件，不會直接驅動空氣壓縮機。因此，本題的正確答案為A.曲軸皮帶輪。99.若閃光器電源接柱上的電壓為0V,說明（）。A、供電線斷路B、轉向開關損壞C、閃光器損壞D、燈泡損壞【正確答案】：A解析：

根據(jù)題目所給條件，閃光器電源接柱上的電壓為0V，說明電源沒有給閃光器供電，而閃光器需要電源才能正常工作。因此，可以判斷供電線可能存在斷路，導致電源無法正常供電給閃光器。因此，選項A為正確答案。選項B、C、D與題目所給條件不符，可以排除。100.若發(fā)動機過熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷（）不工作。A、水泵B、節(jié)溫器C、風扇D、散熱器【正確答案】：B解析：

本題考查汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的基本知識。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要由水泵、節(jié)溫器、散熱器和風扇等組成。當發(fā)動機過熱時，應該首先檢查冷卻系統(tǒng)的工作情況。根據(jù)題干中的條件“上水管與下水管溫差甚大”，可以判斷節(jié)溫器不工作，因為節(jié)溫器的作用是控制冷卻液的流動，使發(fā)動機保持在適宜的工作溫度范圍內(nèi)。如果節(jié)溫器失效，冷卻液的流動就會受到影響，導致上下水管溫差甚大，從而引起發(fā)動機過熱。因此，本題的正確答案是B。1.平等就業(yè)是指在勞動就業(yè)中實行男女平等、民族平等的原則。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查對平等就業(yè)的定義的理解。平等就業(yè)是指在勞動就業(yè)中實行男女平等、民族平等的原則，旨在消除性別和民族歧視，保障每個人在就業(yè)機會、職業(yè)發(fā)展、薪酬待遇等方面享有平等的權利。因此，本題的答案為A，即正確。2.曲柄連桿機構由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

曲柄連桿機構是一種常見的機械傳動機構，由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。汽缸體曲軸箱組包括曲軸箱、曲軸、連桿軸等部件，活塞連桿組包括活塞、連桿等部件，曲軸飛輪組包括曲軸飛輪、離合器等部件。因此，選項A正確。3.調(diào)整輪轂軸承預緊度。將調(diào)整螺母旋到底，裝上鎖止墊，按規(guī)定力矩擰緊鎖止螺母。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查輪轂軸承預緊度的調(diào)整方法。調(diào)整輪轂軸承預緊度時，應先松開螺母，然后按照規(guī)定的方法調(diào)整預緊度，最后再擰緊鎖止螺母。本題中將調(diào)整螺母旋到底，沒有按照規(guī)定的方法進行調(diào)整，因此答案為錯誤。4.利用萬用表的電阻檔即能檢測照明燈線路的斷路故障，也能檢測搭鐵故障。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是利用萬用表檢測照明燈線路故障的方法。照明燈線路的故障包括斷路故障和搭鐵故障，而利用萬用表的電阻檔可以檢測這兩種故障。因此，本題的答案為A，即正確。5.轉向開關損壞后，轉向燈必然全都不會亮。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題是一道簡單的邏輯推理題。根據(jù)題意，轉向開關損壞后，轉向燈必然全都不會亮。因此，如果轉向燈有任何一個亮了，就說明轉向開關沒有損壞。因此，選項B“錯誤”是正確的答案。6.電控發(fā)動機故障故障診斷原則不包括先簡后繁。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：本題是錯誤的。電控發(fā)動機故障診斷原則中,先簡后繁是一個非常重要的診斷思路和方法。具體來說,先簡后繁指在進行故障診斷時,應該首先檢查和判斷最基本、最簡單的部件或功能是否正常運作,然后再逐步擴大范圍,深入整個系統(tǒng)的各個方面進行綜合分析。這種方式可以幫助技術人員更快速地確定故障的位置和性質,提高故障診斷的成功率。7.《合同法》規(guī)定，當事人訂立合同，應當具有相應的民事權利能力和民事義務能力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查《合同法》中的基本規(guī)定。根據(jù)《合同法》第十一條規(guī)定：“當事人訂立合同，應當具有相應的民事權利能力和民事義務能力?！币虼?，選項A“正確”。選項B“錯誤”。8.貨車車架變形檢驗只進行裂紋、鉚釘松動、變形檢查即可。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查對貨車車架變形檢驗的了解。貨車車架變形檢驗應該包括裂紋、鉚釘松動、變形等多個方面的檢查，而不是只進行裂紋、鉚釘松動、變形檢查。因此，選項B“錯誤”為正確答案。9.除霜調(diào)整風門不當，會造成除霜熱風不足。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題主要考察除霜調(diào)整風門的正確性。如果除霜調(diào)整風門不當，會導致除霜熱風不足，從而影響除霜效果。因此，本題的答案為A，即正確。10.安裝汽缸墊時，應使有“OPENTOP”標記的?面朝向汽缸蓋。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

根據(jù)題目中的信息，安裝汽缸墊時應該使有“OPENTOP”標記的面朝向汽缸蓋。因此，選項A是正確的。而選項B則是錯誤的，因為它與題目中的要求相反。因此，本題的答案是B。11.()差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為0.05～0.25mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙。根據(jù)題目所給條件，配合間隙為0.05～0.25mm，符合實際情況，故選A。12.中間軸過熱，是由于軸端間隙過大引起的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查對中間軸過熱原因的理解。中間軸過熱的原因有很多，如潤滑不良、軸承損壞等，軸端間隙過大只是其中之一。因此，本題的答案為B，即錯誤。13.變速器輸出軸彎曲變形應釆用冷法校正。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

變速器輸出軸是汽車傳動系統(tǒng)中的重要部件，其承受著發(fā)動機輸出的動力，并將其傳遞給車輪。在使用過程中，由于各種原因，輸出軸可能會發(fā)生彎曲變形，導致傳動系統(tǒng)出現(xiàn)故障。為了解決這個問題，可以采用校正方法進行修復。校正方法有很多種，包括熱法校正、冷法校正、機械校正等。其中，冷法校正是一種常用的方法，其原理是在輸出軸的彎曲處施加反向力，使其恢復原狀。這種方法不需要加熱輸出軸，因此不會對其性能產(chǎn)生影響，同時也不會對環(huán)境造成污染。因此，本題的答案是A，即變速器輸出軸彎曲變形應采用冷法校正。14.踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去。汽車起步困難，行駛無力。當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺，這種現(xiàn)象屬于制動拖滯。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查的是汽車制動系統(tǒng)的故障判斷。根據(jù)題干描述，踏下制動踏板感到高而硬，踏不下去，說明制動系統(tǒng)存在問題；汽車起步困難，行駛無力，說明制動系統(tǒng)的問題影響了車輛的動力輸出；當松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺，說明制動系統(tǒng)的問題與離合器有關，屬于制動拖滯。因此，選項A“正確”是正確的。15.讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過警告燈讀取故障代碼。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查對于讀取故障代碼的方式的理解。警告燈是車輛故障時的一種提示方式，但并不是唯一的讀取故障代碼的方式。除了通過警告燈讀取故障代碼外，還可以通過連接解碼器來直接讀取故障代碼。因此，選項B是錯誤的。16.全面質量管理概念最早是由法國質量管理專家提出的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

全面質量管理（TQM）是20世紀50年代由日本質量管理專家提出的，旨在通過全員參與、不斷改進、客戶導向等方式，實現(xiàn)企業(yè)質量的全面提升。因此，選項B為正確答案。17.轉向器裝合后，應該進行檢査。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查對于轉向器裝合后是否需要進行檢查的理解。根據(jù)常識和安全規(guī)定，任何機械設備在裝配完成后都應該進行檢查，以確保其安全可靠。因此，本題的答案為A，即轉向器裝合后應該進行檢查。18.燃油質量不好，不會造成發(fā)動機怠速運轉不好。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查的是燃油質量對發(fā)動機怠速運轉的影響。燃油質量不好會導致發(fā)動機燃燒不充分，從而影響發(fā)動機的運轉，包括怠速運轉。因此，本題的答案為錯誤。19.三橋式整流電路由三相繞組九個二極管和負載組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

三橋式整流電路由四個二極管和負載組成，而不是九個二極管。因此，選項B為正確答案。20.汽油機點火過早發(fā)出異響的原因是點火線圈溫度過高。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查點火系統(tǒng)的故障原因。汽油機點火過早發(fā)出異響，可能是由于點火系統(tǒng)中的點火線圈溫度過低或者點火時機不準確等原因引起的，而不是因為點火線圈溫度過高。因此，本題答案為B，即錯誤。21.變速器蓋的變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差為0.40mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

本題考查的是機械制造中的公差問題。變速器蓋的變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差為0.40mm，這意味著變速叉端面與變速叉軸孔軸線之間的垂直度偏差不能超過0.40mm。如果偏差超過了這個范圍，就會影響變速器的正常工作。因此，本題的答案是B，即錯誤。22.舉升器按控制方式只分為電動式、氣動式兩種。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

這道題目是一道，題干中給出了舉升器按控制方式只分為電動式、氣動式兩種，需要判斷其正確性。實際上，舉升器的控制方式還有液壓式、手動式等多種，因此選項B“錯誤”是正確的。23.汽車空調(diào)冷凝器安裝時，從壓縮機輸出的氣態(tài)制冷劑一定要從冷凝器下端入口進入。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

這道題考察的是汽車空調(diào)冷凝器的安裝知識。冷凝器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的一個重要組成部分，其作用是將壓縮機輸出的氣態(tài)制冷劑冷卻成液態(tài)，以便于后續(xù)的蒸發(fā)器工作。在安裝冷凝器時，氣態(tài)制冷劑應該從冷凝器上端入口進入，這樣才能保證制冷劑在冷凝器中充分流動，達到最佳的冷卻效果。因此，本題的答案是B，選項A是錯誤的。24.差速器殼體修復工藝程序的第一步應該徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查差速器殼體修復工藝程序的第一步。差速器殼體修復工藝程序的第一步應該是徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面，以便于后續(xù)的檢查和修復工作。因此，本題的答案為A，即正確。25.柴油車煙度計先接通電源，預熱30min以上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查柴油車煙度計的使用方法。根據(jù)常規(guī)的使用流程，柴油車煙度計需要先接通電源，并進行預熱，以確保測試結果的準確性。因此，本題的答案為A，即正確。26.蠟式節(jié)溫器中的石蠟泄露,發(fā)動機冷卻系中只有小循環(huán)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

本題考查對蠟式節(jié)溫器和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的理解。蠟式節(jié)溫器是一種利用石蠟的熔點變化來控制發(fā)動機溫度的裝置，如果石蠟泄露，就會導致節(jié)溫器失效，無法控制發(fā)動機溫度。而發(fā)動機冷卻系統(tǒng)分為大循環(huán)和小循環(huán)，大循環(huán)是指冷卻液從發(fā)動機流到散熱器再回到發(fā)動機的循環(huán)，小循環(huán)是指冷卻液只在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)，不經(jīng)過散熱器。因此，如果蠟式節(jié)溫器中的石蠟泄露，只有小循環(huán)的情況下，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)無法正常工作，故選A