堡后隧道安全專項(xiàng)施工方案

太焦鐵路TJZQ-7標(biāo)堡后隧道安全專項(xiàng)施工方案

目錄

一、編制說(shuō)明................................................1

1.1編制依據(jù).............................................1

L2采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范.......................................1

1.3編制目的.............................................1

1.4適用范圍.............................................2

二、工程概況................................................2

2.1隧道概況.............................................2

2.2水文、氣象條件、地震動(dòng)參數(shù)..........................3

2.3施工條件.............................................4

2.4施工平面布置圖.......................................4

2.5堡后隧道危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程分項(xiàng)分析..............4

2.6施工要求和技術(shù)保證條件...............................4

三、施工計(jì)劃................................................7

3.1施工進(jìn)度計(jì)劃.........................................7

3.2材料與設(shè)備計(jì)劃.......................................7

四、施工工藝技術(shù)...........................................10

4.1總體施工部署........................................10

4.2技術(shù)參數(shù)..........................................11

4.3施工方法及工藝流程..................................11

4.4檢查驗(yàn)收............................................54

五、施工安全保證措施.......................................56

5.1.安全管理目標(biāo).....................................56

5.2施工安全組織保障....................................57

1

5.3施工安全技術(shù)措施....................................60

5.4監(jiān)控量測(cè)............................................71

5.5安全保證技術(shù)措施...................................76

5.6應(yīng)急預(yù)案............................................81

5.7.安全生產(chǎn)管理制度...................................94

5.8.安全生產(chǎn)保障措施..................................100

5.9資金保障系統(tǒng)，建立安全工作專項(xiàng)資金.................101

太焦鐵路TJZQ-7標(biāo)堡后隧道安全專項(xiàng)施工方案

堡后隧道安全專項(xiàng)施工方案

一、編制說(shuō)明

1.1編制依據(jù)

為保證太焦鐵路TJZQ-7標(biāo)段堡后隧道工程施工安全，切實(shí)履行企業(yè)

安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵總建

設(shè)(2014)168號(hào))有關(guān)規(guī)定和《大西鐵路客專公司工程建設(shè)危險(xiǎn)性較大

的分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施辦法(修訂)》的規(guī)定，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，

制訂太焦鐵路TJZQ-7標(biāo)段堡后隧道工程安全專項(xiàng)施工方案。

上述工程施工前，技術(shù)人員向班組長(zhǎng)、作業(yè)人員進(jìn)行書(shū)面安全技術(shù)

交底，雙方簽字，并由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行監(jiān)督。

1.2采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

(1)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87；

(2)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005；

(3)《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》Q/CR9604-2015；

(4)《鐵路隧道工程施工機(jī)械配置技術(shù)規(guī)程》Q/CR9226-2015；

(5)《鐵路隧道施工搶險(xiǎn)救援指南》Q/CR9219-2015；

(6)新建太原至焦作鐵路TJZQ-7標(biāo)堡后隧道施工圖、通用圖、參考

圖等設(shè)計(jì)文件資料；

(7)大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件；

(8)中鐵十七局集團(tuán)編制的新建太原至焦作鐵路站前工程TJZQ-7標(biāo)

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；

(9)現(xiàn)場(chǎng)踏勘的水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資

料。

L3編制目的

為了在堡后隧道工程施工作業(yè)中，貫徹安全生產(chǎn)的方針，做到防護(hù)

1

太焦鐵路TJZQ-7標(biāo)堡后隧道安全專項(xiàng)施工方案

要求明確，技術(shù)合理和經(jīng)濟(jì)適用，保證施工過(guò)程中人員的安全，確保本

項(xiàng)目部安全目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，制訂本方案。

1.4適用范圍

堡后隧道工程專項(xiàng)施工方案適用于太焦鐵路TJZQ-7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部堡

后隧道工程施工作業(yè)。

二'工程概況

2.1隧道概況

（一）、工程概況

堡后隧道位于山西省長(zhǎng)治市襄垣縣堡后村附近，隧道進(jìn)口里程DK165

+963,出口里程DK166+704,隧道全長(zhǎng)741m,為單洞雙線隧道，隧道最

大埋深34.0m。堡后隧道全線位于R=4500的左偏曲線上，隧道進(jìn)口至出口

范圍內(nèi)縱坡為20%。下坡。隧道出口與堡后溝大橋相連，橋梁臺(tái)尾里程

DK166+704.32,隧道進(jìn)口里程DK165+963,隧道DK166+400-DK166+560處

下穿堡后村，埋深30.6m。隧道DK166+225處下穿水泥路，埋深42.2m,

道路寬度3.6m。隧道內(nèi)鋪設(shè)有碓軌道，軌下斷面采用有碓軌道襯砌結(jié)構(gòu)，

軌道結(jié)構(gòu)高度766nlm（內(nèi)軌頂至道床板底面）。

1、堡后隧道圍巖分級(jí)：

本隧道長(zhǎng)度共741m。V級(jí)圍巖541m,占比73.01%；IV級(jí)圍巖200m,

占比26.99%0

2、堡后隧道進(jìn)出口洞門類型：

堡后隧道進(jìn)口采用喇叭口倒斜切式洞門（1:1）,隧道出口采用喇叭

口倒斜切式洞門（1:0.75）。

（二）、地質(zhì)概況

堡后隧道位于中低山丘陵區(qū)、黃土臺(tái)嫄，海拔高程最高為969.7m,

隧道最大埋深約34m。隧道進(jìn)出口自然坡度約60。-80°0

2

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隧道主要通過(guò)地層為第四系上更新統(tǒng)洪積層黏質(zhì)新黃土，第四季中

更新統(tǒng)洪積層老黃土、細(xì)圓礫土。

不良地質(zhì)地段有黏質(zhì)新黃土。

特殊巖土有黏質(zhì)新黃土、老黃土。

隧道穿越區(qū)內(nèi)無(wú)地表水；根據(jù)地下水賦存條件，含水介質(zhì)及水力特

征地下水可分為第四系潛水。

2.2水文'氣象條件、地震動(dòng)參數(shù)

(一)、氣象條件

本區(qū)屬于暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，晝夜溫差大，

冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨，降水量多集中在七八月份，季風(fēng)氣候明

顯，隧道位于襄垣縣，主要?dú)庀笠匾?jiàn)表2-2-1：

表2-2-1主要?dú)庀笠乇?/p>

雷暴日數(shù)14.8

歷年平均氣溫(℃)9.5

累年極端最高氣(℃)39.1

累年極端最低氣(℃)-22.6

最冷月平均氣溫(℃)-14.8

最熱月平均氣溫(℃)28.9

歷年平均相對(duì)濕度(％)65

歷年平均降水量(mm)513

歷年平均蒸發(fā)量(mm)1751

最大積雪深度(cm)28

歷年平均風(fēng)速(m/s)1.1

隧道所在地區(qū)土壤最大凍結(jié)深度0.81m0

(二)、水文條件

(1)地表水

隧道穿越區(qū)內(nèi)無(wú)地表水系，地表水受大氣降水影響，雨季時(shí)有水。

⑵地下水分布及特征

根據(jù)地下水賦存條件，含水介質(zhì)及水力特征可分為：第四系潛水。

分述如下:

3

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第四系孔隙潛水分布于坡洪積新黃土及洪積老黃土中，土石分界處

含水量相對(duì)稍大，受大氣降水及地表水入滲補(bǔ)給，以蒸發(fā)及地下水下滲

為主要排泄方式。

（三）、地震動(dòng)參數(shù)

n類場(chǎng)地條件地震動(dòng)峰值加速度為o.05g（地震基本烈度VI度），地震

動(dòng)反應(yīng)譜特征周期分區(qū)為三區(qū)。

2.3施工條件

附近鐵路主要有既有太焦線作為本線材料運(yùn)輸?shù)闹饕F路網(wǎng)絡(luò)干線,

可作為遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。沿線道路交通較發(fā)達(dá)，與本隧道平行或

者交叉的省級(jí)以上道路有207國(guó)道、208國(guó)道、309國(guó)道、102省道等，

可作為材料運(yùn)輸通道。

本區(qū)沿線地區(qū)石料、成、石灰豐富，可就近供應(yīng)；沿線有多處砂場(chǎng)，

合格中粗砂缺乏，高標(biāo)號(hào)混凝土用砂需從河北、河南等地遠(yuǎn)運(yùn)。

2.4施工平面布置圖

堡后隧道施工平面布置圖2-4-1o

2.5堡后隧道危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程分項(xiàng)分析

1、DK165+963?DK166+240、DK166+440?DK166+704段共541m洞身為黏

質(zhì)新黃土，老黃土，堅(jiān)硬?硬塑，呈松軟結(jié)構(gòu)，易坍塌；DK166+240?

DK166+440段共200nl洞身為老黃土，堅(jiān)硬?硬塑，呈松軟結(jié)構(gòu)，易坍塌，

施工時(shí)加強(qiáng)超前支護(hù)。

2、堡后隧道下穿建筑物、構(gòu)筑物，為保證施工期間構(gòu)筑物安全，施

工時(shí)有關(guān)地段及部位加強(qiáng)支護(hù)、監(jiān)控量測(cè)。

2.6施工要求和技術(shù)保證條件

2.6.1施工要求

4

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城

孝

需

靄

竇

童

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S集

4

S<

續(xù)

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姻

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運(yùn)

喇

一

會(huì)

事

圖2-4-1堡后隧道施工平面布置圖

(1)隧道施工安全的總體要求：

(2)建立風(fēng)險(xiǎn)管理制度，做好風(fēng)險(xiǎn)防范工作；

5

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（3）做好隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)責(zé)任；

（4）加強(qiáng)隧道的監(jiān)控量測(cè)工作，強(qiáng)化施工過(guò)程的安全控制；

（5）加強(qiáng)施工安全培訓(xùn)，落實(shí)施工安全責(zé)任；

（6）強(qiáng)化施工組織設(shè)計(jì)，規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)管理。

2.6.2技術(shù)保證條件

為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的

事件發(fā)生，事前要有充分的技術(shù)措施保證、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，以最

大程度地減少人員傷亡、國(guó)家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和技

術(shù)保證措施。

1）組織保證。成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，制定本項(xiàng)目安全管理工作計(jì)

劃，制定全員的安全培訓(xùn)計(jì)劃，定期召開(kāi)安全生產(chǎn)專題會(huì)等組織措施。

2）應(yīng)急物資與裝備保障。根據(jù)實(shí)際情況以及應(yīng)急救援工作的實(shí)際需

要有針對(duì)、有選擇地配備救援物資、設(shè)備，并進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)。

啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案后，項(xiàng)目部所屬機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛統(tǒng)一納入應(yīng)急救

援工作之中。

3）培訓(xùn)與演練。應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計(jì)劃確立后，應(yīng)經(jīng)過(guò)有效地培訓(xùn)與

定期演練。每次演練結(jié)束后，針對(duì)施工的變化及預(yù)案中暴露的缺陷，及

時(shí)作出總結(jié)，不斷更新完善和改進(jìn)應(yīng)急預(yù)案。

4）突發(fā)事件、緊急情況逃生預(yù)案。為確保隧道施工在出現(xiàn)緊急情況

下救援工作的順利實(shí)施，在隧道施工時(shí)設(shè)緊急通道。

a.沿隧道墻角地面處至少設(shè)置一條救生應(yīng)急管道，管道直徑不小于

800mm,壁厚不小于15mm鋼管。應(yīng)急管道內(nèi)設(shè)應(yīng)急水管（飲用）、電話線，

照明線等。

b.管道縱向設(shè)置范圍：管口距掌子面距離不大于12m,另一端延伸至

已施作襯砌段外1?2倍洞徑。

c.掌子面附近設(shè)應(yīng)急救工具包：存應(yīng)急電筒、燈具、活動(dòng)扳手、鋼

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鋸、錘子、鋼釬、電話機(jī)等應(yīng)急工具。

d.掌子面設(shè)應(yīng)急救生包：內(nèi)存放10人左右一天應(yīng)急食物及飲用水;

箱內(nèi)備包扎紗布、消毒藥水、常見(jiàn)外傷用藥等。應(yīng)急食品定期更換。

e.救生通道需跟隨掌子面的前移而移動(dòng)。應(yīng)急管道結(jié)合施工工法妥

善設(shè)置，必須確定在緊急情況下暢通。

三'施工計(jì)劃

3.1施工進(jìn)度計(jì)劃

堡后隧道施工進(jìn)度安排見(jiàn)下表

仰拱完成主體工程

隊(duì)伍名稱施工區(qū)段開(kāi)工日期貫通日期

時(shí)間完成時(shí)間

堡后隧道出口

隧道作業(yè)2016-12-22018-02-02018-03-12018-04-1

DK165+963―

一隊(duì)1509

DK166+704

3.2材料與設(shè)備計(jì)劃

3.2.1主要材料管理措施

材料及設(shè)備的質(zhì)量是影響工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的重要因素，為保證

本項(xiàng)目能夠按期、保質(zhì)、保安全的完成任務(wù)，我項(xiàng)目經(jīng)理部將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)

施工情況從材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏和保管的各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)材料及設(shè)備的

供應(yīng)與管理進(jìn)行控制。

主要材料管理措施

序號(hào)材料控制環(huán)節(jié)主要材料管理措施

?根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖，認(rèn)真做好材料的堆放和臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)的

搭設(shè)，做到方便施工，避免或減少二次運(yùn)輸。

?材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，根據(jù)進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、送料憑證、質(zhì)量保證書(shū)或產(chǎn)

品合格證，進(jìn)行數(shù)量、質(zhì)量的把關(guān)驗(yàn)收。

1?材料的驗(yàn)收工作，按公司《進(jìn)場(chǎng)材料檢驗(yàn)程序》，結(jié)合質(zhì)量

材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收驗(yàn)收規(guī)范和計(jì)量檢測(cè)規(guī)定進(jìn)行。

?驗(yàn)收要求嚴(yán)格實(shí)行驗(yàn)品種、驗(yàn)規(guī)格、驗(yàn)質(zhì)量、驗(yàn)數(shù)量的“四

驗(yàn)”制度。對(duì)不符合計(jì)劃要求或質(zhì)量不合格的材料，拒絕

驗(yàn)收。

?進(jìn)庫(kù)的材料須驗(yàn)收后入庫(kù)，并建立臺(tái)帳。

?現(xiàn)場(chǎng)堆放的材料，有必要的防火、防盜、防雨、防變質(zhì)、

2防損壞措施。

材料儲(chǔ)存保管

?現(xiàn)場(chǎng)材料按平面布置圖放置，保管處置得當(dāng)，符合堆放保

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管制度。

?對(duì)材料做到日清、月結(jié)、票期盤點(diǎn)、帳物相符。

?收發(fā)料具及時(shí)入帳上卡，手續(xù)齊全。

?施工設(shè)施用料，以設(shè)施用料計(jì)劃進(jìn)行總控制，實(shí)行限額發(fā)

3

材料領(lǐng)發(fā)料。

?建立收發(fā)臺(tái)帳，記錄領(lǐng)發(fā)情況和節(jié)超情況

?物設(shè)部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行分工監(jiān)督、檢查。

?是否按施工場(chǎng)地平面布置圖堆料，按要求的防護(hù)措施保護(hù)

材料。

?是否按規(guī)定進(jìn)行用料交底和工序交接。

4?是否嚴(yán)格執(zhí)行材料配合比，合理用料。

材料使用監(jiān)督?是否做到工完場(chǎng)清，要求“誰(shuí)做誰(shuí)清、隨做隨清、操作環(huán)

境清、工完場(chǎng)地清”。

?每次檢查都做到情況有記錄、原因有分析，明確責(zé)任，及

時(shí)處理。

?施工班組須回收余料，及時(shí)辦理退料手續(xù)，在領(lǐng)料單內(nèi)登

記扣除。

5

材料回收?設(shè)施用料、包裝物等，在使用周期結(jié)束后組織回收。

?建立回收臺(tái)帳，處理好經(jīng)濟(jì)關(guān)系。

?施工技術(shù)部按工程量、施工方案編報(bào)需用計(jì)劃。

?各種周轉(zhuǎn)材料均應(yīng)按規(guī)格分別整齊碼放，垛間留用通道。

?露天堆放的周轉(zhuǎn)材料應(yīng)有規(guī)定限制高度，并有防水等防護(hù)

措施。

6

?零配件裝入容器保管，按計(jì)劃發(fā)放，按退庫(kù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)回收、

周轉(zhuǎn)材料控制

做好記錄。

?建立維修制度。

?周轉(zhuǎn)材料需報(bào)廢時(shí)，按規(guī)定進(jìn)行報(bào)廢處理。

-3.2.2主要設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃

序

規(guī)格國(guó)別制造進(jìn)場(chǎng)時(shí)生產(chǎn)能用于施

號(hào)設(shè)備名稱備注

型號(hào)產(chǎn)地年份間力工部位

.

多功能鉆

1C6山東20142016.12隧道完好

機(jī)

濕噴機(jī)械

2手》HZSP山東20142016.1230ms/h隧道完好

20m'/h

3濕噴機(jī)PZS-II河北20142016.12隧道完好

自行式仰有效長(zhǎng)度

4成都20142017.1隧道完好

拱棧橋大于20米

防水板作

5定制自制20152017.1隧道完好

業(yè)臺(tái)架

6養(yǎng)護(hù)臺(tái)車定制河南20142017.1橋隧完好

混凝土襯

712m山西20142017.112m隧道完好

砌臺(tái)車

8

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-

序

規(guī)格國(guó)別制造進(jìn)場(chǎng)時(shí)生產(chǎn)能用于施

號(hào)設(shè)備名稱備注

型號(hào)產(chǎn)地年份間力工部位

多功能作

8開(kāi)挖洛陽(yáng)20142016.12隧道完好

業(yè)臺(tái)架

管棚、錨

多功能鉆

9桿、注漿鉆成都20122016.11隧道完好

機(jī)

機(jī)

10裝載機(jī)ZL50C廈門20132016.11隧道完好

11挖掘機(jī)CAT320濟(jì)寧20132016.11隧道完好

12自卸車>15t天津20142016.11隧道完好

13注漿泵單、雙液鄭州20132016.11隧道完好

錨孔注漿

14砂漿泵鄭州20102016.12隧道完好

泵

15通風(fēng)機(jī)132KW侯馬20122017.3隧道完好

16空壓機(jī)22m3/min上海20142016.12隧道完好

混凝土輸

17三60nl7h徐州2017.1隧道完好

送泵

18手持鉆機(jī)河北20132017.1隧道完好

19爬焊機(jī)25西安20142017.1隧道完好

溝槽滑移

20>20m自制20152017.5隧道完好

臺(tái)車

3.2.3主要材料供應(yīng)計(jì)劃

堡后隧道主要材料供應(yīng)計(jì)劃詳見(jiàn)下表:

堡后隧道主要材料供應(yīng)計(jì)劃表

材料名稱鋼筋藥包錨桿型鋼砂子碎石

單位tmttt

總需要量18631691529234763271415

2016年4季度93.15845.75146.152381.63570.75

1季度279.452537.25438.457144.810712.25

2季度372.63383584.69526.414283

2017年

3季度372.63383584.69526.414283

4季度372.63383584.69526.414283

9

太焦鐵路TJZQ-7標(biāo)堡后隧道安全專項(xiàng)施工方案

1季度279.452537.25438.457144.810712.25

2季度93.15845.75146.152381.63570.75

2018年

3季度00000

4季度00000

項(xiàng)目部安排隧道作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)堡后隧道的施工，施工高峰期安排約

130人。施工中可根據(jù)工程進(jìn)度情況實(shí)行動(dòng)態(tài)計(jì)劃，根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)

整，確保勞動(dòng)力充足，保證工程按計(jì)劃進(jìn)度實(shí)施。

具體勞動(dòng)力安排詳見(jiàn)附表1。

四'施工工藝技術(shù)

4.1總體施工部署

施工作業(yè)采用項(xiàng)目統(tǒng)一管理、分區(qū)段施工、機(jī)械化專業(yè)化作業(yè)的施

工組織方式，考慮本工程的特點(diǎn)、工期要求、總平面布置和工程施工的

連續(xù)性，將施工全過(guò)程總體安排如下：

4.1.1施工準(zhǔn)備階段

施工合同簽定后，最快速組織施工人員和機(jī)械設(shè)備集結(jié)到位，最早

進(jìn)行測(cè)量放線的準(zhǔn)備工作。在前期施工全面展開(kāi)的同時(shí)，可組織一部分

人員按施工組織設(shè)計(jì)要求在臨時(shí)用地內(nèi)修建攪拌站、臨時(shí)生活區(qū)、辦公

區(qū)、平整場(chǎng)地、設(shè)置排水系統(tǒng)、水電供應(yīng)系統(tǒng)等臨時(shí)設(shè)施。

4.1.2工程施工階段

配置足夠的施工人員及支撐、模板等周轉(zhuǎn)材料，調(diào)配先進(jìn)適用的施

工設(shè)備，控制工程安排二班及三班制循環(huán)作業(yè)，充分利用時(shí)間、空間資

源以確保工程質(zhì)量及進(jìn)度。合理安排施工區(qū)段，展開(kāi)平行作業(yè)。

4.1.3交工驗(yàn)收階段

工程全面施工階段完成后，進(jìn)入交工驗(yàn)收階段，此階段的施工程序

為：先內(nèi)部預(yù)驗(yàn)收，嚴(yán)格檢查工程質(zhì)量，整理各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料；然后

10

太焦鐵路TJZQ-7標(biāo)堡后隧道安全專項(xiàng)施工方案

會(huì)同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、地勘單位、質(zhì)檢站交工驗(yàn)收，經(jīng)檢查合格后，

施工單位和建設(shè)單位辦理交工驗(yàn)收手續(xù)及相關(guān)事宜。本工程內(nèi)部預(yù)驗(yàn)收

將由公司組織，相關(guān)職能部門參加。

4.2技術(shù)參數(shù)

4.2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(1)鐵路等級(jí)：［Wj速鐵路；

(2)正線數(shù)目：雙線；

(3)設(shè)計(jì)行車速度：250km/h；

(4)線間距:4.6m；

(5)最大坡度：一般20%。,困難30%。；

(6)最小曲線半徑：一般3500m,困難3000m；

(7)牽引種類：電力；

(8)列車類型：動(dòng)車組；

(9)到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m；

(10)列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；

(11)行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。

4.2.2堡后隧道鋼架規(guī)格及間距參數(shù)

序號(hào)襯砌類型型鋼規(guī)格部位間距m

1IVb工20型鋼全環(huán)0.8

2VbX25型鋼全環(huán)0.6

4.2.3堡后隧道洞身襯砌及輔助工程參數(shù)

堡后隧道洞身襯砌及輔助工程參數(shù)見(jiàn)附表2。

4.3施工方法及工藝流程

4.3.1洞口段施工

(1)洞口段土石方施工

洞口工程施工前，應(yīng)先檢查邊仰坡周圍山體的穩(wěn)定情況、清除松散

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太焦鐵路TJZQ-7標(biāo)堡后隧道安全專項(xiàng)施工方案

體、不穩(wěn)定土體以及危巖落石，對(duì)洞口附近的黃土陷穴、人為坑道、裂

縫等應(yīng)提前處理；當(dāng)?shù)乇硗翆铀缮?，開(kāi)挖后易失穩(wěn)時(shí)，應(yīng)采用先加固后

開(kāi)挖的施工方法，嚴(yán)格控制洞口及淺埋、偏壓段施工開(kāi)挖。裝載機(jī)裝楂，

自卸汽車運(yùn)輸，為保證邊仰坡穩(wěn)定，邊開(kāi)挖邊支護(hù)，并做好洞頂截水溝，

將地表水引排至線外水溝內(nèi)。

(2)明洞施工

明洞施工采用明挖法施工，基礎(chǔ)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)清理基底，

檢驗(yàn)基底地質(zhì)和承載力情況，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理。明洞拱墻采

用整體模板臺(tái)車整體澆筑，鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)彎制，就位綁扎。碎澆注

采用泵送碎，搗固采用附著式震動(dòng)器和插入式震動(dòng)器聯(lián)合振動(dòng)。明洞襯

砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)后，方可移走模板臺(tái)車。按設(shè)計(jì)文件要求施作防水層，

明洞頂回填按照自下而上順序填筑，兩側(cè)對(duì)稱填筑?；靥畈扇∪斯づ湔?/p>

動(dòng)打夯機(jī)分層夯實(shí)，厚度不大于20cm,施工中嚴(yán)格保護(hù)防水層不被破壞。

4.3.2正洞開(kāi)挖

土質(zhì)地段采用機(jī)械配合人工開(kāi)挖，IV級(jí)圍巖采用三臺(tái)階法，V級(jí)圍

巖采用三臺(tái)階臨時(shí)橫撐法或臨時(shí)仰拱法

支護(hù)采用先拱后墻自上而下的順序施工，采用錨桿+鋼筋網(wǎng)+型鋼鋼

架及濕噴混凝土支護(hù)形式。超挖在規(guī)定范圍內(nèi)時(shí)用與襯砌同級(jí)混凝土回

填，超挖較大時(shí)按有關(guān)規(guī)范回填密實(shí)。為確保施工安全，施工中采取加

強(qiáng)監(jiān)測(cè)，施做超前地質(zhì)探測(cè)。

1、三臺(tái)階法開(kāi)挖

三臺(tái)階法施工工序示意見(jiàn)下圖4-3-1,三臺(tái)階法施工工藝流程見(jiàn)圖

4-3一2。

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太焦鐵路TJZQ-7標(biāo)堡后隧道安全專項(xiàng)施工方案

4-3-1三臺(tái)階法施工工序示意圖

i-超強(qiáng)小導(dǎo)管；「上臺(tái)階開(kāi)挖；n-上臺(tái)階初期支護(hù)；2-中臺(tái)階開(kāi)挖;

ni-中臺(tái)階初期支護(hù)；3-下臺(tái)階開(kāi)挖；iv-下臺(tái)階初期支護(hù)；4-仰拱開(kāi)挖;

v-仰拱初期支護(hù)；iv-仰拱填充混凝土施工；vn-拱墻混凝土

?施工準(zhǔn)備?

?超前地質(zhì)乎報(bào)、測(cè)量?

?分部鉆爆設(shè)計(jì)（需要時(shí)）?

?拱部.前支護(hù)?

I''J

?上部弧形導(dǎo)坑開(kāi)捶一??兩側(cè)錯(cuò)位開(kāi)挖中臺(tái)階??兩側(cè)錯(cuò)位開(kāi)挖下吾隔

?地質(zhì)素描.輪廓檢查??地質(zhì)素描j輪廓檢查??地質(zhì)素描j輪廓檢置

?初向支護(hù)一??初承護(hù)??初期支護(hù)一?

?仰拱開(kāi)挖、初期支護(hù)、仰拱、，壁、拱部初期支護(hù)閉合成環(huán)?

?監(jiān)矗:測(cè)?

?變形超過(guò)規(guī)范.求

?判定圍:穩(wěn)定性.1?

,T,調(diào)整開(kāi)挖

I下一循環(huán),挖、支護(hù)I*~及支護(hù)參數(shù)

I施作鋼筋混凝土，拱，填充混凝■目

V

I施作復(fù).襯砌I

I結(jié)1I

圖4-3-2三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工工藝流程

2、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法

施工順序：上臺(tái)階開(kāi)挖一支護(hù)一臨時(shí)仰拱一中臺(tái)階開(kāi)挖一支護(hù)一下

臺(tái)階開(kāi)挖一支護(hù)一隧底開(kāi)挖一隧道支護(hù)一仰拱、填充一拱墻襯砌。

開(kāi)挖方法：采用機(jī)械加人工輔助開(kāi)挖方式。臺(tái)階長(zhǎng)5m,每循環(huán)進(jìn)尺

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太焦鐵路TJZQ-7標(biāo)堡后隧道安全專項(xiàng)施工方案

按1根鋼架間距控制。

三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工工藝見(jiàn)圖4-3-3,施工工藝流程流程見(jiàn)圖

4一3-4。

試驗(yàn)驗(yàn)證

上中下臺(tái)階測(cè)量放線

測(cè)量放線

上臺(tái)階鉆眼中臺(tái)階鉆眼下臺(tái)階鉆眼

信

息裝藥爆破

反

饋

初噴后出罐

上斷面檢查和中斷面檢查和下斷面檢查和

爆破效果評(píng)價(jià)爆破效果評(píng)價(jià)爆破效果評(píng)價(jià)

否

良好

上中下斷面支護(hù)臨時(shí)仰拱施作

否T良好

下一循環(huán)

圖4-3-3三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工工藝框圖

4.3.3超前支護(hù)

（一）、超前長(zhǎng)管棚

長(zhǎng)管棚采用熱軋無(wú)縫鋼管及鋼花管，外徑108mm,壁厚6nim,環(huán)向間

距40cm,外插角1?3度，壓注水泥漿。鋼管及鋼花管同一截面內(nèi)的接頭

14

計(jì)

液

0辯

4辭

—

3

T

—

J

4

Z

Q

—