金匯南路（莊墩路-余杭界）道路工程環(huán)評(píng)報(bào)告

PAGEPAGE13金匯南路（莊墩路-余杭界）道路工程環(huán)境影響報(bào)告書（公示簡(jiǎn)本）TIME\@"EEEE年O月"二〇二五年三月杭州市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院莊墩路（吉鴻路～余杭界）道路工程環(huán)境影響報(bào)告書1.建設(shè)項(xiàng)目概況金匯南路（莊墩路-余杭界）為城市次干路，南起莊墩路，北至余杭界，道路全長(zhǎng)約為1504m，道路紅線寬度36~42m。工程建設(shè)內(nèi)容主要為道路及配套工程建設(shè)（含橋梁二座）等?，F(xiàn)狀及規(guī)劃相交道路自北向南為：吳家坪路、聯(lián)鴻南路、周家坪路、甲來路、莊墩路，它的建設(shè)將加強(qiáng)單元內(nèi)支路與主干道之間的聯(lián)系，增強(qiáng)路網(wǎng)的服務(wù)能力。該項(xiàng)目建議書已獲杭州市發(fā)展和改革委員會(huì)（杭發(fā)改投資[2011]89號(hào)文件）批復(fù)。根據(jù)杭州市規(guī)劃局出具的《關(guān)于金匯南路（莊墩路-余杭界）道路工程建設(shè)項(xiàng)目選址意見書》，金匯南路（莊墩路-余杭界）用地均位于杭州市西湖區(qū)，不涉及余杭區(qū)土地，莊墩路（余杭界~良墩路）工程另行報(bào)批。道路總投資約16277萬元，計(jì)劃2012年1月開工，2012年12月建成通車，建設(shè)期約為12個(gè)月。1.1紫荊花路道路技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1-1工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)1道路性質(zhì)-新建2道路等級(jí)-城市次干路3設(shè)計(jì)車速km/h404線路全長(zhǎng)m15045紅線寬度m36~426路面類型/瀝青混凝土路面7相交道路處58相交河道處29橋梁工程座210總投資萬元162771.2道路工程（一）道路橫斷面設(shè)計(jì)金匯南路（莊墩路-余杭界）規(guī)劃控制紅線寬36~42m，規(guī)劃斷面為四幅路，路幅斷面組成為：3m(人行道)+4.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+1.5m(綠化帶)+8m(機(jī)動(dòng)車道)+2m(中央綠化帶)+8m(機(jī)動(dòng)車道)+1.5m(綠化帶)+4.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+3m(人行道)=36m。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖見圖2-1。圖2-1金匯南路（莊墩路-余杭界）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（推薦方案）（二）道路路面設(shè)計(jì)路面擬采用瀝青混凝土路面。（1）機(jī)動(dòng)車道采用SMA改性瀝青路面，結(jié)構(gòu)組成為：路面結(jié)構(gòu)總厚103cm=4cmSMA-13型細(xì)粒式瀝青砼+6cmAC-20C型中粒式瀝青砼+8cmAC-25C型粗粒式瀝青砼+35cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+50cm塘渣墊層。（2）人行道鋪裝采用花崗巖材料，結(jié)構(gòu)組成為：路面結(jié)構(gòu)總厚48cm=6cm花崗巖人行道板+2cmM10水泥砂漿+20cmC15混凝土+20cm塘渣墊層。1.3橋梁工程金匯南路沿線跨越茹家河和景觀河道，均為非通航河道，道路共設(shè)2座橋梁，具體各橋梁設(shè)置情況見表1-2。表1-2金匯南路（莊墩路-余杭界）橋梁工程概況河道名稱現(xiàn)狀河道寬度橋梁名稱中心樁號(hào)橋梁寬度備注茹家河約20m茹家河橋K0+87136.5m3×10m簡(jiǎn)支梁橋景觀河道無景觀河橋K0+05941.5m16m簡(jiǎn)支梁橋橋梁結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)分別采用10m和16m后張法預(yù)應(yīng)力空心板，板厚分別為0.45m和0.80m，板寬為1.25m。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)根據(jù)臺(tái)厚填土高度分別采用重力式橋臺(tái)和輕型橋臺(tái)，橋墩采用樁接蓋梁形式，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面鋪裝均采用10cm瀝青砼+10cm厚C40鋼筋混凝土，支座采用板式橡膠支座，伸縮縫采用淺埋式型鋼伸縮縫。1.4交通量預(yù)測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的道路設(shè)計(jì)通行能力，金匯南路（莊墩路-余杭界）近、中、遠(yuǎn)期平均車流量估算見表1-3，車型比見表1-4。表1-3金匯南路（莊墩路-余杭界）平均小時(shí)車流量（輛/h）時(shí)間車型特征年晝間夜間小車中車大車合計(jì)小車中車大車合計(jì)近期3196868455771510102中期53210987729124238155遠(yuǎn)期78616112810771833412229表1-4金匯南路（莊墩路-余杭界）車型比（%）時(shí)段小車中車大車近期晝間701515中、遠(yuǎn)期晝間731512近期夜間751510中、遠(yuǎn)期夜間801552.主要環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論2.1社會(huì)環(huán)境（1）社會(huì)環(huán)境正效益分析：金匯南路（莊墩路-余杭界）道路工程的建設(shè)將促進(jìn)城市規(guī)劃、交通規(guī)劃的實(shí)施。改善該區(qū)塊的交通狀況。道路建成后將促進(jìn)市政雨、污水系統(tǒng)建設(shè)，減少環(huán)境污染；提高現(xiàn)有居住環(huán)境質(zhì)量，推進(jìn)城市化進(jìn)程。同時(shí)通過鋪設(shè)城市污水干管連通三墩鎮(zhèn)與城西污水處理廠，對(duì)改善這個(gè)片區(qū)的環(huán)境質(zhì)量起到一定的作用，將有效提升城市整體景觀。（2）社會(huì)環(huán)境負(fù)效益分析：道路施工期產(chǎn)生的揚(yáng)塵和噪聲將對(duì)附近企業(yè)員工和居民產(chǎn)生一定的影響；施工期間由于運(yùn)輸材料等問題，加重現(xiàn)有周邊交通網(wǎng)的壓力。因此應(yīng)該合理安排筑路材料車輛的運(yùn)輸時(shí)間，合理設(shè)置輔道，減少干擾周圍民眾的出行。2.2聲環(huán)境（1）聲環(huán)境現(xiàn)狀擬建道路區(qū)域內(nèi)主要為工地、農(nóng)居、魚塘及農(nóng)田，9#點(diǎn)位晝間受到施工噪聲影響，晝間超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類標(biāo)準(zhǔn)2.8dB，夜間達(dá)標(biāo)；8#點(diǎn)位晝夜噪聲均達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)，擬建區(qū)域沿線聲環(huán)境質(zhì)量總體良好。（2）建設(shè)期聲環(huán)境影響分析道路施工期各種施工機(jī)械具有高噪聲、無規(guī)則的特點(diǎn)，對(duì)周圍環(huán)境影響較大，因此應(yīng)采用低噪聲機(jī)械，注意日常維護(hù)；晝間除打樁機(jī)、破碎機(jī)、風(fēng)鎬、空壓機(jī)、攪拌機(jī)、起重機(jī)外的施工機(jī)械在30m外的平均等效A聲級(jí)可達(dá)到《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523-90）的要求；夜間各種機(jī)械都不能達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)要求。在沿線各敏感點(diǎn)距路較近的路段施工時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)性的隔聲降噪措施；加強(qiáng)對(duì)施工期間的管理后，施工噪聲影響可相對(duì)減少，且將隨施工期的結(jié)束而消失。（3）營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)道路紅線處及紅線外40m處：金匯南路為城市次干道，屬于交通干線，根據(jù)GB/T15190-94《城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定，交通干線兩側(cè)第一排居民住宅面向道路一側(cè)的區(qū)域劃為4a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，其余區(qū)域道路紅線40m外的區(qū)域劃為2類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。近期（2013年）道路紅線處的晝間噪聲影響值為64.9dB，夜間噪聲值為57.2dB，晝間能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類標(biāo)準(zhǔn)要求，夜間超標(biāo)2.2dB（晝間70dB，夜間55dB）；近期道路紅線外40m處的晝間噪聲影響值為55.8dB，夜間噪聲值為48.1dB，能夠達(dá)2類標(biāo)準(zhǔn)要求（晝間60dB，夜間50dB）。中期（2019年）道路紅線處晝間噪聲影響值為66.3dB，夜間噪聲值為57.3dB，晝間能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類標(biāo)準(zhǔn)要求，但夜間超標(biāo)2.3dB（晝間70dB，夜間55dB）；道路紅線外40m處的晝間噪聲影響值為57.2dB，夜間噪聲影響值為48.2dB，能夠達(dá)2類標(biāo)準(zhǔn)要求（晝間60dB，夜間50dB）。遠(yuǎn)期（2027年）道路紅線處晝間噪聲影響值為68.0dB，夜間噪聲值為58.9dB，晝間能達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類標(biāo)準(zhǔn)要求，但夜間超標(biāo)3.9dB（晝間70dB，夜間55dB）；道路紅線外40m處的晝間噪聲影響值為58.9dB，夜間噪聲影響值為49.7dB，晝夜間均能夠達(dá)2類標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)現(xiàn)狀及規(guī)劃敏感點(diǎn)：經(jīng)預(yù)測(cè)本工程道路噪聲對(duì)沿線金家田王頭2類區(qū)內(nèi)臨路第一排最近建筑的預(yù)測(cè)值晝、夜間均可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)沿線張家2類區(qū)內(nèi)臨路第一排最近建筑的預(yù)測(cè)值晝、夜間均可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)沿線金家匯4a類區(qū)內(nèi)臨路第一排最近建筑的預(yù)測(cè)值晝、夜間均達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類標(biāo)準(zhǔn)要求；2類區(qū)內(nèi)臨路第一排最近建筑的預(yù)測(cè)值晝、夜間均可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)要求。在預(yù)測(cè)車流量情況下，金匯南路對(duì)西側(cè)的住宅吉鴻社區(qū)拆遷安置房（在建）位于4a類區(qū)的臨路第一排建筑近期晝、夜預(yù)測(cè)值均可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類晝、夜標(biāo)準(zhǔn)要求；中、遠(yuǎn)期的晝、夜影響值均可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類晝、夜標(biāo)準(zhǔn)要求。位于2類區(qū)的臨路第一排建筑近期晝、夜間預(yù)測(cè)值可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)要求；中期的晝、夜影響值均可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類晝、夜標(biāo)準(zhǔn)要求；遠(yuǎn)期的晝間影響值可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)要求，夜間超標(biāo)0.3dB。位于2類區(qū)的第二排建筑近期晝、夜預(yù)測(cè)值均可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類晝、夜標(biāo)準(zhǔn)要求；中期、遠(yuǎn)期的晝、夜影響值均可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類晝、夜標(biāo)準(zhǔn)要求。金匯南路對(duì)位于北側(cè)的R21-10地塊經(jīng)適房（已批待建）位于4a類區(qū)的臨路第一排建筑近期晝、夜預(yù)測(cè)值均可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類晝、夜標(biāo)準(zhǔn)要求；中、遠(yuǎn)期的晝、夜影響值均可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類晝、夜標(biāo)準(zhǔn)要求。位于2類區(qū)的第二排最近建筑近期晝、夜間預(yù)測(cè)值可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)要求；中、遠(yuǎn)期的晝、夜影響值均可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類晝、夜標(biāo)準(zhǔn)要求。金匯南路對(duì)位于南側(cè)的R21-11地塊經(jīng)適房（已批待建）位于4a類區(qū)的臨路第一排建筑近期晝、夜預(yù)測(cè)值均可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類晝、夜標(biāo)準(zhǔn)要求；中、遠(yuǎn)期的晝、夜影響值均可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中4a類晝、夜標(biāo)準(zhǔn)要求。位于2類區(qū)的第二排最近建筑近期晝、夜間預(yù)測(cè)值可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)要求；中、遠(yuǎn)期的晝、夜影響值均可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中2類晝、夜標(biāo)準(zhǔn)要求。本工程運(yùn)營(yíng)中期對(duì)規(guī)劃敏感點(diǎn)噪聲影響值也可滿足4a類晝、夜標(biāo)準(zhǔn)要求。運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期對(duì)規(guī)劃敏感點(diǎn)噪聲影響值按多層建筑退后道路紅線5m進(jìn)行預(yù)測(cè)，則晝間滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)要求，夜間超標(biāo)0.8dB；按高層建筑退后道路紅線8m進(jìn)行預(yù)測(cè)，則晝、夜間均滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)要求。2.3環(huán)境空氣（1）環(huán)境空氣現(xiàn)狀由監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，吉鴻社區(qū)測(cè)點(diǎn)的NO2、SO2和CO小時(shí)最大值均低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值要求；PM10日監(jiān)測(cè)值有1日超標(biāo)，時(shí)間為2011.4.25~4.26，濃度為0.159mg/m3，超過二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)0.15mg/m3的限值要求，其余監(jiān)測(cè)時(shí)間均達(dá)標(biāo)，超標(biāo)率為14%；部分PM10日濃度值超過二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值要求，主要是由于區(qū)域開發(fā)建設(shè)導(dǎo)致的。（2）建設(shè)期環(huán)境空氣影響道路施工期的大氣污染物主要是粉塵污染物、瀝青攤鋪時(shí)的煙氣和動(dòng)力機(jī)械排出的尾氣污染物，其中粉塵污染物對(duì)周圍環(huán)境影響較突出，采取灑水抑塵等措施后對(duì)環(huán)境空氣的影響可以減輕。根據(jù)類比資料，道路現(xiàn)場(chǎng)攤鋪瀝青時(shí)產(chǎn)生的瀝青煙氣影響范圍一般在50m之內(nèi)。（3）營(yíng)運(yùn)期環(huán)境空氣影響由預(yù)測(cè)結(jié)果顯示，金匯南路（莊墩路-余杭界）建成后，近期和中期在各風(fēng)向D類穩(wěn)定度下紅線范圍處，垂直風(fēng)向NO2最大占標(biāo)率近期為9.5%，遠(yuǎn)期為11.6%，不會(huì)對(duì)該區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量造成超標(biāo)影響。2.4水環(huán)境（1）水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀通過水質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析可知：茹家河水質(zhì)監(jiān)測(cè)中pH值、溶解氧指標(biāo)均達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，高錳酸鹽指數(shù)、氨氮、總磷、石油類指標(biāo)均超標(biāo)，總體上水質(zhì)為劣Ⅴ類水體。分析原因是河道沿線區(qū)域?yàn)槌鞘薪紖^(qū)，大部分地塊尚無污水管網(wǎng)，生活污水直接入河，導(dǎo)致水體受污染。（2）施工期水環(huán)境影響分析道路施工期對(duì)水環(huán)境的污染主要來自施工人員的生活污水、少量施工廢水、施工材料堆放以及橋梁施工對(duì)水體的影響。具體分析如下：施工營(yíng)地生活污水若施工人員生活污水未經(jīng)處理直接排放，將會(huì)對(duì)附近河道的水質(zhì)產(chǎn)生一定影響。本工程施工營(yíng)地就近設(shè)置在項(xiàng)目北側(cè)良墩路附近，施工人員生活污水直接納入周邊道路市政污水管網(wǎng)，則不會(huì)對(duì)周圍水環(huán)境產(chǎn)生不利影響。施工廢水工程產(chǎn)生的少量泥漿廢水若直接排入水體會(huì)造成水體懸浮物濃度增加，影響水質(zhì)。因此，施工單位應(yīng)嚴(yán)格控制施工廢水進(jìn)入水體，施工廢水沉淀后上清液回用，剩余部分由環(huán)衛(wèi)部門定期抽運(yùn)。橋梁施工及施工材料堆放橋梁采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，采用圍堰等對(duì)水體擾動(dòng)較小的施工工藝，可以最大限度的減輕對(duì)水體的擾動(dòng)。本工程附近水體為排澇河、五星蓮港河和茹家河，施工材料（如油料、化學(xué)品及一些粉末狀材料）若堆放在該水體附近，如果保管不善或受暴雨沖刷等原因可能進(jìn)入水體，也會(huì)造成對(duì)水體的污染。因此，施工材料的堆放區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離水體，并對(duì)堆場(chǎng)采取適當(dāng)?shù)姆烙炅軟_刷等措施，減少對(duì)附近河道水質(zhì)的影響。（3）營(yíng)運(yùn)期水環(huán)境影響分析道路工程建成后采用雨污分流制，鋪設(shè)了城市雨、污水管，提高了沿線地區(qū)生活及工業(yè)污水截污率，可減少內(nèi)河的污染，使沿線河道的水質(zhì)得到改善。2.5生態(tài)環(huán)境（1）生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)對(duì)道路沿線地區(qū)的實(shí)地踏勘和調(diào)查分析，道路所在地原為城郊結(jié)合部，沿線所經(jīng)區(qū)域并無森林或較大面積的樹林，工程區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀用地主要以農(nóng)居、菜地等為主，工程沿線未發(fā)現(xiàn)珍稀野生動(dòng)植物。（2）建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響施工活動(dòng)包括土石方工程、道路平整、施工機(jī)械的活動(dòng)、材料堆放、臨時(shí)營(yíng)地都會(huì)破壞地表植被，使區(qū)域內(nèi)地表裸露增加，環(huán)境穩(wěn)定性下降；此外，橋梁施工會(huì)對(duì)河道中的水生生物的生存環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。（3）營(yíng)運(yùn)期生態(tài)環(huán)境影響道路建成營(yíng)運(yùn)后，由于沿線交通條件的改善，城市規(guī)劃的實(shí)施，導(dǎo)致道路兩側(cè)地塊用地性質(zhì)發(fā)生根本性改變。道路建設(shè)將清除地表原有的植被，由于裸露的路面熱容量小，反射率大，蒸發(fā)耗熱幾乎為零，下墊面溫度高，升溫快，粉塵和二氧化硫含量高，形成一條“熱浪帶”。這些都將造成小環(huán)境的改變，局部小氣候惡化。道路建成后將實(shí)施合理的綠化進(jìn)行一定的生態(tài)補(bǔ)償，有利于改善道路局部小氣候。2.6環(huán)保措施污染防治措施清單見下表2-1：表2-1污染防治措施清單分類階段主要內(nèi)容廢氣施工期（1）施工單位應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》，道路挖掘施工工地周圍應(yīng)當(dāng)設(shè)置硬質(zhì)密閉圍檔，一般采用彩鋼板圍護(hù)。（2）施工中產(chǎn)生的物料堆應(yīng)當(dāng)采取遮蓋、灑水、噴灑覆蓋劑或其他防塵措施。（3）必須配備灑水車，對(duì)施工便道和未完工路面經(jīng)常灑水，保持路面濕潤(rùn)，抑制道路揚(yáng)塵污染。（4）工地內(nèi)應(yīng)當(dāng)根據(jù)行政主管部門的要求,設(shè)置相應(yīng)的車輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施,運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)沖洗干凈后出場(chǎng),并保持出入口通道及道路兩側(cè)各50m范圍內(nèi)的整潔。（5）施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)及時(shí)清運(yùn),不能及時(shí)清運(yùn)的,應(yīng)當(dāng)在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)性密閉堆放設(shè)施進(jìn)行存放或采取其他有效防塵措施。（6）運(yùn)輸建筑垃圾、渣土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工車輛，應(yīng)加蓋斗篷，密封運(yùn)送，防止起塵。（7）采用封閉式運(yùn)輸瀝青，減少瀝青揮發(fā)對(duì)運(yùn)輸沿線大氣環(huán)境的污染。廢水施工期（1）跨河橋梁采用常規(guī)簡(jiǎn)支空心板梁結(jié)構(gòu)，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，施工時(shí)應(yīng)盡量減小占用水域的面積。橋梁施工時(shí)應(yīng)采用圍堰等對(duì)水體擾動(dòng)較小的施工工藝，橋梁的水下部分施工盡量安排在枯水期進(jìn)行。鉆孔作業(yè)產(chǎn)生的泥漿，要求建設(shè)臨時(shí)沉淀池方式，將泥漿收集，經(jīng)沉淀池沉淀處理后，上清液達(dá)標(biāo)后排入水體。（2）橋梁施工過程中施工機(jī)械必須嚴(yán)格檢查，防止油料泄漏。（3）本工程施工營(yíng)地應(yīng)設(shè)移動(dòng)式廁所，施工人員生活污水委托環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)，不得直接排入附近水體。同時(shí)施工營(yíng)地應(yīng)與周邊地表水體保持150m以上的距離。（4）施工材料及渣土等堆場(chǎng)等應(yīng)與附近水體保持一定距離，臨時(shí)堆放在水體附近的，必須設(shè)篷蓋，必要時(shí)設(shè)圍欄。（5）在有雨水及路面徑流處開挖路基時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)性沉淀池。（6）橋梁施工中挖出的淤泥、渣土，嚴(yán)禁傾倒或拋入水體，也不得隨意堆放在水體旁，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)至指定地點(diǎn)或按照有關(guān)規(guī)定處理。營(yíng)運(yùn)期道路建成后，道路兩側(cè)實(shí)行雨污分流，道路沿線區(qū)塊污水全部納入污水管網(wǎng)，經(jīng)污水處理廠統(tǒng)一處理。本工程沿線主要為居民區(qū)和學(xué)校，建議設(shè)立標(biāo)志，禁止危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛通過。噪聲施工期（1）盡量采用低噪聲機(jī)械。施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)施工設(shè)備采取臨時(shí)性隔聲、降噪措施。（2）嚴(yán)格控制夜間施工，因生產(chǎn)工藝要求或交通限制確需在夜間進(jìn)行施工作業(yè)的，應(yīng)按照《杭州市環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例》（2010.4.1施行）要求施工單位應(yīng)當(dāng)持所在地建設(shè)行政主管部門的施工意見書，向所在地環(huán)境保護(hù)部門申領(lǐng)夜間作業(yè)證明。（3）運(yùn)輸施工材料的工程車輛，要采取減速緩行、禁止鳴笛等措施。營(yíng)運(yùn)期（1）道路設(shè)置限速標(biāo)志牌，金匯南路應(yīng)限速40km/h；為進(jìn)一步減少道路交通噪聲對(duì)道路沿線敏感點(diǎn)的影響，應(yīng)改用透水性低噪聲瀝青路面，使用透水性低噪聲瀝青路面經(jīng)預(yù)測(cè)可使沿線敏感點(diǎn)影響可以達(dá)到相應(yīng)聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。（2）加強(qiáng)道路沿線綠化建設(shè)，在道路兩側(cè)，尤其是敏感點(diǎn)附近多種植高大喬木。（3）加強(qiáng)道路的日常維護(hù)、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)路面破損及時(shí)修復(fù)，防止因路面破損引起車輛顛簸，造成噪聲強(qiáng)度增加。固廢施工期（1）項(xiàng)目部、施工營(yíng)地等處的生活垃圾統(tǒng)一收集，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)。（2）工程渣土應(yīng)按照《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》的相關(guān)規(guī)定作妥善處置。（3）建筑拆除過程產(chǎn)生的建筑垃圾盡量回收利用，不能利用的必須按照當(dāng)?shù)爻墙ú块T規(guī)定的垃圾堆放點(diǎn)堆放，不得隨意傾倒建筑垃圾，制造新的“垃圾堆場(chǎng)”，不然會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成影響。生態(tài)施工期（1）施工期要注重優(yōu)化施工組織計(jì)劃和制定嚴(yán)格的施工作業(yè)制度，盡量將挖填施工安排在非雨汛期，并縮短挖填土石方的堆置時(shí)間。（2）施工過程中，開挖的土石方若需回填則集中臨時(shí)堆置；剩余土方按照《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》的相關(guān)規(guī)定妥善處理，不在道路施工現(xiàn)場(chǎng)堆放。（3）=1\*GB3①開挖防治：道路開挖產(chǎn)生的土方將用自卸汽車運(yùn)至回填地段，應(yīng)采取邊開挖邊運(yùn)輸、邊運(yùn)輸邊回填的原則，在開挖面斜坡頂部嚴(yán)禁堆載，產(chǎn)生不必要的水土流失。=2\*GB3②臨時(shí)堆場(chǎng)施工期間，堆土方應(yīng)控制在征用土地范圍之內(nèi)；堆置過程中做好堆置坡度、高度的控制及位置的選擇。臨時(shí)堆場(chǎng)應(yīng)采取臨時(shí)防護(hù)措施、排水措施，攔擋措施在臨時(shí)堆場(chǎng)利用前先修建，以防止堆場(chǎng)利用過程中因無防護(hù)措施造成水土流失，在堆場(chǎng)周圍采用磚砌墻進(jìn)行分隔和阻擋。場(chǎng)地四周臨時(shí)開挖簡(jiǎn)易排水溝，臨時(shí)排水溝末端設(shè)置沉沙池，經(jīng)沉淀池沉淀處理后的上清液達(dá)標(biāo)后排入水體。臨時(shí)排水溝采用梯形斷面，底寬0.4m，深0.4m，邊坡比1：0.5，內(nèi)壁拍實(shí)；確定4.5m3沉沙池3處。臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并及時(shí)維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞，以防止降雨沖蝕，造成水土流失。施工單位應(yīng)當(dāng)預(yù)備草氈，下雨時(shí)對(duì)開挖面以及臨時(shí)堆場(chǎng)進(jìn)行覆蓋。臨時(shí)堆場(chǎng)終止使用后，清除占?jí)簣?chǎng)地上的碎石，并進(jìn)行場(chǎng)地平整和覆土。地下水施工期（1）施工時(shí)需進(jìn)行必要的降水和支護(hù)；一般可考慮采用板樁進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，基坑開挖前宜降低地下水位，避免流砂及因機(jī)械施工和人工擾動(dòng)引起的坍塌。（2）將施工堆料加篷布遮擋，防止雨水沖淋后污染地表水滲透進(jìn)入地下水污染。（3）鋪設(shè)雨、污水管道時(shí)采取必要的防滲措施，杜絕各類廢水下滲的通道。2.7公眾參與（1）個(gè)人調(diào)查結(jié)果分析：100%的公眾了解或有所了解該項(xiàng)目的建設(shè)；100%的受訪者認(rèn)為該項(xiàng)目的建設(shè)有利于提高本地民眾生活質(zhì)量；公眾對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)期最關(guān)心的環(huán)境問題主要集中在噪聲和揚(yáng)塵，對(duì)于營(yíng)運(yùn)期最關(guān)心的環(huán)境問題也是噪聲和廢氣揚(yáng)塵；94%的公眾贊成該項(xiàng)目的建設(shè)，另有6%的受訪公眾持無所謂的態(tài)度，無受訪公眾反對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)。（2）團(tuán)體調(diào)查結(jié)果分析：所有受訪單位均表示了解或有所了解該項(xiàng)目的建設(shè)；100%受訪單位認(rèn)為該項(xiàng)目的建設(shè)有利于本地區(qū)、本部門的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；100%的受訪單位認(rèn)為該項(xiàng)目建設(shè)有利于提高城市形象和品位；對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)期和營(yíng)運(yùn)期最關(guān)心的環(huán)境問題均集中在噪聲和揚(yáng)塵；100%受訪單位贊成該工程的建設(shè)，無受訪單位反對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)?？傮w來說，受訪群眾和團(tuán)體均贊成該項(xiàng)目的建設(shè)，無人由于環(huán)保問題反對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)。2.8項(xiàng)目審批原則分析一、產(chǎn)業(yè)政策符合性分析市政道路的建設(shè)不屬于《國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》中的限制和淘汰類，本道路工程的建設(shè)能符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策。新建道路屬于城市道路建設(shè)項(xiàng)目，符合《杭州市2011年產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄與空間布局指引》中的鼓勵(lì)發(fā)展類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，因此該項(xiàng)目符合產(chǎn)業(yè)政策。二、規(guī)劃符合性分析（1）符合《杭州城市總體規(guī)劃》本道路工程選址得到杭州市規(guī)劃局批準(zhǔn)，符合《杭州市城市總體規(guī)劃》和《杭州市三墩北單元（XH01）控制性詳細(xì)規(guī)劃（調(diào)整）》，也是杭州市交通規(guī)劃道路的組成部分之一。因金匯南路紅線緊鄰規(guī)劃的學(xué)校和住宅用地，根據(jù)《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》（環(huán)發(fā)[2010]7號(hào)），建議規(guī)劃部門對(duì)規(guī)劃的學(xué)校和住宅用地進(jìn)行合理規(guī)劃布局，設(shè)置合理的后退距離，盡量降低交通噪聲對(duì)沿線聲環(huán)境敏感建筑的影響。根據(jù)本環(huán)評(píng)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，在采取透水性低噪聲路面前提下，遠(yuǎn)期金匯南路交通噪聲在紅線外22m處晝間影響值＜60dB，建議A-R22-13幼兒園、A-R22-11幼兒園、A-R22-10小學(xué)在此距離內(nèi)的部分規(guī)劃為操場(chǎng)、食堂等非噪聲敏感性應(yīng)用。對(duì)于沿線住宅鄰近道路的噪聲敏感建筑物，設(shè)計(jì)時(shí)宜合理安排房間的使用功能（如居民住宅在面向道路或軌道一側(cè)設(shè)計(jì)作為廚房、衛(wèi)生間等非居住用房），以減少交通噪聲干擾。在規(guī)劃部門對(duì)本工程相鄰的規(guī)劃學(xué)校和住宅控制合理間距的前提下，本工程線位基本符合規(guī)劃要求。（2）符合環(huán)境功能區(qū)劃本建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量基本達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度限值；本建設(shè)項(xiàng)目無廢水產(chǎn)生，配合道路建設(shè)，完善了區(qū)域雨污水管網(wǎng)配置，將道路沿線污水匯水范圍內(nèi)的污水送污水處理廠處理，對(duì)保護(hù)附近地表水水質(zhì)具有積極意義；在落實(shí)本報(bào)告提出的各項(xiàng)環(huán)保措施后，道路交通噪聲對(duì)兩側(cè)敏感點(diǎn)的影響也可達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）相應(yīng)聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。因此本工程符合環(huán)境功能區(qū)劃。（3）符合生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃根據(jù)《杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》，項(xiàng)目位于西湖三墩綜合發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)Ⅰ1－10106D06優(yōu)化準(zhǔn)入?yún)^(qū)內(nèi)。本項(xiàng)目屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，道路鋪設(shè)有雨、污管網(wǎng)，收集道路兩側(cè)地塊的污水納入城市污水管網(wǎng)系統(tǒng)，排放污水處理廠，可解決鄉(xiāng)村生活污水問題，減輕所在區(qū)域地表水體的壓力。因此本項(xiàng)目的建設(shè)符合杭州市生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃要求。三、維持環(huán)境質(zhì)量原則符合性分析本建設(shè)項(xiàng)目無廢水產(chǎn)生，配合道路建設(shè)，工程完善了區(qū)域雨污水管網(wǎng)配置，將道路沿線污水匯水范圍內(nèi)的污水送污水處理廠處理，對(duì)保護(hù)沿線地表水水質(zhì)具有積極意義；