《備考指南一輪 物理 》課件-第1章 第1講

直線運(yùn)動的研究第一章主干內(nèi)容學(xué)科素養(yǎng)參考系、質(zhì)點1.本章重點關(guān)注勻變速直線運(yùn)動公式的靈活應(yīng)用，x－t圖像、v－t

圖像的應(yīng)用，追及和相遇問題．多以選擇題、圖像題方式考查“物理觀念、科學(xué)思維”素養(yǎng)，以實驗題考查“科學(xué)探究”素養(yǎng)．2.運(yùn)動規(guī)律和運(yùn)動圖像在實際生活中的應(yīng)用，在復(fù)習(xí)中應(yīng)予以重視.位移、速度和加速度勻變速直線運(yùn)動及其公式、圖像實驗一：研究勻變速直線運(yùn)動第1講描述運(yùn)動的基本概念【備考指南】本講是高中物理的起始講，高考雖然少有對本講的知識點單獨命題，但理清運(yùn)動學(xué)的基本概念和關(guān)系是進(jìn)一步學(xué)好物理至關(guān)重要的一環(huán)．基穩(wěn)才能樓高，對本課時的學(xué)習(xí)，重在理解，不必做過深的挖掘．欄目導(dǎo)航01知識梳理回顧03核心素養(yǎng)提升02要點各個擊破04配套訓(xùn)練知識梳理回顧11．質(zhì)點(1)用來代替物體的有______的點叫做質(zhì)點．(2)研究一個物體的運(yùn)動時，如果物體的________和________對所研究問題的影響可以忽略，就可以看做質(zhì)點．(3)質(zhì)點是一種理想化模型，實際并不存在．一參考系、質(zhì)點質(zhì)量

形狀

大小

2．參考系(1)參考系可以是運(yùn)動的物體，也可以是______的物體，但被選為參考系的物體，我們都假定它是靜止的．(2)比較兩物體的運(yùn)動情況時，必須選同一________．(3)選取不同的物體作為參考系，對同一物體運(yùn)動的描述可能________．通常以________為參考系．靜止

參考系

不同

地球

【對點小練】1．(2019屆江門模擬)下列比賽項目中，運(yùn)動員可被看做質(zhì)點的是(

)A．自由體操 B．柔道C．拳擊 D．馬拉松賽跑【答案】D2．(2020屆浙江名校模擬)“嫦娥三號”在月球表面著陸過程中，先減速調(diào)整，速度從1700m/s逐漸減為0，這里1700m/s的速度所選的參考系最有可能是(

)A．太陽 B．月球表面C．地球表面 D．“嫦娥三號”【答案】B【解析】“速度從1700m/s逐漸減小為0”所選的參照物是月球表面．故選B．1．時刻和時間間隔(1)時刻：指的是某一瞬時，在時間軸上用________來表示，對應(yīng)的是位置、速度、動能、動量等狀態(tài)量．(2)時間間隔：兩個時刻間的間隔，在時間軸上用______來表示，對應(yīng)的是位移、功、路程等過程量．二時間和時刻、位移和路程點

線段

2．位移和路程(1)位移：描述物體________的變化，用從________指向________的有向線段表示，是矢量．(2)路程：物體運(yùn)動________的長度，是標(biāo)量．特別提醒矢量：既有大小，又有方向，并且在合成時遵循平行四邊形定則的物理量．標(biāo)量：只有大小，沒有方向的物理量．位置

初位置

末位置

軌跡

【答案】D三平均速度、瞬時速度、速率和平均速率位移

某一時刻

某一位置

矢

切線

3．平均速率物體的______與所用時間的比值．一般情況下，物體的平均速度小于其平均速率，只有當(dāng)路程與位移的大小相等時，平均速率才等于平均速度的大?。?．注意事項(1)平均速度的大小與物體不同的運(yùn)動階段有關(guān)，求解平均速度必須明確是哪一段位移或哪一段時間內(nèi)的平均速度．(2)速率是速度的大小，是標(biāo)量；但平均速率并不是平均速度的大?。烦?/p>

【對點小練】4．(多選)下面關(guān)于瞬時速度和平均速度的說法正確的是(

)A．若物體在某段時間內(nèi)任一時刻的瞬時速度都等于零，則它在這段時間內(nèi)的平均速度一定等于零B．若物體在某段時間內(nèi)的平均速度等于零，則它在這段時間內(nèi)任一時刻的瞬時速度一定都等于零C．勻速直線運(yùn)動中，物體在任意一段時間內(nèi)的平均速度等于它任一時刻的瞬時速度D．變速直線運(yùn)動中，物體在任意一段時間內(nèi)的平均速度一定不等于它在某一時刻的瞬時速度【答案】AC【解析】若物體在某段時間內(nèi)任一時刻的瞬時速度都等于零，則物體靜止，平均速度等于零，A選項對；若物體在某段時間內(nèi)的平均速度等于零，任一時刻的瞬時速度不一定都為零，例如物體做圓周運(yùn)動運(yùn)動一周時，平均速度為零，任一時刻的瞬時速度都不為零，B選項錯；在勻速直線運(yùn)動中，物體的速度恒定不變，任一時刻的瞬時速度都相等，都等于任意一段時間內(nèi)的平均速度，C選項對；在變速直線運(yùn)動中，物體的速度在不斷變化，某一時刻的瞬時速度可能等于某段時間內(nèi)的平均速度，D選項錯．四速度變化量和加速度變化快慢

3．根據(jù)a與v方向間的關(guān)系判斷物體是在加速還是減速(1)當(dāng)a與v同向或夾角為銳角時，物體速度大小________．(2)當(dāng)a與v垂直時，物體速度大小________．(3)當(dāng)a與v反向或夾角為鈍角時，物體速度大小__________．變大

不變

變小

【答案】A要點各個擊破2要點1對質(zhì)點和參考系的理解1．對質(zhì)點的三點說明(1)質(zhì)點是一種理想化物理模型，實際并不存在．(2)物體能否被看作質(zhì)點是由所研究問題的性質(zhì)決定的，并非依據(jù)物體自身的大小和形狀來判斷．(3)質(zhì)點不同于幾何“點”，是忽略了物體的大小和形狀的有質(zhì)量的點，而幾何中的“點”僅僅表示空間中的某一位置．2．對參考系“兩性”的認(rèn)識(1)任意性：參考系的選取原則上是任意的，通常選地面為參考系．(2)同一性：比較不同物體的運(yùn)動必須選同一參考系．例1關(guān)于質(zhì)點，下列說法正確的是(

)A．只有體積很小的物體，才能被看成質(zhì)點B．質(zhì)點是用一個點來代表整個物體，不包括物體的質(zhì)量C．在研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)時，可以把地球看做質(zhì)點D．在研究地球自轉(zhuǎn)時，可以把地球看做質(zhì)點

思路解答本題的關(guān)鍵是弄清楚把物體看做質(zhì)點的條件．【答案】C【解析】質(zhì)點是一個有質(zhì)量的點，將物體看做質(zhì)點的條件是物體的形狀或大小對研究的問題沒有影響，或者對所研究問題的影響可以忽略，并不是根據(jù)本身體積大小來判斷，選項A、B錯誤；在研究地球自轉(zhuǎn)時，不能把地球看做質(zhì)點，選項D錯誤；在研究地球公轉(zhuǎn)時，可以把地球看成質(zhì)點，C正確．例2

(2019屆南通名校模擬)如圖所示，現(xiàn)在很多攝影師在拍攝汽車類廣告時常常會采用“追拍法”．拍攝時，將相機(jī)順著汽車的運(yùn)動方向，平穩(wěn)地移動相機(jī)，使汽車在取景框中的位置始終不變，并在移動的同時按下快門，這樣能拍出清晰的汽車和模糊的背景．?dāng)z影師選擇的參考系是(

)A．汽車 B．地面C．步行的人 D．太陽【答案】A【解析】“追拍法”是跟蹤運(yùn)動的物體，將運(yùn)動的物體看做是靜止的，該圖片中運(yùn)動的汽車被攝影師當(dāng)作靜止的，而用鏡頭跟蹤，故參考系是汽車．故A正確，B、C、D錯誤．練1

(多選)柏林國際航空展開幕，來自41個國家和地區(qū)的1100多家展商參展．如圖所示是西班牙空軍“鷹巡邏隊”在柏林國際航空展上進(jìn)行飛行表演．下列關(guān)于“鷹巡邏隊”特技飛行表演的說法正確的是(

)A．地面上的人看到飛機(jī)飛過，是以地面為參考系B．飛行員看到觀禮臺向后掠過，是以飛機(jī)為參考系C．若飛機(jī)保持隊形飛行時，以編隊中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的D．若飛機(jī)保持隊形飛行時，以編隊中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是運(yùn)動的【答案】ABC練2

如圖所示是一架正在進(jìn)行航拍的四旋翼無人機(jī)，則下列情況能將無人機(jī)看成質(zhì)點的是(

)A．調(diào)整無人機(jī)在空中飛行的姿態(tài)B．調(diào)整無人機(jī)上攝像機(jī)鏡頭的方向C．增大無人機(jī)旋翼的轉(zhuǎn)速D．地面觀察者觀察無人機(jī)在空中的位置【答案】D1．建立質(zhì)點模型的兩個關(guān)鍵點(1)明確題目中要研究的問題是什么．(2)分析物體的大小和形狀對所研究的問題能否忽略不計．當(dāng)物體的大小和形狀對所研究的問題影響很小，可以忽略不計時，可將其視為質(zhì)點．如“嫦娥二號”衛(wèi)星繞月飛行中月球本身大小與軌跡半徑相比可忽略不計．2．參考系的選取(1)描述物體是否運(yùn)動首先要選擇一個參考系，以此為標(biāo)準(zhǔn)來衡量物體是運(yùn)動還是靜止的，參考系一旦確定，對物體運(yùn)動的描述也就唯一確定了．(2)參考系的選擇是任意的，但應(yīng)以觀測方便和使運(yùn)動的描述簡單為原則．研究地面上物體的運(yùn)動時，常選地面為參考系．要點2位移和路程比較位移路程概念從初位置指向末位置的有向線段物體實際運(yùn)動的軌跡的長度大小線段的長度軌跡的長度方向初位置指向末位置(矢量)無方向(標(biāo)量)決定因素與初、末位置有關(guān)，與運(yùn)動路徑無關(guān)與運(yùn)動路徑有關(guān)聯(lián)系位移的大小≤路程，只有在單向直線運(yùn)動中位移的大小才等于路程例3

(2020屆黃山模擬)攀巖運(yùn)動是一種考驗人的意志與心理素質(zhì)的運(yùn)動形式，戶外攀巖運(yùn)動更加刺激與驚險．如圖所示為一戶外攀巖運(yùn)動的場景與運(yùn)動線路圖，該攀巖愛好者從起點A到B，最終到達(dá)C，據(jù)此圖判斷下列說法中正確的是(

)A．圖中的線路ABC表示的是攀巖愛好者所走的位移B．線路總長度與攀巖愛好者所走時間的比等于攀巖愛好者的平均速度C．攀巖愛好者由起點到終點所走線路的總長度等于位移D．攀巖愛好者所走路程要比自起點到終點的位移的大小大【答案】D【解析】攀巖愛好者所走路程沿ABC曲線，所以其所走路程即線路ABC的長度大于位移的大小(由A指向C的有向線段的長度)，選項A、C錯誤，D正確；根據(jù)平均速度的定義，平均速度等于自起點到終點的位移與所用時間的比，選項B錯誤．練3

(2020屆北京名校期末)如圖所示，物體甲從A點沿直線運(yùn)動到B，再從B點沿直線運(yùn)動到C；同時物體乙沿直線直接從A點運(yùn)動到C．甲、乙所用的時間相等．下列說法正確的是(

)A．甲、乙的位移相同B．甲、乙的路程相同C．甲、乙的平均速度不同D．甲、乙的瞬時速度大小時刻相同【答案】A【解析】路程是物體運(yùn)動軌跡的長度，甲物體的路程是線段AB與線段BC的長度之和；而乙物體的路程是線段AC的長度，顯然甲、乙兩物體的路程不同；位移是由初位置到末位置的有向線段，甲、乙兩物體的初末位置相同，所以位移相同，故A正確，B錯誤．甲、乙兩物體的位移相同，所用的時間相等，所以甲、乙的平均速度相同，由于甲、乙兩物體運(yùn)動性質(zhì)未知，無法確定甲、乙的瞬時速度大小關(guān)系，故C、D錯誤．位移是矢量，位移的方向由初位置指向末位置，位移的大小不大于路程．路程是標(biāo)量，是運(yùn)動路徑的長度．當(dāng)質(zhì)點做單向直線運(yùn)動時，位移的大小一定等于路程．位移與路程是描述運(yùn)動常用的物理量，它們之間的大小關(guān)系是：位移大小≤路程．要點3對速度和速率的理解例4

(多選)如圖所示，某賽車手在一次野外訓(xùn)練中，先用地圖計算出出發(fā)地A和目的地B的直線距離為9km，實際從A運(yùn)動到B用時5min，賽車上的里程表指示的里程數(shù)是15km，當(dāng)他經(jīng)過某路標(biāo)C時，車內(nèi)速度計指示的示數(shù)為150km/h，那么可以確定的是(

)A．整個過程中賽車的平均速度為180km/hB．整個過程中賽車的平均速度為108km/hC．賽車經(jīng)過路標(biāo)C時的瞬時速度為150km/hD．賽車經(jīng)過路標(biāo)C時速度方向為由A指向B【答案】BC練4

(多選)(2019年常州模擬)某賽車手在一次野外訓(xùn)練中，先利用地圖計算出出發(fā)地到目的地的直線距離為9km，從出發(fā)地到目的地用了5min，賽車上的里程表指示的里程數(shù)值增加了15km，當(dāng)他經(jīng)過某路標(biāo)時，車內(nèi)速率計指示的示數(shù)為150km/h，那么可以確定的是(

)A．在整個過程中賽車手的位移大小是9kmB．在整個過程中賽車手的路程是9kmC．在整個過程中賽車手的平均速度是180km/hD．經(jīng)過路標(biāo)時的瞬時速率是150km/h【答案】AD要點4對加速度的正確理解1．速度、速度變化量和加速度的比較2.溫馨提示(1)加速度與速度沒有直接關(guān)系：加速度很大，速度可以很小，可以很大，也可以為零(某瞬間)；加速度很小，速度可以很小，可以很大，也可以為零(某瞬間)．(2)加速度與速度的變化量沒有直接關(guān)系，加速度是“變化率”——表示變化的快慢，不表示變化的大?。?3)當(dāng)加速度方向與速度方向相同時，物體做加速運(yùn)動；當(dāng)加速度方向與速度方向相反時，物體做減速運(yùn)動．(4)物體加速還是減速由a和v的方向決定，與a增加還是減小，與a是“正”還是“負(fù)”無必然聯(lián)系．例5

(2019屆洛陽名校模擬)物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，加速8s后，立即做勻減速直線運(yùn)動，再經(jīng)過4s停下．關(guān)于該物體的運(yùn)動情況，下列說法正確的是(

)A．加速、減速過程中的加速度大小之比為2∶1B．加速、減速過程中的平均速度大小之比為2∶1C．加速、減速過程中的位移大小之比為2∶1D．加速、減速過程中速度的變化率大小之比為2∶1【答案】C練5

(多選)(2020屆湖北名校期中)對運(yùn)動過程的分析是學(xué)習(xí)物理的基本能力．一個做變速直線運(yùn)動的物體，加速度逐漸減小，直至為零，關(guān)于該物體運(yùn)動的情況說法正確的是(

)A．物體的速度可能不斷減小B．物體的速度可能不斷增大，加速度為零時，速度最大C．速度的變化率一定越來越小D．速度一定是越來越小【答案】ABC【解析】當(dāng)加速度的方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動；當(dāng)加速度的方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動．當(dāng)加速度的方向與速度方向相反，加速度減小，速度減小，故A正確．當(dāng)加速度的方向與速度方向相同，加速度減小，速度增大，當(dāng)加速度減為零時，速度最大，故B正確．加速度等于速度的變化率，加速度逐漸減小，速度的變化率越來越小，故C正確．當(dāng)加速度的方向與速度方向相同時，加速度減小，速度增大，故D錯誤．核心素養(yǎng)提升3考“活”思維的STS問題物理與現(xiàn)實生活結(jié)合緊密．在高考中，這方面內(nèi)容顯得十分靈活，此類試題大多以生活常識、體育運(yùn)動、交通運(yùn)輸、社會生產(chǎn)、能源環(huán)保、現(xiàn)代科技等信息為載體，考查學(xué)生活學(xué)活用物理知識的能力．此類問題之所以常失分，皆因不能準(zhǔn)確審題、不會思維遷移造成．本書在某些章節(jié)設(shè)此欄目，旨在讓學(xué)生多做多練、多感多悟，消除對STS問題的恐懼感．物理考試借助上述形式考查“物理觀念、科學(xué)思維”素養(yǎng)．例1

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