風(fēng)力發(fā)電考試題庫(kù)

風(fēng)電專業(yè)考試題庫(kù)

以下試題的難易程度用“★”的來(lái)表示,

其中數(shù)量越多表示試題難度越大，共

526題。

一、填空題

★1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處

的最低風(fēng)速叫o

（切入風(fēng)速）

★2、嚴(yán)格按照制造廠家提供的維護(hù)日期表

對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行的預(yù)防性維護(hù)是o

（定期維護(hù)）

★3、禁止一人爬梯或在塔內(nèi)工作，為安全

起見(jiàn)應(yīng)至少有—人工作。

（兩）

★4、是設(shè)在水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組頂部

內(nèi)裝有傳動(dòng)和其他裝置的機(jī)殼。（機(jī)艙）

★5、風(fēng)能的大小與風(fēng)速的成正比。（立

方）

★6、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定

的風(fēng)速叫。（額定風(fēng)速）

★7、葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)葉尖運(yùn)動(dòng)所生成圓的投影

面積稱為O

（掃掠面積）

★8、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的接地電阻應(yīng)每年測(cè)試

次。（一）

★9、風(fēng)力發(fā)電機(jī)年度維護(hù)計(jì)劃應(yīng)維護(hù)

一次。（每年）

★10、SL1500齒輪箱油濾芯的更換周期為

個(gè)月。（6）

★11、G52機(jī)組的額定功率KWo（850）

★★12、凡采用保護(hù)接零的供電系統(tǒng)，其中

性點(diǎn)接地電阻不得超過(guò)—o（4歐）

★★13、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)電源線上，并聯(lián)電容

器的目的是為了—o

（提IWJ功率因素）

★★14、風(fēng)輪的葉尖速比是風(fēng)輪的和設(shè)

計(jì)風(fēng)速之比。（葉尖速度）

★★15、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)的主要作

用是與其控制系統(tǒng)配合，使風(fēng)電機(jī)的風(fēng)輪在

正常情況下處于o（迎風(fēng)狀態(tài)）

★★16、風(fēng)電場(chǎng)生產(chǎn)必須堅(jiān)持

的原則。

（安全第一，預(yù)防為主）

★★17、—是風(fēng)電場(chǎng)選址必須考慮的重要

因素之一。（風(fēng)況）

★★18、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的是表示風(fēng)力

發(fā)電機(jī)的凈電輸出功率和輪轂高度處風(fēng)速

的函數(shù)關(guān)系。（功率曲線）

★★19、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組投運(yùn)后，一般在

后進(jìn)行首次維護(hù)。

（三個(gè)月）

★★20、瞬時(shí)風(fēng)速的最大值稱為o（極

大風(fēng)速）

★★21、正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輸

出的最高凈電功率稱為o

（最大功率）

★★22、在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，使用

“downwind”來(lái)表示。

（主風(fēng)方向）

★★23、在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，使用“pitch

angle”來(lái)表示。

（槳距角）

★★24、在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，使用“wind

turbine”來(lái)表示。

（風(fēng)力機(jī)）

★★25、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在調(diào)試時(shí)首先應(yīng)檢查

回路o（相序）

★★26、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中通常在高速軸端

選用—連軸器。（彈性）

★★27、在某一期間內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實(shí)

際發(fā)電量與理論發(fā)電量的比值，叫做風(fēng)力發(fā)

電機(jī)組的o（容量系數(shù)）

★★28、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)接地電阻應(yīng)小于

歐。（4）

★★29、齒輪箱的潤(rùn)滑有飛濺和潤(rùn)滑。

（強(qiáng)制）

★★30、大氣環(huán)流主要由兩種自然現(xiàn)象引起

的和o（太陽(yáng)輻射地球自

轉(zhuǎn)）

★★31、粘度指數(shù)反映了油的粘度隨

變化的特性。（溫度）

★★32、SL1500風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油溫高于

攝氏度時(shí)，則限制功率；高于攝氏度時(shí),

則故障停機(jī)。（7580）

★★33、在打開(kāi)緊急逃生孔門之前，在逃生

孔附近或者機(jī)艙外的位置工作時(shí)，操作人員

必須用安全系索將自己固定到至少個(gè)

可靠的固定點(diǎn)上。（1）

★★34、SL1500風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍

是到rpm,同步轉(zhuǎn)速是

rpmo（100020001500）

★★35、進(jìn)行風(fēng)電機(jī)螺栓工作時(shí)我們應(yīng)怎樣

進(jìn)行—緊固。（對(duì)角）

★★36、變頻器按照主電路工作方式分類，

可以分為變頻器和變頻

器。（電壓型電流型）

★★37、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)采用

級(jí)的安全鏈。（12）

★★38、粘度指數(shù)反映了油的粘度隨

變化的特性。（溫度）

★★39、吊裝時(shí)螺栓噴涂二硫化鋁的作用

是o（潤(rùn)滑）

★★40、速度編碼器安裝在滑環(huán)蓋的末端，

用于監(jiān)控發(fā)電機(jī)的o

（轉(zhuǎn)速）

★★41、風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行管理工作的主要任務(wù)就

是提高和供電可靠性。

（設(shè)備可利用率）

★★42、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最重要的參數(shù)是

和o

（風(fēng)輪直徑額定功率）

★★43、G52機(jī)組功率調(diào)節(jié)方式。（變

槳調(diào)節(jié)）

★★44、G52機(jī)組登錄服務(wù)菜單的密

碼o（2872）

2

★★45、G52機(jī)組葉輪的掃風(fēng)面積mo

（5062）

★★46、G52機(jī)組齒輪箱的傳動(dòng)比o

（1：61）

★★★47、滾動(dòng)軸承如果油脂過(guò)滿，

會(huì)o（影響軸承

散熱和增加軸承阻力）

★★★48、風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承所用潤(rùn)滑要求有

良好的o（高溫性能和抗磨性

能）

★★★49、空氣流動(dòng)形成風(fēng)，假設(shè)空氣密度

為P,風(fēng)速為V,掃風(fēng)面積為A,則風(fēng)壓P二

23

風(fēng)能E=o（1/2PAV1/2PAV）

★★★50、SL1500風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的主要結(jié)

構(gòu)為：二級(jí)，一級(jí)o（行星

平行軸）

★★★51、SL1500風(fēng)電機(jī)組無(wú)法運(yùn)行PLC故

障代碼24變頻器故障038最可能的故障為

損壞。（預(yù)充電電阻）

★★★52、SL1500風(fēng)電機(jī)組在用激光對(duì)中儀

調(diào)對(duì)中時(shí)，TD-S應(yīng)安裝在側(cè)，TD-M

應(yīng)安裝在側(cè)。（齒輪箱發(fā)電機(jī)）

★★★53、風(fēng)機(jī)運(yùn)行的正常油壓力在控制面

板中顯示應(yīng)為低速

bar高速bar。（0.52.00）

★★★54、690V電纜對(duì)地、相間絕緣電阻測(cè)

量時(shí)打到VDC的檔位上，測(cè)量值保持

MQ以上1分鐘為符合。（10001）

★★★55、SL1500風(fēng)電機(jī)組用標(biāo)尺檢查制動(dòng)

器襯墊的厚度，如果其磨損量超出—mm

（閘瓦剩余厚度小于mm），則必須更換

制動(dòng)器閘墊。（527）

★★★56、SL1500風(fēng)電機(jī)組塔筒至機(jī)艙的吊

裝，須在完成全部螺栓

Nm的力矩值后方可進(jìn)行下一步的吊裝

作業(yè)，；后必須立即將所有的力矩達(dá)

到最終力矩值。（1400機(jī)艙就位）

★★★57、SL1500風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)環(huán)水平度最

大允許誤差為mm,接地電阻允許最大

值為歐姆。(2.54)

★★★58、SL1500風(fēng)電機(jī)組葉片的吊裝位置

與工作位置的夾角約

度，葉片的吊裝位置與順槳位置的夾

角約為度。

(90180)

★★★59、SL1500機(jī)組吊裝時(shí)，塔架吊耳的

預(yù)緊力矩值為Nm,使用mm的套筒。

(58055)

★★★60、SL1500風(fēng)電機(jī)組下段塔筒吊裝

時(shí)，應(yīng)在上法蘭一點(diǎn)、

點(diǎn)位置安裝塔筒吊具，在下法蘭的—

點(diǎn)位置裝上吊具。

(3912)

★★★61、SL1500風(fēng)電機(jī)組偏航電機(jī)功率

KW,變槳電機(jī)功率

KWo(2.23)

★★★62、SL1500風(fēng)電機(jī)組制動(dòng)器泵啟動(dòng)壓

力bar,泵停止壓力bar,溢

流閥溢流壓力baro(115125

210)

★★★63、SL1500風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油溫高于

攝氏度時(shí)，則限制功率；高于攝氏度時(shí),

則故障停機(jī)。（7580）

★★★64、變槳軸承采用雙排深溝球軸承，

深溝球軸承主要承受純向載荷，也可承

受—向載荷。（徑軸）

★★★65、SL1500風(fēng)電機(jī)組聯(lián)軸器必須有大

于等于MQ的阻抗，并且承受kV

的電壓。這將防止電流通過(guò)聯(lián)軸器從

發(fā)電機(jī)—子流向齒輪箱，這可能帶給齒輪

箱極大的危害。（1002寄生轉(zhuǎn)）

★★★66、SL1500風(fēng)電機(jī)組天元風(fēng)力發(fā)電機(jī)

轉(zhuǎn)子為—式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸上安裝有集電環(huán)和

與其配套的刷握裝置。發(fā)電機(jī)主體采用—

冷形式，集電環(huán)為—冷形式。（繞線水

風(fēng)）

★★★67、大氣環(huán)流主要由兩種自然現(xiàn)象引

起的，和o

（太陽(yáng)輻射地球自轉(zhuǎn)）

★★★68、變頻器本質(zhì)上是一種通過(guò)

方式來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)矩和磁場(chǎng)調(diào)節(jié)的電機(jī)控制器。

（頻率變換）

★★★69、SL1500風(fēng)電機(jī)組控制面板上主菜

單main下的winspe和SpeCon分別代表

和O

(每秒鐘平均風(fēng)速發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速)

★★★70、SL1500風(fēng)電機(jī)組葉片與輪轂連接

力矩值：70葉片約為NM,77葉片為

NMo(11001250)

★★★71、SL1500風(fēng)電機(jī)組我們需要修改

PLC主站和從站的IP時(shí)，應(yīng)使用軟件。

假設(shè)在X號(hào)風(fēng)場(chǎng)的Y號(hào)風(fēng)機(jī)，我們應(yīng)設(shè)置從

站IP為o(FB131186.X.Y.131)

★★★72、天元發(fā)電機(jī)的開(kāi)口電壓為

V永濟(jì)發(fā)電機(jī)的開(kāi)口電壓為Vo(2100

2018)

★★★73、TURCKM522-Ri叫做繼電

器，如果設(shè)置錯(cuò)誤則會(huì)出現(xiàn)(滑環(huán)編碼器與

發(fā)電機(jī)編碼器測(cè)量速度差大)故障代碼為

151它的正確設(shè)置應(yīng)為MzH

4,6,90,0.5o(超速1000)

★★★74、我們過(guò)濾系統(tǒng)使用的濾芯為

Nni和即)。(1050)

★★★75、在一般運(yùn)行情況下，風(fēng)輪上的動(dòng)

力來(lái)源于氣流在翼型上流過(guò)產(chǎn)生的升力。由

于風(fēng)輪轉(zhuǎn)速恒定，風(fēng)速增加葉片上的迎角隨

之增加，直到最后氣流在翼型上表面分離而

產(chǎn)生脫落，這種現(xiàn)象稱為。（失速）

★★★76、與是確定風(fēng)況的兩個(gè)

重要參數(shù)（風(fēng)速風(fēng)向）

★★★77、雙饋異步發(fā)電機(jī)只處理

就可以控制發(fā)電機(jī)的力矩和無(wú)功功率，降低

了變頻器的造價(jià)。（轉(zhuǎn)差能量）

★★★78、天元發(fā)電機(jī)中心高mm。（450）

★★★79、互相嚙合的輪齒齒面，在一定的

溫度或壓力作用下，發(fā)生粘著，隨著齒面的

相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使金屬?gòu)凝X面上撕落而引起嚴(yán)重

的粘著磨損現(xiàn)象稱為—o（膠合）

★★★80、當(dāng)齒面間落入砂粒、鐵屑、非金

屬物等物質(zhì)時(shí)，會(huì)發(fā)生

磨損。（磨料）

★★★81、是潤(rùn)滑油最主要的特性，

它是形成潤(rùn)滑油膜的最主要的因素，同時(shí)也

決定了潤(rùn)滑劑的o（粘度負(fù)載能

力）

★★★82、機(jī)艙可以兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方

向由接近開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)機(jī)艙向同一個(gè)方

向偏航的圈數(shù)達(dá)到度時(shí)，限位開(kāi)關(guān)將

信號(hào)傳到控制裝置后，控制機(jī)組快速停機(jī)，

并反轉(zhuǎn)o（±700解纜）

★★★83、風(fēng)機(jī)無(wú)法運(yùn)行PLC故障24變頻

器故障代碼125控制面板中GscCur的值為

350或700A此時(shí)需要更換側(cè)變頻器正

常值應(yīng)為Ao（機(jī)20）

★★★84、機(jī)組運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，從機(jī)組在車間

進(jìn)行的最后一次潤(rùn)滑油取樣次日開(kāi)始計(jì)算

機(jī)組在現(xiàn)場(chǎng)存放的時(shí)間（只要機(jī)組沒(méi)有運(yùn)

行，齒輪箱沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)即視為現(xiàn)場(chǎng)存放），如

該階段大于3個(gè)月，則按照每一個(gè)月一次

的時(shí)間間隔進(jìn)行潤(rùn)滑油取樣化驗(yàn)。如機(jī)組在

現(xiàn)場(chǎng)的存放時(shí)間尚未到3個(gè)月就可以進(jìn)入調(diào)

試階段，則在機(jī)組運(yùn)行前一日進(jìn)行“運(yùn)行

前潤(rùn)滑油取樣化驗(yàn)二

根據(jù)潤(rùn)滑油“一次運(yùn)行化驗(yàn)”的結(jié)果及

建議下次化驗(yàn)的時(shí)間，確定潤(rùn)滑油“二次運(yùn)

行化驗(yàn)”時(shí)間，正常情況為在一次運(yùn)行化驗(yàn)

后的一個(gè)月進(jìn)行二次運(yùn)行化驗(yàn)。（315

3）

★★★85、我們使用的HD320潤(rùn)滑油主要

用于部分，該部分的潤(rùn)滑方式為

潤(rùn)滑，該潤(rùn)滑油在40度時(shí)，運(yùn)動(dòng)粘度為

CSTo(齒輪箱壓力320)

★★★86、偏航電機(jī)的額定工作電壓是

VAC額定轉(zhuǎn)速是額定功率是KWo

(38013502.2)

★★★87、G52機(jī)組運(yùn)行最低溫度—最高

溫度o(-3045)

★★★88、G52機(jī)組的生存風(fēng)速m/so

(50)

★★★89、G52機(jī)組齒輪箱故障時(shí)溫度

值℃o(80)

★★★90、G52機(jī)組液壓油故障時(shí)的溫度

值℃o(65)

★★★91、G52機(jī)組在油溫低于—機(jī)組必須

進(jìn)行加熱，油溫達(dá)到—第一組風(fēng)扇運(yùn)行，

油溫達(dá)到一兩組同時(shí)運(yùn)行。

(105560)

★★★92、G52機(jī)組發(fā)電機(jī)星接時(shí)最大功率

角接最小功率o

(500150)

★★★93、G52機(jī)組偏航最大角度最大

偏航時(shí)間o

(16402h)

★★★94、G52機(jī)組油濾的最大壓力

bar溢流閥的壓力bar。(513)

★★★95、G52機(jī)組變槳蓄能器氮?dú)鈮毫?/p>

bar剎車bar偏航

bare(801010)

★★★96、G52機(jī)組緊急停機(jī)按鈕的位

置、、、O

(底部控制柜偏航段頂部控制柜

主軸)

★★★★97、SL1500風(fēng)電機(jī)組Crowbar的主

要作用是保護(hù)變頻器，當(dāng)直流母排電壓高于

軟件限值DC、硬件限值DC時(shí)，

crowbar動(dòng)作，切斷網(wǎng)側(cè)變頻器接觸器

-K340.4及定子接觸器-K150.1,變頻器菜單

下(crowbar觸發(fā))。(11751200

Errl04)

★★★★98、如果超過(guò)下述的任何一個(gè)限定

值，必須立即停止工作。不得進(jìn)行維護(hù)和檢

修工作。葉片位于工作位置和順槳位置之間

的任何位置：5分鐘平均值（平均風(fēng)速）

m/s；5秒平均值（陣風(fēng)速度）—m/so葉片

位于順槳位置（當(dāng)葉輪鎖定裝置啟動(dòng)時(shí)不允

許變槳）：5分鐘平均值（平均風(fēng)速）

m/s；5秒平均值（陣風(fēng)速度）m/So

（10191827）

★★★★99、SL1500風(fēng)電機(jī)組變槳變頻器通

訊開(kāi)關(guān)設(shè)置為

Pitchl（off）,Pitch2,Pitch3。（off

on）

★★★★100、SL1500風(fēng)電機(jī)組齒輪箱潤(rùn)滑

油型號(hào)，低溫型制動(dòng)器液壓油型

號(hào)O

（ShellHD320ShellTellusT32）

★★★★101、SL1500風(fēng)電機(jī)組風(fēng)機(jī)（WEC）

是把旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。在風(fēng)機(jī)中采

用了—發(fā)電機(jī)的形式。發(fā)電機(jī)的—直接

連接到三相電源上，和變頻器相連。

它包括兩個(gè)受控的橋，用一

個(gè)—流電壓連接。

（雙饋感應(yīng)定子轉(zhuǎn)子隔離門級(jí)雙極

晶體管（IGBT直）

★★★★102、SL1500風(fēng)電機(jī)組四個(gè)偏航小

齒輪與偏航大齒圈嚙合并圍繞著它旋轉(zhuǎn)，從

而帶動(dòng)整個(gè)機(jī)艙旋轉(zhuǎn)。偏航齒圈間隙調(diào)整

時(shí)，間隙要求在mm范圍內(nèi)。（0.7-1.3）

★★★★103、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的種類相當(dāng)多，

依結(jié)構(gòu)式樣可以分類為：

按主軸與地面的相對(duì)位置，可分為

與_________

按轉(zhuǎn)子相對(duì)于風(fēng)向的位置，可分為

與________

按轉(zhuǎn)子葉片的工作原理，可分為

與________

（水平軸式平行軸式上風(fēng)式下風(fēng)

式升力型阻力型）

★★★★104、SL1500風(fēng)電機(jī)組定子電壓等

于電網(wǎng)電壓，轉(zhuǎn)子電壓與轉(zhuǎn)差頻率成—

比，取決于定轉(zhuǎn)子的—比。當(dāng)發(fā)電機(jī)以同

步轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)差率為,這就意味著

轉(zhuǎn)子的電壓為—o

（正匝數(shù)零零）

★★★★105、SL1500風(fēng)電機(jī)組檢查變漿小

齒輪與變漿齒圈的嚙合間隙時(shí)，正常嚙合間

隙應(yīng)為mmo(0.2—0.5)

★★★★106、SL1500風(fēng)電機(jī)組為了使得偏

航位置精確且無(wú)噪聲，定期用塞尺檢查嚙合

齒輪副的側(cè)隙，要保證側(cè)隙在mm之

間，若不滿足要求，則將主機(jī)架與驅(qū)動(dòng)裝置

聯(lián)接螺栓拆除，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，直到得

到合適的間隙，然后將螺栓涂抹MoS2潤(rùn)滑

后，以規(guī)定的力矩

Nm擰緊螺栓。(0.7-1.3390)

★★★★107、基礎(chǔ)環(huán)/下段塔筒螺栓

個(gè)，長(zhǎng)mm；下段塔筒/中段塔筒螺栓

個(gè)，長(zhǎng)mm。

(128280112260)

★★★★108、下列的事件將導(dǎo)致安全鏈的

中斷：轉(zhuǎn)子超速：達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的倍;

發(fā)電機(jī)軸承超速：達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的倍;

振動(dòng)；應(yīng)急停機(jī)觸發(fā)動(dòng)作；轉(zhuǎn)子停止;

節(jié)距調(diào)節(jié)故障；計(jì)算機(jī)故障。(1.25

1.23按鈕PLC)

★★★★109、電池的各個(gè)狀態(tài)BatStaErr

(2):電池故障狀態(tài)

Errl06電池電壓高或者沒(méi)有連接

Err115電池電壓低或者沒(méi)有連接

Errl353次電池檢測(cè)失敗，低電壓

Errl57________________________

Errl67在穩(wěn)定或者慢充電時(shí)，電池電壓低

BatStaCha（3）:

BatStaTes（4）:

BatStaRef（5）:電池慢充狀態(tài)

（不同負(fù)載的電池電壓差太小電池快

速充電電池檢測(cè)狀態(tài)）

★★★★110、如果超過(guò)下述的任何一個(gè)限

定值，必須立即停止工作。不得進(jìn)行維護(hù)和

檢修工作。葉片位于工作位置和順槳位置之

間的任何位置：5分鐘平均值（平均風(fēng)速）—

m/s；5秒平均值（陣風(fēng)速度）

____m/so

葉片位于順槳位置（當(dāng)葉輪鎖定裝置啟

動(dòng)時(shí)不允許變槳）：

5分鐘平均值（平均風(fēng)速）m/s；5

秒平均值（陣風(fēng)速度）

m/so（10191827）

★★★★11KSL1500/70風(fēng)電機(jī)組齒輪箱的

傳動(dòng)比約為,SL1500/77風(fēng)電機(jī)組齒輪

箱的傳動(dòng)比約為o齒輪箱的潤(rùn)滑方式

為和o（90104飛濺

潤(rùn)滑壓力潤(rùn)滑）

★★★★112、SL1500風(fēng)電機(jī)組無(wú)法運(yùn)行PLC

故障代碼24變頻器故障105故障原因

應(yīng)檢查F104.3是否損壞經(jīng)檢測(cè)后變頻器網(wǎng)

壓測(cè)量板處電壓正常，控制面板顯示值不正

常則需更換變頻器。（電網(wǎng)缺相網(wǎng)

側(cè)）

★★★★113、齒輪箱油泵電機(jī)是雙速電機(jī)

它在低速工作時(shí)的轉(zhuǎn)速為RPM高速轉(zhuǎn)

速為RPM功率分別為KW和

KWo

（720144546）

★★★★114、G52機(jī)組葉片軸承的結(jié)構(gòu)特

點(diǎn)O

（4-點(diǎn)球式軸承）

★★★★115、G52機(jī)組主要電壓等

級(jí)o

（690V、400V、230V、24V、5V、）

★★★★116、G52機(jī)組基礎(chǔ)與塔架螺栓個(gè)數(shù)

中段上段與機(jī)艙連接螺栓個(gè)數(shù)

力矩NMo

（1201089082450）

★★★★★117、風(fēng)輪吸收風(fēng)中的并轉(zhuǎn)

換成風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn),通過(guò)聯(lián)接在輪轂上

的增速箱主軸傳入增速箱，增速箱把風(fēng)輪輸

入的大扭矩、低轉(zhuǎn)速能量通過(guò)兩級(jí)一

級(jí)軸轉(zhuǎn)化成小扭矩、高轉(zhuǎn)速的形式后,

通過(guò)聯(lián)軸器，傳遞給發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)安裝在

機(jī)艙的尾部，它將轉(zhuǎn)變成并被

供到電網(wǎng)上。

（動(dòng)能機(jī)械能行星平行機(jī)械

能電能）

★★★★★118、風(fēng)機(jī)并網(wǎng)過(guò)程：閉合預(yù)充

電單元，直流電壓V,轉(zhuǎn)子接觸器

同步，直流電壓V,在濾波回路有一

定壓降，電流為A,濾波回路可以濾掉

k以上的諧波。如果沒(méi)有預(yù)充電環(huán)節(jié)，直接

吸和網(wǎng)側(cè)接觸器，（較大的電勢(shì)差使轉(zhuǎn)子接

觸器造成較大的沖擊，形成瞬間過(guò)電流）。

啟動(dòng)LSC,直流電壓VDC,斷開(kāi)預(yù)充電

單元接觸器，網(wǎng)側(cè)變頻器電流A左右，

電機(jī)側(cè)變頻器電流A左右。

風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200-1400rpm,電機(jī)側(cè)變

頻器注入—A電流，電機(jī)定子側(cè)電壓達(dá)到

定子接觸器閉合。定子電壓幅值、、

頻率與電網(wǎng)電壓一致，定子接觸器閉合，風(fēng)

機(jī)并網(wǎng)發(fā)電。

（975900573105080

20140相位）

二、判斷題（每題1分，共計(jì)10分）

★1、風(fēng)的功率是一段時(shí)間內(nèi)測(cè)的能量。（X）

★2、風(fēng)能的功率與空氣密度成正比。（J）

★3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的接地電阻應(yīng)每年測(cè)試一

次。（J）

★4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的功率是隨時(shí)間變化

的。（J）

★5、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪在切入風(fēng)速前開(kāi)始旋

轉(zhuǎn)。（J）

★6、大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電機(jī)有助于減輕溫室

效應(yīng)。（V）

★7、在定期維護(hù)中，不必對(duì)葉片進(jìn)行檢查。

（X）

★8、風(fēng)電場(chǎng)選址只要考慮風(fēng)速這一項(xiàng)要素

即可。（x）

★9、風(fēng)能的功率與風(fēng)速成正比。（X）

★10、風(fēng)是免費(fèi)的所以風(fēng)電無(wú)成本。（X）

★11、當(dāng)考慮到外部成本時(shí)，風(fēng)能及其它形

式的可再生能源具有較好經(jīng)濟(jì)前景。（J）

★12、風(fēng)力發(fā)電是清潔和可再生能源。（J）

★13、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組要保持長(zhǎng)周期穩(wěn)定的運(yùn)

行，做好維護(hù)工作是致關(guān)重要。（J）

★14、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)輪不必有防雷措施。

（X）

★15、風(fēng)電引入電網(wǎng)不會(huì)對(duì)用戶的供電品質(zhì)

產(chǎn)生巨大影響。（J）

★16、檢修人員上塔時(shí)要做好個(gè)人安全防護(hù)

工作。（J）

★17、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的爬梯、安全繩、照明

等安全設(shè)施應(yīng)定期檢查。（J）

★18、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組若在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常

聲音，可不做檢查繼續(xù)運(yùn)行。（X）

★19、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組因振動(dòng)報(bào)警停機(jī)后，

為查明原因前不能投入運(yùn)行。（J）

★20、風(fēng)電場(chǎng)生產(chǎn)人員不必掌握緊急救護(hù)

法。（X）

★21、風(fēng)力發(fā)電機(jī)吊裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有專

人指揮。（V）

★22、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪的吊裝必須在規(guī)定

的安全風(fēng)速下進(jìn)行。（J）

★23、風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)建立風(fēng)力發(fā)電技術(shù)檔案，并

做好技術(shù)檔案保管工作。（J）

★24、風(fēng)力發(fā)電機(jī)在保修期內(nèi)，如風(fēng)電場(chǎng)檢

修人員需對(duì)該風(fēng)機(jī)進(jìn)行參數(shù)修改等工作，需

經(jīng)的制造廠家同意。（J）

★25、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的定期維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各

項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝要求、并保證質(zhì)量。（J）

★26、風(fēng)力發(fā)電機(jī)檢修后，缺陷仍未消除，

也視為檢修合格。（義）

★27、風(fēng)力發(fā)電機(jī)定期維護(hù)后不必填寫維護(hù)

記錄。（X）

★28、在寒冷地區(qū)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱或機(jī)

艙內(nèi)應(yīng)有加熱加溫裝置。（J）

★29、年平均風(fēng)速就是按照年平均定義確定

的平均風(fēng)速。（J）

★30、平均風(fēng)速就是給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的

平均值。（J）

★31、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定

的風(fēng)速叫切入風(fēng)速。（X）

★32、在起吊風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作中，找準(zhǔn)重

心可以省力并能保證吊裝穩(wěn)定和安全。（J）

★33、風(fēng)電場(chǎng)選址時(shí)一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程，涉

及的問(wèn)題比較多。（J）

★34、G52風(fēng)力機(jī)主傳動(dòng)裝置（齒輪箱）的

功能將力矩從葉輪傳遞到發(fā)電機(jī)。（V）

★★35、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率曲線是表示風(fēng)力

發(fā)電機(jī)的凈電輸出功率和輪轂高度處風(fēng)速

的函數(shù)關(guān)系。（J）

★★36、風(fēng)能利用系數(shù)是衡量一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電

機(jī)從風(fēng)中吸收能量的百分率。（J）

★★37、風(fēng)輪確定后它所吸收能量它所吸收

能量的多少主要取決于空氣速度的變化情

況。（J）

★★38、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的平均功率和額定功

率一^樣。（X）

★★39、葉輪應(yīng)始終在下風(fēng)向。（X）

★★40、平均風(fēng)速就是給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速

的平均值。（J）

★★41、平均風(fēng)速是正對(duì)特別時(shí)期給出的。

（J）

★★42、風(fēng)力發(fā)電機(jī)會(huì)對(duì)無(wú)線電和電視接收

產(chǎn)生一定的干擾。（J）

★★43、風(fēng)電場(chǎng)投資成本隨發(fā)電量而變化。

（X）

★★44、風(fēng)力發(fā)電機(jī)將影響配電電網(wǎng)的電

壓。（J）

★★45、風(fēng)力發(fā)電機(jī)會(huì)影響電網(wǎng)頻率。（義）

★★46、任何風(fēng)電場(chǎng)立項(xiàng)都須從可行性研究

開(kāi)始。（V）

★★47、當(dāng)歸劃要建設(shè)一個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目時(shí)，最

好將平均風(fēng)速估高一點(diǎn)。（X）

★★48、現(xiàn)階段使用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)出口電壓

大多為400V或690V。（J）

★★49、所有風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的調(diào)向系統(tǒng)均無(wú)

自動(dòng)解纜裝置。（X）

★★50、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般都對(duì)發(fā)電機(jī)溫度

進(jìn)行監(jiān)測(cè)并設(shè)有報(bào)警信號(hào)。（J）

★★51、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱應(yīng)有油位指示

器和油溫傳感器。（J）

★★52、風(fēng)力發(fā)電機(jī)在投入運(yùn)行前應(yīng)核對(duì)其

設(shè)定參數(shù)。（J）

★★53、風(fēng)力發(fā)電機(jī)遭雷擊后可立即接近風(fēng)

電機(jī)。（義）

★★54、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔上進(jìn)行作業(yè)時(shí)必須

停機(jī)。（J）

★★55、檢查機(jī)艙外風(fēng)速儀、風(fēng)向標(biāo)等，不

必使用安全帶。（X）

★★56、風(fēng)速超過(guò)12m/s仍可打開(kāi)機(jī)艙蓋。

（X）

★★57、雷雨天氣不得檢修風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

（J）

★★58、添加風(fēng)電機(jī)的油品時(shí)必須與原油品

型號(hào)相一致。（J）

★★59、風(fēng)力發(fā)電機(jī)年度維護(hù)計(jì)劃應(yīng)每年編

制一"次。（J）

★★60、在定期維護(hù)中，應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)電纜

端子，并按規(guī)定力矩緊固。（J）

★★61、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的偏航電機(jī)一般均為三

相電機(jī)。（J）

★★62、風(fēng)況是風(fēng)電場(chǎng)選址必須考慮的重要

因素之一。（V）

★★63、風(fēng)能的環(huán)境效益主要是由于減少了

化石燃料的使用從而減少了由于燃燒產(chǎn)生

的污染物的排放。（J）

★★64、風(fēng)電場(chǎng)具有土地可雙重利用的特

點(diǎn)。（J）

★★65、風(fēng)力發(fā)電機(jī)容量系數(shù)定義為：一段

時(shí)期內(nèi)實(shí)際發(fā)電的電量與在同一時(shí)期內(nèi)該

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行在額定功率時(shí)發(fā)出的電

量比。（V）

★★66、當(dāng)平均風(fēng)速大于17m/s時(shí)，禁止進(jìn)

入輪轂的燈亮。（X）

★★67、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)采用

12級(jí)的安全鏈。（J）

★★68、風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作亞同步時(shí)，轉(zhuǎn)子向

電網(wǎng)饋電，定子從電網(wǎng)吸收能量，產(chǎn)生制動(dòng)

力矩，使發(fā)電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)。（X）

★★69、拆卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)制動(dòng)裝置前應(yīng)先切

斷液壓、機(jī)械與電氣的連接。（J）

★★70、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)具備兩種不同

形式的，能獨(dú)立有效控制的制動(dòng)系統(tǒng)。（J）

★★71、當(dāng)風(fēng)速高于14m/s時(shí)，不得進(jìn)行風(fēng)

機(jī)的基本安裝和主要的吊部件維修工作。

（J）

★★72、吊裝時(shí)第三截塔筒吊裝完后須立即

吊裝機(jī)艙。（J）

★★73、對(duì)齒輪箱取油樣時(shí)應(yīng)等到齒輪油完

全冷卻后提取。（義）

★★74、可以利用變槳操作盒操作機(jī)組實(shí)現(xiàn)

偏航功能。（J）

★★75、用液壓扳手卸螺栓時(shí)要調(diào)到最大

值。（J）

★★76、G52風(fēng)力機(jī)液壓系統(tǒng)的功能一是使

葉片沿軸線變槳，二是為齒輪箱高速軸的機(jī)

械剎車提供壓力，三是提供偏航剎車。（J）

★★77、風(fēng)力機(jī)齒輪油系統(tǒng)的用途答：一是

限定并控制齒輪箱溫度，二是過(guò)濾齒輪油，

三是大部分軸承以及齒輪嚙合的強(qiáng)制潤(rùn)滑。

（V）

★★78、風(fēng)向儀支架用螺栓固定在機(jī)艙罩

上。（J）

★★79、接地的種類出防雷接地外，還有交

流工作接地、保護(hù)接地、直流接地、過(guò)電壓

保護(hù)接地、防靜電接地、屏蔽接地等。（J）

★★80、風(fēng)能利用系數(shù)是衡量一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電

機(jī)從風(fēng)中吸收的能量的百分率。（J）

★★81、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的平均功率和額定功

率一樣。（X）

★★82、用于發(fā)電的現(xiàn)代風(fēng)電機(jī)必須有很多

葉片。（X）

★★83、沿葉片徑向的攻角變化與葉輪角速

度無(wú)關(guān)。（J）

★★84、風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其部件吊裝前，應(yīng)做

認(rèn)真檢查。（J）

★★85、安裝聯(lián)軸器時(shí)，在齒輪箱-聯(lián)軸器-

發(fā)電機(jī)軸線上，聯(lián)軸器無(wú)前后之分。（義）

★★86、在風(fēng)機(jī)中工作時(shí)，嚴(yán)禁使用汽油噴

燈。（J）

★★87、由緊急停止開(kāi)關(guān)觸發(fā)安全鏈時(shí)，只

能手動(dòng)復(fù)位。（J）

★★88、剎車后備電源是一種后備電源，電

網(wǎng)掉電時(shí)緊急停機(jī)，激活剎車，對(duì)于延長(zhǎng)風(fēng)

力機(jī)壽命很重要。（V）

★★89、進(jìn)入輪轂內(nèi)工作只要按下急停就可

以了。（X）

★★★90、拆卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)裝置前應(yīng)

先切斷液壓、機(jī)械與電氣的連接。（J）

★★★91、沿葉片徑向的攻角變化與葉輪角

速度無(wú)關(guān)。（J）

★★★92、變槳距葉輪葉片的設(shè)計(jì)目標(biāo)主要

是為防止氣流分離。（J）

★★★93、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)具備兩種不

同形式的、能獨(dú)立有效控制的制動(dòng)系統(tǒng)。

（J）

★★★94、沿葉片徑向的攻角變化與葉輪角

速度無(wú)關(guān)。（J）

★★★95、限位開(kāi)關(guān)使用的是常開(kāi)觸點(diǎn)。

（X）

★★★96、可以利用變槳操作盒操作機(jī)組實(shí)

現(xiàn)偏航功能。（J）

★★★97、防雷保護(hù)裝置的接地屬于保護(hù)接

地。（義）

★★★98、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)具備兩種不

同形式的，能獨(dú)立有效控制的制動(dòng)系統(tǒng)。

（J）

★★★99、葉片外觀檢查主要為有無(wú)裂紋、

撞傷、“0”刻度標(biāo)記、重心標(biāo)記、排水孔等

（J）

★★★100、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全系統(tǒng)

采用12級(jí)的安全鏈。（V）

★★★101、風(fēng)力發(fā)電機(jī)吊裝時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須

設(shè)有專人指揮。（J）

★★★102、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪的吊裝必須

自按規(guī)定的安全風(fēng)速下進(jìn)行。（V）

★★★103、拆卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)制動(dòng)裝置前應(yīng)

先切斷液壓、機(jī)械與電氣的連接。（J）

★★★104、感應(yīng)開(kāi)關(guān)與感應(yīng)片之間的距離

調(diào)整為5mmo（X）

★★★105、在一個(gè)封閉的環(huán)境中，可以用

二氧化碳滅火器滅火。（X）

★★★106、軸承的溫度增加，加速了油的

劣化。（J）

★★★107、任何情況下都可以按下急停。

（X）

★★★108、風(fēng)力機(jī)支撐系統(tǒng)的功能將力矩

從主齒輪上的齒輪安裝盤傳遞到機(jī)艙底盤。

（J）

★★★109、G52偏航齒輪的功能和原理讓機(jī)

艙能在塔架上轉(zhuǎn)動(dòng)。（J）

★★★110、風(fēng)力機(jī)齒輪油系統(tǒng)的用途答：

一是限定并控制齒輪箱溫度，二是過(guò)濾齒輪

油，三是大部分軸承以及齒輪嚙合的強(qiáng)制潤(rùn)

滑。（J）

★★★★in、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行至1300

轉(zhuǎn)以上后PLC故障產(chǎn)生代碼13做變頻器測(cè)

試，如果通過(guò)則需要更換發(fā)電機(jī)編碼器。

（J）

三、選擇題

★1、風(fēng)能的大小與風(fēng)速的成正比。（B）

A、平方；B、立方；C、四次方；D、

五次方。

★2、風(fēng)能是屬于的轉(zhuǎn)化形式。（A）

A、太陽(yáng)能；B、潮汐能；C、生物質(zhì)能;

D、其他能源。

★3、在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的

設(shè)計(jì)要達(dá)到的最大連續(xù)輸出功率叫。

（D）

A、平均功率；B、最大功率；C、最小

功率；D、額定功率。

★4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度處

的最低風(fēng)速叫o(D)

A、額定風(fēng)速；B、平均風(fēng)速；C、切出

風(fēng)速；D、切入風(fēng)速。

★5、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中通常在低速軸端選

用—聯(lián)軸器。(A)

A、剛性；B、彈性；C、輪胎；D、十

字節(jié)。

★6、風(fēng)能的大小與空氣密度o(A)

A、成正比；B、成反比；C、平方成正比;

D、立方成正比。

★7、按照年平均定義確定的平均風(fēng)速

叫o(C)

A、平均風(fēng)速；B、瞬時(shí)風(fēng)速；C、年平

均風(fēng)速；D、月平均風(fēng)速。

★8、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率輸出時(shí)規(guī)定

的風(fēng)速叫o(B)

A、平均風(fēng)速；B、額定風(fēng)速；C、最大

風(fēng)速；D、啟動(dòng)風(fēng)速。

★9、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)飛車或火災(zāi)無(wú)法控制時(shí),

應(yīng)首先—o(C)

A、回報(bào)上級(jí)；B、組織搶險(xiǎn)；C、撤離

現(xiàn)場(chǎng)；D、回報(bào)場(chǎng)長(zhǎng)。

★10、風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備、消防器材等設(shè)施應(yīng)在

時(shí)進(jìn)行檢查。(C)

A、維護(hù)；B、使用；C、交接班；D、

巡視。

★11、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組開(kāi)始發(fā)電時(shí)，輪轂高度

處的最低風(fēng)速叫o(B)

A、啟動(dòng)風(fēng)速；B、切入風(fēng)速；C、切出

風(fēng)速；D、額定風(fēng)速。

★12、給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值叫做該

時(shí)間段內(nèi)的—o(C)

A、瞬時(shí)風(fēng)速；B、月平均風(fēng)速；C、平

均風(fēng)速；D、切出風(fēng)速。

★13、在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液壓系統(tǒng)

主要作用之一是—,實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速控制、功

率控制。(A)

A、控制變槳距機(jī)構(gòu)；B、控制機(jī)械剎車

機(jī)構(gòu)；C、控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速；D、控制

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。

★14、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組規(guī)定的工作風(fēng)速范圍一

般是—o(C)

A、0?18m/s;B、0?25m/s；C、3?

25m/s；D、6?30m/s。

★15、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的年度例行維護(hù)工作應(yīng)

堅(jiān)持—的原則。（B）

A、節(jié)約為主；B、預(yù)防為主，計(jì)劃?rùn)z修;

C、故障后檢修；

D、巡視。

★16、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組登塔工作前—,并

把維護(hù)開(kāi)關(guān)置于維護(hù)狀態(tài)，將遠(yuǎn)控制屏蔽。

（C）

A、應(yīng)巡視風(fēng)電機(jī)組；B、應(yīng)斷開(kāi)電源；C、

必須手動(dòng)停機(jī)；D、不可停機(jī)。

★17、風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙上工作序斷開(kāi)主開(kāi)關(guān)

時(shí)，必須在主開(kāi)關(guān)把手上o（A）

★18、檢查維護(hù)G52風(fēng)電機(jī)液壓系統(tǒng)液壓回

路前，必須開(kāi)啟泄壓閥，保證回路內(nèi)—。（D）

A、無(wú)空氣；B、無(wú)油；C、有壓力；D、

無(wú)壓力。

★19、SL1500系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)報(bào)24

號(hào)故障最可能原因?yàn)椋ˋ）

A、變頻器故障B、發(fā)電機(jī)故障C、接線

故障D、光線連接錯(cuò)誤

★20、運(yùn)行人員登塔檢查維護(hù)時(shí)應(yīng)不少于

(A)人。

A、2人B、3人C、4人D、5人

★21、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家(D)o

A、德國(guó)B、荷蘭C、丹麥D、

西班牙

★22、歌美颯G52風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪直徑為

(D)m。

A、24B、42C、58D、

52

★23、歌美颯G52風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪中心點(diǎn)

距地面高度為(A)m。

A、55B、50C、60D、

65

★24、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組切入風(fēng)速

(A)切出風(fēng)速(C)10分鐘最大運(yùn)

行風(fēng)速(D)o

A、3m/sB、4.5m/sC、25m

/sD、21m/s

★★25、在某一期間內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實(shí)

際發(fā)電量與理論發(fā)電量的比值，叫風(fēng)力發(fā)電

機(jī)組的。(A)

A、容量系數(shù)；B、功率系數(shù)；C、可利

用率；D、發(fā)電率。

★★26、風(fēng)力發(fā)電機(jī)電源線上，并聯(lián)電容器

組的目的是o(C)

A、減少無(wú)功功率；B、減少有功功率；

C、提功率因數(shù)；

D、減少由有功功率。

★★27、年有效風(fēng)功率密度大于200W/m2,3?

20m/s風(fēng)速的年累計(jì)小

時(shí)數(shù)大于5000h＞年平均風(fēng)速大于6m/s的地

區(qū)是—。(A)

A、風(fēng)能資源豐富區(qū)；B、風(fēng)能資源

次豐富區(qū)；

C、風(fēng)能資源可利用區(qū)；D、風(fēng)能資源

貧乏區(qū)。

★★28、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最重要的參數(shù)是

和額定功率。(B)

A、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速；B、風(fēng)輪直徑；C、額定

風(fēng)速；D、高度。

★★29、風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中，能量的轉(zhuǎn)

化順序是—o(A)

A、風(fēng)能一動(dòng)能一機(jī)械能一電能；B、

動(dòng)能一風(fēng)能一機(jī)械能一電能；

C、動(dòng)能一機(jī)械能一電能一風(fēng)能；D、

機(jī)械能一風(fēng)能一動(dòng)能一電能。

★★30、如下圖，為某風(fēng)場(chǎng)一天的風(fēng)玫瑰圖,

則該天的主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)椤猳(A)

N______

A、西南風(fēng)B、

右-西北風(fēng)

C、東南風(fēng)D、

.0421

s東北風(fēng)

★★31、風(fēng)能利用率Cp最大值可達(dá)o

(B)

A、45%；B、59%；C、65%；D、80%o

★★32、風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪吸收能量的多少主

要取決于空氣的變化。(B)

A、密度；B、速度；C、濕度；D、溫

度。

★★33、在指定的葉片徑向位置(通常為

100%葉片半徑處)葉片弦線與風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)面的

夾角叫o(C)

A、攻角；B、沖角；C、槳距角；D、

扭角。

★★34、我國(guó)建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)時(shí)，一般要求在當(dāng)

地連續(xù)測(cè)風(fēng)以上。(D)

A、3個(gè)月；B、6個(gè)月；C、3年；D、1

年。

★★35、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)所能承受的最大

設(shè)計(jì)風(fēng)速叫o(B)

A、平均風(fēng)速；B、安全風(fēng)速；C、切出

風(fēng)速；D、瞬時(shí)風(fēng)速。

★★36、在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組所使用的潤(rùn)滑油

中，合成油的主要優(yōu)點(diǎn)是在極低溫度下具有

較好的—o(B)

A、性能；B、流動(dòng)性；C、抗磨性；D、

抗腐蝕性。

★★37、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在調(diào)試時(shí)首先應(yīng)檢查

回路o(C)

A、電壓；B、電流；C、相序；D、相

角。

★★38、若機(jī)艙內(nèi)某些工作確需短時(shí)開(kāi)機(jī)

時(shí)，工作人員應(yīng)遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)部分并放好工具包，

同時(shí)應(yīng)保證—在維護(hù)人員的控制范圍內(nèi)O

(C)

A、工具包；B、偏航開(kāi)關(guān)；C、緊急停

機(jī)按鈕；D、啟動(dòng)按鈕。

★★39、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)軸承用潤(rùn)滑油

脂應(yīng)具有較好的o(D)

A、流動(dòng)性；B、低溫性能；C、黏度；D、

高溫性能。

★★40、傾點(diǎn)和凝點(diǎn)都是用來(lái)表示油品低溫

性能的指標(biāo)，但傾點(diǎn)比凝點(diǎn)更能直接反映油

品在的流動(dòng)性。(B)

A、常溫下；B、低溫下；C、高溫下；D、

正常情況下。

★★41、接受風(fēng)力發(fā)電機(jī)或其他環(huán)境信息，

調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)使其保持在工作要求范圍

內(nèi)的系統(tǒng)叫做—o(C)

A、定槳距系統(tǒng)；B、保護(hù)系統(tǒng)；C、控

制系統(tǒng)；D、液壓系統(tǒng)。

★★42、關(guān)機(jī)全過(guò)程都是在控制系統(tǒng)下進(jìn)行

的關(guān)機(jī)是o(A)

A、正常關(guān)機(jī)；B、緊急關(guān)機(jī)；C、特殊

關(guān)機(jī)；D、故障關(guān)機(jī)。

★★43、風(fēng)速儀傳感器屬于o(C)

A、溫度傳感器；B、壓力傳感器；C、

轉(zhuǎn)速傳感器；D、振動(dòng)傳感器。

★★44、最常見(jiàn)的過(guò)壓保護(hù)措施是。(B)

A、快速開(kāi)關(guān)；B、阻容保護(hù)；C、壓敏

電阻；D、快速熔斷器。

★★45、熱繼電器的連接導(dǎo)線太粗會(huì)使熱繼

電器出現(xiàn)—o（B）

A、誤動(dòng)作；B、不動(dòng)作；C、熱元件燒

壞；D、控制電路不通。

★★46、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,70米塔架高

度下段塔筒重量約為（D）

A、25噸B、35噸C、45噸

D、49.2噸

★★47、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)的重量

約為（D）

A、3噸B、4噸C、5噸D、

6噸

★★48、風(fēng)電機(jī)電氣設(shè)備的帶電部件和在帶

電條件下工作的材料，只能在接觸電壓低于

接地線電壓、工作電壓小于（B）伏，

才能進(jìn)行操作。

A、12B、24C、36D、220

★★49、機(jī)艙到場(chǎng)后單臺(tái)吊車卸車，吊車起

重量一般不小于（D）

A、25噸B、50噸C、60噸

D、lOOt

★★50、SL1500系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝用

主吊車起重量一般不小于（D）

A、100噸B、150噸C、200噸

D、350噸

★★51、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組排列方式為矩陣分

布時(shí)將在綜合考慮后，一般各風(fēng)電機(jī)組的間

距不小于（C）倍風(fēng)輪直徑。

A、1B、2C、3-5

D、9

★★52、SL1500風(fēng)電機(jī)齒輪箱濾芯的更換周

期為（B）

A、3個(gè)月B、6個(gè)月C、一年D、

無(wú)需更換

★★53、PLC故障錯(cuò)誤代碼Err012（A）

A、急停按鈕B、制動(dòng)器位置C、功率變

頻器未連接CAN總線

D、變頻器檢測(cè)到故障

★★54、風(fēng)電系統(tǒng)設(shè)備分為（B）和檢修

四種狀態(tài)。

A、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)備用、冷備用B、運(yùn)行、

熱備用、冷備用

C、運(yùn)行、熱備用、旋轉(zhuǎn)備用D、以上都

不對(duì)

★★55、下段塔筒長(zhǎng)18.86M,鋪設(shè)電纜時(shí)，

下段塔筒電纜的實(shí)際鋪設(shè)長(zhǎng)度為（B）

A、18.86MB、19MC、19.06MD、

19.16M

★★56、通常塔架高度65米指的是（C）

A、三段塔筒總長(zhǎng)度B、地面到上段塔筒上

端面長(zhǎng)度C、地面到輪轂中心高的長(zhǎng)度

D、基礎(chǔ)環(huán)及三段塔筒總長(zhǎng)度

★★57、SL1570的“70”指的是（C）

A、葉片長(zhǎng)度B、兩只葉片總長(zhǎng)C、葉輪

直徑D、輪轂高度

★★58、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修時(shí)

（A）。

A、必須切斷遠(yuǎn)程監(jiān)控B、必須停止風(fēng)機(jī)

C、風(fēng)速不許超出lOm/s

D、必須按下緊急按鈕

★★59、安裝水冷管接頭時(shí)所用扳手的型號(hào)

為（B）

A、45mmB、50mmC、55mmD>60mm

★★60、安裝M36螺栓對(duì)應(yīng)開(kāi)口扳手的尺寸

為（C）

A、45mmB50mmC55mmD60mm

★★61、電力系統(tǒng)中，將大電流按比例變換

為小電流的設(shè)備稱為（D）o

（A）變壓器；（B）電抗器；（C）電壓互

感器；（D）電流互感器。

★★62、齒輪油的循環(huán)安全閥打開(kāi)和關(guān)閉的

壓力分別為（AD）bar

A、3B、4C、9

D、10

★★63、發(fā)電機(jī)失磁后，機(jī)組轉(zhuǎn)速（A）o

A、升高B、降低C、不變D、

以上都不對(duì)

★★64、SL1500系列風(fēng)機(jī)70米風(fēng)輪直徑機(jī)

組切入風(fēng)速為（D）

A、20m/sB、25m/sC、8m/s

D、3m/s

★★65、、SL1500系列風(fēng)機(jī)PLC故障代碼222

此時(shí)應(yīng)檢查(A)

A、水冷系統(tǒng)和濾波板B、滑環(huán)和發(fā)電機(jī)編

碼器C、水冷系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)編碼器D、柜

內(nèi)溫度傳感器

★★66、G52-850風(fēng)電機(jī)風(fēng)機(jī)機(jī)艙中一共有

幾個(gè)急停按鈕。(D)o

A、1B、2C、3D、4

★★67、安全標(biāo)志A的含義是(A)

A、電擊危險(xiǎn)B、強(qiáng)光C、禁止明火D、

雷擊危險(xiǎn)

★★68、指出安全標(biāo)志磁的含義是(A)

A、戴安全帽B、戴耳機(jī)C、戴護(hù)目鏡D、

穿防護(hù)服

★★69、SL1500系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由冷卻與

潤(rùn)滑裝置組成部分為(ABCD)

A、油泵與電機(jī)B、過(guò)濾單元C、散熱單

元D、散熱器

★★70、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙重量

(C)o

A、30tB、35tC、24tD、

33t

★★71、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片長(zhǎng)度

(A)o

A、25.3B、26C、27D、

34

★★72、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單只葉片的重

量(A)。

A、1.9tB、2tC、2.5tD、

3t

★★73、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組工作方式

(A)o

A、上風(fēng)向B、下風(fēng)向C、側(cè)風(fēng)向

D、垂直風(fēng)向

★★74、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪轉(zhuǎn)速范圍

(D)每分鐘。

A、14.5-22B、15—30.8C、

14.5—30.8D、14—32

★★75、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速范

圍(B)。

A、750-1600rmB、900-1950rm

C、1000—1800rmD、1100—2000rm

★★76、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航系統(tǒng)由幾

臺(tái)電機(jī)組成（A）及單臺(tái)功率（C）o

A、2B、4C、2.2D、4.4

★★77、歌美颯風(fēng)力發(fā)電機(jī)組有幾個(gè)急停按

鈕（D）。

A、1B、2C、3D、4

★★78、G52風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由冷卻與潤(rùn)滑裝

置組成部分為（C）o

A、油泵與電機(jī)B、過(guò)濾單元C、散熱

單元D、散熱器

★★79、G52風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱潤(rùn)滑方式

（A）o

A、強(qiáng)制潤(rùn)滑B、飛濺式潤(rùn)滑C、自

動(dòng)潤(rùn)滑D、無(wú)須潤(rùn)滑

★★80、G52機(jī)組塔架吊裝采用幾點(diǎn)吊裝

（C）

A、單點(diǎn)B、雙點(diǎn)C、三點(diǎn)

D、四點(diǎn)

★★81、G52機(jī)組吊裝機(jī)艙使用的最小的起

重機(jī)（B）

A、70TB、150TC、350TD、

400T

★★82、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在多大風(fēng)速禁止蹬機(jī)

維護(hù)（A）

A、10B、12C、8D、

11

★★83、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行多長(zhǎng)時(shí)間必須

進(jìn)行第一次維護(hù)（C）

A、300小時(shí)B、400小時(shí)C、500小時(shí)

D、600小時(shí)

★★84、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在停機(jī)蹬機(jī)檢查時(shí)至

少幾人（B）

A、1B、2C、3D、4

★★85、G52機(jī)組液壓系統(tǒng)起泵的壓力（B）

A、165barB、180barC、200bar

D、220bar

★★86、G52液壓系統(tǒng)停泵的壓力（C）

A、165barB、180barC、200bar

D、220bar

★★87、G52機(jī)組額定風(fēng)速（C）

A、11B、12C、14D、

15

★★★88、雙饋異步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)差率S（其

中山為同步轉(zhuǎn)速，n為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速）

為。（A）

A、s=—;B、s=x；C、s=9；D、s=上之。

nsnsnn

★★★89、風(fēng)輪從風(fēng)中吸收的功率P為（其

中CP為風(fēng)能利用率，A為掃掠面積，〃為空

氣密度，v為風(fēng)速，R為風(fēng)輪掃掠面

積）o（C）

323

A、P=^pAV；P=^pAV；C、P=^CPpAV；D、

172

P=-CPpAVo

★★★90、在一個(gè)風(fēng)電場(chǎng)中，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組

排列方式主要與—及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組容量、

數(shù)量、場(chǎng)地等實(shí)際情況有關(guān)。（C）

A、風(fēng)速；B、空氣密度；C、主導(dǎo)風(fēng)向；D、

局度。

★★★91、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組排列方式為矩陣

分布時(shí)，在綜合考慮后，一般各風(fēng)電機(jī)組的

間距應(yīng)不大于一倍風(fēng)輪直徑。（C）

A、1;B、2；C、3?5；D、9o

★★★92、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)的絕緣等

級(jí)一般選用一級(jí)。（D）

A、C;B、D；C、E；D、Fo

★★★93、在雷擊過(guò)后至少后才可以接

近風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。(C)

A、0.2h;B、0.5h；C、lh；D、2ho

★★★94、人工接地體埋深不宜小于—o

(B)

A、0.4m;B、0.6m；C、1.0m；D、0.8mo

★★★95、風(fēng)速傳感器的測(cè)量范圍應(yīng)

在o(C)

A、0?40m/s;B、0~50m/s；C、0~60m/s；

D、0?80m/s。

★★★96、—系統(tǒng)能確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在

設(shè)計(jì)范圍內(nèi)正常工作。(B)

A、功率輸出；B、保護(hù)；C、操作；D、

控制。

★★★97、埋入地下的扁鋼接地體的厚度應(yīng)

不小于o(B)

A、3mm;B、4mm；C、6mm；D、7mmo

★★★98、風(fēng)電機(jī)電氣設(shè)備的帶電部件和在

帶電條件下工作的材料，只能在工作位置的

短路電流總計(jì)最大AC3mA(有效值)或DC

(B)mA,才能進(jìn)行操作。

A、10B、12C、24D、36

★★★99、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組77米風(fēng)輪直

徑風(fēng)輪的重量約為（C）

A、25噸B、30噸C、36噸

D、46噸

★★★100、上部機(jī)艙罩上的三個(gè)吊點(diǎn)為

（A）的吊環(huán)。

A、M12B、MIOC、M8D、M14

★★★101、活塞有效作用面積一定時(shí)，活

塞的運(yùn)動(dòng)速度取決于（C）

A、液壓缸中油液壓力B、負(fù)載阻力的

大小

C、進(jìn)入液壓缸的流量D、液壓缸的輸

出流量

★★★102、避雷針安裝螺栓的型號(hào)為（B）

A、M16X50B、M10X50C、M8X

50D、M14X50

★★★103、SL1500機(jī)組安裝力矩為：

（C）

A、塔筒力矩：2800Nm,機(jī)艙力矩：

2300Nm,主軸力矩：2800Nm

B、塔筒力矩：2700Nm,機(jī)艙力矩：

2700Nm,主軸力矩：2300Nm

C、塔筒力矩：2800Nm,機(jī)艙力矩：

2700Nm,主軸力矩：2300Nm

D、塔筒力矩：2300Nm,機(jī)艙力矩：

2800Nm,主軸力矩：2700Nm

★★★104、葉輪組裝時(shí)，對(duì)接葉片所用的

發(fā)電機(jī)功率通常為（B）左右。

A、5千瓦B、15千瓦C、50千

瓦D、100千瓦

★★★105、機(jī)艙到場(chǎng)后單臺(tái)吊車卸車，吊

車起重量一般不小于（D）

A、25噸B、50噸C、60噸

D、100t

★★★106、SL1500系列風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝

用主吊車起重量一般不小于（D）

A、100噸B、150噸C、200

噸D、350噸

★★★107、當(dāng)液壓系統(tǒng)有幾個(gè)負(fù)載并聯(lián)時(shí),

系統(tǒng)壓力取決于克服負(fù)載

的各個(gè)壓力值中的（A）o

A、最小值B、額定值C、最大值D、

極限值

★★★108、在很長(zhǎng)的管中流動(dòng)的液體，其

壓力值是（A）

A、前大后小B、各處相等C、前小

后大D、不能確定

★★★109、溢流閥在液壓系統(tǒng)中的聯(lián)接方

式為（B）

A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、裝在液壓泵前D、

裝在回油路上

★★★no、潤(rùn)滑與冷卻系統(tǒng)不包括（D）

A、泵單元B、冷卻單元C、連接管

路D、控制單元

★★★111、變漿系統(tǒng)提供最大扭矩為

（C）

A、40NMB、45NMC、50NM

D、55NM

★★★112、SL1577葉片長(zhǎng)度為（C）

A、77mB、38.5mC、37.5m

D、34m

★★★113、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動(dòng)系統(tǒng)

使用的壓力油型號(hào)為（D）

A、KluberplexBEM41-132B、Shell

AlbidaEMS2C、ShellHD320D、Shell

TellusT46

★★★114、在變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，液

壓系統(tǒng)主要作用之一是（A）,實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)速

控制，功率控制。

（A）控制變槳距機(jī)構(gòu)（B）控制機(jī)械剎車

機(jī)構(gòu)（C）控制風(fēng)輪轉(zhuǎn)速（D）控制發(fā)電

機(jī)轉(zhuǎn)速

★★★115、風(fēng)速風(fēng)向儀帶標(biāo)記探頭的方向

A______

A、面向葉輪

B、背對(duì)葉輪

C、與機(jī)艙軸線垂直

D、任意方向

★★★116、夏季在停機(jī)狀態(tài)下水冷系統(tǒng)壓

力應(yīng)為（A）

A、1.4-2.2B、1.8-2.2C、0.7-1.4D、

2.5-3.0

★★★117、風(fēng)機(jī)機(jī)艙中一共有幾個(gè)震動(dòng)傳

感器（C）o

A、1B、2C、3D、4

★★★118、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組下塔筒與

基礎(chǔ)環(huán)連接M36螺栓三次預(yù)緊力矩值分別為

(ABD)

A、900N蠅B、1400N馴C、2000N馴

D、2800N?M

★★★119、SL1500風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪與主

軸連接螺栓兩次預(yù)緊力矩值分別為(BD)

A、1400N?MB、800N?MC、

2000N?MD、2300N?M

★★★120、用3MXT液壓扳手頭預(yù)緊SL1500

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組下塔筒與基礎(chǔ)環(huán)連接M36螺栓

時(shí)，1400N?M與2800N?M對(duì)應(yīng)的psi值分

別為(BD)

A、3000B、3300C、5500

D、6500

★★★121、用3MXT液壓扳手頭預(yù)緊SL1500

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸與風(fēng)輪連接螺栓時(shí)，

800N吊與2300N相對(duì)應(yīng)的psi值分別為(AC)

A、1900B、3300C、5300

D、6500

★★★122、油冷風(fēng)扇安裝用螺栓的型號(hào)為

(B)

A、M12X30B、M10X30C、M8X30

D、M14X30