專題三十一++交通與社會變遷單元測試 高三歷史統(tǒng)編版選擇性必修2三輪復(fù)習(xí)

專題三十一交通與社會變遷——高考?xì)v史百日沖刺小題特訓(xùn)1.秦漢兩代朝廷非常重視道路的建設(shè)。秦兼并六國之后，建立了以咸陽為中心的道路交通網(wǎng)；西漢武帝時，在案成果的基礎(chǔ)上，開辟了通向西南、西域、夜郎等地的交通道路；東漢的都城洛陽則是“處乎土中，平夷洞達(dá)，萬方輻輳”的交通樞紐。這些成就的取得（）A.保證了秦漢商品經(jīng)濟的高度發(fā)展 B.說明交通是秦漢地方治理的核心C.得益于加強中央集權(quán)的政治需要 D.確保了中央對地方的絕對領(lǐng)導(dǎo)權(quán)2.下圖是元至正十七年(1357年)糧食稅收分布情況（單位：石）。這一現(xiàn)象導(dǎo)致了（）A.經(jīng)濟重心南移完成 B.行省制度的推廣C.大運河的重新開通 D.稅收制度的簡化3.忽必烈繼位后，在北方創(chuàng)建驛站，南宋滅亡之后，在江南也普遍設(shè)立驛站，全國總計設(shè)驛站約1500處以上，以大都為中心遍及四方邊地。此外，驛站還負(fù)責(zé)提供來往官員、使臣的飲食，也便利了文書的傳遞。據(jù)此可知，元初驛站的設(shè)立（）A.開創(chuàng)了溝通南北的交通網(wǎng)絡(luò) B.推動了長途貿(mào)易的發(fā)展C.提升了政府行政治理的效能 D.加快了國家統(tǒng)一的步伐4.近代中國公路的修建始于1908年蘇元春駐守廣西南部邊防時興建的龍州—那堪公路。到1942年，東部各省每50平方公里就有1公里的公路，而西北及西南各省每800平方公里僅有1公里的公路。對材料解讀正確的是（）A.近代中國區(qū)域發(fā)展極度不平衡 B.近代中國的陸海交通發(fā)展迅速C.公路交通改善便利了物品傳遞 D.國家工業(yè)化推動了交通的發(fā)展5.1497年，英王亨利七世頒發(fā)給威尼斯人卡伯特航海特許權(quán)，準(zhǔn)許他將新發(fā)現(xiàn)的地區(qū)打造成英國的殖民地?！榜R修號”載著卡伯特及英、法兩國的船員向西航行，發(fā)現(xiàn)了北美紐芬蘭島。這說明（）A.歐美之間的新航路由此開辟 B.多種因素推動航海事業(yè)發(fā)展C.私人商業(yè)活動受到嚴(yán)格限制 D.歐洲國家間的航海競爭激烈6.13世紀(jì)，意大利水手們迅速地開辟了通向歐洲各個海港的直接航線，他們通過征服君士坦丁堡深入黑海沿岸，又戰(zhàn)勝了大西洋的風(fēng)暴和潮汐，到達(dá)了萊茵河口和泰晤士河地區(qū)等遙遠(yuǎn)的北方地區(qū)。意大利水手們的這些活動（）A.直接推動了西歐社會轉(zhuǎn)型 B.打通了東西方貿(mào)易通道C.有利于意大利商業(yè)的發(fā)展 D.開啟了大西洋探險序幕7.19世紀(jì)五六十年代以后，英國賽馬運動中的參賽馬匹不再需要花費一周以上的時間與馬夫一同步行前往目的地。賽事中的人員流動和比賽次數(shù)隨之迅速增加，巡回賽的地域范圍和社會參與度也不斷擴大。賽馬項目也轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖再愂?。賽馬運動的繁榮主要得益于（）A.賽馬裝備的改進(jìn) B.工人休閑娛樂時間增多C.鐵路運輸?shù)陌l(fā)展 D.近代時間觀念逐漸形成8.閱讀下表。據(jù)表可知，近代中國的鐵路建設(shè)反映了（）近代中國主要鐵路建設(shè)情況一覽表建設(shè)時期承建主體總里程（千米）軌距（毫米）晚清列強55261524、1485、1435、762清政府43571435、1000民國日本4781067民國政府36321435、100注：當(dāng)時國際上多以1435毫米作為標(biāo)準(zhǔn)軌距。A.中國經(jīng)濟正逐漸與世界接軌 B.近代社會性質(zhì)影響交通進(jìn)步C.列強在華侵略勢力不斷擴大 D.國人民族民主意識日益增強9.到18世紀(jì)中葉，英屬北美十三州各主要城市已通過許多橋梁、渡船和道路網(wǎng)連接起來。從紐約到費城和波士頓、從波士頓到查爾斯頓均有道路可通；內(nèi)河和沿海水路將北方手工業(yè)品南銷和南方農(nóng)產(chǎn)品北運的壁障徹底打破。這些道路建設(shè)（）A.有利于美利堅民族工業(yè)的發(fā)展 B.使美國實現(xiàn)了交通業(yè)現(xiàn)代化C.有效防止了美國南北方的分裂 D.將北美洲東部卷入世界市場10.據(jù)《1921年浙江社會經(jīng)濟調(diào)查》記載，在浙江與上海的內(nèi)河運輸中，“小輪船除運載旅客外，還拖帶貨船，但運輸?shù)呢浳镆陨虾＿^來的為多，從湖州到上海的極少，有時往往空船返航”。對該記載解讀正確的是（）A.新式交通便利工業(yè)品的銷售 B.內(nèi)河航運加強東西部的聯(lián)系C.城鄉(xiāng)交流促進(jìn)民族工業(yè)產(chǎn)生 D.技術(shù)進(jìn)步推動農(nóng)業(yè)生產(chǎn)繁榮11.1903年，美國萊特兄弟首次進(jìn)行了持續(xù)的、有動力的、可操縱的載人飛行，開辟了人類航空史上的新紀(jì)元。此次飛行（）A.嘗試了蒸汽機的新應(yīng)用 B.加速了內(nèi)燃機的創(chuàng)制C.開創(chuàng)人類立體交通新時代 D.是石油工業(yè)發(fā)展的結(jié)果12.20世紀(jì)60年代，北歐出現(xiàn)一種新的運輸模式，即船只將裝滿貨物的滾動車輛運到目的港后，車輛再直接開往收貨單位，這種模式被形象地稱為“滾裝運輸”。該模式的出現(xiàn)A.確立了水上運輸?shù)闹黧w地位 B.完善了立體交通的運輸網(wǎng)絡(luò)C.突破了傳統(tǒng)運輸方式的局限 D.節(jié)約了人們出行的時間成本13.1950年12月，針對中國航空工業(yè)的發(fā)展道路問題，周恩來提出了中國航空工業(yè)要走先修理再制造的道路。對此道路的提出原因分析不合理的是（）。A.飛機制造技術(shù)薄弱 B.因朝鮮戰(zhàn)爭的需要C.百廢待興，國家貧困 D.“一五”計劃的限制14.下圖為我國民用航空近年來的總運輸周轉(zhuǎn)量及噸千米碳排放情況。據(jù)此分析（）A.技術(shù)進(jìn)步推動了交通領(lǐng)域重大革新 B.交通體系呈現(xiàn)立體發(fā)展的趨勢C.我國民航重視綠色發(fā)展和低碳轉(zhuǎn)型 D.航空運輸突破傳統(tǒng)運輸?shù)谋锥?5.下表是根據(jù)《北京市2017年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》編制的2017年北京公共交通數(shù)據(jù)表。下列說法正確的是（）運營線路運營車輛運營線路長度全年客運總量公共電汽車881條24131輛19299千米33.3億人次軌道交通22條5210輛609千米37.8億人次A.公共電汽車是北京市民最主要的交通工具B.北京交通工具種類不能滿足市民出行需求C.城市公共交通的發(fā)展為人們在市內(nèi)通行提供方便D.軌道交通因價格低廉吸引了市民乘坐

答案以及解析1.答案：C解析：依據(jù)材料所給內(nèi)容，能夠看出秦漢在交通建設(shè)方面的共性，即交通成網(wǎng)，以都城為中心，其目的在于加強政府對地方的控制，故選C項；保證秦漢商品經(jīng)濟高度發(fā)展與史實不符，排除A項；B項夸大了交通建設(shè)在國家生活中的地位，與史實不符，排除；交通建設(shè)有助于加強中央對地方的控制，但無法確保，排除D項。2.答案：C解析：本題是單類型單項選擇題。根據(jù)主題干的設(shè)問詞，可知這是影響題。時空是：元代（中國）。根據(jù)圖表信息可知，至正十七年各地糧食稅收嚴(yán)重不均衡，南方地區(qū)明顯高于北方，尤其是江浙一地占據(jù)全天下糧食稅收的三分之一還多，結(jié)合所學(xué)，為了解決大都的糧食問題，元世祖下令將隋唐運河截彎取直，重新開通了大運河，方便了糧食北運，C項正確。圖表所示內(nèi)容是經(jīng)濟重心南移完成的表現(xiàn)，而不是其原因，排除A項；行省制度在元朝統(tǒng)一之前就已開始推行，排除B項；材料與稅收制度簡化無關(guān)，排除D項。故選C項。3.答案：C解析：本題考查元朝驛站設(shè)立的意義。根據(jù)材料可知，元朝構(gòu)建了一個以大都為中心通向全國乃至境外的驛路交通網(wǎng)，并為往來官員和使者提供交通和生活所需、傳達(dá)政令等，這為元朝統(tǒng)治者管理統(tǒng)一多民族國家提供了便利，有助于提升政府的行政治理效能，故C項正確。隋朝大運河的開鑿已溝通了中國南方和北方的交通，排除A項；B項不符合材料主旨，排除；為鞏固統(tǒng)一，元朝修筑了四通八達(dá)的驛道，設(shè)立驛站，因此，“加快了國家統(tǒng)一的步伐”表述錯誤，排除D項。4.答案：A解析：本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是正向題。據(jù)本題時間信息可知準(zhǔn)確時空是：近代（中國）。根據(jù)材料“近代中國公路的修建始于1908年蘇元春駐守廣西南部邊防時興建的龍州—那堪公路。到1942年，東部各省每50平方公里就有1公里的公路，而西北及西南各省每800平方公里僅有1公里的公路?！笨芍袊煌òl(fā)展和區(qū)域發(fā)展極不平衡，這主要由于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡，A項正確；材料主要反映的是近代中國交通發(fā)展落后，排除B項；材料沒有反映交通發(fā)展的積極影響，排除C項；材料反映近代交通落后，沒有反映國家工業(yè)化推動交通發(fā)展，排除D項。故選A項。5.答案：B解析：根據(jù)材料可知，英王亨利七世鼓勵卡伯特航海開辟新殖民地，最終發(fā)現(xiàn)北美紐芬蘭島，這說明在英王的支持下，英國的航海事業(yè)獲得發(fā)展；再結(jié)合“商人”“殖民地”等可知，王權(quán)強大和對經(jīng)濟利益的追求，推動歐洲航海事業(yè)發(fā)展，B項正確；1492年，哥倫布船隊到達(dá)美洲，開辟了歐美之間的新航路，排除A項；材料沒有涉及私人商業(yè)活動，排除C項；材料只是反映了英國的航海事業(yè)，體現(xiàn)不出歐洲國家間的航海競爭激烈，排除D項6.答案：C解析：新航路開辟后歐洲社會逐漸開始轉(zhuǎn)型，排除A項；在13世紀(jì)以前，東西方就可以通過地中海通道進(jìn)行貿(mào)易往來，排除B項；材料不能表明大西洋探險活動是從13世紀(jì)開始的，排除D項。7.答案：C解析：選擇C：據(jù)材料，19世紀(jì)五六十年代以后，英國賽馬運動中的人員流動和比賽次數(shù)迅速增加，巡回賽的地域范圍和社會參與度也不斷擴大，參賽馬匹不再需要花費一周以上的時間與馬夫一同步行前往目的地等，結(jié)合所學(xué)工業(yè)革命的相關(guān)知識可知，這些變化主要得益于鐵路運輸?shù)陌l(fā)展便利了出行。排除A：賽馬裝備的改進(jìn)不能使巡回賽的地域范圍和社會參與度不斷擴大。排除B：“工人休閑娛樂時間增多”材料未涉及，也不符合時代背景。排除D：材料主要強調(diào)交通事業(yè)發(fā)展推動賽馬運動的發(fā)展，近代時間觀念逐漸形成與之構(gòu)不成因果關(guān)系。8.答案：B解析：綜上分析可知，這些現(xiàn)象的根源都是近代中國半殖民地半封建的社會性質(zhì)，故B項正確。材料強調(diào)的不是近代中國經(jīng)濟與世界接軌的情況，排除A項；材料不能反映列強對這些鐵路的控制和經(jīng)營的具體情況，排除C項；從材料可以看出從晚清到民國，中國政府承建的鐵路總里程逐漸占據(jù)優(yōu)勢，這反映了民族獨立意識的增強，但與民主意識關(guān)系不大，排除D項。9.答案：A解析：材料可見，英屬北美十三州之間交通便利，原有的壁障被打破，這有利于市場流通和貨物的運輸，能夠促進(jìn)美利堅內(nèi)部工業(yè)的發(fā)展，故選A項。10.答案：A解析：據(jù)材料信息并結(jié)合所學(xué)可知，近代中國上海的工業(yè)相對發(fā)達(dá)，所以在浙江與上海的內(nèi)河運輸中，從上海運輸?shù)胶莸呢浳镆怨I(yè)品居多，而湖州的貨物很少運輸?shù)缴虾?，由此說明小輪船這種新式交通便利了工業(yè)品銷售，A項正確。浙江與上海都屬于東部地區(qū)，所以不能體現(xiàn)加強東西部的聯(lián)系，排除B項；近代民族工業(yè)的產(chǎn)生是在19世紀(jì)中后期，與材料時間以及題意不符，排除C項；材料反映的是貨物的流通，并不能體現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的繁榮，排除D項。11.答案：C

解析：由材料中“萊特兄弟”“載人飛行”等可知，這是指飛機的創(chuàng)制，這使人類進(jìn)入了海、陸、空的立體交通時代，C項符合題意；飛機是以內(nèi)燃機作動力的，A、B項不符合題意；飛機的創(chuàng)制與廣泛應(yīng)用推動了石油工業(yè)的發(fā)展，而不是石油工業(yè)發(fā)展的結(jié)果，D項不符合題意。12.答案：C解析：本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題次題干的設(shè)問詞，可知這是影響題。據(jù)本題時間信息可知準(zhǔn)確時空是：20世紀(jì)60年代（世界）。據(jù)材料可知，一種新的運輸模式的出現(xiàn)，突破了原有的傳統(tǒng)運輸方式的局限，C項正確；根據(jù)材料信息，無法判定是否為主體地位，排除C項；材料描述的是一種新的運輸模式，沒有涉及立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)信息，排除B項；材料描述的是運輸，與人們出行無關(guān)，排除D項。故選C項。13.答案：D解析：“一五”計劃開始于1953年，與材料時間不符，故D項錯誤，符合題意；A、B、C三項均正確，不符合題意。14.答案：C解析：本題是單類型單項選擇題。據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是推斷題。據(jù)本題時間信息可知準(zhǔn)確時空是：現(xiàn)代（中國）。根據(jù)圖表數(shù)據(jù)可知，我國民航運輸周轉(zhuǎn)量整體上升，發(fā)展較快，且碳排放整體呈下降趨勢，這表明，近年來我國民航重視綠色發(fā)展和低碳轉(zhuǎn)型，C項正確；材料主要體現(xiàn)民用航空近年來的總運輸周轉(zhuǎn)量，與技術(shù)進(jìn)步無關(guān)，排除A項；交通體系呈現(xiàn)立體發(fā)展的表現(xiàn)是綜合交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建與交通服務(wù)的提升等方面