《城市軌道交通行車安全心理學(xué)》 課件 -第3、4章-情緒與行車安全；軌道司機(jī)的價(jià)值取向

城市軌道交通行車安全心理學(xué)——第3章情緒與行車安全

前言【知識(shí)目標(biāo)】

了解情緒的概念、分類、特性與表現(xiàn)

理解個(gè)性特質(zhì)的概念、類型

掌握列車司機(jī)常見(jiàn)的負(fù)面情緒

理解情緒復(fù)原與情緒復(fù)原力的概念【關(guān)鍵概念】情緒、情緒表現(xiàn)、負(fù)面情緒、情緒復(fù)原、情緒復(fù)原力【能力目標(biāo)】

能夠緩解負(fù)面情緒對(duì)自身的影響

能夠利用情緒復(fù)原方法恢復(fù)自身情緒變化1認(rèn)識(shí)情緒2負(fù)面情緒對(duì)軌道列車司機(jī)的影響目錄CONTENTS3軌道列車司機(jī)的情緒復(fù)原（一）情緒的概念

情緒

情緒（Emotion）是人對(duì)客觀事物的態(tài)度反映，是多種感覺(jué)、思想和行為綜合產(chǎn)生的心理和生理狀態(tài)。（一）情緒的概念情緒是我們與他人建立聯(lián)系和溝通的重要工具。情緒狀態(tài)還會(huì)對(duì)我們的工作效率有直接影響。情緒與我們的身體健康密切相關(guān)。票務(wù)服務(wù)思考：想一想人的情緒有哪些？（二）情緒的分類（二）情緒的分類根據(jù)情緒的性質(zhì)、狀態(tài)及包含的社會(huì)內(nèi)容，可以做出不同的分類。（二）情緒的分類1.按生物進(jìn)化角度分類從生物進(jìn)化角度劃分，可以將情緒分為基本情緒與復(fù)合情緒。（二）情緒的分類1.按生物進(jìn)化角度分類（1）基本情緒基本情緒（BasicEmotion）也稱為原始情緒，是指那些人類和動(dòng)物共有的、不學(xué)而會(huì)的情緒。近代研究中常把快樂(lè)、憤怒、悲哀和恐懼列為情緒的基本形式。此外，部分研究者則認(rèn)為基本情緒還包括驚訝、厭惡、羞恥、輕蔑等。（二）情緒的分類（1）基本情緒常見(jiàn)的基本情緒：a）快樂(lè)：一種積極向上的情緒，通常伴隨著愉悅、滿足和興奮的感覺(jué)。b）憤怒：一種強(qiáng)烈的情緒反應(yīng)，通常由于對(duì)某些不公平或不滿意的事物感到憤怒、惱怒或憤慨。c）悲哀：一種消極的情緒，常常伴隨著失望、悲痛和哀傷的感受。d）恐懼：一種對(duì)未知或有威脅的事物感到害怕、擔(dān)心和不安的情緒。（二）情緒的分類（2）復(fù)合情緒復(fù)合情緒（ComplexEmotion）是由基本情緒的不同組合而派生出來(lái)的情緒。復(fù)合情緒是基本情緒的組合和派生，它們可能包含多種基本情緒的成分。復(fù)合情緒可以有上百種，而且并非所有由基本情緒組成出的復(fù)合情緒都可以命名。（二）情緒的分類（2）復(fù)合情緒常見(jiàn)的復(fù)合情緒：a）焦慮：由痛苦、憤怒、恐懼、悲傷等多種基礎(chǔ)情緒組成，常見(jiàn)于生活壓力、人際關(guān)系問(wèn)題、健康狀況、遺傳易感性等多種情境下。b）敵對(duì)：由憤怒、厭惡和輕蔑這三種基本情緒組成，常見(jiàn)于個(gè)體感受到被輕視、被指責(zé)、被傷害的被動(dòng)情境，以及對(duì)自己不滿、厭惡的主動(dòng)情境。c）緊張：由恐懼和害羞等情緒混合而成的復(fù)合情緒，常見(jiàn)于面對(duì)壓力或不確定性的情境中。復(fù)合情緒的出現(xiàn)往往與特定的情境或事件相關(guān)，它們可能涉及更復(fù)雜的認(rèn)知評(píng)價(jià)和應(yīng)對(duì)策略。（二）情緒的分類2.按情緒的性質(zhì)分類（1）正面情緒

正面情緒（PositiveEmotion）也稱積極情緒，指那些使人感到愉悅、滿意、滿足和積極向上的情緒。正面情緒包括但不限于喜悅、幸福、滿足、自豪、愛(ài)、希望、樂(lè)觀等。（二）情緒的分類（2）負(fù)面情緒負(fù)面情緒（NegativeEmotion）也稱消極情緒，指那些使人感到不愉快、不舒適或消極的情緒。負(fù)面情緒的種類很多，包括但不限于憤怒、悲傷、焦慮、恐懼、沮喪、失望、羞恥等。課堂討論3.1負(fù)面情緒的作用

憤怒、悲哀、恐懼等都是人的負(fù)面情緒，此類情緒體驗(yàn)是不積極的，身體也會(huì)有不適感，影響工作和生活，甚至對(duì)身心造成傷害。但這些負(fù)面情緒是否有積極的作用呢？如果有，主要是哪些積極作用呢？以小組為單位進(jìn)行討論，并將討論結(jié)果寫于下方。票務(wù)服務(wù)（三）情緒的特性

情緒具有如下特性：1.兩極性

情緒的兩極性是指兩種或多種情緒體驗(yàn)在性質(zhì)上呈現(xiàn)出截然相反的特點(diǎn)。這種兩極對(duì)立在人們的情感生活中是普遍存在的，反映了人類情感的復(fù)雜性和多樣性。想想對(duì)立情緒有哪些？（三）情緒的特性根據(jù)羅素的情緒環(huán)形模型，認(rèn)為情緒有兩個(gè)緯度：愉快度和強(qiáng)度。

按愉快度可分為愉快與不愉快;

按強(qiáng)度可分為中等強(qiáng)度和高等強(qiáng)度。羅素的情緒環(huán)形模型票務(wù)服務(wù)（三）情緒的特性2.感染性

情緒的感染性是指情緒可以在人與人之間無(wú)意識(shí)地傳遞，影響他人的情感狀態(tài)。

情緒感染并不是一種單向的過(guò)程，而是個(gè)體之間相互作用的結(jié)果。每個(gè)人的情緒狀態(tài)都可能受到他人的影響，同時(shí)也在影響著他人的情緒。票務(wù)服務(wù)（三）情緒的特性小組討論：

1、為什么笑會(huì)傳染？

2、除了笑還有什么情緒會(huì)傳染？（三）情緒的特性3.動(dòng)力性情緒的動(dòng)力性也稱為情緒的能量特性，是指情緒能夠給心理活動(dòng)輸注一定的能量，進(jìn)而影響個(gè)體的行為和認(rèn)知表現(xiàn)。當(dāng)個(gè)體的情緒狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，其心率、呼吸、血壓、激素水平均會(huì)發(fā)生明顯的變化。（四）情緒的表現(xiàn)

面部表情身體姿態(tài)言語(yǔ)情緒的表現(xiàn)情緒的表現(xiàn)：情緒體現(xiàn)為面部表情、身體姿態(tài)、言語(yǔ)三個(gè)方面。想一想不同的情緒表現(xiàn)是什么樣的？票務(wù)服務(wù)（四）情緒的表現(xiàn)1.面部表情

面部表情(Countenance)指通過(guò)眼部肌肉、顏面肌肉和口部肌肉的變化來(lái)表現(xiàn)各種情緒狀態(tài)。

伊扎德（C.E.Izard)）將人的面部分為額眉—鼻根區(qū)、眼—鼻頰區(qū)、口唇—下巴區(qū)，其認(rèn)為這三個(gè)區(qū)域的活動(dòng)構(gòu)成了不同的面部表情，表達(dá)著相應(yīng)的情緒。面部肌肉（四）情緒的表現(xiàn)2.身體姿態(tài)

身體姿態(tài)（Posture）是除面部之外身體其他部位的動(dòng)作。

頭、手和腳是表達(dá)情緒的主要身體部位。（四）情緒的表現(xiàn)2.身體姿態(tài)尖塔式手勢(shì)：代表自信的一種手部動(dòng)作，對(duì)自己的想法或地位非常自信，是某些地位較高的人的保留動(dòng)作。緊張焦慮時(shí)手部動(dòng)作:人在有壓力或焦慮狀態(tài)時(shí)，手部往往會(huì)無(wú)意識(shí)地抓緊且不停地搓動(dòng)，甚至發(fā)抖。（四）情緒的表現(xiàn)2.身體姿態(tài)雙手叉腰動(dòng)作：如果在與人溝通時(shí)雙手交叉、環(huán)抱雙手，則體現(xiàn)了距離感，希望用手臂形成與對(duì)方的阻隔，與對(duì)方保持一定的距離，是一種潛意識(shí)的自我保護(hù)。課堂討論3.2身體姿態(tài)反應(yīng)情緒人的身體姿態(tài)往往都與自身情緒狀態(tài)有關(guān)，微小的手部動(dòng)作或全身的姿態(tài)都體現(xiàn)了情緒的變化。

除了上述例子外，你還知道哪些表現(xiàn)自身情緒狀態(tài)的身體姿態(tài)？以小組為單位進(jìn)行討論，并將討論結(jié)果寫于下方。票務(wù)服務(wù)情緒的表現(xiàn)3.言語(yǔ)

言語(yǔ)（Speech）是指人們運(yùn)用語(yǔ)言進(jìn)行交際的過(guò)程。

人在高興時(shí)音調(diào)輕快，悲哀時(shí)音調(diào)低沉節(jié)奏緩慢，憤怒時(shí)音量大、急促而嚴(yán)厲。2負(fù)面情緒對(duì)軌道列車司機(jī)的影響1認(rèn)識(shí)情緒目錄CONTENTS3軌道列車司機(jī)的情緒復(fù)原列車司機(jī)主要的負(fù)面情緒如下所示：1.焦慮焦慮（Anxiety）是一種情緒狀態(tài)，它通常表現(xiàn)為對(duì)未來(lái)可能發(fā)生的、難以預(yù)料的某種危險(xiǎn)或不幸事件經(jīng)常擔(dān)心和煩惱。（一）軌道列車司機(jī)的負(fù)面情緒1.焦慮焦慮是列車司機(jī)最為常見(jiàn)的負(fù)面情緒，高焦慮的列車司機(jī)在駕駛作業(yè)過(guò)程中可能存在驚恐發(fā)作、心慌心悸等癥狀，導(dǎo)致其操作失誤，緊張出錯(cuò)等情況。軌道列車司機(jī)承擔(dān)著保障乘客生命安全的重大責(zé)任，一旦發(fā)生事故，不僅會(huì)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，還會(huì)給列車司機(jī)帶來(lái)巨大的心理壓力和負(fù)罪感，從而引發(fā)焦慮的情緒。（一）軌道列車司機(jī)的負(fù)面情緒2.壓抑壓抑（Repression）是指?jìng)€(gè)體在面對(duì)不愉快、痛苦或沖突的情感體驗(yàn)時(shí)，選擇將這些情感深埋心底，不輕易或不愿意通過(guò)言語(yǔ)、行為或其他方式表達(dá)出來(lái)的一種心理狀態(tài)。（一）軌道列車司機(jī)的負(fù)面情緒2.壓抑壓抑情緒下的列車司機(jī)可能表現(xiàn)出對(duì)工作的消極態(tài)度，缺乏熱情和動(dòng)力，不愿意與人交流，疏遠(yuǎn)同事和朋友，導(dǎo)致社交障礙等。軌道列車司機(jī)的工作環(huán)境通常較為封閉、狹小，且大部分時(shí)間都在地下工作，這種環(huán)境可能加劇壓抑感。列車司機(jī)需要長(zhǎng)時(shí)間的單人駕駛，缺乏與同事的實(shí)時(shí)交流和互動(dòng)，也可能壓抑情緒。（一）軌道列車司機(jī)的負(fù)面情緒3.厭倦

厭倦（Boredom）是指?jìng)€(gè)體在面對(duì)長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)、單調(diào)或缺乏挑戰(zhàn)性的活動(dòng)、任務(wù)或環(huán)境時(shí)，所產(chǎn)生的一種消極、疲憊、不感興趣甚至反感的心理狀態(tài)。（一）軌道列車司機(jī)的負(fù)面情緒3.厭倦

軌道列車司機(jī)的工作往往具有高度的重復(fù)性，每天需要執(zhí)行相似的駕駛?cè)蝿?wù)和操作流程，面對(duì)的是相對(duì)封閉和固定的環(huán)境，缺乏變化和挑戰(zhàn)，這種單一的環(huán)境與重復(fù)的工作容易導(dǎo)致司機(jī)產(chǎn)生厭倦情緒。

列車司機(jī)對(duì)駕駛工作的價(jià)值觀和興趣也是影響厭倦情緒的重要因素。（一）軌道列車司機(jī)的負(fù)面情緒

負(fù)面情緒對(duì)軌道列車司機(jī)的影響：1.影響列車司機(jī)的注意力和判斷力當(dāng)列車司機(jī)處于負(fù)面情緒狀態(tài)時(shí)，他們的注意力可能無(wú)法完全集中在駕駛?cè)蝿?wù)上。這種注意力的分散可能導(dǎo)致他們錯(cuò)過(guò)重要的交通信號(hào)、標(biāo)志或其他列車的動(dòng)態(tài)，從而增加了事故的風(fēng)險(xiǎn)。在負(fù)面情緒的影響下，列車司機(jī)的決策能力可能下降，容易做出不理智或錯(cuò)誤的決策。（二）負(fù)面情緒對(duì)軌道列車司機(jī)的影響2.增加列車司機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為

負(fù)面情緒如焦慮、煩躁等會(huì)伴隨著沖動(dòng)和易怒的特點(diǎn)，這可能導(dǎo)致軌道列車司機(jī)在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)沖動(dòng)駕駛的行為。

負(fù)面情緒可能使列車司機(jī)分心，無(wú)法專注于駕駛?cè)蝿?wù)。（二）負(fù)面情緒對(duì)軌道列車司機(jī)的影響3.影響列車司機(jī)的身心健康負(fù)面情緒可能影響駕駛員的身體健康，如焦慮、緊張等負(fù)面情緒會(huì)引發(fā)身體的生理反應(yīng)，如心跳加速、血壓升高、呼吸急促等，長(zhǎng)期下去可能損害心血管系統(tǒng)健康。負(fù)面情緒可能導(dǎo)致司機(jī)出現(xiàn)睡眠障礙，如失眠、多夢(mèng)等。（二）負(fù)面情緒對(duì)軌道列車司機(jī)的影響3軌道列車司機(jī)的情緒復(fù)原1認(rèn)識(shí)情緒目錄CONTENTS2負(fù)面情緒對(duì)軌道列車司機(jī)的影響（一）情緒復(fù)原與情緒復(fù)原力1.情緒復(fù)原

情緒復(fù)原（EmotionalRecovery）指?jìng)€(gè)體在經(jīng)歷負(fù)面情緒、壓力、挑戰(zhàn)或創(chuàng)傷后，能夠逐漸恢復(fù)到相對(duì)平衡、積極和適應(yīng)性的情緒狀態(tài)的過(guò)程。（一）情緒復(fù)原與情緒復(fù)原力2.情緒復(fù)原力

情緒復(fù)原力（EmotionalResiliency）也被稱為“復(fù)原力”或“心理韌性”，是指?jìng)€(gè)體在面對(duì)壓力、挫折、逆境、創(chuàng)傷、悲劇、威脅或其他重大壓力時(shí)，能夠良好適應(yīng)并恢復(fù)的能力。（二）情緒復(fù)原力對(duì)軌道列車司機(jī)的意義

情緒復(fù)原力對(duì)列車司機(jī)的具體意義如下：1.應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的壓力

情緒復(fù)原力強(qiáng)的司機(jī)在面對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的工作壓力時(shí)，能夠保持心理彈性，即在壓力下仍能保持靈活和適應(yīng)的能力，他們能夠快速?gòu)呢?fù)面情緒中恢復(fù)過(guò)來(lái)，調(diào)整自己的心態(tài)，以積極的態(tài)度面對(duì)工作挑戰(zhàn)。

（二）情緒復(fù)原力對(duì)軌道列車司機(jī)的意義2.減少人為失誤

情緒復(fù)原力強(qiáng)的司機(jī)能夠更有效地管理自己的情緒和心態(tài)，保持高度的專注與警覺(jué)，這種專注力使他們能夠準(zhǔn)確、及時(shí)地響應(yīng)各種駕駛信號(hào)和指示，減少因疏忽或分心導(dǎo)致的人為錯(cuò)誤。在緊急或復(fù)雜情況下，情緒復(fù)原力強(qiáng)的司機(jī)能夠保持冷靜，進(jìn)行理性的分析和判斷。（二）情緒復(fù)原力對(duì)軌道列車司機(jī)的意義3.促進(jìn)心理健康

軌道列車司機(jī)面臨著長(zhǎng)時(shí)間工作、高度緊張、嚴(yán)格責(zé)任等多重壓力，這些壓力的長(zhǎng)期積累會(huì)導(dǎo)致焦慮、抑郁等心理問(wèn)題，而情緒復(fù)原力強(qiáng)的司機(jī)能夠更好地應(yīng)對(duì)這些壓力，避免心理健康問(wèn)題的產(chǎn)生。（三）軌道列車司機(jī)的情緒復(fù)原方法

以下是一些常用的情緒復(fù)原方法：1.積極心理暗示

自我心理暗示是一種強(qiáng)大的心理工具，通過(guò)給自己積極的心理暗示，軌道列車司機(jī)可以更加樂(lè)觀地面對(duì)生活中的挑戰(zhàn)和困難，平復(fù)自身的負(fù)面情緒。

（三）軌道列車司機(jī)的情緒復(fù)原方法

軌道列車司機(jī)可以通過(guò)以下技巧來(lái)進(jìn)行自我暗示：（1）積極肯定自己（2）設(shè)定明確的目標(biāo)（3）想象成功的場(chǎng)景（4）關(guān)注積極的方面（三）軌道列車司機(jī)的情緒復(fù)原方法2.合理安排工作與休息時(shí)間當(dāng)人的作息不規(guī)律、休息不足，大腦中的情緒調(diào)節(jié)區(qū)域會(huì)受到影響，導(dǎo)致我們對(duì)情緒刺激的敏感度增加，更容易產(chǎn)生負(fù)面情緒，因此作息規(guī)律與工作時(shí)間的安排對(duì)列車司機(jī)來(lái)說(shuō)尤為重要。（三）軌道列車司機(jī)的情緒復(fù)原方法3.掌握自我放松技巧

（1）深呼吸

深呼吸是一種簡(jiǎn)單而有效的放松方法。通過(guò)緩慢、深長(zhǎng)的呼吸，可以降低心率，放松身體緊張的肌肉，從而緩解壓力和焦慮。

軌道列車司機(jī)司機(jī)可以在工作間隙或感到緊張時(shí)，進(jìn)行幾次深呼吸練習(xí)，幫助自己恢復(fù)平靜。（三）軌道列車司機(jī)的情緒復(fù)原方法（2）漸進(jìn)式肌肉放松

漸進(jìn)式肌肉放松弛是一種通過(guò)逐漸放松身體的肌肉來(lái)減輕壓力和焦慮的放松技巧，其基本原理是通過(guò)肌肉的緊張和放松對(duì)比，使個(gè)體在放松時(shí)能夠更深刻地感受到肌肉的松弛狀態(tài)，從而增強(qiáng)對(duì)身體的控制力和放松感。

這種方法有助于緩解因緊張、焦慮等情緒引起的身體不適。（三）軌道列車司機(jī)的情緒復(fù)原方法（3）冥想與放松音樂(lè)冥想是一種有效的放松技巧，通過(guò)專注于呼吸或某個(gè)特定的聲音、圖像，幫助服務(wù)人員將注意力從日常工作中轉(zhuǎn)移出來(lái)，達(dá)到放松的狀態(tài)。

同時(shí)，聽(tīng)一些舒緩的放松音樂(lè)也能夠幫助服務(wù)人員放松心情，減輕壓力。章節(jié)練習(xí)3.3情緒的調(diào)節(jié)——同心園地每個(gè)人都會(huì)受到不良情緒的影響，而不良情緒的調(diào)節(jié)方法之一就是向親朋好友傾訴，通過(guò)與他人的溝通，讓不良情緒得到釋放。你最近是不是受到了不良情緒的影響呢？如果有，可以把它分享出來(lái)，大家一起來(lái)共同探討，以幫助大家更好地理解和管理自己的情緒。章節(jié)練習(xí)3.3情緒的調(diào)節(jié)——同心園地活動(dòng)準(zhǔn)備：紙張、簽字筆活動(dòng)規(guī)則：1.每個(gè)同學(xué)用小紙條寫出近期導(dǎo)致自己情緒不佳的問(wèn)題，不記名。2.收集紙條并放在小盒子內(nèi)，統(tǒng)一交給老師。3.老師隨機(jī)抽取小紙條，讓班上所有同學(xué)對(duì)其中的問(wèn)題進(jìn)行分析，共同探討如何進(jìn)行此類問(wèn)題的情緒調(diào)節(jié)。4.每位同學(xué)將收獲到的情緒調(diào)節(jié)辦法進(jìn)行整理，并將記錄在下方處。謝謝城市軌道交通行車安全心理學(xué)——第4章軌道列車司機(jī)的價(jià)值取向

前言【知識(shí)目標(biāo)】

了解價(jià)值取向的概念、意義與類型

掌握軌道列車司機(jī)應(yīng)當(dāng)具備的價(jià)值取向

理解價(jià)值取向?qū)α熊囁緳C(jī)的影響

理解職業(yè)倦怠的概念及產(chǎn)生原因

了解職業(yè)倦怠與價(jià)值取向的關(guān)聯(lián)【關(guān)鍵概念】

價(jià)值取向、價(jià)值取向類型、職業(yè)倦怠【能力目標(biāo)】

能分析自身的價(jià)值取向類型

能積極應(yīng)對(duì)職業(yè)倦怠的負(fù)面影響1認(rèn)識(shí)情緒價(jià)值2軌道列車司機(jī)的價(jià)值取向目錄CONTENTS3軌道列車司機(jī)的職業(yè)倦?。ㄒ唬﹥r(jià)值取向的概念

價(jià)值取向

價(jià)值取向(ValueOrientation)指一定主體基于自己的價(jià)值觀在面對(duì)或處理各種矛盾、沖突、關(guān)系時(shí)所持的基本價(jià)值立場(chǎng)、價(jià)值態(tài)度等。（一）價(jià)值取向的概念價(jià)值取向包含以下要素：

1.價(jià)值判斷

價(jià)值判斷是指某一特定的主體對(duì)特定的客體有無(wú)價(jià)值、有什么價(jià)值、有多大價(jià)值的判斷。

（一）價(jià)值取向的概念2.價(jià)值選擇

價(jià)值選擇是個(gè)體在對(duì)社會(huì)價(jià)值規(guī)范理解、認(rèn)同的基礎(chǔ)上，按照一定的目的，根據(jù)自身

的內(nèi)在尺度，自覺(jué)地對(duì)客體的屬性、功能及其對(duì)主體可能產(chǎn)生的效果，進(jìn)行多方面分析、比較、衡量、選擇的行為過(guò)程，以期用較小的代價(jià)取得對(duì)主體較大的價(jià)值。

（一）價(jià)值取向的概念3.價(jià)值追求

價(jià)值追求是對(duì)一定的價(jià)值目標(biāo)的執(zhí)著向往并努力達(dá)到此目標(biāo)的強(qiáng)烈驅(qū)動(dòng)傾向。

它是人們?cè)诿鞔_了自己的價(jià)值需求和期望后，所采取的一種積極行動(dòng)和追求過(guò)程。

課堂討論4.1大學(xué)生的價(jià)值取向價(jià)值取向?qū)θ藗兊墓ぷ?、學(xué)習(xí)和生活等方面都具有重要的指導(dǎo)意義。而作為一名大學(xué)生，普通的價(jià)值取向是怎樣的呢？大學(xué)生應(yīng)該具有什么樣的價(jià)值取向？以小組為單位進(jìn)行討論，并將討論結(jié)果寫于下方。（二）價(jià)值取向的意義

價(jià)值取向?qū)θ说闹匾饬x具體如下：1.指導(dǎo)行為決策價(jià)值取向直接影響人們的行為選擇和決策過(guò)程。明確的價(jià)值取向能夠幫助個(gè)體在復(fù)雜多變的環(huán)境中迅速做出判斷,減少猶豫和迷茫，使行為更加一致和連貫。（二）價(jià)值取向的意義

2.塑造個(gè)人品格

正面的價(jià)值取向如誠(chéng)信、勤奮、善良等，有助于塑造積極向上的個(gè)人品格，提升個(gè)體的道德素質(zhì)和社會(huì)認(rèn)可度。這些品格特征不僅使個(gè)體在人際交往中更加受歡迎，還為其職業(yè)發(fā)展和人生成功奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（二）價(jià)值取向的意義

3.推動(dòng)文化發(fā)展

價(jià)值取向是文化的重要組成部分，它反映了特定文化群體的信仰、追求和理想。不同文化背景下的價(jià)值取向差異，構(gòu)成了豐富多彩的文化景觀。（二）價(jià)值取向的意義

4.促進(jìn)社會(huì)和諧當(dāng)社會(huì)成員普遍認(rèn)同并遵循相似的價(jià)值取向時(shí)，能夠增強(qiáng)社會(huì)凝聚力，減少?zèng)_突和矛盾。（三）價(jià)值取向的類型

1.奧爾波特的價(jià)值取向分類(1)理論型

理論型價(jià)值取向者強(qiáng)調(diào)對(duì)知識(shí)的追求、對(duì)真理的探索和對(duì)理性的尊重。(2)經(jīng)濟(jì)型

經(jīng)濟(jì)型價(jià)值取向者注重物質(zhì)利益、經(jīng)濟(jì)效益和財(cái)務(wù)穩(wěn)定。(3)審美型審美型價(jià)值取向者強(qiáng)調(diào)美感、藝術(shù)欣賞和創(chuàng)造力。戈登·奧爾波特（三）價(jià)值取向的類型

1.奧爾波特的價(jià)值取向分類(4)社會(huì)型

社會(huì)型價(jià)值取向者關(guān)注社會(huì)和諧、公正、公平和人際關(guān)系。(5)政治型

政治型價(jià)值取向者涉及對(duì)政治權(quán)力、政治制度、政治信仰和政治行動(dòng)的看法。(6)宗教型

宗教型價(jià)值取向者以宗教信仰和宗教價(jià)值觀為基礎(chǔ)。戈登·奧爾波特

2.米爾頓:羅克奇的價(jià)值取向分類美國(guó)心理學(xué)家米爾頓·羅克奇(MiltonRokeach)在價(jià)值取向研究方面做出了重要貢獻(xiàn)，于1973年在其《人類價(jià)值觀的本質(zhì)》一書(shū)中，他提出將價(jià)值取向分為兩大類:終極價(jià)值和工具價(jià)值。

米爾頓·羅克奇（三）價(jià)值取向的類型

終極價(jià)值（TerminalValues）反映了人們有關(guān)最終想要達(dá)到目標(biāo)的信念，即人們認(rèn)為最終狀態(tài)是什么樣的，是偏好的生活方式或存在的終極狀態(tài)。（三）價(jià)值取向的類型

（1）終極價(jià)值

（三）價(jià)值取向的類型

（2）工具價(jià)值

工具價(jià)值（InstrumentalValues）反映了人們對(duì)實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)手段的看法，即人們認(rèn)為什么樣的行為方式或手段是達(dá)到上述終極價(jià)值所必需的。（三）價(jià)值取向的類型

（三）價(jià)值取向的類型2軌道列車司機(jī)的價(jià)值取向1認(rèn)識(shí)價(jià)值取向目錄CONTENTS3軌道列車司機(jī)的職業(yè)倦?。ㄒ唬﹥r(jià)值取向?qū)壍懒熊囁緳C(jī)的影響1.影響工作熱情與積極性正確的價(jià)值取向能夠激發(fā)軌道列車司機(jī)的工作熱情和積極性。

對(duì)于軌道列車司機(jī)而言，如果他們認(rèn)同并珍視自己的工作，將其視為一種使命或責(zé)任，那么他們的工作熱情就會(huì)更加高漲。

價(jià)值取向?qū)壍懒熊囁緳C(jī)的影響具體如下：（一）價(jià)值取向?qū)壍懒熊囁緳C(jī)的影響

2.影響安全意識(shí)

安全意識(shí)是軌道列車司機(jī)必須具備的基本素質(zhì)。

價(jià)值取向作為軌道列車司機(jī)行為選擇的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力，直接影響著司機(jī)在工作中的安全意識(shí)和行為。（一）價(jià)值取向?qū)壍懒熊囁緳C(jī)的影響

3.影響學(xué)習(xí)與提升動(dòng)力

價(jià)值取向會(huì)影響軌道列車司機(jī)的學(xué)習(xí)與提升動(dòng)力。

對(duì)軌道列車駕駛工作充滿熱愛(ài)和興趣的司機(jī)，會(huì)更容易保持學(xué)習(xí)的熱情和動(dòng)力。他們會(huì)在工作中尋找樂(lè)趣和成就感，從而更加積極地投入到學(xué)習(xí)和提升中去。（一）價(jià)值取向?qū)壍懒熊囁緳C(jī)的影響

4.影響職業(yè)道德水平

職業(yè)道德是軌道列車司機(jī)必須遵守的基本準(zhǔn)則，如果列車司機(jī)具備高尚的職業(yè)道德，他們就會(huì)堅(jiān)守職業(yè)操守、拒絕違規(guī)操作、保護(hù)乘客利益。

然而，列車司機(jī)的職業(yè)道德受到其價(jià)值取向的引導(dǎo)和制約。（二）軌道列車司機(jī)應(yīng)具備的價(jià)值取向

軌道列車司機(jī)作為交通運(yùn)輸行業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán)，其工作直接關(guān)系到乘客的生命安全、列車的正常運(yùn)行以及社會(huì)的和諧穩(wěn)定。

為了保征軌道列車司機(jī)良好的工作態(tài)度與行為，其應(yīng)當(dāng)具備積極正面的價(jià)值取向，如此才能確保行車安全。

1.安全第一對(duì)于軌道列車司機(jī)而言，應(yīng)當(dāng)將安全視為至高無(wú)上的原則，這是他們最基本、最核心的價(jià)值取向。

在任何情況下，安全都是軌道列車司機(jī)首要考慮的因素，列車司機(jī)應(yīng)時(shí)刻將乘客和列車的安全放在首位。性（二）軌道列車司機(jī)應(yīng)具備的價(jià)值取向

2.責(zé)任擔(dān)當(dāng)

軌道列車司機(jī)應(yīng)當(dāng)具備強(qiáng)烈的責(zé)任感，他們需要對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，對(duì)乘客的安全負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)的和諧穩(wěn)定負(fù)責(zé)。他們要認(rèn)真對(duì)待每一次行車任務(wù)，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都萬(wàn)無(wú)一失。（二）軌道列車司機(jī)應(yīng)具備的價(jià)值取向

軌道列車司機(jī)應(yīng)當(dāng)對(duì)自己的工作崗位充滿熱愛(ài)，以高度的責(zé)任感和使命感去履行職責(zé)，不斷追求工作技能的提升和工作成效的優(yōu)化。3.愛(ài)崗敬業(yè)（二）軌道列車司機(jī)應(yīng)具備的價(jià)值取向

軌道列車司機(jī)應(yīng)具嚴(yán)明的紀(jì)律性與高效的執(zhí)行力，服從行車調(diào)度、乘務(wù)中心以及其他授權(quán)部門的各項(xiàng)指令和現(xiàn)場(chǎng)指揮，嚴(yán)格按照規(guī)章要求予以執(zhí)行。4.令行禁止（二）軌道列車司機(jī)應(yīng)具備的價(jià)值取向5.團(tuán)結(jié)協(xié)作

軌道列車司機(jī)應(yīng)當(dāng)與其他同事保持密切協(xié)作，共同應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和困難。軌道列車司機(jī)的工作不是孤立的，而是需要與其他同事密切協(xié)作的，他們應(yīng)與調(diào)度員、信號(hào)員、車輛維修人員等保持緊密的溝通與合作，共同應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況和挑戰(zhàn)。（二）軌道列車司機(jī)應(yīng)具備的價(jià)值取向3軌道列車司機(jī)的職業(yè)倦怠1認(rèn)識(shí)價(jià)值取向目錄CONTENTS2軌道列車司機(jī)的價(jià)值取向（一）職業(yè)倦怠的概念

職業(yè)倦怠

職業(yè)倦?。↗obBurnout）是一種由于長(zhǎng)期的工作壓力、缺乏成就感、人際關(guān)系緊張等多種因素導(dǎo)致的身心疲勞與耗竭的狀態(tài)。。（一）職業(yè)倦怠的概念

職業(yè)倦怠的表現(xiàn)：（1）情感耗竭

個(gè)體感到情緒資源被過(guò)度消耗，無(wú)法再像過(guò)去那樣對(duì)工作充滿熱情和活力，經(jīng)常感到疲憊不堪。（2）去人格化

個(gè)體在工作中的態(tài)度變得冷漠和疏遠(yuǎn)，對(duì)同事、客戶或工作對(duì)象缺乏同理心和耐心，甚至可能采取忽視或敷衍的態(tài)度。（3）個(gè)人成就感降低

個(gè)體對(duì)自己工作的價(jià)值和意義產(chǎn)生懷疑，不再感到自己的工作能夠帶來(lái)滿足感和成就感，對(duì)工作失去興趣和動(dòng)力，出現(xiàn)離職或轉(zhuǎn)行的想法。（二）軌道列車司機(jī)的職業(yè)倦怠的產(chǎn)生

職業(yè)倦怠是一個(gè)廣泛存在的問(wèn)題，它不僅僅局限于某個(gè)特定行業(yè)或職業(yè)，而是廣泛存在于各個(gè)工作領(lǐng)域中。

不論是傳統(tǒng)行業(yè)還是新興行業(yè)，無(wú)論是體力勞動(dòng)還是腦力勞動(dòng)，職業(yè)倦怠都可能發(fā)生，從教師、醫(yī)護(hù)工作者都可能面臨職業(yè)倦怠的挑戰(zhàn)。

1.工作壓力過(guò)大

軌道列車司機(jī)的工作涉及乘客的安全和列車的正常運(yùn)行，責(zé)任重大，長(zhǎng)時(shí)間保持高度集中的精神狀態(tài)，特別是在高峰時(shí)段，行車間隔被壓縮，列車司機(jī)需要保持高度的精神集中，長(zhǎng)時(shí)間處于緊張狀態(tài)。

軌道列車司機(jī)職業(yè)倦怠產(chǎn)生原因：（二）軌道列車司機(jī)的職業(yè)倦怠的