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文檔簡(jiǎn)介
主講教師:朱穎國(guó)家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)知識(shí)點(diǎn):其他有色金屬簡(jiǎn)介
汽車車身材料國(guó)家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)
汽車車身材料純鈦和鈦合金性能1.強(qiáng)度高。鈦合金具有很高的強(qiáng)度,其抗拉強(qiáng)度為686—1176MPa,而密度僅為鋼的60%左右,所以比強(qiáng)度很高。2.硬度較高。鈦合金(退火態(tài))的硬度HRC為32—38。
3.彈性模量低。鈦合金(退火態(tài))的彈性模量為1.078×10-1.176×10MPa,約為鋼和不銹鋼的一半。
4.高溫和低溫性能優(yōu)良。在高溫下,鈦合金仍能保持良好的機(jī)械性能,其耐熱性遠(yuǎn)高于鋁合金,且工作溫度范圍較寬,目前新型耐熱鈦合金的工作溫度可達(dá)550—600℃;在低溫下,鈦合金的強(qiáng)度反而比在常溫時(shí)增加,且具有良好的韌性,低溫鈦合金在-253℃時(shí)還能保持良好的韌性。5.鈦的抗腐蝕性強(qiáng)。鈦在550℃以下的空氣中,表面會(huì)迅速形成薄而致密的氧化鈦膜,故在大氣、海水、硝酸和硫酸等氧化性介質(zhì)及強(qiáng)堿中,其耐蝕性優(yōu)于大多數(shù)不銹鋼。
汽車車身材料牌號(hào)
汽車車身材料純鈦主要用于350℃以下工作、強(qiáng)度要求不高的零部件,如使用化工用熱交換器、反應(yīng)器,海水凈化裝置和艦船零部件。鈦制蒸餾塔鈦管熱交換器鈦及鈦合金的應(yīng)用
汽車車身材料α型鈦合金(TA5、TA7等):主要用于制造500℃以下工作的零部件,如飛機(jī)壓氣機(jī)葉片、導(dǎo)彈的燃料罐、超音速飛機(jī)的渦輪機(jī)匣及飛船上的高壓低溫容器等。
汽車車身材料鈦及鈦合金的應(yīng)用β型鈦合金:TB2、TB3、TB4這類合金強(qiáng)度高,但冶煉工藝復(fù)雜,難于焊接,應(yīng)用受到限制。主要用于350℃一下工作的結(jié)構(gòu)件和緊固件,如飛機(jī)壓氣機(jī)葉片、軸、輪盤等。鈦合金棒α+β型鈦合金:可進(jìn)行熱處理強(qiáng)化,強(qiáng)度高,塑性好,具有良好的熱強(qiáng)性、耐腐蝕性和低溫韌性。主要用于制造400℃以下工作的飛機(jī)壓氣機(jī)葉片、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)外殼、火箭和導(dǎo)彈的液氫燃料箱部件及艦船耐壓殼體等。美F-22戰(zhàn)機(jī)越36%的重量的零件用鈦合金制作
汽車車身材料鈦及鈦合金的應(yīng)用鎂及鎂合金摩拜單車現(xiàn)已風(fēng)行大街小巷,與傳統(tǒng)自行車不同的是摩拜無(wú)需打氣、不掉鏈子、掃碼開鎖,這樣一輛滿足移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)需求的智能單車到底是怎么造出來(lái)的呢?鎂合金被廣泛用于汽車電子、航空航天等工業(yè),其中,用壓鑄鎂合金來(lái)減少汽車重量已有70年歷史。如今,隨著摩拜單車鎂合金輪轂設(shè)計(jì)引領(lǐng)市場(chǎng)新潮流?!拜p量化、高強(qiáng)度、強(qiáng)吸震”的自行車早已取代傳統(tǒng)自行車并影響了自行車行業(yè),其他品牌也紛紛在他們的單車設(shè)計(jì)中使用了鎂合金輪轂。除輪轂外,鎂合金還用于多個(gè)自行車零部件材料,包括山地車的避震前叉外筒、鎂合金車架、腳踏、手把等。
汽車車身材料鎂的密度為1.74g/cm3,約為鋁的2/3、鈦的2/5、鐵的1/4。比鋁合金輕36%、比鋅合金輕73%、比鋼輕77%1。其延伸率和沖擊抗力也好于壓鑄鋁合金。最重要的是,我國(guó)鎂資源礦石總儲(chǔ)量占世界21.7%,居世界第一,也是鎂資源出口大國(guó)。所以,鎂合金進(jìn)入了我們的視野。鎂
汽車車身材料變形鎂合金(MB15)具有較高的強(qiáng)度和良好的塑性,且熱處理工藝簡(jiǎn)單,熱加工后直接進(jìn)行時(shí)效便可強(qiáng)化,能制造形狀復(fù)雜的大型鍛件。鑄造鎂合金(ZM1、ZM2和ZM5)具有較高的強(qiáng)度和良好的鑄造工藝性,適用于生產(chǎn)各類鑄件,但其耐熱性較差,長(zhǎng)期使用溫度不高于150℃。
汽車車身材料鎂合金類型和性能鎂和鎂合金在汽車上的應(yīng)用
汽車車身材料鋅及鋅合金鋅成藍(lán)白色,密度為7.14g/cm3,溫室下較脆。由于鋅在常溫下表面易生成一層保護(hù)層,所以鋅主要用作鋼鐵表面的保護(hù)性鍍層。鋅及鋅合金特點(diǎn)1.比重大;
2.鑄造性能好,可以壓鑄形狀復(fù)雜、薄壁的精密件,鑄件表面光滑;
3.可進(jìn)行表面處理:電鍍、噴涂、噴漆;
4.熔化與壓鑄時(shí)不吸鐵,不腐蝕壓型,不粘模;5.有很好的常溫機(jī)械性能和耐磨性;
6.熔點(diǎn)低,在385℃熔化,容易壓鑄成型。
汽車車身材料鋅及鋅合金的應(yīng)用
汽車車身材料小結(jié):國(guó)家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)
汽車車身材料其他有色金屬鈦和鈦合金α型鈦合金——TA7——壓氣機(jī)葉片和導(dǎo)彈燃料缸等β型鈦合金——TB1——壓氣機(jī)葉片、軸、輪盤等α+β型鈦合金——TC4——發(fā)動(dòng)機(jī)零件、火箭和導(dǎo)彈的液氫燃料箱等鎂和鎂合金變形鎂合金——
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