杭州之江國家旅游度假區(qū)梧桐路（楓樺東路-楓樺西路）工程環(huán)評(píng)報(bào)告

PAGE杭州之江國家旅游度假區(qū)梧桐路（楓樺東路-楓樺西路）工程環(huán)境影響報(bào)告書公示簡本二O一O年六月杭州之江國家旅游度假區(qū)梧桐路（楓樺東路-楓樺西路）工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡本）1-國家海洋局第二研究所1、工程概況1.1項(xiàng)目名稱和性質(zhì)項(xiàng)目名稱：杭州之江國家旅游度假區(qū)梧桐路（楓樺東路-楓樺西路）工程項(xiàng)目性質(zhì)：新建建設(shè)單位：杭州之江發(fā)展總公司1.2建設(shè)規(guī)模及投資根據(jù)杭州市發(fā)展和改革委員會(huì)“關(guān)于同意梧桐路（楓樺東路-楓樺西路）工程立項(xiàng)的批復(fù)”（杭發(fā)改投資[2006]933號(hào)），梧桐路（楓樺東路-楓樺西路）為城市主干路=1\*ROMANI級(jí)，道路東起楓樺東路、西至楓樺西路，全長1242m，標(biāo)準(zhǔn)段規(guī)劃紅線寬度為50m，設(shè)計(jì)行車速度50km/h；總投資3500萬元。本次設(shè)計(jì)段西起楓樺西路，東至楓樺東路，全長約1242m。其中樁號(hào)0+285～0+654.982段屬于之浦路設(shè)計(jì)施工范圍。1.3工程概況（1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)車速：城市主干路=1\*ROMANI級(jí)，計(jì)算行車速度采用50km/h；荷載標(biāo)準(zhǔn)：路面結(jié)構(gòu)為BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車；排水：雨水設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期P＝1.0年，綜合徑流系數(shù)：ψ＝0.7；高程采用國家85高程（復(fù)測）為準(zhǔn)。項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：4m（人行道）+4m（非機(jī)動(dòng)車道）+2m（機(jī)非隔離帶）+12.5m（車行道）+5m（中央分隔帶）+12.5m（車行道）+2m（機(jī)非隔離帶）+4m（非機(jī)動(dòng)車道）+4m（人行道）=50m。（2）交通量預(yù)測梧桐路為城市主干路，是疏解之江度假區(qū)內(nèi)交通的重要道路，交通以客運(yùn)為主。道路上機(jī)動(dòng)車輛的構(gòu)成主要為小客車，部分大客車（公交車），兼以少量的貨車、同時(shí)行人與自行車等非機(jī)動(dòng)交通方式的流量較小。由于項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)時(shí)未做詳細(xì)的交通量預(yù)測，因此因此本環(huán)評(píng)通過項(xiàng)目所在地塊附近的之江路（城市主干道，道路寬50m，設(shè)計(jì)車速50km/h）交通量進(jìn)行類比，之江路位于項(xiàng)目同一區(qū)塊，路寬和設(shè)計(jì)車速相同，預(yù)計(jì)車流量相似。預(yù)測2010年晝間車流量約1250輛/h，2017年晝間車流量約1878輛/h，2024年晝間車流量約2775輛/h，其中小型車約占75%、中型車占15％、大型車占10%。晝夜車流量比采用10：1。1.4主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表1主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)序號(hào)樁號(hào)敏感點(diǎn)規(guī)模相對(duì)位置距離保護(hù)級(jí)別1K0+200~K0+906.979麥嶺沙村農(nóng)居紅線內(nèi)涉及拆遷18戶南北兩側(cè)拆遷后第一排離道路紅線最近5m空氣：二類聲：2、4a類40m內(nèi)25戶（其中第一排住宅2層為主，18戶）40~200m50戶2桕聯(lián)社區(qū)農(nóng)居200m內(nèi)35戶西北側(cè)45m空氣：二類聲：2類3定山浦/北側(cè)400m水：=4\*ROMANIV類4四號(hào)浦/南側(cè)650m水：=4\*ROMANIV類5錢塘江（飲用水源一級(jí)保護(hù)區(qū)水域范圍）/東側(cè)680m水：=2\*ROMANII類6規(guī)劃住宅用地/南北兩側(cè)沿線空氣：二類聲：2、4a類2.環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論2.1環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀常規(guī)監(jiān)測點(diǎn)云棲的空氣污染物各項(xiàng)污染指標(biāo)均低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值，可滿足相應(yīng)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求；監(jiān)測點(diǎn)麥嶺沙村（村委會(huì)門口）和桕聯(lián)村（村委會(huì)門口）的空氣污染物2.2聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項(xiàng)目50m外農(nóng)田處晝夜噪聲監(jiān)測值能滿足GB3096-2008中相應(yīng)2類標(biāo)準(zhǔn)；麥嶺沙村現(xiàn)狀小路監(jiān)測點(diǎn)處晝間噪聲監(jiān)測值能滿足GB3096-2008中相應(yīng)4a類標(biāo)準(zhǔn)，夜間噪聲監(jiān)測值略超過4a類標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)值為2.6dB，主要受夜間交通（主要為摩托車）和社會(huì)生活活動(dòng)影響。綜上所述，項(xiàng)目沿線現(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量一般。2.3水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀目前定山浦水質(zhì)略超過《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的=4\*ROMANIV類水體水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，水質(zhì)情況一般，這與當(dāng)?shù)鼐用裆钗鬯荒芗{管，廢水直接排入當(dāng)?shù)睾泳W(wǎng)有關(guān)。2.4生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果表明，公路兩側(cè)沒有林地，生物物種數(shù)量相對(duì)較少，兩側(cè)主要為人工魚塘和人工植被。魚塘、農(nóng)田的生態(tài)系統(tǒng)和生物物種都較為單調(diào)，養(yǎng)殖的主要為本地常見魚類，栽種的主要為經(jīng)濟(jì)作物品種。總體而言，項(xiàng)目所在區(qū)域生態(tài)環(huán)境尚可。3.環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論3.1環(huán)境空氣影響A.施工期施工階段，對(duì)空氣環(huán)境的污染主要來自施工工地?fù)P塵和瀝青煙氣。一般情況下，施工工地在自然風(fēng)作用下產(chǎn)生的揚(yáng)塵所影響的范圍是100米以內(nèi)，每天灑水4-5次進(jìn)行抑塵，可有效地控制施工揚(yáng)塵，可將TSP的污染距離縮小到20m~50m。瀝青鋪澆路面時(shí)排放的煙氣污染物影響距離約為下風(fēng)向50m左右。B.營運(yùn)期根據(jù)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院在杭海路（九田路～勝啟路）（Ⅰ級(jí)城市主干道）工程環(huán)境影響報(bào)告書編制過程中對(duì)道路旁20米三衛(wèi)社區(qū)居委會(huì)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果（表6-9，杭州市環(huán)境監(jiān)測中心站監(jiān)測），杭海路沿線所有監(jiān)測指標(biāo)日均值未出現(xiàn)超標(biāo)情況，SO2、NO2、PM10及CO日均濃度均低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值，說明交通干線汽車尾氣對(duì)周邊環(huán)境空氣影響不大。杭海路（九田路～勝啟路）與本項(xiàng)目較為相似，車流量與本項(xiàng)目中遠(yuǎn)期較為接近，因此根據(jù)類比分析，預(yù)計(jì)梧桐路（楓樺東路-楓樺西路）工程的建成對(duì)周邊環(huán)境空氣影響較小，對(duì)項(xiàng)目敏感目標(biāo)影響較小。3.2聲環(huán)境影響A.施工期①如果使用單臺(tái)施工機(jī)械，晝間在距施工場地35m以外可達(dá)到《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）的要求，夜間在335m以外可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。在實(shí)際施工過程中，往往是多種機(jī)械同時(shí)使用，其噪聲影響范圍會(huì)更大。②本項(xiàng)目道路兩側(cè)敏感點(diǎn)較多，為減小施工噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響，建議本項(xiàng)目施工階段應(yīng)盡量避免進(jìn)行夜間施工，如確有需要，須經(jīng)過有關(guān)環(huán)保部門作出夜間施工的許可后方可進(jìn)行。③隨著施工竣工，施工噪聲的影響將不再存在，施工噪聲對(duì)環(huán)境的不利影響是暫時(shí)的，短期的行為。B.營運(yùn)期采用低噪路面后，在空曠情況下，項(xiàng)目交通噪聲貢獻(xiàn)中期紅線外40m范圍內(nèi)可符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的4a類標(biāo)準(zhǔn)；紅線40m外符合2類標(biāo)準(zhǔn)。遠(yuǎn)期晝間紅線外40m范圍內(nèi)可符合4a類標(biāo)準(zhǔn)、夜間5m~40m范圍符合《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的4a類標(biāo)準(zhǔn)；紅線外40m范圍外可符合2類標(biāo)準(zhǔn)。采用低噪路面后，項(xiàng)目交通噪聲對(duì)麥嶺沙村第一排農(nóng)居的貢獻(xiàn)值中期晝間為59.1~63.7dB，夜間為49.1~53.8dB；遠(yuǎn)期貢獻(xiàn)值晝間為60.8~65.4dB，夜間為50.8~55.4dB。疊加背景噪聲（此處采用消除干擾后的農(nóng)田處的監(jiān)測值）后影響值中期晝間為59.3~63.8dB，夜間為50.1~54.2dB；遠(yuǎn)期晝間為61.0~65.5dB，夜間為51.5~55.7dB。對(duì)麥嶺沙村第二排農(nóng)居的貢獻(xiàn)值中期晝間為53.1~58.2dB，夜間為41.1~48.3dB；遠(yuǎn)期貢獻(xiàn)值晝間為52.8~59.9dB，夜間為42.8~49.9dB。疊加背景噪聲（此處采用消除干擾后的農(nóng)田處的監(jiān)測值）后影響值中期晝間為54.0~58.5dB，夜間為45.3~49.5dB；遠(yuǎn)期晝間為53.7~60.1dB，夜間為46.1~50.8dB。由此可見，在采用低噪路面后中遠(yuǎn)期沿路一、二排住宅能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的4a類標(biāo)準(zhǔn)要求。在積極落實(shí)本環(huán)評(píng)提出的各項(xiàng)措施后，預(yù)計(jì)項(xiàng)目交通噪聲的影響可以減緩，沿線敏感目標(biāo)影響值可以達(dá)標(biāo)。公交?？空粳F(xiàn)狀道路兩側(cè)目前主要為農(nóng)田和魚塘，遠(yuǎn)期該路段南北兩側(cè)均規(guī)劃設(shè)計(jì)為文化旅游商業(yè)兼容用地，因此公交?？空窘煌ㄔ肼晫?duì)周圍聲環(huán)境無影響。建議項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段考慮構(gòu)筑低噪聲路面，使用優(yōu)化結(jié)構(gòu)的瀝青路面；此外，建議項(xiàng)目對(duì)道路穿越敏感點(diǎn)路段采取限速禁鳴等措施，以減輕項(xiàng)目交通噪聲對(duì)敏感點(diǎn)的影響。在積極落實(shí)本環(huán)評(píng)提出的各項(xiàng)措施后，預(yù)計(jì)項(xiàng)目交通噪聲不會(huì)對(duì)沿線周圍敏感點(diǎn)產(chǎn)生影響。3.3水環(huán)境影響A.施工期道路建設(shè)項(xiàng)目施工過程中對(duì)水環(huán)境的影響主要來自施工作業(yè)中的生產(chǎn)污水和施工人員生活污水兩方面。施工作業(yè)的生產(chǎn)污水主要是為現(xiàn)場物料堆放可能產(chǎn)生的沖刷廢水等，施工廢水中主要污染物為懸浮物和石油類。施工人員數(shù)量在大約100人，生活污水的日排放量為8.0t/d。主要污染因子為COD、SS、油類等，若排入附近水體，將對(duì)水環(huán)境造成一定影響。B.營運(yùn)期道路營運(yùn)期對(duì)水體產(chǎn)生的影響主要來自兩個(gè)方面：暴雨沖刷路面，形成徑流污染水體和突發(fā)性事故污染物進(jìn)入水體。由于道路線路較長，路面寬度有限，因此道路路面徑流對(duì)沿途經(jīng)過的水體造成的影響是短時(shí)間的，隨著降雨時(shí)間的增加，這種影響會(huì)逐漸減弱。3.4固廢影響項(xiàng)目固廢主要產(chǎn)生自施工期。施工期固體廢物包括施工期間施工人員的生活垃圾，以及施工過程中丟棄的包裝袋、廢建材等建筑垃圾。施工期固體廢物只要落實(shí)際措施后一般不會(huì)造成二次污染，對(duì)環(huán)境影響不大。3.5生態(tài)環(huán)境影響3.6社會(huì)環(huán)境影響A.施工期=1\*GB3①房屋拆遷的影響：本工程全長1242m，工程用地面積62031m2，工程涉及拆遷戶數(shù)約18戶，工程占用必將造成土地利用形式的改變，可能加劇人多地少的矛盾，以及由拆遷安置引起的社會(huì)壓力。在做好拆遷安置和賠償計(jì)劃后，影響較小，而且有利于改善居住條件。=2\*GB3②對(duì)現(xiàn)有交通的影響：在道路施工期由于施工運(yùn)輸除依靠臨時(shí)的施工便道外，主要利用現(xiàn)狀道路來分擔(dān)。部分路段可能出現(xiàn)交通流量增加，甚至滯流現(xiàn)象，對(duì)局部交通和安全產(chǎn)生一定的影響。=3\*GB3③對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的影響：由于沿線某些通訊設(shè)施、對(duì)水利排灌設(shè)施、對(duì)電力設(shè)施的拆遷，可能在短時(shí)間內(nèi)會(huì)引起通訊不暢，停電、排水不暢等，對(duì)國家、企業(yè)和個(gè)人產(chǎn)生一定的影響。B.營運(yùn)期=1\*GB3①本項(xiàng)目的建成，可以改變本區(qū)域交通不便的狀況，改善區(qū)域道路網(wǎng)。=2\*GB3②本項(xiàng)目的建成有利于完善之江國家旅游度假區(qū)南片道路網(wǎng)，促進(jìn)該區(qū)域內(nèi)的開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。4.公眾參與調(diào)查顯示，大部分的個(gè)人和團(tuán)體總體上是支持本項(xiàng)目的建設(shè)的，剩余部分表示無所謂，無一反對(duì)意見。調(diào)查過程中，部分村民對(duì)拆遷安置和拆遷賠償方面提出了幾點(diǎn)意見，認(rèn)為在安置和賠償過程中應(yīng)合理合情，不應(yīng)損害村民利益。5.審批原則符合性分析5.1產(chǎn)業(yè)政策符合性分析梧桐路（楓樺東路-楓樺西路）屬城市主干道，不屬于《杭州市2010年產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄與空間布局指引》禁止和限制的行業(yè)，符合杭州市的產(chǎn)業(yè)政策。5.2城市總體規(guī)劃符合性梧桐路（楓樺東路-楓樺西路）位于杭州之江國家旅游度假區(qū)之江路南片區(qū)內(nèi)，道路西接楓樺西路，東至楓樺東路，中段與之浦路相交。根據(jù)杭州市總體規(guī)劃中關(guān)于城市道路交通的規(guī)劃說明：加快道路交通建設(shè)，完善城市道路網(wǎng)，優(yōu)先發(fā)展公共交通，合理引導(dǎo)小汽車發(fā)展，加強(qiáng)城市交通管理的科技含量，推行智能化交通。形成路網(wǎng)完善、功能明確、結(jié)構(gòu)合理、管理先進(jìn)的綜合性交通網(wǎng)絡(luò)體系。以快速路為主骨架，結(jié)合主次干路，組成以方格網(wǎng)為基礎(chǔ)，環(huán)路加放射線，功能明確、級(jí)配合理的城市道路網(wǎng)系統(tǒng)。因此本工程建設(shè)符合杭州市城市總體規(guī)劃。5.3項(xiàng)目選線合理性分析梧桐路（楓樺東路-楓樺西路）位于杭州之江國家旅游度假區(qū)之江路南片區(qū)內(nèi)，道路西接楓樺西路，東至楓樺東路，中段與之浦路相交。度假區(qū)現(xiàn)狀基本上沿之江路南北二片開發(fā)，現(xiàn)北側(cè)土地已基本開發(fā)完畢，今后將主要向之江路以南片開發(fā)。之江路南側(cè)有宋城、宋城華美學(xué)校等，另外還有一些項(xiàng)目已批在建或正在規(guī)劃，南片區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)尚未按規(guī)劃建成，生活配套服務(wù)設(shè)施不足，市政基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重匱乏，嚴(yán)重制約度假區(qū)的開發(fā)。本項(xiàng)目的建設(shè)能進(jìn)一步完善之江國家旅游度假區(qū)南片區(qū)道路交通條件和市政基礎(chǔ)設(shè)施、提高路網(wǎng)的整體服務(wù)水平、帶動(dòng)南片區(qū)的開發(fā)建設(shè)。根據(jù)《杭州市之江度假區(qū)單元（XH18）控制性詳細(xì)規(guī)劃》中的區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)規(guī)劃，梧桐路（楓樺東路-楓樺西路）確定為主干道，項(xiàng)目之浦路以西路段沿線南北兩側(cè)規(guī)劃為文化旅游商業(yè)兼容用地；之浦路以東路段沿線南北兩側(cè)規(guī)劃為二類城市住宅用地。項(xiàng)目選線符合杭州市之江度假區(qū)單元（XH18）控規(guī)要求。5.4項(xiàng)目生態(tài)功能區(qū)符合性根據(jù)《杭州市生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》和《杭州主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃圖》，項(xiàng)目之浦路以東路段位于錢塘江飲用水源陸域二級(jí)保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（I2-10101B01），屬于限制準(zhǔn)入?yún)^(qū)；項(xiàng)目之浦路以西路段位于西湖上泗地區(qū)都市農(nóng)業(yè)和生態(tài)旅游發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（I1-10106B08），根據(jù)《關(guān)于征求西湖區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃調(diào)整方案意見的函》，該小區(qū)已由限制準(zhǔn)入?yún)^(qū)調(diào)整為重點(diǎn)準(zhǔn)入?yún)^(qū)。由于項(xiàng)目為市政道路工程，路線較短，無服務(wù)區(qū)，不會(huì)向周圍水體排放污染物；此外，項(xiàng)目的建設(shè)有利于帶動(dòng)之江國家旅游度假區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，因此，項(xiàng)目的建設(shè)符合錢塘江飲用水源陸域二級(jí)保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（I2-10101B01）和西湖上泗地區(qū)都市農(nóng)業(yè)和生態(tài)旅游發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（I1-10106B08）環(huán)保準(zhǔn)入條件。5.5項(xiàng)目污染物排放滿足國家、地方制定的排放標(biāo)準(zhǔn)的可行性項(xiàng)目只要認(rèn)真落實(shí)本環(huán)評(píng)報(bào)告提出的各項(xiàng)污染防治對(duì)策，污染物排放均能達(dá)標(biāo)。5.6符合國家環(huán)境總局《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》的有關(guān)要求本環(huán)評(píng)根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》要求實(shí)施了公眾參與及兩次公示，并對(duì)公眾參與結(jié)果進(jìn)行了分析，項(xiàng)目建設(shè)取得了當(dāng)?shù)貍€(gè)人及團(tuán)體的支持，基本符合民意及政府要求。該項(xiàng)目在建設(shè)營運(yùn)過程中應(yīng)重視公眾的各種意見，認(rèn)真落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告中所提出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目環(huán)境效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。5.7有利于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的健康持續(xù)發(fā)展，有利于構(gòu)建和諧社會(huì)本項(xiàng)目的建設(shè)有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，采取有效的污染防治措施后，項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的污染影響不大，根據(jù)對(duì)周邊環(huán)境影響分析，項(xiàng)目在實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放的前提下，對(duì)周圍環(huán)境影響較小，可維持當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，有利于構(gòu)建和諧社會(huì)。6.污染防治措施匯總6.1本項(xiàng)目環(huán)境污染防治措施本項(xiàng)目環(huán)境污染防治措施見表2。表2本項(xiàng)目環(huán)境污染防治措施防治期項(xiàng)目減緩措施預(yù)期效果施工期廢氣=1\*GB3①運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)定時(shí)灑水，土、水泥、石灰等材料運(yùn)輸禁止超載，并蓋篷布；=2\*GB3②要求路面瀝青拌合材料由杭州市當(dāng)?shù)氐臑r青拌合廠提供，瀝青用卡車密封式運(yùn)至筑路現(xiàn)場；=3\*GB3③在道路建設(shè)工地靠近周圍敏感點(diǎn)時(shí)，要求在避免風(fēng)向針對(duì)這些環(huán)境敏感點(diǎn)的時(shí)段下進(jìn)行瀝青鋪澆；不設(shè)灰土拌合站，直接采購廠拌水泥；筑路材料堆放地點(diǎn)選在環(huán)境敏感點(diǎn)下風(fēng)向，距離在100m以上，遇惡劣天氣加蓬覆蓋。減輕施工期空氣影響噪聲①選用低噪聲施工機(jī)械和施工工藝；②在村莊附近施工時(shí)，采用臨時(shí)隔聲圍護(hù)，夜間不施工，如需連續(xù)作業(yè)的，應(yīng)報(bào)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門，并公告居民。符合GB12523-90《建筑施工場界噪聲限值》廢水=1\*GB3①合理組織施工方案，路基開挖填筑等選擇非雨季，降低施工廢水的影響；=2\*GB3②禁止設(shè)置污水排放口，施工廢污水進(jìn)行集中收集處理后由槽車外運(yùn)至城市污水處理廠委托處理,禁止一切施工廢水排入飲用水源保護(hù)區(qū)內(nèi)水體；=3\*GB3③禁止在二級(jí)飲用水源保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置工程渣土臨時(shí)處置場地，同時(shí)對(duì)建筑垃圾的堆放點(diǎn)進(jìn)行防滲防漏處理，加強(qiáng)建材和廢棄土石方的堆放管理，設(shè)置遮雨棚，防止雨水沖刷，石灰、水泥等物質(zhì)不能露天堆放貯存，廢土、廢物或易失物資堆場應(yīng)選在距水體100m以上；=4\*GB3④在飲用水源保護(hù)區(qū)內(nèi)不得堆放或傾倒任何含有害物質(zhì)的材料或廢棄物，不得取土、棄土，破壞土壤植被；=5\*GB3⑤施工營地不能設(shè)在水體旁，需建立臨時(shí)廁所和化糞池，糞便污水及時(shí)清運(yùn)至用于農(nóng)作物的肥料或收集至城市污水處理廠進(jìn)行處理，禁止直接排入附近水體；=6\*GB3⑥對(duì)建筑機(jī)械定期維修和檢查，嚴(yán)防漏油事件的發(fā)生。減輕施工廢水影響固廢=1\*GB3①生活垃圾妥善收集后委托城市環(huán)衛(wèi)部門定時(shí)清運(yùn)；=2\*GB3②建筑垃圾盡量回收再利用，剩余部分與生活垃圾一起委托環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)。不會(huì)造成二次污染生態(tài)=1\*GB3①臨時(shí)土石料堆場、挖填方邊坡、路堤河路塹邊坡等應(yīng)進(jìn)行防護(hù)；=2\*GB3②施工期要注重優(yōu)化施工組織和制定嚴(yán)格的施工作業(yè)制度，盡量將挖填施工安排在非雨汛期，并縮短挖填土石方的堆置時(shí)間；=3\*GB3③施工過程中，清基耕植土、路塹開挖土石方、臨時(shí)堆料及其它臨時(shí)土石方堆置均需集中堆置，應(yīng)控制在征用的土地范圍之內(nèi)，并做好堆置坡度、高度的控制及位置的選擇；=4\*GB3④對(duì)于易產(chǎn)生水土流失的地形地貌的堆置場地應(yīng)采取草包填土作臨時(shí)圍欄、開挖水溝等防護(hù)措施，以減少施工期水土流失量；=5\*GB3⑤施工中應(yīng)禁止采用大爆破進(jìn)行路基施工；=6\*GB3⑥施工的臨時(shí)占地在施工結(jié)束后要及時(shí)復(fù)耕或復(fù)植，恢復(fù)水土保持設(shè)施，減少水土保持設(shè)施面積的損失。保護(hù)生態(tài)環(huán)境、減少水土流失社會(huì)①拆遷安置應(yīng)在工程開工前完成；=2\*GB3②對(duì)于拆遷對(duì)象，按有關(guān)文件規(guī)定，將拆遷建筑物賠償費(fèi)用發(fā)給房屋所有者；對(duì)征地對(duì)象，按國家有關(guān)文件進(jìn)行征地補(bǔ)償，解決被征地農(nóng)民的再安置問題；=3\*GB3③補(bǔ)償款應(yīng)全額發(fā)至拆遷戶或單位，有關(guān)單位不得截留、挪用；=4\*GB3④本道路在建設(shè)過程中對(duì)地下未能明確的文物保護(hù)情況，在施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)，須按照《浙江省文物保護(hù)管理?xiàng)l例》的要求及時(shí)報(bào)告文物部門，進(jìn)行搶救性發(fā)掘。減輕社會(huì)經(jīng)濟(jì)負(fù)影響營運(yùn)期廢氣道路沿線進(jìn)行綠化，并做好綠化工程的維護(hù)工作。減輕道路兩側(cè)的空氣影響噪聲=1\*GB3①合理設(shè)計(jì)，采用低噪聲路面，如優(yōu)化結(jié)構(gòu)的改性瀝青路面；=2\*GB3②對(duì)穿越居民區(qū)等敏感點(diǎn)路段采取限速禁鳴等措施。減輕交通噪聲影響廢水=1\*GB3①道路路面和路基設(shè)置完善的排水系統(tǒng)；=2\*GB3②加強(qiáng)交通管制，一般危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛不得進(jìn)入保護(hù)區(qū)，必須進(jìn)入者應(yīng)事先申請(qǐng)并經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)、登記并設(shè)置防滲、防溢、防漏設(shè)施。廢水出路合理可行6.2與本項(xiàng)目相關(guān)的其他污染防治建議（1）環(huán)境空氣污染防治建議①加強(qiáng)施工期汽車維護(hù)，保證汽車正常、安全運(yùn)行。②加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的科學(xué)管理，合理安排運(yùn)行時(shí)間，發(fā)揮其最大效率。③