動力照明供電系統(tǒng)的組成方彥課件

動力照明供電系統(tǒng)的組成《城市軌道交通供變電技術(shù)》主講人：方彥目錄CONTENTS01照明系統(tǒng)02低壓配電系統(tǒng)03交直流自用電系統(tǒng)PART01照明系統(tǒng)《城市軌道交通供變電技術(shù)》動力照明供電系統(tǒng)一般由照明系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)和交直流自用電系統(tǒng)組成。車站照明主要由一般照明、設(shè)備房管理房照明、導(dǎo)向照明、應(yīng)急照明（包括備用照明和疏散照明）、出入口照明、安全電壓照明、廣告照明和區(qū)間照明組成區(qū)間照明又由區(qū)間一般照明、區(qū)間應(yīng)急照明及區(qū)間疏散指示照明組成。一、照明系統(tǒng)公共區(qū)照明配電以車站中心線為界，中心線兩側(cè)的公共區(qū)照明分別于照明配電室內(nèi)設(shè)置兩面照明總配電箱，兩面照明總配電箱的兩路電源分別引自變電所的兩段低壓母線，每面總箱內(nèi)分別設(shè)置工作照明和節(jié)電照明回路，公共區(qū)照明燈具交叉配線，各負(fù)責(zé)50%公共區(qū)正常照明負(fù)荷一、照明系統(tǒng)應(yīng)急照明系統(tǒng)可分為分散式供電和集中供電兩種形式。分散式供電采用應(yīng)急燈，電源直接由動力照明變壓器供給。在車站兩端的照明配電室內(nèi)應(yīng)各設(shè)一套EPS電源，兩路電源分別引自降壓變電所低壓柜一、二級負(fù)荷兩段出入口應(yīng)急照明電源引自站廳層，區(qū)間應(yīng)急照明引自站臺層一、照明系統(tǒng)PART02低壓配電系統(tǒng)《城市軌道交通供變電技術(shù)》低壓配電系統(tǒng)采用380V/220V電壓、中性點(diǎn)直接接地的三相四線制接線方式，配電母線采用單母線斷路器分段形式，動力變壓器低壓側(cè)通過斷路器與每段母線連接，動力照明系統(tǒng)一、二級負(fù)荷均由兩路低壓電源供電，且一級負(fù)荷電源采用專用電纜。另設(shè)聯(lián)絡(luò)電纜與相鄰變電所的低壓電源連接，同時設(shè)置備用發(fā)放機(jī)組、蓄電池組，以作為事故備用電源。事故電源母線的設(shè)計(jì)，應(yīng)保證在降壓變電所退出運(yùn)行時相鄰變電所的電源或自用備用電源能自動投入，為車站和區(qū)間供電。二、低壓配電系統(tǒng)PART03交直流自用電系統(tǒng)《城市軌道交通供變電技術(shù)》1.交流自用電系統(tǒng)三、交直流自用電系統(tǒng)交流自用電系統(tǒng)采用單母線分段接線，其交流盤的兩段母線分別從低壓室0.4kV的兩段母線上各引兩路電源，作為交流自用電系統(tǒng)的進(jìn)線電源。正常運(yùn)行時，交流自用電系統(tǒng)的兩段母線由同一路進(jìn)線電源供電，當(dāng)該路進(jìn)線電源退出時，另一路進(jìn)線電源自動投入運(yùn)行，以保證交流自用電系統(tǒng)的供電，進(jìn)線電源應(yīng)具有來電自復(fù)功能。交流自用電系統(tǒng)的重要信號，通過直流系統(tǒng)的健康管理單元經(jīng)變電所監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)接口接入控制信號盤上的上位監(jiān)控單元。2.直流自用電系統(tǒng)三、交直流自用電系統(tǒng)直流自用電系統(tǒng)主要為變電所內(nèi)的各種設(shè)備提供控制、操作、保護(hù)及事故應(yīng)急照明所需的電源，其額定電壓為110V。牽引降壓混合變電所和降壓變電所內(nèi)均設(shè)有一套直流自用電系統(tǒng)，由低壓柜提供兩路0.4kV交流進(jìn)線電源。直流自用電系統(tǒng)主要由充電模塊、直流配電屏、蓄電池等組成，系統(tǒng)設(shè)置一套高頻開關(guān)電源，用以對蓄電池進(jìn)行強(qiáng)充電、均衡充電、浮充電，以及為正常運(yùn)行負(fù)荷供電。直流自用電系統(tǒng)采用智能監(jiān)控單元，支持網(wǎng)絡(luò)連接，可通過與變電所