設(shè)計(jì)說明電子版本2010.05.13VIP

工程概況1.1結(jié)構(gòu)概況7號(hào)線雙井站位于北京市朝陽(yáng)區(qū)，緊鄰北京市CBD核心區(qū)。車站位于廣渠門外大街、廣渠路與東三環(huán)中路交叉口東側(cè)，與既有10號(hào)線雙井站T型換乘，10號(hào)線線路為南北走向、7號(hào)線線路沿廣渠路東西走向，10號(hào)線為2008年通車運(yùn)營(yíng)。7號(hào)線雙井站有效站臺(tái)中心里程右K13+039.600，車站有效站臺(tái)中心處軌面高程8.714m，車站主體采用暗挖法施工，車站西端為礦山法區(qū)間，東端也為礦山法7號(hào)線雙井站為地下兩層雙柱三跨島式車站，站臺(tái)寬度14m。車站主體長(zhǎng)度237.6米，標(biāo)準(zhǔn)段寬23.1米，總高16.15米，有效站臺(tái)中心處拱頂覆土厚約13.99m7號(hào)線雙井站在廣渠路南北兩側(cè)以及東三環(huán)路東共設(shè)四個(gè)出入口、一個(gè)緊急疏散出口、三組風(fēng)亭，增加南北兩個(gè)換乘廳。南換乘廳位于10號(hào)線既有停車場(chǎng)內(nèi)；北換乘廳位于樂成國(guó)際下沉廣場(chǎng)前空地內(nèi)；1號(hào)出入口改造既有10號(hào)線東北出入口（保留上部）；2號(hào)出入口位于造紙廠6層、14層家屬樓門前輔道內(nèi)；3號(hào)出入口為改造既有10號(hào)線東南出入口，位于郵電局19層家屬樓門前人行步道內(nèi)；4號(hào)出入口位于北京歌舞團(tuán)門前人行步道內(nèi)。為滿足全線總體工期要求，本站中部設(shè)置了3個(gè)臨時(shí)施工豎井；車站1、2號(hào)風(fēng)道各有一個(gè)臨時(shí)施工豎井。附屬結(jié)構(gòu)除兩換乘廳、1與4號(hào)出入口以及其他出入口、風(fēng)井等敞口部分采用明挖法施工外，均采用暗挖法施工。1.2周邊環(huán)境及道路7號(hào)線雙井站位于廣渠門外大街、廣渠路與東三環(huán)中路交叉口東側(cè)，車站范圍內(nèi)廣渠路地面高程約37.72m～車站北側(cè)從西到東建筑物主要有：樂成國(guó)際（達(dá)義地產(chǎn)，地下3層、地上29層），造紙廠家屬樓（6層）、造紙廠家屬樓（14層）及在建造紙廠商業(yè)樓（地下3層、地上）；南側(cè)從西到東主要有：郵電局家屬樓（19層）、49號(hào)家屬樓（13層）、全國(guó)總工會(huì)（5層）及全國(guó)總工會(huì)（12層）。車站西側(cè)為東三環(huán)雙井立交橋、既有10號(hào)線雙井站。廣渠路的規(guī)劃紅線寬60m，主路寬35m，雙向8車道，路口渠劃后為雙向10車道。1.3地下管線廣渠路道路下方管線眾多，各種管線主要分布于地下0.3～8m范圍內(nèi)，因此工程實(shí)施過程中應(yīng)對(duì)周邊鄰近管線進(jìn)行詳細(xì)周密的調(diào)研，并應(yīng)通過管線所屬的管理單位了解掌握管線的現(xiàn)況情況（各類管線的建成年代、材質(zhì)、接頭形式、使用狀況及其與車站結(jié)構(gòu)關(guān)系。），根據(jù)調(diào)研結(jié)果針對(duì)不同管線采取不同的預(yù)防及加固措施；對(duì)污水、雨水和熱力管線在有條件的情況下應(yīng)進(jìn)入洞內(nèi)探明管線的現(xiàn)況及滲漏水情況，必要時(shí)對(duì)污水及雨水管采取管網(wǎng)分流、洞內(nèi)導(dǎo)流等措施；對(duì)污水、上水、雨水、煤氣等管線應(yīng)對(duì)管線狀況及周邊環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控，并應(yīng)與管線所屬的管理單位取得聯(lián)系，在施工前應(yīng)制定完善的搶險(xiǎn)預(yù)案，備足搶險(xiǎn)物資，如遇險(xiǎn)情應(yīng)立即啟動(dòng)搶險(xiǎn)預(yù)案并及時(shí)上報(bào)相關(guān)單位。在1號(hào)風(fēng)道豎井以及南換乘廳基坑周邊，根據(jù)調(diào)查資料無重要管線布設(shè)。設(shè)計(jì)范圍本工程結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)為第二分冊(cè)，包含7號(hào)線雙井車站的主體結(jié)構(gòu)及其附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)為7號(hào)線雙井站新建工程基坑臨近10號(hào)線既有雙井站以及既有線改造風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)設(shè)計(jì)。主要包含1號(hào)風(fēng)道施工豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)以及南換乘廳圍護(hù)結(jié)構(gòu)及既有線改造施工圖，圍護(hù)結(jié)構(gòu)包含豎井圍護(hù)樁、冠梁、鋼支撐等基坑支護(hù)體系設(shè)計(jì)內(nèi)容；二襯永久結(jié)構(gòu)包含豎井范圍內(nèi)的底板，樓板、梁，側(cè)墻以及柱等構(gòu)件的設(shè)計(jì)；既有線改造包括既有線側(cè)墻破除、中板破除及加固措施圖。初步設(shè)計(jì)（A版）專家評(píng)審意見及執(zhí)行情況（1）研究臨時(shí)施工豎井不做二襯的可行性?；貜?fù)：由于雙井站埋深較大，導(dǎo)致車站施工豎井較深（33.955m（2）1號(hào)風(fēng)道臨時(shí)施工豎井平面位置應(yīng)優(yōu)化，盡量不與換乘廳平面位置重疊，以免基坑圍護(hù)施工困難?；貜?fù)：由于1號(hào)風(fēng)道臨時(shí)豎井用來施工1號(hào)風(fēng)道導(dǎo)洞，最后進(jìn)入車站導(dǎo)洞施工，平面尺寸較大（7.7*15.7），井深34.5m，結(jié)構(gòu)方案考慮將豎井內(nèi)的二襯結(jié)構(gòu)與南換乘廳結(jié)構(gòu)共用。后期換乘廳施工時(shí)按基坑開挖順序從上到下將豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)鑿除。（3）南換乘廳基坑寬度29.9m，中間支撐臨時(shí)立柱高度太大，應(yīng)驗(yàn)算穩(wěn)定性，混凝土支撐應(yīng)與鋼支撐進(jìn)行必選?；貜?fù)：按專家意見落實(shí)修改，進(jìn)行混凝土支撐與鋼支撐比較。1）格構(gòu)筑之間采用橫向連接體系，確保穩(wěn)定性2）車站基坑深16m，格構(gòu)筑高度為14m，和以往車站比較，沒有出現(xiàn)過失穩(wěn)。設(shè)計(jì)依據(jù)4.1相關(guān)文件、公文及資料（1）《北京地鐵7號(hào)線工程雙井站初步設(shè)計(jì)（A版）》（中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，2010年3月）（2）《北京地鐵7號(hào)線工程雙井站初步設(shè)計(jì)（A版）專家評(píng)審意見》（2010年3月）（3）《北京地鐵7號(hào)線工程施工設(shè)計(jì)技術(shù)要求（試行稿）》（北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院，2010年3月）（4）《北京地鐵7號(hào)線（02標(biāo)段）管線詳查測(cè)繪技術(shù)報(bào)告》，北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司，2009年2月；（5）“北京地鐵7號(hào)線工程線路平面圖、縱斷面圖（施工設(shè)計(jì)階段，電子文件）”（北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院，2010年6月）（6）《北京地鐵7號(hào)線工程勘察02合同段雙井站巖土工程勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察階段）（勘察編號(hào)：2009067-06）》（北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司，2010年03月）（7）北京地鐵7號(hào)線工程施工圖設(shè)計(jì)指南第二卷施工豎井及施工通道（征求意見稿2）（北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院，2010年5月）（8）北京地鐵7號(hào)線工程施工圖設(shè)計(jì)指南第三卷基坑工程（征求意見稿）（北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院，2010年5月）（9）北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司對(duì)地鐵7號(hào)線工程下發(fā)的相關(guān)文件。（10）地鐵7號(hào)線工程總體組下發(fā)的聯(lián)系單等相關(guān)文件。4.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（1）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2003）（2）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）2006年版（3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2002）（4）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）（5）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2002）（6）《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（YB9258-97）（7）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）（8）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94－94）（9）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2003）（10）《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》（DB11/490-2007）(北京市地方標(biāo)準(zhǔn))（11）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（DB11/489-2007）(北京市地方標(biāo)準(zhǔn))（12）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2008）（13）《人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50225-2005）（14）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）（15）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2003/J253-2003）（16）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2003/J257-2003）（17）《北京地鐵工程監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)指南（試行）》（18）《北京市軌道交通工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理體系（試行）》工程地質(zhì)與水文地質(zhì)概況5.1、工程地質(zhì)概況本次勘察揭露地層最大深度為58m，根據(jù)鉆探資料及室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，按地層沉積年代、成因類型，將本工程場(chǎng)地勘探范圍內(nèi)的土層劃分為人工堆積層（Qml）、第四紀(jì)全新世沖洪積層（Q41al+pl5.2水文地質(zhì)概況5.2.1地下水的類型及賦存條件本次勘察深度范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)兩層地下水，地下水類型分別為潛水（二）和承壓水（三）。本次勘察過程中未發(fā)現(xiàn)上層滯水，但考慮大氣降水、管線滲漏等因素，不排除場(chǎng)地內(nèi)局部存在該層水的可能性。擬建場(chǎng)地內(nèi)的地下水詳細(xì)情況見表5.2-1。地下水特征表表5.2-1地下水性質(zhì)水位/水頭埋深(m)水位/水頭標(biāo)高(m)觀測(cè)時(shí)間主要含水層備注潛水（二）12.16～13.1524.67～25.422003.11粉細(xì)砂④3層、中粗砂④4層、圓礫⑤層及中粗砂⑤1層連續(xù)分布12.3125.422009.411.98～12.8024.65～25.052009.11~2009.12承壓水（三）21.1016.482003.11圓礫⑦層、粉細(xì)砂⑦2層、中粗砂⑦1層連續(xù)分布19.1817.862009.414.12～17.6019.98～22.892009.11~2009.125.2.2歷年最高水位及抗浮、防滲水位1959年水位標(biāo)高：接近自然地面；1971～1973年水位標(biāo)高：33.00m近3～5年地下水位標(biāo)高：28.00m（潛水）；抗浮設(shè)防水位標(biāo)高：32防滲設(shè)計(jì)水位：按自然地面標(biāo)高考慮。5.2.3地下水的腐蝕性評(píng)價(jià)根據(jù)詳堪報(bào)告，潛水（二）對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋在長(zhǎng)期浸水的條件下具微腐蝕性，在干濕交替條件下具弱腐蝕性；承壓水（三）對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋在長(zhǎng)期浸水的條件下具微腐蝕性，在干濕交替條件下具弱腐蝕性。地下水腐蝕性評(píng)價(jià)分析及結(jié)果見表5.2-2。水的腐蝕性評(píng)價(jià)表表5.2-2地下水類型(序號(hào))鉆孔編號(hào)取樣深度

(m)對(duì)建筑材料的腐蝕性評(píng)價(jià)混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土中的鋼筋長(zhǎng)期浸水干濕交替潛水（二）Ⅶ-SJZ1113.00微微微Ⅶ-SJZ2012.67微微弱Ⅶ-SJZ1213.50弱微弱承壓水（三）Ⅶ-SJZ1116.00微微弱Ⅶ-SJZ1218.00微微弱Ⅶ-SJZ2015.16微微微5.2.4結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境類別及其作用等級(jí)根據(jù)詳堪報(bào)告，結(jié)構(gòu)所處場(chǎng)區(qū)環(huán)境情況如下：（1）一般環(huán)境根據(jù)水位觀測(cè)資料以及結(jié)構(gòu)埋深和水位關(guān)系，該工程環(huán)境條件特征為干濕交替環(huán)境，環(huán)境作用等級(jí)為I-C。（2）凍融環(huán)境根據(jù)北京地區(qū)1971年至2000年統(tǒng)計(jì)的最冷月平均氣溫為-3.7℃，該工程環(huán)境條件特征為寒冷地區(qū)的有鹽環(huán)境混凝土中度飽水，環(huán)境作用等級(jí)為Ⅱ（3）海洋氯化物環(huán)境本工程不屬于海洋氯化物環(huán)境。（4）除冰鹽等其他氯化物環(huán)境本工程處于水位變動(dòng)區(qū)，或部分暴露于大氣、部分在地下水土中的構(gòu)件，環(huán)境條件為接觸較低濃度氯離子水體，且有干濕交替，環(huán)境作用等級(jí)為Ⅳ-C。（5）化學(xué)腐蝕環(huán)境根據(jù)本站的水、土腐蝕性分析結(jié)果以及大氣污染環(huán)境條件，本工程化學(xué)腐蝕環(huán)境等級(jí)為Ⅴ-C，詳細(xì)評(píng)價(jià)見表5.2-3；本工程不屬于大氣污染環(huán)境。水、土中硫酸鹽和酸類物質(zhì)環(huán)境作用等級(jí)評(píng)價(jià)表表5.2-3作用類型環(huán)境作用等級(jí)含量結(jié)論V-CV-DV-E水中硫酸根離子濃度SO42-（mg/L）200～10001000～40004000～10000154.2～394.0化學(xué)腐蝕環(huán)境為Ⅴ-C土中硫酸根離子濃度（水溶值）SO42-（mg/kg）300～15001500～60006000～15000300.7～533.6水中鎂離子濃度（mg/L）300～10001000～3000≥300046.3～87.2水中酸堿度（PH值）6.5～5.55.5～4.5<4.57.39～7.85水中侵蝕性二氧化碳濃度（mg/L）15～3030～6060～100-5.3圍巖分級(jí)和土石可挖性分級(jí)根據(jù)本工程詳勘報(bào)告，隧道圍巖分級(jí)和土石可挖性分級(jí)結(jié)果如表5.4-1：隧道圍巖分級(jí)及可挖性分級(jí)表表5.3-1地層巖性巖性名稱圍巖基本分級(jí)地下水狀態(tài)分級(jí)修正后圍巖分級(jí)土石可挖性分級(jí)①粉土填土ⅥⅠⅥⅠ①1雜填土ⅥⅠⅥⅠ③粉土ⅥⅡⅥⅡ③1粉質(zhì)粘土ⅥⅠⅥⅡ③3粉細(xì)砂ⅥⅡⅥⅠ④2粉土ⅥⅡⅥⅡ④3粉細(xì)砂ⅥⅢⅥⅠ④4中粗砂ⅥⅢⅥⅠ⑤圓礫ⅤⅢⅥⅢ⑤1中粗砂ⅥⅢⅥⅠ⑤4粉質(zhì)粘土ⅥⅠⅥⅡ⑥粉質(zhì)粘土ⅥⅠⅥⅡ⑥1粘土ⅥⅠⅥⅡ⑥2粉土ⅥⅡⅥⅡ⑦圓礫ⅤⅢⅥⅢ⑦1中粗砂ⅥⅢⅥⅠ⑦2粉細(xì)砂ⅥⅢⅥⅠ⑦3粉土ⅥⅡⅥⅡ⑧粉質(zhì)粘土ⅥⅠⅥⅡ⑧1粘土ⅥⅠⅥⅡ⑧2粉土ⅥⅡⅥⅡ⑧3細(xì)中砂ⅥⅢⅥⅡ5.4巖土工程評(píng)價(jià)5.4.1場(chǎng)地穩(wěn)定性和適宜性從區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造特征、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、歷史地震背景、不良地質(zhì)作用及特殊巖土等分析，擬建場(chǎng)地區(qū)域穩(wěn)定性、場(chǎng)地穩(wěn)定性均良好，適宜修建本工程。5.4.2地基土的評(píng)價(jià)勘察結(jié)果表明，通道所處地層屬中、低壓縮性土層，地基土穩(wěn)定性較好，無不良地質(zhì)作用，底板持力層地基承載力較高，可視為均勻的天然地基。5.4.3地下水及地表水影響分析根據(jù)勘探結(jié)果，潛水（二）水位位于擬建車站主體及南、北換乘廳基底以上，車站主體基底位于承壓水（三）的含水層中。潛水（二）及承壓水（三）的含水層厚度均大、水量補(bǔ)給均較充分，且含水層透水性較好，在地鐵結(jié)構(gòu)施工過程中，地下水可能產(chǎn)生潛蝕作用，并造成流砂、坍塌現(xiàn)象，承壓水（三）承壓性極高，施工過程中可能會(huì)產(chǎn)生涌水、涌砂和坍塌等現(xiàn)象，影響施工安全。因此，施工時(shí)應(yīng)采取有效的地下水控制措施。本區(qū)域地下水平均年變幅為2～3m，由于車站施工周期較長(zhǎng)，降水施工對(duì)此應(yīng)予以充分考慮。由于車站周圍的高層建筑物較多，車站結(jié)構(gòu)下穿多條大管徑的雨水、污水管道，土體變形稍大，就可能導(dǎo)致管道斷裂，引發(fā)漏水、涌水事件，引起次生事故。因此，降水過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)鄰近建筑物及管線進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)保護(hù)措施，確保施工安全。車站結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)有粉土、粉細(xì)砂及中粗砂層的分布，降水井長(zhǎng)期抽水，如措施不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)涌砂現(xiàn)象，可能會(huì)在土體中形成空洞，影響場(chǎng)地周邊土體的穩(wěn)定。降水施工時(shí)需采取可靠措施避免涌砂現(xiàn)象。根據(jù)詳堪報(bào)告提示，廣渠路南側(cè)分布有蓋板暗河，河內(nèi)有積水，施工引起的土體變形可能導(dǎo)致暗河河底開裂、滲漏，進(jìn)而對(duì)明挖基坑側(cè)壁穩(wěn)定及隧洞圍巖穩(wěn)定產(chǎn)生不利影響。因此施工前應(yīng)仔細(xì)調(diào)查蓋板暗河的位置及走向，及時(shí)采取有效措施防止沉降。5.4.4圍巖穩(wěn)定性分析（1）施工豎井豎井開挖深度33.955m，自上而下依次為雜填土①1層、粉土填土①層、粉土③層、粉細(xì)砂③3層、粉質(zhì)粘土③1層、粉細(xì)砂③3層、粉質(zhì)粘土③1層、粉土③層、粉質(zhì)粘土③1層、粉細(xì)砂④3層、中粗砂④4層、中粗砂⑤1層、粉質(zhì)粘土⑥層、粉土⑥2層、粉質(zhì)粘土⑥層、粉土⑥2層、粉細(xì)砂⑦2層、中粗砂⑦1層、粉質(zhì)粘土⑦4層、粉細(xì)砂⑦2層及粉質(zhì)粘土⑧層，井底位于粉質(zhì)粘土⑧層。淺部的人工填土層空間分布差異較大，含有物不一，土質(zhì)不均，穩(wěn)定性差，且經(jīng)多次人為擾動(dòng)后較松散，應(yīng)避免水體的浸泡；井壁上部的粉土③層、粉細(xì)砂③3層、中粗砂④4層，土體自穩(wěn)能力很差，很容易發(fā)生坍塌，施工過程中應(yīng)對(duì)井壁收斂進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行超前注漿加固地層；井壁下部在砂層、土層的交界面可能存在少量降水時(shí)疏不干的剩余水體，側(cè)壁土經(jīng)地下水的浸泡軟化，力學(xué)性質(zhì)降低，在外力作用引導(dǎo)下容易發(fā)生坍塌，施工時(shí)務(wù)必切斷上層滯水的補(bǔ)給來源，同時(shí)確保疏干井壁滲水匯集而成的水流，避免井底土的浸泡。（2）施工通道暗挖施工通道拱頂土層主要為粉細(xì)砂④3層及中粗砂④4層；均屬Ⅵ級(jí)圍巖，穩(wěn)定性差，很難形成自然拱，施工過程中容易發(fā)生坍塌，施工時(shí)需要及時(shí)施作超前支護(hù)。同時(shí)，由于管線滲漏等原因，場(chǎng)地內(nèi)不排除存在上層滯水的可能性，在少量地下水的滴蝕作用下，砂土中的細(xì)顆粒很容易被帶走，在隧洞頂形成空洞，留下落頂?shù)碾[患，施工時(shí)需密切關(guān)注洞頂漏水問題，并及時(shí)采取有效措施，切斷補(bǔ)給水源。施工通道側(cè)壁土層中粗砂⑤1層、粉質(zhì)粘土⑥層、粉土⑥2層、圓礫⑦層、中粗砂⑦1層、粉細(xì)砂⑦2層及粉質(zhì)粘土⑦4層，修正后圍巖分級(jí)均屬Ⅵ級(jí)，圍巖穩(wěn)定性較差，開挖后自穩(wěn)時(shí)間短，施工時(shí)如不及時(shí)進(jìn)行有效支護(hù)，易發(fā)生坍塌現(xiàn)象。豎井及通道側(cè)壁位于地下水位以下，粉細(xì)砂④3層底部、中粗砂④4層、圓礫⑤層及中粗砂⑤1層為潛水（二）含水層，圓礫⑦層、中粗砂⑦1層及粉細(xì)砂⑦2層為承壓水（三）含水層，雖然施工前會(huì)采取措施進(jìn)行阻水或降水，但在降水過程中含水層底會(huì)存在疏不干現(xiàn)象，隔水層（以粉質(zhì)粘土為主的第⑥層及粉質(zhì)粘土⑦4層）頂仍將存在少量地下水，因此應(yīng)在洞內(nèi)采取措施，疏干少量地下水，避免結(jié)構(gòu)底部因地下水匯聚引發(fā)的泡槽。5.5主要物理力學(xué)參數(shù)選用根據(jù)詳堪報(bào)告，本工程主要巖土參數(shù)選用值如表5.5-1所示：相關(guān)參數(shù)建議值表5.5-1層編號(hào)名稱固結(jié)快剪靜三軸（固結(jié)不排水剪）垂直基床系數(shù)Kv(MPa/m)水平基床系數(shù)Kx(MPa/m)靜止側(cè)壓力系數(shù)Ko粘聚力c（kPa）摩擦角φ（°）粘聚力ccu（kPa）摩擦角φcu（°）①粉土填土612510①1雜填土010③粉土2025222632350.42③1粉質(zhì)粘土2818351528300.44③3粉細(xì)砂03035400.38④2粉土2228252832350.40④3粉細(xì)砂03535400.36④4中粗砂04040450.34⑤圓礫04560650.25⑤1中粗砂04040450.32⑤4粉質(zhì)粘土3020381630350.42⑥粉質(zhì)粘土3020401830350.42⑥1粘土4015461428320.45⑥2粉土2329283035380.38⑦圓礫04880900.25⑦1中粗砂04550600.32⑦2粉細(xì)砂04045500.33⑦3粉土2630283036400.34⑦4粉質(zhì)粘土3022422032360.36⑧粉質(zhì)粘土3525422032360.36⑧1粘土4218481230350.42⑧2粉土2832303238450.35施工方法及主要施工步驟施工應(yīng)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，工程及水文地質(zhì)條件，環(huán)境情況及工期要求，在確保安全、經(jīng)濟(jì)的前提下，編制合理的施工組織設(shè)計(jì)。應(yīng)充分利用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)信息指導(dǎo)施工，嚴(yán)格施工程序，不得任意省略。根據(jù)1號(hào)風(fēng)道施工豎井周邊環(huán)境條件和場(chǎng)地條件，豎井采用明挖法施工，其中明挖基坑開挖深度約為34.5m?；硬捎勉@孔灌注樁+鋼管支撐體系基坑施工步驟：場(chǎng)地三通一平，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)先查明場(chǎng)地范圍內(nèi)的地下管線，地下建、構(gòu)筑物情況以及地面障礙物的處理→施工灌注樁及冠梁→開挖土方，依次架設(shè)鋼支撐→清理基底、鋪設(shè)墊層、施工防水層→自下而上依次澆注混凝土結(jié)構(gòu)（包括施作結(jié)構(gòu)外包防水層）至結(jié)構(gòu)頂板，依次拆除二襯結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的鋼支撐→基坑回填。豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)7.1設(shè)計(jì)原則（1）豎井基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足強(qiáng)度與穩(wěn)定性（包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)抗傾覆、滑移及局部失穩(wěn)，基底不產(chǎn)生管涌及隆起，支撐系統(tǒng)抗失穩(wěn)等）要求。（2）主體基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)以地質(zhì)勘察資料為依據(jù)。（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)嚴(yán)格控制基坑開挖施工中引起的地面沉降量。應(yīng)對(duì)由于土體位移可能引起的周圍建（構(gòu)）筑物、地下管線產(chǎn)生的危害加以預(yù)測(cè)，并提出安全、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)合理的支護(hù)措施。防止過量的地面變形對(duì)周圍建筑和市政管線造成危害。（4）基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算分析應(yīng)與實(shí)際工況條件一致，考慮周圍環(huán)境對(duì)施工的不利因素影響。（5）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)宜采用信息化設(shè)計(jì)法；監(jiān)控量測(cè)的目的、內(nèi)容和技術(shù)要求，應(yīng)根據(jù)施工方法、結(jié)構(gòu)型式、周圍環(huán)境等綜合分析確定，同時(shí)應(yīng)符合《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》（DB11/490-2007）(北京市地方標(biāo)準(zhǔn))的有關(guān)規(guī)定。（6）鋼結(jié)構(gòu)及鋼連接件應(yīng)進(jìn)行防銹與防火處理。7.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）豎井基坑安全等級(jí)為一級(jí)；其圍護(hù)結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為1.1；（2）豎井基坑變形控制等級(jí)為一級(jí)，最大水平位移控制值為15mm（結(jié)合既有線變形控制標(biāo)準(zhǔn)）；（3）基坑邊的地面超載按20KN/m2等效均布荷載控制；（4）基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)按臨時(shí)構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)，其混凝土構(gòu)件（鉆孔灌注樁）可不驗(yàn)算結(jié)構(gòu)的裂縫寬度。7.3圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式根據(jù)本站結(jié)構(gòu)形式、場(chǎng)地地質(zhì)及周圍環(huán)境特征，結(jié)合深基坑施工設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)計(jì)算分析豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+鋼管內(nèi)支撐。豎井及南換乘廳基坑采用1000（800）mm@1500mm鉆孔灌注樁，樁間采用100mm厚C20鋼筋網(wǎng)噴混凝土擋土，豎井沿基坑豎向布7道609mm鋼管內(nèi)支撐，南換乘廳沿基坑豎向布5道609mm鋼管內(nèi)支撐。灌注樁間擋土采用掛網(wǎng)噴射混凝土，樁頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁，截面bxh=1.0（0.8）mx1.0m，第一道支撐撐在冠梁上，其余均撐在鋼圍檁上，鋼圍檁均采用2根工45C組合型鋼。（2）基坑側(cè)壁安全等級(jí)及變形控制等級(jí)根據(jù)北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》以及北京市地鐵7號(hào)線《施工圖技術(shù)要求》，本基坑側(cè)壁安全等級(jí)按一級(jí)考慮，重要性系數(shù)1.1，樁+內(nèi)支撐段基坑變形控制等級(jí)按一級(jí)考慮，支護(hù)最大水平位移不大于0.15％H,且不大于30mm，地面最大沉降量不大于0.15％H,且小于30mm（H為基坑深度）。但是考慮本基坑臨近既有線，支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移按照15mm控制，地表沉降按照15mm控制。（3）圍護(hù)結(jié)構(gòu)嵌固深度嵌固深度的確定：嵌固深度與車站開挖深度、地質(zhì)條件和支撐道數(shù)、剛度均有一定的關(guān)系。根據(jù)基坑施工經(jīng)驗(yàn)與計(jì)算，確定圍護(hù)樁插入基坑底下5.0米~7.5m，部分特殊部位插入深度根據(jù)計(jì)算適當(dāng)加長(zhǎng)。整體穩(wěn)定、抗傾覆、抗隆起安全系數(shù)均滿足相關(guān)規(guī)范要求。7.4圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程材料（1）混凝土鉆孔灌注樁采用C25混凝土，冠梁采用C20混凝土，樁間噴射混凝土采用C20，基坑素混凝土墊層采用C15。（2）鋼筋1）普通鋼筋：HPB235級(jí)、HRB335級(jí)、HRB400級(jí)熱軋鋼筋。2）鋼支撐、鋼板、型鋼：Q235-B。鋼筋、鋼板、型鋼等，其性能和質(zhì)量必須符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)有各項(xiàng)性能的質(zhì)量證明書或檢驗(yàn)報(bào)告；3）焊接：用電弧焊接Q235鋼和HRB235級(jí)鋼筋時(shí)采用E43系列焊條，焊接HRB335級(jí)鋼筋時(shí)采用E50系列焊條。焊接應(yīng)滿足JGJ81-2002及其他有關(guān)規(guī)定。焊接時(shí)，宜采用雙面焊，焊縫等級(jí)為二級(jí)，焊接接頭應(yīng)錯(cuò)開。當(dāng)鋼筋采用機(jī)械連接時(shí)，連接件等級(jí)應(yīng)為二級(jí)，若不滿足鋼筋接頭要求，則連接等級(jí)為一級(jí)，連接件必須是經(jīng)國(guó)家有關(guān)職能部門批準(zhǔn)合格的產(chǎn)品，符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后方可使用。4）鋼筋接駁器：采用滾軋直螺紋鋼筋接駁器，機(jī)械性能等級(jí)為一級(jí)。（3）鋼筋保護(hù)層厚度鉆孔灌注樁保護(hù)層70mm，冠梁混凝土保護(hù)30mm。（4）鋼筋的錨固與搭接1）樁體主筋直錨入冠梁時(shí)，錨固長(zhǎng)度不應(yīng)小于35d；冠梁高度不足時(shí)應(yīng)水平彎折，直錨段長(zhǎng)度不小于600mm，水平段長(zhǎng)度不應(yīng)小于15d。2）圍護(hù)結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25，其鋼筋錨固長(zhǎng)度為：33d（d≤25mm）和37d（d>25mm）。3）受力鋼筋由于鋼筋加工長(zhǎng)度原因引起的連接，應(yīng)避開結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力最不利處。4）支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力鋼筋的連接形式、工藝、試驗(yàn)方法、質(zhì)量要求及質(zhì)量驗(yàn)收等要求，若圖中無特別說明，應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002），《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2003）等現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)規(guī)范的要求。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可施焊。7.5基坑工程要點(diǎn)概述（1）圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)考慮100mm的外放量，包括樁間噴射混凝土厚度以及防水層鋪設(shè)厚度，施工單位應(yīng)綜合考慮成孔工藝、樁位偏差、垂直度偏差、樁身變形量等施工誤差，并應(yīng)結(jié)合場(chǎng)地的實(shí)際情況、機(jī)具和人員自身的施工經(jīng)驗(yàn)，合理確定圍護(hù)樁外放量。（2）基坑開挖前必須先進(jìn)行降水施工，確保地下水位降至基底以下1.0m；（3）混凝土灌注樁應(yīng)采用低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法檢測(cè)樁身完整性，檢測(cè)數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的10％且不少于5根；（4）鉆孔灌注樁樁間土體隨基坑開挖進(jìn)行網(wǎng)噴保護(hù)，鋼筋網(wǎng)為φ6.5@150×150。噴射混凝土采用C20，根據(jù)樁間土情況必要時(shí)可適當(dāng)加強(qiáng)；（6）基坑開挖后應(yīng)檢驗(yàn)鉆孔灌注樁暴露面，是否符合有關(guān)規(guī)范、規(guī)定的要求；（7）基坑開挖至支撐設(shè)計(jì)標(biāo)高下0.5m時(shí)必須停止開挖，及時(shí)架設(shè)鋼支撐，確保鉆孔灌注樁的變形在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)；（8）在基坑開挖過程中若采用機(jī)械挖掘施工，在開挖至距基底標(biāo)高300mm時(shí)應(yīng)改用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖；（9）圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量檢查、驗(yàn)收及監(jiān)測(cè)應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，確?；雍偷孛娼ㄖ陌踩唬?0）基坑開挖前應(yīng)預(yù)見事故發(fā)生的可能性，施工前準(zhǔn)備一定數(shù)量的應(yīng)急材料，作好基坑搶險(xiǎn)加固準(zhǔn)備工作?；娱_挖引起流砂、涌土或坑底隆起失穩(wěn)時(shí)，或圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大或有失穩(wěn)前兆時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并采取確實(shí)有效的措施，確保施工安全、順利進(jìn)行；（11）施工過程中應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況與地質(zhì)勘察資料進(jìn)行核對(duì)，若有不符應(yīng)立即通知業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及勘察單位，共同確定處理意見，以滿足設(shè)計(jì)要求。7.6基坑設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)（1）豎井基坑施工時(shí)，若有地面淺基坑土體的開挖均采用自然放坡，坡率1：1，坡面采用100厚C15網(wǎng)噴混凝土。（2）豎井基坑在采用“鉆孔灌注樁+鋼管”內(nèi)支撐形式，主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻與圍護(hù)樁之間留有100mm空隙。該空隙只涵蓋樁間噴射混凝土、外包防水層作法,施工單位應(yīng)進(jìn)一步自行考慮各種施工誤差造成的影響。在鋪設(shè)防水層前，需對(duì)圍護(hù)樁體表面進(jìn)行找平處理，填補(bǔ)或鑿除與主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻沖突部分,必須保證基坑支護(hù)體與車站側(cè)墻緊貼密實(shí)；（3）基坑開挖和二襯結(jié)構(gòu)各層板的施作從上到下依次進(jìn)行，每一循環(huán)的基坑開挖深度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖中給出的高程進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖。基坑開挖到位后應(yīng)立即找平，施作結(jié)構(gòu)板。基坑開挖至基底以上300mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行基坑驗(yàn)收，并采用人工清底。嚴(yán)禁超挖或擾動(dòng)地基土。開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)立即平整基坑，疏干坑內(nèi)積水，并及時(shí)施作墊層；（4）堆土及擺放重型機(jī)械設(shè)備的場(chǎng)地需遠(yuǎn)離換乘廳基坑范圍，避免對(duì)基坑產(chǎn)生不對(duì)稱的側(cè)向荷載。7．7鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)（1）鉆孔灌注樁應(yīng)定位準(zhǔn)確。對(duì)于換乘廳部分樁體，定位中心線縱橫向偏差不應(yīng)超過50mm，且不得侵入基坑側(cè)；垂直度偏差不應(yīng)大于0.3％，縱向偏差不得超過50mm。對(duì)于十號(hào)線車站部分的鉆孔灌注樁，定位中心線縱橫向偏差不應(yīng)超過50mm，且不得侵入基坑側(cè)；垂直度偏差不應(yīng)大于0.5％，縱向偏差不得超過（2）樁縱筋的連接采用焊接或機(jī)械連接，定位加勁筋采用20，間距2000，并與縱筋全部焊接，鋼筋籠直徑偏差不宜大于10mm，鋼筋籠長(zhǎng)度偏差不宜大于50mm；主筋間距偏差不宜大于10mm，箍筋間距偏差不宜大于20mm；主筋保護(hù)層偏差不宜大于20mm；樁底沉渣不宜大于100mm（3）鉆孔灌注樁應(yīng)采取隔樁施工，并應(yīng)在灌注混凝土24h后進(jìn)行鄰樁成孔施工。（4）鋼筋籠豎向鋼筋是根據(jù)內(nèi)力包絡(luò)圖配置。本設(shè)計(jì)鋼筋籠按整個(gè)樁身出圖，施工時(shí)宜按整樁鋼筋籠吊裝，若施工困難，確需分截吊裝時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)協(xié)商處理。鋼筋籠在制作、運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)采取有效措施防止鋼筋籠變形；（5）鋼筋籠吊放到設(shè)計(jì)位置時(shí)，應(yīng)檢測(cè)其水平位置和高程是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，檢查合格后應(yīng)立即固定鋼筋籠并澆筑混凝土；（6）鋼筋籠露出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高不小于35d，澆注標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出500mm左右，澆注頂板前，必須鑿除樁頂多余的混凝土，清除表面的殘?jiān)?、浮土和積水。（7）鉆進(jìn)過程中應(yīng)隨時(shí)清理孔口積土，遇到塌孔、地下水、縮孔等異常情況，應(yīng)及時(shí)處理。（8）對(duì)每個(gè)孔需做好地層分層和地下水情況記錄，并與設(shè)計(jì)核對(duì)，如不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)與監(jiān)理，共同協(xié)商。7．8鋼管支撐施工要點(diǎn)（1）鋼管支撐的架立必須準(zhǔn)確到位。支撐安裝前應(yīng)在地面上試拼，檢查其直線性是否良好。尤其要注意斜撐的穩(wěn)定性，在斜撐的制作、安裝等每一環(huán)節(jié)均要做到精心作業(yè)；（2）鋼管支撐的安裝與拆除、換撐順序應(yīng)與基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算工況一致，支撐應(yīng)隨挖隨撐。在開挖土體至相應(yīng)支撐底面位置時(shí)，開槽安裝支撐，施加預(yù)應(yīng)力；（3）鋼管支撐安裝完畢后應(yīng)及時(shí)檢查各節(jié)點(diǎn)的連接狀況，經(jīng)確認(rèn)符合要求后方可施加預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力應(yīng)分級(jí)施加，重復(fù)進(jìn)行，加至設(shè)計(jì)值時(shí)應(yīng)再次檢查各節(jié)點(diǎn)的連接情況，必要時(shí)應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加固處理，待額定壓力穩(wěn)定后鎖定；（4）從鋼管支撐的架設(shè)到拆除的整個(gè)施工過程中，對(duì)支撐的監(jiān)測(cè)應(yīng)嚴(yán)格要求，確保支撐的穩(wěn)定萬無一失。同時(shí)，用于架設(shè)支撐的鋼腰梁的制作、安裝必須保證其穩(wěn)定、強(qiáng)度、變形的要求，并確保鋼腰梁與鉆孔灌注樁之間牢固聯(lián)結(jié)；（5）施工中應(yīng)注意對(duì)支撐撓度的監(jiān)測(cè)，支撐撓度不大于L0/600(不含初始變形，L0為支撐各跨跨度)；（6）當(dāng)利用主體結(jié)構(gòu)換撐時(shí)，主體結(jié)構(gòu)的底板或樓板混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％；（7）同層鋼管支撐中心標(biāo)高偏差不應(yīng)大于30mm；支撐兩端的標(biāo)高差不應(yīng)大于20mm；支撐水平軸線偏差不應(yīng)大于30mm；支撐初始撓曲度不應(yīng)大于支撐長(zhǎng)度的1/1000。（8）支撐腰梁采用2根工45c組合型鋼，所有焊縫均應(yīng)采用連續(xù)滿焊。（9）施工中防止碰撞，鋼支撐上不得堆放材料和任何其他重物。7.9施工監(jiān)控量測(cè)（1）由于基坑深度較深，且緊鄰既有十號(hào)線主體以及風(fēng)道結(jié)構(gòu)，基坑圍護(hù)工程安全等級(jí)屬一級(jí)。（2）根據(jù)北京市標(biāo)準(zhǔn)《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》和本工程具體情況，基坑監(jiān)測(cè)應(yīng)測(cè)項(xiàng)目有： 1）坑內(nèi)外觀察 2）基坑周圍地表沉降 3）地下水位 4）樁體變形（包括樁水平位移） 5）支撐軸力 6）樁內(nèi)鋼筋應(yīng)力、應(yīng)變 7）既有十號(hào)線結(jié)構(gòu)變形8）結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)軌道、軌距（3）測(cè)點(diǎn)布置、精度要求、監(jiān)測(cè)儀器、監(jiān)測(cè)范圍以及監(jiān)測(cè)頻率見北京市標(biāo)準(zhǔn)《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》。（4）監(jiān)測(cè)值的控制標(biāo)準(zhǔn)見北京市標(biāo)準(zhǔn)《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》。（5）監(jiān)控量測(cè)是施工的重要組成部分。通過監(jiān)測(cè)掌握圍巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)、地表及建筑物的動(dòng)態(tài)，及時(shí)預(yù)測(cè)和反饋，用其成果調(diào)整設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工，并為以后工程做技術(shù)儲(chǔ)備。為此，要求施工中必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作，如有異常，及時(shí)通知設(shè)計(jì)方。（6）監(jiān)測(cè)注意事項(xiàng)：1）基坑監(jiān)測(cè)應(yīng)以獲得定量數(shù)據(jù)的專門儀器測(cè)量或?qū)Ｓ脺y(cè)試元件監(jiān)測(cè)為主，以現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)檢查為輔。2）各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目在基坑支護(hù)施工前應(yīng)測(cè)得穩(wěn)定的初始值，且不少于兩次。3）各項(xiàng)監(jiān)測(cè)工作的時(shí)間間隔根據(jù)施工進(jìn)程確定，參照北京市標(biāo)準(zhǔn)《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》、《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求執(zhí)行。當(dāng)變形超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或場(chǎng)地條件變化較大時(shí)，應(yīng)加密觀測(cè)。當(dāng)有危險(xiǎn)事故征兆時(shí)，則需進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)。4）量測(cè)數(shù)據(jù)必須完整、可靠，對(duì)施工工況應(yīng)有詳細(xì)描述，使之真正能起到施工監(jiān)控的作用，為設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)。5）測(cè)試單位應(yīng)能根據(jù)對(duì)當(dāng)前測(cè)試數(shù)據(jù)的分析，較好地預(yù)報(bào)下一施工步驟地層、支護(hù)的穩(wěn)定與受力情況和地表沉降等，并對(duì)施工措施提出相應(yīng)建議。6）所有測(cè)點(diǎn)均應(yīng)反映施工中該測(cè)點(diǎn)受力或變形等隨時(shí)間的變化，即從施工開始到完成、測(cè)試數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定為止。7）監(jiān)測(cè)單位應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及施工單位提供量測(cè)報(bào)告，內(nèi)容包括：測(cè)點(diǎn)布置、測(cè)試方法、經(jīng)整理的量測(cè)資料、反分析的主要成果、結(jié)論及建議、量測(cè)記錄匯總等。同時(shí)，施工過程中監(jiān)測(cè)單位應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和施工單位提供監(jiān)測(cè)資料以便判斷支護(hù)狀態(tài)，相應(yīng)變更設(shè)計(jì)參數(shù)和施工方法。8）承擔(dān)監(jiān)測(cè)工作的單位應(yīng)擁有專業(yè)的測(cè)試隊(duì)伍和設(shè)備，掌握先進(jìn)的測(cè)試數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及分析技術(shù)與軟件，具有大型地下工程測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。9）地下管線變形監(jiān)測(cè)應(yīng)根據(jù)管線種類、施工方案的不同而采取不同處理措施。豎井二襯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)8.1設(shè)計(jì)原則（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮減少施工中和建成后對(duì)環(huán)境造成的不利影響；結(jié)構(gòu)建成后，不允許對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)所依據(jù)的周邊環(huán)境進(jìn)行改動(dòng)。（2）結(jié)構(gòu)的凈空尺寸應(yīng)滿足限界以及其他施工工藝的要求，并綜合考慮施工誤差、測(cè)量誤差、結(jié)構(gòu)變形、變位等因素予以確定。（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、撓度、裂縫以及耐久性等相關(guān)要求。（4）結(jié)構(gòu)計(jì)算分析應(yīng)與實(shí)際工況條件一致，考慮周邊環(huán)境條件及施工中的不利因素影響。8.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別：周邊構(gòu)件為干濕交替環(huán)境I-C，內(nèi)部構(gòu)件為室內(nèi)干燥環(huán)境I-A。（2）在設(shè)計(jì)考慮的環(huán)境類別中，正常的使用和維護(hù)條件下的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年。（3）結(jié)構(gòu)構(gòu)件的安全等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為1.1。（4）混凝土構(gòu)件裂縫控制等級(jí)為三級(jí)，防水混凝土構(gòu)件最大允許裂縫寬度為：迎水面0.2mm，背水面0.3mm。受彎構(gòu)件的最大撓度不應(yīng)大于Lo/400。（5）結(jié)構(gòu)耐火等級(jí)為一級(jí)。（6）防水等級(jí)為一級(jí)。（7）結(jié)構(gòu)抗浮安全系數(shù)（不計(jì)側(cè)壁摩阻力）應(yīng)不小于1.05。（8）結(jié)構(gòu)抗震驗(yàn)算采用詳勘報(bào)告提供的資料，所在地區(qū)的抗震設(shè)防烈度為8度；設(shè)計(jì)基本地震加速度0.2g；設(shè)計(jì)地震分組：第一組；場(chǎng)地類別為Ⅱ類，設(shè)計(jì)特征周期0.35s。車站結(jié)構(gòu)中框架構(gòu)件抗震等級(jí)為三級(jí)。（9）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按防核武器抗力級(jí)別5級(jí)、防常規(guī)武器抗力級(jí)別5級(jí)進(jìn)行驗(yàn)算、并設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施。在考慮人防荷載的偶然組合作用下僅按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為1.0，人防荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.0，永久荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.2,其余活載分項(xiàng)系數(shù)取1.4?；炷翉?qiáng)度綜合調(diào)整系數(shù)為1.5，彈性模量提高1.2倍；鋼筋強(qiáng)度綜合調(diào)整系數(shù)：HPB235：1.5，HRB335：1.35，彈性模量取靜荷載作用時(shí)數(shù)值。（10）在干濕交替環(huán)境下，地下水對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋具有弱腐蝕性，混凝土品質(zhì)應(yīng)滿足抗腐蝕、耐久性等相關(guān)要求。8．3荷載地面超載：20KN/m2；結(jié)構(gòu)自重：鋼筋混凝土重度為25KN/m3；側(cè)向土壓力：采用靜止土壓力；樓面均布活載：4KN/m2；地基彈性抗力：按實(shí)際地層根據(jù)地勘報(bào)告所提供的機(jī)床系數(shù)確定。8.4主要工程材料所有工程材料的性能和質(zhì)量必須滿足國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)有各項(xiàng)性能和質(zhì)量證明書或檢驗(yàn)報(bào)告。（1）混凝土頂、底板（含梁）、側(cè)墻及端墻（含壁柱）C40，S10中板（梁）C40中柱C45站臺(tái)板、樓梯等內(nèi)部構(gòu)件C40（2）鋼筋及鋼材主筋HRB335構(gòu)造鋼筋及分布鋼筋直徑d<12HPB235；鋼筋直徑d≥12HRB335預(yù)埋件Q235B鋼筋接駁器采用滾軋直螺紋鋼筋接駁器，機(jī)械性能等級(jí)為一級(jí)。錨筋HPB235（嚴(yán)禁采用冷加工鋼筋）吊環(huán)HPB235（嚴(yán)禁采用冷加工鋼筋）鋼筋抗拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值的比值不應(yīng)小于1.20，且鋼筋的屈服強(qiáng)度實(shí)測(cè)值與強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的比值不應(yīng)大于1.3。鋼材應(yīng)有明顯的屈服臺(tái)階，且伸長(zhǎng)率應(yīng)大于20%。鋼材應(yīng)有良好的可焊性和合格的沖擊韌性。（3）焊接材料HPB235鋼筋及Q235鋼材采用E43系列焊條，HRB335鋼筋的焊接采用E50系列焊條，其他預(yù)埋件焊接材料按相關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行。（4）鋼筋接頭當(dāng)鋼筋采用機(jī)械連接時(shí)，連接件必須是經(jīng)國(guó)家有關(guān)職能部門批準(zhǔn)合格的產(chǎn)品，符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)合格后方可使用。8.5混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造措施（1）混凝土保護(hù)層厚度鋼筋混凝土構(gòu)件受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度（mm）應(yīng)符合下列規(guī)定：頂（底）板、側(cè)（端）墻及頂（底）梁：迎土50mm、背土側(cè)40mm中板梁：40mm；中板：30mm；中柱：35mm（2）鋼筋的錨固1）受拉鋼筋錨固長(zhǎng)度應(yīng)符合下表規(guī)定，圖中有沖突者應(yīng)以本表為準(zhǔn)。2）受壓鋼筋錨固長(zhǎng)度可取為受拉錨固長(zhǎng)度的0.7倍。3）圖中鋼筋未標(biāo)注錨固長(zhǎng)度時(shí)，鋼筋應(yīng)伸至構(gòu)件邊、并留出保護(hù)層厚度。（3）鋼筋的連接1）圖中未特別注明外，直徑不小于22的鋼筋連接可采用機(jī)械連接；直徑小于22的鋼筋連接可采用焊接或綁扎搭接接頭。2）受拉鋼筋綁扎搭接長(zhǎng)度應(yīng)取同級(jí)別鋼筋受拉錨固長(zhǎng)度的1.4倍并不得小于300mm，受壓鋼筋的綁扎搭接長(zhǎng)度可取受拉搭接長(zhǎng)度的0.7倍并不得小于200mm,綁扎搭接接頭面積率不得大于50％。3）搭接焊接頭宜采用單面焊接，必要時(shí)可采用雙面焊接。單面焊接時(shí)焊縫長(zhǎng)度不小于10d，雙面焊接時(shí)焊縫長(zhǎng)度不小于5d，d為較大鋼筋直徑。焊接接頭面積百分率不應(yīng)大于50％，且接頭應(yīng)相互錯(cuò)開35d并不小于500mm。4）機(jī)械連接接頭等級(jí)不應(yīng)小于二級(jí)。機(jī)械連接接頭百分率不應(yīng)大于50％，且接頭應(yīng)相互錯(cuò)開35d并不小于500mm。機(jī)械接頭連接件必須是經(jīng)國(guó)家有關(guān)職能部門批準(zhǔn)合格的產(chǎn)品，符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)合格后方可使用。5）圖中未示受力鋼筋接頭設(shè)置原則為：受壓接頭應(yīng)設(shè)置在跨中1/3跨度范圍內(nèi)，受拉接頭設(shè)置在距支座1/4跨度范圍內(nèi)。6）鋼筋接頭還應(yīng)滿足《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2003/J257-2003）及《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2003/J253-2003）中相關(guān)規(guī)定。8.6結(jié)構(gòu)耐久性措施混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性主要與混凝土原材料的選用、混凝土配比要求、構(gòu)造措施和裂縫控制、防雜散電流措施、施工質(zhì)量的要求以及結(jié)構(gòu)建成后的正常維護(hù)有關(guān)，主要控制因素是混凝土的內(nèi)部裂縫、密實(shí)度以及抗?jié)B性能。（1）混凝土原材料的選用1）水泥：避免采用高水化熱水泥，宜優(yōu)先采用摻混合材料0～5%的硅酸鹽水泥、摻混合材料6～20％的普通硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級(jí)宜為42.5;宜采用低堿水泥，其堿含量不宜大于0.6％;2）骨料：粗骨料應(yīng)采用單粒級(jí)石子兩級(jí)配或三級(jí)配投料，最大粒徑不宜超過20mm，且宜選用中級(jí)細(xì)度模數(shù)細(xì)骨料；不得使用堿活性骨料;3）外加劑：應(yīng)使用低堿外加劑，適當(dāng)使用優(yōu)質(zhì)引氣、減水劑，限制使用早強(qiáng)劑；不得使用含氯外加劑;鋼筋直徑混凝土強(qiáng)度等級(jí)≤25mm>25mmC40（三級(jí)抗震等級(jí)）26d29dC45（三級(jí)抗震等級(jí)）26d29d4）摻和料：摻和料推薦采用優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細(xì)礦渣、硅粉等。（2）凝土配比要求1）混凝土配制應(yīng)采用雙摻技術(shù)（摻高效減水劑加優(yōu)質(zhì)粉煤灰或磨細(xì)礦渣、硅粉等），摻量應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。地下車站頂、底板、側(cè)墻應(yīng)采用高性能補(bǔ)償收縮防水混凝土;2）控制最大水膠比不大于0.45;單方混凝土膠凝材料用量320～450kg、最小水泥用量320kg;3）混凝土中氯離子含量不應(yīng)大于0.06％;三氧化硫含量不應(yīng)大于4％；4）單方混凝土中總的堿當(dāng)量含量不應(yīng)超過3kg;5）防水混凝土的施工配比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高一級(jí);（3）施工質(zhì)量要求1）大體積混凝土澆筑時(shí)，為控制混凝土早期開裂，混凝土中可適當(dāng)摻加緩凝劑,并嚴(yán)格控制混凝土分段澆筑長(zhǎng)度和一次澆筑量,并滿足《北京軌道交通工程現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)早期裂縫控制技術(shù)要求》（第二版地下工程）文件內(nèi)相關(guān)技術(shù)規(guī)定。2）一般情況下，混凝土的入模溫度不應(yīng)大于25°C,冬季施工時(shí)，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5°C，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按相關(guān)施工規(guī)程（范）要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，控制升溫速率和降溫速率；新、老混凝土連接面上的養(yǎng)護(hù)劑需清除干凈，不允許在無覆蓋的情況下直接在混凝土表面澆水養(yǎng)護(hù)；養(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部最高溫度不應(yīng)超過65°C、內(nèi)外溫差不應(yīng)超過20°C。3）應(yīng)保證混凝土的保護(hù)層厚度施工誤差在±3mm之內(nèi),確保其密實(shí)性，無蜂窩及孔洞。4）為防止混凝土表面出現(xiàn)塑性沉陷裂縫和因表面快速失水引起干縮裂縫，頂?shù)装寤炷脸跄坝媚灸ㄗ幽▔?~3遍。（4）從配筋構(gòu)造上采取以下措施，控制結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生及裂縫寬度。1）頂、底板及側(cè)（端）墻分布鋼筋放于主筋外側(cè)。2）分布鋼筋采用二級(jí)鋼筋，配筋率大于0.20％。（5）結(jié)構(gòu)建成后不應(yīng)任意改變結(jié)構(gòu)的使用環(huán)境和使用條件，并應(yīng)進(jìn)行定期檢測(cè)與維護(hù)。同時(shí)，混凝土中添加的外加劑、摻合料應(yīng)應(yīng)遵照《軌道交通工程結(jié)構(gòu)混凝土裂縫控制與耐久性技術(shù)規(guī)程》（QGD-003-2008）等文件的相關(guān)規(guī)定。嚴(yán)禁使用有早強(qiáng)作用的減水劑和早強(qiáng)劑。8.7豎井二襯結(jié)構(gòu)主要施工要點(diǎn)及技術(shù)要求7號(hào)線雙井站環(huán)境及結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，豎井結(jié)構(gòu)的施作需密切結(jié)合車站降水，其施工工序及結(jié)構(gòu)施作的條件以車站降水為前提。（1）車站主要施工順序首先施作豎井圍護(hù)圍護(hù)以及豎井范圍內(nèi)的二襯結(jié)構(gòu)，待二襯結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行1號(hào)風(fēng)道小導(dǎo)洞施工，待車站主體以及1號(hào)風(fēng)道結(jié)構(gòu)施工完成后，再鑿除豎井部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)，施工南換乘廳結(jié)構(gòu)，最后分層碾壓回填土方，恢復(fù)場(chǎng)地。（2）施工前必須采取有效措施將地下水降至基底設(shè)計(jì)高程以下0.5～1.0m，并疏干上層滯水。（3）施工縫的設(shè)置及處理1）水平施工縫宜設(shè)置在樓板頂面以上200mm、樓板底面以下500mm、底板頂面以上1000mm位置；2）結(jié)構(gòu)施工縫應(yīng)按相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行鑿毛、清潔等處理，并應(yīng)滿足防水設(shè)計(jì)要求。3）豎井二襯結(jié)構(gòu)在樓板施工過程中，需要預(yù)留暗挖出土孔，因此在樓板結(jié)構(gòu)水平向留有施工縫，并留有150x200的鍥口，在二期南側(cè)換乘廳施工時(shí)將預(yù)留出土孔封堵。（4）豎井二襯結(jié)構(gòu)預(yù)留鋼