海船船員考試：船舶電站題庫

海船船員考試：船舶電站題庫

1、單項選擇題關于并聯(lián)運行同步發(fā)電機的解列，下列說法正確的

是（）。

A.只需按下被解除列發(fā)電機的解列按鈕即可

B.要將被解列機的全部負荷轉移給運行機后方可解列

C.解列操作時，注意被解列機的功率表，當功率表指針低于5%額定功率值時按

下解列按鈕

D.解列操作時，僅操蚱留用發(fā)電機組的調速開關，使負荷全部轉移到留用機上

答案：C

2、品項選擇題在討論并聯(lián)運行同步發(fā)電組調速器調速特性時，下列說法錯

誤的是（）o

A.兩臺均為有差特性的發(fā)電機組隨電網(wǎng)負荷的變化能自動地，穩(wěn)定地分配有功

功率

B.均為無差特性的發(fā)電機組能并聯(lián)運行，且保證負荷變動時，均勻分配有功功

率

C.一臺有差特性與另一臺無差特性的發(fā)電機并聯(lián)運行，當負荷變化時具有有差

特性發(fā)電機承擔的有功功率不變

D.有差調速特性存在一定差別，為使電網(wǎng)頻率不隨負荷變化過大，且功率能穩(wěn)

定的分配，調速特性的調差應在跳?5%以內為好

答案：B

3、單項選擇題將同步發(fā)電機投入并聯(lián)運行時，最理想的合閘要求是當接通

電網(wǎng)的瞬時，該發(fā)電機的（）為零。

A.電壓

B.功率因數(shù)

C.電流

D.電壓初相位

答案：C

4、單項選擇題鎘-鎮(zhèn)堿性蓄電池的電解液，在放電過程中比重（）；在充

電過程中（）0

A.降低/升高

B.升高/降低

C.不變/不變

D.升高/升高

答案：C

5、單項選擇題在主配電板的負載屏上裝有（）。

A.兆歐表、絕緣指示燈、整步表

B.整步表、同步指不打、兆歐表

C.岸電開關、絕緣指示燈、整步表

D.兆歐表、絕緣指示燈、岸電開關

答案：D

6、單項選擇題我國《鋼質海船入級規(guī)范》中，船舶應急發(fā)電機系統(tǒng)的靜態(tài)

電壓調節(jié)率為（）。

A.±5%以內

B.±3.5%以內

C.±2.5/以內

D.±10%以內

答案：B

7、1項選擇題對于無刷同步發(fā)電機并聯(lián)運行時，為使無功功率自動均勻分

配，常采取的措施是在調壓裝置中Oo

A.設有調差裝置

B.設有差動電流互感器的無功補償裝置

C.一律設立直流均壓線

D.視情形設立直流或交流均壓線

答案：B

8、1項選擇題自動分級卸載的作用Oo

A.當發(fā)電機過載時，將次要負載分批從電網(wǎng)上自動切除，以保證電動機正常工

作

B.當發(fā)電機過載時，將大功率負載從電網(wǎng)上盡快切除，以保證電動機正常工作

C.當電網(wǎng)發(fā)生故障時任選部分負荷從電網(wǎng)上自動切除，以保證電網(wǎng)正常工作

D.通過它自動切除需要停用的負載

答案：A

9、后項選擇題同步發(fā)電機的外部短路保護通常是通過()來實現(xiàn)。

A.熔斷器

B.電流繼電器

C.熱繼電器

D.自動空氣斷路器的過電流脫扣器

答案：D

10、單項選擇題下列屏內裝有電壓互感器及電流互感器的是Oo

A.動力負載屏

B.照明負載屏

C.并車屏

D.發(fā)電機控制屏

答案：D

11、單項選擇題船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較，不同點在于()0

A.發(fā)電機結構

B.發(fā)電機額定電壓

C.發(fā)電機容量

D.發(fā)電機控制系統(tǒng)

答案：D

12、單項選擇題考慮到船舶電站具有恒壓裝置，當電網(wǎng)cos6降低會帶來（）

和（）。

A.發(fā)電機容量不能充分利用/線路的功率損耗降低

B.電流上升/電壓下降

C由流下降/由壓下隆

D：發(fā)電機容量不能充分利用/線路的功率損耗增加

答案：D

13、單項選擇題鉛蓄電池如果充足了電，則其電解液比重（）o

A.1.20以下

B.1.18左右

C.1.20

D.1.28?L30之間

答案：D

14、單項選擇題若兩臺原動機調速特性完全一致的同步發(fā)電機并聯(lián)經(jīng)一段時

間運行后，由于有功負載的變動，則（）。

A.有功負載分配不再為勻

B.機組間功率震蕩

C.有功負載分配仍保守均勻

D.導致一臺發(fā)電機逆功跳閘

答案：C

15、單項選擇題船舶接岸電時，用于逆相序自動保護的裝置是（）o

A.相序測定儀與岸電空氣開關

B.負序繼電器與岸電空氣開關

C.逆功繼電器與岸電空氣開關

D.岸電空氣開關獨立完成

答案：B

16、單項選擇題用同步表檢驗待并機與電網(wǎng)的頻率差。當頻率差為0.25Hz,

則整步表指針轉一周需Oo

A.1s

B.2s

C.3s

D.4s

答案：D

17、、單項選擇題下列由主配電板直接供電的沒備是（）。

A.蘇伊士運河燈、空壓機、空調壓縮機

B.空壓機、鍋爐鼓風機、冰機

C.鍋爐鼓風機、蘇伊士運河燈、冰機

D.蘇伊士運河燈、空壓機、鍋爐鼓風機

答案：D

18、單項選擇題應急配電盤由獨立饋線經(jīng)（）與主配電盤連接，應急電網(wǎng)平

時由（）供電。

A.連接導線/應急電源

B.聯(lián)絡開關/主配電盤

C.連接導線/主配電盤

D.聯(lián)絡開關/應急電源

答案：B

19、、單項選擇題在船舶同步發(fā)電機的自動勵磁恒壓裝置中，整流橋的直流側

或整流元件兩端并接有一電阻與電容串聯(lián)支路。該支路的作用是（）。

A.整流橋的阻容過壓保護

B.補償由于負載電流大小變化引起發(fā)電機端電壓變化

C.補償由于負載電流相位變化引起發(fā)電機端電壓變化

D.起壓

答案：A

20、單項選擇題兩臺同型號的同步發(fā)電機并聯(lián)運行時，己均功，由于兩臺柴

油機調速器的調差率不同，當電網(wǎng)功率減少后，兩機的輸出功率都有減少，結

果是調差率小的輸出功率與調差率大的輸出功率相比為Oo（設系統(tǒng)無自動

調頻調載裝置）

A.調差率小的輸出功率大

B.調差率大的輸出功率大

C.兩者相等

D.視當時負載情況確定

答案：B

21、單項選擇題保持鉛蓄電池通氣孔的暢通，注意加強電池室的通風，主要

目的是OO

A.防止鉛蓄電池硫化

B.散熱需要

C.防爆

D.防止觸電事故

答案：C

22、單項選擇題不能用空氣斷路港單獨完成的保護的是（）o

A.失壓

過載

B.

短路

C.逆功

率

D.

答案：D

23、單項選擇題同步發(fā)電機并車后，進行負載的轉移需調節(jié)（），解列發(fā)電

機需調節(jié)（）o

A.原動機的調速器/發(fā)電機的調壓器

B.發(fā)電機的調壓器/原動機的調速器

C.原動機的調速器/發(fā)電機磁場變阻器

D.原動機的調速器/原動機的調速器

答案：D

24、、單項選擇題在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身

安全，在許多地方都設置了隔離開關，下列各處中設置不正確的是Oo

A.中壓主發(fā)電機與中壓發(fā)電機斷路器之間

B.中壓主發(fā)電機斷路器與中壓匯流排連接點之間

C.在中壓匯流排連接斷路器的兩端

D.在旋轉變流機組的斷路器與中壓匯流排連接點之間

答案：A

25、、單項選擇題自動調頻調載裝置的作用不可能是()。

A.保持電網(wǎng)電壓的頻率恒定

B.按并聯(lián)運行機組的容量比例進行負荷分配

C.當接到解列指令，可自動轉移負荷

D.主發(fā)電機出現(xiàn)過載時自動分級將次要負載從電網(wǎng)切除

答案：D

26、單項選擇題配電盤的負載屏上裝有三個絕緣指示燈，接成Y形，中心接

地(船殼)，這三個燈的作用是()o

A.監(jiān)視電網(wǎng)的絕緣

B.監(jiān)視負載的絕緣

C.監(jiān)視發(fā)電機絕緣

D.監(jiān)視岸電的絕緣

答案：A

27、單項選擇題發(fā)電機經(jīng)過大修，裝復試車時，發(fā)現(xiàn)原用“燈光明暗法”卻

出現(xiàn)了燈光旋轉，原用“燈光旋轉法”卻出現(xiàn)了燈光明暗。這可能是()o

A.待并機與電網(wǎng)的電壓差太大

B.待并機與電網(wǎng)的相位差太大

C.待并機與電網(wǎng)頻差太大

D.大修的發(fā)電機相序接錯

答案：D

28、單項選擇題同步表、同步指示燈是裝在主配電板的()上。

A.負載屏

B.應急發(fā)電機控制屏

C.充放電板

D.并車屏

答案：D

29、單項選擇題 關于并車電抗器的下列說法正確的是（）o

A.該電抗器為短時工作制電器，主開關合閘后，一般是自動切除

B.該電抗器為短時工作制電器，主開關合閘后，一般是手動切除

C.主開關合閘后仍保留在線路中通電工作，為下次合閘做準備

D.當進行準同步并車時使用

答案：A

30、單項選擇題我國建造的非電力推進交流船舶的發(fā)電機額定電壓為（）；

照明電源的額定電壓為。

A.380V/220V

B.400V/230V

C.400V/380V

D.230V/220V

答案：B

海船船員考試：船舶電站測試題

1、單項選擇題關于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用，下列說法錯誤的

是（）。

A.僅提供無功功率

B.正常運行時相當于感性負載

C.改善電網(wǎng)功率因數(shù)

D.正常運行時處于過勵狀態(tài)

答案：B

2、單項選擇題船用發(fā)電機的主開關為萬能式自動空氣斷路器，它既是一種

O開關，又是實現(xiàn)O的電器。

A.頻繁通斷/多種保折

B.非頻繁通斷/短路保護

C.非頻繁通斷/多種保護

D.頻繁通斷/短路保擔

答案：C

3、單項選擇題負序繼電器的作用是（）o

A.逆功率及斷相保護

B.逆相序及斷相保護

C.斷相及過載保護

D.逆相序及短路保護

答案：B

4、單項選擇題采用“燈光旋轉法”并車指示的同步發(fā)電機在并車時出現(xiàn)了

燈光同時明暗的現(xiàn)象，經(jīng)查并車指示燈接線無誤，則（）。

A.按照“燈光明暗法”并車即可

B.改變待并機相序接線

C.改變原動機的轉向

D.將同步指示燈接線調換

答案：B

5、單項選擇題船舶主配電板上裝有三只絕緣指示燈，如其中有一只燈熄滅，

其余兩只燈比平時亮，說明()。

A.電網(wǎng)有一相接地

B.電網(wǎng)有兩相接地

C.一只燈泡燒毀

D.一相接地，一只燈泡燒毀

答案：A

6、1項選擇題接岸電時，岸電主開關合上后又立即跳開?？赡艿脑蚴?)o

A.船舶電站在運行

B.相序接反或斷相

C.逆功率保護動作

D.過我保護動作

答案；B

7、單項選擇題采用同步表法并車時，若同步表順時針轉動，則說明()o

A.待并機的頻率低于電網(wǎng)頻率

B.待并機的頻率高于電網(wǎng)頻率

C.待并機的頻率等于電網(wǎng)頻率

D.待并機的頻率很低

答案：B

8、單項選擇題關于并車電抗器作用的下列說法正確的是()o

A.限制沖擊電流和沖擊轉矩

B.增大沖擊電流和沖擊轉矩

C.限制沖擊電流，增大整步轉矩

D.限制整步轉矩，增大沖擊電流

答案：A

9、單項選擇題有關船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不

正確的是Oo

A.低壓電氣設備的造吩低，防止人身觸電的安全性比中壓電力系統(tǒng)高得多

B.在低壓系統(tǒng)中，如果電動機的功率很大，則電流值會很大，繞組的截面積也

回很大，但是從工藝角度無法制作，而采用中壓系統(tǒng)則可以大大減小繞組的截面

積

C.在低壓系統(tǒng)中，極大的線路傳輸電流會使線路的功率損耗很大，而采用中壓

系統(tǒng)則可以大大降低線路電流

D.在低壓系統(tǒng)中，發(fā)生短路時產生巨大的短路電流，使與之相配的導線和斷路

器等設備的設計制作變得難以實現(xiàn)

答案：A

10、單項選擇題船舶電網(wǎng)()設置()保護裝置。

A.必須/過載

B.一般不單獨/過載

C.單獨/短路

D.單獨/過載

答案：B

11、單項選擇題假設1#同步發(fā)電機為電網(wǎng)運行機，2#同步發(fā)電機并車成功

后，應如何轉移負載()o

A.向“快”方向先調節(jié)2#機的調速器伺服馬達手柄；再反方向調節(jié)1#機

B.向“慢”方向先調節(jié)1#機的調速器伺服馬達手柄；再反方向調節(jié)2#機

C.同時同方向調節(jié)兩機的調速器伺服馬達手柄

D.同時調節(jié)兩機的調速器伺服馬達手柄,1#機向“慢”方向，2#機向“快”方

向

答案：D

12、單項選擇題交流同步發(fā)電機的逆功率保護裝置設定延時的原因是()o

A.考慮到均壓線在均衡無功功率時機組間會出現(xiàn)短時的環(huán)流

B.考慮到并車等情況卜.會出現(xiàn)允許范圍內的短時逆功

C.沒有它，無法完成并車

D.等待主開關跳閘

答案：B

13、單項選擇題軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網(wǎng)輸送()o

A.有功功率和無功功率

B.有功功率

C.無功功率

D.處于浮聯(lián)，零功率狀態(tài)

答案：C

14、、單項選擇題為了監(jiān)視電網(wǎng)的絕緣，主配電板上設有絕緣指示燈，正常時

這三盞燈應()O

A.全不亮

B.全亮且亮度一樣

C.一盞亮

D.兩盞一樣亮

答案：B

15、單項選擇題船舶電力系統(tǒng)是由()組成的。

A.主配電板、應急配電板、分配電板與岸電箱

B.電站、配電裝置、電網(wǎng)與負荷

C.電源、配電裝置、電力網(wǎng)與負載

D.發(fā)電機、主配電板、電力網(wǎng)與電動機

答案：c

東、單項選擇題同步發(fā)電機的欠壓保護是通過()來實現(xiàn)的。

A.負序繼電器

B.接觸器

C.自動空氣開關的失壓脫扣器

D.自動空氣開關的過流脫扣器

答案：C

17、單項選擇題兩臺同步發(fā)電機并朕運行后均勻出力，但發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)頻率略低

于額定頻率。欲手動調整到額定頻率，應()。

A.操作兩機的調速器同服馬達的手柄，向相反方向調整

B.操作兩機的調速器同服馬達的手柄，使之同時向“快”方向調整

C.操作兩機的調速器同服馬達的手柄，使之同時向“慢”方向調整

D.調節(jié)兩機的勵磁電流

答案：B

18、單項選擇題下列屏內裝有電壓互感器及電流互感器的是()o

A.動力負載屏

B.照明負載屏

C并主屏

D.發(fā)電機控制屏

答案：D

19、單項選擇題下列電網(wǎng)負載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是

()O

A.吊艙式電力推進器

B.側推器

C.舵機

D.壓載泵

答案：C

20、單項選擇題鎘-銀堿性蓄電池的電解液，在放電過程中比重()；在充

電過程中()。

A.降低/升高

B.升高/降低

C.不變/不變

D.升高/升高

答案：C

21、單項選擇題由于主機的額定轉速比較(),故在軸帶發(fā)電機與主機軸之

間設置O齒輪傳動機構。

A.高/減速

B.低/增速

C.高/增速

D.低/減速

答案：B

22、單項選擇題在衡量船舶發(fā)電機自動調壓裝置的品質時，應（）。

A.只考察其靜態(tài)指標即可

B.只考察其電壓恢復時間即可

C.只考察其動態(tài)指標即可

D.動態(tài)、靜態(tài)指標均要滿足《鋼質海船入級規(guī)范》的要求

答案：D

23、單項選擇題按照我國《鋼質海船入級規(guī)范》規(guī)定，（）在一般情況下均

裝有應急電源。

A.客船和500總噸以上的貨船

B.大型客船和1000總噸以上的貨船

C.所有的海上船舶

D.客船和1000總噸以上的貨船

答案：A

24、單項選擇題根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為（）o

A.直流和交流

B.功率可逆型和功率不可逆型

C.定距槳主機型和變距槳主機型

D.恒頻式和變頻式

答案：C

25、、單項選擇題在用“粗同步并車法”時，整步操作的（）和準同步并車要

求一樣，＜）較準同步放寬。

A.電壓條件/頻差條件

B.頻差條件/相位條件

C.相位條件/電壓條件

D.頻率差條件/電壓條件

答案：B

26、、單項選擇題主配電板的組成部分是（）。

A.主發(fā)電機的控制屏、負載屏、并車屏、匯流排

B.主發(fā)電機的控制屏、負載屏、應急配電板、岸電箱

C.主發(fā)電機的控制屏、負載屏、并車屏、岸電箱

D.主發(fā)電機的控制屏、負載屏、應急配電板、匯流排

答案：A

27、單項選擇題對于設立大應急、小應急電源的船舶，大應急是由采用（）

實現(xiàn)；小應急采用（）實現(xiàn)。

A.發(fā)電機組/發(fā)電機組

B.蓄電池組/蓄電池組

C.發(fā)電機組/蓄電池組

D.蓄電池組/發(fā)電機組

答案：C

28.單項選擇題僅根據(jù)負載電流大小進行勵磁調節(jié)作用為（）調節(jié)，僅根據(jù)

負載性質的變化進行勵磁調節(jié)作用的為O調節(jié)。

A.復勵補償/相位補償

B.復勵補償/相復勵補償

C.相位補償/復勵補償

D.相復勵補償/相位補償

答案：A

29、單項選擇題船舶使用軸帶發(fā)電機，原因是（）。

A.節(jié)能

B.船舶電站穩(wěn)定性

C.控制系統(tǒng)簡單可靠

D.初投資費用少

答案：A

30、單項選擇題兩臺同步發(fā)電機并聯(lián)運行后均勻出力，但發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)頻率略高

于額定頻率。欲手動調整到額定頻率，應（）。

A.操作兩機的調速器伺服馬達的手柄，向相反方向調整

B.操作兩機的調速器伺服馬達的手柄，使之同時向“快”方向調整

C.操作兩機的調速器同服馬達的手柄，使之同時向“慢”方向調整

D.調節(jié)兩機的勵磁電流

答案：C

31、單項選擇題配電盤的負載屏上裝有三個絕緣指示燈，接成Y形，中心接

地（船殼），這三個燈的作用是（）。

A.監(jiān)視電網(wǎng)的絕緣

B.監(jiān)視負載的絕緣

C.監(jiān)視發(fā)電機絕緣

D.監(jiān)視岸電的絕緣

答案：A

32、、單項選擇題為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻

率調整補償方案的是（）。

A.具有電磁滑差離合器的軸發(fā)系統(tǒng)

B.具行星齒輪傳動機溝的軸發(fā)系統(tǒng)

C.具有可控硅逆變器的軸發(fā)系統(tǒng)

D.具有油壓多板離合器滑差聯(lián)軸節(jié)的軸發(fā)系統(tǒng)

答案：C

33、單項選擇題在交流船舶電站的控制屏面板上，設有原動機的調速手柄。

標有“快”(或“正轉”)及“慢”(或“反轉”)兩個方向。意思是當手柄向

“快”方向操作時，Oo

A.調速器的彈簧預緊力增加，油門開度增大

B.調速器的彈簧預緊力增加，油門開度減小

C.調速器的彈簧預緊力減小，油門開度增大

D.調速器的彈簧預緊力減小，油門開度減小

答案：A

34、、單項選擇題對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描

述不正確的是()O

A.2.3kV

B.3.3kV

C.4.16kV

D.6.6kV

答案：B

35、單項選擇題除非是作了檢修，一般情況下發(fā)電機并車時，下列哪個條件

可不考慮()O

A.電壓相等

B.頻率相同

C.初相位一致

D.相序一致

答案：D

36、、單項選擇題兩臺同型號的同步發(fā)電機并聯(lián)運行時，己均功，由于兩臺柴

油機調速器的調差率不同，當電網(wǎng)功率減少后，兩機的輸出功率都有減少，結果

是調差率小的輸出功率與調差率大的輸出功率相比為()o(設系統(tǒng)無自動調頻

調載裝置)

A.調差率小的輸出功率大

B.調差率大的輸出功率大

C.兩者相等

D.視當時負載情況確定

答案：B

37、單項選擇題下列不可作為船舶主電源的是()o

A.軸帶發(fā)電機組

B.蓄電池

C.柴油發(fā)甩機組

D.汽輪發(fā)電機組

答案：B

38、單項選擇題具有AVR調節(jié)器的可控相復勵調壓裝置，從控制規(guī)律上看,

屬于O調節(jié)勵磁，從而是恒壓的。

A.按發(fā)電機端口電壓偏差及負載電流大小變化

B.按負載電流大小變叱及相位變化

C.按發(fā)電機端口電壓偏差及負載擾動

D.僅按負載電流大小變化

答案：C

39、單項選擇題在下列船舶電網(wǎng)線制中，單相接地時不會產生短路電流而跳

閘，不會影響三個線電壓的對稱關系的是()o

A.三相絕緣系統(tǒng)

B.中性點接地三相四線系統(tǒng)

C.中性點接地三線系統(tǒng)

D.用船體作為中線的三線系統(tǒng)

答案：A

40、單項選擇題按照我國《鋼質海船入級規(guī)范》規(guī)定，發(fā)電機的自動調壓系

統(tǒng)應該滿足：發(fā)電機()額定電流及功率因數(shù)不超過0.4感性對稱負載時，電動

機的動態(tài)電壓變化率應在15%以內，恢復時間應在1.5s以內。

A.突加或突減20%

B.突減50%

C.突加或突減50%

D.突加50%

答案：C

41、單項選擇題采用分段匯流排供電的方式用于()o

A.舵機

B.錨機

C.主機的兩臺冷卻水泵

D.蘇伊士運河探照燈

答案：C

42、、單項選擇題采用同步表法并車時，為避免逆功可能造成的并車失敗，應

在同步表指針O并車為好。

A.向“慢”方向轉到同相位標志點

B.向“快”方向轉到同相位標志點

C.向“慢”方向轉到同相位標志點前一個小角度

D.向“快”方向轉到同相位標志點前一個小角度

答案：D

43、、單項選擇題兩臺同容量同步發(fā)電機并聯(lián)迄行后，為保證當負荷變動時,

電網(wǎng)頻率變化不太大且發(fā)電機功率分配穩(wěn)定，一般調速器的調差率在()范圍為

宜。

A.1%?2%

B.2%-3%

C.3%?5%

D.5%-10%

答案：C

44、單項選擇題為防止極板硫化，對于經(jīng)常不帶負載的鉛蓄電池，應每（）

進行一次（）電。

A.周/放

B.周/充

C.月/充放

D.月/充

答案：C

45、單項選擇題在船舶電站中，配電板上裝有（）用來監(jiān)視電網(wǎng)的接地，還

裝有（）用來檢測電網(wǎng)的絕緣值。

A.相序測定儀/搖表

B.絕緣指示燈/配電板式兆歐表

C.兆歐表/絕緣指示燈

D.搖表/相序測定儀

答案：B

46、單項選擇題一直處于正常運行狀態(tài)的同步發(fā)電機出現(xiàn)并車失敗的原因不

可能是（）。

A.操作不當，在未滿足并聯(lián)運行條件下隨意合麗

B.并車后未能及時轉移負載

C.電網(wǎng)上原有發(fā)電機處于空載狀態(tài)

D.相序不一致導致

答案：D

47、單項選擇題逆功率繼電潛是保護（）設備的裝置。

A.電動機

B.負載

C.發(fā)電機組

D.接岸電

答案：C

48、單項選擇題采用同步表并車時，若同步表逆時針方向旋轉，則說明待并

機（）；此時應操作調速裝置使待并機（）。

A.頻率偏高/減速

B.頻率偏低/加速

C.電壓偏高/減速

D.電壓偏低/加速

答案：B

49、單項選擇題采用“燈光旋轉法”并車指示的兩臺同步發(fā)電機在并車時出

現(xiàn)了燈光同時明暗的現(xiàn)象，（并車指示燈接線無誤）這是由于Oo

A.兩機頻率相差甚遠

B.兩機電壓相差甚遠

C.兩機初相位相差甚遠

D.兩機相序相反

答案：D

50、、單項選擇題萬能式自動空氣斷路器中的分勵脫扣器是用于()o

A.過載保護

B.短路保護

C.失壓保護

D.遠距離控制自動開關的斷開

答案：D

51、、單項選擇題絕緣指示燈是裝在主配電板的()上。

A.并車屏

B.負載屏

C.應急發(fā)電機控制屏

D.土發(fā)電機控制屏

答案：B

52、單項選擇題對于主配電板中的負載屏，下列說法正確的是()o

A.負載屏是用來控制、調整、監(jiān)視和保護發(fā)電機組的

B.負載屏是用來分配電能、并對各饋電線路進行控制、監(jiān)視和保護的

C.負載屏上裝有整步表及整步指示燈，以進行發(fā)電機并車操作

D.負載屏上裝有頻率表、發(fā)電機調速開關、合閘和脫扣按鈕

答案：B

53、單項選擇題為保證船舶電網(wǎng)最大范圍地連續(xù)供電，電網(wǎng)各級短路保護電

器的動作值整定原則是：朝發(fā)電機方向逐級加大，即所謂的“()”原則。

A.自動分級卸載裝置

B.反時限

C.選擇性

D.靈敏性

答案：C

54、單項選擇題采用同步表法并車時，若同步表逆時針轉動，則說明Oo

A.待并機的頻率低于電網(wǎng)頻率

B.待并機的頻率高于電網(wǎng)頻率

C.待并機的頻率等于電網(wǎng)頻率

D.待并機的頻率很高

答案：A

55、單項選擇題負載屏包括()o

A.岸電負載屏和動力負載屏

B.船用負載屏和岸電負載屏

C.動力負載屏和照明負載屏

D.照明負載屏和應急負載屏

答案：C

56、單項選擇題兩臺同型號并聯(lián)運行的同步發(fā)電機，由于柴油機調速器的調

速率不同，若自動調頻調載裝置未投入，最大可能導致（）O

A.電網(wǎng)電壓不穩(wěn)定

B.有功負荷變動時，分配不均勻

C.無功負荷變動時，分配不均勻

D.主開關跳閘

答案：B

57、單項選擇題在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身

安全，在許多地方都設置了隔離開關，下列各處中設置不正確的是Oo

A.中壓主發(fā)電機與中壓發(fā)電機斷路器之間

B.中壓主發(fā)電機斷路器與中壓匯流排連接點之間

C.在中壓匯流排連接斷路器的兩端

D.在旋轉變流機組的斷路器與中壓匯流排連接點之間

答案：A

58、單項選擇題考慮到船舶電站具有恒壓裝置，當電網(wǎng)cos小降低會帶來（）

和（）。

A.發(fā)電機容量不能充分利用/線路的功率損耗降低

B.電流上升/電壓下降

0.電流下降/電壓下降

D.發(fā)電機容量不能充分利用/線路的功率損耗增加

答案：D

59、、單項選擇題不能用空氣斷路器單獨完成的保護的是（）。

A.失壓

過我

B.

短路

C.逆功

D.

答案：D

60、單項選擇題將我國船舶電網(wǎng)與陸地電網(wǎng)相比較，下列說法錯誤的是（）。

A.船舶電網(wǎng)與陸地電網(wǎng)的頻率都是50Hz

B.船舶電網(wǎng)的電壓與頻率易波動

C.船舶電網(wǎng)的容量小

D.船舶電網(wǎng)電站單機容量大

答案：D

61、單項選擇題對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描

述不正確的是()O

A.2.3kV

B.3.3kV

C.6.OkV

D.lOkV

答案：A

62、、單項選擇題在下列自動空氣開關中，過電流保護裝置電流整定值最大的

是()。

A.日用海(淡)水泵控制箱內的開關

B.負載屏上接通動力負載屏的開關

C.負載屏上用于接通照明負載的開關

D.主發(fā)電機控制屏上的主開關

答案：D

63、單項選擇題對于鉛蓄電池必須進行過充電的下列說法錯誤的是()o

A.極板硫化

B.電解液的液面降低

C.蓄電池已放電到極限以下

D.蓄電池放電后擱置1~2晝夜未及時充電

答案：B

64、單項選擇題為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上

安裝了多處接地開關。下列說法中不正確的是()o

A.接地開關(三相)的一端與母線相連，另一端與接地點可靠相連

B.接地開關設有滅弧裝置，可以帶負載分合閘

C.在停電維修某一段線路和設備時，合上相應的接地開關，能保證被維修線路

和設備可靠的接地，防止線路上電荷積累

D.在斷路器意外合閘時，由于線路三相接地，短路電流會使斷路器立即跳閘

答案：B

65、單項選擇題應急配電板不設()o

控制

A屏

?

車

并

B屏

?

載

負

c屏

?

流

排

D匯

?

答案：B

66、單項選擇題在不可控相復勵自動調壓裝置中，移相電抗器是()，一般

通過調節(jié)移相電抗器的()可整定發(fā)電機的空載額定電壓。

A.三相鐵芯線圈/線圈線徑大小

B.三相空心線圈/線圈匝數(shù)

C.三相鐵芯線圈/氣隙

D.三相空心線圈/氣隙

答案：C

67、單項選擇題屬于應急供電設備的是Oo

A.航行燈

B.錨機

C.主海水泵

D.空壓機

答案：A

68、單項選擇題在裝有主電源、大應急、小應急的船舶電站中，三者關系是

（）O

A.各自有其供電范圍，故相互獨立同時供電

B.主電源供電時，大應急可以人工起動并供電

C.當大應急起動失敗后，小應急立即投入

D.當大應急起動成功后，小應急應自動退出

答案：D

69、單項選擇題鉛蓄電池如果充足了電，則其電解液比重（）o

A.1.20以下

B.1.18左右

C.1.20

D.1.28?1.30之間

答案：D

70、單項選擇題當單個鉛蓄電池的電壓降到（）V時，應及時充電。

A.1.5

B.2

C.1.8

D.1

答案：C

71、單項選擇題當排除主電源故障，重新起動恢復供電后，應急發(fā)電機主開

關應（）。

A.值班人員將其分閘

B.值班人員將其合閘

C.自動分閘

D.自動合閘

答案：C

72、單項選擇題在一般情況下，供電系統(tǒng)的功率因數(shù)總小于1的原因是（）。

A.用電設備多屬于容性負載

B.用電設備多屬于阻性負載

C.用電設備多屬于感性負載

D.由發(fā)電機本身決定的

答案：C

73、單項選擇題船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機替

換掉軸帶發(fā)電機運行()o

A.主機需要緊急倒車

B.由正常航行轉為進出港工況

C.主機轉速小范圍波動

D.主機大幅度直線減速

答案：C

74、單項選擇題下列設備中采用兩條互相獨立的饋電線進行雙路供電的是()。

A.舵機、錨機

B.錨機

C.航行燈、錨機

D.舵機、航行燈

答案：D

75、單項選擇題當同步發(fā)電機外部短路時，其短路電流為()倍額定電流，

延時O過流脫扣器動作跳閘。

A.1?2/0.6?0.8s

B.3?4/0.4?0.6s

C.3?5/0.2?0.6s

D.5?7/0.1?0.2s

答案：C

76、單項選擇題安裝船舶應急發(fā)電機的主要目的是()o

A.當負荷增加時可投入電網(wǎng)運行

B.專供充電屏使用

C.供船舶進出港使用

D.主配電盤失電后，保證重要負載供電

答案：D

77、、單項選擇題為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個措施是

不正確的()O

A.中壓電氣設備，例如變壓器、電流互感錯、電壓互感器、斷路器都安裝在完

全封閉的開關柜中

B.輸電電纜采用的是絕緣性能極高的材料制成的

C.當需要帶電操作接觸帶電部分時，要嚴格按照安全操作規(guī)程，使用合格的絕

緣工具進行。維修清潔時，必須停電進行

D.在電力系統(tǒng)的設計中可以不安裝隔離開關和接地開關，但是必須要求操作人

員小心謹慎

答案：D

78、單項選擇題船用酸性蓄電池的電解液在放電過程中比重()；充電過程

中，比重()。

A.降低/降低

B.降低/升高

C.升高/降低

D.不變/不變

答案：B

79、單項選擇題船舶電站中下列空氣開關的過流保護裝置電流整定值最小的

是()。

A.主發(fā)電機控制屏主開關

B.負載屏內用于接通動力負載屏的開關

C.負載屏內用于接通照明負載屏的開關

D.日用淡水泵控制箱內開關

答案：D

80、單項選擇題采用“燈光明暗法”并車，同步發(fā)電機電壓與電網(wǎng)電壓同相

位的標志是()O

A.三燈均暗

B.三燈均亮

C.其中有一相的燈亮；另二相的燈暗

D.其中有兩相的燈亮；另一相的燈暗

答案：A

81、單項選擇題同步發(fā)電機并車時的整步操作，實際就是調整()條件。

A.電壓差

B.頻差

C.相位差

D.B和C

答案：D

82、單項選擇題最為理想的鉛蓄電池充電方法是()o

A.恒流充電法

B.恒壓充電法

C.分段恒流充電法

D.浮充電法

答案：C

83、、單項選擇題有些萬能式空氣斷路器的觸頭系統(tǒng)含有主觸頭、副觸頭、弧

觸頭及輔助觸頭，在分閘時()最后斷開。

A.主觸頭

B.副觸頭

C.弧觸頭

D.常開輔助觸頭

答案：c

84、單項選擇題下列由主配電板直接供電的沒備是()。

A.蘇伊士運河燈、空壓機、空調壓縮機

B.空壓機、鍋爐鼓風機、冰機

C.鍋爐鼓風機、蘇伊士運河燈、冰機

D.蘇伊士運河燈、空壓機、鍋爐鼓風機

答案：D

85、、單項選擇題我國建造的非電力推進交流船舶的發(fā)電機額定電壓為()；

動力負載的額定電壓為()o

A.380V/220V

B.400V/220V

C.400V/380V

D.230V/220V

答案：C

86、單項選擇題對于于動準同步并車，其電壓差、頻率差、初相位差允許的

范圍是()O

A.AUW±6%UN、AfE±0.5Hz、△3W±30°

B.AU^±10%UN>△fW±0.5Hz、△8^±15°

C.AUW±10%UN、Af〈±2Hz、A6^±30°

D.AU^±10%UN>AfW±2Hz、A6^±15°

答案：B

87、單項選擇題關于鉛蓄電池進行過充電的下列說法，錯誤的是()o

A.蓄電池一周沒有使用，必須進行過充電

B.蓄電池已放電至極限電壓以下，必須進行過充電

C.以最大電流放電超過10h,必須進行過充電

D.如果蓄電池板抽出檢查，清除其附著的沉淀物后，必須進行過充電

答案：A

88、單項選擇題當主電網(wǎng)失電，船舶應急發(fā)電機的起動是()進行的；應急

發(fā)電機主空氣開關是()合閘的。

A.自動/自動

B.自動/人工

C.人工/人工

D.人工/自動

答案：A

89、單項選擇題下列關于發(fā)電機組容量和數(shù)量的選擇原則的論述錯誤的是()。

A.船舶電站必須有備用機組，其容量要能滿足船舶各運行工況的用電需求

B.確定單機組容量和機組數(shù)量時，要考慮各機組的使用壽命與主機壽命相當

C.船舶最少要有兩臺發(fā)電機組

D.單機組容量以最高負荷率為100%來確定為宜

答案：D

90、單項選擇題不可控相復勵調壓裝置，從控制規(guī)律上看，屬于按()調節(jié)

勵磁，從而實現(xiàn)恒壓的目的。

A.按發(fā)電機端口電壓偏差及負載電流大小變化

B.按負載電流大小變化及相位變化

C.按發(fā)電機端口電壓偏差及負載擾動

D.僅按負載電流大小變化

答案：B

91、單項選擇題維持同步發(fā)電機()和()的恒定是保證電力系統(tǒng)，供電品

質的兩個重要指標。

A.電壓/頻率

B.電壓/有功功率

C.頻率/有功功率

D.電壓/無功功率

答案：A

92、單項選擇題采用“燈光明暗法”來并車，應當在燈光每3?5s明暗一次

(這是滿足了()條件)，在接近燈光暗區(qū)的中心時(這滿足了()條件)，按

下合閘按鈕。

A.相位/頻率

B.頻率/相位

C.頻率/相序

D.電壓/相位

答案：B

93、單項選擇題具有軸帶發(fā)電機的船舶，一般在O工況下軸發(fā)投入運行。

A.進HI港

B.拋錨

C.進塢修理

D.公海航行

答案：D

94、單項選擇題利用準同步法對同步發(fā)電機的并乍操作，下列說法錯誤的是

()O

A.為滿足頻差條件，并車時頻差越小越好

B.并車時為避免并機逆功率跳閘，要求整步表指針沿“快”的方向旋轉

C.按合閘按鈕應有適當?shù)奶崆跋嘟?/p>

D.并車時頻差不能大于允許值，即頻差周期不得小于2s

答案：A

95、單項選擇題有些萬能式空氣斷路器的觸頭系統(tǒng)含有主觸頭、副觸頭、弧

觸頭及輔助觸頭，在合閘時()最后接通。

A.主觸頭

B.副觸頭

C.弧觸頭

D.常開輔助觸頭

答案：A

96、單項選擇題無刷同步發(fā)電機的自動調壓系統(tǒng)中，設有差動電流互感器。

它是()的一測量元件。

A.頻率自動調整裝置

B.有功功率的自動調整裝置

C.無功功率的自動調整裝置

D.起壓回路

答案：C

97、單項選擇題自動分級卸載的根本的目的是()o

A.避免發(fā)電機燒毀

B.保證主要負載連續(xù)供電

C.保證次要負載設備安全

D.減少運行機組臺數(shù)

答案：B

98、單項選擇題由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設好壞會對設備、

系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設時要特別注意。下列有

關中壓電力系統(tǒng)電纜敷設敘述不正確的是Oo

A.中壓電纜應與低壓電纜盡可能遠離敷設，并且中壓電纜應敷設在不易受到機

械損傷的地方

B.中壓電纜不可敷設在起居處所內

C.中壓電纜應適當?shù)貥艘浴案邏骸本媾?/p>

D.管子或者管道或者電纜槽的內壁應光滑，且其端部應形成或加襯套，以防止

將中壓電纜損傷

答案：B

99、單項選擇題發(fā)電機經(jīng)過大修，裝復試車時，發(fā)現(xiàn)原用“燈光明暗法”卻

出現(xiàn)了燈光旋轉，原用“燈光旋轉法”卻出現(xiàn)了燈光明暗。這可能是()o

A.待并機與電網(wǎng)的電壓差太大

B.待并機與電網(wǎng)的相位差太大

C.待并機與電網(wǎng)頻差太大

D.大修的發(fā)電機相序接錯

答案：D

100、單項選擇題采取具有按發(fā)電機端口電壓偏差調節(jié)的可控恒壓裝置的相

復勵同步發(fā)電機并聯(lián)運行時，為使無功功率自動均勻分配，常采取的措施是()。

A.設有調差裝置

B.設有差動電流互感器的無功補償裝置

C.一律設立直流均壓線

D.視情形設立直流或交流均壓線

答案：A

10K單項選擇題在觀察同步表進行同步發(fā)電機并車操作時，當同步表指針

順時針轉到()位置時合閘最好。

A.10點鐘

B.11點鐘

C.12點鐘

D.1點鐘

答案：B

1021單項選擇題同步發(fā)電機的欠壓保護主要是實現(xiàn)對()的保護。

A.發(fā)電機主開關

B.主配電板

C.發(fā)電機和運行的電動機

D.所有負載

答案：C

103、單項選擇題船舶電站中發(fā)電機與電網(wǎng)之間的主開關安裝于()o

A.發(fā)電機控制屏

B.并車屏

C.負載屏

D.分配電屏

答案：A

單項選擇題發(fā)電機經(jīng)大修后，第一次進行并車時，按燈光明暗法連接

的三個燈不同時明暗，這表明()O

A.待并機轉速太高

B.待并機轉速太低

C.有一-相繞組未接牢

D.待并機與電網(wǎng)相序不一致

答案：D

105、單項選擇題同步發(fā)電機并車后，進行負載的轉移需調節(jié)()，解列發(fā)

電機需調節(jié)()O

A.原動機的調速器/發(fā)電機的調壓器

B.發(fā)電機的調壓器/原動機的調速器

C.原動機的調速器/發(fā)電機磁場變阻落

D.原動機的調速器/原動機的調速器

答案：D

106、單項選擇題自動空氣開關的分勵脫扣器的作用是（）o

A.用于過載保護

B.用于短路保護

C.用于過載和零壓保尹

D.主要用于遠距離控制自動開關的斷開

答案：D

107、單項選擇題在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大

型特種船舶一1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網(wǎng)由三個層次組成，下列

選項中，哪一個是不正確的（）O

A.6.6kV的中壓主系統(tǒng)

B.450V的輔助低壓系統(tǒng)

C.230V的應急系統(tǒng)

D.450V的應急系統(tǒng)

答案：C

108、單項選擇題自動空氣斷路器在控制電路中的獨立完成的作用之一是（）。

A.失壓保護

B.逆功率保護

C.逆相序保護

D.缺相保護

答案：A

109、單項選擇題8個單電池相串聯(lián)的酸性蓄電池，充電完畢后的電壓為（），

電解液比重為（）。

A.16V/1.1

B.14.4/1.2

C.20V/1.3

D.17.6/1.2

答案：C

110、單項選擇題我國建造的非電力推進交流船舶的動力負載額定電壓為（）;

照明負載的額定電壓為（）。

A.380V/220V

B.400V/220V

C.400V/380V

D.230V/220V

答案：A

11k單項選擇題由于船舶電力系統(tǒng)參數(shù)采用與陸上一致，好處是（）。

A.便于接用岸電

B.便于直接采用陸用電器設備

C.便于管理、控制

D.經(jīng)濟性好

答案：A

112、單項選擇題正確配置酸性蓄電池電解液的操作方法為()o

A.將蒸鐲水和濃硫酸業(yè)比例同時倒入容器中攪勻

B.將蒸儲水倒入濃硫酸中，用玻璃棒攪勻

C.將蒸馀水加熱至50℃,再慢慢倒入濃硫酸中攪勻

D.將濃硫酸慢慢倒入蒸儲水中，用玻璃棒攪勻

答案：D

113：單項選擇題船舶電力系統(tǒng)的基本參數(shù)是()o[

A.額定功率、額定電壓、額定頻率

B.額定功率、額定電壓、額定電流

C.電流種類、額定電壓、額定頻率

D.電壓等級、電流大小、功率大小

答案：C

114、單項選擇題交流電站中，若電網(wǎng)負載無變化，電網(wǎng)頻率不穩(wěn)多由()

引起。

A.勵磁

B.調速器

C.調壓器

D.均壓線

答案：B

115、單項選擇題采用“燈光旋轉法”來并車，可從燈光旋轉的快、慢反映

出()，還可從燈光旋轉的方向判斷出()o

A.頻差大小/待并機與電網(wǎng)哪個頻率高

B.頻差大小/相位差大小

C.頻差大小/電壓差大小

D.相位差大小/待并磯與電網(wǎng)哪個頻率低

答案：A

116、單項選擇題對于無刷同步發(fā)電機并聯(lián)運行時，為使無功功率自動均勻

分配，常采取的措施是在調壓裝置中()o

A.設有調差裝置

B.設有差動電流互感錯的無功補償裝置

C.一律設立直流均壓線

D.視情形設立直流或交流均壓線

答案：B

117、單項選擇題用同步表檢驗待并機與電網(wǎng)的頻率差。當頻率差為0.25Hz,

則整步表指針轉一周需()。

A.1s

B.2s

C.3s

D.4s

答案：D

.8、單項選擇題當具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時，

電網(wǎng)所需的有功功率由O提供：無功功率由O提供。

A.軸發(fā)/同步補償機

B.軸發(fā)/軸發(fā)、同步補償機

C.同步補償機/軸發(fā)

D.同步補償機、軸發(fā)/軸發(fā)

答案：A

119、單項選擇題用于控制、調節(jié)、監(jiān)視和保護發(fā)電機組的是()o

A.控制屏

B.負載屏

C.并車屏

D.匯流排

答案：A

120、單項選擇題在討論并聯(lián)運行同步同步發(fā)電機組調速器的調速特性時，

下列說法錯誤的是()。

A.當調速特性均為有差特性，當電網(wǎng)負荷變化時，能自動地、穩(wěn)定地分配有功

功率，機組能穩(wěn)定并聯(lián)運行

B.調速特性均為無差特性的發(fā)電機組不能穩(wěn)定并聯(lián)運行

C.一臺具有有差特性，另一臺具有無差特性的發(fā)電機并聯(lián)運行負荷變化時，能

均勻有功功率

D.當一臺具有有差特性與另一臺具有無差特性的發(fā)電機并聯(lián)運行時，電網(wǎng)負荷

變化時，總功率的變化量全部由具有無差特性的發(fā)電機承擔

答案：C

12K單項選擇題并聯(lián)運行交流同步發(fā)電機調速器的調速特性總是存在一定

的差別，為了使電網(wǎng)頻率不致隨負載增減而變化過大且有達到功率的穩(wěn)定分配目

的，特性曲線的下降率應在()范圍內，以保證有功功率的分配偏差不超過各自

額定功率的()以內。

A.1%-2%/±5%

B.3%-5%/±10%

C.5%-7%/±5%

D.8%-10%/±10%

答案：B

122、單項選擇題應急配電盤由獨立饋線經(jīng)()與主配電盤連接，應急電網(wǎng)

平時由()供電。

A.連接導線/應急電源

B.聯(lián)絡開關/主配電盤

C.連接導線/主配電盤

D.聯(lián)絡開關/應急電源

答案：B

13、單項選擇題兩臺并聯(lián)運行的同步發(fā)電機，1#機功率表的讀數(shù)比2#機功

率表的讀數(shù)大得多。欲使它們均勻出力，如何操作()o

A.操作2#機調速器伺服馬達手柄向“快”方向調節(jié),1#機不用操作

B.操作2#機調速器伺服馬達手柄向“慢”方向調節(jié),1#機不用操作

C.操作2#機調速器伺服馬達手柄向“快”方向調節(jié),1#機反方向同時調節(jié)

D.操作2#機調速器伺服馬達手柄向“慢”方向調節(jié),1#機反方向同時調節(jié)

答案：C

124、單項選擇題下列不是由主配電板直接供電的設備有()o

A.舵機、錨機

B.航行燈、無線電電源板

C.電航儀器電源箱

D.日用淡水泵

答案：D

125：單項選擇題在航行期間，同步發(fā)電機并車時，不需滿足的條件是：運

行機與待并機的Oo

A.電壓有效值相等

B.頻率相等

C.相位相同

D.輸出功率相同

答案：D

126、單項選擇題船舶接用岸電時，必須是()與船電系統(tǒng)參數(shù)一致才行。

A.額定電壓、額定電流、額定容量

B.額定電壓、額定電流、額定頻率

C.額定容量、額定電流、額定頻率

D.電制、額定電壓、額定頻率

答案：D

127、單項選擇題船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較，優(yōu)點在于()。

A.控制系統(tǒng)簡單可靠

B.單機容量大

C.設備成本低

D.經(jīng)濟節(jié)能

答案：D

128、單項選擇題發(fā)電機控制屏上不裝()o

A.電流表及其轉換開關

B.逆序繼電器

C.電壓表及其轉換開關

D.功率表

答案：B

129＞單項選擇題同步發(fā)電機控制屏上有許多儀表，在同步發(fā)電機與電網(wǎng)并

車，合閘時主要觀察的儀表是()o

A.功率表

B.電流表

C.整步表

D.功率因數(shù)表

答案：C

130、單項選擇題船舶電網(wǎng)保護不設()o

A.短路保護

B.過載保護

C.負壓保護

D.逆功保護

答案：D

13k單項選擇題有些萬能式空氣斷路器的觸頭系統(tǒng)含有主觸頭、副觸頭、

弧觸頭及輔助觸頭，在合閘時()先接通。

A.主觸頭

B.副觸頭

C.弧觸頭

D.輔助觸頭

答案：C

132、單項選擇題船舶接岸電時，用于逆相序保護的裝置是()_,用于斷相

保護的裝置是O0

A.負序繼電器/負序繼電器

B.負序繼電器/熱繼電器

C.相序測定器/負序繼電器

D.熱繼電器/相序測定器

答案：A

133、單項選擇題船舶主配電板不裝有。

A.電流表及轉換開關

B.功率因數(shù)表

C.同步表

D.逆序繼電器

答案：D

134、單項選擇題兆歐表及與岸電箱相連的岸電開關一般裝在()±o

A.并車屏

B.主發(fā)電機控制屏

C.岸電箱

D.負載屏

答案：D

135、單項選擇題在討論并聯(lián)運行同步發(fā)電組調速器調速特性時，下列說法

錯誤的是Oo

A.兩臺均為有差特性的發(fā)電機組隨電網(wǎng)負荷的變化能自動地，穩(wěn)定地分配有功

功率

B.均為無差特性的發(fā)電機組能并聯(lián)運行，且保證負荷變動時，均勻分配有功功

率

C.一臺有差特性與另一臺無差特性的發(fā)電機并聯(lián)運行，當負荷變化時具有有差

特性發(fā)電機承擔的有功功率不變

D.有差調速特性存在一定差別，為使電網(wǎng)頻率不隨負荷變化過大，且功率能穩(wěn)

定的分配，調速特性的調差應在3%?5%以內為好

答案：B

136、單項選擇題某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當土機緊急

倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自劭控制系統(tǒng)應根據(jù)車鐘把手的位

置信號Oo

A.立即起動柴油機組，并轉移原來的所有負載后切除軸發(fā)

B.立即切除軸發(fā)

C.繼續(xù)由軸發(fā)供電

D.立即起動柴油發(fā)電機組同時切除次要負荷，并車、轉移負荷后切除軸發(fā)

答案：D

137、單項選擇題船舶接岸電時，應保證主發(fā)電機脫離電網(wǎng)，為安全可靠，

主發(fā)電機開關與岸電開關之間應設有()保護。

A.互鎖

B.逆序

C.連鎖

D.自動切換

答案：A

138、單項選擇題在主配電板的負載屏上裝有()o

A.兆歐表、絕緣指示燈、整步表

B.整步表、同步指示燈、兆歐表

C.岸電開關、絕緣指示燈、整步表

D.兆歐表、絕緣指示燈、岸電開關

答案：D

139、單項選擇題同步發(fā)電機并車后，調節(jié)原動機的調速器可以進行()的

轉移和分配。

A.有功功率

B.無功功率

C.有功及無功功率

D.勵磁功率

答案：A

140、單項選擇題站蓄電池充電終了的標志是()o

A.電解液的比重達1.20

B.單個電池的電壓達2V

C.電解液中出現(xiàn)了大量的氣泡，單個電池的電壓達2.5V

D.電解液的比重達1.20并出現(xiàn)了大量的氣泡

答案：C

141、單項選擇題如果用“燈光明暗法”而出現(xiàn)燈光旋轉，用“燈光旋轉法”

而現(xiàn)了燈光明暗，這可能是()。

A.待并機與電網(wǎng)的電壓差太大

B.待并機的頻率高出電網(wǎng)太多

C.待并機與電網(wǎng)的相序連接錯誤

D.待并機與電網(wǎng)的相位差太大

答案：C

142、單項選擇題不經(jīng)過分配電板，直接由主配板供電的方式是為了()o

A.節(jié)省電網(wǎng)成本

B.操作方便

C.提高重要負載的供電可靠性

D.提高重要負載的使用率

答案：C

143、單項選擇題具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設置輔助柴油發(fā)電機組的

原因是()O

A.軸帶發(fā)電機的容量小

B.軸帶發(fā)電機不能適應負載變動

C.軸帶發(fā)電機不能提供無功功率

D.軸帶發(fā)電機工作時對主機的轉速有要求，還有停船期間，船舶要用電

答案：D

144、單項選擇題配電板的發(fā)電機主開關觸頭系統(tǒng)中，用于接通、斷開電網(wǎng)

的觸頭是()0

A.只有主觸頭

B.主觸頭、輔助觸頭、弧觸頭

C.主觸頭、副觸頭、弧觸頭

D.主觸頭、輔助觸頭

答案：C

145、單項選擇題為了避免多故障的照明電網(wǎng)電站的連續(xù)供電造成直接影響,

船舶電網(wǎng)線制采用()O

A.中性點接地的三相四線系統(tǒng)

B.三相絕緣系統(tǒng)

C.發(fā)電機與蓄電池供電系統(tǒng)

D.中性點接地三線制系統(tǒng)

答案：B

146、單項選擇題關于應急配電板下列說法錯誤的是()o

A.應急配電板與主配板均應安裝在機艙內

B.應急配電板與主配電板通常由應急發(fā)電機控制屏和應急配電屏組成

C.應急配電板是用來控制和監(jiān)視應急發(fā)電機組的

D.應急配電板不需設并車屏和逆功率繼電器

答案：A

147、單項選擇題小應急電源主要向()設務供電。

A.舵機

B.臨時應急照明

C.應急空壓機

D.應急消防泵

答案：B

1481單項選擇題對于發(fā)電機主配電板中的負載屏，下列說法錯誤的是()o

A.負載屏是用來監(jiān)視、控制和保護發(fā)電機的

B.負載屏包括動力負載屏和照明負載屏

C.負載屏上裝有兆歐表和絕緣指示燈

D.負載屏，裝有與岸電箱相連的岸電開關

答案：A

149、單項選擇題對于裝有主電源、大應急、小應急的船舶電站，小應急容

量應保證連續(xù)供電Oo

A.lh

B.20min

C.30min

D.2h

答案：C

150、單項選擇題有關中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE(電氣和電子工

程師協(xié)會)標準的定義是()。

A.額定電壓大于1500V、小于100000V的電力系統(tǒng)

B.額定電壓大于1500V、小于5000V的電力系統(tǒng)

C.額定電壓大于1000V、小于大000V的電力系統(tǒng)

D.額定電壓大于1000V、小于5000V的電力系統(tǒng)

答案：D

15k單項選擇題每個單體鉛蓄電池的額定電動勢為OV；每個單體鎘-鍥

蓄電池的額定電動勢為（）Vo

A.1.2/2

B.2/1.2

C.1.5/1.5

D.1.8/2

答案：B

152：單項選擇題利用同步表法對同步發(fā)電機的并車操作，下列說法錯誤的

是（）。

A.允許偏差不能偏大也不可太小，頻差周期應在3?5s范圍

B.為避免待并機逆功率跳閘，同步表指針應沿“慢”的方向旋轉

C.并車合閘時應避開負載擾動，在電網(wǎng)電壓幅度或頻率穩(wěn)定后進行

D.按合閘按鈕應有適當?shù)奶崆跋嘟?/p>

答案：B

153、單項選擇題配電裝置是對電源、電力網(wǎng)和負載進行＜）的裝置。

A.保護、控制

B.監(jiān)視測量

C.控制、測量

D.保護、監(jiān)視測量、控制

答案：D

154、單項選擇題關于“粗同步并車法”中，電抗器的下列說法錯誤的是（）。

A.電抗器一般采用鐵芯線圈，其電感值可以改變

B.電抗器一般采用空心式電感線圈

C.電抗器為短時工作，并車后自動切除

D.在按下列并車按鈕后，待并機經(jīng)電抗器接入電網(wǎng)

答案：A

155、單項選擇題對于由兩臺交流同步發(fā)電機構成的船舶電站，下列關于其

原動機調速特性的說法正確的是（）o

A.均為無差特性，是最為理想的

B.一臺為有差特性，一臺為無差特性，并聯(lián)后一定可以穩(wěn)定運行

C.均為相同的調差率的有差特性，是最為理想的

D.均為相同的調差率的有差特性，并聯(lián)后不能穩(wěn)定運行

答案：C

156、單項選擇題船舶主機的轉速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交

流電，軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是（）o

A.p=20

B.p=30

C.p=40

D.與常用的船用柴油發(fā)電機的極對數(shù)一致

答案：D

157：單項選擇題船舶用電高峰時，可能會引起發(fā)電機過載，在備用機組投

入前，自動卸載裝置應能自動將()負載切除，以保證電網(wǎng)的連續(xù)供電。

A.次要

B.大功率

C.任意一部分

D.功率因數(shù)低的

答案：A

158＞單項選擇題我國《鋼質海船入級規(guī)范》中，船舶主發(fā)電機系統(tǒng)的靜態(tài)

電壓調節(jié)率為()0

A.±5%以內

B.±3.5%以內

C.±2.5%以內

D.士10%以內

答案：C

159、單項選擇題不經(jīng)過分配電板，直接由主配電板供電是()所采用的。

A.甲板機械

B.小功率負載

C.部分重要負載

D.固定式潛水泵

答案：C

160、單項選擇題國際航線的客船，其應急連續(xù)供電時間應保證至少()0

A.12h

B.24h

C.36h

D.48h

答案：C

16k單項選擇題軸帶發(fā)電機的轉子軸與主機軸之間()o

A.直接機械相連

B.通過增速齒輪轉動磯構機械相連

C.通過減速齒輪轉動機構機械相連

D.直接電連接

答案：B

162、單項選擇題在準同步并車時，常觀察整步表指針轉動情況合閘。合閘

時刻應是()o

A