汽車底盤電控技術(shù)項(xiàng)目三制動(dòng)系統(tǒng)性能檢測(cè)與維修50課件

項(xiàng)目三制動(dòng)系統(tǒng)性能檢測(cè)與維修ABS輪速傳感器的檢測(cè)與拆裝汽車底盤電控技術(shù)課程主講人：林少芳學(xué)習(xí)情景一輛2007款別克凱越，用戶反映ABS燈一直亮，到站確認(rèn)故障存在。讀取故障碼：C0037左后輪速傳感器故障：超限、性能錯(cuò)誤、信號(hào)斷續(xù)，左前輪速傳感器故障：無(wú)效信號(hào)/無(wú)信號(hào)。一、ABS的作用ABS是Anti-LockBrakingSystem的縮寫(xiě)，指的是制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。它能夠防止汽車在常規(guī)制動(dòng)過(guò)程中由于車輪完全抱死而出現(xiàn)的后軸側(cè)滑、前輪喪失轉(zhuǎn)向能力等現(xiàn)象，從而充分發(fā)揮輪胎與路面間的潛在附著力、最大限度地改善汽車的制動(dòng)性能，達(dá)到提高汽車在制動(dòng)過(guò)程中的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱能力的目的，以滿足行車安全的需要。二、ABS的組成ABS系統(tǒng)主要由ABS電子控制單元、ABS液壓控制單元、液壓泵、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、ABS故障警告燈、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、制動(dòng)燈等組成。輪速傳感器輪速傳感器的功用是檢測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，并將轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入ECU。ABS系統(tǒng)的輪速傳感器主要有電磁感應(yīng)式輪速傳感器和霍爾效應(yīng)式輪速傳感器兩種類型。兩種傳感器都是數(shù)字信號(hào)傳感器，通過(guò)檢測(cè)信號(hào)的頻率變化來(lái)感應(yīng)車輪轉(zhuǎn)速大小。目前常見(jiàn)的是霍爾效應(yīng)式輪速傳感器。三、ABS輪速傳感器功用四、霍爾效應(yīng)式輪速傳感器1、霍爾元件霍爾元件有這樣一個(gè)特性，其基本元件為1.2mm左右厚度的小簿片，如果在霍爾元件這個(gè)小片的A點(diǎn)和B點(diǎn)之間通過(guò)一個(gè)電流，無(wú)磁場(chǎng)時(shí)在兩側(cè)的E和F兩端點(diǎn)上沒(méi)有任何電壓。而當(dāng)在霍爾元件這個(gè)小片的垂直部位施加S-N磁場(chǎng)時(shí)，在E和F兩點(diǎn)間可接收到一個(gè)非常小的0.001V的霍爾電壓。2、霍爾效應(yīng)式輪速傳感器組成由傳感頭和信號(hào)齒圈兩部分組成，傳感頭由永磁體、霍爾元件和電路等組成。四、霍爾效應(yīng)式輪速傳感器傳統(tǒng)霍爾效應(yīng)輪速傳感器結(jié)構(gòu)1—內(nèi)部電子電路；b—信號(hào)齒圈；c—永磁體；d—霍爾元件3、霍爾效應(yīng)式輪速傳感器工作原理永磁體的磁力線穿過(guò)霍爾元件通向齒輪，當(dāng)齒輪位于圖（a）所示位置時(shí)，穿過(guò)霍爾元件的磁力線分散，磁場(chǎng)相對(duì)較弱。當(dāng)齒輪位于圖（b）所示位置時(shí)，穿過(guò)霍爾元件的磁力線集中，磁場(chǎng)相對(duì)較強(qiáng)。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使得穿過(guò)霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化，因而引起霍爾電壓的變化。四、霍爾效應(yīng)式輪速傳感器傳統(tǒng)霍爾效應(yīng)輪速傳感器結(jié)構(gòu)1—內(nèi)部電子電路；b—信號(hào)齒圈；c—永磁體；d—霍爾元件四、霍爾效應(yīng)式輪速傳感器霍爾效應(yīng)輪速傳感器電子電路原理霍爾效應(yīng)式輪速傳感器對(duì)外輸出的信號(hào)為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的脈沖信號(hào)，對(duì)外輸出的波形為標(biāo)準(zhǔn)的方波波形，根據(jù)傳感器的內(nèi)部電子電路結(jié)構(gòu)的不同，輸出的電壓值在一個(gè)電壓范圍內(nèi)變化。四、霍爾效應(yīng)式輪速傳感器兩種霍爾式輪速傳感器信號(hào)波形圖四、霍爾效應(yīng)式輪速傳感器輸出信號(hào)電壓幅值不受轉(zhuǎn)速影響，在汽車電源12V條件下，輸出信號(hào)電壓保持在11.5~12V不變。頻率響應(yīng)高?？闺姶挪ǜ蓴_能力強(qiáng)。4、霍爾效應(yīng)式輪速傳感器優(yōu)點(diǎn)五、輪速傳感器拆裝與檢測(cè)a)前輪b)后輪

東風(fēng)標(biāo)致2008輪速傳感器1、機(jī)械故障檢測(cè)安全舉升車輛觀察輪速傳感器安裝位置;檢查輪速傳感器固定是否牢固;檢查線束走向有無(wú)干涉,線束固定是否牢固;檢查輪速傳感器頭部和磁輪的清潔情況。用塞尺檢查傳感器頭和磁性磁輪之間的間隙A,此間隙值應(yīng)在0.8~1.2mm之間,如果間隙值過(guò)大或者過(guò)小,都應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或者更換。五、輪速傳感器拆裝與檢測(cè)A—傳感器頭部間隙；a—磁性測(cè)速磁輪；b—霍爾元件；1—內(nèi)部電子電路2、電氣故障檢測(cè)霍爾式輪速傳感器的插接器是一個(gè)兩腳的插接器,兩根線都跟ABS系統(tǒng)ECU連接,如圖所示,其中一根是供電電源線,供電額定電壓為12V,另一根線是信號(hào)線,是霍爾器件輸出的脈沖電壓的霍爾信號(hào)。檢測(cè)輪速傳感器電氣故障時(shí),首先用萬(wàn)用表檢測(cè)1號(hào)腳的供電電壓是否正常,如果沒(méi)有供電電壓或者供電電壓不是12V,則