新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)上汽榮威E純電動(dòng)汽車呂堅(jiān)課件

1新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)（上汽榮威E50純電動(dòng)汽車）呂堅(jiān)2

先說幾句各位老師都關(guān)心和思考的問題：新能源汽車專業(yè)學(xué)生的工作崗位在哪？

——“就在現(xiàn)在的汽車前后市場(chǎng)中”。如同90年代初汽車電控技術(shù)的崗位在哪里？

新能源汽車專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)容是什么？

——“

傳統(tǒng)汽車技術(shù)+新能源汽車技術(shù)”如同90年代初學(xué)習(xí)汽車電控技術(shù)。3

新能源汽車的核心是“三電”技術(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)

電動(dòng)機(jī)油箱電池

VCM

ECM4

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的主要區(qū)別在哪里？傳統(tǒng)能源汽車以機(jī)械系統(tǒng)為基礎(chǔ)，例如；發(fā)動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿C(jī)械。

傳統(tǒng)能源汽車機(jī)械維修以形象思維為基礎(chǔ)。新能源汽車以電氣系統(tǒng)為基礎(chǔ)，例如；電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池——電器總成。

新能源汽車電氣維修以邏輯思維為基礎(chǔ)。5

純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)技術(shù)（以上汽榮威E50為例）6上汽榮威E50純電動(dòng)汽車基本組成7一、充電系統(tǒng)（動(dòng)力電池系統(tǒng)）

由動(dòng)力電池組件、車載充電器、高壓配電單元、快充口（直流）、慢充口（交流）、電池冷卻系統(tǒng)等組成。81、充電系統(tǒng)控制設(shè)計(jì)充電系統(tǒng)控制設(shè)計(jì)架構(gòu)92、車載充電器車載充電機(jī)主要功能是將220Vac轉(zhuǎn)換為300.3Vdc給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。同時(shí)提供過壓、欠壓、過流、欠流等多種保護(hù)措施，當(dāng)充電系統(tǒng)出現(xiàn)異常會(huì)及時(shí)切斷供電。102、高壓配電單元高壓配電單元用于分配電能。

當(dāng)打開高壓配電單元箱蓋時(shí)，繼電器將立刻彈起切斷內(nèi)部線柱與高壓電池包之間的電源，以防止發(fā)生觸電等事故。11高壓配電單元結(jié)構(gòu)

高壓配電單元有5處接線口，通過高壓線分別與空調(diào)壓縮機(jī)、空調(diào)加熱器、快充充電口、電力電子箱以及高壓電池包相連。12高壓配電單元架構(gòu)

當(dāng)VCM接到供電需求信號(hào)后，會(huì)協(xié)調(diào)BMS與用電部件控制器將電能通過高壓配電單元送到各用電部件以保證用電需求。133、動(dòng)力電池包

E50采用的是美國A123電池單體，電池額定容量60Ah，額定電壓DC300.3V，電池包總能量18.018kWh，電池包總重量230Kg。采用水冷卻方式，由獨(dú)立電動(dòng)水泵、散熱器、儲(chǔ)液罐等組成。14

高壓電池包注意事項(xiàng)和限制條件

高壓電池包工作溫度為-20℃~45℃。

每月至少使用車輛一次并對(duì)車輛進(jìn)行均衡充電，慢充8小時(shí)；

超過3個(gè)月不使用時(shí)，確保電量在50%（儀表顯示電量3格）左右；

不允許在電量低（儀表顯示電量1格）情況下停放超過7天。

154、交、直流充電系統(tǒng)動(dòng)力電池充電系統(tǒng)包括交流（慢速）充電系統(tǒng)和直流（快速）充電系統(tǒng)。165、快充口（直流）

慢充口（交流）快充（直流）充電接口參數(shù)值：額定電壓750V，

額定電流125A、250A。慢充（交流）充電接口參數(shù)值：額定電壓250V，額定電流16A、32A。17二、電驅(qū)系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)組件、電力電子箱組件、減速器組件、電驅(qū)冷卻系統(tǒng)組成；主要功能是驅(qū)動(dòng)汽車行駛和制動(dòng)能量回收。18電驅(qū)系統(tǒng)的連接示意圖191、永磁同步電機(jī)主要由永磁同步電機(jī)、旋轉(zhuǎn)變壓器、溫度傳感器等組成。

電機(jī)峰值功率/轉(zhuǎn)速/轉(zhuǎn)矩：52.00kW/8000rpm/155N.m

電機(jī)額定功率/轉(zhuǎn)速/轉(zhuǎn)矩：28.00kW/3000rpm/90N.m202、旋轉(zhuǎn)變壓器簡稱旋變是一種輸出電壓隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角變化的信號(hào)元件。當(dāng)勵(lì)磁繞組以一定頻率的交流電壓勵(lì)磁時(shí)，輸出繞組的電壓幅值與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角成正弦、余弦函數(shù)關(guān)系，或保持某一比例關(guān)系，或在一定轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)與轉(zhuǎn)角成線性關(guān)系。213、電力電子箱電力電子箱是電驅(qū)系統(tǒng)的控制中心，集成了DC-AC變換器、DC-DC變換器、AC-DC變換器、電機(jī)控制器等。22電機(jī)控制器

電機(jī)控制器是驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的控制中心，又稱智能功率模塊，以IGBT模塊為核心，輔以驅(qū)動(dòng)集成電路、主控集成電路。電機(jī)控制器輸入DC280V，驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作電壓AC250~345V234、減速器組件

采用二級(jí)減速的方式實(shí)現(xiàn)減速增扭，由輸入軸組件（含一級(jí)主動(dòng)齒輪）、中間軸組件（含一級(jí)從動(dòng)齒輪、二級(jí)主動(dòng)齒輪）、P檔鎖止組件、差速器組件（含二級(jí)從動(dòng)齒輪）組成。245、電驅(qū)冷卻系統(tǒng)

E50電驅(qū)系統(tǒng)采用水冷方式進(jìn)行冷卻，該冷卻系統(tǒng)主要由電驅(qū)系統(tǒng)水泵（電動(dòng)水泵）、散熱器、散熱風(fēng)扇、電驅(qū)冷卻管路、冷卻液儲(chǔ)液罐組成。25三、電控系統(tǒng)電控系統(tǒng)基本組成26電控系統(tǒng)的控制原理通過傳感器