引導(dǎo)接車課件

引導(dǎo)接車操杰主講人城市軌道交通運營管理專業(yè)教學(xué)資源庫非正常情況接發(fā)列車——引導(dǎo)接車辦法1.分類按信號不同，可以分為引導(dǎo)色燈信號和引導(dǎo)手信號。按進路鎖閉方式，可以分為引導(dǎo)進路鎖閉接車和引導(dǎo)總鎖閉接車。2.使用情況（1）引導(dǎo)進路鎖閉接車的情況①進行信號斷絲而使進站信號無法開放或開放后因斷絲而關(guān)閉。②接車進路上某一軌道區(qū)段故障，致使進站信號不能開放或開放后因區(qū)段故障而關(guān)閉時，應(yīng)在原進路上使用引導(dǎo)信號接車。但為了防止故障恢復(fù)后道岔解鎖，應(yīng)將故障區(qū)段的道岔單獨鎖閉。非正常情況接發(fā)列車——引導(dǎo)接車辦法2.使用情況（2）引導(dǎo)總鎖閉接車的情況：①不是由于道岔被擠而是設(shè)備故障造成接車進路上某道岔失去表示時（是指，定、反位表示燈均不能點亮，用接通光帶按鈕檢查時也無光帶）。②開通非接車線的接車。③故障軌道區(qū)段內(nèi)道岔需扳動而使道岔失去表示。實訓(xùn)4-5

引導(dǎo)進路鎖閉接車①確認接車進路空閑由于正常方法開放引導(dǎo)信號，能檢查敵對進路，但不能檢查接車進路是否空閑，不能在開放引導(dǎo)信號的同時選擇接車進路，因此在排列進路前，首先必須確認接車進路空閑。②排列接車進路用道岔單操單鎖方法。遇軌道電路故障，6502集中設(shè)備還必須把故障區(qū)的道岔按鈕拉出。實訓(xùn)4-5

引導(dǎo)進路鎖閉接車③檢查確認接車進路正確無誤排列進路后，按下面（點壓）接通光帶按鈕檢查所排列的接車進路是否正確。④開放引導(dǎo)信號確認接車進路正確無誤后，引導(dǎo)信號開放。此時，控制臺接車進路上有白光帶表示，軌道電路故障區(qū)段為紅光帶。⑤預(yù)告司機引導(dǎo)信號開放后，運轉(zhuǎn)值班員使用列車無線調(diào)度電話預(yù)告司機。實訓(xùn)4-5

引導(dǎo)進路鎖閉接車⑥解鎖進路當(dāng)列車第一輪對越過進路信號機后，引導(dǎo)信號自動關(guān)閉。確認列車完整到達后，6502電氣集中設(shè)備同時按下總?cè)斯そ怄i按鈕和進站信號機的始端按鈕，引導(dǎo)進路一次解鎖，白光帶熄滅；微機聯(lián)鎖設(shè)備，列車完全到達后，引導(dǎo)進路自行解鎖。使用6502演示引導(dǎo)進路鎖閉接車1.證實引導(dǎo)進路鎖閉接車不能檢查進路空閑2.解鎖進路歸納：引導(dǎo)進路鎖閉接車簡要作業(yè)過程1.確認接車進路空閑2.排列接車進路3.檢查確認接車進路正確無誤4.開放引導(dǎo)信號5.預(yù)告司機6.解鎖進路實訓(xùn)4-6引導(dǎo)總鎖閉接車凡是開放引導(dǎo)信號接車，從控制臺上是無法確認接車線是否空閑，因此，應(yīng)派勝任人員到現(xiàn)場確認（方法如上）。（1）確認接車線空閑（2）辦理接車進路①道岔失去表示時，道岔不能從控制臺操縱。對控制臺上不能操縱的道岔，在現(xiàn)場手搖操作，按作業(yè)標(biāo)準，準備好進路后，必須向車站值班員匯報。②對于非接車線路接車時，使用的道岔可以從控制臺上操縱，使用道岔單獨操縱方式辦理進路（或使用排列調(diào)車進路的方式均可）。實訓(xùn)4-6引導(dǎo)總鎖閉接車（3）確認接車進路準備妥當(dāng)③排除敵對進路由于引導(dǎo)總鎖閉方法開放引導(dǎo)信號，不能檢查敵對進路（即敵對信號未關(guān)閉的情況下，用引導(dǎo)總鎖閉方法仍能開放引導(dǎo)信號），也無光帶表示。所以，確認接車進路排列正確無誤后，根據(jù)車站聯(lián)鎖表，排除敵對進路（在此處，關(guān)鍵是確定敵對進路，確定方法見第一章），特別注意排除另一咽喉的敵對進路。（2）辦理接車進路實訓(xùn)4-6引導(dǎo)總鎖閉接車（4）開放引導(dǎo)信號在《行車設(shè)備檢查登記簿》中進行登記，破除引導(dǎo)總鎖閉按鈕鉛封，按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，控制臺上表示燈亮白燈，此時全咽喉道岔鎖閉，但無白光帶表示。再在《行車設(shè)備檢查登記簿》中進行登記，破除引導(dǎo)信號按鈕的鉛封，按下該按鈕，引導(dǎo)信號開放。引導(dǎo)信號開放后，車站值班員使用列車無線調(diào)度電話預(yù)告司機。（5）預(yù)告司機實訓(xùn)4-6引導(dǎo)總鎖閉接車（6）進路解鎖對于引導(dǎo)總鎖閉的解鎖，列車按引導(dǎo)信號駛?cè)脒M站信號機內(nèi)方，引導(dǎo)信號關(guān)閉。列車依次駛過和軌道電路區(qū)段，各區(qū)段逐段點紅光帶，列車出清各區(qū)段，紅光逐段熄滅。車站值班員確認列車全部進入股道或調(diào)車線后，拉出本咽喉的引導(dǎo)總鎖閉按鈕，其上方白色表示燈熄滅，使全咽喉的道岔解鎖。歸納：引導(dǎo)總鎖閉接車簡要作業(yè)過程1.確認接車進路空閑2.排列接車進路3.檢查確認接車進路正確無誤4.開放引導(dǎo)信號5.預(yù)告司機6.解鎖進路注意事項（1）開放引導(dǎo)信號接車，如進站信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段電路故障時，因引導(dǎo)信號開放后不能保留，車站值班員（信號員）要一直按下引導(dǎo)信號按鈕至列車頭部進入進站信號機內(nèi)方才能松手。（2）在進站列車信號正常開放的情況下按壓引導(dǎo)信號按鈕無效，不能干擾原正常開放的列車信號。但當(dāng)進站內(nèi)方帶調(diào)車信號機之調(diào)車信號開放（或進路兼調(diào)車信號機之調(diào)車信號開放）時，按壓引導(dǎo)信號按鈕則能關(guān)閉調(diào)車信號，但不能開放引導(dǎo)信號。引導(dǎo)信號開放后，除危及人身或行車安全的緊急情況外，不得關(guān)閉。注意事項（3）在列車駛?cè)脒M站信號機（或接車進路信號機）的接近區(qū)段時，若突然發(fā)生已開放的進站信號機的進行信號燈泡滅燈，此時可不采用人工解鎖方式延時3分鐘解鎖后再辦理引導(dǎo)進路鎖閉，可立即在《行車設(shè)備檢查登記簿》登記，破鉛封，按下引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號，使列車進站，而不致在站外停車等候。（4）采用引導(dǎo)總鎖閉方式接車時，不檢查本咽喉的聯(lián)鎖條件，也不鎖閉另一咽喉的敵對進路，此時必須停止本咽喉的一切其它接發(fā)列