電子控制變速系統(tǒng)組成與類型課件

電子控制變速系統(tǒng)組成與類型第一節(jié)安全氣囊系統(tǒng)組成與類型一、電控自動(dòng)變速系統(tǒng)的組成二、電控自動(dòng)變速系統(tǒng)的功用三、自動(dòng)變速器檔位代號(hào)的含義四、液壓控制與電子控制變速的區(qū)別一、電控自動(dòng)變速系統(tǒng)的組成ElectronicControlledTransmissionSystem電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)ECT（ECTS）：ECT的組成：機(jī)械變速系統(tǒng)：液力變矩器齒輪變速機(jī)構(gòu)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)（一）電控自動(dòng)變速系統(tǒng)組成示意圖圖8－1凌志LS400型轎車A341E、A342E型電控自動(dòng)變速器組成

二、自動(dòng)變速器的功用變速器定義：變速器：能夠改變驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的裝置。自動(dòng)變速器：自動(dòng)變換汽車驅(qū)動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，適應(yīng)汽車負(fù)載和道路條件變化地要求。自動(dòng)變速系統(tǒng)功用：自動(dòng)改變驅(qū)動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，使車輪倒向行駛或中斷發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力傳遞。

（一）ECT子系統(tǒng)的功用1、液力變矩器：安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上功用：利用液力傳動(dòng)原理，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給自動(dòng)變速器的輸入軸。還能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，具有一定的減速增扭作用。2、齒輪變速器功用：變速器的不同擋位與液力變矩器配合，實(shí)現(xiàn)由起步至最高車速范圍內(nèi)的無(wú)級(jí)變速。（1）齒輪變速機(jī)構(gòu)：超速行星排、前行星排和后行星排功用：組成3個(gè)或4個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋（2）換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)：離合器、制動(dòng)器功用：改變行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比，獲得不同擋位。

3、液壓控制系統(tǒng)液壓傳動(dòng)裝置：油泵、傳動(dòng)液ATF閥

體：電磁閥、換擋閥、調(diào)壓閥和控制閥等換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)：離合器、制動(dòng)器油

道：連接液壓裝置4、電子控制系統(tǒng)：傳

感

器（括控制開(kāi)關(guān)）、ECTECU、執(zhí)行器

三、自動(dòng)變速器擋位代號(hào)的含義

（1）P：停車擋。P位置時(shí)，停車鎖止機(jī)構(gòu)將變速器的輸出軸鎖止，使驅(qū)動(dòng)輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而防止汽車移動(dòng)。（2）N：空擋。N位置時(shí)，變速器齒輪空轉(zhuǎn)，不能輸出動(dòng)力。只有當(dāng)選擋手柄處于“N”或“P”位置、使變速器處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)。此功能由空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)控制。（3）R：倒車擋。R位置時(shí)，接通自動(dòng)變速器倒擋傳動(dòng)的油路，使倒擋的動(dòng)力傳遞路線接通，汽車驅(qū)動(dòng)輪反轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)倒退行駛。（4）D：前進(jìn)擋。D位置時(shí)，可獲得四個(gè)不同的傳動(dòng)比傳遞動(dòng)力。在良好道路上行駛時(shí)，手柄應(yīng)當(dāng)撥到“D”位置。（5）2：“前進(jìn)低檔”或“高速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)擋”位置。2位置時(shí)，控制系統(tǒng)只能接通一、二擋的油路，使汽車具有足夠的驅(qū)動(dòng)力穩(wěn)定地上坡，下坡時(shí)又可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，故稱為“高速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)擋”。（6）L（或1）：前進(jìn)低檔”或“低速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)擋”位置。L（或1）位置時(shí)，只能接通一擋油路在一擋行駛?？色@得比“2”位置更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果，故又稱為“低速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)擋”。適用于汽車在山區(qū)、上坡或下坡行駛，使汽車具有足夠的驅(qū)動(dòng)力穩(wěn)定地上坡，下坡時(shí)又可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

第二節(jié)自動(dòng)變速器的類型液壓控制式自動(dòng)變速器A/T（AutomaticTransmission：全液壓機(jī)械傳動(dòng)式自動(dòng)變速器控制原理：流體力學(xué)

電子控制式自動(dòng)變速器ECT：電控單元ECU控制控制原理：電子學(xué)＋自動(dòng)控制理論＋流體力學(xué)一、液壓控制與電子控制變速器組成

液壓控制式自動(dòng)變速器A/T液力變矩器液壓控制齒輪變速器液壓控制閥：手控閥、換擋閥

節(jié)氣門閥（開(kāi)度）調(diào)速閥（車速）電子控制式自動(dòng)變速器ECT液力變矩器液壓控制齒輪變速器液壓控制閥：手控閥、換擋閥電子控制系統(tǒng)：節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器

電控單元（ECTECU）

電磁閥二、液壓控制與電子控制變速的區(qū)別

A/T工作：由液壓控制閥根據(jù)節(jié)氣門開(kāi)度和車速的液壓信號(hào)決定換擋點(diǎn)，并用液力操縱使換擋元件動(dòng)作進(jìn)行自動(dòng)變速。ECT工作：由ECU根據(jù)反映節(jié)