中國(guó)古代交通文化

交通文化

南方舟楫北方馬車(chē)百姓步行我國(guó)古代交通地域特點(diǎn):1、鐵路交通和機(jī)車(chē)制造一、交通工具(1)19世紀(jì)70年代，外國(guó)商人修筑吳淞口到上海的滬淞鐵路；

19世紀(jì)80年代，清政府修筑唐山—胥各莊鐵路

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我國(guó)最早的鐵路--滬淞鐵路光緒二年（1876）滬淞鐵路通車(chē)，中國(guó)人就是在這兒，第一次聽(tīng)到了火車(chē)的汽笛聲。

京張鐵路全長(zhǎng)200多公里，詹天佑為總工程師他設(shè)計(jì)了“人”字形路線。1909年9月24日，中國(guó)人設(shè)計(jì)的第一條鐵路，京張鐵路通車(chē)

京張鐵路的設(shè)計(jì)者—詹天佑京張鐵路詹天佑與京張鐵路

詹天佑故居“鋪上”京張鐵路鋼軌

新中國(guó)建立后2006年7月1日青藏鐵路徹底竣工并通車(chē)。

到“九五”期末，京九鐵路全線通車(chē)。中國(guó)的鐵路營(yíng)運(yùn)總里程已躍居世界第四位.

在“一五”期間建成了陜西寶雞到四川成都的鐵路。

和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組交通工具的進(jìn)步火車(chē)機(jī)車(chē)演變蒸汽機(jī)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)電力機(jī)車(chē)高速列車(chē)磁懸浮列車(chē)在20世紀(jì)初出現(xiàn)在上海，是權(quán)貴和富紳的代步工具。清末民初：由于外國(guó)近代筑路技術(shù)傳入，修了一些公路，但因政治腐敗經(jīng)濟(jì)落后，發(fā)展受到很大限制。新中國(guó)：建起汽車(chē)制造廠，建立起密集的公路網(wǎng)。

公路和汽車(chē)制造1897年生產(chǎn)的奔馳汽車(chē)20世紀(jì)初，汽車(chē)在上海出現(xiàn)有軌電車(chē)鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車(chē)上海最早引進(jìn)的公共交通工具是有軌電車(chē)。最早的電車(chē)為一節(jié)車(chē)廂，車(chē)速很慢，乘客可隨時(shí)上下。有軌電車(chē)１９５６年７月１４日８時(shí)，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠生產(chǎn)出第一批１２輛“解放牌”載重汽車(chē)，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的誕生。解放汽車(chē)LOREM

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AMET家庭轎車(chē)２０００年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)首次超過(guò)２００萬(wàn)輛。

２０００年１２月１２日，賽歐下線，引發(fā)了無(wú)數(shù)中國(guó)人對(duì)家庭轎車(chē)的夢(mèng)想

Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipisicingelit.Lor“高速公路焦作黃河公路大橋開(kāi)封黃河公路大橋武漢長(zhǎng)江大橋江陰長(zhǎng)江大橋江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋

水路交通：（1）中國(guó)造船的歷史雖然悠久，但16世紀(jì)以后，航海和造船的技術(shù)已漸漸落后于西方。清朝雍正年間（1723一1735）藍(lán)鼎和《鹿洲初集》云："番人造船比中國(guó)更固。"

（2）19世紀(jì)70年代初，李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局；（最早）最早的近代航運(yùn)企業(yè)，首次打破列強(qiáng)的壟斷局面。

古代舟船

1807年美國(guó)人富爾敦制造了第一艘汽船。以蒸汽機(jī)推動(dòng)船兩側(cè)的明輪，稱(chēng)為“輪船”，并在哈得遜河試航成功。汽船輪船招商局

1865年中國(guó)建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船世界最大的豪華游輪“獨(dú)立之?！碧?hào)

航空運(yùn)輸：1909年，馮如制成第一架飛機(jī).

1920年，中國(guó)首條空中航線——北京至天津航線開(kāi)通，中國(guó)民航拉開(kāi)序幕。1949年有52條民航線。改革開(kāi)放后，發(fā)展迅速，中國(guó)成為民航大國(guó)。航空公司中