任務(wù)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)課件

什么是BMS電池管理系統(tǒng)？主要作用是什么？任務(wù)3.1.4動(dòng)力電池管理系統(tǒng)什么是BMS電池管理系統(tǒng)？主要作用是什么？電池管理系統(tǒng)BMS是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組的控制核心部件，其主要作用包括：（1）保證電池安全可靠的使用；（2）充分發(fā)揮電池的能力和延長(zhǎng)使用壽命；（3）作為電池和整車控制器以及駕駛者溝通的橋梁，通過(guò)控制接觸器控制動(dòng)力電池組的充放電，并向整車控制器VCU上報(bào)動(dòng)力電池系統(tǒng)的基本參數(shù)。（二）電池管理系統(tǒng)BMS基本構(gòu)成和功能電池?zé)峁芾韮?nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（二）電池管理系統(tǒng)BMS基本構(gòu)成和功能電池管理系統(tǒng)應(yīng)在規(guī)定條件下，如過(guò)電壓運(yùn)行、欠電壓運(yùn)行、高低溫環(huán)境下行情況下滿足控制的精度要求。一般而言電池管理系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)哪幾個(gè)功能？熱管理措施（二）電池管理系統(tǒng)BMS基本構(gòu)成和功能BMS的總體功能有：①SOC計(jì)算；②功率限制；③充電/放電控制；④喚醒/停止控制；⑤單格電池電壓平衡控制；⑥估算退化程度；⑦診斷；⑧絕緣電阻測(cè)量。圖4-14電池管理系統(tǒng)功能示意圖主要功能（1）數(shù)據(jù)采集電池管理系統(tǒng)的所有算法均以采集的動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)作為輸入，采樣速率、精度和前置濾波特性是影響電池系統(tǒng)性能的重要指標(biāo)。電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的采樣速率一般要求大于20Hz（50ms）。（2）電池狀態(tài)計(jì)算

主要包括SOC和電池組健康狀態(tài)（SOH）兩方面。SOC：提示動(dòng)力電池組剩余電量，是計(jì)算和估計(jì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的基礎(chǔ)。SOH：提示電池技術(shù)狀態(tài)、預(yù)計(jì)可用壽命等健康狀態(tài)的參數(shù)。在電動(dòng)汽車中，準(zhǔn)確估算蓄電池SOC主要有保護(hù)蓄電池、提高整車性能、降低對(duì)動(dòng)力電池的要求以及提高經(jīng)濟(jì)性等作用。（3）能量管理能量管理主要包括以電流、電壓、溫度、SOC和SOH為輸入進(jìn)行充電過(guò)程控制，以SOC、SOH和溫度等參數(shù)為條件進(jìn)行放電功率控制兩個(gè)部分。（4）安全管理安全管理主要用于監(jiān)視電池電壓、電流、溫度等是否超過(guò)正常范圍，防止電池組過(guò)充、過(guò)放。安全管理系統(tǒng)功能：煙霧報(bào)警；絕緣檢測(cè)；自動(dòng)滅火；過(guò)電壓和過(guò)電流控制；過(guò)放電控制；防止溫度過(guò)高；在發(fā)生碰撞的情況下關(guān)閉電池。（5）熱管理主要用于電池工作溫度超高時(shí)對(duì)電池進(jìn)行冷卻，低于適宜工作溫度下限時(shí)對(duì)電池進(jìn)行加熱，使電池處于適宜的工作溫度范圍內(nèi)，并在電池工作過(guò)程中保持電池單體間溫度均衡。熱管理功能：電池溫度的準(zhǔn)確測(cè)量和監(jiān)控；電池組溫度過(guò)高時(shí)的有效散熱和通風(fēng)；低溫條件下的快速加熱；有害氣體產(chǎn)生時(shí)的有效通風(fēng)；保證電池組溫度場(chǎng)的均勻分布。

（6）均衡控制由于電池的一致性差異導(dǎo)致電池組的工作狀態(tài)由最差電池單體決定。在電池組各個(gè)電池之間設(shè)置均衡電路，實(shí)施均衡控制是為了使各單體電池充放電的工作情況盡量一致，提高整體電池組的工作性能。（7）通信功能通過(guò)電池管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電池參數(shù)和信息與車載設(shè)備或非車載設(shè)備的通信，為充放電控制、整車控制提供數(shù)據(jù)依據(jù)是電池管理系統(tǒng)的重要功能之一，根據(jù)應(yīng)用需要，數(shù)據(jù)交換可采用不同的通信接口，如：模擬信號(hào)、PWM信號(hào)、CA